Ministerio de Educación

Biología
Nombre: Adjany González Nivel: 12°F Fecha: 19/ Noviembre/ 2023

Problemas de la Minera en Panamá

Desde 1991 se realizó un tratado para una minería en Panamá la más grande
de centro América, después de 20 años , teniendo 3 meses parados por no pagar
impuesto y no querer dar regalías al país sus obras fueron suspendidas, luego
se llego a un acuerdo el 20 de octubre de 2023, y se da la aprobación de la ley
para que esta Minera First Quartum, ejerza funciones destruyendo nuestra
naturaleza , privatizando nuestro país como si fuera de ellos donde los
panameños no podemos ni siquiera pasar volando en avión encima del área que
está se apoderó, además que la Minera, en esta ley que se aprobó dice q será
dueña de nuestro fondo del mar y cualquier tierra alrededor que ellos quieran
excavar podian hacerlo sin rendir cuentas a Panamá, la minera extrae oro a cielo
abierto, cobre, por eso se realiza una mucho hoy día porque Panamá es para
Los panameños, no para la minera que hizo acuerdo con el gobierno de el
presidente Laurentino (Nito) Cortizo, el cual molesto tanto al pueblo ya que una
ley nunca había Sido aprobado con tanta rapidez, sin tomar en cuenta la pueblo
y regalando a Panamá y dándole muy pocos beneficios y causando daños directo
e indirecto permanentes al suelo debido a las filtración de líquidos altamente
tóxico emanan de la extraccion de estos minerales, gases ruidos que hacen que
mucha daño a la biodiversidad y esto hace que muchos animales emigren de su
hábitat, dañando nuestro suelos y contaminando el río Indio que es un río que
abastece el Canal de Panamá, debido a la baja cantidad de agua que posee el
Canal de Panamá el tránsito de barcos se ha visto afectado y ha bajado nuestra
economía.
“No A La Minera”
“Panamá para los panameños”
 El Canal De Panamá

Tras recibir la concesión del gobierno de Colombia en 1876, De Lesseps inscribió

en Francia la Compañía Universal del Canal de Panamá y logró vender
exitosamente 600 mil acciones a un precio promedio de 500 francos para usarlo
como capital inicial del proyecto.
Los trabajos en Panamá empezaron en 1882.
Canal Francés”, tendría su raíz en el mismo líder del proyecto, Fernando De
Lesseps.
Él no era ingeniero. No era financista. El prestigio que llegó a alcanzar tras la
culminación del Canal de Suez fue resultado de su capacidad para negociar, sus
conexiones y su fe inquebrantable en sí mismo y en su proyecto, a pesar de las
críticas y conspiraciones en su contra. Su estrepitosa caída se debería a las
mismas razones.
el fracaso se atribuyó a varias causas: errores técnicos cometidos durante el
estudio, mala administración, malversación del dinero, descrédito de la empresa,
los obstáculos del Corte Culebra y las enfermedades como la fiebre amarilla, la
malaria y el cólera,
El ferrocarril ayudó grandemente en la construcción del canal, que fue
estrechamente paralelo en algunos lugares, se hizo cargo de la línea del
ferrocarril. Partes de la ruta de ferrocarril fueron trasladados durante la
construcción del canal y considerables adiciones al sistema ferroviario fueron
hechas.
El 7 de septiembre de 1977 el presidente de EE. UU., Jimmy Carter, y el jefe de
gobierno de Panamá, Omar Torrijos, firmaron el Tratado Torrijos-Carter, según el
cual Estados Unidos se comprometió a devolver a Panamá el control completo
del canal el 31 de diciembre de 1999.