MATERIALES QUE SE UTILIZAN PARA EL REBOBINADO

DE MOTORES ELECTRICOS
-Conductores magnéticos

los conductores magnéticos son tuberías de inducción que realizan la labor de transportación del
combustible, estas tuberías son especialmente controladas por una serie de biocomputadoras auto
programables que utilizan sensores autómatas de hiperalta velocidad, y son alimentados
energéticamente, por un sistema retroalimentador que les proporciona energía suficiente.
Los conductores más comunes para el rebobinado de motores eléctricos son el níquel magnético y
el aluminio magnético, el níquel, el hierro, el cobalto y sus aleaciones se encuentran entre algunos
de los materiales que presentan propiedades magnéticas fácilmente observables, y comúnmente se
llaman imanes Los conductores magnéticos tienen varias formas, incluyendo bobinas, anillos, discos,
tiras y bloques. La forma más común es la de bobina, ya que estos tienen una geometría que les
permite concentrar el campo magnético y, en consecuencia, mejorar la eficiencia del motor. El aluminio
magnético es un material barato y ligero, y su alta resistencia eléctrica le permite disipar la energía
calor. El níquel magnético es un conductor excelente de la electricidad, pero es un poco más costoso.

-Cartón Press (Papel Pescado)

Ambos materiales, el cartón press y el papel pescado, son utilizados en aplicaciones de aislamiento
eléctrico. El papel de pescado es un material de aislamiento eléctrico de alta tensión que se compone
de poliéster y papel polimérico de pescado, ofreciendo propiedades dieléctricas y mecánicas
superiores. El papel de pescado es una fibra vulcanizada y es muy flexible. Los tipos de papel aislante
incluyen papel crepe rebobinado, papel DMD, papel melinex y papel presspan. También se utiliza
para rebobinar motores, lo que se indica que es un material adecuado para esta tarea. Este papel
aislante ofrece buen aislamiento eléctrico y se utiliza en equipos eléctricos como cables y bobinas.
-Cuñas De Cartón, Madera Y Bambú

Las cuñas de madera son utilizadas en el proceso de rebobinado de motores eléctricos para mantener
las bobinas en su lugar y garantizar un correcto funcionamiento. Se colocan estratégicamente entre
las bobinas y el hierro del motor para evitar vibraciones y asegurar una distribución uniforme del calor.
Son un componente crucial en la reparación y mantenimiento de motores eléctricos, contribuyendo a
la eficiencia y durabilidad de los mismos, gracias a sus excelentes propiedades de aislamiento
eléctrico, de una gran resistencia a las altas temperaturas para proteger los devanados de los motores
eléctricos de manera fiable y permanente. También es posible mejorar la permeabilidad magnética del
material si se usan plásticos con relleno de hierro. Ello incrementa la eficiencia de ambos motores y,
sobre todo, de los generadores. garantiza unas superficies lisas y unos contornos exactos para dar
respuesta a todas sus necesidades.

-Cinta Tubular (Spaguetti)

La cinta tubular spaghetti para el rebobinado de motores eléctricos es un tejido tubular de fibra de
vidrio recubierto con un compuesto acrílico para alta temperatura. Este material también puede ser de
fibra de carbono cumple con los requerimientos de operación para equipos eléctricos, proporcionando
aislamiento y resistencia adecuados en aplicaciones de rebobinado de motores eléctricos. Es esencial
para asegurar bobinas estén correctamente posicionadas y aisladas, lo que contribuye a la eficiencia
y durabilidad del motor eléctrico. Su uso ayuda a prevenir cortocircuitos y garantiza un funcionamiento
optimo del motor.
-Estaño Aleación 60/40

La aleación de estaño y plomo 60/40 es comúnmente utilizada en el rebobinado de motores eléctricos

debido a sus propiedades específicas. Esta soldadura, que consiste en un 60% de estaño y un 40%
de plomo, es adecuada para unir cobre, aleaciones de cobre, plomo, aleaciones con alto contenido de
níquel y acero.
Se caracteriza por tener un amplio rango de fusión y fluir más rápido que otras soldaduras debido a su
estrecho rango de fusión. Es ideal para conexiones pequeñas y baños de soldadura por inmersión,
siendo popular en conexiones eléctricas y electrónicas. Sin embargo, no se recomienda para uniones
sometidas a fuertes tensiones o vibraciones en la industria de la refrigeración debido a su falta de
propiedades de elongación suficientes. excepciones, para unir cobre y la mayoría de las aleaciones
de cobre, plomo, aleaciones de níquel y acero. Es un material utilizado en el rebobinado de motores
para realizar soldaduras en componentes electrónicos.

