TECNICAS OE CQNSTRUCCION Y OISEflO DE PUENTES MSC. ING.

CARLOS ACHABAL

EXAMEN MODULO DE PUENTES

RESOLVER LA VIGA CONTINUA DE LA FIGURA HASTA ENCONTRAR LA ENVOLVENTE DE

MOMENTOS POR CARGA VIVA, POR EL MÉTODO DE LAS LÍNEAS DE INFLUENCIA.

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1.5 30
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CARGA VIVA

CAMION DE DISEÑO

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TANDEM DE DISEÑO

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CARGA DE CARRIL DE DISEÑO

9.3 Nlmm

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� TECNICAS DE CONSTRUCOON Y DISEfiO DE PUENTES MSC. ING. CARLOS ACHABAL
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RESOLUCIÓN DE EXAMEN
NOMENCLATURA Y UBICACIÓN DE PUNTOS DE CONTROL

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- MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 101

MOMENTOS POSITIVOS
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MTR101 = 35 X 0.457+145 X 0.855+ 145 X 1.325
'-'
MTR101 , 332.095 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA101 = 110x1.325+110x1.193
- MTA101 = 276.98 KN.m TANDEM DE DISEÑO
,._, MDL101 = 9.3x(9.1969)
MOL101 , 85.53117 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 101 = 1.33 X 332.095+ 85.53117

MHL-93-101 = 527 .21752 KN.m CARRIL DE DISEJilO+CAMION DE DISENO

- MOMENTOS NEGATIVOS

MTR101 = 35 x-0.34+ 145x-0.38+ 145x-0.384

·-· MTR101 -122.68 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA101 = 110 >1-0.384+110 x-0.38

MTA101, -84.04 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MOL 101 = 9.3 x(· 7.425)

MOL101, -69.0525 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 101 = 1.33 X•122.68+ -69.0525

MHL-93- 101 = -232.2169 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEJilO

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'- TECNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO
- --- -- - - -- . . - -
DE PUENTES
----
- - - -- - -- - -----
MSC. ING. CARLOS ACHABAL
'--
MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 102
'-·

MOMENTOS POSITIVOS
'-
MTR102 = 35X0.525+ 145X1.355+145 X 2.304
,._, MTR102 , 548.93 KN.m CAMION DE DISEÑO

'- MTA102 = 110x 2.304+ 110x2.05

MTA102: 478.94 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL102 = 9.3x (16.144)

'- MDL 102: 150.1392 KN.m CARRIL DE DISEÑO
,__
COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO
.....
..... MHL-93- 102 = 1.33XS48.93+ 150.1392
MHL-93- 102 = 880.2161 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

'-' MOMENTOS NEGATIVOS

.....
MTR102 = 35x-0.66+145x-0.725+145x-0.768
MTR102 , -239.585 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA102= 110x-0.768+ 110x-0.76

MTA102: -168.08 KN.m TANOEM DE DISEÑO
- MDL102 = 9.3x(-14.85}
... MDL 102, -138.105 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 102 = 1.33x-239.585+-138.105

..... MHL-93- 102 = -456.75305 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO
...,
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-
-·
-
 TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE PUENTES MSC. ING. CARLOS ACHABAL

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 103

MOMENTOS POSITIVOS

MTR103 = 35 X 0.525+ 145 X 1.625+ 145 X 2.945

MTR103 , 681.025 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA103 = 110x2.945+ 110x2.523

MTA103 • 601.48 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MOL103 = 9.3x(20.841)
MDL103 • 193.8213 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOV/L + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93-103 = 1.33x681.025+ 193.8213

MHL-93-103 = 1099.58455 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

� MOMENTOS NEGATIVOS
�-
MTR103 = 35x-1+ 145x-1.06+ 145x-1.152
..... MTR103 • -355.74 KN.m CAMION DE DISEÑO
._, MTA103= 110x-1.152+ 110x-1.14
.__, MTA103 • -252.12 KN.m TANDEM DE DISEÑO
'-•
MDL 103= 9.3x(-22.275)
..... MDL103 • -207 .1575 KN.m CARRIL DE DISEÑO
-
COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 103 = 1.33 x-355.74+ -207.1575

MHL-93-103 = -680.2917 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO
~·
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-
'--
.....
.....

