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Proyecto : “CREACIÓN DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN PISTAS Y VEREDAS DEL CERCADO URBANO ALTO PERU, DISTRITO DE
FERREÑAFE, DE LA PROVINCIA DE FERREÑAFE, DEL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”, CON CODIGO IDEA N° 269832.
Cliente : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE FERREÑAFE Fecha : 3/12/2024
Especialidad : Ingeniería de Pavimentos Revisado por : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE FERREÑAFE
Elaborado por : CONSULTOR DE OBRAS
06-07 - - - - 0.00
07-08 - - - - 0.00
08-09 1.00 - - - 1.00 12.50
09-10 - - - - 0.00
10-11 - - - - 0.00
11-12 - - - - 0.00
12-13 1.00 1.00 - - - 2.00 25.00
13-14 - - - - 0.00
14-15 1.00 - - - 1.00 12.50
15-16 1.00 - - - 1.00 12.50
16-17 1.00 - - - 1.00 12.50
17-18 - - - - 0.00
18-19 1.00 1.00 - - - 2.00 25.00
19-20 - - - - 0.00
20-21 - - - - 0.00
21-22 - - - - 0.00
22-23 - - - - 0.00
23-00 - - - - 0.00
00-01 - - - - 0.00
01-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
02-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
03-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
05-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
07-08 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 7.14
08-09 - - - - 1.00 - - - - - - - - - - - 1.00 7.14
09-10 1.00 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - 2.00 14.29
10-11 1.00 - - 1.00 - - - - - - - - - - - - 2.00 14.29
11-12 - - - - 1.00 - - - - - - - - - - - 1.00 7.14
12-13 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 7.14
13-14 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
14-15 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
15-16 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - 2.00 14.29
16-17 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 7.14
17-18 1.00 - - - - - - - - - - - - - 1.00 7.14
18-19 - - 1.00 - - - - - - - - - - - - 1.00 7.14
19-20 - - - - - - - - - - - - - - 0.00
20-21 - - - - - - - - - - - - - - 0.00
21-22 - - 1.00 - - - - - - - - - - - - 1.00 7.14
22-23 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
23-00 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
00-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
01-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
02-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
03-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
05-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
27.5 27.00
22.5 21.00
19.00
17.5
14.00
13.00
12.5
9.00
8.00
7.5
2.5
Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total %
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 2.00 8.00 7.00 8.00 11.00 6.00 5.00 47.00 48%
Camionetas 3.00 1.00 6.00 4.00 4.00 1.00 1.00 20.00 21%
Micros / Combis 2.00 - 5.00 3.00 7.00 3.00 2.00 22.00 23%
Total de V.L. 7.00 9.00 18.00 15.00 22.00 10.00 8.00 89.00 92%
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes 1.00 - 1.00 - 3.00 2.00 1.00 8.00 8%
Omnibus 3 Ejes - - - - - - - - 0%
Camión 2 Ejes - - - - - - - - 0%
Camión 3 Ejes - - - - - - - - 0%
Camión 4 Ejes - - - - - - - - 0%
Total de V.P. 1.00 - 1.00 - 3.00 2.00 1.00 8.00 8%
Total de Vehículos 8.00 9.00 19.00 15.00 25.00 12.00 9.00 97.00 100%
En función a esta relación, en el siguiente cuadro se indica el TMDS correspondiente a los diferentes tramos del proyecto
Días de Aforo "n": n= 7.00 Días del año "N": N= 365 Confiabilidad "k": K= 1.96
Cálculo del Tránsito Medio Diario Anual "TMDA": Max. (TMDA)= 19.00 Min. (TMDA)= 9.00
Las proyecciones del tránsito de los vehículos se considera para un horizonte de planeamiento de 1 año para los procesos de aprobación, licitación y ejecución de obra y 20 años para el período de vida útil
de la obra; por lo tanto, el número de años para la proyección del tráfico, a partir del presente año, es de n = 20 años. Con relación a la razón de crecimiento, no se cuenta con registros del flujo de tránsito
por años, pero considerando que la calle en estudio, es una calle relativamente joven (por el flujo vehicular que presenta), ya que esta calle integrara nuevas calles, con viviendas pobladas en proceso de
crecimiento y desarrollo, estimamos que la tasa de crecimiento vehicular, una vez pavimentada la calle, sea del 4% anual.
En el cuadro siguiente se indica la proyección del Tránsito Medio Diario Anual para los diferentes años de vida útil del Proyecto:
TMDAn
TMDAi AÑO 0 PERIODO DE DISEÑO (10 AÑOS)
r (%)
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
2015 n=0 n=1 n=2 n=3 n=4 n=5 n=6 n=7 n=8 n=9 n = 10
19.00 4 19 20 21 21 22 23 24 25 26 27 28
ESTUDIO DE TRÁFICO
Proyecto : “CREACIÓN DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN PISTAS Y VEREDAS DEL CERCADO URBANO ALTO PERU, DISTRITO DE
FERREÑAFE, DE LA PROVINCIA DE FERREÑAFE, DEL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”, CON CODIGO IDEA N° 269832.
