F - Semana 03 - Logistica Internacional, Transportes, Contratos e Incoterms 01 - 02

COMERCIO EXTERIOR Y
NEGOCIOS INTERNACIONALES
Ver. 1.0.23 Mag. Javier Mendoza
1
Quispe
Los GANADORES Y PERDEDORES
LOGISTICA - DFI - LOGISTICA INTERNACIONAL
LOGÍSTICA
Es el proceso que integra y coordina los elementos de la cadena de
abastecimiento (proveedor, productor, distribuidor, cliente y consumidor)
para asegurar en tiempo y forma el flujo de materiales, con la finalidad
de satisfacer las necesidades del consumidor final.
3
4
5
ESQUEMA TRADICIONAL
6
LOGISTICA 4.0
Una buena logística es sinónimo de una empresa preocupada

por sus clientes y por la calidad de sus productos. 7
Distribución Física Internacional (DFI)
Es el proceso logístico que

consiste en colocar un producto
en un mercado extranjero,
cumpliendo con los términos
negociados entre vendedor y el
comprador.
Su objetivo de la DFI es reducir al
máximo los tiempos , costos y
el riesgo que se pueda generar
en el trayecto desde el punto de
salida hasta el punto de entrega
en destino.
8
ENL 2020 – La importancia de la Calidad del Servicio
El Pedido Perfecto
El producto Documentos
La cantidad El momento Información
Perfectos
adecuado precisa exacto exacta
AL MÍNIMO COSTO
Fiabilidad
Flexibilidad entrega
COSTO TOTAL DE
LOGÍSTICA ¿CÓMO ESTÁ PERÚ?
SOBRE LAS VENTAS
9
ENL 2020 – La importancia del Costo Logístico
Si lo comparamos con otros paises…..
Costo de logística/ ventas
14,7 16,1
12,9 13,5
11,9
8,7
EEUU EUROPA AMERICA LATINA PARAGUAY COLOMBIA PERU
Fuente: Resultados Encuesta Nacional de Logística
10
Logística Internacional:
En la logística internacional, la cadena de abastecimiento esta

separada por una parte en origen y otra en destino.
11
Cadena de Suministros: ¿Qué es?

Es el conjunto de tareas de una empresa, que comienza con la compra
de materia prima, para la elaboración de un producto terminando con
la entrega del producto final al consumidor.
12
Ejemplo: Canal de Comercialización de chompas de Alpaca.
Nacionalización
$ 3.300
Importador
Exportador
mayorista
Textil
N.Y. Usa
Vende 300 chompas Precio Nac.
CIF $ 13,500 $ 16.800 Margen Mayorista
($ 45 c/u) 30% = $ 21,840
Sigue
13
Minorista N.Y. Usa Minorista N.Y. Usa

Boutique – Espac. Tienda x Dto.
Minorista margina 70%

$37,128 / 300 chomp. = $ 123.76
Consumidor
final
14
CHOMPA PRECIO CIF $ 45

PRECIO AL CONSUMIDOR EN
N.Y. USA = $ 123.76
PORCENTAJE TOTAL 175%
15
Cadena Logística Internacional:
16
Distribución Física Internacional (DFI) - Características
Características de la logística:
1. Inherente
• Políticas y Procedimientos
• Tecnología y Capacitación
• Medio Ambiente
2. Soporte
• Personal Proactivo
• Equipos y Materiales
• Capacidad Financiera
17
Pilares de la logística:
ESTADÍSTICA
Permite a la logística agrupar y estudiar metódicamente
datos y hechos que se prestan a una evaluación
numérica.
Ejemplo: Rotación e inmovilización de inventarios.
INFORMÁTICA
Que viene a ser el tratamiento automático, lógico y
racional de todo el proceso logístico mediante sistemas
de información integrados, como software preparados
a tal efecto.
18
Distribución Física Internacional (DFI) OPERADORES DE LA DISTRIBUCIÓN
FÍSICA INTERNACIONAL
Estos operadores que intervienen en las operaciones aduaneras pueden

