7 CRM Aeronaves Monotripuladas

OPERACIONES AÉREAS EN EXTINCIÓN DE
INCENDIOS
CRM EN AERONAVES MONOTRIPULADAS Y EN

OPERACIONES AÉREAS DE EXTINCIÓN DE
INCENDIOS
ALFONSO DE BERTODANO
II SEMINARIO DE SEGURIDAD DE VUELO. OPERACIONES AÉREAS

Alfonso de EN Bertodano
EXTINCIÓN
Guillén
DE INCENDIOS
Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial
C/ Príncipe de Vergara, 76 28006 Madrid
Telf. 91 590 02 10 E-mail: copac@copac.es
MADRID, 10 DE MAYO DE 2006
OBJETIVO
• Reestablecer el rol y la credibilidad del CRM con la
finalidad de mejorar la eficiencia operacional y
aumentar la Seguridad Aérea.
• Definir los diversos elementos del CRM que mejoran el

análisis, sobre todo el auto-análisis y facilitar el self-
debriefing creando así un loop de optimización de la
Seguridad Aérea.
• Crear una cultura de CRM en Operaciones de un solo

piloto sentando las bases para su continuo desarrollo.
COPAC. II SEMINARIO DE SEGURIDAD. OPERACIONES AÉREAS EN EXTINCIÓN DE INCENDIOS. MADRID, 10 DE MAYO DE 2006
¿QUÉ ES CRM?
• Conciencia Situacional
• Juicio
CRM ES UNA HERRAMIENTA
• Comunicación efectiva
PARA
• TomaLA de GESTIÓN
decisiones DEL
RIESGO Y EL ERROR
• Actitud Profesional
• Trabajo en equipo
• Conocimiento
• Implicación
• Entrenamiento
ORIGEN DEL CRM
EVOLUCIÓN DE CRM
• Inicialmente CRM: Cockpit Resources Management =
Gestión de Recursos de Cabina.
• Teniendo en cuenta los factores interpersonales en

cabinas de más de un Tripulante pasa a CRM: Crew
Resources Management = Gestión de Recursos de
Tripulación.
• En la actualidad CRM involucra a Pilotos, Mecánicos,

Coordinadores, Controladores del Tránsito Aéreo,
Personal de Dirección...
ANÁLISIS DE FACTORES
QUE INFLUYEN EN CRM
MODELO SHEL
S
E L H
L
L-S
L-E L-H
L-L
CRM TEM
PROCEDIMIENTOS
ORGANIZACIONALES
PROCEDIMIENTOS
ORGANIZACIONALES
CONDICIONES
DEFENSAS
LOCALES
BARRERAS Y
DE TRABAJO SALVAGUARDAS
CONDICIONES
LOCALES DE TRABAJO
• Son los factores que influyen sobre la eficiencia
y la precisión de las actuaciones humanas en un
determinado contexto.
• Factores que puedan influir en Operaciones de
Extinción de Incendios:
– Lugar de planificación del vuelo.
– Hangar para mantenimiento.
– Zonas de descanso entre vuelos.
– Tecnología utilizada.
–
–
CONDICIONES
LOCALES
DE TRABAJO
FACTORES FACTORES
SITUACIONALES PERSONALES
CONDICIONES
LOCALES
DE TRABAJO
FACTORES FACTORES
SITUACIONALES PERSONALES
FACTORES FACTORES FACTORES FACTORES

DE DE DE DE
ERROR VIOLACIÓN ERROR VIOLACIÓN
Errores
• Fallo en alcanzar el resultado deseado de la
acción planificada.
• 1.- El plan es adecuado pero las acciones se

desvían del plan: deslices, lapsus, … (Fallo de
ejecución)
• 2.-Las acciones se adecuan al plan pero éste no

es apropiado para el fin que queríamos
conseguir (Fallo de planificación)
Violaciones
• Desviaciones conscientes de las prácticas

seguras de la operación, los estándares o
las reglas
Diferencias Error-Violación
• Los errores son intencionados, las violaciones
son deliberadas.
• Los errores surgen principalmente de problemas
de información (olvidos, descuidos,
conocimientos incompletos, …) y las violaciones
se asocian más a problemas motivacionales.
• Los errores pueden reducirse aumentando la
calidad y la distribución de la información
necesaria en el trabajo mientras que las
violaciones requieren remedios motivacionales.
Factores situacionales
FACTORES
FACTORES FACTORES
DE
COMUNES DE
ERROR
VIOLACIÓN
•Cambio de rutina. •Apresuramiento. •Se perdonan las violaciones

