ACTIVIDAD SEGUNDO CORTE

PROPUESTA PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

Nombre del Estudiante: Sebastián Orrego Correa

Carrera que cursa: Tecnología Mecánica Automotriz

NOTA: Para poder desarrollar el siguiente formato debe haber realizado las lecturas
correspondientes al primer y segundo corte académico. No realice modificaciones al formato.

1) TEMA DE INVESTIGACIÓN:

Los sistemas de seguridad automotriz y su aplicación en el mercado colombiano.

2) PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Estamos en un país al cual cada año ingresan en promedio alrededor de 100.000 vehículos a
circular, en los que su mayoría son de gama baja, seguidos de los de gama media y un pequeño
porcentaje de vehículos gama alta. Estas diferentes gamas se diferencian por precio y
equipamiento el cual puede ser por confort y seguridad pasiva; pero el énfasis de esta
investigación está centrado en los sistemas de seguridad pasiva y su baja implementación en los
vehículos de gama baja.

3) PLANTEAMIENTO DE LA PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN

¿Cuáles son las razones por las cuales en el mercado colombiano los vehículos de gama baja
carecen de casi todos los sistemas de seguridad pasiva?

4) JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN:

Desde la invención del automóvil a finales del siglo XIX hasta la actualidad todos sus
componentes han sido mejorados entre los cuales se destaca lo relacionado con la seguridad, y
con todo el tiempo pasado y todas las personas que han muerto o salido herido en accidentes;
en Colombia muchos de los automóviles de gama baja que se vende último modelo a duras
penas tienen lo más básico cuando a nivel mundial estos vehículos vienen con un equipamiento
en seguridad más alto.

5) OBJETIVO GENERAL Y TRES OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

Objetivo general:

Analizar las razones por las cuales los vehículos de gama baja carecen de los sistemas de
seguridad en Colombia.

Objetivos específicos:

a) Identificar los sistemas de seguridad utilizados en la actualidad.

 b) Analizar el funcionamiento de cada uno de estos.
c) Identificar los motivos por los cuales no son obligatorios en el país.

6) MARCO REFERENCIAL

Marco teórico

Los sistemas de seguridad se dividen en seguridad pasiva y activa.

 Seguridad activa: “Es el conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a

proporcionar una mayor eficacia y estabilidad al vehículo en marcha, y en la medida de
lo posible, evitar un accidente.”1

La seguridad activa se subdivide en los siguientes sistemas:

a) Sistemas de frenos: los cuales en la actualidad tiene dos mejoras que ayudan al
conductor al momento de una detención brusca, primero el ABS o sistema
antibloqueo de la ruedas esto permite maniobrar el automóvil evitando que se
bloquee la dirección al momento de frenar en seco y el EBD o distribución
electrónica de frenado la cual controla que todas las ruedas frenen de forma pareja
porque de los contrario si una frena más que otra se puede perder el control del
automotor.
b) Sistema de dirección: Es quien nos permite girar a la derecha o izquierda, existen
varios tipos iniciando con la dirección mecánica, continuando con la hidráulica y
finalizando con la eléctrica. Con los sistemas de dirección sucede que a mayor
velocidad esta se pone muy suave, a razón de que a medida que aumenta hay que
hacer cada vez menos fuerza para girar; sin embargo con la dirección eléctrica esto
cambia debido a que es controlada por un motor eléctrico y este dependiendo de la
velocidad endurece o suaviza la dirección, en relación a menor velocidad es suave
y a mayor es dura permitiendo control el vehículo en una reacción de segundo sin
perder el control.
c) Sistema de suspensión: es el encargado de absorber los desniveles de la vía para
mayor confort de los ocupantes dentro de la cabina.
d) Llantas: Son las encargadas adherir el vehículo al suelo, tanto para moverse como
para detenerse; tienen diferentes grabado y material dependiendo del terreno.
e) Iluminación: Con el paso del tiempo se ha ido mejorando para una conducción más
segura, pasando de luz amarilla a luz blanca que no afecta los otros conductores en
la vía.
f) Sistema de control de tracción: Conectado al ordenador del vehículo se encarga de
que las ruedas donde el auto transfiera el movimiento del motor giren a la misma
velocidad permitiendo tener la mejor adherencia al piso.

 Seguridad pasiva: “Son los elementos que reducen al mínimo los daños que se pueden
producir cuando el accidente es inevitable.”2

La seguridad activa se subdivide en los siguientes sistemas:

 a) Cinturón de seguridad: Es un elemento que reduce de manera drástica la fuerza de
desaceleración del conductor al momento del accidente.
b) Airbag: “Son unas bolsas que, mediante un sistema pirotécnico, se inflan en
fracciones de segundo cuando el coche choca con un objeto sólido a una velocidad
considerable. Su objetivo es impedir que los ocupantes se golpeen directamente
con alguna parte del vehículo. Actualmente existen las bolsas frontales, laterales,
tipo cortina (para la cabeza) e incluso para las rodillas.”3
c) Chasis y carrocería: En la actualidad está diseñado y probado que en caso de un
accidente frontal muy fuerte el motor no se introduzca en la carrocería evitando
daños a las extremidades inferiores de las personas.
d) Cristales: “El compuesto del cristal parabrisas está preparado para que, en caso de
accidente, no salten astillas que puedan dañar a los pasajeros del vehículo. Las
ventanillas laterales son más débiles y se pueden romper. Es la salida más cómoda
si en caso de vuelco las puertas se quedan bloqueadas.”4
e) Reposacabezas: “Son los elementos fundamentales en la protección de la persona
frente al latigazo cervical, siempre que se ajusten a la altura de la persona que vaya
sentada.”5

Marco conceptual

Con el conocimiento teórico explicado el problema planteado radica en que si se compra un

vehículo gama alta traería todos los sistemas de seguridad pasiva y todos los airbag (es decir
frontales, laterales, de cortina y el de extremidades inferiores. Sin embargo no se le puede pedir
todo eso a un vehículo de gama baja pero al menos tener algo cercano, ya que esto no es nuevo
ya tiene su tiempo de haber sido patentado y mejorado. Pero hoy salen carros nuevos que ni
siquiera tiene ABS y tienen dirección mecánica y son nuevos.