ser:
1. En función de la propiedad de las mercancías: importador, exportador,
consignatario o destinatario.
2. En función del transporte: armador, agente naviero, agente marítimo, compañías
aéreas, empresas de transporte terrestre, lacustre o fluvial.
3. En función de la carga y descarga de la mercancía: autoridad portuaria,
autoridad aduanera, autoridad sanitaria, estibadores, operarios portuarios.
4. En función del almacenamiento de la mercancía: almacenes fiscales, terminales
de almacenamiento, depósitos simples, almacenes aduaneros autorizados.
5. En función del destino aduanero de la mercancía: agentes de aduana,
terminales de almacenamiento, depósitos simples, almacenes aduaneros
autorizados.
19
Distribución Física Internacional (DFI) COMPONENTES DE LA CADENA
DE DFI
De acuerdo a la secuencia que se realiza en las operaciones de comercio
internacional, los componentes de la cadena de DFI son:
1. Preparación: embalaje y marcado de la mercancía.
2. Unitarización: paletización y contenedorización de la mercancía.
3. Manipuleo: se realiza en terminales y almacenes.
4. Almacenamiento: se efectúa en almacenes y depósitos privados o públicos.
5. Transporte: se da en toda la cadena de distribución.
6. Seguro de la carga: pólizas para la cobertura de riesgos.
7. Documentación: facturas, certificados, documentos de pago, orden de embarque,
declaración de aduanas.
8. Gestión y operación aduanera: tanto para la exportación como para la importación.
9. Gestión y operación bancaria: certificado bancario, agentes corresponsales.
10.Gestión de distribución: se considera al personal operario y administrativo de la
empresa. 20
Distribución Física Internacional (DFI) (A) COMPONENTES DESDE EL
PUNTO DE VISTA DEL COSTO
(A) LOS COSTOS DIRECTOS SON:
1. Embalaje: incluye mano de obra, materiales y equipo.

2. Marcado: identificación, unidades embaladas, manipuleo, símbolos
pictóricos, ISO carga peligrosa.
3. Documentos de exportación: entre ellos se encuentran el certificado de
origen, los documentos aduaneros y los documentos de transporte
dependiendo del incoterm empleado.
4. Unitarización: se refiere a la paletización y contenedorización.
5. Manipuleo (local del exportador): se considera la mano de obra y equipos
6. Transporte y seguro: desde el local del exportador (fábrica, almacén)
hasta el lugar de embarque internacional. 21
Distribución Física Internacional (DFI) (A) COMPONENTES DESDE EL
PUNTO DE VISTA DEL COSTO
8. Almacenamiento: se refiere al almacenamiento aduanero.

9. Manipuleo en el lugar de embarque: incluye la descarga, carga y
depósito.
10.Costos aduaneros: considera el costo trámite de aduana (servicios y
derechos aduaneros).
11.Costos bancarios: incluye comisiones, comunicaciones, etc.
12.Agentes: pago a vendedores, agentes de aduana.
13.Almacenamiento: costo de almacenamiento en la zona secundaria o
primaria.
22
Distribución Física Internacional (DFI) COMPONENTES DESDE EL PUNTO
DE VISTA DEL COSTO
(B) EN CUANTO A LOS COSTOS INDIRECTOS, TENEMOS:
1. Costos administrativos: por la recolección de información,

salarios, comunicaciones.
2. Tiempo ocioso: es el costo del tiempo requerido en la línea de

producción hasta el cargado de la mercadería en el vehículo
de despacho en el local del exportador, tiempo transcurrido
entre el local del exportador y lugar de embarque
internacional.
23
Distribución Física Internacional (DFI): Palta
24
Relación entre Carga- DFI –
Medio de Transporte
25
Relación entre Carga- DFI – Medio de Transporte
12 26
Etapas en la distribución física internacional (DFI)
Establecer el tipo y naturaleza de la carga
es la mercancía que requiere ser movilizada
físicamente por cualquier modo de
transporte. Deberá estar protegida por un
embalaje para facilitar su manejo
(A) TIPOS DE CARGA
i. Generales _ Está compuesta de artículos
individuales y puede ser: Suelta
convencional (no unitarizada)1 y
unitarizada .
ii. Granel . Puede ser liquido, solido o
seco. (Villamizar MM, 2010) (Handaba R.,
1994)
27
Etapas en la distribución física internacional (DFI)
© Determinar la preparación de la carga, en cuanto a embalaje,
marcado y unitarización de los distintos artículos
i. Embalaje. Es importante identificar tres trayectos geográficos

en la distribución física internacional (DFI) que son: País
exportador, tránsito internacional y el país importador, para
esto se requiere un tipo de embalaje diferente al utilizado
cuando los embarques se mueven dentro de un solo país.
ii. Marcado. Es de gran importancia en la DFI, es la forma de

identificar cada pieza de la carga. El marcado está relacionado
con el embalaje de los bienes.
iii. Unitarización. Significa el agrupamiento de uno o más

elementos de carga general, que se movilizan como una
unidad indivisible de carga. La paletización y la
contenedorizacion constituyendo las modalidades más
comunes de unitarización de carga.
28
Distribución física internacional (DFI) -Pallet
COMO SE ARMA UN PALLETS
29
Distribución física internacional (DFI) -Pallet
ARMADO DE PALLET
ANTI SLIP PAPER PAPEL ANTIDESLIZANTE

