Codigo de Averia Del Puma en General

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Sistemas eléctricos - Módulos electrónicos - Índice de códigos de

avería
Códigos de error "U" de calibración de la transmisión Full Powershift (FPS)
Código Descripción Fallo posible
U16 Descenso de las RPM del motor de- 1) El motor reduce demasiado pronto Posible válvula de modu-
masiado pronto durante la calibración lación por ancho de pulsos defectuosa o fallo mecánico en la
del embrague transmisión
U17 Interruptor del asiento sin activar 1) El operario no está en el asiento
2) Circuito abierto en la entrada del interruptor del asiento al
módulo de transmisión
3) Fallo en el interruptor del asiento
4) Fusible de alimentación de 12 V fundido
Nota: utilice el diagnóstico del interruptor H5 para comprobar si
el interruptor del asiento está conectado
U19 Temperatura del aceite inferior a 10 1) Circuito abierto en la entrada del sensor de temperatura al
°C módulo
2) Fallo del sensor de temperatura
Nota: utilice H9 en el módulo de transmisión para comprobar si

la entrada del sensor de temperatura está correcta
U20 El freno de mano no se ha colocado 1) Circuito abierto en la alimentación del freno de mano al mó-
dulo de transmisión
2) Fallo en el interruptor del freno de mano
Nota: utilice el diagnóstico del interruptor H5 para comprobar si
el freno de mano está conectado
U21 ERPM es inferior a 1100, aumente la 1) El operario no ha ajustado el régimen del motor correcto
aceleración 2) El panel de instrumentos no recibe alimentación
3) CAN averiado
Nota: Utilice H9 en el módulo de transmisión para comprobar
si se está detectando el régimen del motor.
U22 RPM del motor superiores a 1300, 1) El operario no ha ajustado el régimen del motor correcto
reduzca la aceleración
U23 La palanca de inversión se encuentra 1) El operario no ha seleccionado la marcha adelante con la
en punto muerto, muévala a la posi- palanca inversora
ción de avance 2) Circuito abierto entre la palanca inversora y el módulo de
transmisión
Nota: Utilice el diagnóstico del interruptor H5 para comprobar
si el interruptor está conectado.
U26 El pedal de embrague no está eleva- 1) El operario no ha soltado el pedal del embrague
do, suelte el pedal de embrague 2) El varillaje/potenciómetro del embrague está atascado o ro-
to
Nota: Utilice H9 en el módulo de transmisión para comprobar
si la entrada del embrague está correcta.
U31 Velocidad de las ruedas detectada: 1) Freno de mano no aplicado
tractor en movimiento 2) Los frenos no funcionan
Nota: Si los frenos están bien, mueva el vehículo ligeramente
hacia delante y repita la calibración
U36 Se ha excedido el valor de calibra- 1) Se ha excedido el valor actual sin reducir las revoluciones
ción máximo permitido del embrague del motor. Es posible que la válvula de PWM esté defectuosa o
que se haya producido un fallo por baja presión hidráulica
U68 Superreductora no acoplada 1) -
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U69 Superreductora atascada 1) -
U75 Valor de calibración de llenado rápi- 1) Problema en el cableado (del solenoide del embrague)
do demasiado alto 2) Solenoide del embrague dañado
3) Problema mecánico en el embrague
U76 Valor de calibración de llenado rápi- 1) Problema en el cableado (del solenoide del embrague)
do demasiado bajo 2) Solenoide del embrague dañado
3) Problema mecánico en el embrague
U77 Valor de calibración del amortiguador 1) Problema de cableado
demasiado alto 2) Sensor dañado
3) Instalación incorrecta del amortiguador
4) Problema mecánico en el árbol de transmisión
U78 Valor de calibración del amortiguador 1) Problema de cableado
demasiado bajo 2) Sensor dañado
3) Instalación incorrecta del amortiguador
4) Problema mecánico en el árbol de transmisión
Códigos de error "U" de calibración del control del elevador electrónico

Nota: No hay códigos de error "U" definidos para el procedimiento de calibración del control de tracción
electrónico. Sin embargo, durante el procedimiento pueden mostrarse los siguientes códigos de error.
1068 El control de límite de altura no está 1) El control de límite de altura no está girado totalmente a la
totalmente a la derecha derecha
2) El control de límite de altura está defectuoso
1070 Tamaño de émbolo hidráulico del Tamaño del émbolo sin configurar en un nuevo controlador o
EDC sin configurar después del procedimiento H8
Nota: Utilice H3 de EDC, canal 1 para configurar
Códigos de error 'U' de calibración de la TDF de dos velocidades

U112 Cable de selección de velocidad de 1) Cable no conectado correctamente en la posición de punto
TDF atascado al extenderse muerto
2) Cable atascado
3) Sensor no conectado
U113 Cable de selección de velocidad de 1) Cable no conectado correctamente en la posición de punto
TDF atascado al retraerse muerto
2) Cable atascado
3) Sensor no conectado
U124 El interruptor de selección de velo- 1) Interruptor de selección de velocidad en posición errónea:
cidad de la TDF está en posición de interruptor selector definido en la posición 1000 o N en lugar
velocidad opcional. de en posición de velocidad opcional
2) Cableado del interruptor del selector incorrecto
3) Interruptor del selector de velocidad dañado
U125 Error del sensor de velocidad 1) No se recibe señal del sensor de velocidad de la TDF
2) No hay señal de régimen del motor
3) TDF sin arrancar
U126 Sin movimiento del sensor de posi- 1) -
ción
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Códigos de error "U" de calibración de la suspensión delantera

U01 Circuito abierto del potenciómetro de 1) Compruebe el cableado
eje delantero: el ACP no funciona 2) Compruebe la lectura del potenciómetro que se muestra du-
rante la calibración. Si es menor de 10, sustituya el potenció-
metro
U02 El umbral del potenciómetro del eje 1) Compruebe la instalación del potenciómetro
delantero es superior al límite esta- 2) Compruebe la lectura del potenciómetro que se muestra du-
blecido rante la calibración. Si es superior a 972, cambie el potenció-
metro
3) Compruebe el cableado
U03 Cortocircuito en el potenciómetro del 1) Compruebe el cableado
eje delantero: el ACP no funciona 2) Compruebe si la señal de tierra del potenciómetro está en
circuito abierto
3) Cambie el potenciómetro
U04 El umbral del potenciómetro del eje 1) Cambie el potenciómetro
delantero es inferior al límite estable-
cido
U05 La suspensión no alcanza la posición 1) Compruebe la gama del potenciómetro, la calibración no
mínima/máxima durante el proceso funcionará si la gama del potenciómetro es inferior a 150
de calibración automática (ACP) 2) Compruebe los componentes mecánicos del sistema de
suspensión
3) Compruebe la conexión del potenciómetro
U07 La suspensión permanece inmóvil 1) Compruebe el cableado de la electroválvula de elevación
durante el comando de elevación en 2) Compruebe los componentes mecánicos del sistema de
el procedimiento de calibración auto- suspensión
mática 3) Compruebe la conexión del potenciómetro
4) Compruebe la presión de los acumuladores
5) Compruebe la presión hidráulica
6) Desconecte el accesorio
U08 La suspensión no logra alcanzar la 1) Compruebe la instalación de la válvula de elevación
altura máxima en 20 segundos 2) Compruebe la instalación de la electroválvula de descarga
3) Compruebe los componentes mecánicos del sistema de
suspensión
U09 La suspensión permanece inmóvil 1) Compruebe el cableado de la electroválvula de descarga
durante el comando de descenso en 2) Compruebe los componentes mecánicos del sistema de
el procedimiento ACP suspensión
3) Compruebe la conexión del potenciómetro
U10 La suspensión no logra alcanzar la 1) Compruebe la instalación de la electroválvula de descarga
altura mínima en 25 segundos 2) Compruebe la presión hidráulica
U11 No se ha podido calibrar la suspen- 1) Se ha pulsado el interruptor de bloqueo más de 3 veces pa-
sión ra iniciar la calibración
2) Compruebe los componentes mecánicos del sistema de
suspensión
U12 ACP detenido, el vehículo no está 1) Freno de mano no aplicado
parado 2) Sensor de velocidad del eje trasero defectuoso
U13 Circuito abierto del solenoide de vál- 1) Compruebe el cableado
vula 30 (bloqueo superior)
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U14 Circuito abierto del solenoide de vál- 1) Compruebe el cableado
vula 31 (bloqueo inferior)
U15 Conectores del solenoide de válvu- 1) Compruebe el cableado
la 30 (bloqueo superior) y válvula 31
(bloqueo inferior) cambiados
U16 Entradas de detección de corriente 1) Compruebe el cableado
de válvula 30 (bloqueo superior) y
válvula 31 (bloqueo inferior) cambia-
das
U17 Circuito abierto en el presostato de la 1) Compruebe el cableado
suspensión delantera
U18 Cortocircuito en el presostato de la 1) Compruebe el cableado
suspensión delantera
U19 Gama del potenciómetro insuficien- 1) Ajuste incorrecto del varillaje del potenciómetro de posición
te para un rendimiento óptimo de la del eje delantero.
suspensión
Códigos de error "U" de calibración de válvulas remotas electrohidráulicas traseras

U61 La palanca n.º 1 no se encuentra en Asegúrese de que la palanca n.º 1 está puesta en la posición
punto muerto de punto muerto antes de iniciar el procedimiento de calibra-
ción para dicha palanca
Códigos de error 'U' de calibración de válvulas Racine

U150 No se han recibido mensajes de cali- 1) Compruebe que la válvula se ha vuelto a numerar correcta-
bración CAN desde el cabezal piloto mente
de EHR 2) Compruebe las conexiones CAN
U152 Válvula no calibrada 1) El cabezal piloto no se ha calibrado previamente
U155 Se ha detectado un estado incorrecto 1) Compruebe que el transductor esté conectado al punto de
del interruptor de presión a través del prueba.
cabezal piloto 2) Compruebe que las conexiones del mazo de cables se han
realizado correctamente.
3) Compruebe que el transductor funcione correctamente.
U156 Se ha agotado el tiempo de espera 1) No se ha detectado ningún movimiento de corredera.
del cabezal piloto 2) Mensajes de calibración del módulo de control no detecta-
do.
U157 Se han registrado valores incorrectos 1) Repita el procedimiento de calibración y, si el código U si-
o inconsistentes durante el procedi- gue apareciendo, compruebe los posibles problemas con la
miento de calibración válvula.
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U158 El procedimiento de calibración de la 1) El procedimiento de calibración se ha interrumpido porque
válvula ha finalizado de forma prema- el operario ha pulsado los botones "h" o "m"
tura
Códigos de error "U" de cambio de numeración de las válvulas Racine

U160 Secuencia incorrecta detectada al 1) El procedimiento de cambio de numeración de las válvulas
cambiar la numeración de las válvu- centrales no se ha terminado correctamente. Preste especial
las traseras atención para asegurarse de que se haya realizado el paso 9
del procedimiento de cambio de numeración.
U161 Se detectó una secuencia incorrecta 1) El procedimiento de cambio de numeración de las válvulas
al cambiar la numeración de las vál- traseras no se realizó correctamente. Preste especial atención
vulas centrales. para asegurarse de que se haya realizado el paso 9 del proce-
dimiento de cambio de numeración.
Códigos de error "U" de calibración del enganche delantero

U110 Valor del potenciómetro de posición El enganche no se elevó antes de cambiar el control de límite
demasiado bajo o el enganche no es- de altura de la posición de activación a la de desactivación
tá elevado
U111 Valor del potenciómetro de posición El enganche no se bajó antes de cambiar el control de límite
demasiado alto o el enganche no se de altura de la posición de activación a la de desactivación.
ha bajado.
Códigos de error "U" de calibración de la dirección

U19 Temperatura del aceite inferior a 5 1) Circuito abierto en la entrada del sensor de temperatura al
°C módulo de transmisión
2) Fallo del sensor de temperatura
Nota: utilice el menú H9 en el módulo de transmisión para
comprobar si la entrada del sensor de temperatura está correc-
ta
U21 ERPM es inferior a 1300, aumente la 1) El operario no ha ajustado el régimen del motor correcto
aceleración 2) Circuito abierto entre el sensor de régimen del motor y el
panel de instrumentos, solo motores mecánicos
3) El panel de instrumentos no recibe alimentación
4) Bus CAN averiado
Nota: Utilice el menú HE para comprobar si se está detectando
el régimen del motor.
U71 Se ha intentado realizar una calibra- 1) El interruptor de activación se encuentra en la posición de
ción mientras el interruptor de activa- apagado
ción estaba desactivado 2) El interruptor de activación se encuentra en la posición de
encendido en el arranque pero necesita apagarse y volverse a
encender para activar el sistema
U72 La entrada del sensor de proximidad 1) Posición incorrecta del volante
está fuera del intervalo especificado: 2) Sensor de proximidad defectuoso
abierto 3) Compruebe la conexión del sensor de proximidad
U73 La entrada del sensor de proximidad 1) Posición incorrecta del volante
está fuera del intervalo especificado: 2) Sensor de proximidad defectuoso
cerrado 3) Compruebe la conexión del sensor de proximidad
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U74 La calibración LVDT no ha sido co- 1) Sensor LVDT defectuoso
rrecta (fuera del intervalo especifica- 2) Válvula hidráulica de la dirección defectuosa
do tras 4 intentos) 3) Montaje incorrecto de la válvula hidráulica
4) Compruebe la conexión del sensor LVDT
Códigos de error "U" de calibración de EPL

U114 Freno de mano accionado 1) Corte en cable azul (en el conector del interruptor del freno
de mano)
2) Desajuste entre el estado del interruptor del freno de mano
conectado por cables a EPL y el parámetro VCU_HB_SWITCH
en el mensaje VCU2EPL de CAN
U115 La palanca inversora no se encuen- 1) Cortocircuito a tierra en las patillas A4 o en C7 del módulo
tra en la posición de estacionamien- EPL
to. 2) Corte en las patillas A4 o C7 del módulo EPL
3) Cortocircuito a tensión de alimentación en las patillas A4 o
C7 del módulo EPL
4) Palanca inversora dañada
U116 Posición APP demasiado alta 1) Ajuste mecánico incorrecto de la palanca de la transmisión
de EPL
2) Posible desgaste en las pastillas de freno
U117 Posición APP demasiado baja 1) La rigidez del sistema es demasiado elevada, posibles inter-
ferencias mecánicas
2) Instalación mecánica incorrecta de EPL
U118 Los códigos de error activos impiden 1) El código de error de alto nivel de recuperación se está acti-
que se complete el procedimiento de vando
inicialización
U119 Cable Bowden no conectado 1) Cable Bowden no conectado
U120 Fallo de la autocomprobación del in- 1) Inclinómetro roto
clinómetro
U121 Procedimiento de calibración del in- –
clinómetro no correcto
U122 Desviación del inclinómetro fuera del 1) Compruebe la instalación del inclinómetro
intervalo especificado 2) El vehículo no está en una superficie lisa
3) Retire cualquier accesorio trasero
4) Es posible que se instalaran ruedas incorrectas
U123 Vehículo en movimiento 1) El vehículo no está detenido
2) Error en el sensor de velocidad del vehículo

U159 Dirección de lectura del inclinómetro 1) El canal 3 del EPL en el menú H3 todavía tiene el valor pre-
no definida determinado: no definido.
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Control del elevador electrónico (EDC): Códigos de error

Có- Descripción Causa Patilla del Información
digo controlador
1002 Radar desconectado La patilla (radar presente) pre- CN1B/19 Conector del radar
senta un circuito abierto o un cor- X233 . Conector del
tocircuito a tierra o la entrada de controlador X093
frecuencia del radar es baja (indi-
ca < 0.9 km/h pero las ruedas in-
dican > 1)
1003 Error del sensor de velo- La velocidad de avance indica- CN1B/33 Radar, alineación
cidad da por el radar es 4 veces mayor del radar, sensor de
que la velocidad detectada en las velocidad, engrana-
ruedas. El retardo es de 30 se- je captador de velo-
gundos. cidad.
1004 Sensor de velocidad de Fallos que indican que la veloci- CN1B/34 Sensor de veloci-
rueda: señal demasiado dad de la rueda es > 60 km/h y el dad, engranaje cap-
alta retardo es de 2.5 segundos. tador de velocidad.
1008 Fallo del interruptor de Bien ambos interruptores están Mediante CAN H13 - Panel de con-
elevación/ trabajo (brazo cerrados. O bien el mensaje Pro- trol integrado (ICP).
de mando) pAcmTrans indica un fallo del in- Controlador del re-
terruptor. posabrazos y co-
nectores.
1009 Ambos interruptores ex- Ambas patillas > 4.5 V (o sea, su- CN1B/29, CN1B/30 Interruptores y co-
ternos accionados a la bida seleccionada en un lado y nectores X407 del
vez bajada en el otro) guardabarros del
elevador hidráulico
(HPL), conectores
del mazo de cables
en línea X110 y
X127 , conector del
controlador X093 .
1014 Pasador de detección 1016 no es prevalente. Tensión CN1B/9 Conector de la pa-
de carga derecho – Se- de la patilla < 0.49 V tilla de detección
ñal demasiado baja de carga de los la-
dos derecho X256
e izquierdo X266 ,
conector del mazo
de cables en línea
X022 , conector del
controlador X093
1015 Pasador de detección Tensión de la patilla > 4.95 V CN1B/9 Conector de la pa-
de carga derecho – Se- tilla de detección
ñal demasiado alta de carga de los la-
dos derecho X256
e izquierdo X266 ,
conector del mazo
de cables en línea
X022 , conector del
controlador X093
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digo controlador
1016 Pasador de detección 1014 no es prevalente. Tensión CN1B/10 Conector de la pa-
de carga izquierdo – Se- de la patilla < 0.49 V tilla de detección
ñal demasiado baja de carga izquier-
da X266 y derecha
X256 , conector del
mazo de cables en
línea X022 , conec-
tor del controlador
X093
1017 Pasador de detección Tensión de la patilla > 4.95 V CN1B/10 Conector de la pa-
de carga izquierdo – Se- tilla de detección
ñal demasiado alta de carga izquier-
da X266 y derecha
X256 , conector del
mazo de cables en
tor del controlador
X093
1018 Ambos pasadores de Se produce en lugar del 1014 y el CN1B/9, CN1B/10 Conector del mazo
detección están desco- 1016 cuando ambos son preva- de cables en línea
nectados lentes y el 1027 no lo es. X022 , conector del
controlador X093 ,
conectores de la pa-
tilla de detección de
carga de los lados
derecho X256 e iz-
quierdo X266
1019 Referencia de 8 V del Tensión de la patilla < 7.0 V CN1B/25 Conector del con-
pasador de detección de trolador X093 , co-
carga – Tensión dema- nectores de las pati-
siado baja llas de detección de
carga de los lados
derecho X256 e iz-
quierdo X266
1020 Referencia de 8 V del Tensión de la patilla > 9.0 V CN1B/25 Conector del con-
pasador de detección de trolador X093 , co-
carga – Tensión dema- nectores de las pati-
siado alta llas de detección de
carga de los lados
derecho X256 e iz-
quierdo X266
1024 Realice la calibración El EDC no está calibrado (la ca- N/A Procedimiento de
del elevador hidráulico libración del EDC se ha borrado calibración del ele-
del menú H8) vador hidráulico.
Consulte Módulo
electrónico Uni-
dad de control cen-
tral - H1 - Procedi-
mientos de calibra-
ción (55.640.AG.16-
F.90.B.10) .
8 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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1027 Sensor de posición del Circuito abierto en la patilla o ten- CN1B/2 Conector del poten-
brazo elevador: tensión sión < 0.12 V ciómetro de posición
demasiado baja del brazo elevador
X267 , conector del
mazo de cables en
tor del controlador
X093
1028 Sensor de posición del Tensión de la patilla > 4.83 V CN1B/2 Conector del poten-
brazo elevador: tensión ciómetro de posición
demasiado alta del brazo elevador
X267 , conector del
mazo de cables en
tor del controlador
X093
1029 Válvula de control hi- Aparece el código 1063 o 1064 CN1A/12, CN2/5, Conectores de la
dráulico desconectada mientras el enganche se eleva o CN1A/5, CN2/4 electroválvula de
desciende. El otro (1063 o 1064 control hidráulica
) activará esta alarma mientras el X268 , X269 , co-
enganche desciende o se eleva. nectores X091 y
X092 del controla-
dor
1030 Circuito abierto de la co- Todas las patillas indican una CN1B/4, CN1B/5, Conector del con-
nexión a tierra de la se- tensión > 4.6 V. (Potenciómetros CN1B/6 trolador X095 , co-
ñal de sensibilidad, velocidad de des- nector del brazo de
censo y límite de altura) mando X080
1031 Mazo de cables del cha- Se produce en lugar del 1014 y el CN1B/2/9/10 (a la Conectores del cha-
sis desconectado 1016 cuando ambos son preva- vez) sis X022 y X020
lentes y el 1027 también lo es.
1049 Circuito abierto del sen- El error 2049 es prevalente (con CN1B/34 Conector del sen-
sor de velocidad de la control de deslizamiento activo) sor de velocidad de
rueda (circuito abierto en la patilla o > la rueda X257 , co-
4.24 V) nector del controla-
dor X093 .
1053 Referencia de 5 V - Cor- El error 2053 es prevalente: ten- CN1B/16 Conector del contro-
tocircuito a +12 V sión > 5.8 V (con EDC presente) lador X093
1054 Referencia de 5 V - cor- El error 2054 es prevalente: ten- CN1B/16 Conector del contro-
tocircuito a tierra sión de referencia de 5 V gene- lador X093
rada internamente < 4.2 V (con
EDC presente)
1059 Error de tensión de refe- 7,0 V < tensión < 9,0 V (la ten- CN1B/25 Conector de la pati-
rencia de 8 voltios (pa- sión de referencia de 8 V se ge- lla de detección de
sadores de carga de nera en el procesador XCM. Pue- carga del lado dere-
tracción) de aumentar) cho X256 , conector
de la patilla de de-
tección de carga del
lado izquierdo X266
, conector del mazo
de cables en línea
X022 , conector del
controlador X093
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1063 Electroválvula de des- No se detecta corriente (< 285 CN1A/12, CN2/5 Conector del sole-
censo de la válvula hi- mA) cuando se activa el solenoi- noide de descen-
dráulica: circuito abierto de. so de la válvula del
EDC X269 , conec-
tor del mazo de ca-
bles en línea X022
, conectores de con-
trolador X092 y
X091
1064 Electroválvula de ele- No se detecta corriente (< 285 CN1A/5, CN2/4 Conector del sole-
vación de la válvula hi- mA) cuando se activa el solenoi- noide de descen-
dráulica: circuito abierto de. so de la válvula del
EDC X268 , conec-
tor del mazo de ca-
bles en línea X022 ,
conectores del con-
trolador X092 y
X091
1065 Electroválvula de des- Se ha detectado corriente (> 2.14 CN1A/12 Conector del sole-
censo de la válvula hi- A) con el solenoide desactivado. noide de descen-
dráulica: cortocircuito so de la válvula del
EDC X269 , conec-
tor del mazo de ca-
conectores del con-
trolador X092 y
X091
1066 Electroválvula de ele- Se ha detectado corriente (> 2.14 CN1A/5 Conector del sole-
vación de la válvula hi- A) con el solenoide desactivado. noide de elevación
dráulica: cortocircuito de la válvula del
EDC X268 , conec-
tor del mazo de ca-
bles en línea X022
, conectores X092
y X091 del controla-
dor.
1067 Tensión de alimentación Tensión de la patilla < 2.25 V CN1A/20 Conector del contro-
de la válvula hidráulica: lador X092
tensión demasiado baja
1068 Control del límite de al- Intento de calibración del EDC sin CN1B/5 El control de lími-
tura sin establecer al que el control de límite de altu- te de altura no se
máximo durante la cali- ra estuviera ajustado completa- ha girado completa-
bración mente a la derecha. (tensión de mente hacia la de-
la patilla < 4.04 V: valor de ADC < recha hasta la posi-
3307) ción de altura máxi-
ma.
1070 Configuración del pistón No se ha definido la ganancia del N/A Configure los ém-
hidráulico sin definir EDC. bolos hidráulicos.
Módulo electró-
nico Unidad de
control central -
H3 - Configura-
ciones y opcio-
nes (55.640.AG.16-
F.90.B.12)
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Transmisión Full Powershift (FPS) - Códigos de error

