SESIÓN 3 PARTE 2

ITINERARIO: TRAVESÍA-A/A-CARRETERA CONVENCIONAL-A/A-TRAVESÍA. INMOVILIZAR

CORRECTAMENTE EL VEHÍCULO.

OBJETIVOS:

1. INICIAR LA MARCHA

2. CIRCULAR POR TRAVESÍA

3. INCORPORACIÓN A AUTOPISTAS/AUTOVÍAS

4. ABANDONAR LA AUTOPISTA/AUTOVÍA

5. CIRCULAR POR CARRETERA CONVENCIONAL

6. REALIZAR TOMA DE CURVAS CORRECTAMENTE

7. CIRCULAR POR TRAVESÍA

8. INMOVILIZACIÓN DEL VEHÍCULO

1. INICIO DE LA MARCHA

OBJETIVO:

INICIAR LA MARCHA

ORDEN:

- METE LA LLAVE

- PISA FRENO Y EMBRAGUE

- GIRA LENTAMENTE LA LLAVE HACIA LA DERECHA HASTA ESCUCHAR LOS CLICKS Y ARRANCAR
EL VEHICULO
DESCRIPCIÓN

TODO VEHÍCULO ESTÁ PROVISTO DE UN CONTACTO PARA SU PUESTA EN MARCHA QUE SE

ACCIONA CON LA LLAVE. SE ACTIVA GIRANDO LA LLAVE.

NUNCA SE DEBE ACCIONAR LA PUESTA EN MARCHA CUANDO EL MOTOR YA ESTÁ GIRANDO Y

NO SE DEBE PARAR EL MOTOR MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÉ EN MOVIMIENTO.

2. PALANCA DE CAMBIO DE VELOCIDADES

OBJETIVO:

CAMBIAR A LA PRIMERA VELOCIDAD

ORDEN:

- PISA EL PEDAL DEL EMBRAGUE A FONDO (PIE IZQUIERDO)

- MUEVE LA PALANCA HACIA TU PIERNA Y HACIA DELANTE (PRIMERA VELOCIDAD)

DESCRIPCIÓN

LA PALANCA DE CAMBIOS SE ENCUENTRA SITUADA ENTRE LOS DOS ASIENTOS DELANTEROS.

MEDIANTE EL ACCIONAMIENTO DE LA PALANCA SE ACTIVA LA CAJA DE VELOCIDADES QUE
PERMITE AL CONDUCTOR UTILIZAR LA POTENCIA DEL MOTOR DE ACUERDO A LAS
CIRCUNSTANCIAS DE CADA MOMENTO.

LA RELACIÓN DE MARCHA MÁS CORTA ES LA PRIMERA, QUE ES LA QUE TRANSMITE MÁS

FUERZA HACIA DELANTE, PERO MUEVE EL VEHÍCULO A MENOR VELOCIDAD. POR EL
CONTRARIO, LA RELACIÓN MÁS ALTA ES LA QUE MENOS FUERZA TRANSMITE Y ES CON LA QUE
SE CONSIGUE UNA VELOCIDAD MÁS ELEVADA.

LA CAJA DE VELOCIDADES TAMBIÉN PERMITE EL DESPLAZAMIENTO DEL VEHÍCULO HACIA

DETRÁS LO QUE SE CONSIGUE CON LA MARCHA ATRÁS. EL RUIDO DEL MOTOR O EL
CUENTARREVOLUCIONES AYUDARÁN A DECIDIR AL CONDUCTOR CUANDO DEBE CAMBIAR DE
RELACIÓN DE MARCHA.
3. EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

OBJETIVO:

PONER Y QUITAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

ORDEN:

- COGE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO CON LA MANO DERECHA

- TIRA UN POCO DE ÉL HASTA NOTAR HOLGURA

- APRIETA EL BOTÓN QUE TIENE EN LA PUNTA

DESCRIPCIÓN

EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO MANTIENE EL VEHÍCULO INMOVILIZADO.

SE ACCIONA MEDIANTE UNA PALANCA QUE ACTÚA SOBRE LAS RUEDAS TRASERAS DEL
VEHÍCULO. PARA QUITAR EL FRENO DEBEREMOS ELEVAR LA PALANCA HASTA LA HOLGURA Y
AHÍ PRESIONAR EL BOTÓN PARA BAJAR LA PALANCA Y QUITAR EL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO.

4. INDICADORES DE DIRECCIÓN

OBJETIVO:

PONER EL INDICADOR DE DIRECCIÓN

ORDEN:

- PON EL INDICADOR DE DIRECCIÓN PARA SALIR

DESCRIPCIÓN
LOS INDICADORES DE DIRECCIÓN SE UTILIZAN PARA ADVERTIR AL RESTO DE USUARIOS SOBRE
LAS MANIOBRAS QUE SE VAN A REALIZAR. SE PERCIBE SI ESTÁN EN FUNCIONAMIENTO POR
MEDIO DE UNA LUZ SITUADA EN EL SALPICADERO.

