ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO
DE LA AVDA. CALLE, JR., O PASAJE DE LA AVDA. CALLE, JR., O PASAJE DE LA AVDA. CALLE, JR., O PASAJE

VELOC. Km/h

VELOC. Km/h

VELOC. Km/h
JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE
FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES

DERECHO

DERECHO

DERECHO
DE VIA

DE VIA

DE VIA
NOMBRE NOMBRE NOMBRE

En estas vías el flujo Pueden Pueden

es ininterrumpido; no
existen cruces al
SECCION A-01 desarrollarse
intersecciones a
SECCION B-01 desarrollarse
intersecciones a
SECCION B-02
mismo nivel con otras
vías, sino a diferentes nivel con otras nivel con otras
niveles o con Vías Arteriales o Vías Arteriales o
intercambios Son vías que Colectoras. Las Son vías que Colectoras. Las
especialmente transportan transportan
intersecciones intersecciones
diseñados.
importantes deberán importantes deberán
Las Vías Expresas volúmenes de considerar carriles volúmenes de considerar carriles
sirven también a las tráfico, con adicionales para tráfico, con adicionales para
propiedades vecinas circulación de circulación de
volteos que volteos que
mediante rampas de
media y alta aumenten la media y alta aumenten la
entrada/salida a vías
auxiliares de diseño velocidad y capacidad de la velocidad y capacidad de la
L.P L.P
especial. medianas vía. medianas vía.
TRANSPORTAN
GRANDES condiciones de En las Vías condiciones de En las Vías
Las Vías Expresas
VIA EXPRESA

VOLUMENES DE accesibilidad. Las Arteriales se L.P L.P accesibilidad. Las Arteriales se

pueden recibir
TRAFICO, CON vehículos livianos y C CL C C CL C Vías Arteriales se permiten el tránsito CALLE Vías Arteriales se permiten el tránsito L.P L.P
EJE DE VIA

VIA ARTERIAL

VIA ARTERIAL
CIRCULACION DE -cuando sea permitido- VIA V D D SC D D SC D D SC D D V conectan a las de los diferentes COLOMBINA conectan a las de los diferentes
vehículos pesados, EXPRESA EJE DE VIA
ALTA VELOCIDAD Vías Expresas y tipos de vehículos. NORTE Vías Expresas y tipos de vehículos.
cuyo tráfico
80-100 KM/H

40.00ML

Y BAJAS 2.20 6.00 1.80 6.40 2.40 6.40 1.80 6.00 2.20 Vías Colectoras El transporte V J D C D CV V
Vías Colectoras El transporte
debe ser tomado en
CONDICIONES DE consideración para el a través de público a través de público
4%

0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 V D C D CV V

ACCESIBILIDAD, intercambios a intercambios a

60-80 KM/H

60-80 KM/H
diseño geométrico, 1.20 1.20 autorizado de autorizado de
EL FLUJO ES especialmente en el 1.80 6.00 2.40 1.80
40.00 desnivel, o cruces pasajeros debe desnivel, o cruces pasajeros debe CALLE

4%

4%
1.20

14.00ML

12.00ML
ININTERRUMPIDO caso de las Carreteras 0.40 1.80 6.00 1.80 1.80
a nivel en cuyo desarrollarse 0.40 a nivel en cuyo desarrollarse CIRCUNVALACIÓN
que 14.00 0.30 0.30
unen la ciudad con el caso deben ser preferentemente caso deben ser preferentemente
resto del país. necesariamente necesariamente 12.00
por buses, SECCIÓN B1 - B1: CALLE COLOMBINA NORTE por buses,
SECCIÓN A1 - A1: VÍA DE EVITAMIENTO - SAPALLANGA
semaforizados semaforizados
TRAMO C.P. HUAYLLASPANCA - C.P. COCHARCAS debiendo TRAMO JR. LOS CIPRESES- AV. SUCRE
debiendo
En caso se permita SECCIÓN B2 - B2: Av. Circunvalación
los cuales deben realizarse por los cuales deben realizarse por
servicio de transporte
público de pasajeros, sincronizarse para calzadas sincronizarse para calzadas TRAMO JR. LOS CIPRESES- RIACHUELO
éste debe minimizar las exclusivas cuando minimizar las exclusivas cuando
desarrollarse por intersecciones del intersecciones del
el derecho de vía el derecho de vía
buses,
tráfico, además de así lo permita o tráfico, además de así lo permita o
preferentemente en
calzadas exclusivas considerar carriles carriles considerar carriles carriles
con paraderos adicionales para segregados y con adicionales para segregados y con
debidamente volteos. volteos.
paraderos paraderos
diseñados. No se
permite la circulación debidamente debidamente
de vehículos menores. diseñados para diseñados para
minimizar las minimizar las
interferencias con interferencias con
el tránsito directo. el tránsito directo.
ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO
DE LA AVDA. CALLE, JR., O PASAJE
VELOC. Km/h

