CÁLCULO ESTRUCTURAS, CABEZAL y 202302-IMP02

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C CORRECCIÓN UBICACIÓN DE BLOQUETES 26/07/2023 Ci SRL Ci SRL Ci SRL

B CORRECCIÓN DE ESQUEMA DE CARGAS 30/06/2023 Ci SRL Ci SRL Ci SRL

A EMISION ORIGINAL 10/04/2023 Ci SRL Ci SRL Ci SRL

Revisión DESCRIPCION FECHA PROYECTO EJECUTO REVISO APROBÓ

LISTA DE REVISIONES

SUPERVISIÓN

LAMT 33 kV TRES LOMAS//PELLEGRINI - QUENUMÁ

NOMBRE y
FECHA
FIRMA

PROYECTO CI SRL 10/04/2023

CÁLCULO ESTRUCTURAS,
EJECUTO CI SRL 10/04/2023
CABEZAL y FUNDACIONES
SUSPENSIÓN SA0/4°
REVISO CI SRL 10/04/2023

APROBÓ

DISCO ISO E

ARCHIVO 202302-IMP02 Dime m mm

ANTECEDENTES HOJA ESC FORM N° DE DOCUMENTO Rev.

1/ 15 S/E A4 202302-IMP02 C
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ÍNDICE

7.3. ESTRUC.: SOPORTE SUSPENSIÓN ANGULAR 0/4° SIMPLE TERNA: ITEM 02 3

Verificación de distancias entre ménsulas .............................................................................3
Verificación de la longitud de la ménsula de los conductores ................................................3
Verificación de la longitud del péndulo...................................................................................4
Verificación de alturas ...........................................................................................................4
Cargas de cálculo ..................................................................................................................4
Fuerzas de cada hipótesis .....................................................................................................5
Verificación de los coeficientes de seguridad ........................................................................7
Soporte adoptado ..................................................................................................................8
Plano soporte adoptado.........................................................................................................9
Esquema de cargas............................................................................................................. 11
Cálculo base de soporte suspensión angular 0/4° simple terna: suelo 1.............................. 12
Esquema base de soporte suspensión angular 0/4° simple terna- Suelo:1 .......................... 13
Cálculo base de soporte suspensión angular 0/4° simple terna: suelo 2.............................. 14
Esquema base de soporte suspensión angular 0/4° simple terna- Suelo:2 .......................... 15
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7.3. ESTRUC.: SOPORTE SUSPENSIÓN ANGULAR 0/4° SIMPLE TERNA: ITEM 02

13.50 / R1750 - 0.26- 0.4625

Vano: 150 m Zona: RURAL

Piquete: SA0/4

CONDUCTORES 70/12 mm2

Verificación de distancias entre ménsulas

Distancia vertical entre ménsulas Dv = 1.95 m

- Por distancia mínima entre conductores

dminv = 1.95 m < 1.95 m

- Por distancia mínima a masa con cadena en posición vertical

dv = lk + a + e + s = 1.24 m < 1.95 m = Dv

donde :

lk : long. total cadena = .743 m

a : distancia a masa = 0.32 m
e : espesor ménsula = .12 m
s : saliente estribo = .06 m

Verificación de la longitud de la ménsula de los conductores

Longitud de la ménsula conductor lmc = 1.2 m

Peso total de la cadena = 23.4 Kg

Componente debida al desvío = 124 Kg

Inclinación de la cadena = 74°

Por distancia mÍnima a masa con cadena inclinada

lmc = l`k sen(alfa) + c + dp/2 + tm = 1.13 < 1.2 m

donde :

l`k : long. oscilante a extr. morsa = .793 m

alfa: angulo de inclinación cadena aisl. = 74.38 °
c : distancia a masa = 0.22 m
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dp : diámetro poste en ménsula inf. = 0.28 m

tm: ancho de sello y collar méns. inf. = 0 m

Verificación de la longitud del péndulo

lp + la cos(alfa) - daisl.sen(alfa)/2 >= c : 0.36 > .22 m

donde :

lp : longitud del péndulo = .13 m

la : long. cad. aisl. = .678 m
dais: diámetro aislador = .254 m

Verificación de alturas

- Cruceta

h3 = hmin + fmax + l``k + lp + incr.