Código Descripción
2005 Error de acoplamiento de la superreductora
2007 Referencia de 5 V de baja potencia - Tensión demasiado baja
2008 Referencia de 5 V de baja potencia - Tensión demasiado alta
2009 Entrada del interruptor del asiento: tensión demasiado baja
2010 Entrada del interruptor del asiento: tensión demasiado alta
2011 Potenciómetro del pedal de embrague: tensión demasiado baja
2012 Potenciómetro del pedal de embrague: tensión demasiado alta
2016 Error de selección de superreductora
2021 Mazo de cables de la transmisión desconectado
2024 Todos los embragues sin calibrar
2026 Régimen del motor: demasiado alto
2027 Régimen del motor: sin señal
2037 Interruptor del pedal de embrague: circuito abierto
2046 Entrada del sensor del fusible: circuito abierto
2047 Ajuste muy elevado del interruptor del pedal de embrague
2048 Ajuste muy bajo del interruptor del pedal de embrague
2049 Sensor de velocidad de las ruedas (velocidad de salida de la transmisión): cortocircuito a tie-
rra o circuito abierto
2050 Sensor de velocidad de la rueda - Cortocircuito a 12 V
2051 Sensor de temperatura del aceite: circuito abierto
2052 Sensor de temperatura del aceite: cortocircuito
2053 Tensión de referencia de 5 V: muy alta
2054 Tensión de referencia de 5 V: muy baja
2055 Sensor de la velocidad de las ruedas (velocidad de salida de la transmisión): sin señal
2058 Interruptor del asiento cerrado durante 25 horas
2059 Discrepancia del interruptor de palanca de inversión
2070 Interruptor de avance de la palanca inversora: tensión demasiado alta
2071 Interruptor de avance de la palanca inversora: tensión demasiado baja
2072 Interruptor de retroceso de la palanca inversora: tensión demasiado alta
2073 Interruptor de retroceso de la palanca inversora: tensión demasiado baja
2075 Error de señal en el sensor de velocidad del volante
2076 Sensor de velocidad del volante: circuito abierto
2077 Sensor de velocidad del volante: cortocircuito
2079 Sensor de velocidad del volante - Sin señal
2124 Sensor de velocidad del volante no calibrado
2300 Circuito abierto o cortocircuito a tierra del solenoide del embrague de la marcha 19
2302 Circuito abierto o cortocircuito a tierra del solenoide de descarga del embrague de la marcha
19
2303 Calibración del amortiguador: error bajo
2304 Calibración del amortiguador: error alto
11 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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2305 Sobretensión del solenoide del embrague de la marcha 19
2306 Sobretensión del solenoide de descarga del embrague de la marcha 19
2308 Marcha atrás no permitida
2310 Interruptor de cambio a una marcha superior: tensión demasiado baja
2311 Interruptor de cambio a una marcha superior: tensión demasiado alta
2312 Interruptor de cambio a una marcha inferior: tensión demasiado baja
2313 Interruptor de cambio a una marcha inferior: tensión demasiado alta
2314 Presostato de avance: circuito abierto o cortocircuito a tierra
2315 Presostato de marcha atrás: circuito abierto o cortocircuito a tierra
2316 Sensor de presión del aceite de la transmisión no configurado
2317 Error de configuración del sensor de presión del aceite de la transmisión
2323 Sensor de velocidad media de la transmisión: circuito abierto
2324 Sensor de velocidad media de la transmisión: cortocircuito a tierra
2325 Sensor de velocidad media y sensor de velocidad de salida cambiados
2326 Sensor de RPM/par del motor cambiados por sensores de velocidad de salida o media
2328 No se recibe ninguna señal del sensor de velocidad media de la transmisión
2330 RPM de salida de la transmisión demasiado altas para la marcha seleccionada
2331 Fallo de deslizamiento del embrague
2334 Se indica presión en los presostatos del embrague de avance cuando los solenoides del em-
brague están apagados
2335 Se indica presión en el presostato del embrague de marcha atrás cuando los solenoides del
embrague están apagados
2336 El reductor no se activa
2337 El reductor no se desactiva
2338 Potenciómetro de superreductora: cortocircuito a 8 V o 12 V
2339 Potenciómetro de superreductora: circuito abierto o cortocircuito a tierra
2342 Solenoide del embrague A: circuito abierto o cortocircuito a tierra
2343 Solenoide del embrague B: circuito abierto o cortocircuito a tierra
2344 Solenoide del embrague C: circuito abierto o cortocircuito a tierra
2345 Solenoide del embrague D: circuito abierto o cortocircuito a tierra
2346 Solenoide del embrague E: circuito abierto o cortocircuito a tierra
2347 Solenoide del embrague de rango bajo: circuito abierto o cortocircuito a tierra
2348 Solenoide del embrague de rango medio: circuito abierto o cortocircuito a tierra
2349 Solenoide del embrague de rango alto: circuito abierto o cortocircuito a tierra
2350 Solenoide del embrague de marcha atrás: circuito abierto o cortocircuito a tierra
2351 Solenoide de superreductora: circuito abierto o cortocircuito a tierra
2352 Solenoide del embrague A - Sobretensión
2353 Solenoide del embrague B: sobretensión
2354 Solenoide del embrague C: sobretensión
2355 Solenoide del embrague D: sobretensión
2356 Solenoide del embrague E: sobretensión
12 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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2357 Solenoide del embrague de rango bajo: sobretensión
2358 Solenoide del embrague de rango medio: sobretensión
2359 Solenoide del embrague de rango alto: sobretensión
2360 Solenoide del embrague de marcha atrás: sobretensión
2361 Solenoide de superreductora: sobretensión
2362 Embrague A no calibrado
2363 Embrague B sin calibrar
2364 Embrague C sin calibrar
2365 Embrague D sin calibrar
2366 Embrague E sin calibrar
2367 El embrague de gama baja no está calibrado
2368 El embrague de rango medio no está calibrado
2369 El embrague de rango alto no está calibrado
2370 El embrague de marcha atrás no está calibrado
2371 Posición de la superreductora fuera del intervalo especificado
2372 Superreductora sin calibrar
2373 Embrague 19 no calibrado
2374 Error de calibración de superreductora
2375 Superreductora: aceite frío
2376 Fallo en la válvula de la marcha 19
2377 Fallo de la válvula de descarga
2378 Interruptor de bloqueo de estacionamiento - Tensión demasiado baja
2379 Interruptor de bloqueo de estacionamiento - Tensión demasiado alta
2380 Bloqueo de estacionamiento - No es posible alcanzar la posición deseada
2381 Bloqueo de estacionamiento - Bus desactivado
2382 Bloqueo de estacionamiento - Error de integridad del bus
2385 Relación de la velocidad de salida de la transmisión y el régimen del motor inconstante
2386 Tensión con palanca inversora momentáneamente en punto muerto - Demasiado alta
2501 Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el sensor de presión del aceite de la transmisión
2502 Cortocircuito a 5 V en el sensor de presión del aceite de la transmisión
13 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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Motor: códigos de error