VELOC. Km/h

VELOC. Km/h
JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE
FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES
DERECHO

DERECHO

DERECHO
DE VIA

DE VIA

DE VIA
NOMBRE NOMBRE NOMBRE

Pueden
SECCION B-03 Pueden
SECCION B-04 Pueden
SECCION B-05
desarrollarse L.P L.P desarrollarse desarrollarse
intersecciones a EJE DE VIA intersecciones a intersecciones a
nivel con otras nivel con otras nivel con otras
Vías Arteriales o Vías Arteriales o Vías Arteriales o
Colectoras. Las Colectoras. Las Colectoras. Las
12.00 ML

22.00 ML
Son vías que V D C D CV V Son vías que Son vías que
transportan intersecciones CANAL
transportan intersecciones transportan intersecciones

22.00 ML
deberán deberán Av. Fidel Miranda - deberán
importantes importantes Calle Real importantes Av. Fidel Miranda -
volúmenes de considerar carriles volúmenes de considerar carriles volúmenes de considerar carriles Calle Real

tráfico, con adicionales para 1.80 6.00 1.80 1.80

tráfico, con adicionales para tráfico, con adicionales para
volteos que 0.30 0.30 volteos que volteos que
circulación de circulación de circulación de
media y alta aumenten la 12.00
media y alta aumenten la media y alta aumenten la

VIA ARTERIAL

VIA ARTERIAL
capacidad de la capacidad de la capacidad de la
VIA ARTERIAL

velocidad y velocidad y velocidad y 3.00 0.40 3.30 3.30 0.401.200.40 3.30 3.30 0.40 3.00
medianas vía. medianas vía. 2.40 0.40 3.30 3.30 0.401.200.40 3.30 3.30 0.40 1.20 2.40 medianas vía.
En las Vías Av. Circunvalación SECCIÓN B3 - B3: Av. Circunvalación
En las Vías En las Vías 22.00
condiciones de TRAMO RIACHUELO - CA. REAL condiciones de 22.00 condiciones de
accesibilidad. Las Arteriales se accesibilidad. Las Arteriales se accesibilidad. Las Arteriales se
SECCIÓN B5 - B5: Av. Fidel Miranda - Calle Real
Vías Arteriales se permiten el tránsito Vías Arteriales se permiten el tránsito SECCIÓN B4 - B4: Av. Fidel Miranda - Calle Real Vías Arteriales se permiten el tránsito
60-80 KM/H

60-80 KM/H

60-80 KM/H
conectan a las de los diferentes conectan a las de los diferentes conectan a las de los diferentes
tipos de vehículos. tipos de vehículos. tipos de vehículos.
4%

4%

4%
Vías Expresas y Vías Expresas y Vías Expresas y
Vías Colectoras El transporte Vías Colectoras El transporte Vías Colectoras El transporte
público público público
a través de
intercambios a autorizado de SECCION B-06 a través de
intercambios a autorizado de SECCION B-07 a través de
intercambios a autorizado de SECCION B-08
desnivel, o cruces pasajeros debe desnivel, o cruces pasajeros debe desnivel, o cruces pasajeros debe
a nivel en cuyo desarrollarse a nivel en cuyo desarrollarse a nivel en cuyo desarrollarse
caso deben ser preferentemente caso deben ser preferentemente caso deben ser preferentemente
necesariamente por buses, necesariamente por buses, necesariamente por buses,
L.P L.P
semaforizados debiendo semaforizados debiendo semaforizados debiendo
los cuales deben realizarse por L.P L.P los cuales deben realizarse por L.P L.P los cuales deben realizarse por EJE DE VIA
20.00ML

20.00ML

14.40 ML
sincronizarse para calzadas EJE DE VIA sincronizarse para calzadas EJE DE VIA sincronizarse para calzadas
Av. Circunvalación CALLE Real
minimizar las exclusivas cuando minimizar las exclusivas cuando minimizar las exclusivas cuando Huayllaspanca
el derecho de vía Av. Circunvalación el derecho de vía el derecho de vía V J D C D CV V
intersecciones del intersecciones del intersecciones del
tráfico, además de así lo permita o C tráfico, además de así lo permita o C tráfico, además de así lo permita o
V J/E D D CV V V J/E D D J/E V
considerar carriles carriles considerar carriles carriles considerar carriles carriles 1.80 1.00 7.20 1.80 1.80

adicionales para segregados y con adicionales para segregados y con adicionales para segregados y con 0.40
paraderos 1.80 2.20 11.20 2.20 1.80 paraderos 1.80 2.20 11.20 2.20 1.80 paraderos 0.40
volteos. volteos. volteos. 14.40
debidamente 0.40 debidamente 0.40 debidamente
0.40 0.40
diseñados para 20.00 diseñados para 20.00 diseñados para
SECCIÓN B8 - B8: CALLE Real Huayllaspanca
minimizar las minimizar las minimizar las
interferencias con SECCIÓN B6 - B6: Av. Circunvalación interferencias con SECCIÓN B7 - B7: Av. Circunvalación
interferencias con
el tránsito directo. el tránsito directo. el tránsito directo.
ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO
DE LA AVDA. CALLE, JR., O PASAJE
VELOC. Km/h

