666 CAPÍTULO NUEVE Cimen taciones con pilotes

(a) Arena suelta; (b) Arena densa;

compacidad relativa = 21.7% compacidad relativa = 72.9%
110 80

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Espaciamiento centro a centro d Espaciamiento centro a centro= !!._
D =D D D
T FIGURA 9.65 Eficiencia de grupo de pilote~ incrustados en arena y sometidos a fuerza de
levantamiento (basada en resultados de pruebas en modelos de laboratorio
de Das, 1984)
l. Para un grupo de pilotes, nrcrece linealmente con la relación d/D hasta que al-
canza 100%. La relación d!D para la cual 11r alcanza un valor de 100% es apro-
ximadamente ~ (LID).
2. Para relaciones d!D y LID dadas, la magnitud de 11r decrece con el aumento del
número de pilotes en un grupo.
3. Para una relación d!D dada y un número dado de pilotes en un grupo, la magni-
tud de 11r decrece al aumentar LID.
Sin embargo, la eficiencia del grupo está en función de la consistencia de la arcilla.
La figura 9.65 muestra los resultados de pruebas de modelos de laboratorio para
eficiencias de grupos de pilotes rugosos hincados en arena suelta y densa (Das, 1984).
Los pilotes del grupo en este caso tenían una relación LID de 15. Note que la magni-
t ud ·d e 77r es una función de LID, de d/D, del número de pilotes en el grupo y de la com-
pacidad relativa de la arena.
Más estudios se requieren para definir cuantitativamente los parámetros que con-
trolan la eficiencia de grupo 11r·

PROBlEMAS 9.1 Un pilote de concreto presforzado tiene 20m de longitud. La sección transversal del pi-
lote es de 460 mm x 460 mm y está totalmente empotrado en arena. Se dan, para la are-
na: r=
18.6 kN/m3 y~= 30°. Estime la carga de punta última, Qp. usando
a . El método de Meyerhof
b. El método de Vesic (use!,= 1, = 75)
c. El método de Janbu (use 17' = 90°)
9.2 Refiérase al problema 9.1. Calcule la resistencia total por fricción para el pilote. Use las
ecuaciones (9.12), (9.35a) y (9.35b). Se dan: K= 1.5 y o== 0.6~.
9 .3 Refiérase al problema 9.1. Calcule la capacidad admisible de carga (es decir, Q, y Q,) usan-
do el método de Coyle y Castello. Use FS 4. =
9 .4 Resuelva el problema 9.1 con los siguientes datos: longitud del pilote = 80 pies, sección
transversal del pilote == 12 pulgs X 12 pulgs, y= 115 lb/pie3 y 4> = 35°.
 Problemas 667

9.5 Refiérase al problema 9.4. Calcule la resistencia por fricción del pilote usando las ecua-
ciones (9.12), (9.35a) y (9.35b). Se dan: K'"' 1.35 y 8 = O.75</>.
9.6 Refiérase al problema 9.4. Calcule la capacidad admisible de carga de la punta del pilote
(es decir, Qp) usando el método de Coyle y Castello. Use FS = 4.
9.7 Un pilote de concreto de 20m de longitud con sección transversal de 381 mm X 381 mm
está totalmente empotrado en un estrato de arcilla saturada. Para la arcilla, Ysat = 18.5
kN/m3 , </>=O y e" = 70 kN/m2 • Suponga que el nivel freático se encuentra debajo de la
punta del pilote. Determine la carga admisible que debe tomar el pilote (FS = 3). Use el
método a para estimar la fricción superficial.
9.8 Resuelva el problema 9.7 usando el método ít para estimar la fricción superficial.
9.9 Un pilote de concreto de 60 píes de longitud con sección transversal de 15 pulgs X 15 pulgs
está totalmente empotrado en un estrato de arcilla saturada. Para la arcilla, Ysat = 122
lb/pie3, </> = Oy c. = 1450 lb/pie2• Suponga que el nivel freático se encuentra debajo de la
punta del pilote. Determine la carga admisible que debe tomar el pilote (FS = 3). Use el
método a para estimar la resistencia por fricción superficial.
9.10 Un pilote de concreto con sección transversal de 16 pulgs X 16 pulgs se muestra en la
figura P9.10. Calcule la resistencia superficial última usando el

Arcilla limosa
rsat = 118 lb/pie3
c. = 700 lb/pie2

Arcilla limosa
r..t = 122.4 lb/pie3
c. = 1500 lb/pie2

H
16 pulgs

T FIGURA P9.10

a. métodoa
b. método ít
c. método f3
Use <!>R = 20° para todas las arcillas, que están normalmente consolidadas.
9.11 Un pilote de acero (sección H: HP 14 X 102; véase la tabla Dl.a, apéndice D) es hincado
en un estrato de arenisca. La longitud del pilote es de 62 píes. Propiedades de la arenis-
ca: resistencia a compresión no confinada = qu(labl = 11,400 lb/pulg2; ángulo de fricción =
36°. Usando un factor de seguridad de 3, estime la carga admisible de punta que debe to-
mar el pilote.
668 CAPÍTULO NUEVE Cimentaciones con pilotes

