Tg501447d14 v03 TP Formador Actu Phev

VEHÍCULOS HÍBRIDOS - DESCUBRIR
TECNOLOGÍA
CUADERNO DE TRABAJOS PRÁCTICOS ALUMNO &

FORMADOR
FORMACIÓN TÉCNICA RED
TG501447D14_V03
Fecha: 02/2020
TRABAJOS PRÁCTICOS PHEV - MOTORIZACIÓN DE LOS VEHÍCULOS HÍBRIDOS
CENTRO DE FORMACIÓN TÉCNICA PSA
Centro de formación de:
FORMADOR(A)
Nombre:
FECHAS DEL CURSO

Del: Al:
PARTICIPANTES
FORMACIÓN TÉCNICA RED I ACT. PHEV – VEHÍCULOS HÍBRIDOS I FEBRERO 2020 I PAG 3
PRESENTACIÓN DEL DOCUMENTO

Objetivos pedagógicos
Al término de su realización será capaz de:
 Ser capaz de resolver las dudas de los clientes respecto al funcionamiento del
vehículo.
 Situar las particularidades estilísticas interiores y exteriores.
 Conocer la ubicación y la función de los componentes clave bajo el vehículo.
 Identificar la función de los componentes del sistema híbrido recargable (PHEV).
 Realizar una puesta fuera de tensión y una puesta en tensión de un vehículo híbrido
recargable (PHEV).
 Conocer cómo se realiza la carga la batería de tracción.
 Asociar los elementos del sistema de refrigeración,
 Descubrir las funciones de las baterías auxiliares y de los componentes asociados.
Advertencia relacionada con la utilización de este documento.
Este documento es un material de formación.
En ningún caso constituye un recurso a utilizar en posventa.
Consultar siempre la documentación técnica para conocer las últimas

informaciones actualizadas.
Logotipos que se pueden encontrar en los documentos de formación
Riesgo eléctrico
Punto muy importante
Zona de nota / Respuesta
Definición, explicación
Información cliente
Información sobre la documentación
Zona a descubrir, a observar
Información concerniente a las piezas de recambio
Información referente a un ajuste, una operación mecánica
Información sobre el medio ambiente, el reciclaje
Información sobre el diagnóstico
Información concerniente al útil de diagnóstico
Información sobre la carrocería
Presentación: consultar la práctica correspondiente de los trabajos prácticos
Objetivos del ejercicio: Indique el tipo de ejercicio (cuestionario, búsqueda de

información, etc.), cómo realizarlo y los conocimientos adquiridos.
Ejercicio: Indica si determinados ejercicios pueden hacerse individualmente o

en grupo.
Memorizar: Las ideas más importantes del tema estudiado se enumeran a

modo de cierre del ejercicio.
Corrección: Seguir las instrucciones de la demostración.
ÍNDICE
DESCUBRIR VEHÍCULO HÍBRIDO ENCHUFABLE ............................................ 9
TP N.° 01 - PHEV - Descubrir vehículo - funcionamiento ............................................ 11
TP N.° 02 - PHEV - Descubrir parte exterior e interior ................................................. 19
TP N.° 03 - PHEV - Recarga de la batería de alta tensión ........................................... 20
DESCUBRIR ELEMENTOS DE ALTA TENSIÓN ............................................... 27
TP N.° 04 - PHEV – Descubrir vehículo compartimento maletero................................ 29
TP N.° 05 - PHEV – Descubrir vehículo bajo el capó ................................................... 30
TP N.° 06 - PHEV - Descubrimiento bajo la carrocería ................................................ 33
TP N.° 07 - PHEV - Componentes de alta tensión ....................................................... 36
TP N.° 08 - PHEV - Puesta fuera de tensión / Puesta en tensión ................................ 51
DESCUBRIR CIRCUITO DE 12 VOLTIOS ......................................................... 55
TP N.° 09 - PHEV - Circuito de 12 V ............................................................................ 57
DESCUBRIR SISTEMA TERMOGESTIÓN ........................................................ 61
TP N.° 10 - PHEV - Termogestión................................................................................ 63
TRABAJO PRÁCTICO DESCUBRIR VEHÍCULO HÍBRIDO ENCHUFABLE
DESCUBRIR VEHÍCULO HÍBRIDO ENCHUFABLE
TP N.° 01 - PHEV - Descubrir vehículo - funcionamiento
DESCRIPCIÓN
Objetivo Comprender el funcionamiento cliente de vehículo eléctrico del grupo PSA.
Este ejercicio permite descubrir las nociones elementales del uso de un vehículo híbrido
recargable.
Puedes ayudarte del manual de empleo del vehículo durante el ejercicio.
Asegúrate de que la zona sea segura para que el automóvil pueda moverse hacia
adelante y hacia atrás.
1. Anota el modelo y el número VIN/VIS del vehículo puesto a tu disposición.

La respuesta dependerá del vehículo puesta a disposición.
Esta información es útil para acceder a la documentación del fabricante.
2. Marca los pasos necesarios para poner en marcha el vehículo, es decir, que se active el modo
«READY».
☐ El selector de marchas debe estar en modo P / N.
☐ Pisa el pedal de freno.
☐ Cierra la puerta del conductor.
☐ Pulsa el botón «START/STOP».
3. ¿Cómo se indica al conductor que el vehículo está en modo «READY», listo para circular?
☐ Testigo READY encendido en el combinado.
☐ Señal sonora.
4. ¿Ha arrancado el motor térmico?