VELOC. Km/h

VELOC. Km/h
JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE
FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES
DERECHO

DERECHO

DERECHO
DE VIA

DE VIA

DE VIA
NOMBRE NOMBRE NOMBRE

Pueden
SECCION B-09 Pueden
SECCION B-10 * (Vía con Ciclovia) Pueden
SECCION B-11
desarrollarse desarrollarse desarrollarse
intersecciones a intersecciones a intersecciones a
nivel con otras nivel con otras nivel con otras L.P
Vías Arteriales o L.P L.P Vías Arteriales o L.P L.P Vías Arteriales o
EJE DE VIA
EJE DE VIA
15.60 ML

Colectoras. Las Colectoras. Las Colectoras. Las

13.40 ML
Son vías que EJE DE VIA Son vías que Son vías que
intersecciones intersecciones intersecciones

16.60 ML
transportan transportan AV. MANANTIAL transportan
deberán AV. SUCRE deberán deberán agricola
importantes importantes C importantes Jr. Cusco
volúmenes de considerar carriles V J-E D C D CV V
volúmenes de considerar carriles V D D CV V volúmenes de considerar carriles Av. Agropecuaria

tráfico, con adicionales para tráfico, con adicionales para tráfico, con adicionales para
circulación de volteos que 1.80 2.20 7.20 1.80 1.80 circulación de volteos que 1.80 7.20 1.80 1.80 circulación de volteos que 16.60

media y alta aumenten la media y alta aumenten la media y alta aumenten la

VIA ARTERIAL

VIA ARTERIAL
0.40 0.40
capacidad de la 0.40 capacidad de la 0.40 capacidad de la SECCIÓN B11 - B11: Jr. Cusco
VIA ARTERIAL

velocidad y 15.60 velocidad y 13.40 velocidad y Av. Agropecuaria

medianas vía. medianas vía. medianas vía.
condiciones de En las Vías condiciones de En las Vías condiciones de En las Vías
SECCIÓN B9 - B9: AV. SUCRE SECCIÓN B10 - B10: AV. MANANTIAL
accesibilidad. Las Arteriales se accesibilidad. Las Arteriales se accesibilidad. Las Arteriales se
Vías Arteriales se permiten el tránsito Vías Arteriales se permiten el tránsito Vías Arteriales se permiten el tránsito
60-80 KM/H

60-80 KM/H

60-80 KM/H
conectan a las de los diferentes conectan a las de los diferentes conectan a las de los diferentes
tipos de vehículos. tipos de vehículos. tipos de vehículos.
4%

4%

4%
Vías Expresas y Vías Expresas y Vías Expresas y
Vías Colectoras El transporte Vías Colectoras El transporte Vías Colectoras El transporte
público público público
a través de
intercambios a autorizado de SECCION B-11' * (Vía con Ciclovia) a través de
intercambios a autorizado de SECCION B-12 * (Vía con Ciclovia) a través de
intercambios a autorizado de SECCION B-13
desnivel, o cruces pasajeros debe desnivel, o cruces pasajeros debe desnivel, o cruces pasajeros debe
a nivel en cuyo desarrollarse a nivel en cuyo desarrollarse a nivel en cuyo desarrollarse
caso deben ser preferentemente caso deben ser preferentemente caso deben ser preferentemente
por buses, L.P por buses, por buses,
necesariamente necesariamente necesariamente L.P L.P
semaforizados debiendo EJE DE VIA semaforizados debiendo semaforizados debiendo
EJE DE VIA
los cuales deben realizarse por los cuales deben realizarse por los cuales deben realizarse por EJE DE VIA
16.60 ML

16.60 ML

14.80 ML
sincronizarse para calzadas sincronizarse para calzadas sincronizarse para calzadas
exclusivas cuando V C M exclusivas cuando Av. Agropecuaria agricola agricola exclusivas cuando Av. 28 de Julio
minimizar las J/E D D CV minimizar las V J/E D C D CV M minimizar las
intersecciones del el derecho de vía Jr. Cusco
intersecciones del el derecho de vía intersecciones del el derecho de vía V J-E D C D J V
así lo permita o RIACHUELO así lo permita o así lo permita o
tráfico, además de 1.80 2.20 7.20 1.00 1.80 1.80 tráfico, además de 1.80 2.20 7.20 1.00 1.80 1.80
tráfico, además de
considerar carriles carriles considerar carriles carriles considerar carriles carriles 1.80 7.20 1.00 1.80
0.40 0.40
adicionales para segregados y con 0.40 adicionales para segregados y con 0.40 adicionales para segregados y con 2.20
0.40
16.60 16.60
volteos. paraderos volteos. paraderos volteos. paraderos 14.80
0.40
debidamente debidamente debidamente
diseñados para SECCIÓN B11' - B11': Jr. Cusco diseñados para diseñados para SECCIÓN B13 - B13: Av. 28 de Julio - Tramo Jr. La Paz-Jr. Cementerio
minimizar las minimizar las SECCIÓN B12 - B12: Av. Agropecuaria minimizar las Tramo Ca. Integracion - Via Expresa
interferencias con interferencias con interferencias con
el tránsito directo. el tránsito directo. el tránsito directo.
ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO
DE LA AVDA. CALLE, JR., O PASAJE
VELOC. Km/h