INTERLEAVING PAPER PAPEL INTERCALADO
TILTWACH TILTWACH
CORNER PROTECTOR PROTECTOR DE BANDA
STRAPPING BAND FLEJE DE PLASTICO O SUNCHO
CORNER PROTECTOR PROTECTOR DE ESQUINA DE CAJA
COVER FILM PELICULA PROTECTORA
STRETCH FILM FILM ESTIRABLE
PALLETS WARNING SIGN SEÑAL DE ADVERTENCIA DE PALLETS
30
Distribución física internacional (DFI) - Carga
BOLSAS DE AIRE
Tipo Stándard Tipo Heavy Característica Descripción

(Fuertes)
60 x 90 Producto Bolsas de estiba (para espacios muertos)
120 x 180
90 x 120 Calidad Alta.
120 x 210
120 x 120 Material Polipropileno.
120 x 150 Construcción PP 90 gramos (GSM).
120 x 210 Tipo de Válvula Plástico vulcanizado elástico. 31
FORMA CORRECTA DE COLOCAR LA BOLSA DE AIRE 32

Pistola para Inflar Bolsas de Carga
33
Distribución física internacional (DFI) - Casos
https://www.youtube.com/watch?v=L3mIceB_vf0 34
Transporte Internacional
El Transporte Internacional:
Las mercaderías que se embarcan al extranjero, atraviesan tres
trayectos diferentes
País Tránsito País

(exportador) Internacional (importador)
35
Los transportes, Terrestre, aéreo, marítimo, son
indispensables, para el comercio internacional. Sin ellos
no existirían las transacciones comerciales
internacionales.
36
1. Tener clara la siguiente Información:
• Peso Bruto y neto de la carga.
PASOS PARA ELEGIR •
•
Cantidad de Bultos
Dimensiones de los bultos.
UN •
•
Valor de la carga.
Tipo de mercancía.
TRANSPORTISTA 1. Llamar al menos tres operadores logísticos
para solicitar una cotización
2. Hacer comparaciones de: Precios, Tiempos,
Rutas, Recargos, Recomendaciones y
Experiencia en el servicios.
3. Solicitar la emisión del Booking, la guía aérea
o la Carta Porte.
4. Esperar los documentos y pagar por el
servicio.
5. En el transporte marítimo, el conocimiento de
embarque se emite después de la salida de la
nave. 37
Transporte Internacional - Multimodal
El Transporte Internacional Marítimo
Multimodal:
Este tipo de transporte es el que se realiza mediante la
utilización de dos o mas medios de transportes de distinta
naturaleza
TRANSPORTE
MULTIMODAL
38
LOGISTICA INTERNACIONAL Y EL DFI
Lima
T
Valparaíso
Buenos Aires
39
Transporte Internacional - Marítimo
El Transporte Internacional Marítimo:
Cada Transporte tienen sus ventajas.

Ventajas:
✓ Económico. Por contendor
✓ Capacidad. Gran cantidad
✓ Flexibilidad. Buques grandes y chicos
✓ Competitividad. Por cantidad de cont.
✓ Versatilidad. Tipos de buques
40
29/03/2023 41
29/03/2023
42
Modalidad: Regular (rutas y frecuentes, tarifas fija)
Fletamento (Cargas especificas, Charter.)
Tipos de fletes: Prepaid (Prepago)
Collect (por cobrar)
https://jcvshipping.com/tipos-de-buque-de-carga-en-el-transporte-maritimo/
43

Documento Marítimo:
Este transporte realiza un documento de
embarque denominado “Conocimiento
de Embarque” y en inglés “Bill of
loading”.
44
Transporte Internacional - Aéreo
El Transporte Internacional Aéreo:
Ventajas: mercaderías de valor, urgente, especiales, mercaderías de

trato diferenciado por seguridad del avión de pasajeros, fragilidad,
peligrosidad.
Tarifas: estas, están dadas en relación al peso y volumen.