h3 = 6.5 + 2.56 + .743 + .13 + .01 = 9.94 m

donde :

l``k : long. osc. cadena a conductor = .743 m

incr.: incremento por elección del poste = 0 m

- Ménsula superior

h1 = h2 + dv = 11.89 m

- Altura libre del poste

h = 12.15 m

- Altura del poste

H = h/0.9 = 13.5 m

- Empotramiento

EMP = 0,1.H = 1.35 m

- Coeficiente de referencia de esfuerzos a la cima

(h1 + h2 + h3 ) / h = 2.62

Cargas de cálculo
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Viento sobre cada conductor .858 . 150 = 129 Kg

Viento sobre cadena de aisladores = 4 Kg
Viento sobre poste reducido a la cima =
57.05 . 12.15 .(2. .26 + .44225 )/6 = 111 Kg
Viento sobre cada ménsula del conductor = 38 Kg
Peso del conductor .2821 . 150 = 42 Kg
Peso de la cadena de aisladores = 23.4 Kg
Peso de las ménsulas 3. 96 = 288 Kg
Tiro máximo conductor = 894 Kg
Tiro del cond estado máximo viento = 894 Kg
1/2 Tiro max. de un conductor = 447 Kg
Tiro máximo del conductor transversal = 31 Kg
Tiro máximo del conductor longitud. = 894 Kg
Tiro conductor max viento transversal = 31 Kg
Tiro conductor max viento longitudinal = 894 Kg

Fuerzas de cada hipótesis

- Hipótesis Fn.1)

Cargas permanentes. Cargas adicionales (si existen). Carga del viento (Est. II) en dirección del eje
de las ménsulas o crucetas sobre el poste y los accesorios.Tiros máximos de todos los cables.

CARGAS TRANSVERSALES (referidas a la cima)

Viento sobre cadena de aisladores cima = 32 Kg

Viento sobre el poste en la cima = 111 Kg
Tiro transv. máximo cond. en la cima = 164 Kg

Desequilibrio =
((0+0 /3). 0 +( 42.315 + 28.6 + 96 /3). 1.2 )/ 12.15 = 15 Kg

T O T A L C A R G A S T R A N S. = 323 Kg

CARGAS LONGITUDINALES

T O T A L C A R G A S L O N G. = 0 Kg

CARGA RESULTANTE =
((TOTAL CAR LONG) 2 + (TOTAL CAR TRANS)2) 1/2
= 323 Kg

TIRO EN LA CIMA = 323 Kg

- Hipótesis Fn.2)

Carga del viento (Estado 2) en dirección del eje de las ménsulas o crucetas sobre el soporte, los
accesorios y la proyección de los cables de los semivanos adyacentes. Tiros de todos los cables
para el Estado 2.

CARGAS LONGITUDINALES
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T O T A L C A R G A S L O N G. = 0 Kg

CARGAS TRANSVERSALES (referidas a la cima)

Desequilibrio = 15 Kg
Viento sobre cadena de aisladores = 32 Kg
Viento sobre conduct. ref a la cima = 339 Kg
Viento sobre el poste en la cima = 111 Kg
Tiro transv de los conductores = 164 Kg

T O T A L C A R G A S T R A N S. = 663 Kg

CARGA RESULTANTE =
((TOTAL CAR LONG) 2 + (TOTAL CAR TRANS) 2) 1/2
= 663 Kg

TIRO EN LA CIMA = 663 Kg

- Hipótesis Fn.3)

Carga del viento ( Estado 2 ) perpendicular al eje de las ménsulas o crucetas sobre el soporte, los
accesorios y la proyección de los cables de los semivanos adyacentes. Tiros de todos los cables
para el Estado 2.

CARGAS TRANSVERSALES (referidas a la cima)

Desequilibrio = 15 Kg
Tiro transv. m x. cond. en la cima = 164 Kg

T O T A L C A R G A S T R A N S. = 179 Kg

CARGAS LONGITUDINALES (referidas a la cima)

Viento sobre cadena de aisladores cima = 32 Kg

Viento sobre el poste en la cima = 111 Kg
Viento sobre ménsulas = 93 Kg
Viento sobre long. proyectada conduc. = 11 Kg

T O T A L C A R G A S L O N G. = 249 Kg

CARGA RESULTANTE =
((TOTAL CAR LONG) 2 + (TOTAL CAR TRANS) 2) 1/2
= 307 Kg

TIRO EN LA CIMA = 307 Kg

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- Hipótesis Fn.4

Cargas permanentes. Carga del viento (Estado 2) oblicuo sobre el soporte, los accesorios y los
cables (según 3.4.1). Tiros de todos los cables para el Estado 2.