-Barniz Aislante

En el proceso de rebobinado de motores eléctricos, se utilizan barnices aislantes para proteger los
componentes del motor contra la humedad, el calor y la corrosión. Estos barnices se aplican en el
proceso de bobinado, que implica reemplazar o reparar las bobinas de alambre del motor. Existen
varios tipos de barnices utilizados en la reparación de motores eléctricos, como los barnices epoxi,
poliéster, acrílicos y siliconas. Cada tipo tiene características específicas y se elige según las
necesidades del motor y su entorno de trabajo. Los barnices epoxi son populares por su resistencia a
altas temperaturas y corrosión, mientras que los de poliéster son más económicos, pero menos
resistentes al calor. Los barnices acrílicos son conocidos por su resistencia a la humedad, y los de
silicona se usan en entornos de alta temperatura.
Es esencial aplicar correctamente estos barnices para garantizar la protección adecuada del motor. La
aplicación inadecuada puede afectar el rendimiento y durabilidad del motor, por lo que se recomienda
que sea realizada por técnicos especializados con experiencia en la reparación de motores eléctricos.
Algunos productos específicos incluyen el Barniz Aislante Incoloro utilizado como recubrimiento
aislante en bobinas de motores eléctricos para rellenar espacios vacíos entre los bobinados y proveer
refuerzo mecánico, así como el Barniz Aislante WIBAR Secado Rápido, ideal para bobinado de
motores eléctricos.

-Cable Welding

En el proceso de rebobinado de motores eléctricos, el cable de soldadura es fundamental para realizar

las conexiones eléctricas necesarias. Se utilizan diferentes tipos de cables de soldadura, como el cable
Flex-A-Prene de 1/0 en color negro, que es un cable de soldadura y batería fabricado en EE. UU. y
disponible en longitudes pre-cortadas. Además, al soldar en el rebobinado de motores, se estaña
primero el alambre de cobre o la parte de conexión del cable de cobre antes de realizar la unión con
otros componentes. Es importante seleccionar el cable de soldadura adecuado para garantizar una
conexión segura y duradera durante el proceso de rebobinado. La soldadura del bobinado del motor
es crucial para determinar la vida útil del motor, por lo que se deben seguir los procedimientos
adecuados para asegurar una unión firme y duradera.

-Cáñamo Nylon O Cinta De Amarre De Algodón

En el proceso de rebobinado de motores eléctricos, es fundamental seleccionar los materiales

adecuados para garantizar un trabajo efectivo y duradero.
nylon y cinta de amarre de algodón, se observa lo siguiente:
Cáñamo Nylon: El cáñamo nylon es conocido por su resistencia a la abrasión, al moho y a los rayos
UV, lo que lo hace ideal para aplicaciones que requieren durabilidad y resistencia a la intemperie. En
el contexto del rebobinado de motores eléctricos, el cáñamo nylon podría ser una opción más
resistente y duradera para ciertas aplicaciones.
Cinta de Amarre de Algodón: Por otro lado, la cinta de amarre de algodón puede ser más adecuada
para usos más ligeros o decorativos debido a su naturaleza de algodón. Aunque puede ser útil en
ciertos contextos, su resistencia y durabilidad pueden ser menores en comparación con el cáñamo
nylon.

-Letras O Números Para Marcar Las Terminales De Salida De Un Motor

Para marcar las terminales de salida de un motor eléctrico durante el proceso de rebobinado, es
fundamental utilizar letras o números que permitan identificar claramente cada conexión. Estas marcas
son esenciales para asegurar una correcta reconexión de las terminales y prevenir errores durante el
proceso. Se recomienda utilizar marcadores permanentes o etiquetas adhesivas con letras o números
legibles que faciliten la identificación de cada terminal. Además, es importante anotar datos relevantes
como los datos de la placa característica del motor, el número de ranuras, el número de bobinas por
grupo, el paso del bobinado, el número de polos, el número de espiras por bobina, la clase y tamaño
del aislamiento, el calibre del conductor, y la conexión de los grupos de bobina. Estos detalles son
clave para un correcto rebobinado y garantizan un funcionamiento óptimo del motor eléctrico.

-Masking Tape O Cinta Aislante

Para el rebobinado de motores eléctricos, es crucial seleccionar la cinta adhesiva adecuada para el
aislamiento y protección de las bobinas. En este contexto, la cinta PET es una excelente opción. Esta
cinta adhesiva de simple cara está compuesta por un soporte de PET recubierto con un adhesivo de
caucho termo endurecible, lo que les confiere propiedades aislantes y resistencia a altas temperaturas.
Es ideal para el bobinado, anclaje y cableado de motores eléctricos y transformadores, proporcionando
un buen nivel de resistencia térmica y química.