VELOC. Km/h

VELOC. Km/h
JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE
FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES
DERECHO

DERECHO

DERECHO
DE VIA

DE VIA

DE VIA
NOMBRE NOMBRE NOMBRE

Pueden
SECCION B-13' Pueden
SECCION B-14 Pueden
SECCION B-14'
desarrollarse desarrollarse desarrollarse
L.P L.P
intersecciones a L.P L.P intersecciones a intersecciones a
nivel con otras nivel con otras nivel con otras EJE DE VIA
Vías Arteriales o EJE DE VIA Vías Arteriales o L.P L.P Vías Arteriales o
Colectoras. Las Colectoras. Las Colectoras. Las
12.00 ML

Son vías que Son vías que EJE DE VIA Son vías que
intersecciones intersecciones intersecciones C
14.60 ML

V D
J D V
transportan transportan Jr. San Martín transportan

12.00 ML
V J-E D C D J V CANAL

importantes deberán importantes deberán importantes deberán

Av. 28 de Julio CANAL

volúmenes de considerar carriles volúmenes de considerar carriles V D

J C D V volúmenes de considerar carriles CALLE Los Alisales

tráfico, con adicionales para tráfico, con adicionales para tráfico, con adicionales para
2.00 7.20 2.00
circulación de volteos que 1.80 7.20 1.00 1.80 circulación de volteos que 2.00 7.20 2.00 circulación de volteos que
0.40
media y alta aumenten la 2.20
media y alta aumenten la media y alta aumenten la 0.40
VIA ARTERIAL

VIA ARTERIAL
0.40 0.40 12.00
capacidad de la 0.40 capacidad de la 0.40 capacidad de la
VIA ARTERIAL

velocidad y 14.80 velocidad y 12.00 velocidad y

medianas vía. medianas vía. medianas vía. SECCIÓN B14' - B14': CALLE Los Alisales

condiciones de En las Vías condiciones de En las Vías condiciones de En las Vías

Arteriales se Arteriales se SECCIÓN B14 - B14: Jr. San Martín Arteriales se
accesibilidad. Las SECCIÓN B13' - B13': Av. 28 de Julio - Tramo Ca. Integracion - Jr. Cementerio accesibilidad. Las accesibilidad. Las
Vías Arteriales se permiten el tránsito Vías Arteriales se permiten el tránsito Vías Arteriales se permiten el tránsito
60-80 KM/H

60-80 KM/H

60-80 KM/H
conectan a las de los diferentes conectan a las de los diferentes conectan a las de los diferentes
tipos de vehículos. tipos de vehículos. tipos de vehículos.
4%

4%

4%
Vías Expresas y Vías Expresas y Vías Expresas y
Vías Colectoras El transporte Vías Colectoras El transporte Vías Colectoras El transporte
público público público
a través de
intercambios a autorizado de SECCION B-15 a través de
intercambios a autorizado de SECCION B-16 a través de
intercambios a autorizado de SECCION B-17
desnivel, o cruces pasajeros debe desnivel, o cruces pasajeros debe desnivel, o cruces pasajeros debe
a nivel en cuyo desarrollarse a nivel en cuyo desarrollarse a nivel en cuyo desarrollarse
caso deben ser preferentemente caso deben ser preferentemente caso deben ser preferentemente
por buses, L.P por buses, L.P L.P por buses, L.P
necesariamente necesariamente necesariamente
semaforizados debiendo EJE DE VIA semaforizados debiendo EJE DE VIA semaforizados debiendo EJE DE VIA
los cuales deben realizarse por los cuales deben realizarse por los cuales deben realizarse por
16.00ML

16.00ML
sincronizarse para calzadas sincronizarse para calzadas sincronizarse para calzadas
agricola
16.00 ML

exclusivas cuando V J D C D J V exclusivas cuando Av. Dos de Mayo V J D C D J V exclusivas cuando Av. Dos de Mayo V J D C D J V
minimizar las minimizar las minimizar las
intersecciones del el derecho de vía AV. 2 DE MAYO
intersecciones del el derecho de vía intersecciones del el derecho de vía
RIACHUELO
tráfico, además de así lo permita o 1.80 2.20 7.20 2.20 1.80 tráfico, además de así lo permita o 1.80 2.20 7.20 2.20 1.80 tráfico, además de así lo permita o 1.80 2.20 7.20 2.20 1.80
considerar carriles carriles considerar carriles carriles considerar carriles carriles
0.40 0.40 0.40
adicionales para segregados y con 16.00
0.40
adicionales para segregados y con 16.00
0.40
adicionales para segregados y con 16.00
0.40

volteos. paraderos volteos. paraderos volteos. paraderos

debidamente debidamente SECCIÓN B16 - B16: Av. Dos de Mayo debidamente
diseñados para diseñados para diseñados para
SECCIÓN B15 - B15: AV. 2 DE MAYO SECCIÓN B17 - B17: Av. Dos de Mayo
minimizar las minimizar las minimizar las
interferencias con interferencias con interferencias con
el tránsito directo. el tránsito directo. el tránsito directo.
ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

