https://es.wikipedia.

org/wiki/Junkers_Ju_52
https://www.oldracingcars.com/march/701/
https://en.wikipedia.org/wiki/March_701

March 701 de Fórmula 1.

El primer auto de Formula 1 del equipo March fue un éxito inmediato, con el modelo
701 de March a cargo del equipo Tyrrell-March Engineering-STP. Jackie Stewart sería
el primer ganador con el auto, ganando la no puntuable Carrera de Campeones y el
Gran Premio de España, y Chris Amon terminaría ganado el Trofeo Internacional,
antes del ocaso de victorias del 701 acabara. El 701 el primer coche de Fórmula Uno
March, después de que su prototipo único fabricado fuera el Fórmula Tres 693P en
1969, siendo diseñado y construido en tan solo tres meses. El March 701 hizo su
debut en el Gran Premio de Sudáfrica de 1970. En total, se construyeron once 701, y
March provechó con el coche a varioss equipos privados, así como a su propio equipo
principal. La carrera del 701 había comenzado bien, con los pilotos de March
logrado tres victorias y tres pole position en las primeras cuatro carreras del
mundial de Fórmula 1, la falta de desarrollo durante el resto de temporada de
Fórmula Uno de 1970 resultó en resultados cada vez más pobres hacia el final del
año. El 701 seríareemplazado el March 711 para 1971 e hizo su última aparición en
el Gran Premio de Italia de 1971.

Especificaciones técnicas:

Chasis Monocasco de aluminio, con motor como miembro totalmente estresado.

Suspensión (delantera), de Doble horquilla, con unidades de resorte/amortiguador
coilover externo
Suspensión (trasera), de Brazos radiales y de doble eslabón , con unidades de
resorte/amortiguador coilover externas
Longitud: 156 pulgadas (396 cm)
Altura: 36 pulgadas (91 cm)
Cruce del eje: 60 pulgadas (152 cm)
Distancia entre ejes: 93 pulgadas (236 cm)
Motor: Ford Cosworth DFV 2993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) V8 de 90°, de aspiracion
natural, montaje central.
Transmision: Caja de cambios manual Hewland DG300 de 5 velocidades , con embrague
Borg & Beck .
Peso: 565 kg (1246 libras)
Lubricante (para 1969-1970): Elf Aquitaine / STP
Neumáticos: Dunlop / Firestone

El Junkers Ju 52 fue el transporte aéreo de tropas y suministros por excelencia del

Tercer Reich durante la Segunda Guerra Mundial. También utilizado como bombardero
en la Guerra Civil Española y plataforma para el lanzamiento de paracaidistas en
las campañas de Noruega, Holanda y Creta, su empleo se extendió al ámbito de las
aerolíneas, demostrando ser un aparato perfectamente cualificado en todas sus
funciones. Fabricado por la Compañía Junkers AG, el Junkers Ju 52 era un monoplano
monomotor de ala baja y fuselaje cuadrado revestido de chapas metálicas de aluminio
coarrugado que voló por primera vez el 13 de Octubre de 1930. Fue asimismo uno de
los aviones preferidos de Adolf Hitler, quien utilizó uno de estos modelos para su
uso personal, y que se convirtió no solo en su modelo favorito, sino en el más
famoso avión representativo del transporte de la Alemania Nazi de preguerra. Hitler
usó una versión civil, matrícula D-2600, en color plateado para hacer sus
recorridos durante el periodo de preguerra.

Nombre: Junkers Ju 52
Tipo: Transporte/ Lanzador de Paracaidistas/ Bombardero/ Remolcador
Nacionalidad: Alemania
Compañía:
·Alemania: Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG
·España: CASA
·Francia: SNCASO/ Breguet/ Amiot
Motor: Tres.
·Frontal: BMW Hornet de 600 hp/ BMW 132A de 725 hp/ BMW 132T de 830 hp
·Alas: PZI Pegasus/ Bristol de 925 hp/ ENMASA Beta de 750 hp/ Wright Cyclone de 710
hp/ Jumo 206/ Jumo 5 Diesel/ BMW VI.
Dimensiones: Envergadura= 29’25 m. Longitud= 18’90 m. Altura= 4’50 m
Peso: Cargado= 11.039 kg. Vacío= 5.600 kg
Velocidad: Velocidad máxima= 305 km/h. Trepada inicial= 210 m/min
Alcance: 1.300 km
Techo de servicio: 5.500 m
Armamento: Ametralladoras MG-15
Primer vuelo: 13 de Octubre de 1930

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