-Terminales De Hoja Para Cable Welding

Para el rebobinado de motores eléctricos, es fundamental contar con terminales de hoja adecuadas
para el cable welding. Estas terminales facilitan las conexiones eléctricas y aseguran una unión segura
y duradera. En este contexto, se pueden utilizar terminales de interconexión como las ofrecidas en el
Kit de conector de cable de sellado de soldadura Kuject Este kit incluye terminales de extremo de
sellado de soldadura, ideales para empalmes de cable eléctrico aislados e impermeables. Además, es
esencial considerar el tipo de cable utilizado en el rebobinado. El cable de cobre esmaltado es
comúnmente empleado en el bobinado magnético de motores eléctricos debido a sus propiedades
específicas. Este tipo de cable está diseñado para resistir altas temperaturas y proporcionar un buen
rendimiento en aplicaciones eléctricas. Al seleccionar las terminales de hoja y el cable adecuados para
el proceso de rebobinado, se garantiza una conexión eléctrica confiable y eficiente en los motores
eléctricos.

-Alambre De Cobre Esmaltado

Para el rebobinado de motores eléctricos, el alambre de cobre esmaltado es un material fundamental.

Este tipo de alambre recubierto con una fina capa de esmalte aislante se utiliza en la construcción de
transformadores, bobinas enrolladas, motores, solenoides, instrumentos, inductores, altavoces,
electroimanes y otras aplicaciones que requieren bobinas apretadas de alambre aislado.
 El alambre magnético de cobre esmaltado está diseñado para soportar voltajes de 3000V-5000V y
temperaturas entre 130-180 grados Celsius, ofreciendo durabilidad y eficiencia en aplicaciones
eléctricas.

-Asbesto

El asbesto, también conocido como amianto, es un material aislante utilizado en el rebobinado de

motores. Se emplea en forma de cuerda de amianto sumergida en agua para evitar el escaldado del
aislamiento del cable del motor durante la soldadura. Además, se utiliza en la soldadura fuerte de
bobinados de motores, siendo común en métodos como la soldadura de plata (soldadura de gas). El
asbesto ha sido históricamente utilizado en diversas partes automotrices, como pastillas y discos de
freno, revestimientos de embrague, transmisiones, entre otros, debido a sus propiedades de
durabilidad y resistencia al calor.

-Sensores De Temperatura

Los sensores de temperatura para el rebobinado de motores eléctricos son dispositivos fundamentales
para monitorear y proteger los motores. Estos sensores, como el sensor de temperatura del motor,
varían su resistencia según la temperatura, siendo esenciales para conservar la resistencia y
contrarrestar los efectos de los cambios de temperatura. En el caso de los motores eléctricos, se
utilizan para proteger los bobinados y transformadores, así como en fusibles de estado sólido para
protección contra corrientes excesivas. Para medir la temperatura en los devanados del motor
eléctrico, se requiere un sensor de temperatura cableado protegido por un tubo termorretráctil.
Estos sensores se caracterizan por su alta resistencia eléctrica y pueden ajustarse según las
necesidades específicas, con elementos de medida como Pt 100, Pt 1000, Ni 1000, NTC, PTC, entre
otros. Además, existen sondas especializadas para medir la temperatura en los devanados y
devanados de motores eléctricos, con ventajas como su ergonomía, bajo costo y fiabilidad.
-Baleros

Los baleros, también conocidos como rodamientos, son dispositivos mecánicos esenciales para
reducir la fricción rotativa y soportar cargas radiales y axiales en motores eléctricos. Aunque no se
utilizan directamente en el proceso de rebobinado de motores, son componentes clave para el
funcionamiento eficiente de los mismos al garantizar un movimiento suave y sin fricción. Estos baleros
son fundamentales para el correcto funcionamiento de los motores eléctricos al soportar las cargas
generadas por el movimiento rotativo de los ejes y las partes móviles del motor. Por lo tanto, mientras
que los baleros no se emplean directamente en el rebobinado de motores eléctricos, son componentes
esenciales para su operación adecuada al reducir la fricción y soportar las cargas rotativas.