DE LA AVDA. CALLE, JR., O PASAJE

VELOC. Km/h

VELOC. Km/h

VELOC. Km/h
JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE

FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES

DERECHO

DERECHO

DERECHO
DE VIA

DE VIA

DE VIA
NOMBRE NOMBRE NOMBRE

Pueden
SECCION B-18 Pueden
SECCION B-18' Pueden
SECCION B-19
desarrollarse desarrollarse L.P L.P desarrollarse
intersecciones a intersecciones a intersecciones a
L.P L.P EJE DE VIA
nivel con otras nivel con otras nivel con otras L.P L.P
Vías Arteriales o EJE DE VIA Vías Arteriales o Vías Arteriales o
Colectoras. Las Colectoras. Las Colectoras. Las EJE DE VIA
16.00 ML

16.00 ML

Son vías que Son vías que V J/E D C D PASEO V Son vías que
transportan intersecciones transportan intersecciones transportan intersecciones
16.00 ML

Av. 15 de Setiembre
importantes deberán V J/E D C D J/E V importantes deberán importantes deberán
Av. Ramiro Priale V D C D V
considerar carriles considerar carriles 1.80 2.20 7.20 2.20 1.80 considerar carriles J/E J/E
volúmenes de volúmenes de volúmenes de
tráfico, con adicionales para tráfico, con adicionales para 0.40
tráfico, con adicionales para
1.80 2.20 7.20 2.20 1.80 0.40
circulación de volteos que circulación de volteos que 16.00
circulación de volteos que 1.80 2.20 7.20 2.20 1.80
0.40 Alameda Virgen
media y alta aumenten la 0.40 media y alta aumenten la de Cocharcas media y alta aumenten la 0.40
VIA ARTERIAL

VIA ARTERIAL

16.00 SECCIÓN B18' - B18': Alameda Virgen de Cocharcas 0.40

capacidad de la capacidad de la Jr. Cocharcas Jr. Cocharcas capacidad de la 16.00
VIA ARTERIAL

velocidad y velocidad y velocidad y

medianas vía. medianas vía. TRAMO AV. TRAMO AV. MANANTIAL-PROYECCION AV. 15 DE SETIEMBRE medianas vía.
SECCIÓN B18 - B18: Av. 15 de Setiembre
condiciones de En las Vías condiciones de En las Vías MANANTIAL-
condiciones de En las Vías SECCIÓN B19 - B19: Av. Ramiro Priale
TRAMO AV. MANANTIAL-PROYECCION AV. 15 DE SETIEMBRE PROYECCION AV.
accesibilidad. Las Arteriales se accesibilidad. Las Arteriales se accesibilidad. Las Arteriales se
15 DE SETIEMBRE TRAMO AV. FIDEL MIRANDA - PLAZA DEL BARRIO MIRAFLORES
Vías Arteriales se permiten el tránsito Vías Arteriales se permiten el tránsito Vías Arteriales se permiten el tránsito
60-80 KM/H

60-80 KM/H

60-80 KM/H

conectan a las de los diferentes conectan a las de los diferentes conectan a las de los diferentes
tipos de vehículos. tipos de vehículos. tipos de vehículos.
4%

4%

4%

Vías Expresas y Vías Expresas y Vías Expresas y

Vías Colectoras El transporte Vías Colectoras El transporte Vías Colectoras El transporte
público público público
a través de
intercambios a autorizado de SECCION B-20 a través de
intercambios a autorizado de SECCION B-21 a través de
intercambios a autorizado de SECCION B-22
desnivel, o cruces pasajeros debe desnivel, o cruces pasajeros debe desnivel, o cruces pasajeros debe
a nivel en cuyo desarrollarse a nivel en cuyo desarrollarse a nivel en cuyo desarrollarse
caso deben ser preferentemente caso deben ser preferentemente caso deben ser preferentemente
por buses, L.P L.P por buses, L.P L.P por buses,
necesariamente necesariamente necesariamente
semaforizados debiendo semaforizados debiendo semaforizados debiendo
EJE DE VIA EJE DE VIA EJE DE VIA
los cuales deben realizarse por los cuales deben realizarse por los cuales deben realizarse por
14.80ML

