“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

INGENIERÍA

Proyecto Final-Movimiento curvilíneo

Puente basculante
MOVIMIENTO CURVILINEO DE UN PUENTE
BASCULANTE
CURSO:

Cálculo Aplicado a la Física I

DOCENTE:

Puma Ttito, David Willian

ALUMNOS:

Llacsahuanga Jamanca André Alexánder 100%

Yarleque Cornejo Jairo Joseph 100%

Saldivar García Piero Adrian 100%

Ore Blas Bryan 100%

Valdivieso Huaman Andres Juvenal 100%

SECCIÓN:

25139
 Lima, 18 de octubre del 2023

Puente basculante
Resumen:

Al iniciar el modelo, primero debemos comprar los materiales necesarios para nuestro modelo de
puente basculante, luego de comprar los materiales para el puente, debemos encontrar las
medidas exactas de cada parte del puente. Para empezar a realizar las piezas utilizando las
herramientas necesarias para cortar la madera, después de cortar la madera y hacer las piezas
necesarias para el puente basculante utilizamos un adhesivo para poder juntar las piezas y ver
como encajan las piezas que la acompañan, ver También errores y notas al ensamblar piezas, al
terminar de cortar las piezas y ensamblar debemos ver si el alambre es lo suficientemente fuerte
para que tenga la tención que necesita el puente inclinado para poder levantar la pista, cuando la
vemos en acción, tenemos que calcular sus ángulos, velocidad y tiempo de tensión y eso es todo lo
que haremos en el puente para calcular las medidas y resistencia del puente, todo esto se logró
porque el equipo estuvo involucrado continuamente en partes del modelo y también en reuniones
por lo que teníamos que lograr una mejor consolidación del modelo.

1._Memoria descriptiva:

El puente basculante es un tipo de puente móvil que se construye sobre canales navegables a fin
de facilitar el paso de embarcaciones por debajo sin necesidad de elevar la traza de la carretera el
lugar escogido para nuestro proyecto es el rio Huallaga ya que hemos visto una problemática para
la población, pero para nuestra maqueta hemos utilizado cartón madera

1.1. Antecedentes del proyecto:

James Meadows Rendel fue la primera persona en construir el ejemplo del puente basculante en la
fecha de 1831 en el estado de Kings bridge, en Inglaterra. Teniendo en cuenta que Arrioja (1993)
afirma que hasta la mitad de los años setenta, la mayor parte de las investigaciones eran bivariados
esto quiere decir que tienen en cuenta dos variables con énfasis en la relación entre la satisfacción
del empleo y la rotación. Por otra parte, English Williams e Ibarreche (1989) encuentran una fuerte
relación entre las variables de personalidad y la permanencia en el empleo y señalan que los
trabajadores de México perciben las variables personales y del lugar de trabajo en forma muy
diferente de cómo son percibidas por sus contrapartes americanos. Hoy en día, ya se puede
investigar y también realizar más sobre la rotación y se ha centrado principalmente en tratar de
identificar las variables relevantes que influyen en ella, para tratar de controlarla y reducirla.
2._Justificación del proyecto;

Para el siguiente proyecto, se analizará la fuerza del puente basculante, su tiempo del movimiento,
velocidad, alcance horizontal, altura máxima y sus ángulos con el objetivo de mejorar a las áreas
afectadas de manera eficaz y efectiva ante la posible comisión de una conducta punible de mano
armada.

3._ PROBLEMA CENTRAL DEL PROYECTO

Ante los fenómenos naturales como El Huaico, El Fenómeno del Niño estos son problemas que se
ocasiona en el Río Huallaga, Traemos una solución con el puente basculante, ya que de esta
manera podríamos brindar una nueva tecnología en la Ingeniera esto ayudaría a los automóviles a
pasar de forma segura y evitar tragedias en dicho lugar.

4._ DISEÑO CONCEPTUAL ESQUEMÁTICO DEL PROYECTO

4.1 General

Demostrar la importancia del estudio y demostrarlo en la solución de un problema que se

encuentra en nuestro país a través de (La distancia del puente, recorrido, tiempo y punto de
origen)

4.2 Específicos

Calcular la distancia del puente y el tamaño promedio del puente, tomando como referencia el
tamaño y el peso los auto móviles que pasan por dicho lugar para así calcular el peso mínimo y el
peso mayor que puede aguantar.
 1 Diagrama Esquemático

En el presente proyecto presentaremos la aplicación del movimiento curvilíneo de un

puente basculante a través del estudio de los datos que hemos recolectado. Para ello, se
debe tener presente que cualquier objecto que pase atravez del puente basculante, está
relacionado con el movimiento curvilíneo, pues esa curva pronunciada es parte de la
fuerza gravitacional que actúa sobre todos los cuerpos al elevado por un proceso de
maquinaria

2.2 Fabricación y montaje del prototipo

En la figura (a) se presenta una vista lateral izquierda del prototipo del Puente Basculante.

A)
.

En la figura (b) se muestra una vista frontal trasera del prototipo.