'--
.....
 TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE PUENTES MSC. ING. CARLOS ACHABAL
-· MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 104

MOMENTOS POSITIVOS

MTR104 = 35x0.875+145x1.51+145x3.264
MTR104 , 722.855 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA104= 110x3.264+ 110x2.753

MTA104= 661.87 KN.m TANDEM DE DISEÑO
-· MDL 104= 9.3x(23.287)
MDL104 = 216.5691 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

�
.... MHL-93- 104 = 1.33 x722.855+216.5691
MHL-93-104 = 1177.96625 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO
�

MOMENTOS NEGATIVOS

� MTR104 = 35x-1.31+ 145x-1.536+ 145x-1.425

MTR104 = -475.195 KN.m CAMION DE DISEÑO
'-
MTA104= 110x-1.536+110x-1.5
MTA104 = -333.96 KN.m TANDEM DE DISEÑO
·-
MDL104 = 9.3 x{-29.7)
MDL 104, -276.21 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

-· MHL-93-104 = 1.33x-475.195+-276.21
'-
MHL-93- 104 = -908.21935 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

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'-' ll;_CNICAS DE CONSTRUCGIQN Y DISEÑO DE PUENTES MSC. ING.
- --
CARLOS ACHABAL
- ·- -

�
MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 105

� MOMENTOS POSITIVOS

MTR105 = 35 X 1.22+145 X 1.425+ 145 X 3.281

- MTR105 , 725.07 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA105= 110x3.281+110x2.788
- MTA105: 667.59 KN.m TANOEM DE DISEÑO
'-
MOL 105= 9.3 x(23.484)
- MOL105, 218.4012 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

~
MHL-93- 105 = 1.33 x725.07+218.4012
'-' MHL-93-105 = 1182.7443 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO
....
MOMENTOS NEGATIVOS

MTR105 = 35x-1.67+145x-1.775+145x-1.92
MTR105 , -594.225 KN.m CAMION DE DISEÑO
,.__
MTA105= 110x-1.92+110x-1.9
� MTA105: -420.2 KN.m TANDEM DE DISEÑO
"-
MDL 105 = 9.3 x(-37.125)
MDL 105, -345.2625 KN.m CARRIL DE DISEÑO
-
COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 105 = 1.33x-594.225+ -345.2625

MHL-93-105 = •1135.5$18 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

-
.._ TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE:PUENTES MSC. ING. CARLOS ACHABAL

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 106

MOMENTOS POSITIVOS

MTR106 = 35x0.74+ 145 X 1.5+ 145 X 3.024

MTR106 , 681.88 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA106 = 110x 3.024+ 110 X 2.54

MTA106, 612.04 KN.m TANDEM DE DISEÑO
�
MOL 106 = 9.3x(21.43)
� MOL106, 199.299 KN.m CARRIL DE DISEÑO
'-'
COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

- MHL-93- 106 = 1.33 x681.88+ 199.299

MHL-93-106 = 1106.1994 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

MOMENTOS NEGATIVOS
-
MTR106 = 35x-1.985+145x-2.17+ 145x-2.304
MTR106 , -718.205 KN.m CAMION DE DISEÑO
- MTA106 = 110 X -2.304+ 11Ox-2.28
..... MTA106, -504.24 KN.m TANDEM DE DISEÑO
.. ..
'- MDL106 = 9.3 x(-44.55)
MDL106, -414.315 KN.m CARRIL DE DISEÑO
-
..., COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 106 : 1.33 x-718.205+ -414.315

MHL-93- 106 = -1369.5277 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISElilO

....