Cliente : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE FERREÑAFE Fecha : 3/12/2024
Especialidad : Ingeniería de Pavimentos Revisado por : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE FER
Elaborado por : CONSULTOR DE OBRAS
TMDAn
TMDAi PERIODO DE DISEÑO (20 AÑOS)
r (%)
2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035
2015 n = 11 n = 12 n = 13 n = 14 n = 15 n = 16 n = 17 n = 18 n = 19 n = 20
19.00 4 29 30 32 33 34 36 37 38 40 42
Los resultados del cálculo del Tránsito Vehicular Acumulado son los que se evidencian a continuación
TMDA INICIAL (2015) N° VEH. INICIAL (2015) TMDA FINAL (2025) N° VEH. FINAL (2025) PERIODO DE DISEÑO ( n ) N° VEH. ACUM. (2025)
(1) ( 2 ) = ( 1 )x365 (3) ( 4 ) = ( 3 )x365 (5) (6)=(5)*((2)+(4))/2
19.00 6935.00 28.00 10220.00 10.00 85,775.00
TMDA INICIAL (2015) N° VEH. INICIAL (2015) TMDA FINAL (2035) N° VEH. FINAL (2035) PERIODO DE DISEÑO ( n ) N° VEH. ACUM. (2035)
(1) ( 2 ) = ( 1 )x365 (3) ( 4 ) = ( 3 )x365 (5) (6)=(5)*((2)+(4))/2
19.00 6935.00 42.00 15330.00 20.00 222,650.00
Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total %
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 2.00 8.00 7.00 8.00 11.00 6.00 5.00 47.00 48%
Camionetas 3.00 1.00 6.00 4.00 4.00 1.00 1.00 20.00 21%
Micros / Combis 2.00 - 5.00 3.00 7.00 3.00 2.00 22.00 23%
Total de V.L. 7.00 9.00 18.00 15.00 22.00 10.00 8.00 89.00 92%
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes 1.00 - 1.00 - 3.00 2.00 1.00 8.00 8%
Omnibus 3 Ejes - - - - - - - - 0%
Camión 2 Ejes - - - - - - - - 0%
Camión 3 Ejes - - - - - - - - 0%
Camión 4 Ejes - - - - - - - - 0%
Total de V.P. 1.00 - 1.00 - 3.00 2.00 1.00 8.00 8%
Total de Vehículos 8.00 9.00 19.00 15.00 25.00 12.00 9.00 97.00 100%
92%
Total de Vehículos 97.00 100%
En función a esta relación, en el siguiente cuadro se indica el TMDS correspondiente a los diferentes tramos del proyecto
Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 3.50 12.44 5.16 7.47 6.16 7.00 7.78 49.51
Camionetas 5.25 1.56 4.42 3.73 2.24 1.17 1.56 19.92
Micros / Combis 3.50 - 3.68 2.80 3.92 3.50 3.11 20.52
Total de V.L. 12.25 14.00 13.26 14.00 12.32 11.67 12.44 89.94
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes 1.75 - 0.74 - 1.68 2.33 1.56 8.06
Omnibus 3 Ejes - - - - - - - -
Camión 2 Ejes - - - - - - - -
Camión 3 Ejes - - - - - - - -
Camión 4 Ejes - - - - - - - -
Total de V.P. 1.75 - 0.74 - 1.68 2.33 1.56 8.06
Total de Vehículos 14.00 14.00 14.00 14.00 14.00 14.00 14.00 98.00
Medio de Transporte Aforo Vehicular Tránsito Desviado Tránsito Generado IMD IMDA
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 53.00 - - 8.00 2,920.00
Camionetas 21.00 - - 3.00 1,095.00
Micros / Combis 22.00 - - 3.00 1,095.00
Total de V.L. 96.00 - - 14.00 5,110.00
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes 9.00 - - 1.00 365.00
Omnibus 3 Ejes - - - - -
Camión 2 Ejes - - - - -
Camión 3 Ejes - - - - -
Camión 4 Ejes - - - - -
Total de V.P. 9.00 - - 1.00 365.00
Plantearemos las relaciones entre las tasas de crecimiento anual del tráfico y las tasas de crecimiento de las variables explicativas de población y PBI.
𝑛
ሺ1 + 𝑟ሻ − 1
Con estas Consideraciones, tenemos:
𝐾𝑟 =
𝑟
Periodo de Diseño (n) 20 años
Tasa de Crecimiento de Vehículos Livianos - Kr(V.L.): 21.805976057
Tasa de Crecimiento de Vehículos Pesados - Kr(V.P.): 28.868030017
Medio de Transporte IMDA Eje Equivalente Tasa Crecimiento Kr Factor Presión Kp ESAL
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 2,920.00 0.0001 21.8060 1.0000 6.37
Camionetas 1,095.00 0.0001 21.8060 1.0000 2.39
Micros / Combis 1,095.00 0.0001 21.8060 1.0000 2.39
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes 365.00 4.5037 28.8680 1.9998 94,898.98
Omnibus 3 Ejes - 2.5260 28.8680 2.6664 -
Camión 2 Ejes - 4.5037 28.8680 0.8496 -
Camión 3 Ejes - 3.2846 28.8680 1.4160 -
Camión 4 Ejes - 2.2829 28.8680 1.6992 -
DETERMINACIÓN DEL ESAL 94,910.13
ESTUDIO DE TRÁFICO
Proyecto : "CREACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LA U.V. GONZALES PRADA -DISTRITO DE FERREÑAFE -PROVINCIA DE
FERREÑAFE -DEPARTAMENOT DE LAMBAYEQUE"
Cliente : Municipalidad Provincial de Ferreñafe Fecha : 3/12/2024
Especialidad : Ingeniería de Pavimentos Revisado por : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE FERREÑAFE
El criterio adoptado para este factor se debe a que la vía tiene un ancho de 6.20m, en donde los vehículos
aforados son en ambos sentidos Factor de Dirección (FD) 1.00
11. FACTOR DE CARRIL (FC) N° de Carriles en una Sola Dirección % de ESAL en el Carril de Diseño
1 100
Se tendrá las siguientes consideraciones 2 80 A 100
3 60 A 80
Factor Carril (FC) 1.00 4 50 A 75
22.5 21.00
19.00
17.5
14.00
13.00
12.5
9.00
8.00
7.5
2.5