Có- Descripción Causa Patilla del Componente
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3001 Sensor del pedal del El interruptor de ralentí está ce- CN1B/1, CN1B/32 Pedal del acelerador
acelerador: señal no rrado indicando que el pie está en de pie X015
plausible el pedal, pero la tensión del po-
tenciómetro es < 0.7 V, indicando
que el pie está fuera del pedal; O
BIEN el interruptor de ralentí es-
tá abierto indicando que el pie es-
tá fuera del pedal, pero la tensión
del potenciómetro es > 0.8 V, indi-
cando que el pie está en el pedal
3002 Sensor del pedal del Tensión > 4.5 V CN1B/1 Pedal del acelerador
acelerador: la señal su- de pie X015
pera el valor máximo
3003 Sensor del pedal del Tensión < 0.25 V CN1B/1 Pedal del acelerador
acelerador: la señal está de pie X015
por debajo del valor mí-
nimo
3006 Señal de temperatura La plausibilidad del sensor de CNA/58 Sensor de tempera-
del refrigerante: señal temperatura del refrigeran- tura del refrigerante
no admisible te (CTS) se calcula utilizando X831
el sensor de temperatura del
aceite (OTS). El error de plau-
sibilidad del CTS se ajusta si
Fid_CTSCD_Plaus se inhibe me-
diante la comprobación de plausi-
bilidad OTSCD.
3007 Señal de temperatura Si el valor bruto del sensor de CNA/58 Sensor de tempera-
del refrigerante por enci- temperatura del refrigerante tura del refrigerante
ma del valor máximo (CTSCD_uRaw) es superior a X831
4960.9 mV durante más de 500
ms.
3008 Señal de temperatura Si el valor bruto del sensor de CNA/58 Sensor de tempera-
de refrigerante: la señal temperatura del refrigerante tura del refrigerante
está por debajo del va- (CTSCD_uRaw) es inferior a 205. X831
lor mínimo 28 mV durante más de 500 ms.
3010 Sensor de temperatu- Si el valor bruto del sensor de CNA/53 Sensor de tempe-
ra de entrada de aire: temperatura del aire de inducción ratura/presión de
la señal supera el valor (IATSCD_uRaw) es superior a sobrealimentación
máximo 4951.12 mV durante más de 500 X828
ms.
3011 Sensor de temperatu- Si el valor bruto del sensor de CNA/53 Sensor de tempe-
ra de entrada de aire: la temperatura del aire de inducción ratura/presión de
señal está por debajo (IATSCD_uRaw) es inferior a 200. sobrealimentación
del valor mínimo 39 mV durante más de 500 ms. X828
3015 Sensor de temperatura Si el valor bruto del sensor de CNA/52 Sensor de tempera-
del combustible: la se- temperatura del combustible tura del combustible
ñal supera el valor máxi- (FTSCD_uRaw) es superior a X832
mo 4936.46 mV durante más de 500
ms.
3016 Sensor de temperatura Si el valor bruto del sensor de CNA/52 Sensor de tempera-
del combustible: la se- temperatura del combustible tura del combustible
ñal está por debajo del (FTSCD_uRaw) es inferior a 131. X832
valor mínimo 96 mV durante más de 500 ms.
14 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3019 Sensor de presión de El valor de tensión bruto del sen- CNA/40 Sensor de tempe-
sobrealimentación: la sor BPSCD_uRawVal es supe- ratura/presión de
señal supera el valor rior a 4848.48 mV durante más de sobrealimentación
máximo 500 ms. X828
3022 Sensor de presión de Al arrancar el motor (motor sin gi- CNA/40 Sensor de tempe-
sobrealimentación: se- rar) la diferencia entre el sensor ratura/presión de
ñal no plausible de presión de sobrealimentación sobrealimentación
(BPS) y el sensor de presión ab- X828
soluta (APS) está fuera del mar-
gen de plausibilidad (de -200 a
200 hPa) durante más de 2000
ms.
3023 Sensor de presión at- Al arrancar el motor (motor sin gi- N/A Sensor de presión
mosférica: señal no ad- rar) la diferencia entre el sensor atmosférica (integra-
misible de presión de sobrealimentación do en el controlador
(BPS) y el sensor de presión ab- del motor)
soluta (APS) está fuera del mar-
gen de plausibilidad (de -200 a
200 hPa) durante más de 800 ms.
3024 Señal del sensor de pre- La señal en bruto del sensor N/A Sensor de presión
sión atmosférica por en- APSCD_uRaw es superior a 4701 atmosférica (integra-
cima del valor máximo .857 mV durante más de 800 ms. do en el controlador
del motor)
3025 Señal del sensor de pre- La señal en bruto del sensor N/A Sensor de presión
sión atmosférica por de- APSCD_uRaw es inferior a 2199 atmosférica (integra-
bajo del valor mínimo .413 mV durante más de 800 ms. do en el controlador
del motor)
3028 Presión del aceite de- La presión de aceite es infe- CNA/54 Sensor de tempera-
masiado baja rior al régimen del motor en fun- tura/presión de acei-
ción del umbral (OPSCD_pMin te X829
calculado a partir de la curva
OPSCD_pMin_CUR) durante más
de 10000 ms.
3029 Sensor de presión del Si el valor bruto del sen- CNA/54 Sensor de tempera-
aceite: cortocircuito a sor de presión del aceite tura/presión de acei-
batería (OPSCD_uRaw) es superior a te X829
ms.
3030 Sensor de presión del Si el valor bruto del sen- CNA/54 Sensor de tempera-
aceite: cortocircuito a sor de presión del aceite tura/presión de acei-
tierra (OPSCD_uRaw) es inferior a 136. te X829
85 mV durante más de 500 ms.
3032 Sensor de presión del La temperatura del aceite del N/A Sensor de tempera-
aceite: valor demasiado motor es superior a 79.96 °C tura/presión de acei-
alto y la presión del aceite es supe- te X829
rior al régimen del motor en fun-
ción del umbral (OPSCD_pMax
calculado a partir de la curva
OPSCD_pMax_CUR) durante
más de 10000 ms.
15 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3033 Sensor de temperatura La temperatura del aceite supe- CNA/58 Sensor de tempera-
del aceite: señal no ad- ra 89.96 °C y la temperatura del tura/presión de acei-
misible refrigerante no supera 54.96 °C te X829
en 120 ms. El tiempo de elimina-
ción de rebotes es de 5000 ms.
3034 Sensor de temperatura Si el valor bruto del sensor CNA/36 Sensor de tempera-
del aceite: la señal su- de temperatura del aceite tura/presión de acei-
pera el valor máximo (OTSCD_uRaw) es superior a te X829
ms.
3035 Sensor de temperatura Si el valor bruto del sensor CNA/36 Sensor de tempera-
del aceite: la señal está de temperatura del aceite tura/presión de acei-
por debajo del valor mí- (OTSCD_uRaw) es inferior a 224. te X829
nimo 83 mV durante más de 500 ms.
3037 Sensor de presión de El valor de tensión bruto del sen- CNA/40 Sensor de tempe-
sobrealimentación: se- sor BPSCD_uRawVal es inferior ratura/presión de
ñal baja a 337.24 mV durante más de 500 sobrealimentación
ms. X828
3038 Interruptor de activa- El interruptor de selección/ciclo Mediante CAN Configuración del re-
ción/selección de régi- de CRPM parece no estar pre- posabrazos. Panel
men (RPM) constante sente (ambos polos < 0.5 V). La de control integrado
del motor: cortocircuito opción de transmisión del motor (ICP) H13.
a batería está activada: H3, Motor, canal 2
para batalla corta, siempre activa-
da para batalla larga. (El motor es
electrónico; mensaje de configu-
ración del motor)
3047 Relé de la bomba de al- Si el relé principal no se abre en CNA/72 Controlador del mo-
ta presión: cortocircuito un intervalo de 2000 ms tras el tor y conector X218
a batería retardo de desconexión, se acti- , relé principal del
va un indicador EEPROM (MRl motor R13 (siempre
yCD_stPrevOpening.1=1). En la activo), relé principal
siguiente inicialización de la ECU, del motor R13 y co-
este indicador activa el error. nector X037
3048 Relé de la bomba de al- Si el contador de EEPROM CNA/72 Controlador del mo-
ta presión: cortocircuito de apertura demasiado tor y conector X218
a tierra rápida del relé principal , relé principal del
(MRlyCD_ctTooEarly_mp) supera motor R13 (siempre
el límite de 3. activo), relé principal
del motor R13 y co-
nector X037
3051 Tensión de la batería al La tensión bruta del sensor de la N/A Sistema de carga.
ECM: tensión demasia- batería (BattCD_uRaw) es supe- Fuente de alimenta-
do alta rior a 3734.12 mV durante más de ción externa. Contro-
1000 ms. lador del motor.
3052 Tensión de la batería al La tensión bruta del sensor de la CNK/1, CNK/5, CNK/ Sistema de carga.
ECM: tensión demasia- batería (BattCD_uRaw) es infe- 28 Fuente de alimenta-
do baja rior a 1246.33 mV durante más de ción externa. Contro-
1000 ms. lador del motor.
3060 Cilindro 1: error inclasifi- Aparece un error inclasificable en CNA/16, CNA/33, Inyectores de com-
cable en el inyector el inyector durante más de 7 revo- CNA/48 bustible 1 y 2 y co-
luciones del árbol de levas. nector X825 , inyec-
tor de combustible 3
y conector X826
16 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3061 Cilindro 1: cortocircuito Se ha detectado un cortocircuito CNA/47 Solenoide del inyec-
en el cable del inyector del cable del inyector (lado de ba- tor de combustible 1
(lado bajo a batería) ja a tensión de batería) durante y conector X825
más de 3 revoluciones del árbol
de levas.
3063 Cilindro 1: cortocircuito Se ha detectado un cortocircui- CNA/16, CNA/47 Solenoide del inyec-
en el cable de inyector to del lado de alta al lado de ba- tor de combustible 1
(lado alto a tierra) ja durante más de 3 revoluciones y conector X825
del árbol de levas.
3064 Cilindro 5: error inclasifi- Aparece un error inclasificable en CNA/32 Inyector de combus-
cable en el inyector el inyector durante más de 7 revo- tible 4 y conector
luciones del árbol de levas. X826 , inyectores de
combustible 5 y 6 y
conector X827
3065 Cilindro 5: cortocircuito Se ha detectado un cortocircuito CNA/46 Solenoide del inyec-
en el cable del inyector del cable del inyector (lado de ba- tor de combustible 5
(lado bajo a batería) ja a tensión de batería) durante y conector X827
de levas.
3067 Cilindro 5: cortocircuito Se ha detectado un cortocircui- CNA/1, CNA/46 Solenoide del inyec-
en el cable de inyector to del lado de alta al lado de ba- tor de combustible 5
(lado alto a tierra) ja durante más de 3 revoluciones y conector X827
cable en el inyector el inyector durante más de 7 revo- CNA/18, CNA/47, bustible 1 y 2 y co-
luciones del árbol de levas. CNA/48 nector X825 , inyec-
y conector X826
3069 Cilindro 3: cortocircuito Se ha detectado un cortocircuito CNA/33 Inyector de combus-
en el cable del inyector del cable del inyector (lado de ba- tible 3 y conector
(lado bajo a batería) ja a tensión de batería) durante X826
de levas.
3071 Cilindro 3: cortocircuito Se ha detectado un cortocircui- CNA/17, CNA/33 Inyector de combus-
en el cable de inyector to del lado de alta al lado de ba- tible 3 y conector
(lado alto a tierra) ja durante más de 3 revoluciones X826
3072 Cilindro 6: error inclasifi- Aparece un error inclasificable en CNA/03, CNA/01, Inyector de combus-
cable en el inyector el inyector durante más de 7 revo- CNA/32 CNA/31 tible 4 y conector
combustible 5 y 6 y
conector X827
3073 Cilindro 6: cortocircuito Se ha detectado un cortocircuito CNA/31, CNA/2 Inyector de combus-
de levas.
3075 Cilindro 6: cortocircuito Se ha detectado un cortocircui- CNA/31 Inyector de combus-
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cable en el inyector el inyector durante más de 7 revo- CNA/18, CNA/47, bustible 1 y 2 y co-
luciones del árbol de levas. CNA/33 nector X825 , inyec-
y conector X826
de levas.
3080 Cilindro 4: error inclasifi- Aparece un error inclasificable en CNA/1, CNA/3, CNA/ Inyector de combus-
cable en el inyector el inyector durante más de 7 revo- 46 tible 4 y conector
combustible 5 y 6 y
conector X827
de levas.
3088 Sensor del cigüeñal: sin Sin uso CNA/27, CNA12 Sensor de velocidad
señal del cigüeñal y co-
nector X834
3089 Sensor del cigüeñal: se- 1) Si la frecuencia de incremento N/A Sensor de velocidad
ñal no válida CrSCD_nIncr es superior a 6000 del cigüeñal y co-
rpm (dinámicamente improba- nector X834
ble) O BIEN 2) El sistema de in-
cremento espera al primer huel-
go (CrSCD_stIncSig_mp=32) y
más de 312 señales de incremen-
to se determinan como incorrec-
tas O BIEN 3) Se reciben muy po-
cas señales de incremento, pero
el sensor de fase (cigüeñal) de-
tecta más de 42 señales de fase
desde la última interrupción.
3090 Sensor del árbol de le- Sin uso CNA/20, CNA/50, Sensor de velocidad
vas: no hay señal CNA/11 del árbol de levas y
conector X835
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3091 Sensor del árbol de le- 1) Comprobación de plausibili- CNA/50 Sensor de velocidad
vas: señal no válida dad de sincronización incorrecta del árbol de levas y
(EngM_stCaSVerifyDiag >= 10he conector X835
x) O BIEN 2) Se ha detectado una
posición válida de la señal de in-
cremento del cigüeñal (CrSCD_s
tIncSig_mp=64), pero no se de-
tecta ninguna señal de fase del
árbol de levas válida durante más
de 240 incrementos de señal del
cigüeñal.
3093 Desplazamiento entre 1) Si el sistema angular se N/A Sensor de velocidad
árbol de levas y cigüe- encuentra en WAIT (Es- del cigüeñal y co-
ñal: fuera de límites perar) para PHASE (Fase) nector X834 , sen-
(EngM_stSync=32) se intenta de- sor de velocidad del
terminar la posición angular basa- árbol de levas y co-
da en la señal de fase. Si se en- nector X835
cuentra una posición desplazada
más de 12 ° de la posición halla-
da anteriormente de la señal de
incremento del cigüeñal, el esta-
do del sistema angular permane-
cerá inalterado y la ruta de fallos
será defectuosa después de 255
interrupciones O BIEN 2) La po-
sición angular no puede determi-
narse desde la señal de fase, y el
ángulo de distorsión entre la fase
y la posición de incremento es su-
perior a 0 ° pero inferior a 12 ° ,
en más de 6 entradas.
3095 Funcionamiento solo Sin uso CNA/27, CNA/12 Sensor de velocidad
con el sensor del árbol del cigüeñal y co-
de levas: modo de res- nector X834
paldo
3096 Bus del ECM apagado El estado de desconexión del bus Mediante CAN Interferencia del
en CAN A del controlador CAN para CAN BUS CAN. Conector
A está presente durante más de del panel de instru-
500 ms. mentos X009
3102 Sensor CP3 de la pre- La tensión en bruto del CNA/43 Sensor de presión
sión del raíl: señal por sensor de presión del raíl del raíl de combusti-
debajo del valor mínimo (RailCD_uPeakRaw) es inferior a ble y conector X830
ms
19 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3104 Válvula de seguridad de Si la válvula PRV se ha detectado CNA/19, CNA49 Sensor de presión
la presión de raíl: abier- en posición abierta (PRV_stMon.7 del raíl de combusti-
ta =1) durante más de 0 ms. El estable y conector X830
do PRV_stMon.7 solo se activa si , fuga del sistema de
los dos procedimientos de evalua- combustible.
ción de gradientes de presión re-
gulares para la detección de 'PRV
OPEN' (PRV abierta) no han de-
tectado la apertura de la válvula
PRV. Esto sucede si se determina
que el sensor de presión del raíl
está defectuoso, lo que produce
una ejecución de purga y PRV_
stMon.7 se ajustará automática-
mente una vez que la purga haya
finalizado.
3105 Válvula de seguridad de Se solicita purga (activación) N/A Válvula válvula de
la presión de raíl: carga (PRV_stMon.5=1) durante más de descarga de presión
de presión solicitada 0 ms. Esta solicitud se produce del raíl (PRV). Com-
si la presión del raíl es superior a ponente de inyec-
1685000 hPa y permanece sobre ción
este límite durante 1000 ms.
3106 Válvula de seguridad de La válvula PRV no se abrió tras N/A Válvula de descar-
la presión de raíl: no se la ejecución de purga (PRV_stM ga de presión del raíl
abre después de una on.6=1) ni después de que trans- (PRV) (agarrotada).
carga de presión curriese el tiempo de eliminación Componente de in-
de rebotes 0. El estado PRV_st- yección
Mon.6 se activa si la solicitud de
purga está presente durante más
de 2000 ms.
3107 Unidad dosificadora: El hardware de la fase de ali- CNA/49 Unidad de dosifica-
cortocircuito a batería mentación indica 'cortocircuito a ción de combustible
batería' (en el lado de baja de la y conector X833
unidad de medición) durante más
de 0 ms.
3108 Unidad dosificadora: El hardware de la fase de ali- CNA/49 Unidad de dosifica-
cortocircuito a tierra mentación indica 'cortocircuito a ción de combustible
tierra' (en el lado de baja de la y conector X833
unidad de medición) durante más
de 280 ms.
3110 Monitorización del sen- Si el valor bruto del sen- N/A Sensor de presión
sor de presión del raíl - sor de presión del raíl del raíl de combusti-
Señal por debajo del va- (RailCD_uPeakRaw) supera el lí- ble y conector X830
lor mínimo mite de 650.05 mV durante más
de 100 ms durante el retardo de
desconexión.
3111 Monitorización del sen- Si el valor bruto del sen- N/A Sensor de presión
sor de presión del raíl sor de presión del raíl del raíl de combusti-
- Señal por encima del (RailCD_uPeakRaw) es inferior al ble y conector X830
valor máximo límite de 351.91 mV durante más
de 100 ms durante el retardo de
desconexión.
20 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3112 Sensor CP3 de la pre- La tensión en bruto del CNA/43 Sensor de presión
sión del raíl: señal supe- sensor de presión del raíl del raíl de combusti-
ra valor máximo (RailCD_uPeakRaw) es superior ble y conector X830
a 4750.73 mV durante más de
200 ms
3120 Sensor de torsión de la La medición de la torsión de la N/A Sensor de torsión de
TDF: no plausible TDF no es plausible la TDF y conector
X262
3121 Sensor de torsión de la Circuito abierto en la patilla o > CN2/14 Sensor de torsión de
TDF: circuito abierto 4.25 V la TDF y conector
X262
3122 Sensor de torsión de la Cortocircuito en la patilla a 0 V o CN2/14 Sensor de torsión de
TDF: cortocircuito a tie- < 0.15 V la TDF y conector
rra X262
3123 Sensor de torsión de la El sensor de torsión de la TDF N/A Vuelva a calibrar
TDF: sin calibrar no está calibrado. (La calibración el par de la TDF
de la torsión de la TDF se borra a Módulo electró-
través del menú H8 - motor). (Pa- nico Unidad de
ra volver a realizar la calibración, control central -
use el menú H1-motor o lleve a H1 - Procedimien-
cabo una calibración general). tos de calibración
(55.640.AG.16-
F.90.B.10)
3124 Acelerador de mano: Tensión > 4.8V Mediante CAN Controlador y confi-
señal de canal 2 sobre guración del reposa-
máximo de rango brazos. Acelerador
de mano y conector
H6: conectores.
3125 Acelerador de mano: Circuito abierto en la patilla o ten- Mediante CAN Controlador y confi-
señal del canal 2 bajo sión < 0.2 V guración del reposa-
mínimo de rango brazos. Acelerador
de mano y conector
H6: conectores.
3126 Acelerador de mano: No hay datos Mediante CAN Controlador y confi-
señal de canal 1 sobre guración del reposa-
máximo de rango brazos. Acelerador
de mano y conector
H6: conectores.
señal del canal 1 bajo guración del reposa-
mínimo de rango brazos. Acelerador
de mano y conector
H6: conectores.
error de diferencia de guración del reposa-
canal brazos. Acelerador
de mano y conector
H6: conectores.
circuito cerrado en el in- guración del reposa-
terruptor de ralentí brazos. Acelerador
de mano y conector
H6: conectores.
21 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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circuito abierto en el in- guración del reposa-
terruptor de ralentí brazos. Acelerador
de mano y conector
H6: conectores.
3131 Calefactor de rejilla Si la diferencia de la ten- N/A Relé de la resisten-
siempre activado sión de la batería hasta cia y conector X215
AirHt_uStickTstHtrOnIv_mp es in-
ferior a 508.31 mV durante más
de 5000 ms, se detecta un error.
3137 Unidad dosificadora: El hardware de la fase de alimen- CNA/19, CNA/49 Unidad de dosifica-
carga abierta tación indica 'carga abierta' en la ción de combustible
unidad de dosificación durante y conector X833
más de 200 ms
3138 Unidad dosificadora: El hardware de la fase de alimen- N/A Unidad de dosifica-
temperatura demasiado tación indica 'exceso de tempera- ción de combustible
alta tura' durante más de 200 ms. y conector X833
3141 Punto de ajuste del flujo La corriente del punto de ajus- N/A Unidad de dosifica-
de combustible excesi- te de control de la corriente ción de combustible
vamente bajo de la unidad de dosificación y conector X833 ,
(MeUnCD_iSetFlt) es inferior al sensor de presión
límite mínimo calculado durante del raíl de combusti-
más de 2500 ms. Este límite se ble y conector X830
calcula a partir de diferentes cur-
vas.
3142 Prueba de alta presión: La 'prueba de alta presión' está N/A Código informativo
prueba activa ejecutándose que indica que se
está realizando una
prueba en el sistema
de alta presión.
3145 Terminal 15: sin señal Durante la inicialización del N/A Fusible F43 (10 A)
EDC, el estado eliminación y conector del inte-
de rebotes del terminal 15 es rruptor de contacto
'off' (desactivado) (T15CD_stDeb X003
Val=0) y no se lleva a cabo recu-
peración (HWEMon_numRecov
ery=0 --> Interruptor del EDC nor-
mal activado).
3147 La temperatura del acei- La temperatura del aceite es su- CNA/36 Sistema de lubrica-
te es demasiado eleva- perior a 124.96 °C durante más ción de aceite (obs-
da de 5000 ms truido, circulación
deficiente). Sensor
de temperatura/pre-
sión de aceite y co-
nector X829
22 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3148 Prueba dinámica del El aumento de temperatu- N/A Sensor de tempera-
sensor de temperatura ra del refrigerante (temperatura del refrigerante
del refrigerante - Fallo tura actual - temperatura ini- y conector X831
cial) está por debajo del límite
Clg_dtMinDynTst (a partir de la
curva Clg_dtMinDynTst_CUR en
función de la temperatura inicial)
cuando el temporizador supe-
ra el tiempo máximo de prueba
Clg_tiMaxDynTst (a partir de la
curva Clg_tiMaxDynTst_CUR en
función de la temperatura inicial)
3154 Relé de calentador de El hardware de la fase de alimen- N/A Relé de la resisten-
rejilla: cortocircuito a ba- tación indica 'cortocircuito batería' cia y conector X215
tería durante más de 200 ms.
3155 Relé de calentador de El hardware de la fase de alimen- CNK/93 Relé de la resisten-
rejilla: cortocircuito a tie- tación indica 'cortocircuito a tierra' cia y conector X215
rra durante más de 500 ms.
3156 Relé de calentador de El hardware de la fase de alimen- CNK/93 Relé de la resisten-
rejilla: sin carga tación indica 'carga abierta' duran- cia y conector X215
te más de 500 ms
3157 ECM no detectado en el No se recibe un mensaje Eec Eng Mediante CAN Panel de instrumen-
bus CAN en el transcurso de 3 segundos tos y conector X009
de la puesta en marcha . Circuito abierto en
el BUS CAN.
3158 Suma de comprobación N/A N/A Borre el código de
del ECM no válida error. Descargue la
versión correcta del
software. Controla-
dor del motor.
3159 Par de referencia del La configuración del motor recibi- N/A Borre el código de
motor no válido da no coincide con el valor de EE- error. Descargue la
PROM almacenado anteriormen- versión correcta del
te. software. Controla-
dor del motor.
3160 Actuador del ventilador: El hardware de la fase de alimen- CNK/90 Ventilador Vistronic
cortocircuito a batería tación indica 'cortocircuito batería' y conector X219
durante más de 200 ms.
cortocircuito a tierra tación indica 'cortocircuito a tierra' y conector X219
durante más de 2000 ms.
temperatura demasiado tación indica 'carga abierta' duran- y conector X219
alta te más de 2000 ms
3163 Actuador del ventilador: El hardware de la fase de alimen- N/A Ventilador Vistronic
sin carga tación indica 'exceso de tempera- y conector X219
tura' durante más de 300 ms.
23 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3176 Punto de ajuste del do- El valor del punto de ajuste del re- N/A Ventilador Vistronic
sificador no admisible gulador de presión del raíl para y conector X219
en rotación libre el volumen de combustible a tra-
vés de la unidad de dosificación
supera un límite superior durante
más de 2500 ms. Este límite es-
tá interpolado a partir de la cur-
va dependiente de la presión del
raíl Rail_dvolMeUnOvrRun_CUR
[mm^3/s].
3177 Régimen del motor ex- El régimen del motor (Eng_nAvg) N/A Borre el código de
cesivo detectado es superior a 3050 rpm durante error. Si las condi-
más de 5000 ms ciones de conduc-
ción parecen ser co-
rrectas, descargue la
versión correcta del
software. Si el fallo
se repite, desmonte
y sustituya el contro-
lador del motor.
3179 Tiempo de inactividad Sin uso Mediante CAN Compruebe todas
del mensaje CAN BC2E las conexiones de
DC2 alimentación y tierra
a los controladores
CAN-BUS. Si son
correctas y vuelve
a producirse error,
desinstale y sustitu-
ya el controlador del
motor.
del mensaje CAN VM2E las conexiones de
DC alimentación y tierra
a los controladores
CAN-BUS. Si son
correctas y vuelve
a producirse error,
motor.
3182 Tiempo de inactivi- El controlador CAN del EDC indi- Mediante CAN Compruebe todas
dad del mensaje CAN ca un tiempo de espera en la re- las conexiones de
RxCCVS cepción del mensaje RxCCVS de alimentación y tierra
BC o VCM de más de 100 ms. a los controladores
CAN-BUS. Si son
correctas y vuelve
a producirse error,
motor.
del mensaje CAN TF las conexiones de
alimentación y tierra
a los controladores
CAN-BUS. Controla-
dor del motor.
24 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3188 Aviso del cilindro 1: car- Se ha detectado un error de car- CNA-47, CNA-16 Solenoide del inyec-
ga abierta ga abierta en el cable del inyector de combustible 1
tor durante más de 3 revoluciones y conector X825
3192 Aviso del cilindro 2: car- Se ha detectado un error de car- CNA/48, CNA/18 Solenoide del inyec-
3196 Aviso del cilindro 3: car- Se ha detectado un error de car- CNA/33, CNA/17 Solenoide del inyec-
3200 Aviso del cilindro 4: car- Se ha detectado un error de car- CNA/32. CNA/03 Solenoide del inyec-
3204 Aviso del cilindro 5: car- Se ha detectado un error de car- CNA/46, CNA/01 Inyector de combus-
ga abierta ga abierta en el cable del inyec- tible 5 y conector
tor durante más de 3 revoluciones X827
3208 Aviso del cilindro 6: car- Se ha detectado un error de car- CNA/31, CNA/02 Inyector de combus-
ga abierta ga abierta en el cable del inyec- tible 6 y conector
tor durante más de 3 revoluciones X827
3210 Bancada 1: cortocircui- Se ha detectado un cortocircui- CNA/16, CNA/18, Inyectores de com-
to general a cable de in- to del cable del inyector durante CNA/17 bustible 1 y 2 y co-
yección más de 4 revoluciones del árbol nector X825 , inyec-
de levas. tor de combustible 3
y conector X826
3211 Bancada 1: cortocircui- Se ha detectado un cortocircuito a N/A Inyectores de com-
to en cable de inyección tierra en el lado de baja del cable bustible 1 y 2 y co-
del lado bajo a tierra de inyección durante más de 4 re- nector X825 , inyec-
voluciones del árbol de levas. tor de combustible 3
y conector X826
3213 Bancada 1: error inclasi- Aparece un error inclasificable en N/A Funcionamiento me-
ficable el cable del inyector durante más cánico del siste-
de 9 revoluciones del árbol de le- ma de inyección de
vas. combustible. Versión
de software correc-
ta cargada. Contro-
lador del motor
3218 Bancada 2: cortocircui- Se ha detectado un cortocircui- CNA/03, CNA/01, Inyector de combus-
to general a cable de in- to del cable del inyector durante CNA/02 tible 4 y conector
yección más de 4 revoluciones del árbol X826 , inyectores de
de levas. combustible 5 y 6 y
conector X827
3219 Bancada 2: cortocircui- Se ha detectado un cortocircuito a N/A Conector del inyec-
to en cable de inyección tierra en el lado de baja del cable tor de combustible
del lado bajo a tierra de inyección durante más de 4 re- 4 y X826 , conector
voluciones del árbol de levas. de los inyectores de
combustibles 5 y 6 y
X827
25 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3221 Bancada 2: error inclasi- Aparece un error inclasificable en N/A Funcionamiento me-
ficable el cable del inyector durante más cánico del siste-
de 9 revoluciones del árbol de le- ma de inyección de
vas. combustible. Versión
de software correc-
ta cargada. Contro-
lador del motor
3227 Error de procesador Se produce un restablecimiento N/A Fusibles F46 y F47
de inyección (CY33X): interno durante más de 3 revolu- del controlador del
restablecimiento inter- ciones del árbol de levas. motor. Mazo de ca-
no/pérdida de reloj/ten- bles. Controlador del
sión demasiado baja motor y conector
X218
3228 Error de procesador de Después de un restablecimiento, N/A Borre el error. Ver-
inyección (CY33X): des- el componente de la fase de ali- sión de software co-
bloqueado/fallo de ini- mentación no se inicializó correc- rrecta. Controlador
cialización tamente transcurridas 3 revolucio- del motor
nes del árbol de levas.
3229 Error de procesador El componente de la fase de N/A Borre el error. Ver-
de inyección (CY33X): alimentación se encuentra en sión de software co-
inyección limitada por 'TESTMODE' (modo de prueba) rrecta. Controlador
software (utilizado para comprobar los fa- del motor
llos de inyección) durante más de
3 revoluciones del árbol de levas.
3230 Error de procesador de Comunicación SPI interrumpida N/A Borre el error. Ver-
inyección (CY33X): fallo sión de software co-
de comunicación de SPI rrecta. Controlador
del motor
3231 Error de procesador de Se produce un error de paridad N/A Borre el error. Ver-
inyección: restableci- interno durante más de 3 revolu- sión de software co-
miento interno/pérdida ciones del árbol de levas. rrecta. Controlador
de reloj/tensión dema- del motor
siado baja
3232 Error del procesador de Error de flujo de programa inter- N/A Borre el error. Ver-
inyección: fallo de inicia- no durante más de 3 revoluciones sión de software co-
lización/desbloqueo del árbol de levas. rrecta. Controlador
del motor
3233 Error de procesador La señal 'YSEL' no se invirtió co- N/A Borre el error. Ver-
de inyección: modo de mo se había solicitado durante la sión de software co-
prueba inyección durante más de 3 revo- rrecta. Controlador
luciones del árbol de levas. del motor
3234 Error del procesador de Se ha agotado el tiempo de espe- N/A Borre el error. Ver-
inyección: fallo de co- ra de encendido del componente sión de software co-
municación de SPI de la fase de alimentación en al rrecta. Controlador
menos 1 cilindro durante más de del motor
3 revoluciones del árbol de levas.
3238 Error interno de comuni- Si el contador de errores de co- N/A Borre el error. Ver-
caciones SPI de ECM: municación del bus SPI deficiente sión de software co-
CJ940 alcanza o supera el valor de 5, el rrecta. Controlador
error se activa. del motor
26 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3239 EEPROM de ECM: fallo Un indicador de estado de la EE- N/A Programación inco-
en la operación de lec- PROM indica un error durante la rrecta. Versión de
tura última operación de lectura. software correcta.
Controlador del mo-
tor.
3240 EEPROM de ECM: fallo Un indicador de estado de la EE- N/A Programación inco-
en la operación de es- PROM indica un error durante la rrecta. Versión de
critura última operación de escritura. software correcta.
Controlador del mo-
tor.
3241 EEPROM de ECM: se Un indicador de estado de la EE- N/A Programación inco-
ha utilizado el valor pre- PROM indica que se han utilizado rrecta. Versión de
determinado los valores de sustitución de los software correcta.
valores de la EEPROM. Esto su- Controlador del mo-
cede si se registra un error de su- tor.
ma de comprobación (CRC) du-
rante la lectura de la EEPROM.
En este caso, los datos de la EE-
PROM se leen desde una segun-
da área (espejo) y se emplean co-
mo valores predeterminados.
3242 Se ha producido una Durante el arranque del sistema N/A Borre el error. Ver-
recuperación de ECM se ha detectado un error de hard- sión de software co-
(bloqueada) ware o un problema de configura- rrecta. Controlador
ción que generan una recupera- del motor
ción de la ECU que se guarda co-
mo protegida.
3243 Recuperación de ECM Durante el arranque del sistema N/A Borre el error. Ver-
(suprimido): se ha pro- se ha detectado un error de hard- sión de software co-
ducido una recupera- ware o un problema de configura- rrecta. Controlador
ción ción que genera una recuperación del motor
de la ECU que no se guarda.
3244 Recuperación de ECM Durante el arranque del sistema N/A Borre el error. Ver-
(visible): se ha produci- se ha detectado un error de hard- sión de software co-
do una recuperación ware o un problema de configu- rrecta. Controlador
ración que generan una recupe- del motor.
ración de la ECU que está visible
en la memoria de errores.
3245 Procesador ECM: siste- Uno de los dos contadores de N/A Borre el error. Ver-
ma de control no plausi- errores WDCom_dErrorCountFor sión de software co-
ble Cntler_u8 o WDCom_dErrorCoun rrecta. Controlador
tForWD_u8 supera el valor de 5. del motor.
3246 Vías de cierre durante La inyección se ha realizado, aun- N/A Borre el error. Ver-
la inicialización: sistema que la ruta de desconexión inter- sión de software co-
de control na del dispositivo de vigilancia de rrecta. Controlador
la ECU estaba activa. del motor.
3247 Vías de cierre durante la La inyección se ha realizado, aun- N/A Borre el error. Ver-
inicialización: tensión de que la ruta de desconexión inter- sión de software co-
alimentación demasiado na del control de sobretensión es- rrecta. Controlador
alta taba activa. del motor.
3248 Vías de cierre durante la La inyección se ha realizado, aun- N/A Borre el error. Ver-
inicialización: tensión de que la ruta de desconexión inter- sión de software co-
alimentación demasiado na del control de subtensión esta- rrecta. Controlador
baja ba activa. del motor.
27 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3249 Supervisión de TPU: Si la diferencia de tiempo máxi- N/A Borre el error. Ver-
desvío temporal entre ma entre las bases de tiempo de sión de software co-
TPU y sistema no plau- la TPU y la CPU supera el um- rrecta. Controlador
sible bral de 81000 microsegundos, la del motor.
diferencia de tiempo mínima es-
tá por debajo del límite de -810
00 microsegundos o el valor ab-
soluto de la suma de las diferen-
cias de tiempo está por encima
de 81000 microsegundos, se in-
crementa un contador de error
(TPUMon_ctUpDwnDeb). Si este
contador supera el valor de 4 se
define esta ruta de fallos.
3250 Conjunto de datos: de- Conjunto de datos de variantes N/A Borre el error. Ver-
fecto de variante deficiente sión de software co-
rrecta. Controlador
del motor.
3251 Conjunto de datos: la No se ha podido definir la variante N/A Borre el error. Ver-
variante solicitada no se solicitada sión de software co-
puede definir rrecta. Controlador
del motor.
3252 Sistema de vigilancia El contador de errores (WDC N/A Borre el error. Ver-
del controlador: fallo de om_dErrorCountForSpi_u8) de sión de software co-
comunicación SPI comunicación SPI deficiente entre rrecta. Controlador
la CPU y el módulo de control es del motor.
superior a 2 durante más de 2*20
ms (dos pruebas).
3253 Supervisión de ADC: Si la tensión de referencia es su- N/A Borre el error. Ver-
tensión de referencia perior a 3870.97 mV durante más sión de software co-
demasiado baja de 150 ms. La frecuencia de com- rrecta. Controlador
probación es de 20 ms. del motor.
3254 Supervisión de ADC: Si la tensión de referencia es infe- N/A Borre el error. Ver-
tensión de referencia rior a 3372.43 mV durante más de sión de software co-
demasiado alta 150 ms. La frecuencia de compro- rrecta. Controlador
bación es de 20 ms. del motor.
3255 Supervisión de ADC: El control de impulsos de prueba N/A Borre el error. Ver-
error de impulso de sin carga está desactivado (so- sión de software co-
prueba lo permitido para el potencióme- rrecta. Controlador
tro/interruptor/pedal del acelera- del motor.
dor)
3256 Supervisión de ADC: Se detecta un error si no se con- N/A Borre el error. Ver-
error de cola vierten todas las colas ADC den- sión de software co-
tro de un periodo establecido de rrecta. Controlador
tiempo. Tiempo para la anomalía: del motor.
150 ms. La frecuencia de compro-
bación es de 20 ms.
3263 Bus del ECM apagado El estado de desconexión del bus N/A Conector X009 del
en CAN C del controlador CAN para CAN panel de instrumen-
C está presente durante más de tos, circuito abierto
500 ms. de CAN-BUS
28 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3265 Control de sobreveloci- La suma de todos los tiempos N/A Borre el error. Ver-
dad de activación de generación sión de software co-
de par de un cilindro individual rrecta. Controlador
(OvRMon_tiTDCAvrg_mp) supe- del motor.
ra el límite OvRMon_tiLimET_mp,
calculado a partir del mapa
OvRMon_tiLimET_MAP (en fun-
ción del régimen del motor y del
tiempo desde la activación de la
monitorización de la rotación li-
bre) durante más de 100 eventos
de prueba (frecuencia de la prue-
ba cada 10 ms).
3266 Régimen del motor re- El valor absoluto de la desvia- N/A Conectado a fuen-
dundante en supervisión ción entre el régimen del motor te de alimentación
de sobrevelocidad Eng_nAvrg (capa 1) y el régi- externa. Sistema de
men del segmento redundante carga. Controlador
OvRMon_nSeg (capa 2) es su- del motor. .
perior a 320 rpm durante más de
800 ms mientras que el régimen
del segmento redundante es su-
perior a 1000 rpm.
3278 Módulo ECM, tensión Un CJ940 ha detectado que su N/A Conectado a fuen-
de suministro interno suministro de tensión excede un te de alimentación
demasiado alta límite superior. externa. Sistema de
carga. Controlador
del motor. .
3279 Módulo ECM, tensión Un CJ940 ha detectado que su N/A Controlador del mo-
de suministro interno suministro de tensión permanece tor y conector X218
demasiado baja por debajo de un límite inferior. , fusibles F46 y F47.
Batería. Terminales
de la batería. Cone-
xiones de alimenta-
ción y tierra.
3280 Tensión de alimentación El hardware ha detectado que el N/A Sensor del motor,
del sensor 1 alta suministro de tensión del sensor 1 controlador del mo-
excede el límite superior durante tor
más de 100 ms.
del sensor 1 baja suministro de tensión del sensor controlador del mo-
1 permanece por debajo del límite tor
inferior durante más de 100 ms.
más de 100 ms.
más de 100 ms.
29 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3297 Desvío positivo de la La desviación del regula- N/A Fuga en el sistema
presión del distribuidor dor de presión del raíl positi- de combustible. In-
demasiado elevado y va (Rail_pDvt) supera el lími- yector. Bomba de
valor elevado del punto te dependiente del régimen alta presión CP3. .
de ajuste del caudal de del motor a partir de la curva Bomba de engrana-
combustible Rail_pMeUnDvtUpLim_CUR jes. Filtro de com-
[hPa] Y el valor del punto de ajus- bustible.
te del regulador de presión del
raíl del caudal de combustible
(Rail_dvolMeUnSet) es superior
al límite dependiente del régi-
men del motor a partir de la cur-
va Rail_dvolMeUnCtlUpLim_CUR
[mm^3/s] durante más de 2500
ms.
3301 Desvío negativo de la La desviación del regula- N/A Unidad de dosifica-
presión de distribuidor dor de presión del raíl nega- ción de combustible
demasiado elevado en tiva (Rail_pDvt) es inferior y conector X833 ,
la dosificación mínima al régimen del motor depen- controlador del mo-
diente del límite de la curva tor y conector X213
Rail_pMeUnDvtMin_CUR, Y , fuga y presión del
el valor del punto de ajuste sistema de combus-
del regulador de presión del tible.
raíl del caudal de combustible
(Rail_dvolMeUnSet) es inferior
a -100 mm^3/s durante más de
8000 ms.
3305 Presión del raíl por de- La presión del raíl (Rail_pPeak) N/A Fuga en el sistema
bajo del límite mínimo es inferior al límite depen- de combustible. In-
en el modo controlador diente del régimen del yector. Bomba de
motor a partir de la curva alta presión CP3.
Rail_pMeUnPeakMin_CUR [hPa] Bomba de engrana-
durante más de 2500 ms. jes. Filtro de com-
bustible.
3309 Presión del distribui- La presión del raíl (Rail_pPeak) N/A Unidad de dosifica-
dor por encima del lími- supera la presión máxima de ción de combustible
te máximo en el modo 1700000 hPa durante más de y conector X833 ,
controlado 1000 ms. controlador del mo-
tor y conector X213
, fuga y presión del
sistema de combus-
tible. Circuito abier-
to.
30 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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3313 Tasa de caída de la pre- La presión del raíl actual N/A Fuga en el sistema
sión del distribuidor de- (Rail_pPeak) es inferior a un de- de combustible. In-
masiado alta terminado límite de presión mí- yector. Bomba de al-
nima durante más de 2500 ms. ta presión CP3. Vál-
Este límite de presión se cal- vula de seguridad.
cula a partir de la presión del
raíl en la última llamada de fun-
ción (t-20ms) menos la caída de
presión máxima admisible de-
terminada a partir de la curva
Rail_dpDecMonMax_CUR [hPa/s]
multiplicado por el ciclo de llama-
das de función (20 ms).
3316 No se ha alcanzado el El número de cilindros con error Consulte las pruebas Códigos relaciona-
número mínimo de in- o desconexión es superior a 2 du- 3210 + 3218 dos con los inyecto-
yectores: detenga el rante ciclos de 1 prueba (inyec- res de combustible.
motor ciones)
3334 Tiempo de inactividad El controlador CAN del EDC indi- Mediante CAN Conexiones de ali-
del mensaje de CAN ca un tiempo de espera agotado mentación y tierra a
TCS1-PE de par (si está de recepción del mensaje de la los controladores de
activo) TDF TSC1PEActIv durante más CAN BUS. Controla-
de 200 ms mientras el modo de dor del motor
control de anulación está activo.
3335 Tiempo de inactividad Sin uso N/A Conexiones de ali-
del mensaje de CAN mentación y tierra a
TCS1-PE de par (si está los controladores de
inactivo) CAN BUS. Controla-
dor del motor
3338 Tiempo de inactividad Sin uso N/A Conexiones de ali-
del mensaje de CAN mentación y tierra a
TCS1-VE de velocidad los controladores de
(si está inactivo) CAN BUS. Controla-
dor del motor
3339 Tiempo de inactividad El controlador CAN del EDC in- Mediante CAN Conexiones de ali-
del mensaje de CAN dica un tiempo de espera agota- mentación y tierra a
TCS1-VE de velocidad do de recepción del mensaje de los controladores de
(si está activo) VCM/BC TSC1VEActIv durante CAN BUS. Controla-
más de 200 ms mientras el modo dor del motor
de control de anulación está acti-
vo.
3345 Fallo total de acelerador Sin uso N/A Controlador del mo-
tor
3367 Fallo de la prueba de La temperatura del refrigeran- N/A Sensor de tempera-
temperatura del refrige- te no alcanza el umbral míni- tura del refrigerante
rante mo Clg_tMinAbsTst (a partir de y conector X831
la curva Clg_tMinAbsTst_CUR
en función de la temperatura de
arranque) cuando el temporizador
supera el tiempo de prueba máxi-
mo Clg_tiMaxAbsTst (a partir de
la curva Clg_tiMaxAbsTst_CUR
en función de la temperatura de
arranque)
31 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
3368 INFO: limitación del par Hay activa una reducción de po- N/A Códigos de error y
debido al limitador de tencia derivada del limitador de 3368
rendimiento OBD por rendimiento del sistema de diag-
ley nóstico de a bordo (OBD) a cau-
sa de una inhibición de la in-
yección urea (limitando el par
CoVeh_trqPrflmLimDes), lo que
provoca una limitación del par
superior al 25% del par previsto
(CoEng_trqInrDesSlow) durante
más de 60000 ms
3369 INFO: reducción del par Hay activa una reducción de N/A Códigos de error y
debido a la reducción de potencia derivada de la limita- 3369
humos de escape ción de humo (limitando el par
CoEng_trqSlpLim), lo que pro-
voca una limitación del par su-
perior al 25% del par previsto
más de 60000 ms
3370 INFO: limitación del par Hay activa una reducción de N/A Códigos de error y
debido a la protección potencia derivada de la pro- 3369
del motor (contra el par tección del sistema mecáni-
excesivo, régimen exce- co del motor (limitando el par
sivo del motor y sobre- EngPrt_trqPrtLim), lo que pro-
calentamiento) voca una limitación del par su-
perior al 25% del par previsto
más de 60000 ms
3371 INFO: limitación del par Hay activa una reducción de po- N/A Códigos de error y
debido a la limitación de tencia derivada de la limitación 3371
cantidad de combustible de la cantidad de combustible (li-
originada por errores del mitando el par InjCtl_trqInrLim),
sistema del inyector lo que provoca una limitación del
par superior al 25% del par pre-
visto (CoEng_trqInrDesSlow) du-
rante más de 60000 ms
3375 Interruptor de aumen- Ambos polos del interruptor de Mediante CAN Conectores y confi-
to / reducción de régi- ajuste de CRPM están cerrados guración del contro-
men (RPM) constante (>3.5 V). La opción de transmi- lador del reposabra-
del motor: cortocircuito sión del motor está activada: H3, zos. Panel de control
a batería Motor, canal 2 para batalla cor- integrado
ta, siempre activada para bata-
lla larga. El motor es electrónico;
por tanto, se reciben mensajes de
configuración del motor.
3999 Código de error SPN El código de avería de Iveco re- N/A Conexiones de ali-
desconocido del ECM gistrado por el módulo de control mentación y de tie-
del motor (SPN y FMI) no se re- rra al controlador del
conoce, es decir, no coincide con motor. Descargue la
ninguno de los códigos enume- versión correcta del
rados (en DM1_ERROR en Engi software. Controla-
ne_DM1.c). dor del motor.
32 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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Válvulas remotas electrohidráulicas traseras: códigos de error