'-

.....
 TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE PUENTES M�C. ING. CARLOS ACHABAL

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 107

MOMENTOS POSITIVOS

MTR107 = 35x 0.4+145x1.3+ 145x2.525

MTR107 • 568.625 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA107= 110x2.525+110x2.31
MTA107 = 531.85 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL107 = 9.3 X (17.12)

MDL107, 159.2.16 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

'-

MHL-93-107 = 1.33x568.625+ 159.216

MHL-93- 107 = 915.48725 KN.m CARRIL DE DISEÑO+cAMION DE DISEÑO

MOMENTOS NEGATIVOS

MTR107 = 35 x-2.32+ 145x-2.525+ 145x-2.688

MTR107 , -837.085 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA107 = 110 x-2.688+ 110 x-2.66

MTA107 = -588.28 KN.m TANDEM DE DISEÑO
~ MDL107 = 9.3X(-51.975)
- MOL 107, -483.3675 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93-107 = 1.33 x-837.085+-483.3675

MHL-93-107 = -1596.6906 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

-
 TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓNY DISEÑO DE PUENTES MSC. ING. CARLOS
- · -
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ACHABAL

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 108

MOMENTOS POSITIVOS

MTR108 = 35 X 0.28+ 145 X 0.82+ 145 X 1.824

MTR108 , 393.18 KN,m CAMION DE DISEÑO

MTA108= 110x1.824+ 110x1.46

MTA108' 361.24 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MOL108 = 9.3 x(10.57)

MOL108, 98.301 KN.m CARRIL DE DISEÑO
�
COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

- MHL-93- 108 = 1.33x393.18+ 98.301

MHL-93- 108 = 621.2304 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

MOMENTOS NEGATIVOS
-
MTR108 = 35 X -2.68+ 145 X -2.94+ 145 X -3.07
'-- MTR108 , -965.25 KN.m CAMION DE DISEÑO
- MTA108 = 110x-3.07+ 110 x-3.05
MTA108, -673.2 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MOL108 = 9.3 x(-59.4)

MOL108, -552.42 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 108 = 1.33 x-965.25+ -552.42

MHL-93- 108 = -1836.2025 KN.m CARRIL DE DlSEtílO+CAMION DE DISEÑO

--
TÉCNICAS DE CONSTRUCCIQ_N Y DISEÑO DE PUENTES MSC. ING. CARLOS ACHABAL
- - - --- - ------ · ....· -

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 109

MOMENTOS POSITIVOS

MTR109 = 35x-0.16+ 145 X 0.075+ 145 X 0.965

MTR109 , 145.2 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA109= 110x0.965+ 110x0.62

MTA109, 174.35 KN.m TAN0EM DE DISEÑO

M0L109= 9.3x(2.6805)
MDL109, 24.92865 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 109 = 1.33 X 174.35+ 24.92865

MHL-93-109 = 256.81415 KN.m CARRIL DE 0ISEÑO+TANDEM DE DISEÑO

MOMENTOS NEGATIVOS

MTR109 = 35x-2.97+ 145x-3.26+ 145x-3.456

MTR109 , -1077.77 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA109= 110x-3.456+ 110x-3.425

MTA109 = -756.91 KN.m TAN0EM DE DISEÑO

MDL109= 9.3 x(-67.73)

MOL109 = ·629.889 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINAC/ON CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 109 = 1.33 x-1077.77+ -629.889

MHL-93- 109 = -2063.3231 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMI0N DE 0ISEl'l0
� TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE PUENTES MSC. ING. CARLOS ACHABAL
- -
- -
- ··-

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 110

MOMENTOS POSITIVOS
- MTR110 = 35x0+145x0+145x0
MTR110 , O KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA110= 110x0+110x0
MTA110• O KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL110= 9.3x (O)

MDL110 , O KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE OISE.ÑO

--- MHL-93-110 = 1.33x0+0

'- MHL-93-110 = O KN . m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

MOMENTOS NEGATIVOS

MTR110 = 35x-3.25+145x-3.575+ 145x-3.84

MTR110, -1188.925 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA110= 110x-3.84+110x-3.8
MTA110, -840.4 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MOL 11O = 9.3 x (-83.53)