General: Normales
Cantidad
Clasificadas: Especiales para equipajes no acompañados,

periódicos, revistas, libros, etc.
Específicas: mercancías especificas orientada a la

importación/exportación

Documento Aéreo:
Su documento de embarque es
“Guía Aérea de Embarque” y inglés
“Air Way Bill”.
48
Transporte Internacional - Terrestre
El Transporte Internacional Terrestre:
Ventajas: diversidad de equipos ligeros,

medianos, pesados, traylers, semitraylers,
cisternas, volquetes, etc.
49
El Transporte Internacional Terrestre:
Penetración: Es el único medio de

transporte capaz de realizar por si mismo,
lo que denominamos Door to Door.
Flexibilidad: fácil de cargar y descargar,
organización de horarios y velocidad
50
El Transporte Internacional
Terrestre:
Documento Terrestre:
Cuenta con un documento de
embarque denominado “Carta de
Porte” y inglés “Way Bill Letter”.
51
Herramientas Logísticas
https://herramientaslogisticas.promperu.gob.pe/
52
Distribución física internacional (DFI) –
Caso Puerto de Rotherdam
https://www.youtube.com/watch?v=YwSA3pPKAsQ
53
CONTRATO DE COMPRA VENTA INTERNACIONALES
Alianza para Crecer
54
¿QUE ES UN CONTRATO?
• Conforme al artículo 1351 del Código Civil peruano:
• “El contrato es el acuerdo de dos o más partes

para crear, regular, modificar o extinguir una
relación jurídica patrimonial”.
• Existen principios como la libertad de contratar y
autonomía de la voluntad establecidos en la
Constitución Política del Estado
55
¿QUE ES EL CONTRATO DE COMPRAVENTA?
El artículo 1529 del Código Civil peruano establece que:
“Por la compraventa el vendedor se obliga a transferir la propiedad de

un bien al comprador y éste a pagar su precio en dinero”
• Lo que caracteriza y tipifica al contrato de compraventa es su carácter
consensual,
• por que la propiedad se transfiere por el simple consentimiento de las partes
• Posibilidad de ser perfeccionado en el momento y en el lugar en que la
aceptación es conocida por el oferente y cuando se exterioriza la voluntad de
vender y de pagar el precio.
56
¿QUE ES EL CONTRATO DE COMPRAVENTA
INTERNACIONAL?
En este contrato deben constar datos como el precio, la cantidad, incoterms (términos o reglas
comerciales de uso habitual en el comercio exterior, publicados por la CCI y que establecen la
distribución de riesgos, obligaciones y costes entre el exportador e importador en una compraventa
57
internacional), la calidad, las especificaciones técnicas, el puerto de destino, etc.
CONTRATO DE COMPRAVENTA
INTERNACIONAL - REGULACIÓN
El contrato de compraventa internacional de

mercaderías está regido por la Convención de
las Naciones Unidas sobre Contratos de
Compraventa Internacional de Mercaderías, que
fue aprobada y suscrita en de Viena el 11 de
abril de 1980. Este convenio entró en vigencia el
1 de enero de 1988.Perú ratificó la Convención
en 1999 con (Decreto Supremo 011-99-RE)
58
¿QUE CARACTERISTICAS PRESENTA EL CONTRATO DE
COMPRAVENTA INTERNACIONAL?
CONSENSUAL: Reposa ONEROSO.- Reposa en la

BILATERAL.- Es la presencia
sobre el acuerdo de dos ventaja o utilidad que el
de dos prestaciones:
voluntades (importador – contrato origina, siendo
prestación y
exportador/ vendedor/ beneficioso o lucrativo para
contraprestación
comprador) ambas partes
PRINCIPAL.- Porque el
CONMUTATIVO.- El valor de contrato de compraventa
la mercancía debe ser internacional tiene
equivalente al precio existencia propia y de ella
pactado. pueden emerger otros
contratos accesorios
59
60
¿QUE ELEMENTOS DEBE CONTENER EL CONTRATO?
Cláusula 1°.- Del Objeto del Contrato.