LA SEÑAL LUMINOSA QUE EMITE SE APAGA DE MANERA AUTOMÁTICA AL GIRAR EL VOLANTE

PARA ENDEREZAR LA DIRECCIÓN. SI ELEVAMOS LA PALANCA HACIA ARRIBA PONDREMOS EL
INDICADOR DERECHO Y HACIA ABAJO, EL IZQUIERDO.

TODOS LOS VEHÍCULOS AUTOMÓVILES, CON EXCEPCIÓN DE AQUELLOS EN QUE SE PUEDA

SEÑALAR CON EL BRAZO LOS CAMBIOS DE DIRECCIÓN, DEBERÁN ESTAR PROVISTOS DE
INDICADORES DE DIRECCIÓN.

5. INICIAR LA MARCHA. COMENZAMOS DENTRO DE TRAVESÍA

OBJETIVO:

HACER QUE EL COCHE ANDE Y PONER HASTA 3ª VELOCIDAD

ORDEN:

- PISA EL PEDAL DEL EMBRAGUE A FONDO CON TU PIE IZQUIERDO, JUNTO AL FRENO (PIE
DERECHO)

- MUEVE LA PALANCA HACIA TU PIERNA Y HACIA DELANTE (PRIMERA VELOCIDAD)

- LEVANTA SUAVEMENTE EL PEDAL HASTA QUE YO DIGA

- MANTÉN EL PIE EN ESA POSICIÓN (MEDIO EMBRAGUE)

- LEVANTA EL PIE DEL FRENO CUANDO EL COCHE QUIERA MOVERSE

- LEVANTA EL PIE DEL EMBRAGUE

- ACELERA SUAVEMENTE Y DE FORMA PROGRESIVA

- PISA EL PEDAL DEL EMBRAGUE A FONDO (PIE IZQUIERDO)

- MUEVE LA PALANCA A PUNTO MUERTO

- MUEVE LA PALANCA HACIA TU PIERNA Y HACIA ATRÁS PARA METER 2ª.

- LEVANTA SUAVEMENTE EL PEDAL HASTA QUE YO DIGA

- MANTÉN EL PIE EN ESA POSICIÓN Y SIENTE LAS VIBRACIONES DEL VEHICULO (MEDIO
EMBRAGUE)

- ACELERA SUAVEMENTE Y DE FORMA PROGRESIVA

- PISA EL PEDAL DEL EMBRAGUE A FONDO (PIE IZQUIERDO)

- MUEVE LA PALANCA A PUNTO MUERTO

- MUEVE LA PALANCA HACIA DELANTE (TERCERA VELOCIDAD)

- LEVANTA SUAVEMENTE EL PEDAL HASTA QUE YO DIGA

- MANTÉN EL PIE EN ESA POSICIÓN (MEDIO EMBRAGUE)

- ACELERA SUAVEMENTE Y DE FORMA PROGRESIVA

DESCRIPCIÓN

NOS ENCONTRAMOS EN UNA TRAVESÍA Y LA VELOCIDAD MÁXIMA ES DE 50KM/H AL NO SER

QUE TENGAMOS ALGUNA SEÑAL QUE NOS RESTRINJA ESA VELOCIDAD MÁXIMA. EL
VELOCÍMETRO LO CONTROLAMOS LOS PROFESORES EN ESTE MOMENTO MÁS QUE EL
ALUMNO. NOS CENTRAREMOS EN QUE EL ALUMNO MANTENGA UNA VELOCIDAD CERCA DE
40KM/H Y ENTRE 40KM/H Y 50KM/H.

6. ENTRAR EN UNA AUTOPISTA/AUTOVÍA

OBJETIVO:

MANTENER LA VELOCIDAD

ORDEN:

- ABANDONA LA TRAVESÍA

- PON EL INDICADOR DE DIRECCIÓN

- ACELERA

- CAMBIA DE 3ª A 4ª

- PISA EL EMBRAGUE A FONDO

- MUEVE LA PALANCA A PUNTO MUERTO

- MUEVE LA PALANCA HACIA ATRÁS PARA 4ª VELOCIDAD.

- LEVANTA SUAVEMENTE EL PEDAL HASTA QUE YO DIGA

- MANTÉN EL PIE EN ESA POSICIÓN (MEDIO EMBRAGUE)

- ACELERA SUAVEMENTE Y DE FORMA PROGRESIVA

- MANTÉN LA VELOCIDAD ENTRE 60KM/H Y 70KM/H

DESCRIPCIÓN

EN LAS AUTOVÍAS Y AUTOPISTAS PUEDES CONDUCIR HASTA A 120 KM/H. ESTÁN ADAPTADAS
PARA PODER CIRCULAR A ESTA VELOCIDAD MÁXIMA. SIN EMBARGO, DEBES RESPETAR UNAS
NORMAS BÁSICAS DE TRÁFICO PARA CONDUCIR CON TOTAL SEGURIDAD.