MDL 110, -776.829 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 110 = 1.33 x-11 88.925+-776.829

MHL-93-110 = -2358.0993 KN.m CARRIL DE DISEÑO +CAMION DE DISEÑO

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 TÉCNICAS
- -- - -- - · - -
- DE CONSTRUCCIÓN
- · · -·· --- - ----- - Y DISEÑO DE PUENTES MSC. ING. CARLOS ACHABAL

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 201

-· MOMENTOS POSITIVOS

MTR201 = 35x-0.6+ 145x-0.34+145x1.161

MTR201 98.045 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA201 = 110 X 0.95+110 X 0.9

MTA201 = 203.5 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL201 = 9.3x (3.236)

MDL201 = 30.0948 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-9� 201 = 1.33x203.5+ 30.0948

� MHL-93-201 = 300.7498 KN.m CARRIL DE DISEÑO+TANDEM DE DISEÑO
-
MOMENTOS NEGATIVOS

MTR201 = 35x-1.425+145x-1.7+ 145x-1.875

MTR201 -568:25 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA201 = 110x-1.875+110x-1.8
MTA201 = -404.25 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL201 = 9.3 X (-37.914)

�
MDL201 , -352.6002 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINAC/ON CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93· 201 = 1.33 x-568.25+-352.6002

MHL-93-201 = -1108.3727 KN.m CARRIL DE OISEÑO+CAMION DE OISEl'JO

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-·
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-
 ----
- CONSTRUCCIÓN
TÉCNICAS DE-
- --- DISEÑO
- - - -- Y - -
- - - DE PUENTES MSC. ING. CARLOS ACHABAL

- MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 202

�-
MOMENTOS POSITIVOS

MTR202 = 35 X0.625+ 145 X 0 .975+ 145x 2.496

- MTR202 , 525.17 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA202= 110x2.496+110x1.975
MTA202 = 491.81 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL202 = 9.3 x(16.2)

� MDL202 , 150.66 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

�·
MHL-93- 202 = 1.33x 525.17+ 150.66
MHL-93- 202 = 849.1361 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

-- MOMENTOS NEGATIVOS

'- MTR202 = 35x-0.375+ 145x-0.575+ 145x-0.768

'-·
MTR202 , -207.86 KN.m CAMION DE DISEÑO

- MTA202= 110x-0.768+ 110x--0.75

MTA202: -186.98 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL202= 9.3x(-11.025)
MDL202, -102.5325 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 202 = 1.33x-207 .86+ -102.5325

- MHL-93- 202 = -378.9863 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

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TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE PUENTES -MSC.
-
-ING.- CARLOS
--- -
ACHABAL

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 203

MOMENTOS POSITIVOS

MTR203 = 35 X 1 .525+ 145 X 2.36+ 145 X 3.801

MTR203 , 946.72 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA203= 110x3.801+ 110x3.35

MTA203 = 786.61 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL203 = 9.3 x(42.525)

MDL203 = 395.4825 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 203 = 1.33x946. 72+ 395.4825

MHL-93- 203 = 1654.6201 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

MOMENTOS NEGATIVOS

MTR203 = 35x-0.3+ 145x-0.498+145x-0.672

MTR203 , -180.15 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA203= 110x--0.672+ 110x-0.665

MTA203 = -147.07 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL203 = 9.3 X (-6.4969)

MDL203, -60.42117 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 203 = 1.33 x-180.15+-60.42117

MHL-93- 203 = -300.02067 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO
 TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE PUENTES MSC. ING. CARLOS ACHABAL

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 204

MOMENTOS POSITIVOS

MTR204 = 35 X 2 .65+ 145 X 3.35+ 145 X 4.89

MTR204 , 1287.55 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA204 = 110 ,e 4.89+ 110 X 4.45