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4100 Control remoto trasero El mensaje EHR1_DIAGNOSTIC N/A Conector de la vál-
n.º 1: mensaje de con- de la CAN indica que no hay men- vula EHR X305 ,
trol no recibido sajes de control (Código de avería conector del mazo
= 0x11) de cables en línea
X020
n.º 1: mensaje de con- de la CAN indica que el mensaje vula EHR X305 ,
trol no plausible de control está corrupto (Código conector del mazo
de avería = 0x13) de cables en línea
X020
4102 Control remoto trasero El mensaje EHR1_DIAGNOSTIC N/A Temperatura del
n.º 1: error de memoria de la CAN indica que la EEPROM aceite del sistema
EEPROM de la válvula está corrupta (Códi- motriz, válvula EHR.
go de avería = 0x16)
4103 Control remoto trasero El mensaje EHR1_DIAGNOSTIC N/A Válvula EHR.
n.º 1: modo de seguri- de la CAN indica que la válvula
dad activado está definida a prueba de fallos
porque se requiere un punto de
ajuste (Código de avería = 0x17)
n.º 1: subtensión de la CAN indica tensión insufi- vula EHR X305 ,
ciente (Código de avería = 0x21) conector del mazo
de cables en línea
X020 , válvula EHR.
4105 Control remoto trasero El mensaje EHR1_DIAGNOSTIC N/A Conectado a fuen-
n.º 1: sobretensión de la CAN indica exceso de ten- te de alimentación
sión (Código de avería = 0x22) externa. Sistema de
carga. Válvula EHR.
4106 Control remoto trase- El mensaje EHR1_DIAGNOSTIC N/A Válvula EHR Bom-
ro n.º 1: movimiento del de la CAN indica que el movi- ba de cilindrada
distribuidor demasiado miento de la corredera es dema- variable - Prueba
bajo siado bajo (Código de avería = de presión (35.106-
0x23) F.40.A.30) , válvula
EHR.
4107 Control remoto trase- El mensaje EHR1_DIAGNOS N/A Válvula EHR Bom-
ro n.º 1: movimiento del TIC de la CAN indica que el mo- ba de cilindrada
distribuidor demasiado vimiento de la corredera es de- variable - Prueba
alto masiado alto (Código de avería = de presión (35.106-
0x24) F.40.A.30) , válvula
EHR.
4108 Control remoto trasero El mensaje EHR1_DIAGNOSTIC N/A Válvula EHR Bom-
n.º 1: no se alcanza la de la CAN indica que no se ha al- ba de cilindrada
posición de flotación canzado la flotación (Código de variable - Prueba
avería = 0x25) de presión (35.106-
F.40.A.30) , válvula
EHR.
4109 Control remoto trase- El mensaje EHR1_DIAGNOSTIC N/A Palanca de la EHR.
ro n.º 1: accionamiento de la CAN indica que la válvula calibración. Válvula
manual está ajustada para funcionamiento EHR.
manual (Código de avería = 0x26)
33 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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n.º 1: fallo del actuador de la CAN indica que el controla- aceite del sistema
dor está defectuoso (Código de motriz. Contamina-
avería = 0x42) ción del aceite del
sistema motriz. Vál-
vula EHR.
n.º 1: fallo del potenció- de la CAN indica que el potenció- aceite del sistema
metro metro está defectuoso (Código de motriz. Válvula EHR.
avería = 0x43)
4112 Válvula remota trasera El mensaje EHR1_DIAGNOSTIC N/A Temperatura del
n.º 1: no se alcanza la de la CAN indica que no se puede aceite del sistema
posición neutra alcanzar la posición neutra (Códi- motriz. Contamina-
go de avería = 0x81) ción del aceite del
sistema motriz. Pre-
siones hidráulicas.
Válvula EHR Bom-
ba de cilindrada
variable - Prueba
de presión (35.106-
EHR.
4113 Control remoto trasero El mensaje EHR1_DIAGNOSTIC N/A Válvula EHR Bom-
n.º 1: el distribuidor no de la CAN indica que la corredera ba de cilindrada
está en posición neutra no está en posición neutra duran- variable - Prueba
al activar el contacto te el encendido (Código de avería de presión (35.106-
= 0x82) F.40.A.30) , válvula
EHR.
n.º 2: mensaje de con- de la CAN indica que no hay men- vula EHR X306 ,
trol no recibido sajes de control (Código de avería conector del mazo
n.º 2: mensaje de con- de la CAN indica que el mensaje vula EHR X306 ,
trol no plausible de control está corrupto (Código conector del mazo
EEPROM de la válvula está corrupta (Códi- motriz. Válvula EHR.
4117 Control remoto trasero El mensaje EHR2_DIAGNOSTIC N/A Válvula EHR defec-
n.º 2: modo de seguri- de la CAN indica que la válvula tuosa
4118 Control remoto trasero El mensaje EHR2_DIAGNOSTIC N/A Válvula EHR y co-
n.º 2: subtensión de la CAN indica tensión insufi- nector X306 , co-
ciente (Código de avería = 0x21) nector del mazo
de cables en línea
X020
34 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
4120 Control remoto trase- El mensaje EHR2_DIAGNOSTIC N/A Válvula EHR. Pre-
ro n.º 2: movimiento del de la CAN indica que el movi- sión hidráulica,
distribuidor demasiado miento de la corredera es dema- Bomba de cilin-
bajo siado bajo (Código de avería = drada variable -
0x23) Prueba de presión
(35.106-F.40.A.30) ;
válvula EHR.
4121 Control remoto trase- El mensaje EHR2_DIAGNOS N/A Válvula EHR. Pre-
ro n.º 2: movimiento del TIC de la CAN indica que el mo- sión hidráulica,
distribuidor demasiado vimiento de la corredera es de- Bomba de cilin-
alto masiado alto (Código de avería = drada variable -
(35.106-F.40.A.30) ;
válvula EHR.
4122 Control remoto trasero El mensaje EHR2_DIAGNOSTIC N/A Válvula EHR. Pre-
n.º 2: no se alcanza la de la CAN indica que no se ha al- sión hidráulica,
posición de flotación canzado la flotación (Código de Bomba de cilin-
avería = 0x25) drada variable -
Prueba de presión
(35.106-F.40.A.30) ;
válvula EHR.
ro n.º 2: accionamiento de la CAN indica que la válvula Calibración de la
manual está ajustada para funcionamiento válvula EHR.
Válvula EHR Bom-
ba de cilindrada
variable - Prueba
EHR.
avería = 0x43)
35 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
Válvula EHR Bom-
ba de cilindrada
variable - Prueba
EHR.
n.º 2: el distribuidor no de la CAN indica que la corredera siones hidráulicas.
está en posición neutra no está en posición neutra duran- Bomba de cilin-
al activar el contacto te el encendido (Código de avería drada variable -
= 0x82) Prueba de presión
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
n.º 3: mensaje de con- de la CAN indica que no hay men- nector X307 , co-
trol no recibido sajes de control (Código de avería nector del mazo
n.º 3: mensaje de con- de la CAN indica que el mensaje nector X307 , co-
trol no plausible de control está corrupto (Código nector del mazo
de cables en línea
X020 Válvula EHR.
ro n.º 3: movimiento del de la CAN indica que el movi- siones hidráulicas.
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
36 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
ro n.º 3: movimiento del TIC de la CAN indica que el mo- siones hidráulicas.
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
n.º 3: no se alcanza la de la CAN indica que no se ha al- siones hidráulicas.
Prueba de presión
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
ro n.º 3: accionamiento de la CAN indica que la válvula Calibración de la
Válvula EHR Bom-
ba de cilindrada
variable - Prueba
EHR.
avería = 0x43)
Válvula EHR Bom-
ba de cilindrada
variable - Prueba
EHR.
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
37 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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n.º 4: mensaje de con- de la CAN indica que no hay men- nector X307 , co-
trol no recibido sajes de control (Código de avería nector del mazo
X020 Válvula EHR.
de cables en línea
X020 Válvula EHR.
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
Prueba de presión
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
4151 Control remoto trase- El mensaje EHR4_DIAGNOSTIC N/A Calibración de la pa-
ro n.º 4: accionamiento de la CAN indica que la válvula lanca de la EHR,
38 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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Válvula EHR Bom-
ba de cilindrada
variable - Prueba
EHR.
avería = 0x43)
Válvula EHR Bom-
ba de cilindrada
variable - Prueba
EHR.
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
n.º 5: no se recibe nin- de la CAN indica que no hay men- nector X307 , co-
gún mensaje de control sajes de control (Código de avería nector del mazo
X020 Válvula EHR.
n.º 5: error de EEPROM de la CAN indica que la EEPROM aceite del sistema
de la válvula está corrupta (Códi- motriz. Válvula EHR.
n.º 5: conmutado a mo- de la CAN indica que la válvula
do de seguridad está definida a prueba de fallos
39 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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n.º 5: baja tensión de la CAN indica tensión insufi- nector X307 . Co-
de cables en línea
X020 . Válvula EHR.
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
Prueba de presión
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
4165 Control remoto trase- El mensaje EHR5_DIAGNOSTIC N/A Calibración de la pa-
ro n.º 5: accionamiento de la CAN indica que la válvula lanca de la EHR,
n.º 5: accionador defec- de la CAN indica que el controla- aceite del sistema
tuoso dor está defectuoso (Código de motriz. Contamina-
Válvula EHR Bom-
ba de cilindrada
variable - Prueba
EHR.
40 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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n.º 5: potenciómetro de- de la CAN indica que el potenció- aceite del sistema
fectuoso metro está defectuoso (Código de motriz. Contamina-
Válvula EHR Bom-
ba de cilindrada
variable - Prueba
EHR.
posición de punto muer- alcanzar la posición neutra (Códi- motriz. Contamina-
to go de avería = 0x81) ción del aceite del
Válvula EHR Bom-
ba de cilindrada
variable - Prueba
EHR.
está en punto muerto al no está en posición neutra duran- Bomba de cilin-
activar la llave de con- te el encendido (Código de avería drada variable -
tacto = 0x82) Prueba de presión
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
4170 Control de la EHR tra- La palanca de la EHR n.º 1 no es- N/A Controlador. Palan-
sera n.º 1: sin calibrar tá calibrada. (Utilice el menú H1/ ca de la EHR. Ca-
EHR para ajustar la palanca EHR libración Módulo
nº 1 en sin calibrar, es decir, pul- electrónico Uni-
se el interruptor del temporizador dad de control au-
3 veces: programa/temporizador, xiliar (ACU) - H1
se enciende el testigo. Apagado y - Procedimien-
encendido) tos de calibración
(55.640.AG.71-
F.90.B.10)
(55.640.AG.71-
F.90.B.10)
41 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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(55.640.AG.71-
F.90.B.10)
(55.640.AG.71-
F.90.B.10)
4190 Control remoto trasero No se ha recibido el mensaje N/A Válvula EHR y co-
n.º 1: sin comunicacio- EHR1_DIAGNOSTIC de la CAN nector X307 , co-
nes en 3 segundos nector del mazo
de cables en línea
de cables en línea
de cables en línea
de cables en línea
de cables en línea
42 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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4216 Control remoto trasero El mensaje EHR1_DIAGNOSTIC No hay datos Controlador. Cali-
n.º 1: corredera no cali- de la CAN indica que la corredera bración de la vál-
brada no está calibrada (Código de ave- vula EHR. Módulo
ría = 0x14) electrónico Unidad
de control auxiliar
(ACU) - HK - Diag-
nósticos de las vál-
vulas electrohi-
dráulicas traseras
de control remo-
to (55.640.AG.71-
F.90.B.27) .
de control auxiliar
(ACU) - HK - Diag-
vulas electrohi-
dráulicas traseras
de control remo-
to (55.640.AG.71-
F.90.B.27) .
de control auxiliar
(ACU) - HK - Diag-
vulas electrohi-
dráulicas traseras
de control remo-
to (55.640.AG.71-
F.90.B.27) .
de control auxiliar
(ACU) - HK - Diag-
vulas electrohi-
dráulicas traseras
de control remo-
to (55.640.AG.71-
F.90.B.27) .
43 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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de control auxiliar
(ACU) - HK - Diag-
vulas electrohi-
dráulicas traseras
de control remo-
to (55.640.AG.71-
F.90.B.27) .
44 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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Válvulas remotas electrohidráulicas delanteras: códigos de error