B)

En esta imagen se muestra una perspectiva general del prototipo de la catapulta y cada
letra colocada en él facilitará la mención de sus medidas.

5°

1°
 2°

4°

3°

Medidas correspondientes al prototipo

 En el numero 1: Las medidas de una torre
- Su altura es de 24 cm y su ancho es de 5 cm
 En el numero 2: La medida de la pista
- Su altura es de 40 cm y su ancho es de 10 cm
 En el numero 3: La medida de centro de contracción
- Su altura es de 4 cm y su ancho es de 5 cm
 En el numero 4: Las medidas del soporte de la torre
- Su altura es de 24 cm y su ancho es de 3 cm
 En el numero 5: Las medidas de la rueda de la cuerda
- Su altura es de 1.7 cm y su ancho es de 1.8

CRONOGRAMA DE PROYECTO

Cronogram Agost Setiembr Octubr Noviembr Diciembr

a o e e e e
✓
Memoria
descriptiva

✓
Antecedentes
del proyecto
 ✓
Problema
central del
proyecto

✓
Diseño
conceptual
esquemático
del proyecto

✓
Diagrama
esquemático

✓
Fabricación y
montaje de
prototipo

✓
Cronograma
del proyecto

✓
Presupuesto
del proyecto
Pruebas y
análisis del
resultado
Conclusiones
4._.TABLA DE PRESUPUESTO

MATERIALES CANTIDA PRECIO (s/.)

madera de 20 x 1.50 cm 2 8.00 Soles

madera 10 x 1.5 cm 2 4.50 Soles

trozo de madera fina de 12 cm 1 3.00 Soles

Tornillos 12 1.00 Sol

4 ruedas de 1.7 cm 4 1.50 Soles

transportador 1 1.00 Sol

Pegamento UHU 2 16.00 Soles

Un cuchillo sierrita 1 7.00 Soles

Un desamador estrella 2 3.50 Soles

Un tubo de 40 cm 1 4.00 Soles

Un cúter 1 7.70 soles

Regla de 40 cm 2 2.50 Soles

Una huincha 1 8.00 Soles

TOTAL 67.70 Soles

CAPITULO-3
3.1 Pruebas y análisis de resultados

Presentación de un caso modelo

Para proceder a realizar la experimentación con el puente basculante se tomará como
referencia un caso de automóviles se determinará la distancia y el punto de origen has el
punto final del puente basculante. De esta manera, mediante el estudio del movimiento del
puente se estaría facilitando los procesos de investigación para descubrir a la presunta
velocidad de un automóvil.
Se trata de un automóvil que quiere pasar un rio y para eso usa el puente basculante el
punto es de velocidad te tomara para cruzar al otro lado.

Auto de 1.300 kg tiene una velocidad de 40 km/h y el puente tiene una distancia de 17.68 metros
en cuento sera su velocidad del auto .

V= 17.68 m / 40 Km/h
V= 707.2 K / Segundos

Entonces para que el puente pueda subir una cierta distancia, el ángulo del
tiene que ser: θ=35°, Un puente levadizo mide 150 pies de largo cuando se
tiende sobre un rio.
Pregunta curiosa:
a) si el nivel de agua está 150 pies bajo del puente cerrado, halla la
distancia d entre el extremo de una sección y el nivel del agua cuando
el puente el puente está abierto por completo.

d = 150 + y
Solución:
Sen (35º) = y/x
Encontramos X:
x = 150/2
x = 75 pies
Remplazamos:
Sen (35º) = y/75
Encontramos Y:
y = 75 Sen (35º)
y = 43.018 pies

Sumar para encontrar la distancia:

d = 15 + 43.018

d = 58.018 Pies que es igual d = 17.68 Metros

CAPITULO 4
4.1 Conclusiones
 Por lo general, se llega a concluir como resultado del proyecto que es de regular

costo y sencillo de construir, pero también es de hacerlo con paciencia, a su vez

resulta muy útil las enseñanzas de los conceptos de la física del movimiento del

puente basculante. Observando en el experimento la altura y la altura máxima que

recorrió el puente basculante, la velocidad de levantamiento, y el ángulo del puente

basculante
 Respecto a la hipótesis planteada, comprobamos que efectivamente, el objeto

obtuvo una tención con el ángulo de 35°. El resultado fue de 19 m a comparación

del alcance que se efectuó con un ángulo de 35°, cuyo resultado fue de 17,68 m y

con el ángulo de 60°, cuyo alcance fue de 15,44 m

 Un cuerpo alcanza una mayor distancia horizontal posible si las componentes de su

velocidad (eje y) y horizontal (eje x) son iguales en módulo. Por ello, el ángulo del

puente tiene que ser de 35° requieren mayor tención al momento de elevar el puente

basculante.

 Una conclusión que tal vez algunos no lo tomen enserio debido a que algunos no lo

tomen en cuenta , es al momento de tener hacer las medidas de la maqueta si tu

determinas una medida tienes que primero medir que tamaño será para así no

cometer el error de es más pequeño o más chico, ya esto puede ocasionar errores

hasta incluso una pérdida de materiales en el trabajo de la maqueta