LAS AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS SON LAS CARRETERAS MÁS RÁPIDAS, CÓMODAS Y SEGURAS
PORQUE DISPONEN DE DOS O MÁS CARRILES DE CIRCULACIÓN, Y CUENTAN CON SISTEMAS DE
PROTECCIÓN QUE AYUDAN A REDUCIR EL RIESGO DE LESIONES EN EL CASO DE PERDER DEL
CONTROL DEL VEHÍCULO, FRENTE A LOS ELEMENTOS RÍGIDOS, COMO POSTES O ÁRBOLES,
QUE NOS ENCONTRAMOS EN UNA CARRETERA SECUNDARIA.

PARA ACCEDER A LA AUTOPISTA DEBES ACELERAR PROGRESIVAMENTE POR EL CARRIL DE

ACELERACIÓN Y LOS CONDUCTORES DEBEN FACILITAR LA INCORPORACIÓN DE ESTOS
VEHÍCULOS. SI TIENES QUE PARAR EN UN CARRIL DE ACELERACIÓN, COMO MEDIDA
EXCEPCIONAL, HAZLO AL PRINCIPIO. PARA SALIR DE LA AUTOPISTA, FRENA EN EL CARRIL DE
DECELERACIÓN, NO EN LA PROPIA VÍA. SIEMPRE QUE SE PUEDA SE DEJARÁ EL CARRIL CENTRAL
E IZQUIERDO LIBRE PARA FACILITAR LOS ADELANTAMIENTOS. EN CASO DE EMERGENCIA,
SEÑALIZA BIEN TU VEHÍCULO CON LA LUZ DE EMERGENCIA V16 SI NO TE QUEDA MÁS
REMEDIO QUE PARAR EN EL ARCÉN POR UN REVENTÓN U OTRA RAZÓN, SACA LA LUZ DE
EMERGENCIA V16 Y COLÓCALA EN EL TECHO DE TU VEHÍCULO PARA QUE LOS DEMÁS
CONDUCTORES IDENTIFIQUEN EL PELIGRO.

PARA TURISMOS Y MOTOCICLETAS ES DE 120 KM/H, 100 KM/H PARA AUTOBUSES Y 90 KM/H
PARA CAMIONES. LA VELOCIDAD MÍNIMA ES DE 60 KM/H, SIEMPRE QUE NO HAYA
RETENCIONES. TIENEN PROHIBIDO CIRCULAR POR ELLA LOS VEHÍCULOS DE TRACCIÓN
ANIMAL, BICICLETAS, PATINETES ELÉCTRICOS, CICLOMOTORES Y VEHÍCULOS PARA PERSONAS
CON MOVILIDAD REDUCIDA. SÓLO PODRÁN CIRCULAR

BICICLETAS O VEHÍCULOS EN SEGUIMIENTO DE CICLISTAS POR LOS ARCENES DE LAS AUTOVÍAS

SALVO QUE UNA SEÑAL LO PROHÍBA EXPRESAMENTE.

7. ENTRAR EN UNA CARRETERA CONVENCIONAL

OBJETIVO:

REDUCIR A MARCHAS INFERIORES Y MIRAR LEJOS-CERCA, CERCA-LEJOS

ORDEN:
- PON EL INDICADOR DE DIRECCIÓN

- ABANDONA LA AUTOPISTA/AUTOVÍA

- FRENA SUAVEMENTE

- CAMBIA DE 4ª A 3ª

- PISA EL EMBRAGUE A FONDO

- MUEVE LA PALANCA A PUNTO MUERTO

- MUEVE LA PALANCA HACIA DELANTE (TERCERA VELOCIDAD)

- LEVANTA SUAVEMENTE EL PEDAL

- MANTÉN EL PIE EN ESA POSICIÓN, NO LO MUEVAS (MEDIO EMBRAGUE)

- ACELERA SUAVEMENTE Y DE FORMA PROGRESIVA

- MANTÉN UNA VELOCIDAD CERCA DE 40KM/H (CON SEÑALIZACIÓN DE 60KM/H Y CARRETERA

SINUOSA). CERCA DE 60KM/H.

- PISA EL EMBRAGUE A FONDO

- MUEVE LA PALANCA A PUNTO MUERTO

- MUEVE LA PALANCA HACIA ATRÁS Y METE 4ª.

- LEVANTA SUAVEMENTE EL PEDAL DEL EMBRAGUE HASTA DEJARLO EN MEDIO EMBRAGUE.

