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MCC 12
MCC 12
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS ASOCIACIONES DE VIVIENDA
PEQUEÑOS ARTESANOS, VICENTE ZEBALLOS, LOS TUNALES, NUEVA VIDA, TALLERES LAS TORRES, SOL ETERNO Y ALTO
ANDINO DE LA JUNTA VECINAL II, LIBERACIÓN CHEN CHEN, DEL CENTRO POBLADO CHEN CHEN, DISTRITO DE MOQUEGUA,
1.10
0.25
st = 29.10 tn/m2 Capacidad corte del terreno
Ø = 34.00 ° Angulo rozamiento relleno
Df = 1.60 m
tramo 1
* Se considera como minimo para el relleno un Ø de 34°,debiendo llegar este a
39.80° según el EMS.
r = 2.05 tn/m3 Peso unitario del relleno
= 2.40 tn/m3 Peso unitario del concreto
c
f'c = 210 kg/cm2 Resistencia a la compresión C°
tramo 2
f'y = 4200 kg/cm2 Fluencia del acero de refuerzo
w = 1.10 tn/m2 Sobrecarga sobre el relleno
x1 = 3.20 m Talón 5 . 4.79
x2 = 0.25 m Espesor superior de pantalla 2
tramo 3
x3 = 0.40 m Espesor inferior de pantalla
x4 = 0.60 m Punta
y1 = 0.50 m Altura de la zapata
y2 = 4.79 m Altura de pantalla
tramo 4
L = 3.00 m Sep.a EJES de contrafuertes
t = 0.30 m Espesor de contrafuertes
3
Pila de concreto armado
0.50 1 4
Lp = 0.50 m Lado de la pila "A"
hp = 0.50 m Altura de la pila
0.50 3.20 0.40 0.60
Dentellón de apoyo 0.50
ld = 1.00 m Largo dentellón 0.50
0.50
bd = 0.50 m Base dentellón
hd = 0.50 m Altura dentellón
Para todos los cálculos se despreciará conservadoramente el empuje pasivo del terreno
PASO 1: Empuje Activo del terreno. Donde ya se incluye el efecto de una sobrecarga equivalente superior constante
El empuje activo del terreno, es quien provoca la inestabilidad en el muro, se determinará su valor en servicio EAS y su
punto de aplicación (Ya) en toda la altura del muro para chequeos de deslizamiento y volteo.
PASO 2: Carga Resistente. Aporte de los pesos del muro de concreto, del relleno sobre el talón, y del efecto de la S/C
La sumatoria de estas cargas gravitacionales es igual a la reacción Normal, y por tanto la carga resistente al deslizamiento en
servicio debe ser la fuerza cortante del terreno en la base, pero se toma (ERS) como la fricción entre el concreto y el terreno
Elementos de concreto armado en un ancho "L" rellenos y sobrecarga (ancho="L")
códigos Wc (tn) xc (m) W*xc (tn-m) Wr (tn) xr (m) W*xr (tn-m)
1 11.520 1.600 18.432 84.799 1.600 135.679
2 9.522 3.325 31.661 4.711 1.067 5.025
3 2.587 3.500 9.053 10.560 1.600 16.896
4 2.700 3.825 10.328 S Wr 100.070 157.600
Pila 0.300 0.250 0.075
Dentellón 0.600 3.950 2.370
Contrafuerte 5.518 2.133 11.772
S Wc 32.747 83.690
Centroides de las resultantes del peso del concreto y del relleno respecto al punto de rotación "A"
PASO 3: Factor de Seguridad (Deslizamiento) de cargas horizontales debe ser mayor que 1.50
friccion
A 89.59
3.95
5.82
PASO 5: Factor de Seguridad (Volteo) de momentos debe ser mayor que 2.00
PASO 6: Chequeo de la excentricidad la excentricidad de servicio debe estar en el nucleo central de "B"
ANÁLISIS Y DISEÑO MURO DE CONTENCIÓN MCC-12
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS ASOCIACIONES DE VIVIENDA
PEQUEÑOS ARTESANOS, VICENTE ZEBALLOS, LOS TUNALES, NUEVA VIDA, TALLERES LAS TORRES, SOL ETERNO Y ALTO
ANDINO DE LA JUNTA VECINAL II, LIBERACIÓN CHEN CHEN, DEL CENTRO POBLADO CHEN CHEN, DISTRITO DE MOQUEGUA,
PASO 7: Chequeo de Presiones de Servicio. Los esfuerzos deben ser menores que la capacidad portante
s = ( N / BL )*( 1 ± 6 * es / B )
s1 = 10.01 tn/m³ OK PRESIONES Pues st = 29.1 tn/m²
s2 = 11.07 tn/m³ OK PRESIONES Pues st = 29.1 tn/m²
