3 Solicitud de Uso de Faja Fiscal - Modo de Compatibilidad

TALLER REGIONAL: CONVENIO DE COLABORACIÓN
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS-MINISTERIO DE ENERGÍA
REVISIÓN Y ANÁLISIS DE PROYECTOS DE PARALELISMO Y

ATRAVIESO EN LA FAJA FISCAL DE LOS CAMINOS PÚBLICOS
ADMINISTRADOS POR LA DIRECCIÓN DE VIALIDAD
Santiago, 25 de marzo de 2021
Gobierno de Chile | Ministerio de Obras Públicas | Dirección de Vialidad | División de Infraestructura Vial Urbana
1
REVISIÓN Y ANÁLISIS DE PROYECTOS DE PARALELISMO Y ATRAVIESO
EN LA FAJA FISCAL DE LOS CAMINOS PÚBLICOS ADMINISTRADOS
POR LA DIRECCIÓN DE VIALIDAD
§ Elementos a considerar en la presentación de un proyecto

que buscar utilizar la faja fiscal de los caminos públicos.
1. La solicitud la deberá efectuar directamente el propietario

del paralelismo y/o atravieso.
Gobierno de Chile | Ministerio de Obras Públicas | Dirección de Vialidad | División de Infraestructura Vial Urbana 2


2. Se deberá hacer alusión que se trata de un proyecto de
transmisión eléctrica del tipo ERNC.


3. El proyecto a ser presentado deberá estar concordante con
la Guía de Presentación y Tramitación de Solicitudes de
Utilización de Faja de los Caminos Públicos para la Instalación
de Líneas Eléctricas de Transmisión–Energía Renovable No
Convecional, ver el Resuelvo (Exento) DV. Nº 558 del 05.02.16.


3. El proyecto a ser presentado deberá estar concordante con
la Guía de Presentación y Tramitación de Solicitudes de
Utilización de Faja de los Caminos Públicos para la Instalación
de Líneas Eléctricas de Transmisión–Energía Renovable No
Convecional, ver el Resuelvo (Exento) DV. Nº 558 del 05.02.16.
§ ¿Qué consideraciones debe tener un proyecto de
paralelismo y/o atravieso para hacer uso de la faja fiscal?
El emplazamiento de instalaciones y redes de servicios en la

faja de los caminos públicos, deberán encontrarse fuera de
la estructura del camino y lo más próximo al cerco existente
(a una distancia de 0,50 m, en el límite de la faja vial).
Poste situado no cumple

con la recomendación
El emplazamiento de instalaciones y redes de servicios en la

faja de los caminos públicos, deberán encontrarse fuera de
la estructura del camino y lo más próximo al cerco existente
(a una distancia de 0,50 m, en el límite de la faja vial).
Poste cumple
§ ¿Es posible autorizar atraviesos aéreos en la faja fiscal de los
caminos públicos con distancias inferiores a lo establecido?
En el caso de atraviesos aéreos con fines distintos a los

anteriores, no podrá tener una distancia inferior de 6 metros
entre la distancia mínima del cable y la rasante del camino.
Distancia entre la Rasante

de la Ruta y el cable 4,95
metros
Los atraviesos aéreos con propósitos eléctricos deberán

considerar lo definido en el Reglamento de Instalaciones
Eléctricas de Corrientes Fuertes (NSEG 5. E.n.71 y NSEG 6.
E.n.71).
Los atraviesos aéreos con propósitos eléctricos deberán

considerar lo definido en el Reglamento de Instalaciones
Eléctricas de Corrientes Fuertes (NSEG 5. E.n.71 y NSEG 6.
E.n.71).

Las instalaciones no deben generar servidumbres o

restricciones de uso a la faja fiscal de los caminos.
No puede gravar los terrenos adyacentes al camino con

restricciones de uso durante la instalación y explotación de
las instalaciones y/o redes.
§ ¿Qué consideraciones debe sobre

Tensores situados tener
la un proyecto de
paralelismo y/o atravieso calzada
para hacer uso de la faja fiscal?
Las instalaciones no deben generar servidumbres o

restricciones de uso a la faja fiscal de los caminos.
No puede gravar los terrenos adyacentes al camino con

restricciones de uso durante la instalación y explotación de
las instalaciones y/o redes.
Tensores situados sobre la
calzada

Exceso de instalaciones,


Falta de espacio y Problemas de seguridad vial,

Alternación del valor paisajístico.