☐ Sí (según condiciones).
☐ No (según condiciones).
5. ¿En qué condiciones puede arrancar el motor de gasolina al pasar a modo «READY»?
☐ Batería de alta tensión poco cargada.
☐ Temperatura exterior demasiado baja.
☐ Activación del alumbrado exterior.
6. Seguir los siguientes pasos para forzar el arranque del motor térmico:
 Poner el vehículo en modo READY.
 Freno de estacionamiento puesto.
 Palanca de velocidades en “P”.
 Pise el pedal del acelerador a fondo y suéltelo (supere el punto duro del limitador
de velocidad).
7. Fuerce el arranque del motor térmico, observe cuánto tiempo está en funcionamiento y
marque la respuesta correcta.
☐ El motor térmico se detiene al levantar el pie del acelerador.
☐ Aproximadamente 55 segundos.
☐ Aproximadamente 10 segundos.
Las emisiones son altas durante el calentamiento, por lo que es preferible que el motor alcance
su temperatura de funcionamiento una vez arrancado.
Si el SOC* (estado de carga de la batería) de la batería de 12 V < 75 %, el motor térmico no se

para.
8. El indicador de consumo del combinado está dividido en tres zonas. ¿Qué representa cada
zona?
Alta demanda de potencia, utilizando
CHARGE • • P la capacidad combinada del motor de gasolina y
uno o ambos eléctricos (según versión).
Utilización óptima de la energía

ECO • • E
(combustión o eléctrico).
Recarga de la batería de tracción durante las

POWER • • C
fases de deceleración y frenado.
9. ¿Cuál es la consecuencia de alcanzar el límite de autonomía eléctrica?

☐ El motor térmico arranca.
☐ El vehículo se detiene.
10. ¿Qué informaciones ofrece el indicador del nivel de carga (híbrido):
☐ El nivel de carga de la batería de la batería de tracción.

☐ La autonomía restante en modo de circulación eléctrica.
11. La función preacondicionamiento permite programar el vehículo para ajustar la temperatura

del habitáculo a una temperatura predefinida y no modificable (aprox.21°C) antes de entrar
en el vehículo, en los días y las horas que el cliente elija.
 Sigue la siguiente ruta para programar el preacondicionamiento:
Menú Climatización / OPCIONES / Selecciona Programación CLIM.
► Pulsa + para programar.
► Seleccione la hora de entrada en el vehículo y los días deseados y pulsa en OK.
► Pulse ON para activar esta programación.
El preacondicionamiento comienza aproximadamente 45

minutos antes de la hora programada y se mantiene durante 10
minutos tras esta hora.
Se recomienda la programación con el vehículo enchufado.
La función sólo se puede activar con el contacto quitado y el
vehículo bloqueado.
La función no está activada si la carga de la batería es inferior
al 50%.
Si se activa una programación recurrente (por ejemplo, de
lunes a viernes) y se realizan dos secuencias de
preacondicionamiento sucesivas sin utilizar el vehículo, la
programación se desactivará.
12. ¿Cuándo suministra la batería de tracción energía a los sistemas de calefacción y de aire
acondicionado?
☐ Modo READY.
☐ Contacto puesto.
☐ Vehículo conectado a la red eléctrica y con el contacto puesto.
☐ Preacondicionamiento del vehículo.
13. ¿Cuáles son las posiciones posibles en el selector de marchas de la caja de cambios?
☐ Posición nieve.
☐ Posición 1 / 2 /
☐ Posición P.
☐ Posición N.
☐ Posición R.
☐ Posición D.
☐ Posición B.
14. Asocia cada modo, D y B, con su función
Avance automático con función de frenado

MODO D • • B
regenerativo activado.
MODO B • • D Avance automático.
15. Anota los pasos necesarios para poner el vehículo en modo D (DRIVE).
☐ Pisa el pedal de freno.
☐ Cerrar la puerta del conductor.
☐ Pulsar el botón de desbloqueo del lateral de la palanca y mover el selector.
16. En modo “DRIVE ”¿se desplaza el coche hacia adelante al levantar lentamente el pie del
pedal de freno con la puerta del conductor cerrada?
☐ No.
☐ Sí.
La función “rampage” está activa tanto en marcha hacia delante como hacia atrás.
El vehículo puede avanzar con una puerta abierta si se acciona el pedal del
acelerador.
17. Describa los pasos necesarios para poner el vehículo en modo P (PARK).
☐ Pulsar la mando “P” situado sobre la palanca.

☐ Salir del modo READY.
18. Para colocar el vehículo en N y sin freno de mano con el contacto cortado, sigue los
siguientes pasos.
Procedimiento similar al de la caja de cambios EAT8 en las versiones térmicas.