Cláusula 2°.- De la especificación de la mercancía .
Cláusula 3°.- Del precio y condiciones de venta.
Cláusula 4°.- De las condiciones de pago.
Cláusula 5°.- De los plazos y condiciones de entrega.
Cláusula 6°.- Del medio de transporte y seguro.
Cláusula 7°.- De las Garantías.
Cláusula 8°.- De las responsabilidades y penalidades.
Cláusula 9°.- De la Resolución del contrato.
Cláusula 10°.- Del Arbitraje y legislación aplicable.
Cláusula 12°.- De las alteraciones.
Cláusula 13°.- De la jurisdicción y poderes de los representantes.
61
http://revistas.pucp.edu.pe/index.php/actualidadmercantil/article/view/14960/15494
63
64
65
66
INCOTERMS
67
El lenguaje común del comercio internacional
INCOTERMS
68
INCOTERMS
¿Qué son los INCOTERMS?

INTERNATIONAL COMMERCIAL
TERMS
TERMINOS DE COMERCIO
INTERNACIONAL
Reglas uniformes para la
interpretación de los principales
términos de las compraventas
internacionales 69
¿Por qué debemos conocer los INCOTERMS?
• Para prevenir imprevistos relativos a

transmisión de riesgo, carga y descarga
de mercancía, despacho aduanero y de
seguro, que puedan surgir
70
Recopilados por la Cámara de
Comercio Internacional
Reglas para interpretar

términos más utilizados en
comercio exterior
INCOTERMS
Determinan deberes y
obligaciones entre vendedor y
comprador
Publicaciones: 1936, 1953,

1967, 1976, 1980, 1990, 2000
2010 y 2020 71
CARACTERÍSTICAS
Siglas o Son de fácil

Abreviaturas comprensión
INCOTERMS
Señalan lugar Actualizados
entrega regularmente
mercadería
Permiten
Influyen en costo determinar
precio
72
INCOTERMS
Puntos prácticos de entrega
Son lugares determinados para la entrega de la mercancía

por parte del exportador, distribuyendo los 11 términos en 5
puntos prácticos de entrega.
Los PPE son:
INCOTERMS
PPE en la DFI
Puerto, Almacén,
Almacenes Terminal (destino)
Transporte Origen
(Pre. Transp.) Puerto
Transporte Destino (origen)
(Post. Transp.
Sobre el
Buque
INCOTERMS
Precio interno de la mercadería
El precio interno de la mercadería se

PIM
obtiene de:
✓ Costo de Producción (Mat. Primas,

Salarios, Logística, Procesos
produc.
✓ Gastos Generales.
✓ Gastos Administrativos.
✓ Empaque (Envase primario,
etiquetado, rotulado, marcado).
✓ Utilidad.
INCOTERMS
PRESENTAMOS
LOS 11
INCOTERMS
INCOTERMS
GRUPO PARA CUALQUIER MEDIO DE TRANSPORTE
EXW... EX WORKS EN FABICA
FRANCO
FCA... FREE CARRIER
TRANSPORTISTA
TRANSPORTE
CARRIAGE
CPT… PAGADO
PAID TO
HASTA
CARRIAGE AND TRANSPORTE

CIP... INSURANCE Y SEGURO
PAID TO PAGADO HASTA
INCOTERMS
GRUPO PARA CUALQUIER MEDIO DE TRANSPORTE
DELIVERED AT ENTREGA EN
DAP...
PLACE LUGAR
ENTREGA EN
DELIVERED AT
DPU… LUGAR
PLACE UNLOADED
DESCARGADA
ENTREGADOS
DELIVERED
DDP... DERECHOS
DUTY PAID
PAGADOS
INCOTERMS
GRUPO PARA MEDIO DE TRANSPORTE MARITIMO
Y VIAS NAVEGABLES INTERNAS
FREE FRANCO AL
FAS… ALONGSIDE COSTADO DEL
SHIP BUQUE
FOB... FREE ON BOARD FRANCO A BORDO
COST AND COSTO Y

CFR…
FREIGTH FLETE
COST COSTO
CIF... INSURANCE SEGURO Y
AND FREIGHT FLETE
INCOTERMS
“En Fabrica” significa que el vendedor realiza la entrega de la

mercancía cuando la pone a disposición del comprador en su
establecimiento o en otro lugar convenido (es decir, taller, fábrica,
almacén, etc.). Este termino es el de menor responsabilidad para el
vendedor.
Costos del exportador: embalaje de exportación

