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BMW 525 tds
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EL DIESEL
MAS RAPID
DEL MUNDO
BMWha sacado a relucir todo su potencial tecnológico con el 525 tds,
y equipado con
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uno de los motores diésel de.última generacion, se ha puesto a la cabeza de los *
H lºs ºººhes diésº" BMW cºn
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vohiculos impulsados por este tipo de combustible. El 525 tds, es el diésel más rápido del
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60/ Motor 16 '
Motor 16/ 61
 'UOMDO
* ASIENTOS
gratamente por su sensacional ren—
FIBHATECMÍM GRANDES
dimiento y nos pareció, que no sólo
Los asientos
había superado ampliamente a su
delanteros
del BMW predecesor, sino también a su com-
MOTOR: Delantero longrttxdmaf de
,
525 son petencia. Ahora con el 525 tds,
sets criíndros en línea Bloque y culata
_ realmente comprobamos que BMW supera en
de aleacrón Dzstrrbucrón: Un árbol de
amplios y
.
potencial al 325 td.
_
levas en cabeza accrenado medrante
confortables.
cadena Dos válvulas por crimdro Cr- Hasta ahora, las versiones diésel
_ Pero ofrecen
gúeñai de srete apoyos Refrigerado por de la Serie 3 y la, Serie 5 compar—
poca
agua Ciirndrada 2 498 centímetros cú—
sujeción tían el mismo motor con igual po-
brcos Drámetro del crimdro 80 mm
lateral.
tencia. La marca bávara, sin embar—
Carrera 83 mm Compresrón 22 a 1
go. con sus nuevos motores quiere
,
Potencia máxrma143 CV(105KW) &
4 800 rpm Par máxrmo 26,5 mkg (260 diferenciar una serie de otra. De es-
Nm) a 2 200 rpm Alrmentac16n inyec—
ta forma, si en un principio compar—
ción indirecta eléctronrca, rntercooier y
ten el mismo motor de seis cilin-
turbo Combustrble Gasóleo '
dros en línea de 2,5 litros, entre los
TRANSMISION:Traccrón a las rue— dos hay notables diferencias. AI del
— das traseras Cara de cambios manual 525 le han incorporado un ínter—
de crnco velocrdades Embrague Mo—
cooier, que enfría el aire de la admi—
nodrsco en seco con accronamrento hl-
sión después de que sea comprimi-
dráuirco Veiocrdad en tº a l 000 rpm
11,9 mm En 2ºa i 000 rpm 21, 7
mm En 3“ a 1 000 rpm 30,8 km/h En
Mfímíncn
_
CA DAD DE
45 a i 000 rpm 43, 5 mm En 5'a
A ABADO "
“1000rpm: 58,7km/h
Tal como
DIRECCION: Sistema: De cremaiie— corresponde a
ra, asrstencra hrdráulrca Vueltas de vo- un modelo de
BMW el
lante entre topes: 4 7 vueltas Diámetro
de giro 11, 0 metros acabado es
sensacional.
FRENOS: Delanteros: El cuadro de
DISCOS ventr-
Iados Traseros: Drsoos Antibloqueo de instrumentos
frenos: Si es sencillo y
ofrece una
SUSPENSION: Delantera: indepen— infomación
,
diente de brazos telescóprcos con barra básica. Se
transversal tnangular, reducciºn de hun— echa de
dimiento de frenada amortrguadores y menos un
muelles Trasera: independiente de bra— manómetro
zo central con barra Iongitudrnal, com— depresión de
pensación de hundimiento de arranque soplado del
doble transversal, muelles y barra es— turbo.
y
tabrlrzadora
RUEDAS:Neumáticos: 195/65 R 15
V Llantas de chapa de 6,0 J x 15
PESOS '! CAPACH)ADES Peso en
orden de marcha: 1480 kg Capacrdad
del depósrto de combustible 80 ] AMPLIO do por el turbo, de forma que, con
PERO...
la adopción de este elemento, la po—
Las plazas
tencia ha pasado de 115 a 143 ca—
traseras son
barros. Un aumento importante, que
amplias y
A!" con sitio de se na visto reflejado en unas pres-
BMMSMMMS sobra para taciones más contundentes.