14.60ML

20.00ML

sincronizarse para calzadas sincronizarse para calzadas sincronizarse para calzadas

exclusivas cuando Av. Miraflores exclusivas cuando exclusivas cuando Av. Alfonso Ugarte
minimizar las V cv D C D J-E V minimizar las V J/E D C D V minimizar las C
intersecciones del el derecho de vía intersecciones del el derecho de vía intersecciones del el derecho de vía V J-E D D J-E V

tráfico, además de así lo permita o tráfico, además de así lo permita o tráfico, además de así lo permita o
1.80 3.00 7.20 1.80
considerar carriles carriles 1.80 1.80 6.40 2.20 1.80
considerar carriles carriles considerar carriles carriles 1.80 2.20 11.20 2.20 1.80
segregados y con 0.40 segregados y con 0.40 segregados y con
adicionales para 0.40 adicionales para 14.60
0.40 adicionales para 0.40
volteos. paraderos 14.80
volteos. paraderos volteos. paraderos 20.00
0.40
debidamente debidamente debidamente
diseñados para SECCIÓN B20 - B20: Av. Miraflores diseñados para CALLE Los Eucaliptos SECCIÓN B21 - B21: CALLE Los Eucaliptos diseñados para SECCIÓN B22 - B22: Av. Alfonso Ugarte
minimizar las TRAMO PLAZA DE MIRAFLORES- RECREOS TURISTICOS minimizar las minimizar las
interferencias con interferencias con interferencias con
el tránsito directo. el tránsito directo. el tránsito directo.
ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

DE LA AVDA. CALLE, JR., O PASAJE

VELOC. Km/h

VELOC. Km/h

VELOC. Km/h
JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE

FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES

DERECHO

DERECHO

DERECHO
DE VIA

DE VIA

DE VIA

NOMBRE NOMBRE NOMBRE

Pueden
SECCION B-23 Pueden
SECCION B-24 Pueden
SECCION B-24'
desarrollarse desarrollarse desarrollarse
intersecciones a intersecciones a intersecciones a
nivel con otras nivel con otras nivel con otras
Vías Arteriales o Vías Arteriales o Vías Arteriales o
Colectoras. Las Colectoras. Las Colectoras. Las
20.00 ML

20.00 ML

20.00 ML

Son vías que EJE DE VIA Son vías que EJE DE VIA Son vías que EJE DE VIA

transportan intersecciones transportan intersecciones transportan intersecciones

deberán Av. Ricardo Palma deberán deberán Av. Ricardo Palma
importantes importantes importantes
considerar carriles agricola C agricola considerar carriles C considerar carriles C
volúmenes de V J-E D D J-E V volúmenes de V cv D D J-E V volúmenes de V cv D D J-E V
tráfico, con adicionales para tráfico, con adicionales para tráfico, con adicionales para CANAL

circulación de volteos que circulación de volteos que circulación de volteos que

1.80 2.20 11.20 2.20 1.80 Av. Ricardo Palma 1.80 2.20 11.20 2.20 1.80
media y alta aumenten la media y alta aumenten la media y alta aumenten la
VIA ARTERIAL

VIA ARTERIAL

1.80 2.20 11.20 2.20 1.80

capacidad de la 0.40 capacidad de la TRAMO JR. CUZCO - 0.40 capacidad de la
VIA ARTERIAL

velocidad y 20.00
0.40 velocidad y 20.00
0.40 velocidad y 0.40
vía. vía. RIO CHANCHAS vía.
medianas medianas medianas 0.40
20.00
condiciones de En las Vías condiciones de En las Vías condiciones de En las Vías
accesibilidad. Las Arteriales se SECCIÓN B23 - B23: Av. Ricardo Palma accesibilidad. Las Arteriales se SECCIÓN B24 - B24: Av. Ricardo Palma accesibilidad. Las Arteriales se
permiten el tránsito permiten el tránsito permiten el tránsito SECCIÓN B24' - B24': Av. Ricardo Palma
Vías Arteriales se TRAMO JR. CUZCO - CARRETERA HACIA HUAYUCACHI Vías Arteriales se TRAMO JR. CUZCO - RIO CHANCHAS Vías Arteriales se TRAMO RIO CHANCHAS - AV. FIDEL MIRANDA
60-80 KM/H

60-80 KM/H

60-80 KM/H

conectan a las de los diferentes conectan a las de los diferentes conectan a las de los diferentes
tipos de vehículos. tipos de vehículos. tipos de vehículos.
4%

4%

4%

Vías Expresas y Vías Expresas y Vías Expresas y

Vías Colectoras El transporte Vías Colectoras El transporte Vías Colectoras El transporte
público público público
a través de
autorizado de
a través de
autorizado de SECCION B-26 a través de
autorizado de SECCION B-27 * (Vía con Ciclovia)
intercambios a
desnivel, o cruces pasajeros debe SECCION B-25 intercambios a
desnivel, o cruces pasajeros debe
intercambios a
desnivel, o cruces pasajeros debe
a nivel en cuyo desarrollarse L.P L.P a nivel en cuyo desarrollarse a nivel en cuyo desarrollarse
caso deben ser preferentemente caso deben ser preferentemente caso deben ser preferentemente
EJE DE VIA
por buses, por buses, por buses, L.P L.P
necesariamente necesariamente necesariamente
semaforizados debiendo semaforizados debiendo L.P L.P semaforizados debiendo EJE DE VIA
los cuales deben realizarse por los cuales deben realizarse por EJE DE VIA los cuales deben realizarse por
16.00ML