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4500 Control remoto delan- El mensaje MID EHR1_DIAGNOS N/A Válvula EHR y co-
tero n.º 1: mensaje de TIC de la CAN indica que no hay nector X697 , co-
control no recibido mensajes de control (Código de nector del mazo
avería = 0x11) de cables en línea
X304
tero n.º 1: mensaje de TIC de la CAN indica que el men- nector X697 , co-
control no admisible saje de control está corrupto (Có- nector del mazo
digo de avería = 0x13) de cables en línea
X304
4502 Control remoto delante- El mensaje MID EHR1_DIAGNOS N/A Temperatura del
ro n.º 1: error de memo- TIC de la CAN indica que la EE- aceite del sistema
ria EEPROM PROM de la válvula está corrupta motriz. Válvula EHR.
(Código de avería = 0x16)
4503 Control remoto delan- El mensaje MID EHR1_DIAGNOS N/A Válvula EHR. Código
tero n.º 1: conmutado a TIC de la CAN indica que la válvu- de error 4503.
modo de seguridad la está definida a prueba de fallos
4504 Control remoto delante- El mensaje MID EHR1_DIAGNOS N/A Válvula EHR. Código
ro n.º 1: subtensión TIC de la CAN indica tensión insu- de error 4503.
ficiente (Código de avería = 0x21)
4505 Control remoto delante- El mensaje MID EHR1_DIAGNOS N/A Conectado a fuen-
ro n.º 1: sobretensión TIC de la CAN indica exceso de te de alimentación
tensión (Código de avería = 0x22) externa. Sistema de
4506 Control remoto delante- El mensaje MID EHR1_DIAGNOS N/A Presión hidráuli-
ro n.º 1: movimiento de TIC de la CAN indica que el mo- ca. Bomba de ci-
la corredera demasiado vimiento de la corredera es de- lindrada variable -
bajo masiado bajo (Código de avería = Prueba de presión
0x23) (35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR
ro n.º 1: movimiento de TIC de la CAN indica que el mo- ca. Bomba de ci-
alto masiado alto (Código de avería = Prueba de presión
0x24) (35.106-F.40.A.30)
Válvula EHR
ro n.º 1: no se alcanza TIC de la CAN indica que no se ca. Bomba de ci-
la posición de flotación ha alcanzado la flotación (Código lindrada variable -
de avería = 0x25) Prueba de presión
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR
4509 Control remoto delante- El mensaje MID EHR1_DIAGNOS N/A Controlador. Palanca
ro n.º 1: funcionamiento TIC de la CAN indica que la vál- de la EHR. calibra-
manual vula está ajustada para funciona- ción. Válvula EHR.
miento manual (Código de avería
= 0x26)
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ro n.º 1: fallo del accio- TIC de la CAN indica que el con- aceite del sistema
nador trolador está defectuoso (Código motriz. Contamina-
de avería = 0x42) ción del aceite del
Válvula EHR Bom-
ba de cilindrada va-
riable - Prueba de
presión (35.106-
EHR.
ro n.º 1: fallo del poten- TIC de la CAN indica que el po- aceite del sistema
ciómetro tenciómetro está defectuoso (Có- motriz. Válvula EHR.
digo de avería = 0x43)
ro n.º 1: no se alcanza TIC de la CAN indica que no se aceite del sistema
la posición neutra puede alcanzar la posición neutra motriz. Contamina-
(Código de avería = 0x81) ción del aceite del
Válvula EHR Bom-
riable - Prueba de
presión (35.106-
EHR.
4513 Control remoto delan- El mensaje MID EHR1_DIAGNOS N/A Presiones hidráuli-
tero n.º 1: el distribui- TIC de la CAN indica que la corre- cas. Bomba de ci-
dor no está en posición dera no está en posición neutra lindrada variable -
neutra al activar el con- durante el encendido (Código de Prueba de presión
tacto avería = 0x82) (35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
4514 Control remoto delan- El mensaje MID EHR2_DIAGNOS N/A Presiones hidráuli-
tero n.º 2: mensaje de TIC de la CAN indica que no hay cas. Bomba de ci-
control no recibido mensajes de control (Código de lindrada variable -
avería = 0x11) Prueba de presión
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
4515 Control remoto delan- El mensaje MID EHR2_DIAGNOS N/A Conector de la vál-
tero n.º 2: mensaje de TIC de la CAN indica que el men- vula EHR X698 ,
control no admisible saje de control está corrupto (Có- conector del mazo
digo de avería = 0x13) de cables en línea
ria EEPROM PROM de la válvula está corrupta motriz. Válvula EHR.
tero n.º 2: conmutado a TIC de la CAN indica que la válvu- de error 4517
46 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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4518 Control remoto delante- El mensaje MID EHR2_DIAGNOS N/A Conector de la vál-
ro n.º 2: subtensión TIC de la CAN indica tensión insu- vula EHR X698 ,
ficiente (Código de avería = 0x21) conector del mazo
de cables en línea
4520 Control remoto delante- El mensaje MID EHR2_DIAGNOS N/A Presiones hidráuli-
ro n.º 2: movimiento de TIC de la CAN indica que el mo- cas. Bomba de ci-
bajo masiado bajo (Código de avería = Prueba de presión
0x23) (35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
ro n.º 2: movimiento de TIC de la CAN indica que el mo- cas. Bomba de ci-
alto masiado alto (Código de avería = Prueba de presión
0x24) (35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
ro n.º 2: no se alcanza TIC de la CAN indica que no se cas. Bomba de ci-
la posición de flotación ha alcanzado la flotación (Código lindrada variable -
de avería = 0x25) Prueba de presión
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
4523 Control remoto delante- El mensaje MID EHR2_DIAGNOS N/A Válvula EHR. Palan-
ro n.º 2: funcionamiento TIC de la CAN indica que la vál- ca de la EHR. cali-
manual vula está ajustada para funciona- bración.
= 0x26)
Válvula EHR.
sistema motriz. . Vál-
vula EHR. Presiones
hidráulicas. Bom-
riable - Prueba de
presión (35.106-
EHR.
47 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
4527 Control remoto delan- El mensaje MID EHR2_DIAGNOS N/A Válvula EHR. Pre-
tero n.º 2: el distribui- TIC de la CAN indica que la corre- siones hidráulicas.
dor no está en posición dera no está en posición neutra Bomba de cilin-
neutra al activar el con- durante el encendido (Código de drada variable -
tacto avería = 0x82) Prueba de presión
(35.106-F.40.A.30) ,
tero n.º 3: mensaje de TIC de la CAN indica que no hay nector X699 , mazo
control no recibido mensajes de control (Código de de cables en línea y
avería = 0x11) conector X304
4529 Control remoto delan- El mensaje MID EHR3_DIAGNOS N/A BUS CAN, cables
tero n.º 3: mensaje de TIC de la CAN indica que el men- (R) y (U). Válvula
control no admisible saje de control está corrupto (Có- EHR y conector
digo de avería = 0x13) X699 , mazo de ca-
bles en línea y co-
nector X304 . Válvu-
la EHR.
ria EEPROM PROM de la válvula está corrupta motriz. Válvula EHR
4532 Control remoto delante- El mensaje MID EHR3_DIAGNOS N/A Válvula EHR y co-
ro n.º 3: subtensión TIC de la CAN indica tensión insu- nector X699 , mazo
ficiente (Código de avería = 0x21) de cables en línea y
conector X304 . Vál-
vula EHR.
4534 Control remoto delante- El mensaje MID EHR3_DIAGNOS N/A Válvula EHR. Pre-
ro n.º 3: movimiento de TIC de la CAN indica que el mo- siones hidráulicas.
la corredera demasiado vimiento de la corredera es de- Bomba de cilin-
bajo masiado bajo (Código de avería = drada variable -
(35.106-F.40.A.30) ,
(35.106-F.40.A.30) ,
ro n.º 3: no se alcanza TIC de la CAN indica que no se siones hidráulicas.
la posición de flotación ha alcanzado la flotación (Código Bomba de cilin-
de avería = 0x25) drada variable -
Prueba de presión
(35.106-F.40.A.30) ,
48 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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= 0x26)
ro n.º 3: fallo del accio- TIC de la CAN indica que el con- ca de la EHR. cali-
nador trolador está defectuoso (Código bración.
de avería = 0x42)
ciómetro tenciómetro está defectuoso (Có- motriz. Válvula EHR
vula EHR. Presiones
hidráulicas. Bom-
riable - Prueba de
presión (35.106-
EHR.
(35.106-F.40.A.30)
, Módulo electró-
nico Unidad de
control central -
H1 - Procedimien-
tos de calibración
(55.640.AG.16-
F.90.B.10)
tero n.º 4: mensaje de TIC de la CAN indica que no hay nector X700 , mazo
control no recibido mensajes de control (Código de de cables en línea
avería = 0x11) y conector X304
. Módulo electró-
nico Unidad de
control central -
H1 - Procedimien-
tos de calibración
(55.640.AG.16-
F.90.B.10)
49 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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tero n.º 4: mensaje de TIC de la CAN indica que el men- nector X700 , mazo
control no admisible saje de control está corrupto (Có- de cables en línea
digo de avería = 0x13) y conector X304
. Módulo electró-
nico Unidad de
control central -
H1 - Procedimien-
tos de calibración
(55.640.AG.16-
F.90.B.10)
ro n.º 4: error de memo- TIC de la CAN indica que la EE- aceite del siste-
ria EEPROM PROM de la válvula está corrupta ma motriz. Válvu-
(Código de avería = 0x16) la EHR Módulo
electrónico Uni-
dad de control cen-
tral - H1 - Procedi-
mientos de calibra-
ción (55.640.AG.16-
F.90.B.10)
4546 Control remoto delante- El mensaje MID EHR4_DIAGNOS N/A Válvula EHR y co-
ro n.º 4: subtensión TIC de la CAN indica tensión insu- nector X700 , mazo
ficiente (Código de avería = 0x21) de cables en línea y
conector X304 .
bajo masiado bajo (Código de avería = drada variable -
(35.106-F.40.A.30) ,
(35.106-F.40.A.30) ,
ro n.º 4: no se alcanza TIC de la CAN indica que no se siones hidráulicas.
la posición de flotación ha alcanzado la flotación (Código Bomba de cilin-
de avería = 0x25) drada variable -
Prueba de presión
(35.106-F.40.A.30) ,
50 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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= 0x26)
vula EHR. Presiones
hidráulicas. Bom-
riable - Prueba de
presión (35.106-
EHR.
vula EHR. Presiones
hidráulicas. Bom-
riable - Prueba de
presión (35.106-
EHR.
(35.106-F.40.A.30) ,
válvula EHR.
4560 Control remoto delante- El mensaje MID EHR1_DIAGNOS Mediante CAN Válvula EHR y co-
ro n.º 1: sin comunica- TIC de la CAN indica que no hay nector X697 , mazo
ciones comunicación con la válvula EHR de cables en línea y
(Código de avería = 0xFF) conector X304 .
51 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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ro n.º 4: sin comunica- TIC de la CAN indica que no hay nector X700 , X304
ciones comunicación con la válvula EHR
(Código de avería = 0xFF)
4565 Error de conexión de la Las conexiones de la bomba de CN4/21, CN4/24 Bomba de alto cau-
bomba de flujo alto alto caudal indican que la bomba dal y conector X661
no está presente (una de las pa- , mazo de cables
tillas > 3.5 V) mientras la opción en línea y conector
de bomba de alto caudal está se- X020 , controlador y
leccionada (opción H3, RT, EHR conector X097 . Co-
delantera, canal 5) y el tractor es nexión a tierra de la
LWB. Retardo = 1 seg. bomba.
4566 Error de configuración Las conexiones indican que la CN4/24 Opción de bomba de
de la bomba de flujo al- bomba está presente (patilla < 0.5 alto caudal no defini-
to V), aunque la opción de bomba de da. En el menú H3,
alto caudal no se ha seleccionado ajuste
(opción H3, RT, EHR delantera,
canal 5) y el tractor es LWB. Re-
tardo = 1 seg.
52 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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TDF trasera: códigos de error