INCOTERMS
INCOTERMS
“Libre Transportista” significa que el vendedor entrega la mercancía,

despachada para la exportación, al transportista nombrado por el
comprador en el lugar convenido. (lugar convenido puede ser en todo
el puerto de origen)
INCOTERMS
INCOTERMS
“Transporte Pagado Hasta” significa que el vendedor realiza la

entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del
transporte designado por él en el punto del puerto de descarga
destinado. El término CPT exige que el vendedor despache la
mercancía para la exportación e indique el lugar exacto.
Costos del exportador: embalaje de export., carga en empresa, transporte origen, aduana de
exportación, carga en puerto (grúa), transporte principal, descarga en puerto, transporte destino.
INCOTERMS
INCOTERMS
“Transporte y seguro pagado hasta” significa que el vendedor

realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del
transporte designado por él, en el punto del puerto de descarga
destinado. El término CIP exige que el vendedor despache la
mercancía para la exportación. El comprador debe indicar el lugar
exacto. El seguro será a cargo del exportador.
INCOTERMS
INCOTERMS
“Entrega en Lugar” significa que el vendedor realiza la entrega y

transmite el riesgo al comprador, con la puesta en disposición de la
mercadería en el lugar de destino convenido.
El comprador asume los trámites de importación y paga los derechos
e impuestos en aduana. Puede ser usado bajo cualquier modalidad.
Destino convenido puede ser en frontera, en la nave (transporte
destino) u otro punto.
INCOTERMS
INCOTERMS
“Entregada en Lugar Descargada” significa que el vendedor

realiza la entrega cuando la mercancía es descargada del medio
de transporte y puesta a disposición del comprador en la
terminal designada en el puerto o lugar de destino designado
(puerto, o terminal terrestre).
➢Reemplaza al DAT (de la versión 2010)

INCOTERMS
INCOTERMS
“Entregada Derechos Pagados” significa que el vendedor realiza la

entrega de la mercancía al comprador, despachada para la
importación y no descargada de los medios de transporte, a su
llegada al lugar de destino convenido.
INCOTERMS
INCOTERMS
“Libre al Costado del Buque” significa que el vendedor realiza la

entrega cuando la mercancía es colocada al costado del buque en el
puerto de embarque convenido.
INCOTERMS
INCOTERMS
“Libre a Bordo” significa que el vendedor realiza la entrega de la

mercancía cuando es colocada sobre el buque en el puerto de
embarque convenido. El exportador debe despachar la mercancía en
aduana para la exportación.
INCOTERMS
INCOTERMS
“Costo y Flete” significa que el vendedor realiza la entrega de la

mercancía cuando es colocada sobre el buque en el puerto de
embarque convenido.
El vendedor debe pagar los costos y el flete internacional.
INCOTERMS
INCOTERMS
“Costo Seguro y Flete” significa que el vendedor realiza la entrega de

la mercancía cuando es colocada sobre el buque en el puerto de
embarque convenido.
El vendedor debe pagar los costos y el flete y seguro internacional.
INCOTERMS
INCOTERMS
Preguntas:
1) Los incoterms se pueden modificar entre el exportador e importador?

2) Las leyes de los incoterms se aplican para export./import.
3) ¿Quién creo los Incoterms?
4) ¿Quién elige los incoterms en una operación de exp./imp.
5) Todos los incoterms, ¿se aplican a todos los transportes?
6) ¿Cuáles son los 5 puntos prácticos de entrega?
7) ¿Qué es el PIM y que representa?
8) ¿En la versión actual 2020, los incoterm son 12 en total? VoF
9) ¿Cuántos grupos tienen los incoterms?
10) ¿Que determinan los incoterms?
INCOTERMS - EJERCICIOS
A. ENUNCIADO DE LOS INCOTERMS:

a) La empresa Textiles del Sur SAC, ubicado en Av. San Martín 365 Cercado, Tacna (Perú) ha recibido un pedido
de 600 polos de algodón antialérgicos y con protección UV, por un valor de US$9.00 cada uno. El enunciado
del Incoterm sería si los términos serían en:
EXW AV. SAN MARTIN 365 Cercado, Tacna, Perú Incoterms®2020…… US$ 5400
a) Garabantes SAC exportará Esparrago fresco en términos FOB por un valor de US$ 50 000. Por el puerto de
Arica , por tanto en el contrato de compra venta internacional y en el factura deberá consignarse: El enunciado
del Incoterm 2020 sería si los términos serían en:
…………………………………………………………………………………………………..
103
De ACUERDO AL INCOTERM ¿DE QUIEN ES LA RESPONSABILIDAD?