- MANTÉN EL PIE EN ESA POSICIÓN (MEDIO EMBRAGUE)

- ACELERA SUAVEMENTE Y DE FORMA PROGRESIVA

DESCRIPCIÓN

LAS CARRETERAS CONVENCIONALES SON LAS VÍAS MÁS COMUNES, Y DONDE MÁS
ACCIDENTES SE PRODUCEN. UNA CARRETERA CONVENCIONAL ES CUALQUIER VÍA FUERA DE
POBLADO QUE NO SEA AUTOVÍA, AUTOPISTA O VÍA PARA AUTOMÓVILES. ESTAS CARRETERAS
TIENEN DOBLE SENTIDO DE CIRCULACIÓN EN LA MISMA CALZADA, ES DECIR, NO TIENEN UNA
SEPARACIÓN FÍSICA, A DIFERENCIA DE LAS AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS.

COMO HEMOS COMENTADO ANTERIORMENTE, LAS CARRETERAS CONVENCIONALES NO

TIENEN UNA SEPARACIÓN FÍSICA EN MODO DE SEPARADOR O MEDIANA, POR EJEMPLO.
DEBIDO A ELLO, SON MÁS PELIGROSAS PORQUE LOS DOS SENTIDOS DE LA CIRCULACIÓN SON
CONTIGUOS. TAMBIÉN HABRÁ QUE TENER MÁS CUIDADO AL ADELANTAR EN ELLAS Y TENER
EN CUENTA QUE AL SER VÍAS MÁS PEQUEÑAS PUEDEN ESTAR MENOS ILUMINADAS Y TENER
CURVAS MÁS ESTRECHAS Y PRONUNCIADAS.
8. VOLVER A TRAVESÍA

OBJETIVO:

REDUCIR LA RELACIÓN DE MARCHAS

ORDEN

- ABANDONA LA CARRETERA CONVENCIONAL, COMIENZA LA TRAVESÍA

- FRENA SUAVEMENTE

- CAMBIA DE 4ª A 3ª

(INDICACIONES COMPLEMENTARIAS A LA ORDEN DE REDUCIR UNA MARCHA/VELOCIDAD:)

- PISA EL EMBRAGUE A FONDO

- MUEVE LA PALANCA A PUNTO MUERTO

- MUEVE LA PALANCA HACIA DELANTE (TERCERA VELOCIDAD)

- LEVANTA SUAVEMENTE EL PEDAL

- MANTÉN EL PIE EN ESA POSICIÓN (MEDIO EMBRAGUE)

- ACELERA SUAVEMENTE Y DE FORMA PROGRESIVA

- MANTÉN LA VELOCIDAD

DESCRIPCIÓN

NOS ENCONTRAMOS EN UNA TRAVESÍA Y LA VELOCIDAD MÁXIMA ES DE 50KM/H AL NO SER

QUE TENGAMOS ALGUNA SEÑAL QUE NOS RESTRINJA ESA VELOCIDAD MÁXIMA. EL
VELOCÍMETRO LO CONTROLAMOS LOS PROFESORES EN ESTE MOMENTO MÁS QUE EL
ALUMNO. NOS CENTRAREMOS EN QUE EL ALUMNO MANTENGA UNA VELOCIDAD CERCA DE
40KM/H Y ENTRE 40KM/H Y 50KM/H.

SE PUEDE USAR EL CARRIL QUE MEJOR CONVENGA PARA TU DESTINO Y PUEDES ADELANTAR
POR LA DERECHA SIEMPRE QUE HAYA DOS CARRILES DELIMITADOS PARA EL MISMO SENTIDO.
PON ESPECIAL PRECAUCIÓN EN PASOS DE PEATONES E INTERSECCIONES.
PUEDES ESTACIONAR TANTO EN LA CALZADA COMO EN EL ARCÉN, SITUANDO EL VEHÍCULO LO
MÁS CERCA DEL BORDE DERECHO. EN VÍAS DE SENTIDO ÚNICO, TAMBIÉN EN EL LADO
IZQUIERDO.

9. INMOVILIZACION DEL VEHÍCULO

OBJETIVO:

REALIZAR UNA BUENA INMOVILIZACIÓN DEL VEHÍCULO

ORDEN

- PON EL INDICADOR DE DIRECCIÓN DERECHO (PALANCA HACIA ARRIBA)

- ACERCATE LO MAXIMO POSIBLE AL BORDILLO, SIN SUBIRTE EN EL

- PON PUNTO MUERTO

- PISA EL FRENO PARA DETENER EL VEHÍCULO

- PON EL FRENO MANO

- QUITA EL CONTACTO

- EXTRAE LAS LLAVES

DESCRIPCIÓN

EN CUANTO AL ESTACIONAMIENTO, EN LAS TRAVESÍAS ESTÁ PERMITIDO EN LA CALZADA Y EL

ARCÉN SI LO HAY, SIEMPRE LO MÁS CERCANO AL BORDE DERECHO.