MATERIALES PARA MANTENIMIENTO

-Lubricantes

Para el mantenimiento del rebobinado de motores eléctricos, es crucial utilizar lubricantes adecuados
para garantizar un funcionamiento óptimo y prolongar la vida útil del motor. Los lubricantes reducen la
fricción y el calor generado, protegiendo el motor de la corrosión y evitando el exceso de calor que
puede dañar los componentes. Es esencial aplicar lubricante a los rodamientos de los motores
eléctricos siguiendo las recomendaciones específicas para cada tipo de rodamiento, evitando el
exceso que pueda afectar el funcionamiento de los bobinados.
Líquidos Penetrantes son utilizados para comprobar la calidad del rebobinado. Estos líquidos son
aplicados en las áreas de interés y penetran en grietas y defectos superficiales, revelando posibles
discontinuidades que podrían afectar la integridad del rebobinado. Esta técnica de inspección no
destructiva es fundamental para garantizar la calidad y fiabilidad de los motores eléctricos después del
proceso de rebobinado.
-Grasas
En el proceso de rebobinado de motores eléctricos, las grasas juegan un papel importante en la
lubricación de los rodamientos para garantizar un funcionamiento suave y prolongar la vida útil del
motor. Estas grasas especiales para rodamientos ayudan a reducir la fricción, proteger contra la
corrosión y disipar el calor generado durante el funcionamiento del motor. Es fundamental aplicar la
cantidad adecuada de grasa en los rodamientos durante el proceso de mantenimiento para asegurar
un rendimiento óptimo y evitar daños por fricción excesiva.

-Lijas Para Metal

Las lijas para metal son hojas abrasivas utilizadas para el lijado, desbaste y pulido de superficies
metálicas. Estas lijas se dividen en diferentes tipos según su composición y grano, como las de óxido
de aluminio, carburo de silicio, entre otras. Son fundamentales para preparar superficies metálicas
antes de aplicar pintura, eliminar imperfecciones o pulir metales.
En el mantenimiento de motores eléctricos, las lijas para metal pueden ser útiles para preparar
superficies antes de aplicar limpiadores dieléctricos o para eliminar óxido en componentes metálicos.
Es importante elegir el tipo adecuado de lija según el trabajo a realizar y seguir las recomendaciones
de uso para garantizar resultados óptimos. Estos limpiadores son seguros para metales comunes,
incluido el aluminio, ya que no son corrosivos y se utilizan para limpiar generadores, motores,
seccionadores, interruptores, contactos y otros componentes eléctricos. Además, se destaca la
importancia de la limpieza y lubricación periódica en el mantenimiento de motores eléctricos para
garantizar un funcionamiento eficiente y prolongar su vida útil.

-Trapos Waiper
Los "trapos waiper” que son dispositivos utilizados para limpiar o eliminar residuos de las superficies.
En el contexto de motores eléctricos, es esencial utilizar productos especializados como limpiadores
dieléctricos y solventes para mantener las partes metálicas limpias y en óptimas condiciones. Estos
productos contribuyen a prevenir la corrosión, mejorar la conductividad eléctrica y garantizar un
funcionamiento eficiente del motor.

-Líquidos

En el mantenimiento de motores eléctricos, el uso de líquidos especializados es fundamental para

garantizar un funcionamiento eficiente y prolongar la vida útil del motor. Los líquidos para limpiar
motores eléctricos son clave para eliminar la acumulación de suciedad, grasa y otros contaminantes
que pueden afectar el rendimiento del motor. Estos líquidos suelen contener solventes, agentes
desengrasantes y detergentes que ayudan a romper la grasa y suciedad, facilitando la limpieza de
componentes delicados y sistemas eléctricos sensibles.
Además, se destaca la importancia de utilizar solventes específicos para limpieza de motores
eléctricos, como aquellos a base de destilado de petróleo/alcohol, mezcla de hidrocarburos e
inhibidores de corrosión. Estos solventes son especialmente formulados para reemplazar sustancias
como el tricloroetano y otros solventes halógenos, siendo ideales para el mantenimiento industrial de
motores eléctricos. Ayudan a remover manchas, grasas y otros elementos contaminantes de piezas y
equipos eléctricos, mejorando la conductividad eléctrica y desplazando la humedad.
 BIBLIOGRAFIA

https://prezi.com
https://hn.superrepuestos.com
https://www.motoresydrives.com
https://www.brightabrasives.com
https://motoresygeneradores.com/papeles-de-aislamiento/
https://www.anypsa.com.pe/linea-industrial/acabado/kemex-barniz-aislante-
incolorado
https://es.scribd.com/document/435883155/terminos-tecnicos-para-el-
rebobinado-de-un-motor-electrico