 Vehículo en modo READY.
 Freno de mano puesto.
 Pie en el pedal de freno.
 Poner el selector de velocidades en N.
 Cortar el contacto.
 Volver poner el contacto sin pisar el freno para no pasar a READY.
 Tirar/empujar la palanca de cambios inmediatamente.
 Quitar el freno de mano.
 Cortar el contacto, el vehículo permanece en N.
19. ¿Cuáles son los modos de conducción disponibles en el vehículo puesto a disposición?
☐ Sport.
☐ Hybrid.
☐ 4WD.
☐ Electric.
☐ Zero Emission.
☐ Eco.
20. ¿Qué modos de conducción se activa por defecto al pasar a modo READY?
☐ Modo 4WD.
☐ Modo Hybrid.
☐ Modo Electric.
☐ Modo Sport.
En función del vehículo, se enciende una luz azul debajo del espejo si está
seleccionado el modo eléctrico (ZEV). Por la noche, la luz se atenúa para evitar
reflejos dentro del parabrisas.
La luz azul se puede apagar introduciendo un varilla fina por el orificio presente en
la parte inferior del espejo retrovisor.
21. Localiza el mando del menú «Energía» en la fachada multiplexada. Indica los nombres de las
pestañas disponibles en este menú.
☐ Flujo.
☐ Tensión de batería.
☐ Estadísticas.
☐ Carga.
☐ eSave.
22. Localiza en la pestaña “Flujo” las informaciones respecto a las diferentes situaciones de
tracción y marca en las casillas las situaciones mostradas.
☐ Tracción por el motor térmico.
☐ Tracción por la o las máquinas eléctricas.
☐ Recuperación de energía con la o las máquinas eléctricas.
☐ Tracción por el motor térmico.
☐ Tracción por la o las máquinas eléctricas.
☐ Recuperación de energía con la o las máquinas eléctricas.
☐ Tracción por el motor térmico.
☐ Tracción por la o las máquinas eléctricas y motor térmico en marcha sin traccionar.
☐ Recuperación de energía con la o las máquinas eléctricas.
23. Localiza en la pestaña “Estadísticas” los datos de consumo del motor térmico y del consumo
de energía eléctrica.
A B
Zona A (cuadro rojo): media de consumos del trayecto actual.

Zona B (cuadro amarillo): histórico de consumos en los últimos 180 minutos
El consumo de combustible (gasolina) se indica en amarillo.

El consumo eléctrico se indica en azul.
La recarga de la batería de tracción se indica en verde.
El saldo medio del viaje en curso aparece expresado en kWh/100 km.
24. Indica en qué pestaña es posible programar una carga diferida.
☐ Carga.
☐ eSave.
25. Indica en qué pestaña es posible reservar una parte o la totalidad de la carga de la batería de
tracción.
☐ Carga.
☐ eSave.
26. Activar la función e-Save y verificar el encendido del testigo correspondiente en el combinado.
El testigo se enciende de forma fija acompañado de la autonomía eléctrica de

reserva.
Para utilizar la reserva de energía, seleccione el modo de conducción ELECTRIC
en el selector de modos.
27. ¿Dispone el vehículo de un avisador acústico para los peatones?
☐Sí.
☐ No.
28. ¿Cuándo funciona el avisador acústico? ¿Y hasta qué velocidad?
☐ Hasta los 30 km/h, en marcha adelante y atrás.
☐ Hasta los 60 km/h, en marcha adelante y atrás.
29. En caso de que este sistema presentara una anomalía, ¿cómo se indica el defecto?
Si se produce un mal funcionamiento, se enciende un testigo en el

combinado.
El conductor deberá estar especialmente atento debido al poco ruido
que emite al circular.
TP N.° 02 - PHEV - Descubrir parte exterior e interior
DESCRIPCIÓN
Ser capaz de recordar la ubicación y función de los componentes clave del
Objetivo
interior y el exterior del vehículo.
Este ejercicio permite analizar un vehículo híbrido recargable del grupo PSA tanto en su aspecto
externo como interno, pero especialmente en el entorno bajo el capó.
Exterior del vehículo
1. Localiza la toma de carga. ¿Dónde se encuentra?

☐ Parte posterior derecha.
☐ Parte posterior izquierda.
2. Examinar el exterior del vehículo, incluido el maletero, y marca las características

funcionales o estilísticas que identifican un vehículo PHEV.
☐ Luz azul en el retrovisor interior (visible a través del parabrisas).
☐ Colores y ruedas exclusivos.
☐ Anagramas específicos (E-TENSE, HYBRID 4).
3. ¿Se ha reducido el espacio interior por la tecnología híbrido recargable?

☐ Sí.
☐ No. (excepto por el espacio que ocupa el cable de carga)
Interior del vehículo
4. Enumere todas las características funcionales o de estilo que diferencian a este vehículo
de su versión con motor térmico.
☐ Las posiciones «D/B» en el selector de velocidades.
☐ Mando de “energía” en la fachada multiplexada.
5. ¿Se ha reducido el espacio interior con la tecnología PHEV?

☐ Sí.
☐ No.
TP N.° 03 - PHEV - Recarga de la batería de alta tensión
DESCRIPCIÓN
Ser capaz de poner a cargar la batería de tracción y recordar la información
Objetivo
asociada con el sistema.
Este ejercicio permite identificar las particularidades de la carga de un vehículo híbrido

recargable, tanto en lo que se refiere al vehículo como en el tipo de toma que proporciona el
Grupo PSA.
Toma y cable de carga
1. ¿Cómo desbloquear la tapa de carga?
☐ Botón de desbloqueo específico en el tablero de instrumentos.

☐ Botón de desbloqueo específico en el maletero.
☐ Botón de desbloqueo específico en el mando a distancia.
☐ Pulsando sobre la tapa de la toma de carga.
2. ¿Cómo están protegidas las conexiones del polvo y la humedad?
☐ Junta periférica de estanqueidad.