tres
El motor del 525 tds sorprende
pasajeros,
desde el mismo instante en que gi-
para el que
'
CiUDAD
viaje en el ramos la llave de arranque. El ruido
A
2__9 km/h de romedro
centro se ve es mínimo y su régimen de ralentí,
CARRETERA '
entorpecido
que es un poco alto, casi 1.000 re—
A 90 de crucero
____k______mlh por el
voluciones por minuto, hace que de
En conducczón rápida enorme
__
puente de saparezcan todo tipo de vibraciones
AUTOPISTA
transmisión y evita el claqueteo característico
A 120 kmlh de crucero
que ocupa de los motores diésel. Si en un prin-
mucho sitio.
cipio ya sorprende, lo hace mucho
más a medida que vamos pisando
Lrtros 100ka —
-
el acelerador. Cuando la aguja del
AUTONOMM MEDIA
cuentarrevoluciones alcanza la zona
Kilómetros recomdos
alta de giro, el ¡motor adquiere el son
62/ Motor16
 S.A.
HONDA.
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MONTESA

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 lFONDO
FRENTE A sus RIVALES
PRESMBIHNESE
El BMW 525 tds tiene varios riva—
les: Alfa Romeo 164 TD, Oltroén
XM TD Gran Luxe, Lancia Thema
Turbodlesei, Mercedes 250 D Tur-
Km h 211
bo, Peugeot 605 SVDT y Rover 825
Si) Turbo. todos son más baratos
___!L2_ que el modelo de BMW, excepto el
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.á;ºQm…5_aid.aparada
Mercedes. Pero todos están muy Ie-
.Lºººim…_seldgpsf_ada __31.&
_ ioo en lo que a prestaciones se re-
D¿Qg,iqmm- mi
dere. Ei 525 tds también puede ri—
Recomend0
(miircs¡ 158|9 valizar con otro modelo de la serie
5: el 520i. que tiene un motor de
400 m desde 40 ¡(mm en 4! 13,2_
gasolina y una potencia muy similar.
400 m desde 40 km/h en 5! 22,2 La diferencia de precio entre ambos
1 000 m desde 40 km/h en $ 34,5 es de poco más de 470.000 pese—
tas & favor del 520i, que si descon—
1 000 m desde 40 km/h en 5º &&
tomos el ABS, que en el 525 es de
De 80 a 120 km/h en 4! 9,7
serie, esta diferencia se queda en
recomendo (metros) 272 POCAS sas carreteras de montaña que hay
poco más de 300.000 pesetas.
Di—
De80a120 km¡hen5º DIFERENCIAS
1_2,1_ en nuestro país, el BMW 525 tds se ferencia que se amortiza con unos
EXTERIORES
recomendo (metros) 339 desenvuelve muy honestamente. Al 150.000 kilómetros, muchos kiló—
Tan sólo el
igual que sucede con las diferentes
metros para un conductor normal,
anagrama
versiones de la Serie 5, los desarro- pero no tantos para un profesional.
trasero
OPCIONES Por otro lado, además de un buen
distingue al llos finales de la caja de cambios
525 tds del consumo, al 525 tds ofrece a su
Catalizadorturbo diésel: 123.425 pe—
son un poco largos. Pero no repre- conductor unas prestaciones mucho
resto de la
setas. Diferencial autoblocante al 25%: sentan ningún handicap, ya que, de- mejores.
gama.
¡
103.910. Volante deportivo en piel: bido al enorme par motor del propul—
33.839. Control automático nivel eje
sor, este defecto queda paliado y no de volante entre topes, lo
que nos
trasero: 148.339. Airbag, lado del con-
ductor: 186.130. Columnade dirección penaliza en absoluto las cifras de hace manotear mucho en zonas de
ajustable eléctricamente: 60.961. Neu- recuperaciones o aceleraciones. curvas. Por otro lado, el sistema
máticos de perfil bajo en llantas de aloe— En carreteras muy viradas, quizá que endurece la asistencia en rela
ción ligera: 169.780. Techo corredizo e
el aspecto técnico menos adaptado ción a la velocidad, permite que el
inclinablemecánico:163.557. Techo co-
es la dirección, con muchas vueltas conductor tenga siempreun buen
rredizo e Ineiinable eléctrico: 213.289.
