SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO OHSAS 18001 - ISO 14001 ACUMULACIÓN PARCOY Nº 1

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PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO ST3-PETS-04
Gestión de
RETIRO Y COLOCACION DE LLANTA DE Área:
transportes
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1. PERSONAL

1.1. Técnico de neumáticos.

1.2. Ayudante/Chofer de volquete.
2. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL
2.1. Ropa de trabajo con cintas reflectivas.
2.2. Protector tipo jockey con barbiquejo.
2.3. Guantes de badana.
2.4. Botas con punta de acero.
2.5. Correa de seguridad.
2.6. Lentes de seguridad (Luna clara y/o malla).
2.7. Respirador con filtro 7093 y cartucho 6003.
2.8. Tapón y/o protector auricular (orejera).
2.9. Tivex

3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

3.1. Candados lock out.

3.2. Manual de procedimientos de los trabajos a realizar.
3.3. Medidor de presión.
3.4. Manguera de aire.
3.5. Cuñas y tacos de madera.
3.6. Trapo industrial.
3.7. Conos de Seguridad.
3.8. Saca válvula.
3.9. Llave de ruedas.
3.10. Gata hidráulica de 25Tn, 30Tn y 50Tn.
3.11. Lampara minera
4. PROCEDIMIENTO

GENERALIDADES ANTES DE INICIAR LA JORNADA DE TRABAJO

4.1 El Técnico de neumáticos y ayudante/conductor, deben contar con la
autorización del Supervisor de Operaciones para proceder a sus funciones.
4.2 El Técnico de neumáticos y ayudante/conductor deben inspeccionar el área de
trabajo, orden, limpieza y señalización con conos de seguridad.

RETIRO DE LLANTA DE REPUESTO

4.3 Identificar neumático averiado mediante la inspección visual de la unidad.

4.4 El conductor y /o operador comunica a la supervisión sobre el neumático
averiado.
4.5 El conductor y/o operador será quien realice el cambio del neumático averiado
en presencia de la supervisión.
4.6 Procede a realizar la evaluación de riesgos SLAM- IPERC continuo para esta
actividad.
4.7 Retira las herramientas para este fin, los cuales se encuentran dentro de la
unidad, para desmontar y montar los neumáticos.

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Supervisor de área Gerente de Operaciones

Gerente de salud ocupacional
Fecha: 20-07-2022 Fecha: 20-07- 2022
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4.8 Bloquear la unidad empleando los dispositivos de bloqueo.

4.9 Colocar el seguro del tecle que sujeta la llanta de repuesto.
4.10 Retire el neumático de repuesto haciendo girar la palanca hacia la izquierda
(sentido antihorario).
4.11 Sacar una llanta de repuesto y tenerla cerca de la llanta pinchada.
4.12 Adoptar una posición ergonómica y aflojar ligeramente las tuercas de la llanta
pinchada con la llave de ruedas.
4.13 Retirar los elementos (anillo de fijación/anillo lateral móvil) del aro o la rueda.
4.14 Retirar la rueda del interior del neumático, en posición vertical, forzando
alternadamente la parte superior e interior de la rueda.
4.15 Introducir las palancas ya acopladas por el orificio del sistema
4.16 Con las palancas se retira las pestañas del aro.
4.17 Colocar la gata hidráulica (dicha gata tiene que contar con verificación), en
una parte segura del chasis del vehículo y levantar la llanta hasta que quede
en el aire libre.
4.18 Colocar gatas de 25 Tn, 30 Tn y/o 50 Tn toneladas según sea el caso, si
camión cisterna se encuentra cargado o vacío.
4.19 Colocar los soportes del eje transversal en el paquete de muelles del
neumático a intervenir.
4.20 Una vez que el peso del equipo repose sobre los soportes desajustar la gata
hidráulica.
4.21 Quitar las tuercas y adoptar una posición ergonómica, retirar la llanta
pinchada.

COLOCACIÓN DE LA LLANTA DE REPUESTO.

4.22 Limpiar bien los huecos y la parte interior del aro de la llanta de repuesto
antes de colocarla.
4.23 Colocar la llanta de repuesto evitando dañar los hilos de los pernos.
4.24 Colocar las tuercas y ajuste en cruz (una tuerca frente a la otra) hasta que el
aro quede firmemente sujeto.
4.25 Levantar ligeramente con la gata el equipo para el retiro de soportes, luego de
ello bajar la gata y retirarla.
4.26 Ajustar con la llave de ruedas las tuercas siempre en cruz hasta que estén
bien fijas (no requintarlas).
4.27 Proceder al ajuste de tuercas haciendo uso del taquímetro de acuerdo al par
de apreté establecido.
4.28 Guardas las herramientas gata y llanta pinchada
4.29 Retirar los tacos y los conos de seguridad y llevar la llanta pinchada a su
reparación al taller de mantenimiento

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PRE-INFLADO
4.30 Colocar el neumático horizontalmente en la jaula neumática, inflar como
máximo a 40PSI, asegurándose el buen posicionamiento de los elementos de
la rueda.
4.31 Si se observa un mal centrado del neumático, desinflarlo para posicionarlo
correctamente.

INFLADO
4.32 Colocar el neumático verticalmente en la jaula de seguridad.
4.33 Inflar el neumático hasta la presión adecuada.
4.34 Nunca abandonar el neumático que está siendo inflado automáticamente.

5. RESTRICCIONES

5.1 Solo personal capacitado y entrenado puede realizar este trabajo.

6. RIESGOS POTENCIALES

6.1 Caída de personas.

6.2 Golpe por herramientas.
6.3 Explosión.

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