☐ Protección para conector DC.
En caso de choque contra la tapa de carga, aunque sea leve, no la utilice.

No desmonte ni modifique el conector de carga - ¡peligro de incendio!
3. ¿Qué indica, en la imagen inferior, la luz roja en el centro del interruptor de control?
☐ Toma de carga bloqueada (imposibilidad de retirar el cable de carga).

☐ Carga no disponible.
4. Haz coincidir la iluminación de control con el estado.
• • Iluminación de bienvenida
Fija
•
• Carga en curso
Fija
• • Carga completa
Fija
• • Carga diferida
Intermitente
• • Mal funcionamiento
Fija
5. ¿Cuándo se enciende la luz de bienvenida?
Se enciende durante unos segundos después de abrir la tapa de carga.
6. Haga coincidir la disposición de las clavijas de la toma con el nombre.
• • • • •
• • • • •
Tipo T1 Tipo T2 Tipo CHAdeMO Tipo CCS_T1 Tipo CCS_T2
7. ¿Qué tipo de toma de carga está instalada en el vehículo en prácticas?

☐ CCS_T1.
☐ CCS_T2.
☐ CHAdeMO.
☐ T1.
☐ T2.
8. Examinar la disposición de las clavijas de carga y determine los tipos de carga que admite
el vehículo.
☐ AC monofásica.
☐ AC trifásica.
☐ Corriente continua.
9. ¿Cuáles son los modos de carga admitidos por este vehículo? Seleccione todos los que
correspondan.
☐ Modo 1.
☐ Modo 2.
☐ Modo 3.
☐ Modo 4.
10. ¿Todas las clavijas de la toma de carga del vehículo tienen la misma longitud? ¿Por qué?
Hay una clavija más corta para la detección precoz de la inserción o extracción de
la toma. De este modo se garantiza, por ejemplo, que la alta tensión se desconecte
antes de desconectar el pistolete de carga.
11. ¿Cuál es el modo de carga del cable suministrado con el vehículo?

Modo 2 para todas las Marcas.
Modo 2 y Modo 3 para DS.
12. ¿Cómo reconocer fácilmente un cable de Modo 2?
Un cable de modo 2 tendrá una caja de control incorporada en el cable de conexión.
13. ¿Dónde puedo encontrar las recomendaciones para usar el cable de carga?
Etiqueta y manual de usuario adjuntos.

Manual de empleo del usuario.
14. Enumerar algunos puntos importantes cuando se utiliza el cable de carga en el taller.
No utilizar cables de extensión (alargadores).

No dejar la caja de control colgando de la toma de corriente.
15. Indica el significado de cada uno de los testigos del cable de carga.
POWER
Verde intermitente: carga en progreso o calefacción
programada activada.
Verde fijo: la carga ha finalizado.
FAULT
Verde: se ha establecido la conexión eléctrica, la carga
puede empezar o la carga ha finalizado.
CHARGE Rojo: se ha producido una anomalía, no se permite la

carga o esta se debe detener inmediatamente.
Compruebe que todos los elementos estén conectados
correctamente y que no haya fallos en el sistema
eléctrico.
Si el testigo no se apaga, póngase en contacto con un
concesionario autorizado o con un taller cualificado
Procedimiento de carga
16. Marque los pasos necesarios para realizar la carga del vehículo.
☐Conectar el cable de carga a la toma de corriente y verifique que el testigo verde
“POWER” se enciende.
☐ Poner el contacto.
☐Introducir el conector de carga a la toma del vehículo y asegúrese de que el testigo
verde “CHARGE” parpadea, cuando el testigo “CHARGE” permanece fijo la carga de la
batería de tracción se ha completado.
17. ¿Qué sucede si intenta iniciar la marcha, pasar a modo READY, con el cable de carga
conectado?
No es posible activar el modo READY, hay un mensaje de advertencia en la

pantalla.
18. ¿Cuál es el método correcto para detener la carga antes de su finalización?

☐ Cortar la alimentación de la toma de corriente de la pared.
☐ Sacar el enchufe de la toma de la pared.
☐ Desbloquear el vehículo.
19. Mientras el cable está aún conectado, ¿cuál es el método correcto para empezar a cargar
de nuevo?
Retirar y volver a conectar el conector de carga.
Atención si la carga se realiza con el vehículo desbloqueado al finalizar la carga el

pistolete de carga queda desbloqueado
Carga diferida
20. Por defecto, la carga comienza en cuanto se introduce el conector de carga. ¿Cómo
programar una carga diferida? Realizar el procedimiento y enumerar los pasos.
 En el menú «Eléctrico» de la pantalla táctil, seleccione la pestaña «Cargar».

 Ajuste la hora de inicio de la carga.
 Pulsar OK. Los parámetros quedan guardados en el sistema.
21. Una vez que se ha programado una carga diferida, ¿cómo se activa? Realizar el
procedimiento y enumerar los pasos.
Conecte el vehículo al equipo de carga.