12.00ML

16.60ML

V J/E D C D J/E V
sincronizarse para calzadas sincronizarse para calzadas sincronizarse para calzadas
exclusivas cuando exclusivas cuando Jr. TRES ESQUINAS exclusivas cuando Jr. Tres Esquinas
minimizar las JR. CAHUIDE minimizar las minimizar las V J/E D C D J CV V
el derecho de vía 1.80 2.20 7.20 2.20 1.80 el derecho de vía el derecho de vía
intersecciones del intersecciones del V D
J C D V intersecciones del
tráfico, además de así lo permita o 0.40
tráfico, además de así lo permita o tráfico, además de así lo permita o
0.40 1.80 2.20 7.20 1.00 1.80 1.80
considerar carriles carriles 16.00
considerar carriles carriles considerar carriles carriles
2.00 7.20 2.00 0.40
adicionales para segregados y con adicionales para segregados y con adicionales para segregados y con 0.40
0.40 16.60
volteos. paraderos SECCIÓN B25- B25: JR. CAHUIDE
volteos. paraderos 0.40 volteos. paraderos
12.00
debidamente TRAMO AV. FIDEL MIRANDA - AV. ALFONSO UGARTE debidamente debidamente
diseñados para diseñados para diseñados para SECCIÓN B27 - B27 Jr. Tres Esquinas
SECCIÓN B26 - B26: Jr. TRES ESQUINAS
minimizar las minimizar las TRAMO AV. LA UNION - AV. FIDEL MIRANDA
minimizar las
interferencias con interferencias con interferencias con
el tránsito directo. el tránsito directo. el tránsito directo.
ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

ESPACIAMIENTO

DE LA AVDA. CALLE, JR., O PASAJE

VELOC. Km/h

VELOC. Km/h

VELOC. Km/h
JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE

JERARQUIA

PENDIENTE

FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES FUNCION OBSERVACIONES

DERECHO

DERECHO

DERECHO
DE VIA

DE VIA

DE VIA

NOMBRE NOMBRE NOMBRE

Pueden
SECCION B-28 SECCION C-01 SECCION C-02
desarrollarse
intersecciones a
nivel con otras
El flujo de tránsito El flujo de tránsito
Vías Arteriales o
es interrumpido es interrumpido
Colectoras. Las
12.00 ML

20.00 ML

Son vías que frecuentemente frecuentemente

transportan intersecciones JR. LOS CIPRESES Av. Colombina
por intersecciones por intersecciones
importantes deberán
semaforizadas en semaforizadas en
volúmenes de considerar carriles
Son vías cuya los cruces con vías Son vías cuya los cruces con vías
adicionales para agricola
tráfico, con función es la de arteriales y función es la de arteriales y
circulación de volteos que
llevar en tránsito colectoras, y con llevar en tránsito colectoras, y con
media y alta aumenten la CANAL
de las Vías Locales de las Vías Locales
VIA COLECTORA

VIA COLECTORA

capacidad de la señalización 1.80 0.40 3.30 3.30 0.40 1.80

señalización
VIA ARTERIAL

velocidad y a las Vías horizontal y a las Vías horizontal y

medianas vía. 1.00 12.00
Arteriales y en vertical, cuando Arteriales y en vertical, cuando
condiciones de En las Vías 1.80 2.20 0.40 11.20 0.40 2.20 1.80
EJE DE VIA algunos casos empalman con SECCIÓN C1 - C1: JR. LOS CIPRESES algunos casos empalman con
accesibilidad. Las Arteriales se 20.00
a las Vías vías locales. a las Vías vías locales.
permiten el tránsito TRAMO CALLE REAL - AV. CIRCUNVALACION
20.00 ML

Vías Arteriales se Expresas cuando Cuando la vía sea Expresas cuando Cuando la vía sea
60-80 KM/H

de los diferentes agricola agricola SECCIÓN C2 - C2: Av. Colombina : TRAMO JR. JUAN CASAS-CENTRO RECREACIONAL LA COLOMBINA
60-80 KM/H

60-80 KM/H

conectan a las C no es posible no es posible

V J-E D D CV V autorizada para autorizada para
tipos de vehículos.
4%

Vías Expresas y hacerlo por medio hacerlo por medio

4%

4%

transporte público transporte público

Vías Colectoras El transporte
de las Vías se deben de las Vías se deben
público
a través de
intercambios a autorizado de
1.80 2.20
0.40
11.20