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5003 Salida del freno de la No se detectan amperios cuando CN3B/8 Solenoide del freno
TDF trasera - Circuito el solenoide se activa de la TDF y conec-
abierto tor X277 , mazo de
cables en línea y co-
nector X022 , con-
trolador y conector
X095 .
5005 Interruptor de freno de Se ha detectado que el interruptor CN3B/24 Interruptor de fre-
la TDF trasera: circuito está activado (circuito abierto en no de la TDF trase-
abierto la patilla o < 0.5 V) sin estar pre- ra y conector X067
visto en un intervalo entre 0.5 y 3 , interruptor de fre-
seg. desde el encendido o cuando no montado en la pa-
se ha accionado el embrague de lanca de la TDF tra-
la TDF. sera y conector (se-
gún equipamiento)
X059A , acoplamien-
to de la TDF monta-
do en la palanca (se-
gún equipamiento)
X059B , controlador
y conector X095
5007 Electroválvula de la No se detectan amperios cuando CN3B/14 Solenoide de la TDF
TDF trasera atascada se activa el solenoide. (Utilizando y conector X278 ,
en posición desactivada la señal de estado del controlador) controlador y conec-
tor X095
5008 Electroválvula de la No se detectan amperios (< 56 CN3B/14, CN3B/18 Solenoide de la TDF
TDF trasera: circuito mA) cuando se activa el solenoi- y conector X278 ,
abierto de. (Utilizando Cursen) mazo de cables en
línea y conector
X022 , controlador y
conector X095
5010 Motor de cambio TDF No se detectan amperios (< 0.32 No hay datos Motor de cambio
trasera: circuito abierto A) con el motor de accionamiento de la TDF y conec-
de la TDF encendido tor X781 , sensor
de posición de cam-
bio de la TDF y co-
nector X780 , re-
lé A de transmisión
de la TDF y conec-
tor X782 , relé B de
transmisión de la
TDF X783 , mazo
de cables en línea
y conector X748 ,
controlador y conec-
tores X091 y X097
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5011 Motor de cambio TDF Se detectan amperios (>1.6 A) No hay datos Motor de cambio
trasera: cortocircuito mientras el motor de accionamien- de la TDF y conec-
to de la TDF no está encendido tor X781 , sensor
bio de la TDF y co-
nector X780 , re-
de la TDF y conec-
transmisión de la
TDF X783 , mazo
de cables en línea
y conector X748 ,
tores X091 y X097
5012 Error del sensor de El potenciómetro del sensor de No hay datos Motor de cambio
cambio de la TDF trase- posición del interruptor de la TDF de la TDF y conec-
ra no indica el movimiento necesario tor X781 , sensor
bio de la TDF y co-
nector X780 , re-
de la TDF y conec-
transmisión de la
TDF X783 , mazo
de cables en línea
y conector X748 ,
tores X091 y X097
5013 Interruptor de cambio Ninguno de los 3 polos está cerra- No hay datos Interruptor de selec-
de la TDF trasera - Cir- do ción de la TDF y co-
cuito abierto nector X784 , ma-
zo de cables en línea
y conector X748 ,
tores X094 y X097
5014 Motor de cambio TDF 2 de 3 polos se cierran simultá- No hay datos Interruptor de selec-
trasera - Cortocircuito neamente ción de la TDF y co-
nector X784 , ma-
y conector X748 ,
tores X094 y X097
5027 Sensor de velocidad de Circuito abierto en la patilla o > CN2/20 Sensor de veloci-
la TDF trasera: circuito 4.25 V dad y conector X251
abierto , mazo de cables
en línea y conector
conector X091
54 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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5033 Interruptor normalmente Ambos polos de inversión están CN3A/12, CN3A/13 Controlador del repo-
cerrado de la TDF tra- cerrados sabrazos y conector
sera en la cabina: cir- X776 , controlador y
cuito abierto conector X094 , H10
- TDF trasera. H13 -
Panel de control inte-
grado (ICP).
5034 Interruptor del guarda- Ambos polos de inversión están CN3A/3, CN3A/18 Conectores del inte-
barros de la TDF tra- abiertos, o el interruptor del guar- rruptor de la TDF tra-
sera: circuito abierto o dabarros está atascado (no se li- sera montados en el
cortocircuito a tierra bera transcurridos 10 segundos). guardabarros X406
, mazo de cables en
línea y conectores
X110 y X127 , con-
trolador y conector
X094
5035 Interruptor en el guar- Ambos polos de inversión están CN3A/3, CN3A/18 Conectores del inte-
dabarros de la TDF tra- cerrados, o el interruptor del guar- rruptor de la TDF tra-
sera: cortocircuito a 12 dabarros está atascado (no se li- sera montados en el
V en la entrada bera transcurridos 10 segundos). guardabarros X406 ,
tor X094
5037 Interruptor normalmente Ambos polos de inversión están CN3A/12, CN3A/13" Conector del contro-
abierto de la TDF trase- abiertos lador del reposabra-
ra en la cabina: atasca- zos X776 , controla-
do en posición cerrada dor y conector X094
, H10 - TDF trasera.
5042 Interruptor de gestión Ambas posiciones de acción mo- Mediante CAN H13 - Panel de con-
de la TDF trasera: atas- mentánea parecen estar activas trol integrado (ICP).
cado en posición cerra- al mismo tiempo. Es decir, am- Configuración del
da bas patillas presentan un circuito controlador del repo-
abierto o < 0.5V (opción de ges- sabrazos y conecto-
tión de la TDF seleccionada, sin res. Códigos 18000.
retardo) H4: Panel del EDC.
5043 Interruptor del guarda- TDF desactivada - Pulse el inte- CN3A/3, CN3A/18 Conectores del inte-
barros de la TDF trase- rruptor del guardabarros para ac- rruptor de la TDF tra-
ra siempre activo tivar la TDF. Mantenga pulsado el sera montados en el
interruptor del guardabarros du- guardabarros X406
rante 12 segundos. La TDF se de- , mazo de cables en
tendrá y el testigo de la TDF se línea y conectores
encenderá. Mantenga pulsado el X110 y X127 , con-
interruptor del guardabarros du- trolador y conector
rante 10 segundos más. El error X094
se registra.
5044 Sensor de velocidad de Cortocircuito a tierra en la patilla o CN2/20 Sensor de veloci-
la TDF trasera: cortocir- < 0.15 V dad y conector X251
cuito a tierra , mazo de cables
conector X091
55 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
5098 Interruptor en guarda- La opción del interruptor del guar- N/A Utilizando el menú
barros de la TDF trase- dabarros de la TDF trasera está H3, canal 2, ajuste la
ra: opción sin activar ajustada en "No" en el menú H3, opción del guardaba-
TDF, canal 2. Cuando se accio- rros de la TDF trase-
na la TDF (mediante el interrup- ra en 'Yes' (Sí). Para
tor de cabina), se detecta la pulsa- obtener información
ción de un interruptor del guarda- adicional, consulte
barros. Módulo electrónico
Unidad de control
central - H3 - Confi-
guraciones y opcio-
nes (55.640.AG.16-
F.90.B.12) .
Doble tracción: códigos de error

digo controlador
6023 Solenoide de FWD: cir- No se detectan amperios cuando CN3B/17 Solenoide de trac-
cuito abierto se activa el solenoide. (Utilizan- ción total (4WD) y
do la señal de estado del controla- conector X279 ,
dor) controlador y conec-
tor X095 , mazo de
nector X022
Bloqueo del diferencial: códigos de error

digo controlador
7017 Solenoide de bloqueo No se detectan amperios cuando CN3B/9 Solenoide del blo-
del diferencial: circuito se activa el solenoide. (Utilizan- queo del diferencial
abierto do la señal de estado del controla- y conector X276 ,
dor) conector del contro-
lador X095 , mazo
de cables en línea y
conector X022
7024 Sensor del ángulo de di- El sensor del ángulo de la direc- N/A Borre la memoria no
rección no calibrado ción no está calibrado volátil (EEPROM).
Vuelva a calibrar
el sensor del ángu-
lo de la dirección,
Módulo electróni-
co Unidad de con-
trol de instrumen-
tos - H3 - Configu-
raciones y opcio-
nes (55.640.AG.17-
F.90.B.12) .
56 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
7032 Sensor del ángulo de di- El valor del potenciómetro del CN3/22 en ICU3 Sensor del ángu-
rección: señal demasia- sensor del ángulo de la dirección lo de la dirección
do baja conforme al mensaje de la CAN y conector X235
RxMsg_PropAdic1 es < 300 (0.37 , controlador y co-
V). nectores X005 y
X009 . Calibración
del sensor de ángu-
lo de la dirección
Módulo electróni-
co Unidad de con-
trol de instrumen-
tos - H3 - Configu-
raciones y opcio-
nes (55.640.AG.17-
F.90.B.12)
57 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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TDF delantera: códigos de error

digo controlador
8007 Electroválvula de la Se ha detectado corriente (> 0.42 CN1A/13, CN2/7 Solenoide de la TDF
TDF delantera - Siem- A) con el solenoide desactivado. delantera y conector
pre activa (Utilizando el sentido actual) X393 , controlador
y conectores X098
y X099 , conecto-
res del mazo de ca-
X227 y X817
8008 Electroválvula de la No se detecta corriente (< 56 mA) CN1A/13, CN2/7 Solenoide de la TDF
TDF delantera: circuito cuando se activa el solenoide. delantera y conector
abierto (Utilizando el sentido actual) X393 , controlador
y conectores X098
y X099 , conecto-
res del mazo de ca-
X227 y X817
8033 Interruptor normalmente Ambos polos de inversión están CN1B/11, CN1B/12 Controlador del repo-
cerrado de la TDF de- cerrados (Sin comprobar < 3 seg. sabrazos y conector
lantera en la cabina: cir- desde el encendido o motor para- X776 , controlador y
cuito abierto do) conector X100 , H11
- TDF delantera. H4 -
Panel del EDC.
8037 Interruptor normalmente Ambos polos de inversión están CN1B/11, CN1B/12 Controlador del repo-
abierto de la TDF delan- abiertos (Sin comprobar < 3 seg. sabrazos y conector
tera en la cabina: atas- desde el encendido o motor para- X776 , controlador y
cado en posición cerrado) conector X100 , H11
da - TDF delantera. H4 -
Panel del EDC.
8099 Opción de la toma de Se ha detectado la presencia del N/A En H3, canal 2, ajus-
fuerza delantera no acti- interruptor de cabina de la TDF te la opción de ges-
vada delantera (en función del mensaje tión de la TDF de-
Icp2XcmFast) mientras la opción lantera en 'Yes' (Sí).
de gestión de la TDF delantera no Módulo electróni-
está seleccionada (H3-RM-Front co Unidad de con-
PTO-Channel 2). trol auxiliar (ACU)
- H3 - Configura-
ciones y opcio-
nes (55.640.AG.71-
F.90.B.12) .
58 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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Enganche delantero: códigos de error

digo controlador
9001 Sensor de posición del La tensión del potenciómetro de CN1B/2 Potenciómetro del
enganche delantero: posición del enganche delantero elevador hidráulico
cortocircuito a 12 V es demasiado alta (> 4.7 V). Solo (HPL) y conector
se registra si se selecciona la op- X395 , mazo de ca-
ción de enganche delantero (H3- bles en línea y co-
RM-Front Hitch-Channel 1). nectores X024 ,
X227 , X817 , con-
trolador y conector
X100
9002 Sensor de posición del Circuito abierto en el potencióme- CN1B/2 Potenciómetro del
enganche delantero: cir- tro de posición del enganche de- elevador hidráulico
cuito abierto / cortocir- lantero o tensión demasiado ba- (HPL) y conector
cuito a 0 V ja (< 0.2 V). Solo se registra si se X395 , mazo de ca-
selecciona la opción de enganche bles en línea y co-
delantero (H3-RM-Front Hitch- nectores X024 ,
Channel 1) X227 , X817 , con-
trolador y conector
X100
9003 Error en la posición de Se ha detectado que el interrup- CN1B/22, CN1B/26 Interruptor de eleva-
arriba del interruptor del tor está activado (ambas patillas ción montado en el
guardabarros del en- cerradas o >3.0 V) sin estar pre- guardabarros del en-
ganche delantero visto en un intervalo de 3 segun- ganche delantero y
dos desde el encendido. También conector X394 , in-
se registra si los terminales co- terruptor de descen-
munes de elevación y descenso so y conector X392
se cierran simultáneamente o tie- , mazo de cables en
nen una tensión > 3.0 V. Solo se línea y conectores
registra si la opción del engan- X227 , X024 , X026
che delantero (H3-RK-Front Hitch- , X817 , controlador
Channel 1) y la opción de inte- y conector X100
rruptores del guardabarros del en-
ganche delantero (H3-RM-Front
Hitch-Channel 2) se han seleccio-
nado.
9004 Error en la posición de Se ha detectado que el interrup- CN1B/22, CN1B/19 Interruptor de eleva-
abajo del interruptor del tor está activado (ambas patillas ción montado en el
guardabarros del en- cerradas o >3.0 V) sin estar pre- guardabarros del en-
ganche delantero visto en un intervalo de 3 segun- ganche delantero y
dos desde el encendido. También conector X394 , in-
se registra si los terminales co- terruptor de descen-
munes de elevación y descenso so y conector X392
se cierran simultáneamente o tie- , mazo de cables en
nen una tensión > 3.0 V. Solo se línea y conectores
registra si la opción del engan- X227 , X024 , X026
che delantero (H3-RK-Front Hitch- , X817 , controlador
Channel 1) y la opción de inte- y conector X100
rruptores del guardabarros del en-
ganche delantero (H3-RM-Front
Hitch-Channel 2) se han seleccio-
nado.
59 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
9005 Error en el interruptor Bien se detecta que todas las pa- CN1B/22, CN1B/26, Interruptor de eleva-
del guardabarros del en- tillas están abiertas o < 0.5 V en CN1B/19 ción montado en el
ganche delantero un intervalo de 3 seg. a partir del guardabarros del en-
encendido. O los terminales co- ganche delantero y
munes están abiertos (< 0.5 V) conector X394 , in-
mientras que los de elevación y terruptor de descen-
descenso están cerrados (>3.0). so y conector X392
Solo se registra si la opción del , mazo de cables en
enganche delantero (H3-RM-F línea y conectores
ront Hitch-Channel 1) y la opción X227 , X024 , X026
de interruptores del guardabarros , X817 , controlador
del enganche delantero (H3-RM- y conector X100
Front Hitch-Channel 2) se han se-
leccionado.
9006 Potenciómetro de posi- El potenciómetro del enganche CN1B/2 Borre la memoria no
ción del enganche de- delantero no se ha calibrado. So- volátil (EEPROM)
lantero: sin calibrar lo se registra si la opción del en- mediante H8. Vuelva
ganche delantero está selecciona- a calibrar el potenció-
da (H3-RM-Front Hitch-Channel metro de posición del
1). Para realizar la prueba: borre enganche delantero
los ajustes de calibración del en- Módulo electróni-
ganche delantero mediante el me- co Unidad de con-
nú H8. Llave conectada (posición trol auxiliar (ACU)
ON). - H1 - Procedimien-
tos de calibración
(55.640.AG.71-
F.90.B.10)
Eje delantero suspendido: códigos de error

digo controlador
10001 Error en la electroválvu- No se detecta corriente (< 0.14 CN1A/6, CN2/6 Solenoide de blo-
la de bloqueo superior A) cuando se activa el solenoide. queo superior y co-
nector X507 , co-
nector de la suspen-
sión delantera X259
, mazo de cables
conectores X098 ,
X099
10002 Error en la electroválvu- No se detectan amperios cuando CN1A/11 Solenoide de ele-
la de elevación se activa el solenoide. (Utilizan- vación y conector
do la señal de estado del contro- X505 , conector de la
lador) suspensión delante-
ra X259 , mazo de
nector X020 , con-
trolador y conectores
X098 , X099
60 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
10003 Error en la electroválvu- No se detectan amperios cuando CN1A/10 Solenoide de des-
la de descenso se activa el solenoide. (Utilizan- censo y conector
do la señal de estado del contro- X506 , conector de la
lador) suspensión delante-
ra X259 , mazo de
nector X020 , con-
trolador y conectores
X098 , X099
10004 Sensor de posición del Tensión del potenciómetro de CN1B/6 Potenciómetro del
eje delantero: umbral posición del eje demasiado alta eje delantero y co-
superior al límite esta- (> 4.7 V). nector X234 , ma-
blecido zo de cables en línea
y conector X024 ,
tor X100 . Procedi-
miento de calibración
automática (ACP)
Módulo electróni-
co Unidad de con-
trol auxiliar (ACU)
- H1 - Procedimien-
tos de calibración
(55.640.AG.71-
F.90.B.10)
10005 Sensor de posición del Tensión del potenciómetro de CN1B/6 Potenciómetro del
eje delantero - Umbral posición del eje demasiado baja eje delantero y co-
inferior al límite estable- (< 0.73 V). nector X234 , ma-
cido zo de cables en línea
y conector X024 ,
tor X100 . Procedi-
miento de calibración
automática (ACP)
Módulo electróni-
co Unidad de con-
trol auxiliar (ACU)
- H1 - Procedimien-
tos de calibración
(55.640.AG.71-
F.90.B.10)
10008 Error de bajada: la sus- El potenciómetro de posición del N/A La longitud de la va-
pensión no puede volver eje indica un nivel bajo inacep- rilla del potenció-
al punto de ajuste table durante 5 min a pesar de metro es de 97 mm
los intentos para recuperar la si- y no está dañada.
tuación con el solenoide de ele- Procedimiento de
vación. La prueba se realiza si la calibración auto-
velocidad de las ruedas es > 1 mática (ACP) Mó-
km/h y el modo seleccionado es dulo electrónico
de control o en espera. Unidad de control
auxiliar (ACU) -
H1 - Procedimien-
tos de calibración
(55.640.AG.71-
F.90.B.10)
61 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
10009 Error de la electroválvu- No se detecta corriente (< 0.14 CN1A/7, CN2/3 Solenoide de blo-
la de bloqueo inferior A) cuando se activa el solenoide. queo de descenso y
conector X508 , co-
nector de la suspen-
sión delantera X259
y el conector del ma-
conectores X098 ,
X099
10010 Acelerómetro del chasis: Tensión de la patilla > 4.8V CN1B/5 Acelerómetro y co-
tensión demasiado baja nector X248 , conec-
(cortocircuito a tierra/cir- tor en línea X024 ,
cuito abierto) controlador y conec-
tor X100
10011 Acelerómetro del chasis: Tensión de la patilla < 0.2V CN1B/5 Acelerómetro y co-
tensión demasiado alta nector X248 , conec-
(cortocircuito a 5 V) tor en línea X024 ,
tor X100
10024 Suspensión delantera La suspensión delantera no está N/A Procedimiento de
no calibrada calibrada. Para realizar la prue- calibración auto-
ba: borre los ajustes de calibra- mática (ACP). Mó-
ción de la suspensión delantera dulo electrónico
mediante el menú H8. Llave co- Unidad de control
nectada (posición ON). auxiliar (ACU) -
H1 - Procedimien-
tos de calibración
(55.640.AG.71-
F.90.B.10)
62 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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Bloqueo de estacionamiento electrónico: códigos de error