MTA204, 1027.4 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL204 = 9.3 x(63.45)

MDL204 : 590.085 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINAC/ON CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 204 = 1.33 X 1287.55+ 590.085

MHL-93- 204 = 2302.5265 KN.m CARRIL DE OISEÑO+CAMION DE DISEÑO

MOMENTOS NEGATIVOS

MTR204 = 35 X -0.28+ 145 X -0.42+ 145 X -0.576

MTR204 , -154.22 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA204 = 110 x-0.576+ 110 x-0.56

MTA204: -124.96 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL204 = 9.3 x(-5.5688)

MDL204: -51.78984 KN.m CARRIL DE DISEÑO
�
COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO
�
MHL-93- 204 = 1.33 x-154.22+ -51.78984
- MHL-93- 204 = -256.90244 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

-
-
 TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE PUENTES MSC. ING. CARLOS ACHABAL

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 205

MOMENTOS POSITIVOS

MTR205 = 35 X 3.5+ 145 X 3.825+ 145 X 5.625

MTR205 , 1492.75 KN.m CAMION DE DISEÑO
'--
MTA205 = 110 x5.625+ 110 X 5.1
MTA205: 1179.75 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL205 = 9.3x(75.375)
MDL205: 700.9875 KN.m CARRIL DE DISENO

COMBINACION CARGA MOV/L + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 205 = 1.33x1492.75+ 700.9875

MHL-93- 205 = 2686.345 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

MOMENTOS NEGATIVOS

MTR205 = 35 X -0.24+ 145 x-0.35+ 145 X -0.48

MTR205 • -128.75 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA205= 110x-0.48+ 110x-0.46

MTA205 = -103.4 KN.m TANDEM DE DISEÑO

..... MDL205= 9.3x (-4.6406)

MDL205 = -43.15758 KN.m CARRIL DE DISEÑO
-...
COMBINACION CARGA MOV/L + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 205 = 1.33x-128.75+-43.15758

MHL-93- 205 = -214.39508 KN.m CARRIL DE DlSEl'íO+CAMION DE DISEÑO

~
 TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE PUENTES MSC. ING. CARLOS ACHABAL

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 206

MOMENTOS POSITIVOS

MTR206 = 35 X 3.68+ 145 X 3.94+145 x5.856

MTR206 , 1549.22 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA206 = 110 X 5.856+ 110 x 5.28

MTA206 = 1224.96 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL206 = 9.3x(78.- 3)
MDL206: 728.19 KN.m CARRIL DE DISEÑO
- COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO
-
MHL-93-206 = 1.33x1549.22+728.19
MHL-93- 206 = 2788.6526 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

MOMENTOS NEGATIVOS

MTR206 = 35 x-0.16+ 145x-0.3+ 145 x-0.384

MTR206 • -104.78 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA206 = 110x-0.384+ 110x-0.3

MTA206 = -75.24 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL206 = 9.3x(-3.712)
MDL206 • -34.5216 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOV/L + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 206 = 1.33x -104. 78+ -34.5216

MHL-93- 206 = -173.879 KN.m CARRIL DE DISElilO+CAMION DE DISENO

_,
 TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE PUENTE� MSC. ING, CARLOS ACHABAL

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 207

� MOMENTOS POSITIVOS

MTR207 = 35x2.88+145x3.94+145x5.481
MTR207 = 1466.845 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA207 = 110 x5.481+ 110 X 5.01

MTA207 = 1154.01 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL207 = 9.3x(72,225)
MDL207 = 671.6925 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 207 = 1.33x 1466.845+ 671.6925

MHL-93· 207 = 2622.59635 KN.m CARRIL DE OISEÑO+CAMION DE DISEÑO
�

MOMENTOS NEGATIVOS

MTR207 = 35 x-0.16+ 145x-0.22+ 145x-0.288

MTR207 = -79.26 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA207 = 110x-0.288+ 110x-0.28

MTA207 = -62.48 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL207 = 9.3x(-3.712)
MDL207, -34.5216 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 207 = 1.33 x•79.26+ •34.5216