0.40
2.20 1.80
Arteriales, su
función es la de
establecer
paraderos
SECCION C-03 Arteriales, su
función es la de
establecer
paraderos
SECCION C-04
desnivel, o cruces pasajeros debe 20.00
dar especiales. El dar especiales. El
a nivel en cuyo desarrollarse
servicio al tránsito sistema servicio al tránsito sistema
caso deben ser preferentemente Jr. LOS EUCALIPTOS SECCIÓN B28 - B28: Jr. LOS EUCALIPTOS de paso, como de Vías Colectoras de paso, como de Vías Colectoras
necesariamente por buses, TRAMO RIO CHANCHAS - AV. AGROPECUARIA hacia las se diseña hacia las se diseña
semaforizados debiendo
propiedades cobertura de una propiedades cobertura de una
los cuales deben realizarse por
adyacentes. adyacentes.
20.00ML

12.00ML

red con vías red con vías

sincronizarse para calzadas
espaciadas entre espaciadas entre
minimizar las exclusivas cuando Av. Colombina Jr. Los Angeles
400 a 800 metros 400 a 800 metros
intersecciones del el derecho de vía
entre sí. entre sí.
tráfico, además de así lo permita o
considerar carriles carriles CANAL
adicionales para segregados y con
volteos. paraderos 2.00 0.40 3.60 3.60 0.40 2.00
debidamente 1.80 2.20 0.40 11.20 0.40 2.20 1.80
12.00
diseñados para
20.00 SECCIÓN C4 - C4: Jr. Los Angeles: TRAMO AV. 2 DE MAYO - AV. LA COLOMBINA
minimizar las
interferencias con SECCIÓN C3 - C3: Av. Colombina: TRAMO CENTRO RECREACIONAL LA COLOMBINA - CA. REAL
el tránsito directo.

REVISIONES: EQUIPO TÉCNICO:

LEYENDA BÁSICA: MODELO
ALCALDE; JEFE DE PROYECTO:
RUBEN R. REMUZGO PAITAN MG. ARQ. BENIGNO NINO SOTO CABELLO
PLANIFICADOR URBANO:
REGIDORES: ARQ.FRANZ LEONIDAS VIDAL DIAZ
SR. GODOFREDO DAMAS VILA
PLANIFICADOR ECONOMISTA:
SR. EDGAR SARMIENTO GUTIERREZ
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAPALLANGA ECON. ULISES CASTRO ARROYO
SRA. JIMENA VÁSQUEZ POMA
Nota: PROVINCIA DE HUANCAYO SRA. LAURA GARCÍA POMA
PLANIFICADOR SOCIAL:
SOC. CARLOS ROLANDO SOTO ZAVALA
L.P L.P DEPARTAMENTO JUNÍN SR. FREDDY G. VILCAHUAMÁN BALTAZAR
INGENIERO AMBIETAL ESPECIALISTA EN
EJE DE VIA Los trazos y secciones viales de las GERENTE MUNICIPAL: GESTIÓN DE RIESGOS DE DESASTRE
vias locales son referenciales; ABOG. MARCO ANTONIO MONTERO INGA ING. AUGUSTO VICTOR TOMASTO BARRERA NOTA:
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD ASISTENTE PLANIFICADOR: Los Límites políticos
los mismos se definen en los procesos DE SAPALLANGA
SUB GERENTE DE DESARROLO
ARQ. JHON DENIS CRISTÓBAL DE LA CRUZ
administrativos
V cv D C D J-E V URBANO-RURAL Y CATASTRO son referenciales
de H.U. , bajo responsabilidad, ARQ. PAVEL GONZALES CORONACIÓN
ARQ. CINDY M. PEREZ CONTRERAS el PDU no define los
ARQ. JAIME J. BARRA JULÍAN mismos
en el marco de los procesos regulados
1.80 1.80 6.40 2.20 1.80
por la Ley N° 29090 y el D.S. N° SUPERVISOR TÉCNICO: APROBACIÓN: FUENTE:
0.40 PROPUESTA URBANA DR. ARQ. CESAR F. MARTINEZ VITOR ORDENANZA MUNICIPAL N° ...........-2021-MDS -ANA (2016)
14.80
0.40 029-2019-vivienda MAPA: -ENIE (2017)
DISTRITO : PROYECCION/DATUM/ZONA -IGN (2015)
SAPALLANGA
-MTC (2018)
SECIONES VIALES-VIA EXPRESA Y ARTERIAL PROVINCIA : HUANCAYO
Sistema de Coordenadas : UTM
Datum Horizotal : WGS 1984
-IVP HUANCAYO
-ZEE-JUNÍN (2015)
REGIÓN : JUNÍN Zona de Huso : 18 Sur -PDM-HUANCAYO (2017)
-Levantamiento de
Kilometers ESCALA FECHA CÓDIGO DE MAPA: N° DE LAMINA Información cartografica
0 0.25 0.5 1 en campo
1:10000 Abril - 2021 120133 PP-8A