Antes de que transcurra un minuto, pulse tecla “reloj”
presente en la toma de carga para activar la carga
diferida, el encendido del indicador de carga azul confirma
la activación.
TRABAJO PRÁCTICO DESCUBRIR ELEMENTOS DE ALTA TENSIÓN
DESCUBRIR ELEMENTOS DE ALTA TENSIÓN
TP N.° 04 - PHEV – Descubrir vehículo compartimento

maletero
DESCRIPCIÓN
Ser capaz de conocer la implantación de los elementos en el compartimento
Objetivo
maletero.
1. Localiza los elementos mostrados en la imagen inferior en el maletero del vehículo que tienes
a tu disposición. Vincula los elementos marcados en las fotos de abajo con su función.
A • • B Fusible.
B • • C Contactor de batería de 12 V (LVNCD 2).
C • • A Batería accesorios N° 2.
2. ¿Cuál es, en tu opinión, la función de la batería que está en el maletero?
Esta batería se utiliza para alimentar la red de a bordo del vehículo al arrancar el
motor térmico con el Istar.
TP N.° 05 - PHEV – Descubrir vehículo bajo el capó
DESCRIPCIÓN
Ser capaz de conocer la implantación de los elementos en el compartimento
Objetivo
motor.
1. Localiza bajo el capó los elementos marcados en la imagen inferior y vincula dichos
elementos con su función.
A • • B Toma de masa.
B • • C e-Service Plug (Service Disconnect).
C • • A Contactor de batería de 12 V (LVNCD1).
D • • E Calculador de control del motor.
E • • D Batería de servicio de 12 V.
2. Vincula los elementos marcados en la imagen inferior con su función.
A • • B Conexión de recarga de gas refrigerante BP.
B • • C Válvula.
C • • A Vaso de expansión del sistema de refrigeración.
D • • D Conexión de recarga de gas refrigerante HP.
3. Localiza, entre los tubos de entrada de aire al motor, los conectores de alta tensión situados
en la caja de cambios automática e-EAT8.
4. Localiza en el pase de rueda delantero izquierdo, el calculador de gestión eléctrica (VCU).
Hay que retirar el guardabarros para acceder al calculador VCU.
5. Observar el servofreno. ¿Hay tubos de vacío?
☐ Sí.
☐ No.
TP N.° 06 - PHEV - Descubrimiento bajo la carrocería
DESCRIPCIÓN
Ser capaz de recordar la ubicación y función de los componentes clave bajo
Objetivo
la carrocería.
Este ejercicio permite descubrir los diferentes elementos de un vehículo híbrido recargable, pero
también las particularidades de esta tecnología bajo la carrocería.
• Se trata de un ejercicio únicamente visual.
• No toque y, sobre todo, no desconecte ningún componente.
Antes de levantar el vehículo
1. ¿A qué se debe prestar atención cuando se eleve el vehículo?
Visualice los elementos bajo carrocería susceptibles de ser dañados al elevar un vehículo
en un elevador de tijera o con un gato por el lateral y marca las respuestas correctas.
☐ Elementos bajo la plataforma.
☐ Es necesario tener en cuenta el desplazamiento del centro de gravedad con los
equipamientos del sistema híbrido recargable (batería, e-RAD, etc.).
Vehículo elevado
2. Con ayuda del formador, localiza los siguientes componentes:
 Bomba de agua de refrigeración de la batería.

 Tubos de refrigeración de la batería.
 Depósito de combustible.
 Batería de tracción.
 Válvula de aislamiento del depósito (TIV).
 Cargador integrado.
 Conjunto e-RAD.
 Cable de alimentación batería-ondulador.
 Cable de alimentación calentador y climatizador.
 Bomba de refrigeración del circuito de la caja de cambios.
 Bomba de refrigeración del circuito de baja temperatura.
3. ¿El depósito de combustible es igual que el de un modelo térmico clásico?
☐ Sí, el volumen es el mismo.
☐ No, el depósito está reforzado para resistir la presurización y su volumen se ha reducido a
43 litros.
4. Para terminar el descubrimiento bajo el vehículo, vincula los elementos marcados en las
fotos de abajo con su función.
Intercambiador de calor de la caja de cambios e-

A • • C
EAT8.
B • • A Compresor de la climatización (alta tensión).
C • • B Catalizador con filtro de partículas.
Cárter de la caja de cambios donde se encuentra

D • • F
la máquina eléctrica.
E • • D Caja de cambios EATN8.
F • • E Cárter inferior del motor de gasolina.
TP N.° 07 - PHEV - Componentes de alta tensión
DESCRIPCIÓN
Ser capaz de identificar y recordar la función de los componentes del sistema
Objetivo
híbrido recargable (PHEV).
Este ejercicio permite posicionar los componentes de alta tensión del vehículo híbrido (PHEV).
1. Completa la tabla con las siguientes abreviaturas.

