3.

CAPÍTULO I: INTRODUCCIÓN

El Fenómeno del Niño, un fenómeno climático cíclico que altera las condiciones
meteorológicas y oceanográficas en diversas regiones del Perú, ha sido objeto de creciente
atención debido a su impacto significativo en el medio ambiente y la infraestructura. En
particular, su influencia en los ríos y su potencial para afectar las estructuras de puentes
ha despertado preocupaciones sustanciales en comunidades y capital expuestas a sus
efectos. El presente trabajo se adentra en la interconexión entre el Fenómeno del Niño,
los ríos y las estructuras de puentes, explorando tanto los patrones climáticos que
desencadenan este fenómeno como las consecuencias directas que puede tener sobre la
estabilidad y seguridad de las infraestructuras fluviales.
El análisis se centrará en examinar los mecanismos mediante los cuales el Fenómeno del
Niño puede desencadenar eventos climáticos extremos, como intensas lluvias, sequías
prolongadas y cambios abruptos en los niveles de los ríos. Estos fenómenos, a su vez,
pueden someter a las estructuras de puentes a condiciones fuera de su diseño previsto,
comprometiendo su integridad y desafiando la capacidad de las comunidades para hacer
frente a las emergencias resultantes.
El trabajo abordará también las estrategias de prevención y mitigación implementadas a
nivel global y local para contrarrestar los impactos del Fenómeno del Niño en los ríos y
las infraestructuras asociadas. Se examinarán estudios de caso específicos, destacando las
lecciones aprendidas de eventos pasados y proponiendo enfoques innovadores para
fortalecer la resiliencia de los puentes ante estas variabilidades climáticas.
En última instancia, esta investigación aspira a contribuir al entendimiento integral de las
complejas interacciones entre el Fenómeno del Niño, los ríos y las estructuras de puentes,
proporcionando conocimientos valiosos que puedan guiar la planificación, diseño y
gestión de infraestructuras críticas en regiones propensas a este fenómeno climático

4. CAPÍTULO II: OBJETIVOS

 Analizar los Efectos del Fenómeno del Niño en las Estructuras de

Puentes:Investigar y documentar cómo los eventos asociados al Fenómeno del

Niño, como inundaciones repentinas o disminución de caudales, pueden afectar la

estabilidad y seguridad de las estructuras de puentes.

 Explorar Estrategias de Prevención y Mitigación:Revisar las estrategias

implementadas a nivel global y local para prevenir y mitigar los impactos del
 Fenómeno del Niño en ríos y puentes, destacando buenas prácticas y lecciones

aprendidas de eventos pasados.

 Desarrollar recomendaciones prácticas y viables para fortalecer la resiliencia de

las estructuras de puentes frente a las variaciones climáticas asociadas al

Fenómeno del Niño, considerando aspectos de diseño, planificación y gestión.

 Examinar Estudios de Caso Específicos:Analizar estudios de caso específicos en

los que el Fenómeno del Niño haya tenido un impacto significativo en ríos y

puentes, extrayendo lecciones clave y aplicando estos aprendizajes a situaciones

similares.

 Promover la Conciencia Pública y la Planificación Resiliente:Difundir los

hallazgos de la investigación de manera accesible para promover la conciencia

pública sobre los riesgos asociados al Fenómeno del Niño y abogar por estrategias

de planificación y construcción más resilientes.

5. CAPÍTULO III: MARCO TEÓRICO

1. NOMBRE DEL PROYECTO

“AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL
SOBRE EL RÍO CHILLÓN, SECTOR VALLE CHILLÓN-ENSENADA, DISTRITO
DE PUENTE PIEDRA, PROVINCIA DE LIMA – LIMA”

1. DESCRIPCIÓN
El proyecto cruza el río Chillón entre los sectores del programa de vivienda Riveras del
Rio Chillón que corresponde al distrito de Puente Piedra y la Urb. Pro en el distrito de
los Olivos, para conectar entre estos dos sectores siendo de mayor interés los moradores
del programa de vivienda las Riveras del Río chillón que busca una salida directa
2. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

Tipo de puente:
Se ha proyectado la construcción de un puente Acrow Modular Metálico cada uno de
una sola vía, apoyados sobre 2 estribos de concreto ciclópeo.
Longitud de puente:
La longitud de cada puente entre los centros de apoyo de los estribos es de 30.48m
Sección transversal:
La sección transversal adoptada corresponda a un ancho de calzada de 4.2 m