UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE CIUDAD JUÁREZ

TSU. MANTENIMIENTO, ÁREA INDUSTRIAL.

MATERIA:
SISTEMAS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS

PROFESOR:
ING. SOLÍS HERNÁNDEZ JAVIER

PROYECTO:
PRACTICA 1 -8 (INTRODUCCIÓN A ELECTRONEUMÁTICA)

INTEGRANTES:
AVENDAÑO GALOT LUIS EDGAR
ESCOBEDO MEDINA ANDRÉS ARTURO
GÓMEZ LUCERO JONATHAN
LÓPEZ VELÁZQUEZ JESÚS
RAMÍREZ JUAN MIGUEL ÁNGEL
RODRIGUEZ PONCE JONATHAN GIOVANI
CD JUÁREZ. CHIHUAHUA. SEPTIEMBRE – DICIEMBRE 2023
 ÍNDICE
Introducción:
..................................................................................................................................3
Objetivos:
................................................................................................................................. 4
Lista de materiales:
................................................................................................................................. 6
Practica 1:
…...............................................................................................................................7
Practica 2:
…...............................................................................................................................8
Practica 3:
…...............................................................................................................................9
Practica 4:
…..............................................................................................................................10
Practica 5:
…..............................................................................................................................11
Practica 6:
…..............................................................................................................................12
Practica 7:
…..............................................................................................................................13
Practica 8:
…..............................................................................................................................14
Conclusiones:
.................................................................................................................................15

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 INTRODUCCIÓN
La electroneumática se utiliza habitualmente en muchas áreas de la automatización
industrial. También se utiliza en sistemas de producción, ensamblaje, farmacéuticas,
químicas y de envasado.
Hoy en día, los sistemas de automatización industrial requieren una elevada precisión de
posicionamiento y una sincronización en fracciones de segundo. Y eso hace que los
ingenieros estén constantemente buscando formas rentables de mejorar el control y la
precisión del posicionamiento.
Últimamente, los relés electroneumáticos se están reemplazando cada vez más por
controladores lógicos programables (PLC) con el fin de satisfacer la creciente demanda
de una automatización más flexible.
Los sistemas basados en esta tecnología dependen de válvulas de precisión para
controlar el flujo o la presión y, a su vez, mover un actuador a una ubicación requerida.
Veamos con más detalle las características principales de la electroneumática y sus
usos.
¿Qué es la electroneumática?
El término electroneumático se define a partir de las palabras electro que significa
eléctrico y neumático que significa presión de aire. Por lo tanto, un sistema
electroneumático es una integración de la electricidad y los componentes mecánicos con
fuente de aire comprimido.
En resumen, el control de los componentes neumáticos por medio de impulsos eléctricos
se conoce como electroneumática.
La transferencia de energía en la neumática, como el bombeo de aire en un cilindro
neumático debe ser controlado. Esta puede controlar la presión abriendo manualmente
una válvula, detectando automáticamente su presión, o enviando una señal.
Tanto los controladores neumáticos como los electroneumáticos tienen una sección de
potencia neumática. En una electroneumática, la sección de control de señales está
compuesta por componentes eléctricos, como los botones de entrada eléctricos, los
interruptores de proximidad, los relés, o un controlador lógico programable (PLC).

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 OBJETIVOS
El objetivo de que los alumnos representen físicamente los diagramas realizados en el
programa fluidsim es proporcionar una experiencia de aprendizaje práctica y tangible que
complemente su comprensión teórica de la electroneumática. Aquí hay una descripción
más detallada de los aspectos clave de este objetivo:
Experiencia Práctica: Al permitir a los alumnos construir físicamente los sistemas
electroneumáticos basados en los diagramas diseñados en fluidsim, se les brinda la
oportunidad de aprender a través de la práctica directa. Esta experiencia práctica es
esencial para consolidar los conocimientos teóricos y comprender la aplicabilidad real de
los conceptos electroneumáticos.
Conocimiento de Componentes: Los estudiantes no solo aprenderán sobre los
componentes neumáticos en teoría, sino que también obtendrán un conocimiento
práctico de cómo funcionan en la práctica. Al manipular físicamente cilindros,
electroválvulas, relés, contadores, timers y otros componentes, podrán comprender
mejor su estructura, funcionamiento y cómo interactúan entre sí.
Conexiones Correctas: Al armar los sistemas electroneumáticos, los alumnos
aprenderán las formas correctas de conectar los componentes. Esto es esencial para
garantizar que el aire comprimido fluya de manera eficiente y que las conexiones
electrónicas generen operaciones según lo previsto.
Errores y Resolución de Problemas: A medida que los estudiantes ensamblan los
sistemas, es probable que se encuentren con problemas y errores, como fugas de aire,
mal funcionamiento de las electroválvulas o conexiones incorrectas. Esto proporciona la
oportunidad de desarrollar habilidades de resolución de problemas, ya que tendrán que
identificar y corregir estos problemas.
Reconocimiento de Componentes y Fallas: La experiencia práctica permitirá a los
estudiantes reconocer visualmente los componentes y entender cómo se ven en un
sistema real. También serán capaces de identificar fallos y problemas, lo que es
fundamental para el mantenimiento y la solución de problemas en aplicaciones
industriales.
Enriquecimiento del Aprendizaje: La combinación de la teoría con la práctica enriquecerá
la comprensión de los estudiantes sobre la electroneumática. Podrán relacionar