Viendo todos estos componentes de seguridad los automóviles de gama baja debieran traer un
equipamiento con frenos ABS, 4 airbags, sistema de control de tracción y el chasis y carrocería
ya explicado.

7) LINEA DE INVESTIGACIÓN QUE APLICA:

Humanismo, cultura y aprendizaje.

Porque aunque se trate un tema como la seguridad en el automóvil describiendo características

técnicas no son algo innovador, por eso la encasillo así pero enfocado en el aprendizaje.

8) ENFOQUE DE INVESTIGACIÓN

Cualitativo.

Ya que la investigación no se va a tratar con cantidades, ni nada que pidan precisión y en

cambio lo que se habla indirectamente le enseña algo a una parte dela sociedad.
9) TIPO DE INVESTIGACIÓN

Aquí se debe indicar qué tipo de investigación se utiliza y argumentar la elección. Para conocer
las características de cada enfoque realice las lecturas de los contenidos del corte.

Histórica Estudio de caso

Descriptiva Ex post facto
Experimental Comparada
Cuasi-experimental Mercados
Co-relacional Evaluativa
IAP Etnográfica

Esto se debe a que en lo que se va a desarrollar se está explicando de una forma clara y sencilla
características en los vehículos nuevos y comparándolos.

10) BIBLIOGRAFIA.
1
http://www.cea-online.es/reportajes/seguridad.asp
2
http://www.cea-online.es/reportajes/seguridad.asp
3
http://www.cea-online.es/reportajes/seguridad.asp
4
http://www.cea-online.es/reportajes/seguridad.asp
5
http://www.cea-online.es/reportajes/seguridad.asp

NOTA: Recuerde anexar la actividad desarrollada en el segundo corte (Numerales 1 al 10),

tenga en cuenta que para desarrollar el siguiente formato debe haber realizado las lecturas
correspondientes al Primer, segundo y Tercer corte académico, además debe tener presente las
observaciones hechas por su tutor con respeto a la entrega hecha por parte suya en el segundo
corte.

10) POBLACIÓN

 Población: Para la investigación se trabajará con estudiantes de la ECCI.

 Delimitación de la población: Se trabajará con 20 estudiantes.
 Caracterización de la población: Los estudiantes se encuentran cursando entre primer y
decimo semestre.

11) INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS

Para la recolección de datos se usara una encuesta.

12). RECURSOS HUMANOS Y/O FISICOS

Solo se van a requerir recursos físicos, el cual sería solo un computador.

 13). CRONOGRAMA DE TRABAJO

Describir el tiempo que gastara el proyecto para desarrollarse: En 4 semanas teniendo en cuenta
las siguientes fechas.

1. Desarrollo del cronograma

Actividad a Descripción de la Fecha de Fecha de DURACIÓN Y EXTENSIÓN Resultado

desarrollar actividad inicio finalización Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4 esperado
Aplicación del
instrumento
diseñado para la Encuesta
Realización encuestas mayo 19/15 junio 8/15 X X X
recolección de diligenciada
información de orden
cuantitativo

Aplicación de
métodos y técnicas
Datos
Análisis de los datos estadísticas para el junio 9/15 junio 14/15 X
analizados
análisis de la
información.

Descripción cronograma:

1. Nombre de la actividad a desarrollar: Realización encuesta.

2. Fecha de inicio: Mayo 19/2015
3. Fecha final: Junio 8/2015
4. Duración y extensión total de la actividad: 3 semanas.
5. Resultado esperado: Encuesta realizada.

6. Nombre de la actividad a desarrollar: Análisis datos

7. Fecha de inicio: Junio 9/2015
8. Fecha final: Junio 14/2015
9. Duración y extensión total de la actividad: 6 días.
10. Resultado esperado: Datos analizados.
14). PRESUPUESTO

Enunciar los recursos financieros requeridos para el desarrollo del proyecto.

FORMATO DE PRESUPUESTO

Ítem Descripción unidad Cantidad. Vr. Unitario Vr. Total en pesos

GASTOS GENERALES (todas las etapas)

Asesoría 0 - -
legal y
gastos
legales
Gastos 0 - -
fiduciaria

COSTOS GENERALES (todas las etapas)

Papelería 0 - -
Honorarios 0 - -

TOTAL COSTOS Y GASTOS

UTILIDAD PROYECTADA (BENEFICIO)

RELACION BENEFICIO - COSTO

15). HALLAZGOS Y/O PRODUCTO FINAL ESPERADO.

Ver los conocimientos en los sistemas de seguridad de las personas.

16). LINK O URL DEL VIDEO

https://youtu.be/Z2HLs1P-kvk