digo controlador
12011 Fase de alimentación: Protección contra sobretensión No hay datos Conector del inte-
protección de sobreten- rruptor de inversión
sión X012 ,
relé del freno de es-
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
conector del interrup-
tor del freno de esta-
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12012 Fase de alimentación: Circuito abierto en PH_A o cir- No hay datos Conector del inte-
circuito abierto PH_A o cuito abierto en PH_B, motor rruptor de inversión
circuito abierto PH_B, abierto X012 ,
motor abierto relé del freno de es-
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12013 Fase de alimentación: Cortocircuito a tierra en PH_A o No hay datos Conector del inte-
PH_A o PH_B, cortocir- PH_B rruptor de inversión
cuito a tierra X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12014 Fase de alimentación - Cortocircuito a tensión de la ba- No hay datos Conector del inte-
Cortocircuito a tensión tería en PH_A o PH_B rruptor de inversión
de la batería en PH_A o X012 ,
PH_B relé del freno de es-
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
63 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
12017 Fase de alimentación: Tensión de servicio interno (Vr) No hay datos Conector del inte-
tensión de mantenimien- no disponible rruptor de inversión
to interno (Vr) no viable X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12018 Fase de alimentación: Corriente por encima del rango No hay datos Conector del inte-
corriente superior al in- absoluto rruptor de inversión
tervalo absoluto / Corto- X012 ,
circuito del motor relé del freno de es-
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12019 Fase de alimentación: Corriente por encima del punto No hay datos Conector del inte-
corriente superior al de ajuste dinámico rruptor de inversión
punto de ajuste dinámi- X012 ,
co relé del freno de es-
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12020 Fase de alimentación: Corriente inesperada No hay datos Conector del inte-
corriente inesperada rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
64 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
12024 Llave de contacto: com- Comprobación de coherencia No hay datos Conector del inte-
probación de coherencia entre las señales de la CAN y el rruptor de inversión
entre el hardware prin- hardware X012 ,
cipal y las señales de relé del freno de es-
CAN tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12032 Codificador: avería del Fallo de hardware en suministro No hay datos Conector del inte-
hardware relacionada de alimentación rruptor de inversión
con el suministro de po- X012 ,
tencia relé del freno de es-
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12033 Fallo del periférico vir- Fallo del periférico virtual del co- No hay datos Conector del inte-
tual del codificador dificador (XGATE), secuencia in- rruptor de inversión
(XGATE), secuencia incorrecta, interrupción X012 ,
correcta, interrupción relé del freno de es-
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12034 Función de codificador Función de codificador no dispo- No hay datos Conector del inte-
no disponible (señales A nible (señales A o B no disponi- rruptor de inversión
o B no disponibles) bles) X012
Relé del freno de es-
tacionamiento elec-
trónico X036
Conector del inte-
rruptor del freno de
mano X121
Conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
65 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
12043 Inclinómetro: autocom- Autocomprobación No hay datos Conector del inte-
probación rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12052 Batería: inferior a 9 V Lectura de la batería No hay datos Conector del inte-
(Battery_Read) inferior a 10 V rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12053 Batería: superior a 16 V Lectura de la batería No hay datos Conector del inte-
(Battery_Read) superior a 16 V rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12054 Batería: fuera del inter- Lectura de la batería No hay datos Conector del inte-
valo especificado / diag- (Battery_Read) fuera de ran- rruptor de inversión
nóstico de picos go/diagnóstico de picos X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
66 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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12066 Relé del remolque: ca- Cable/carga abiertos No hay datos Conector del inte-
ble abierto / carga y sali- rruptor de inversión
da a 12 V X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12068 Relé del remolque: cor- Cortocircuito de salida a tierra No hay datos Conector del inte-
tocircuito de salida a tie- rruptor de inversión
rra X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12073 Estado de salida - In- Incongruencia de salida frente a No hay datos Conector del inte-
congruencia de salida / entrada rruptor de inversión
entrada X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12132 CAN: bus desactivado Bus desactivado No hay datos Conector del inte-
rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
67 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
12133 CAN: silenciado Silencio No hay datos Conector del inte-
rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12142 CAN: no dis- Comprobación de integridad No hay datos Conector del inte-
ponible / error VCU_TRAIL_BRAKE_INH acti- rruptor de inversión
VCU_TRAIL_BRAKE- vada X012 ,
INH relé del freno de es-
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
ponible / error VCU_VEH_DIRECTION activa- rruptor de inversión
VCU_VEH_DIRECTION da X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12144 CAN: no disponible / Error VEH_SPEED/no disponible No hay datos Conector del inte-
error VCU_SPEED rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
68 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
12145 CAN: no disponible / Comprobación de integridad No hay datos Conector del inte-
error VCU_CMD VCU_CMD activada rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
ponible / error VCU_KEY_OFF_AA_INH activa- rruptor de inversión
VCU_KEY_OFF_AA_INH da X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12147 CAN: no disponible / Error ENGINE_RPM/no disponi- No hay datos Conector del inte-
error de RPM del motor ble rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
error VCU_KEY VCU_KEY activada rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
69 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
error VCU_HB_SWITCH VCU_HB_SWITCH activada rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12151 Núcleo lógico: segundo Segundo microprocesador no No hay datos Conector del inte-
microprocesador no pre- presente rruptor de inversión
sente X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12160 Núcleo lógico: compro- Comprobación de la EEPROM No hay datos Conector del inte-
bación EEPROM rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12162 Temperatura ACU: fue- Fuera de rango/picos No hay datos Conector del inte-
ra del intervalo especifi- rruptor de inversión
cado / diagnóstico de pi- X012 ,
cos relé del freno de es-
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
70 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
12163 Temperatura ACU: fase Exceso de temperatura en fase No hay datos Conector del inte-
de alimentación con so- de alimentación rruptor de inversión
bretemperatura X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12172 Actuador: desconexión Desconexión del cable No hay datos Conector del inte-
del cable rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12183 Actuador: actuador en Actuador en movimiento sin co- No hay datos Conector del inte-
movimiento sin coman- mando rruptor de inversión
do X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12184 Actuador - Zona de pa- Se ha alcanzado la zona de pa- No hay datos Conector del inte-
rada final alcanzada rada final aplicada (activada al rruptor de inversión
soltar) X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
71 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
12185 Actuador: tiempo de Se ha agotado el tiempo de es- No hay datos Conector del inte-
espera de activación pera de actuación (energía) rruptor de inversión
(energía) terminado X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12188 Actuador: desgaste ex- Exceso de desgaste de las pasti- No hay datos Conector del inte-
cesivo de las pastillas llas rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12192 Palanca de cambio en Estado de la palanca de cambio No hay datos Conector del inte-
modo aparcamiento: es- en posición de aparcamiento no rruptor de inversión
tado de la palanca de válido X012 ,
cambio en modo apar- relé del freno de es-
camiento no válido tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12202 Interruptor de freno de Congruencia del interruptor del No hay datos Conector del inte-
mano: incongruencia del freno de mano rruptor de inversión
interruptor de freno de X012 ,
mano relé del freno de es-
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
72 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
12212 Fábrica: acelerómetro Acelerómetro no calibrado No hay datos Conector del inte-
no calibrado rruptor de inversión
X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12213 Configuración de fábri- Actuador no inicializado No hay datos Conector del inte-
ca: actuador no iniciali- rruptor de inversión
zado X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12214 Configuración de fábri- Desactivación del accionamiento No hay datos Conector del inte-
ca: deshabilitar activa- rruptor de inversión
ción X012 ,
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
12215 Configuración de fábri- Relé del remolque presente, pe- No hay datos Conector del inte-
ca: relé del remolque ro sin configurar rruptor de inversión
presente, pero no confi- X012 ,
gurado relé del freno de es-
tacionamiento elec-
trónico X036 ,
cionamiento X121 ,
conector del freno
de estacionamiento
electrónico X745
73 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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Panel de instrumentos: códigos de error

digo controlador
14013 Sensor de ángulo de di- Entrada analógica del sensor de CN3/22 Sensor de dirección
rección: cortocircuito a dirección en el límite máximo. y conector X235 ,
VCC Retardo = 2 seg. panel de instrumen-
tos y conector X009
14014 Sensor de ángulo de di- La entrada del sensor de direc- CN3/22 Sensor de dirección
rección: cortocircuito a ción es baja (<0.25 V), la opción y conector X235 ,
tierra o circuito abierto auto_guidance (orientación au- panel de instrumen-
tomática) está desactivada con- tos y conector X009
forme al mensaje PropAdicRc.
(Han transcurrido 10 segundos
desde el encendido/arranque).
Retardo = 2 seg.
14015 Tensión de alimentación Tensión de referencia de 5 V ge- N/A Controlador y conec-
de 5 V: demasiado alta nerada internamente en la pati- tor X005
lla > 6.0 V (la referencia de ten-
sión ha fallado o la patilla está
aumentando). Retardo = 1 seg.
14016 Tensión de alimentación Tensión de referencia de 5 V ge- N/A Controlador y conec-
de 5 V: demasiado baja nerada internamente en la patilla tor X005
< 4.0 V (la referencia de tensión
ha fallado o la patilla está dismi-
nuyendo). Retardo = 1 seg.
14021 Línea de arranque: cor- La línea de arranque es alta du- CN1/16 Panel de instrumen-
tocircuito a 12 V rante > 1 min. tos y conector X005
, relé del motor de
arranque X035
14022 Línea de arranque: cor- El motor se ha puesto en mar- CN1/16 Panel de instrumen-
tocircuito a tierra cha sin que la línea de arranque tos y conector X005
se eleve. , relé del motor de
arranque X035
14051 Sensor de nivel de com- Entrada del sensor de combus- CN3/14 Transmisor del nivel
bustible: cortocircuito a tible alta (>3.28 V). Retardo = 1 del depósito de com-
Vcc o circuito abierto seg. bustible y conector
X265 , panel de ins-
trumentos y conec-
tores X009 , X005 ,
mazo de cables en lí-
nea y conector X020
14052 Sensor de nivel de com- Entrada del sensor de combus- CN3/14 Transmisor del nivel
bustible: cortocircuito a tible baja (<0.14 V). Retardo = 1 del depósito de com-
tierra seg. bustible y conector
X265 , panel de ins-
trumentos y conec-
tores X009 , X005 ,
mazo de cables en lí-
nea y conector X020
74 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
14061 Sensor de presión del La entrada del sensor del freno CN3/15 Conector de presión
freno neumático: corto- neumático es alta (> 4.5 V) (la del freno neumático
circuito a VCC u opción opción de freno neumático pre- X430 , panel de ins-
definida pero sensor sin sente de la EEPROM está acti- trumentos y conec-
conectar vada). Retardo = 1 seg. tores X005 , X009
, mazo de cables en
línea y conectores
X020 , X254 y X255
14100 Presión de freno neu- Hay presente un sensor de fre- N/A Módulo electróni-
mático: sin configurar no neumático plausible (0.15 V < co Unidad de con-
Señal < 4.5 V), aunque la opción trol de instrumen-
de la EEPROM está desactiva- tos - H3 - Configu-
da. raciones y opcio-
nes (55.640.AG.17-
F.90.B.12)
14102 Pantalla SWCD - Pre- Se ha recibido un mensaje Swc- N/A Opción AFS 200 en
sente pero sin configu- dAddrClaim con el campo de 'Yes' (Sí). Consulte
rar nombre de 8 bytes correcto para Módulo electróni-
el controlador VT(SWCD) mien- co Unidad de con-
tras la EEPROM indica que el trol de instrumen-
controlador VT(SWCD) no debe tos - H3 - Configu-
estar presente. raciones y opcio-
nes (55.640.AG.17-
F.90.B.12) .
14104 EFH - Presente pero sin No hay datos No hay datos Ajuste la opción de
configurar enganche delan-
tero electrónico en
'Yes' (Sí). Consulte
Módulo electróni-
co Unidad de con-
trol de instrumen-
tos - H3 - Configu-
raciones y opcio-
nes (55.640.AG.17-
F.90.B.12) .
14105 Bloqueo de estaciona- No hay datos N/A Mediante el menú de
miento electrónico - Sin opciones H3, ajuste
configurar la opción de EPL en
'0001'. Módulo elec-
trónico Unidad de
control de instru-
mentos - H3 - Confi-
guraciones y opcio-
nes (55.640.AG.17-
F.90.B.12)
75 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

PUMA® 210 10589321

digo controlador
14106 Sensor de dirección: Hay presente un sensor de di- N/A Utilice el menú de
presente pero sin confi- rección plausible (0.25 V < Señal opciones H3 para
gurar < 4.98 V), aunque la opción de establecer la opción
la EEPROM está desactivada. del sensor de direc-
ción en "Yes" (Sí).
Módulo electróni-
co Unidad de con-
trol de instrumen-
tos - H3 - Configu-
raciones y opcio-
nes (55.640.AG.17-
F.90.B.12)
14300 Bloqueo electrónico de No hay datos N/A No hay datos
estacionamiento: desa-
juste entre CAN y valor
de entrada de frecuen-
cia directa
estacionamiento: entra-
da de frecuencia directa
en cortocircuito a Vcc o
circuito abierto
estacionamiento: estado
sin validar
14900 Controlador de la trans- No se ha recibido un mensaje Mediante CAN Conector del panel
misión ausente (RT) SwcdAddrClaim con el campo de instrumentos
de nombre de 8 bytes correcto X009 , conector del
para el controlador RT mientras controlador de trans-
la EEPROM indica que debe ha- misión X092 , co-
ber un controlador RT presente. nector de diagnóstico
X030
14901 Falta el controlador del No se ha recibido un mensaje Mediante CAN Conector del panel
motor (EDC16) SwcdAddrClaim con el campo de instrumentos
de nombre de 8 bytes correc- X009 , controlador
to para el controlador del motor del motor y conector
mientras la EEPROM indica que X218 , conector de
debe haber un controlador del diagnóstico X030
motor presente.
14902 Controlador auxiliar au- ICU: No se ha recibido un men- Mediante CAN Conector del panel
sente (RM) saje SwcdAddrClaim con el cam- de instrumentos
po de nombre de 8 bytes correc- X009 , conector del
to para el controlador RM mien- controlador X099 ,
tras la EEPROM indica que de- conector de diagnós-
be haber un controlador RM pre- tico X030
sente. ADIC: La configuración de
red es incompleta y no se ha de-
tectado RA ni RB XCM.
14904 Falta controlador del re- No se ha recibido un mensaje Mediante CAN Conector del panel
posabrazos (LC) SwcdAddrClaim con el campo de instrumentos
de nombre de 8 bytes correcto X009 , conector de la
para el controlador LB mientras unidad de control del
la EEPROM indica que debe ha- reposabrazos (ARU)
ber un controlador LB presente. X776 , conector de
diagnóstico X030
76 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

PUMA® 210 10589321

digo controlador
14905 Falta teclado (JA) (panel No se ha recibido un mensaje Mediante CAN Conector del panel
de instrumentos analó- SwcdAddrClaim con el campo de instrumentos
gico - digital solamente) de nombre de 8 bytes correcto X009 , conector del
para el controlador JA mientras teclado X008 , co-
la EEPROM indica que debe ha- nector de diagnóstico
ber un controlador JA presente. X030
14906 Falta el controlador de No se ha recibido un mensaje Mediante CAN Conector del panel
la dirección (KA) SwcdAddrClaim con el campo de instrumentos
para el controlador KA mientras controlador de la di-
la EEPROM indica que debe ha- rección X621 , co-
ber un controlador KA presente. nector de diagnóstico
X030
14908 Falta TECU (OA) No se ha recibido un mensaje Mediante CAN Conector del panel
SwcdAddrClaim con el campo de instrumentos
para el controlador OA mientras controlador de la TE-
la EEPROM indica que debe ha- CU X616 , conector
ber un controlador OA presente. de diagnóstico X030
14909 Falta SWCD (VA) No se ha recibido un mensaje Mediante CAN Conector de la TECU
SwcdAddrClaim con el campo X616 , conector de
de nombre de 8 bytes correcto AFS 200 X485 , co-
para el controlador VT mientras nector de diagnóstico
la EEPROM indica que debe ha- X030
ber un controlador VT presente.
14910 Falta el controlador del No se ha recibido un mensaje Mediante CAN Conector del panel
clima SwcdAddrClaim con el campo de instrumentos
para el controlador TA mientras controlador de la cli-
la EEPROM indica que debe ha- matización X755 ,
ber un controlador TA presente. conector de diagnós-
tico X030
14914 Falta el controlador del No hay datos No hay datos Conector del panel
bloqueo de estaciona- de instrumentos
miento electrónico X009 , conector del
controlador del blo-
queo de estaciona-
miento electrónico
(EPL) X745 , conec-
tor de diagnóstico
X030
14920 Error de configuración La configuración de red es in- N/A Módulo electróni-
(solo ADIC) completa y no se ha detectado co Unidad de con-
ningún XCM. trol de instrumen-
tos - H8 - Borrar
la información de
calibración guar-
dada (EEPROM)
(55.640.AG.17-
F.90.B.17)
77 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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Controlador de la dirección: códigos de error

digo controlador
15002 Sensor de proximidad La entrada del sensor de proxi- CN1/B4 Sensor de proximi-
de control del volante: midad de la dirección es < 3% de dad y conector X625
circuito abierto FSD. , controlador y conec-
tor X621
15003 Sensor de proximidad La entrada en bruto del sensor CN1/B4 Sensor de proximi-
de control del volante: de proximidad de la dirección es dad y conector X625
cortocircuito > 4.9 V. , controlador y conec-
tor X621
15006 Válvula divisora LVDT: Valor de CC de cualquier entra- CN1/B5, CN1/B6 Sensor LVDT y co-
circuito abierto da secundaria LVDT < 0.5 V nector X626 , con-
trolador y conector
X621
15007 Válvula divisora LVDT: Nunca se registra (busque NA Sensor LVDT y co-
cortocircuito SPLIT_SENS_CC) nector X626 , con-
trolador y conector
X621
15008 Solenoide de la válvu- El sentido de la corriente indica CN1/A2 Electroválvula de
la de cambio: circuito que no se está extrayendo co- cambio y conector
abierto rriente mientras el solenoide está X627 , controlador y
activado. conector X621
15009 Solenoide de la válvula El sentido de la corriente indica CN1/A2, CN1/A6 Electroválvula de
de cambio: cortocircuito que se está extrayendo demasia- cambio X627 , con-
da corriente mientras el solenoi- trolador y conector
de está activado. X621
15010 Fallo del interruptor de Se ha detectado que el interrup- Activación: CN1/A1 Conector X624 ,
seguridad tor de activación se encuentra Seguridad: CN1/C4 controlador y conec-
cerrado (patilla de activación > tor X621
3.5 V), pero que el interruptor de
seguridad está cerrado (patilla
de seguridad < 0.5 V)
15011 Ha transcurrido el tiem- Fast steer se ha activado duran- NA Error del operario.
po máximo de engrana- te > 5 min. Borre el código de
je (5 minutos) error y compruebe el
funcionamiento nor-
mal del sistema.
15012 Distribuidor de la válvu- Se ha detectado que la válvula CN1/B5, CN1/C3 Fallo mecánico en el
la divisora: atascado en divisora está abierta mientras el conjunto de la válvula
posición abierta solenoide no está activado. divisora, mazo de ca-
bles o sensor LVDT.
15013 Distribuidor de la válvula Se ha detectado que la válvula NA Fallo en el conjunto
de cambio o de la válvu- divisora está cerrada mientras de la válvula divisora
la divisora: atascado en que el solenoide está activado.
posición cerrada
15014 Distribuidor de la válvu- Se ha detectado que la válvula CN1/B5, CN1/B6 Fallo en el conjunto
la divisora bloqueado en divisora está en zona muerta en de la válvula diviso-
la zona de transición: no el arranque o mientras el sole- ra, mazo de cables o
se puede identificar con noide está activado. sensor LVDT. Com-
certeza en qué modo de pruebe el mazo de
dirección se encuentra cables a la válvula y
el tractor. al conector X627 .
78 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
15024 Sistema sin calibrar El interruptor de proximidad de N/A Realice el procedi-
dirección o el sensor de posición miento de calibración
de la válvula divisora LVDT no Módulo de control
están calibrados. de la dirección rá-
pida - H1 - Proce-
dimientos de cali-
bración (55.047.AE-
F.90.B.10)
79 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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Controlador del aire acondicionado: códigos de error