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directamente los conceptos aprendidos en el aula con situaciones prácticas y
aplicaciones reales.
Fomentar la Confianza y la Competencia: Al tener la oportunidad de construir sistemas
reales, los alumnos ganarán confianza en sus habilidades y se sentirán más competentes
en la operación y el diseño de sistemas neumáticos.

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 LISTA DE MATERIALES
• 2 - Cilindro De Doble Efecto
• 2 - Electroválvulas 5/2
• 4 – Sensores
• 1 – Botonera
• 1 - Relés
• 1 - Timer
• 1 – Contador
• 1 – Semáforo
• Compresor De Aire
• 20 – Mangueras
• 30 - Cables Azules
• 20 - Cables Rojos

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 PRACTICA 1
DESARROLLO
Con una botonera y el semáforo realizar la siguiente practica simulada en Festo
FluidSIM.

RESULTADOS OBTENIDOS
Los resultados obtenidos fueron el correcto funcionamiento de los circuitos ya que
cumplen con las condiciones descritas en el diagrama simulado, además de que hemos
podido realizar de manera física lo cual nos permitió conocer algunos de los elementos
de electroneumática y a su vez se comprobó el correcto funcionamiento de nuestra
simulación.
Ah continuación fotografías de la practica en físico:

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 PRACTICA 2
DESARROLLO
Con una botonera, un relé y el semáforo realizar la siguiente practica simulada en Festo
FluidSIM.

RESULTADOS OBTENIDOS
Los resultados obtenidos fueron el correcto funcionamiento de los circuitos ya que
cumplen con las condiciones descritas en el diagrama simulado, además de que hemos
podido realizar de manera física lo cual nos permitió conocer algunos de los elementos
de electroneumática y a su vez se comprobó el correcto funcionamiento de nuestra
simulación.
Ah continuación fotografías de la practica en físico:

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 PRACTICA 3
DESARROLLO
Con una botonera, una caja de relés y el semáforo realizar la siguiente practica simulada
en Festo FluidSIM.

RESULTADOS OBTENIDOS
Los resultados obtenidos fueron el correcto funcionamiento de los circuitos ya que
cumplen con las condiciones descritas en el diagrama simulado, además de que hemos
podido realizar de manera física lo cual nos permitió conocer algunos de los elementos
de electroneumática y a su vez se comprobó el correcto funcionamiento de nuestra
simulación.
Ah continuación fotografías de la practica en físico:

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 PRACTICA 4
DESARROLLO
Con una botonera, una caja de relés, un timer y el semáforo realizar la siguiente practica
simulada en Festo FluidSIM.

RESULTADOS OBTENIDOS
Los resultados obtenidos fueron el correcto funcionamiento de los circuitos ya que
cumplen con las condiciones descritas en el diagrama simulado, además de que hemos
podido realizar de manera física lo cual nos permitió conocer algunos de los elementos
de electroneumática y a su vez se comprobó el correcto funcionamiento de nuestra
simulación.
Ah continuación fotografías de la practica en físico:

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11
 PRACTICA 5
DESARROLLO
Con una botonera, una caja de relés, un cilindro de doble efecto y una electroválvula 5/2
realizar la siguiente practica simulada en Festo FluidSIM.

RESULTADOS OBTENIDOS
Los resultados obtenidos fueron el correcto funcionamiento de los circuitos ya que
cumplen con las condiciones descritas en el diagrama simulado, además de que hemos
podido realizar de manera física lo cual nos permitió conocer algunos de los elementos
de electroneumática y a su vez se comprobó el correcto funcionamiento de nuestra
simulación.
Ah continuación fotografías de la practica en físico:

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 PRACTICA 6
DESARROLLO
Con una botonera, una caja de relés, un cilindro de doble efecto y una electroválvula 5/2
realizar la siguiente practica simulada en Festo FluidSIM.