As(+)
Se armará las capas superiores con el mismo criterio. Usamos 3 franjas adicionales horizontales de arriba abajo:
con un "alto" de influencia de 1.00m
st (ha) = 0.66 tn/m Mu(+) = 0.37 tn-m r() = 0.00008 As(+) = 0.28 cm²/m
tramo 1
de 0.00 a… 1.22 m Mu(-) = 0.50 tn-m r() = 0.00010 As(-) = 0.37 cm²/m
st (hb) = 1.37 tn/m Mu(+) = 0.77 tn-m r() = 0.00016 As(+) = 0.57 cm²/m
tramo 2
de 1.22 a… 2.44 m Mu(-) = 1.03 tn-m r() = 0.00021 As(-) = 0.76 cm²/m
st (hc) = 2.08 tn/m Mu(+) = 1.17 tn-m r() = 0.00024 As(+) = 0.86 cm²/m
tramo 3
de 2.44 a… 3.67 m Mu(-) = 1.56 tn-m r() = 0.00032 As(-) = 1.15 cm²/m
finalmente el armado de pantalla horizontal desde 3.67 m hasta 4.79 m, se encuentra en el tramo 4 (Tramo Crítico)
ANÁLISIS Y DISEÑO MURO DE CONTENCIÓN MCC-12
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS ASOCIACIONES DE VIVIENDA
PEQUEÑOS ARTESANOS, VICENTE ZEBALLOS, LOS TUNALES, NUEVA VIDA, TALLERES LAS TORRES, SOL ETERNO Y ALTO
ANDINO DE LA JUNTA VECINAL II, LIBERACIÓN CHEN CHEN, DEL CENTRO POBLADO CHEN CHEN, DISTRITO DE MOQUEGUA,
1.30
r() = 0.00025 As(-) = 0.88 cm²
r() = 0.00006 As(+) = 0.22 cm²
As(-)
Mu(z) = 1.7* [ Ka * r * z² * (z + 3*h1) / 6 )]* L es el momento último total por módulo típico
cuando z = Hp, es decir.... z= 4.79 m momento máximo.
Mu(Hp) = 104.13 tn-m
d = 360.0 cm brazo de palanca de la viga
tp = 40.0 cm
As = 9.74 cm²
Se ejecutarán 02 recortes de varillas en el acero principal adicionales en el contrafuerte para valores de 1/3 y
2/3 del momento máximo, asi se obtendrá los puntos de recorte, y luego añadiremos la "Ld" por tracción
Mu(z) = 1.8* [ Ka * r * z² * (z + 3*h1) / 6 )]* L
1/3*Mu(z)= 115.7 = 1.738 4.79 – z1 ^3 + 2.80 4.79 – z1 ^2 + 0.00 4.79 – z1 + 0.0
2/3*Mu(z)= 231.4 = 1.738 4.79 – z2 ^3 + 2.80 4.79 – z2 ^2 + 0.00 4.79 – z2 + 0.0
Resolviendo el sistema :
z1 = 1.87 m + 0.50 Lcz1 = 2.37 m 1er corte
z2 = 3.73 m + 0.50 Lcz2 = 4.23 m 2do corte
Mui * tan
Vui Vri Vr 1.8 * Ka * * L * ( 2 h1 hp ) * hp / 2
( d i tp / 2)
El esfuerzo cortante máximo a una profundidad igual a la pantalla es Vr max, volumen de esfuerzos mayorado
Vr = 43.93 tn
Vu
Vu = 23.47 tn Vs 0.53 * fc * b * d
Vs = -51.655 tn
Tu
As
* fy
El acero vertical que debe distribuirse, es proporcional a la carga máxima
úiltima de tracción actuante sobre la zapata, para flexión Ø=0.90
N = 132.82 tn
MRS = 339.53 tn-m
MAS = 55.93 tn-m
eu = B/2 - (1.5*MRS - 1.8*MAS) / 1.5*N
eu = 0.049 m OK EXCENTRICIDAD Pues B / 6 = 0.70 m
su = ( 1.5*N / BL )*( 1 + 6 * eu / B ) los esfuerzos a la rotura son por toda la base del muro
su1 = 16.92 tn/m³ y por todo el ancho (distancia entre contrafuertes) "L"
su2 = 14.71 tn/m³
PASO 16: DIAGRAMAS Y CARGAS ACTUANTES ZAPATA Y TERRENO Análisis por ancho "L" contraf.
14.71 tn/m2
16.92 tn/m2
ANÁLISIS Y DISEÑO MURO DE CONTENCIÓN MCC-12
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS ASOCIACIONES DE VIVIENDA
PEQUEÑOS ARTESANOS, VICENTE ZEBALLOS, LOS TUNALES, NUEVA VIDA, TALLERES LAS TORRES, SOL ETERNO Y ALTO
ANDINO DE LA JUNTA VECINAL II, LIBERACIÓN CHEN CHEN, DEL CENTRO POBLADO CHEN CHEN, DISTRITO DE MOQUEGUA,
d= 0.40
PESO DE LA ZAPATA
1.80 tn/m2
PUNTA DE ZAPATA
0.32 tn/m2
16.81 tn/m2
0.40
PESO RELLENO + PESO ZAPATA + S/C
16.70 tn/m2
1.80 tn/m2
TALÓN DE ZAPATA
La carga última actuando al inicio del talón es: wu1 = 3.80 tn/m ancho de 1.00m
La carga última actuando en mitad del talón es: wu2 = 2.954 tn/m ancho de 1.00m
La carga última actuando a una distancia "d" es: wu3 = 2.32 tn/m ancho de 1.00m
2.70
As(+)