•Excesos de actividad. •Entrenamiento •La adherencia a reglas
•Falta de comunicación. inadecuado. y procedimientos no se
•Desfase entre •Comprobaciones reconoce.
diseño y uso. inadecuadas. •Los procedimientos protegen
•Entorno hostil. •Pobre combinación al sistema no a la persona.
•Problemas domésticos. de trabajadores •Cultura de riesgo (macho).
• expertos e inexpertos. •Se percibe autorización
• •Dificultad de acceso al para saltarse las reglas.
• trabajo. •Clima organizacional
• •Herramientas adverso (ellos/nosotros).
• y equipo inadecuado. •Sueldos bajos.
• •Sanciones injustas.
COPAC. II SEMINARIO DE SEGURIDAD. OPERACIONES AÉREAS EN EXTINCIÓN DE•INCENDIOS. MADRID, 10 DE MAYO DE 2006
Factores personales
FACTORES FACTORES
DE FACTORES
DE
ERROR COMUNES
VIOLACIÓN
•Captura atencional: •Habilidades insuficientes. •Objetivos de

-Preocupación •Habilidades salvan del alto riesgo.
-Distracción peligro. •Creencias de
•Fallo de conciencia •Falta de familiaridad comportamiento:
situacional. con la tarea. los beneficios
•Fatiga y stress. •Juicio pobre: infravaloran el riesgo.
•Ciclos de sueño •Ilusión de control. •Baja moral y
interrumpido. •Esfuerzo mínimo. autoestima.
•Fallos de memoria. •Sobreconfianza. •Insatisfacción laboral.
• •Ansiedad en performances. •Indefensión aprendida.
• •Estado de ánimo:
-Monotonía y aburrimiento.
-Estados emocionales.
•
PROCEDIMIENTOS
ORGANIZACIONALES
CONDICIONES
DEFENSAS
LOCALES
BARRERAS Y
Normativa
Selección
Procedimientos
Entrenamiento
Predisposición
PROCEDIMIENTOS
ORGANIZACIONALES
CONDICIONES
DEFENSAS
LOCALES
BARRERAS Y
FALLOS FALLOS
ACTIVOS LATENTES
FALLOS ACTIVOS vs FALLOS LATENTES
TIEMPO CAUSA
La distancia en el tiempo que lleva a Los fallos activos están cometidos

estos fallos a revelar sus efectos por aquéllos en contacto directo
adversos sobre la integridad del con el sistema: pilotos,
sistema. controladores, mecánicos de
mantenimiento …
Los fallos activos tienen un impacto
directo e inmediato mientras que Los fallos latentes derivan de
los latentes pueden estar decisiones tomadas en las esferas
hibernando durante largos de la organización y la gestión.
periodos incluso varios años hasta
que éstos se combinen con los
fallos activos y los eventos de
disparo locales para romper las
defensas del sistema
Normativa
FALLOS LATENTES
Selección
Procedimientos
Entrenamiento
Predisposición
PROCEDIMIENTOS
ORGANIZACIONALES
CONDICIONES
DEFENSAS
LOCALES
BARRERAS Y
FALLOS FALLOS
ACTIVOS LATENTES
SUCESO
DESENCADENANTES DESENCADENANTES
LOCALES LOCALES
Normativa
Selección
Entrenamiento
Predisposición
Fallo
O
Ausencia de Defensas
CRM TEM
TEM
• RECONOCIMIENTO DE LAS
AMENAZAS.
• ESTABLECIMIENTO DE BARRERAS
PARA PREVENIR EL ERROR.
• GESTIÓN DEL ERROR.
Normativa
Selección
Procedimientos
Entrenamiento
Predisposición

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OPERACIONES AÉREAS EN EXTINCIÓN DE

CRM EN AERONAVES MONOTRIPULADAS Y EN

II SEMINARIO DE SEGURIDAD DE VUELO. OPERACIONES AÉREAS

• Definir los diversos elementos del CRM que mejoran el

• Crear una cultura de CRM en Operaciones de un solo

• Teniendo en cuenta los factores interpersonales en

• En la actualidad CRM involucra a Pilotos, Mecánicos,

FACTORES FACTORES FACTORES FACTORES

• 1.- El plan es adecuado pero las acciones se

• 2.-Las acciones se adecuan al plan pero éste no

• Desviaciones conscientes de las prácticas

•Cambio de rutina. •Apresuramiento. •Se perdonan las violaciones

•Captura atencional: •Habilidades insuficientes. •Objetivos de

La distancia en el tiempo que lleva a Los fallos activos están cometidos

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