 CMM.  LVNSD.
 VCU.  LVNSD 2.
 TBMU_PHEV.  MCU_PHV
 OBC-DCDC.  RMCU_PHEV
DENOMINACIÓN
ABREVIATURA FUNCIÓN / DESCRIPCIÓN
DIAGBOX
Calculador control Calculador de inyección que controla el sistema de
CMM
motor inyección del motor térmico
Máquina eléctrica trasera / ondulador trasero.
Calculador de Convierte la tensión continua de la batería de tracción
control de la en corriente alterna para alimentar la máquina eléctrica.
RMCU_PHEV En fase de deceleración convierte la tensión alterna de
máquina eléctrica
trasera la máquina eléctrica en corriente continua para recargar
la batería de tracción.
Máquina eléctrica delantera / ondulador delantero.
Convierte la tensión continua de la batería en corriente
Calculador de alterna para alimentar la máquina eléctrica.
control de la MCU_PHEV
máquina eléctrica En fase de deceleración convierte la tensión alterna de
la máquina eléctrica en corriente continua para recargar
Switch battery:
Contactor de batería
LVNSD Vigila y gestiona la carga de la batería de servicio
de servicio 1
principal (ubicada en el compartimento motor).
Switch battery:
Contactor de batería
LVNSD 2 Vigila y gestiona la carga de la batería de servicio
de servicio 2
”secundaria” (ubicada en el compartimento maletero).
Calculador de la Controla el estado interno de la batería (control de
TBMU_PHEV
batería de tracción tensión de celdas…).
Convierte la corriente alterna que llega desde la toma
Conjunto cargador de carga en corriente continua para la carga de la
integrado / batería de tracción.
OBC_DCDC
convertidor de Convierte la corriente continua de la batería de tracción
tensión continua en corriente continua de 12 voltios para la red de a
bordo del vehículo.
Calculador
supervisor de la
VCU Controla la cadena de tracción eléctrica.
cadena de tracción
híbrida / eléctrica
Identificación de elementos versión 2WD
2. Coloca en la lámina A1 los nombres de los componentes representados y en su caso la
abreviatura del calculador que lo controla, después de consultar con el formador anota el
resultado en la imagen inferior.
MCU
CMM
TBMU
LVNDS
LVNDS 2
OBC_DC/DC
Escenario 1:
 El vehículo está con el contacto cortado.
En el escenario indicado, traza en la lámina A1 los flujos eléctricos entre los distintos
componentes representados, después de consultar con el formador anota el resultado en la
imagen inferior.
• Intercambia opiniones con el equipo para definir qué elementos

desempeñan un papel importante en el escenario dado.
• Utiliza la lámina (formato A1) que se ha puesto a tu disposición.
• Indica la dirección del flujo de energía, las tensiones aproximadas y si la
corriente es AC o DC.
• Consulta con el formador.
• Coloca los resultados de tu ejercicio en la imagen siguiente.
Escenario 2
 El vehículo está con el contacto (+APC).
imagen inferior.
Escenario 3
 Cargándose con una toma exterior.
imagen inferior.
Escenario 4
 El vehículo está en modo READY
imagen inferior.
Escenario 5
 El vehículo está recuperando energía con la máquina eléctrica.
imagen inferior.
Identificación de elementos versión 4WD
3. Coloca en la lámina A1 los nombres de los componentes representados y en su caso la
abreviatura del calculador que lo controla, después de consultar con el formador anota el
MCU
CMM
TBMU
LVNDS 1
RMCU
LVNDS 2
OBC_DC/DC
TP N.° 08 - PHEV - Puesta fuera de tensión / Puesta en tensión
DESCRIPCIÓN
Ser capaz de realizar la puesta en seguridad de un vehículo híbrido
Objetivo
enchufable (PHEV).
Este ejercicio permite realizar la puesta en seguridad del vehículo híbrido enchufable.
Preparación
1. Seleccione los tipos de componentes eléctricos que pueden almacenar alta tensión.
☐ Batería de servicio.
☐ Fusible.
☐ Condensador.
☐ Resistencia.
☐ Transistor.
2. ¿Qué componentes de la cadena de tracción del vehículo híbrido enchufable (PHEV) podrían
almacenar alta tensión?
☐ Batería de tracción.
☐ Compresor de la climatización.
☐ Cargador incorporado.
☐ Calefacción eléctrica.
☐ Máquina eléctrica trasera y ondulador (eRAD).
☐ Transmisión eléctrica (e-EAT8).
Puesta sin tensión
3. ¿Quiénes están autorizados a realizar la puesta sin tensión?
Solo las personas autorizadas y con formación para ello.
4. Con la ayuda de la documentación realizar una puesta sin tensión del vehículo puesto a su
disposición.
 Maniobra de desconexión de los conectores.
a) ServicePlug.
Consultar en ServiceBox el método correcto para el desbloqueo y bloqueo del e-service plug.
Procedimiento de desbloqueo del Procedimiento de bloqueo del conector

cortacircuito (e-service plug) (1) cortacircuito (E-service plug) •Levantar la
Desactivar el cortacircuito (1) en "f" lengüeta en "l" del cortacircuito (3) con un
según la flecha. destornillador fino.
Utilizar un candado de bloqueo para Pulsar simultáneamente la lengüeta en "n" y
mantener abierto el cortacircuito (1) en empujar el bloqueo en "m" según la flecha.
"e".
b) Conector de alimentación de las máquinas eléctricas y cargador sobre la batería de

tracción.
1 2 b
Procedimiento de desbloqueo de los conectores de alimentación de las máquinas

eléctricas y cargador sobre la batería de tracción.
(1) Desplazar el pestillo azul en "a" en el sentido de la flecha.
(2) Aflojar el tornillo en “b” y tirar del conector hacia arriba para su desmontaje.
c) Conector del compresor de climatización y conector de la resistencia de calefacción sobre

a b
1 2
Procedimiento de desbloqueo del conector del compresor de climatización y conector

de la resistencia de calefacción sobre la batería de tracción
(1) Desplazar el pestillo azul en "a" en el sentido de la flecha.
(2) Pulsar en “b” y tirar del conector en el sentido de la flecha hasta su desconexión.
5. ¿Cuál es la secuencia correcta para desconectar las baterías auxiliares de 12 V?
Desbloquee y desconecte el terminal negativo de la batería auxiliar 2.