MHL-93· 207 = -139:9374 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO
� TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE PUENTES MSC. ING. CARLOS .
--------- .
ACHABAL
.-

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 208

MOMENTOS POSITIVOS

MTR208 = 35x.1.25+ 145x3.34+ 145X4.416

- MTR208 , 1168.37 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA208 = 110X4.416+ 110x4.09

MTA208 = 935.66 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL208 = 9.3x(57 .15)

MDL208 = 531.495 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMB/NACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

- MHL-93-208 = 1.33x1168.37+531.495
MHL-93- 208 = 2085.4271 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

MOMENTOS NEGATIVOS

MTR208 = 35x-0.09+145x-0.15+145x-0.192
MTR208 , -52.74 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA208 = 110x-0.192+ 110 x-0.19

- MTA208 = -42.02 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL208 = 9.3 x(·1.8563)

MDL208 = -17.26359 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE DISEÑO

MHL-93- 208 = 1.33x -52.74+ -17.26359

MHL-93- 208 = -87.40779 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

�
 TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE PUENTES MSC. ING. CARLOS ACHABAL

MOMENTOS EN PUNTO DE CONTROL 209

MOMENTOS POSITIVOS

MTR209 = 35 x 1.525+ 145x2.06+ 145 x2.601

MTR209 , 729.22 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA209 = 110x2.601+ 110x2.425

MTA209 • 552.86 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL209 = 9.3x (33.075)

MDL209, 307.5975 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOV/L + CARRIL DE D/SE/VO

MHL-93- 209 = 1.33x 729.22+ 307.5975

MHL-93- 209 = 1277.4601 KN.m CARRIL DE DISEÑO+CAMION DE DISEÑO

MOMENTOS NEGATIVOS

MTR209 = 35x-0.04+ 145x-0.073+ 145 x-0.096

- MTR209 , -25.905 KN.m CAMION DE DISEÑO

MTA209 = 110 X -0.096+ 11O X -0.09

MTA209, -20.46 KN.m TANDEM DE DISEÑO

MDL209 = 9.3 x(-0.9281)

MDL209 , -8.63133 KN.m CARRIL DE DISEÑO

COMBINACION CARGA MOVIL + CARRIL DE 0/SE/VO

MHL-93· 209 = 1.33 x-25.905+ -8.63133

MHL-93- 209 = -43.08498 KN.m CARRIL DE DlSEÑO+CAMION DE DISEÑO

�
.___

TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO DE PUENTES

- -
- ----- -- ---- - MSC. ING. CARLOS ACHABAL

'-
ENVOLVENTE DE MOMENTOS PARA CARGA VIVA HL-93
-
Nº X (m) PUNTO M+ (KN.m) M-(KN.m)
' o o 100 0.000 0.000
1 1.5 101 527.218 -232.217
2 3 102 880.216 -456.753
3 4.5 103 1099.585 -680.292
4 6 104 1177.966 -908.219
5 7.5 105 1182.744 -1135.582
6 9 106 1106.199 -1369.528
7 10.5 107 915.487 -1596.691
8 12 108 621.230 -1836.203
9 13.5 109 256.814 -2063.323
10 15 110-200 0.000 -2358.099
11 18 201 300.750 -1108.373
12 21 202 849.136 -378.986
13 24 203 1654.620 -300.021
... 14 27 204 2302.527 -256.902
15 30 205 2686.345 -214.395
16 33 206 2788.653 -173.879
17 36 207 2622.596 -139.937
18 39 208 2085.427 -87.408
19 42 209 1277.460 -43.085
20 45 210 0.000 0.000

..
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Washington S1ate Depanmont of Transportatlon Aprll 3, 2016 7:3':56 am

Bridgo and St.ructuNS Of'fke Page 1 of 1
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Moment Diagram
HSca1e: 0,20 m/mm - VS�&lo: 50.001o+OJ N-m/ii:tti
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