RESULTADOS OBTENIDOS
Los resultados obtenidos fueron el correcto funcionamiento de los circuitos ya que
cumplen con las condiciones descritas en el diagrama simulado, además de que hemos
podido realizar de manera física lo cual nos permitió conocer algunos de los elementos
de electroneumática y a su vez se comprobó el correcto funcionamiento de nuestra
simulación.
Ah continuación fotografías de la practica en físico:

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 PRACTICA 7
DESARROLLO
Con una botonera, 2 sensores, un cilindro de doble efecto y una electroválvula 5/2
realizar la siguiente practica simulada en Festo FluidSIM.

RESULTADOS OBTENIDOS
Los resultados obtenidos fueron el correcto funcionamiento de los circuitos ya que
cumplen con las condiciones descritas en el diagrama simulado, además de que hemos
podido realizar de manera física lo cual nos permitió conocer algunos de los elementos
de electroneumática y a su vez se comprobó el correcto funcionamiento de nuestra
simulación.
Ah continuación fotografías de la practica en físico:

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 PRACTICA 8
DESARROLLO
Con una botonera, 4 sensores, dos cilindros de doble efecto y dos electroválvula 5/2 y
un contador realizar la siguiente practica simulada en Festo FluidSIM.

RESULTADOS OBTENIDOS
Los resultados obtenidos fueron el correcto funcionamiento de los circuitos ya que
cumplen con las condiciones descritas en el diagrama simulado, además de que hemos
podido realizar de manera física lo cual nos permitió conocer algunos de los elementos
de electroneumática y a su vez se comprobó el correcto funcionamiento de nuestra
simulación.
Ah continuación fotografías de la practica en físico:

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 CONCLUSIONES
Avendaño Galot Luis Edgar. - En el taller nos dimos cuenta de que al utilizar la
electroneumática agiliza el funcionamiento del circuito y la velocidad de este
comprobando que es muy eficiente para lograr circuitos que con los elementos
neumáticos por si solos no se puede hacer o es muy complicado.

Escobedo Medina Andrés Arturo. – Se concluye que la utilización de la

electroneumática optimiza el funcionamiento del circuito en si dado que se comprobó que
en este proceso no hay perdida ya sea por fugas u otro la cual garantiza un
funcionamiento rápido y preciso. El electroneumático es un tipo de automatización donde
la secuencia de control está hecha por medio de dispositivos como los relés y pulsadores
de tipo on-off, mientras que la parte de las acciones está realizada por medio de sistemas
neumáticos (Aire a presión), las ventajas son que ocupa menor espacio que uno
completamente neumático, mayor facilidad de control.

Gómez Lucero Jonathan. – Como conclusión, se puede decir que la electroneumática

automatiza los circuitos, esto quiere decir que se pueden utilizar para diferentes fines y
que sean más prácticos hacerlos, así como también el correcto funcionamiento de los
componentes, por otra parte, se debe tener un mayor cuidado al momento de hacer las
conexiones porque si se encuentran mal conectadas estas pueden llegar a quemar los
componentes eléctricos del sistema.
Así como también nos podemos dar cuenta que la electricidad es más rápida que la
neumática, por eso al momento de hacer cierto tipo de diagramas en el programa Festo
nos damos cuenta de que en físico no se podrían hacer.

López Velázquez Jesús. – el uso de la electroneumática se usa para la optimización de

algún circuito ya que agiliza y hace mas precio el trabajo que se requiere hace, al igual
que se requiere de un menor espacio para estos circuitos, al hacer las practicas nos
dimos cuenta de que cuando se tiene una falla en el circuito es difícil de encontrar si no
se tienen bien identificados los componentes o si alguna conexión está mal echa podría
provocar que el circuito no funcione como es debido.

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Ramírez Juan Miguel Ángel. – Al termino de cada práctica, nos dimos cuenta el cómo
es que influye la neumática, con la electricidad, ya que esto facilita mucho al momento
de querer hacer alguna automatización, ya sea para hacer un proceso desde el inicio o
para mejor algo que ya está hecho, este tipo de prácticas son muy buenas, ya que, con
este tipo de trabajos, podemos tener una idea más clara que de que lo que nos vamos a
topar en el campo laboral y el aprender a cómo resolver fallas y saber desde donde inicia.

Rodriguez Ponce Jonathan Giovani. – En estas practicas aprendimos a analizar y

comenzar a emplear los conocimientos de la electroneumática la cual nos sirve para
optimizar el funcionamiento de los circuitos y hacer que estos sean mas rápidos y
precisos. Este método de automatización es por medio de relés, electroválvulas
mezclándola con la neumática y para emplear este tipo de automatización es necesario
un poco de conocimiento de control eléctrico.

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