Desconecte el terminal positivo de la batería auxiliar 1.
La batería auxiliar 1 nunca se debe desconectar únicamente, se debe

desconectar siempre la batería auxiliar 2 para realizar la desconexión de la
batería auxiliar 1.
Puesta en tensión
6. Con la ayuda de la documentación realizar una puesta en tensión del vehículo puesto a su
disposición.
 Para realizar el control de aislamiento, es necesario desmontar los conductos de entrada

de aire al motor y después desmontar la cubierta del ondulador delantero siguiendo el
siguiente proceso.
Desmontar:
• Los tornillos (3)
• La cubierta de protección (4) del ondulador (5)
de la máquina eléctrica de tracción delantera.
Control de aislamiento de la batería de

tracción:
• Unir la punta de contacto (o pinza) negativa
a la masa de la carrocería.
• Poner el palpador (o la pinza) positivo en
lugar del tornillo "e" del ondulador de la
máquina eléctrica de tracción delantera.
• Controlar que el valor de la resistencia es
superior a 2 megaohmios.
Proceder de la misma manera para el tornillo

(en "d").
TRABAJO PRÁCTICO DESCUBRIR CIRCUITO DE 12 VOLTIOS
DESCUBRIR CIRCUITO DE 12 VOLTIOS
TP N.° 09 - PHEV - Circuito de 12 V
DESCRIPCIÓN
Ser capaz de recordar las funciones de las baterías auxiliares y los
Objetivo
componentes asociados.
Este ejercicio le permite realizar comprobaciones en un circuito de servicio de 12 V con total

seguridad y validar su comprensión de la función del contactor de la batería de servicio.
Conecte un multímetro para medir la tensión de la batería auxiliar 1.

Conecte un segundo multímetro para medir la tensión de la batería auxiliar 2.
Coloque la pantalla del multímetro de manera que sea visible con el maletero y
las puertas cerradas.
Observe los cambios en la tensión de la batería.
El capó queda abierto, pero no deje las puertas del vehículo abiertas.
Atención respetar los tiempos de espera durante las operaciones, el cargador

mantiene alimentada la red durante un tiempo después del corte de contacto.
Consulte el documento para realizar la PVN.
1. ¿Existe algún procedimiento para recargar la batería de 12 voltios trasera?
☐ Si.
☐ No.
2. ¿Qué requisitos se deben cumplir para realizar la recarga?
☐ Batería de tracción con una carga mínima del 25% (o indicación en el combinado de
al menos 2 barritas).
☐ Vehículo en modo cliente.
☐ Realizar una lectura y borrado de defectos.
☐ Poner el freno de estacionamiento.
☐ Modo "Ready" activado y todos los consumidores de corriente desactivado.
(calefacción, luces, climatización.
☐ Cinturón de seguridad conductor abrochado.
3. Después de consultar el procedimiento indique cuánto tiempo puede durar el proceso de
carga de la batería.
☐ 30 minutos.
☐ 15 minutos.
☐ 5 minutos.
4. ¿Qué implica la apertura de una las puertas durante el proceso?
☐ Parada de la carga de la batería de 12 voltios trasera.

☐ No hay incidencia.
5. ¿Cómo reacciona el sistema si la presencia del conductor no es detectada a los 11

minutos?
☐ Parada de la carga de la batería de 12 voltios trasera.

☐ No hay incidencia.
Consulte en la documentación el procedimiento correcto para la desconexión de las baterías de

12 voltios (ver etiqueta sobre vehículo).
6. ¿Cuál es la secuencia correcta para desconectar las baterías auxiliares de 12 V?
Desconecte el terminal negativo de la batería auxiliar 2 (zona maletero).

Desconecte el terminal positivo de la batería auxiliar 1 (zona motor).
7. ¿Cuál es la secuencia correcta para conectar las baterías auxiliares de 12 V?
Conecte el terminal positivo de la batería auxiliar 1 (zona motor).

Conecte y bloquee el terminal negativo de la batería auxiliar 2 (zona maletero).
8. Con los voltímetros conectados observe la tensión en la red de 12 voltios. Al desconectar

las dos baterías la tensión cae de forma:
☐ Inmediata.
☐ Gradual.
☐ No cae.
9. Realice el proceso correcto de conexión de las baterías, pase a modo READY, corte
contacto, respete los tiempos de espera y desconecte el borne positivo de la batería
número 1. La tensión cae de forma:
☐ Inmediata.
☐ Gradual.
☐ No cae.
10. ¿Qué riesgo existe si no se respeta el proceso de desconexión de las baterías?:
☐ No existe riesgo.
☐ Se pueden producir cortocircuitos.
☐ Destrucción de los switch que controlan las baterías.
La red de 12 V del vehículo incorpora condensadores que almacenan tensión y se

descargan cuando el proceso de desconexión de las batería se realiza
correctamente.
11. Conecta el vehículo a la toma de carga ¿Qué tensión hay en las baterías?
La tensión de la batería 1 pasa a 14 V (aprox.).

La tensión de la batería 2 se mantiene a 12 V (aprox.).
12. Con el cable de carga conectado, ponga el contacto ¿Qué tensión hay en las baterías?