digo controlador
16111 Sensor de temperatu- Fallo del conector/mazo de ca- Datos de códigos de Conectores X755 y
ra de la cabina abierto bles. Fallo del sensor de tempe- error en las patillas. X754 . Sensor de
o cortocircuitado a ali- ratura. Fallo del módulo ATC. Conector X755, pati- temperatura - Sus-
mentación llas 21 y 18. Conec- titución (Tempera-
tor X754 patillas 7 - tura de la cabina)
8 Unidad de control
del sistema de ai-
re acondicionado -
Sustitución .
16112 Sensor de temperatura Fallo del conector/mazo de ca- Datos de códigos de Conectores X755 y
de la cabina cortocircui- bles. Fallo del sensor de tempe- error en las patillas. X754 . Sensor de
tado a tierra ratura. Fallo del módulo ATC. Conector X755, pati- temperatura - Sus-
llas 21 y 18. Conec- titución (Tempera-
tor X754 patillas 7 - tura de la cabina)
8 Unidad de control
del sistema de ai-
re acondicionado -
Sustitución .
de salida abierto o con bles. Fallo del sensor de tempe- error en las patillas. X753 . Sensor de
cortocircuito a alimenta- ratura. Fallo del módulo ATC. Conector X755, pati- temperatura - Susti-
ción llas 21 y 18. Conec- tución (temperatura
tor X753 patilla A - de salida) Unidad
patilla D de control del sis-
tema de aire acon-
dicionado - Sustitu-
ción
de salida con cortocir- bles. Fallo del sensor de tempe- error en las patillas. X753 . Sensor de
cuito a tierra ratura. Fallo del módulo ATC. Conector X755, pati- temperatura - Susti-
llas 21 y 18. Conec- tución (temperatura
tor X753 patilla A - de salida) Unidad
patilla D de control del sis-
tema de aire acon-
dicionado - Sustitu-
ción
16115 Sensor de temperatura Fallo del conector/mazo de ca- Datos de códigos de Conectores X755
del evaporador abierto bles. Fallo del sensor de tempe- error en las patillas. y X753 . Sensor
o cortocircuitado a ali- ratura. Fallo del módulo ATC. Conector X755, pati- de temperatura del
mentación llas 23 y 18. Conec- evaporador - Sus-
tor X753 patilla B - titución Unidad de
patilla D control del sistema
de aire acondiciona-
do - Sustitución
16116 Sensor de temperatura Fallo del conector/mazo de ca- Datos de códigos Conectores X755
del evaporador cortocir- bles. Fallo del sensor de tempe- de error en las pati- y X753 . Sensor
cuitado a tierra ratura. Fallo del módulo ATC. llas. Conector X755 de temperatura del
, patilla 23 Conector evaporador - Sus-
X753 patilla B - pati- titución Unidad de
lla D control del sistema
do - Sustitución
80 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
del aire exterior abierto bles. Fallo del sensor de tempe- error en las patillas. X754 . Sensor de
o con cortocircuito a ali- ratura. Fallo del módulo ATC. Conector X755, pa- temperatura - Susti-
mentación tillas 24 - 18. Conec- tución (Temperatura
tor X754 patillas 6 - exterior) Unidad de
8 control del sistema
do - Sustitución
16118 Sensor de temperatura Fallo del conector/mazo de ca- Datos de códigos Conectores X755 y
exterior con cortocircui- bles. Fallo del sensor de tempe- de error en las pati- X754 . Sensor de
to a tierra ratura. Fallo del módulo ATC. llas. Conector X755 temperatura - Susti-
, patilla 24 Conector tución (Temperatura
X754 patillas 6 - 8 exterior) Unidad de
control del sistema
do - Sustitución
16120 Potenciómetro de selec- Fallo del mazo de cables/conec- Datos de códigos de Conectores X755 y
ción de la velocidad del tor. Fallo del selector de veloci- error en las patillas. el conector de la uni-
soplador abierto o cor- dad del ventilador. Fallo del mó- Conector X755, pati- dad del ventilador
tocircuitado a alimenta- dulo ATC. NOTA: La plataforma lla 5 Conector X754 X754 .
ción CCM usa un interruptor discreto patillas 3 - 4
para seleccionar las velocidades
del ventilador. Un cortocircuito o
un circuito abierto en la alimen-
tación de cualquier ramificación
de este interruptor causarán este
error. Todas las demás platafor-
mas utilizan un potenciómetro pa-
ra seleccionar las velocidades del
ventilador.
16121 Potenciómetro de selec- Fallo del conector/mazo de ca- Datos de códigos de Conectores X755
ción de la temperatura bles. Fallo del potenciómetro de error en las patillas. y X751 . Potenció-
abierto o cortocircuitado temperatura. Fallo del módulo Conector X755, pa- metro de control
a alimentación ATC. tillas 29 - 18. Conec- de la temperatura -
tor X751 patillas A - Sustitución - Hasta
B 03/2013 Unidad de
control del sistema
do - Sustitución
16122 Hay un circuito abierto Fallo del conector/mazo de ca- Datos de códigos de Conectores X755
o un cortocircuito a ali- bles. Fallo del potenciómetro de error en las patillas. y el conector del in-
mentación en el poten- modo. Fallo del módulo ATC Conector X755, pa- terruptor de selec-
ciómetro de selección tillas 25 - 26. Conec- ción de modo del A/A
de modo tor X752 patillas 1 - X752
2-3
81 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
16125 Entrada del presosta- Fallo del mazo de cables/conec- Datos de códigos de Conectores X755 ,
to de alta / baja presión tores: si el sistema está correcta- error en las patillas. X225 , X695 y X025
(+): cortocircuito a ali- mente cargado, el interruptor de Conector X755, pati- . Sistema de con-
mentación alta presión se cerrará y el cor- lla 33. trol del sistema de
tocircuito podría encontrarse en calefacción, venti-
cualquier ramificación del inte- lación y aire acon-
rruptor. Fallo del módulo ATC dicionado (HVAC)
- Sustitución (Pre-
sostato de alta pre-
sión - baja presión)
Unidad de control
del sistema de ai-
re acondicionado -
Sustitución
16126 Entrada de presosta- Fallo del mazo de cables/conec- Datos de códigos de Errores 16128 o
to de alta / baja presión tores: si el sistema está correcta- error en las patillas. 16126. Conectores
(+): cortocircuito a tierra mente cargado, el interruptor de Conector X755, pa- X755 , X225 , X695
alta presión se cerrará y el cor- tilla 33 Patilla A del y X024 . Sistema
tocircuito podría encontrarse en conector X225 de control del sis-
cualquier ramificación del inte- tema de calefac-
rruptor. Fallo del módulo ATC ción, ventilación y
aire acondiciona-
do (HVAC) - Sustitu-
ción (Presostato de
alta presión - baja
presión) Unidad de
control del sistema
do - Sustitución
16127 Entrada del presosta- Fallo del mazo de cables/conec- Datos de códigos de Conectores X755 ,
(-): cortocircuito a ali- mente cargado, el interruptor de Conector X755, pati- . Sistema de con-
mentación alta presión se cerrará y el cor- lla 34. trol del sistema de
tocircuito podría encontrarse en calefacción, venti-
Unidad de control
del sistema de ai-
re acondicionado -
Sustitución
16128 Entrada de presosta- Fallo del mazo de cables/conec- Datos de códigos de Conectores X755 ,
(-): cortocircuito a tierra mente cargado, el interruptor de Conector X755, pa- . Sistema de con-
alta presión se cerrará y el cor- tilla 34 Patilla B del trol del sistema de
tocircuito podría encontrarse en conector X225 calefacción, venti-
Unidad de control
del sistema de ai-
re acondicionado -
Sustitución
82 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
16129 Error de ciclo de alta Carga incorrecta en el sistema. Datos de códigos de Compruebe Aire
presión (2 en 1 minuto) Fallo del mazo de cables/conec- error en las patillas. acondicionado -
tores: si el sistema está correcta- Conector X755, pati- Solución de pro-
mente cargado, el interruptor de llas 33 y 34. Conec- blemas (50.200-
alta presión se cerrará y el fallo tor X225 patillas A y G.40.A.10) . Conec-
podría encontrarse en cualquier B tores X755 , X225
ramificación del interruptor. Fallo , X695 y X024 .
del interruptor de alta presión, fa- Unidad de control
llo del módulo ATC. del sistema de ai-
re acondicionado -
Sustitución Siste-
ma de control del
sistema de calefac-
ción, ventilación y
aire acondiciona-
do (HVAC) - Sustitu-
ción (Presostato de
alta presión - baja
presión)
16130 Presostato de baja pre- Fallo del mazo de cables/conec- Datos de códigos de Conectores X755 y
sión (+) entrada corto- tores: si el sistema está correcta- error en las patillas. X753 . Unidad de
circuitada a alimenta- mente cargado, el interruptor de Conector X753, pati- control del sistema
ción baja presión se cerrará y el cor- lla 35 de aire acondiciona-
tocircuito podría encontrarse en do - Sustitución .
cualquier ramificación del inte-
rruptor. Fallo del módulo ATC
16131 Presostato de baja pre- Fallo del mazo de cables/conec- NOTA: Datos de có- Conectores X755 y
sión (+) entrada corto- tores: si el sistema está correcta- digos de error en las X753 Presión baja -
circuitada a tierra mente cargado, el interruptor de patillas. Conector Sustitución Unidad
baja presión se cerrará y el cor- X755, patilla 35. Co- de control del sis-
tocircuito podría encontrarse en nector X753 patilla tema de aire acon-
cualquier ramificación del inte- C dicionado - Sustitu-
rruptor. Fallo del módulo ATC ción .
16132 Entrada de presostato Fallo del mazo de cables/conec- NOTA: Datos de có- Conectores X755 y
de baja presión (-): cor- tores: si el sistema está correcta- digos de error en las X753 . Unidad de
tocircuito a alimentación mente cargado, el interruptor de patillas. Conector control del sistema
baja presión se cerrará y el cor- X755, patilla 36. de aire acondiciona-
tocircuito podría encontrarse en do - Sustitución .
cualquier ramificación del inte-
rruptor. Fallo del módulo ATC
16133 Entrada de presostato Fallo del mazo de cables/conec- Datos de códigos Conectores X755 y
de baja presión (-): cor- tores: si el sistema está correcta- de error en las pati- X753 Presión baja -
tocircuito a tierra mente cargado, el interruptor de llas. Conector X755 Sustitución Unidad
baja presión se cerrará y el cor- , patilla 36 Conector de control del sis-
tocircuito podría encontrarse en X753 patilla G tema de aire acon-
cualquier ramificación del inte- dicionado - Sustitu-
rruptor. Fallo del módulo ATC ción .
83 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
16134 Presostato de baja pre- Carga incorrecta en el sistema. NOTA: Datos de có- Compruebe Ai-
sión abierto durante Fallo del mazo de cables/conec- digos de error en las re acondicionado
más de 1 minuto tores: si el sistema está correcta- patillas. Conector - Carga (50.200-
mente cargado, el interruptor de X755, patillas 35 y F.60.A.30) . Conec-
baja presión se cerrará y el fallo 36. Conector X753, tores X755 y X754
podría encontrarse en cualquier patillas C y G X753 . Presión ba-
ramificación del interruptor. Fa- ja - Sustitución
llo del interruptor de baja presión. Unidad de control
Fallo del módulo ATC. del sistema de ai-
re acondicionado -
Sustitución .
84 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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Reposabrazos: códigos de error

digo controlador
18001 Acelerador de mano n.º N/A N/A Configuración: Con-
1: tensión demasiado trolador del reposa-
baja brazos, conectores
H4 - Panel del EDC
H6 - Acelerador de
mano H13 - Panel
de control integrado
(ICP)
alta brazos, conectores
H4 - Panel del EDC
H6 - Acelerador de
mano H13 - Panel
(ICP)
baja brazos, conectores
H4 - Panel del EDC
H6 - Acelerador de
mano H13 - Panel
(ICP)
alta brazos, conectores
H4 - Panel del EDC
H6 - Acelerador de
mano H13 - Panel
(ICP)
18007 Palanca multifunción: N/A N/A Configuración: Con-
error del interruptor trolador del reposa-
brazos, conectores
H1 - Palanca multi-
función - H4 - Panel
del EDC H13 - Panel
(ICP)
tensión demasiado baja trolador del reposa-
brazos, conectores
H1 - Palanca multi-
del EDC H13 - Panel
(ICP)
85 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
tensión demasiado alta trolador del reposa-
brazos, conectores
H1 - Palanca multi-
del EDC H13 - Panel
(ICP)
18010 Acelerador Powershift: N/A N/A Configuración: Con-
tensión demasiado baja trolador del reposa-
brazos, conectores
H1 - Palanca multi-
del EDC H13 - Panel
(ICP)
18011 Acelerador Powershift: N/A N/A Configuración: Con-
tensión demasiado alta trolador del reposa-
brazos, conectores
H1 - Palanca multi-
del EDC H13 - Panel
(ICP)
18012 Error del interruptor de N/A N/A Configuración: Con-
modo trolador del reposa-
brazos, conectores
H5 - Modo de poten-
cia/economía de CVT
H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
trol integrado (ICP)
18013 Palanca multifunción: N/A N/A Conectores de confi-
error de posición del co- guración H1 - Palan-
dificador ca multifunción H4 -
Panel del EDC H13 -
Panel de control inte-
grado (ICP)
18014 Potenciómetro de con- N/A N/A Configuración: Con-
trol de posición del en- trolador del reposa-
ganche trasero: tensión brazos, conectores
demasiado baja H1 - Palanca multi-
del EDC H13 - Panel
(ICP)
trol de posición del en- trolador del reposa-
demasiado alta H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
86 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
trol de elevación del en- trolador del reposa-
demasiado baja H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
trol de elevación del en- trolador del reposa-
H13 - Panel de con-
18018 Potenciómetro de límite N/A N/A Configuración: Con-
de altura del enganche trolador del reposa-
trasero: tensión dema- brazos, conectores
siado baja H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
18019 Potenciómetro de limi- N/A N/A Configuración: Con-
tación de altura del en- trolador del reposa-
H13 - Panel de con-
18020 Potenciómetro de velo- N/A N/A Configuración: Con-
cidad de caída del en- trolador del reposa-
demasiado baja H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
cidad de caída del en- trolador del reposa-
H13 - Panel de con-
trol de sensibilidad del trolador del reposa-
enganche trasero: ten- brazos, conectores
sión demasiado baja H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
trol de sensibilidad del trolador del reposa-
enganche trasero: ten- brazos, conectores
sión demasiado alta H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
87 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
18024 Error de posición del N/A N/A Configuración: Con-
codificador de caudal trolador del reposa-
electrohidráulico brazos, conectores
H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
H12 - Codificador de
caudal EHR
trol del deslizamiento trolador del reposa-
del enganche trasero: brazos, conectores
tensión demasiado baja H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
trol del deslizamiento trolador del reposa-
del enganche trasero: brazos, conectores
tensión demasiado alta H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
18027 Posición de palanca de N/A N/A Configuración: Con-
EHR 5: tensión dema- trolador del reposa-
siado baja brazos, conectores
H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
H15 - EHR 5 y 6
siado alta brazos, conectores
H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
H15 - EHR 5 y 6
H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
H15 - EHR 5 y 6
H4 - Panel del EDC
H13 - Panel de con-
H15 - EHR 5 y 6
18031 Potenciómetro de pre- N/A N/A Configuración: Con-
sión / posición del en- trolador del reposa-
ganche delantero: ten- brazos, conectores
sión demasiado baja H4 - Panel del EDC
H3 - EDC delantero
H13 - Panel de con-
88 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
18032 Potenciómetro de pre- N/A N/A Configuración: Con-
sión / posición del en- trolador del reposa-
ganche delantero: ten- brazos, conectores
sión demasiado alta H4 - Panel del EDC
H3 - EDC delantero
H13 - Panel de con-
18033 Potenciómetro de mez- N/A N/A Configuración: Con-
cla de presión / posición trolador del reposa-
del enganche delantero: brazos, conectores
tensión demasiado baja H4 - Panel del EDC
H3 - EDC delantero
H13 - Panel de con-
18034 Potenciómetro de mez- N/A N/A Configuración: Con-
cla de presión / posición trolador del reposa-
del enganche delantero: brazos, conectores
tensión demasiado alta H4 - Panel del EDC
H3 - EDC delantero
H13 - Panel de con-
tación de altura de la trolador del reposa-
posición del enganche brazos, conectores
delantero: tensión de- H4 - Panel del EDC
masiado baja H3 - EDC delantero
H13 - Panel de con-
tación de altura de la trolador del reposa-
posición del enganche brazos, conectores
delantero: tensión de- H4 - Panel del EDC
masiado alta H3 - EDC delantero
H13 - Panel de con-
18037 Error del interruptor de N/A N/A Configuración: Con-
activación de la limita- trolador del reposa-
ción de altura del en- brazos, conectores
ganche delantero H4 - Panel del EDC
H3 - EDC delantero
H13 - Panel de con-
cidad de caída de la po- trolador del reposa-
sición del enganche de- brazos, conectores
lantero: tensión dema- H4 - Panel del EDC
siado baja H3 - EDC delantero
H13 - Panel de con-
89 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
cidad de caída de la po- trolador del reposa-
sición del enganche de- brazos, conectores
lantero: tensión dema- H4 - Panel del EDC
siado alta H3 - EDC delantero
H13 - Panel de con-
H4 - Panel del EDC
H8 - EHR 1 y 2 - H13
- Panel de control in-
tegrado (ICP)
H4 - Panel del EDC
H8 - EHR 1 y 2 - H13
tegrado (ICP)
H4 - Panel del EDC
H8 - EHR 1 y 2 - H13
tegrado (ICP)
H4 - Panel del EDC
H8 - EHR 1 y 2 - H13
tegrado (ICP)
H4 - Panel del EDC -
H9 - EHR 3 y 4 - H13
tegrado (ICP)
H9 - EHR 3 y 4 - H13
tegrado (ICP)
90 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

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digo controlador
18046 Error del interruptor N/A N/A Configuración: Con-
de control de flotación trolador del reposa-
electrohidráulica brazos, conectores
H1 - Palanca multi-
del EDC - H9 - EHR
3 y 4 - H13 - Panel
(ICP)
H1 - Palanca multi-
del EDC - H9 - EHR
3 y 4 - H13 - Panel
(ICP)
H1 - Palanca multi-
del EDC - H9 - EHR
3 y 4 - H13 - Panel
(ICP)
18049 Posición del eje X de N/A N/A Configuración: Con-
palanca de mando 1: trolador del reposa-
tensión demasiado baja brazos, conectores
H7 - Palanca de man-
do 1 - H13 - Panel
(ICP)
tensión demasiado alta brazos, conectores
do 1 - H13 - Panel
(ICP)
18051 Posición del eje Y de N/A N/A Configuración: Con-
do 1 - H13 - Panel
(ICP)
91 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

PUMA® 210 10589321

digo controlador
do 1 - H13 - Panel
(ICP)
18053 Interruptor basculante N/A N/A Configuración: Con-
proporcional de palan- trolador del reposa-
ca de mando 1: tensión brazos, conectores
demasiada baja H4 - Panel del EDC -
do 1 - H13 - Panel
(ICP)
demasiada alta H4 - Panel del EDC -
do 1 - H13 - Panel
(ICP)
H4 - Panel del EDC
- H14 - Palanca de
mando 2 - H13 - Pa-
nel de control integra-
do (ICP)
H4 - Panel del EDC
- H14 - Palanca de
mando 2 - H13 - Pa-
do (ICP)
H4 - Panel del EDC
- H14 - Palanca de
mando 2 - H13 - Pa-
do (ICP)
H4 - Panel del EDC
- H14 - Palanca de
mando 2 - H13 - Pa-
do (ICP)
92 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

PUMA® 210 10589321

digo controlador
demasiada baja H4 - Panel del EDC
- H14 - Palanca de
mando 2 - H13 - Pa-
do (ICP)
demasiada alta H4 - Panel del EDC
- H14 - Palanca de
mando 2 - H13 - Pa-
do (ICP)
18061 Tensión de referencia: N/A N/A Configuración: Con-
cortocircuito a tierra trolador del reposa-
brazos
18062 Tensión de referencia: N/A N/A Configuración: Con-
cortocircuito a 12 V trolador del reposa-
brazos
18063 Error de EEEPROM N/A N/A Configuración: Con-
trolador del reposa-
brazos
18064 Error de comunicación N/A N/A Configuración: Con-
MFH trolador del reposa-
brazos, conectores
H4 - Panel del EDC
- H1 - Palanca multi-
(ICP)
18065 Error de prueba de ga- N/A N/A Configuración: Con-
rantía básica MFH trolador del reposa-
brazos, conectores
H4 - Panel del EDC
- H1 - Palanca multi-
(ICP)
18066 Error de plausibilidad N/A N/A Configuración: Con-
de la palanca EHR 1 trolador del reposa-
brazos, conectores
H8 - EHR 1 y 2 - H13
tegrado (ICP)
brazos, conectores
H8 - EHR 1 y 2 - H13
tegrado (ICP)
93 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

PUMA® 210 10589321

digo controlador
brazos, conectores
H9 - EHR 3 y 4 - H13
tegrado (ICP)
brazos, conectores
H9 - EHR 3 y 4 - H13
tegrado (ICP)
94 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Codigo de Averia Del Puma en General

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Sistemas eléctricos - Módulos electrónicos - Índice de códigos de

Nota: utilice H9 en el módulo de transmisión para comprobar si

1 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Código Descripción Fallo posible

Códigos de error "U" de calibración del control del elevador electrónico

Códigos de error 'U' de calibración de la TDF de dos velocidades

2 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Códigos de error "U" de calibración de la suspensión delantera

3 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Código Descripción Fallo posible

Códigos de error "U" de calibración de válvulas remotas electrohidráulicas traseras

Códigos de error 'U' de calibración de válvulas Racine

4 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Código Descripción Fallo posible

Códigos de error "U" de cambio de numeración de las válvulas Racine

Códigos de error "U" de calibración del enganche delantero

Códigos de error "U" de calibración de la dirección

5 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Código Descripción Fallo posible

Códigos de error "U" de calibración de EPL

2) Error en el sensor de velocidad del vehículo

6 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Control del elevador electrónico (EDC): Códigos de error

7 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Información

8 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Información

9 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Información

10 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Transmisión Full Powershift (FPS) - Códigos de error

11 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

12 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

13 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Motor: códigos de error

14 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente

15 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente

16 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente

17 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente

18 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente

19 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente

20 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente

21 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente

22 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente

23 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente

24 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente

25 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente

26 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente

27 20 marzo 2017 999-069971A-GB378 ES

Có- Descripción Causa Patilla del Componente