Falta de espacio,
Problemas de seguridad vial,

Falta de espacio,
Problemas de seguridad vial,

Exceso de instalaciones + Falta de espacio + Problemas de

seguridad vial + Alteración del valor paisajístico.
Se deberán proyectar las redes e instalaciones en forma

subterránea.
§ Es posible autorizar un proyecto de paralelismo y atravieso
que proyecte utilizando infraestructura existente; ¿qué
ocurre en el siguiente caso?
§ Es posible autorizar un proyecto de paralelismo y atravieso
que proyecte utilizando infraestructura existente; ¿qué
ocurre en el siguiente caso?
§ ¿Los atraviesos deben ser proyectados en ángulo recto?
Nota: Las razón de eximir, se basó en lo establecido en el Art. 31º de

la NSEG 6. E.n.71.
Adicionalmente se complemento con la instalación de señales de
seguridad vial.
§ ¿Quiénes participan de la revisión de un proyecto de
paralelismo y atravieso en la faja fiscal?
Según el Ord. Nº 5859 del 31.05.16, el revisor asignado por el

DRAVU, deberá coordinar con la División de Ingeniería y/o
con la Dirección Regional de Vialidad la revisión del
proyecto presentado.
eventualmente y sí corresponde esta coordinación deberá

incluir a Inspectores Fiscales de Estudios de Ingeniería (DV o
CCOP), de Obras Viales (DV o CCOP), de Obras
Concesionadas en Explotación (cuando exista una
concesión vial), Departamentos de Proyectos de Puentes y
Estructuras y de Seguridad Vial de la DV.
Solicitando que se identifiquen interferencias con la obra

vial en estudio o en construcción.
Gracias.
DUDAS, CONSULTAS Y/O COMENTARIOS
Juan Donoso Vásquez
Analista del Departamento de Regulación y Administración Vial Urbana
División de Infraestructura Vial Urbana
Dirección de Vialidad

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§ Elementos a considerar en la presentación de un proyecto

1. La solicitud la deberá efectuar directamente el propietario

§ Elementos a considerar en la presentación de un proyecto

1. La solicitud la deberá efectuar directamente el propietario

§ Elementos a considerar en la presentación de un proyecto

1. La solicitud la deberá efectuar directamente el propietario

§ Elementos a considerar en la presentación de un proyecto

1. La solicitud la deberá efectuar directamente el propietario

El emplazamiento de instalaciones y redes de servicios en la

Poste situado no cumple

El emplazamiento de instalaciones y redes de servicios en la

En el caso de atraviesos aéreos con fines distintos a los

Distancia entre la Rasante

Los atraviesos aéreos con propósitos eléctricos deberán

Los atraviesos aéreos con propósitos eléctricos deberán

§ ¿Qué consideraciones debe tener un proyecto de

Las instalaciones no deben generar servidumbres o

No puede gravar los terrenos adyacentes al camino con

§ ¿Qué consideraciones debe sobre

Las instalaciones no deben generar servidumbres o

No puede gravar los terrenos adyacentes al camino con

§ ¿Qué consideraciones debe tener un proyecto de

§ ¿Qué consideraciones debe tener un proyecto de

§ ¿Qué consideraciones debe tener un proyecto de

§ ¿Qué consideraciones debe tener un proyecto de

§ ¿Qué consideraciones debe tener un proyecto de

§ ¿Qué consideraciones debe tener un proyecto de

§ ¿Qué consideraciones debe tener un proyecto de

§ ¿Qué consideraciones debe tener un proyecto de

§ ¿Qué consideraciones debe tener un proyecto de

Exceso de instalaciones + Falta de espacio + Problemas de

Se deberán proyectar las redes e instalaciones en forma

Nota: Las razón de eximir, se basó en lo establecido en el Art. 31º de

Según el Ord. Nº 5859 del 31.05.16, el revisor asignado por el

eventualmente y sí corresponde esta coordinación deberá

Solicitando que se identifiquen interferencias con la obra

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