No determinante

- Hipótesis Fn.5

Cargas permanentes. Cargas adicionales (si existen). Carga del viento ( Estado 3 ) en la dirección
del eje de las ménsulas o crucetas sobre el soporte, los accesorios y la proyección de los cables de
ambos semivanos adyacentes.Tiros de todos los cables para el Estado 3.

No determinante

- Hipótesis Fe.1

Cargas permanentes. Cargas adicionales (si existen). La resultante de los tiros máximos unilaterales
de todos los cables menos uno, aquel que al anularse provoque la solicitación más desfavorable.

CARGAS TRANSVERSALES ( referidas a la cima)

Desequilibrio = 15 Kg
Tiro transv conductor cortado = 31 Kg
Tiro transv conductores restantes = 102 Kg

T O T A L C A R G A S T R A N S V. = 147 Kg

CARGAS LONGITUDINALES (referidas a la cima)

Anulación tracción cond. superior = 894 Kg

Mf =(MITAD DEL TIRO MAX. DEL CONDUCTOR). hms = 5319.29
Mt = (MITAD DEL TIRO MAX. DEL CONDUCTOR). h = 536.58
Mc = 0.5.(Mf + ((Mf) 2+ (Mt) 2) 1/2 = 5332.79
Esfuerzo long. cima = Mc / h = 448.28 Kg

T O T A L C A R G A S L O N G. = 448.28 Kg

CARGA RESULTANTE =
((TOTAL CAR LONG) + (TOTAL CAR TRANS) 2) 1/2
2
= 472.02 Kg

TIRO EN LA CIMA = 472.02 Kg

Verificación de los coeficientes de seguridad

Hipótesis Fn.1)

700 . 2.5 / 323 = 5.42 > 2.5

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Hipótesis Fn.2)

700 . 2.5 / 663 = 2.64 > 2.5

Hipótesis Fn.3)

700 . 2.5 / 307 = 5.70 > 2.5

Hipótesis Fe.1

700 . 2.5 / 472 = 3.71 > 2

Soporte adoptado

Se adopta un poste simple

13.5 / 700 / 2.5 / .26 - .4625

La disposición es triangular con 2 conductores en el mismo plano. El soporte lleva 1

ménsula de 1.2 m y 96 Kg y 1 cruceta de 2.4 m y 192 Kg
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Plano soporte adoptado

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Esquema de cargas

NOTA: se deberá adicionar 170 Kg como carga

v e r t i ca l d e m o n t a j e e n la s p u n t a s d e l a s
ménsulas Peso propio y viento para toda la
estructura.

NOTA: se deberá adicionar 170 Kg como carga

v e r t i ca l d e m o n t a j e e n la s p u n t a s d e l a s
ménsulas Peso propio y viento para toda la
estructura.
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Cálculo base de soporte suspensión angular 0/4° simple terna: suelo 1

SOPORTE 13.5 / 700 / 2.5 .26 - .4625 Piquete: SA 0/4

VANO : 150 m / ZONA: RURAL

Modelo:F021 TIPO SUELO=1

FUNDACION: F021 ESTRUCTURA SUSPENSIÓN ANGULAR 0/4 SIMPLE TERNA

BASE PRISMATICA PARA ESTRUCTURA SUSPENSIÓN SIMPLE TERNA SA 0/4

ESTRUCTURA : DATOS DEL SUELO:

ALTURA DEL POSTE [m]: 13.50 Ct [Kg/cm3]: 4

EMPOTRAMIENTO [m]: 1.35 Cb [Kg/cm3]: 5.5
ALTURA LIBRE [m] : 12.15 P.esp.[Kg/m3]: 1700
DIAMETRO EN LA CIMA [m] : 0.26 Angulo ß [°]: 10
DIAMETRO EN LA BASE [m] : 0.46 st [Kg/cm2]: 2
VOLUMEN EMPOTRADO [m3]: 0.22 Nivel napa 2.3
m 0.4