13. ¿Cuál es el principal método de carga de las baterías auxiliares cuando el motor de
gasolina está en marcha? Explique su respuesta.
☐ Alternador reversible.
☐ Cargador integrado (DC/DC).
 El cargador integrado DC/DC utiliza electricidad almacenada en la batería

de tracción para recargar las baterías de 12 voltios.
 El alternador reversible solo carga las baterías de 12 voltios si la batería de
tracción está baja de carga.
DESCUBRIR SISTEMA TERMOGESTIÓN
TRABAJO PRÁCTICO DESCUBRIR SISTEMA TERMOGESTIÓN
TP N.° 10 - PHEV - Termogestión
DESCRIPCIÓN
Objetivo Ser capaz de asociar los elementos del sistema de refrigeración.
Este ejercicio permite identificar todos los elementos que componen el circuito de refrigeración
del sistema híbrido recargable. La complejidad del sistema de refrigeración de un vehículo híbrido
radica en la identificación y comprensión de la función de cada elemento.
1. Coloca en la imagen inferior los nombres de los componentes del circuito de muy baja
temperatura que están representados.
FREÓN
ANTICONGELANTE
2. Coloca en la lámina A1 los nombres de los componentes de los circuitos de baja temperatura
y alta temperatura que están representados, después de consultar con el formador anota el
Gracias por su atención
Formación Técnica Red

Tg501447d14 v03 TP Formador Actu Phev

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VEHÍCULOS HÍBRIDOS - DESCUBRIR

CUADERNO DE TRABAJOS PRÁCTICOS ALUMNO &

CENTRO DE FORMACIÓN TÉCNICA PSA

Centro de formación de:

FECHAS DEL CURSO

PRESENTACIÓN DEL DOCUMENTO

Al término de su realización será capaz de:

Advertencia relacionada con la utilización de este documento.

Este documento es un material de formación.

En ningún caso constituye un recurso a utilizar en posventa.

Consultar siempre la documentación técnica para conocer las últimas

Punto muy importante

Zona de nota / Respuesta

Información sobre la documentación

Zona a descubrir, a observar

Información concerniente a las piezas de recambio

Información referente a un ajuste, una operación mecánica

Información sobre el medio ambiente, el reciclaje

Información sobre el diagnóstico

Información concerniente al útil de diagnóstico

Información sobre la carrocería

Presentación: consultar la práctica correspondiente de los trabajos prácticos

Objetivos del ejercicio: Indique el tipo de ejercicio (cuestionario, búsqueda de

Ejercicio: Indica si determinados ejercicios pueden hacerse individualmente o

Memorizar: Las ideas más importantes del tema estudiado se enumeran a

Corrección: Seguir las instrucciones de la demostración.

DESCUBRIR VEHÍCULO HÍBRIDO ENCHUFABLE ............................................ 9

TP N.° 01 - PHEV - Descubrir vehículo - funcionamiento ............................................ 11

TP N.° 02 - PHEV - Descubrir parte exterior e interior ................................................. 19

TP N.° 03 - PHEV - Recarga de la batería de alta tensión ........................................... 20

DESCUBRIR ELEMENTOS DE ALTA TENSIÓN ............................................... 27

TP N.° 04 - PHEV – Descubrir vehículo compartimento maletero................................ 29

TP N.° 05 - PHEV – Descubrir vehículo bajo el capó ................................................... 30

TP N.° 06 - PHEV - Descubrimiento bajo la carrocería ................................................ 33

TP N.° 07 - PHEV - Componentes de alta tensión ....................................................... 36

TP N.° 08 - PHEV - Puesta fuera de tensión / Puesta en tensión ................................ 51

DESCUBRIR CIRCUITO DE 12 VOLTIOS ......................................................... 55

TP N.° 09 - PHEV - Circuito de 12 V ............................................................................ 57

DESCUBRIR SISTEMA TERMOGESTIÓN ........................................................ 61

TP N.° 10 - PHEV - Termogestión................................................................................ 63

DESCUBRIR VEHÍCULO HÍBRIDO ENCHUFABLE

TP N.° 01 - PHEV - Descubrir vehículo - funcionamiento

Objetivo Comprender el funcionamiento cliente de vehículo eléctrico del grupo PSA.

Puedes ayudarte del manual de empleo del vehículo durante el ejercicio.

1. Anota el modelo y el número VIN/VIS del vehículo puesto a tu disposición.

Esta información es útil para acceder a la documentación del fabricante.

☐ Testigo READY encendido en el combinado.

4. ¿Ha arrancado el motor térmico?

 Poner el vehículo en modo READY.

 Freno de estacionamiento puesto.

 Palanca de velocidades en “P”.

☐ El motor térmico se detiene al levantar el pie del acelerador.

Si el SOC* (estado de carga de la batería) de la batería de 12 V < 75 %, el motor térmico no se

Utilización óptima de la energía

Recarga de la batería de tracción durante las

9. ¿Cuál es la consecuencia de alcanzar el límite de autonomía eléctrica?

10. ¿Qué informaciones ofrece el indicador del nivel de carga (híbrido):

☐ El nivel de carga de la batería de la batería de tracción.

11. La función preacondicionamiento permite programar el vehículo para ajustar la temperatura

El preacondicionamiento comienza aproximadamente 45

14. Asocia cada modo, D y B, con su función

Avance automático con función de frenado

MODO B • • D Avance automático.