• La Empresa ROSATEL venderá mercadería valorizada en US$ 30 000 en términos EX WORK, pero un día antes de la
entrega por motivo de inventario de mes se han extraviado 20 cajas de Rosas ¿Quién soporta el riesgo de dicha pérdida o
daño?. Vendedor o Comprador
• La empresa Agroindustria Gonzales SAC (Tacna) exportará 30000 cajas de aceite de olivo virgen bajo el Incoterm FOB, la
misma es destruida por el fuego en el almacén en el Terminal Portuario de Arica. ¿Quién es responsable por la pérdida de
la mercancía?.
•
• La empresa ILLAPU PERU SAC, exportó en términos CIF, pero al momento de la ruta hacia Santiago de Chile, se ha
provocado un incendio en la bodega del buque, pues parte dela carga es inflamable. En tan sentido el capital del Buque
HAVRE II ha decidido arrojar parte de carga para salvaguardar la seguridad de la tripulación. Dentro de la carga arrojada
esta un contenedor de la empresa ILLAPU SAC. ¿Quién asume la responsabilidad por la mercadería?
•
• CONGELADOS MARINOS TACNA S.A.C, exportará 30TM de Calamar con destino a Venezuela en términos DDP. ¿Qué
aspectos se deben considerar con respecto al Factor Riesgo?¿Qué Incoterm debería usar? Explique
104
La empresa Textil Franky y Ricky tiene un Costo de producción de 7,000 polos de algodón cuyo
costo de producción unitario es de $ 3.88 - Utilidad $ 2.17 – Gastos generales $ 1,389 - Gastos
administrativos $ 1,469 - Envase secundario $ 297 - Embalaje secundario para la exportación $
194, transporte interno hacia la frontera US$ 150 - trámite de aduanero en país de origen US$ 50 -
Pago Almacenaje en el Puerto US$ 40 - estiba de la mercadería en puerto US$15 - Flete marítimo
US$1800 - tramite para Certificado de Origen US$ 25 – Seguro de carga US$ 15 – Trámite para
certificado Fitosanitario US$ 10. Hallar PIN, EXW , FOB
105
COMERCIO EXTERIOR Y
NEGOCIOS INTERNACIONALES
Ver. 1.0.23 Mag. Javier Mendoza Quispe

F - Semana 03 - Logistica Internacional, Transportes, Contratos e Incoterms 01 - 02

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COMERCIO EXTERIOR Y

Una buena logística es sinónimo de una empresa preocupada

Es el proceso logístico que

Costo de logística/ ventas

EEUU EUROPA AMERICA LATINA PARAGUAY COLOMBIA PERU

Fuente: Resultados Encuesta Nacional de Logística

En la logística internacional, la cadena de abastecimiento esta

Cadena de Suministros: ¿Qué es?

Ejemplo: Canal de Comercialización de chompas de Alpaca.

Minorista N.Y. Usa Minorista N.Y. Usa

Minorista margina 70%

CHOMPA PRECIO CIF $ 45

Cadena Logística Internacional:

Estos operadores que intervienen en las operaciones aduaneras pueden

1. Embalaje: incluye mano de obra, materiales y equipo.

8. Almacenamiento: se refiere al almacenamiento aduanero.

1. Costos administrativos: por la recolección de información,

2. Tiempo ocioso: es el costo del tiempo requerido en la línea de

i. Embalaje. Es importante identificar tres trayectos geográficos

ii. Marcado. Es de gran importancia en la DFI, es la forma de

iii. Unitarización. Significa el agrupamiento de uno o más

COMO SE ARMA UN PALLETS

ANTI SLIP PAPER PAPEL ANTIDESLIZANTE

Tipo Stándard Tipo Heavy Característica Descripción

FORMA CORRECTA DE COLOCAR LA BOLSA DE AIRE 32

Pistola para Inflar Bolsas de Carga

País Tránsito País

El Transporte Internacional Marítimo:

Cada Transporte tienen sus ventajas.

El Transporte Internacional Marítimo:

El Transporte Internacional Aéreo:

Ventajas: mercaderías de valor, urgente, especiales, mercaderías de

Tarifas: estas, están dadas en relación al peso y volumen.

Clasificadas: Especiales para equipajes no acompañados,

Específicas: mercancías especificas orientada a la

El Transporte Internacional Aéreo:

El Transporte Internacional Terrestre:

Ventajas: diversidad de equipos ligeros,

El Transporte Internacional Terrestre:

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