ESFUERZOS :
ESFUERZO LONG.[Kg]: 450.00
ESFUERZO TRANS.[Kg]: 700.00 DATOS DE LA BASE:
Momento vuelco long.[Kgm]: 5963 LADO "a" [m] : (sentido de la LAMT) 1.30
Momento vuelco trans.[Kgm]: 9275 LADO "b" [m] : (transv.a la LAMT) 1.30
PROFUNDIDAD "t" [m] : 1.65
CARGAS ESTABILIZANTES: VNH (neto)[m3]: 2.57
Peso del poste [Kg] : 2050.00 VBH [m3]: 2.79
Peso base (VNH*2200)[KG]: 5657.34 Area base (s) [m2]: 1.69
Peso accesorios [Kg] : 690.00 VTG [m3] 1.25
PTG (VTG*Pesp.) [Kg]: 2121.82
Subpresión de Napa [Kg] 0.00
TOTAL CARGAS (Gt) [Kg]: 10519.16

Ms longitudinal 5353 Ms transversal 5353

Mb longitudinal 4743 Mb trasnversal 4743
Ms/Mb = 1.13 Ms/Mb = 1.13

VERIFICACIONES:
Coef.de seguridad al vuelco long.k= Ms+Mb/Mv= 1.69 > 1
Coef.de seguridad al vuelco tras.k= Ms+Mb/Mv= 1.09 > 1
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Esquema base de soporte suspensión angular 0/4° simple terna- Suelo:1

Suelo: 1 Modelo: F021

Piquete: SA 0/4
Vol. N. Hormigón: 2,60 m3
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Cálculo base de soporte suspensión angular 0/4° simple terna: suelo 2

SOPORTE 13.5 / 700 / 2.5 .26 - .4625 Piquete: SA 0/4

VANO : 150 m / ZONA: RURAL

Modelo:F022 TIPO SUELO=2

FUNDACION: F022 ESTRUCTURA SUSPENSIÓN ANGULAR 0/4 SIMPLE TERNA

BASE PRISMATICA PARA ESTRUCTURA SUSPENSIÓN SIMPLE TERNA SR 0/4

ESTRUCTURA : DATOS DEL SUELO:

ALTURA DEL POSTE [m]: 13.50 Ct [Kg/cm3]: 3

EMPOTRAMIENTO [m]: 1.35 Cb [Kg/cm3]: 4
ALTURA LIBRE [m] : 12.15 P.esp.[Kg/m3]: 1700
DIAMETRO EN LA CIMA [m] : 0.26 Angulo ß [°]: 10
DIAMETRO EN LA BASE [m] : 0.46 st [Kg/cm2]: 1.5
VOLUMEN EMPOTRADO [m3]: 0.22 Nivel napa 1.9
m 0.4

ESFUERZOS :
ESFUERZO LONG.[Kg]: 450.00
ESFUERZO TRANS.[Kg]: 700.00 DATOS DE LA BASE:
Momento vuelco long.[Kgm]: 5963 LADO "a" [m] : (sentido de la LAMT) 1.40
Momento vuelco trans.[Kgm]: 9275 LADO "b" [m] : (transv.a la LAMT) 1.40
PROFUNDIDAD "t" [m] : 1.65
CARGAS ESTABILIZANTES: VNH (neto)[m3]: 3.02
Peso del poste [Kg] : 2050.00 VBH [m3]: 3.23
Peso base (VNH*2200)[KG]: 6637.44 Area base (s) [m2]: 1.96
Peso accesorios [Kg] : 690.00 VTG [m3] 1.34
PTG (VTG*Pesp.) [Kg]: 2285.04
Subpresión de Napa [Kg] 0.00
TOTAL CARGAS (Gt) [Kg]: 11662.48

Ms longitudinal 4324 Ms transversal 4324

Mb longitudinal 5402 Mb trasnversal 5402
Ms/Mb = 0.80 Ms/Mb = 0.80

VERIFICACIONES:
Coef.de seguridad al vuelco long.k= Ms+Mb/Mv= 1.63 > 1.05
Coef.de seguridad al vuelco tras.k= Ms+Mb/Mv= 1.05 > 1.05
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Esquema base de soporte suspensión angular 0/4° simple terna- Suelo:2

Suelo: 2 Modelo: F022

Piquete: SA 0/4
Vol. N. Hormigón: 3,02 m3