2.

3 CONTROL DE TRANSITO
El control de tránsito abarca todas
las medidas destinadas a la
distribución y el control de los flujos
de tránsito en tiempo y espacio con
el fin de evitar la aparición de
incidentes o para reducir sus
impactos.

CLASIFICACION
FUNCION
Los elementos que forman parte de la señalización La función del sistema de señalización
y dispositivos de seguridad son el conjunto
es reglamentar, informar y advertir de
integrado de marcas, señales y dispositivos de
seguridad que indican la geometría de las las condiciones prevalecientes y
carreteras y vialidades urbanas y dependiendo de eventualidades acerca de rutas,
su ubicación se clasifican en: señalamiento direcciones, destinos y lugares de
vertical, señalamiento horizontal y
dispositivos de seguridad.
interés donde transitan los usuarios.

SEÑALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIÓN.

Prioridad Obligación Autorización

Las señales verticales son
dispositivos instalados al costado o
SEÑALES VERTICAES sobre el camino, y tienen por Prohibición Restricción
finalidad, reglamentar el tránsito,
prevenir e informar a los usuarios
mediante palabras o símbolos ·De maniobras y giros
establecidos en este Manual. ·De paso por clase de vehículo
·Otras

SEÑALES DE INFORMACION SEÑALES DE PREVENCIÓN

Señales preventivas por características

1. Señales de pre-señalización
geométricas horizontales de la vía
2. Señales de dirección
3. Balizas de acercamiento
4. Señales de salida inmediata “Señales preventivas por restricciones
5. Señales de confirmación físicas de la vía”
6. Señales de identificación vial
Señales preventivas por características
7. Señales de localización
de la superficie de rodadura
8. Señales de servicios generales
9. Señales de interés turístico
Señales preventivas de intersecciones
con otras vías

Señales preventivas por características

operativas de la vía

MARCA DE PAVIMENTOS O DEMARCACIONES

Línea de carril Línea central Línea de borde de calzada o superficie de rodadura

Tiene por función separar los carriles de circulación de la Tiene por función separar los camiles de circulación de la línea continua que tiene por función demarcar el borde de
calzada o superficie de rodadura de vias de dos o más calzada o superficie de rodadura de vías bidireccionales. la calzada o superficie de rodadura del pavimento.
carriles en el mismo sentido

Líneas canalizadoras de tránsito
Tienen por función conformar las islas canalizadoras del
tránsito automotor en una intersección a nivel.
Líneas de transición por reducción de carriles.
Tienen por función guiar al conductor, cuando se reduce el
ancho de la calzada de la vía por donde circula,
disminuyendo el número de camiles disponibles
Líneas demarcadoras de entradas y salidas
Tienen por función guiar al conductor para facilitar su
incorporación al tránsito de una via principal e ingresar con
comodidad, y a la salida reducir la posibilidad de accidentes, y
se complementará con demarcadores elevados o postes
delineadores y la señalización vertical correspondiente; de ser
necesario se instalarán dispositivos de seguridad para
amortiguamiento.

líneas de cruce peatonal Demarcación de espacios para estacionamiento línea de pare

Son un conjunto de líneas paralelas que abarcan el ancho de la
calzada o superficie de rodadura de una vía y tienen por
función indicar el lugar de cruce o paso peatonal.
Son líneas continuas de color blanco de 0.10 m a 0.15 m. de
ancho que tienen por función indicar los lugares destinados al
estacionamiento vehicular.
Es una línea transversal a la calzada o superficie de rodadura que
tiene por función indicar al Conductor que debe detener
completamente el vehículo, el cual no debe sobrepasar el inicio
de la indicada línea.

Demarcación de no bloquear cruce en intersecciones

Demarcación para intersecciones tipo Rotonda o
Son un conjunto de líneas paralelas que forman una malla
Glorieta
octogonal de color amarillo, que abarca el área de intersección
Son un conjunto de marcas, símbolos, letras y leyendas en
de dos vías y tienen por finalidad prohibir al Conductor
el pavimento que deben diseñarse de manera integral, para
detener el vehículo en dicha área de intersección.
que corresponda al diseño geométrico y el uso previsto de
una rotonda a glorieta.