Elevalunaseléctrico delantero y trasero: tacto. Otro punto criticable, en este
85.141. Regulación eléctrica de asien—
sentido, es el enorme diámetro del
tos delanteros: 217.213. Bolsa porta—es— EL EQUIPAMIENTO BAJO LA LUPA volante. Los frenos, por su parte,
quies: 25.827. Asientos traseros abati—
cumplen a la perfección su cometi—
bles: 98.161. Asientos deportivos BMW
A FAVOR
delanteros: 122.881. Calefacciónasien- do, son potentes y aguantan sin in—
A El aire acondicio- En un modelo de
tos deianteros: 60.842. Tapicería de mutarse los esfuerzos prolongados.
cuero: 325.145. Limpia/Iavefaros: nado, imprescindible este nivel es critica—
Al respecto, hay que agradecer que
74.515. Regulación interiorde altura de en un coche de este ble que los elevalunas
BMW haya dotado a este modelo
luz de cruce: 20.854. Faros "antiniebla: de las puertas trase-
tipo que está pensado
39.308. Control automático de tempera-
con sistema ABS de serie.
para realizar muchos ras sean todavía ma-
tura: 258.261. Control de velocidad au- La carrocería y el interior en nada
kilómetros. nuales y no eléctricos
tomático: 39.514. Equipos de sonido: se diferencian de otras versiones de
BMW BavariaElectronic OD ii, 133.814. A La marca alemana de serie.
la Serie 5 de BMW. En el exterior,
BMW Bavaria c Reverse RDS, 96.362. lo equipa como a las Si el acabado es
tan sólo se diferencia porel anagra=
BMW Bavaria 0 Business RD$.
_L_-——
versiones más altas muy bueno, el interior
131.76 ma trasero que le identifica como
l__ de la gama y por lo tiene un diseño y
turbo diésel. En el interior, cuenta
tanto dispone de sis— unos colores demasia—
con la calidad de acabado que dis—
DATOS DEL COMPRADOR tema antibloqueo. do sobrios.
tingue a los modelos de la marca
A Siempre hay que Los faros no di5po- MMLB
importador. BMW Iberica, S A Paseo bávara. Este diésel cuenta con un
de la Castellana 149 28046 Madrid elogiar el buen acaba- nen de un dispositivo
buen equipamiento de serie, que
Te—
in—
léfono (91) 572 02 22 Garantía Un do y la calidad de los que nos facilite la re—
cluye aire acondicionado.
año en piezas y mano de obra. Red de materiales que utiliza gulación desde el in- Para llegar con ventaja, para llegar a olvidarse de las inclemencias del tiempo
Tras comprobar todo lo que ofre—
postventa 70 puntos de asrstencra en BMW en sus modelos. terior del vehículo.
ce el BMW 525 tds, podemos sacar
toda España. y las dificultades de la carretera, es imprescindible rodar con Pirelli. Porque Pi-
una conclusión muy clara, es un mc-
relli somete sus neumáticos & las pruebas deportivas más duras, demostrando
delo que se lo va a poner muy difícil
potencia, nos puede sorprender con a su competencia. Se trata de un victoria tras victoria el éxito de sus investigaciones y la calidad de sus produc—
un ligero coletazo. Resulta fácil de cor:he especialmente recomendado
tos. Para que disfrute la sensación que sólo el mejor neumático puede ofrecerle,
controlar, ya que debido a las di- para personas que realizan muchos
alt-metros al año por carretera. Con
mensiones del coche, con una bue—
para que descubra que llegar & Pirelli es llegar con ventaja.
na distancia entre ejes, es dificil …r. consumo ajustado ofrece unas
que pueda poner en un aprieto a su prestaciones de primera. 1

0
conductor. Sin embargo, a la hora g(—u
……JQ»…… …… “mn …

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Manuel Madrid
.ÁL“.…… --…va.._»……ne.¿
..… A...<…= .....
de circular por una de las numero— Fotos: José A. Díaz
66/ Motor 16