9.12 Un pilote de concreto tiene 50 pies de longitud y una sección transversal de 16 pulgs X
16 pulgs. El pilote está empotrado en un estrato de arena con r = 117 lb/pie3 y 4> = 3'r.
La carga admisible de trabajo es de 180 klbs. Si 110 klbs son aportados por la resistencia
por fricción y 70 klbs por la punta, determine el asentamiento elástico del pilote. Se dan:
Ep = 3 x 1Q6lb/pulg2 , E. = 5 X 103 lb/pulg2 , 11s = 0.38 y ~ = 0.57.
9.13 Resuelva el problema 9.12 con los siguientes datos: longitud del pilote = 12m, sección
transversal del pilote = 0.305 m X 0.305 m, carga admisible de trabajo = 338 kN, con-
tribución de la resistencia por fricción a la carga de trabajo = 240 kN, Ep = 21 X 1()6
kN/m2, E. = 30,000 kN/m2, lls = 0.3, ~ = 0.6.
9.14 Un pilote de concreto prefabricado con sección transversal de 406 mm X 406 mm está
empotrado en arena. La longitud del pilote es de 10.4 m. Suponga que Yareoa = 15.8 kN/m3,
~Parer.a = 30° y compacidad relativa de la arena = 30%. Estime la capacidad admisible por
extracción del pilote (FS = 4).
9.15 Resuelva el problema 9.14 con los siguientes cambios: Yarena = 118lb/pie3, 4>arena = 3'r y
compacidad relativa de la arena = 80%. Dé su respuesta en klbs.
9.16 Un pilote de concreto de 60 m de longitud está empotrado en arcilla saturada con c.= 30
kN/m2 y tiene una sección transversal de 305 mm x 305 mm. Usando FS = 3, determi-
ne la capacidad admisible de extracción del pilote.
9.17 Resuelva el problema 9.16 con los siguientes cambios: Los 5 m superiores de la arcilla
tienen una c. = 25 kN/m2 y debajo una c. = 55 kN/m2 •
9.18 Un pilote de concreto de 30m de longitud tiene sección transversal de 305 mm X 305 mm
y está totalmente empotrado en un depósito de arena. Se dan: nh = 9200 kN/m2; momento
al nivel del terreno M, = O; desplazamiento admisible de la cabeza del pilote = 12 mm;
Ep = 21 X 106 kN/m2 y FYcpUotel = 21,000 kN/m2 • Calcule la carga lateral admisible, Qg, al
nivel del terreno. Use el método de solución elástico.
9.19 Resuelva el problema 9.18 por el método de Broms. Suponga que el pilote es flexible y
libre en su cabeza. Se dan: peso unitario del suelo y = 16 kN/m3; ángulo de fricción del
suelo l/J = 30°; esfuerzo de fluencia del material del piloteFy = 21 M.N/m2•
9.20 Un pilote H de acero (sección: HP 14 x 117; véase la tabla D.la apéndice D) es hincado
por un martillo MKT S-20 (véase la tabla D.4, apéndice D). La longitud del pilote es de
80 pies, el coeficiente de restitución es 0.35, el peso del capuchón del pilote es de 4.8 klb,
la eficiencia del martillo es de 0.84 y el número de golpes para la última pulgada de pe-
netración es de 10. Estime la capacidad última del pilote usando la ecuación (9.119).
Para el pilote, Ep = 30 x 106 lb/pulg2•
9.21 Resuelva el problema 9.20 usando la fórmula ENR modificada (tabla 9.11).
9.22 Resuelva el problema 9.20 usando la fórmula danesa (tabla 9.11).
9.23 La figura 9.48a muestra un pilote. Sea L = 20 m, D (diámetro del pilote) = 450 mm, H¡
= 4 m, Yre1Jeno = 17.5 kN/m3 y l/Jreneno = 25°. Determine la fuerza total de arrastre hacia aba-
jo sobre el pilote. Suponga que el relleno está localizado arriba del nivel freático y que o
= 0.5l/Jreueno·
9.24 Resuelva el problema 9.23 suponiendo que el nivel freático coincide con la parte supe-
rior del relleno y que 'Yireuenosatl = 19.8 kN/rn3 . Si las otras cantidades permanecen igua-
les, ¿cuál será la fuerza de arrastre hacia abajo sobre el pilote? Suponga que = o
0.5l/Jreueno·
9.25 Refiérase a la figura 9.48b. Sea L = 60 pies, Yreueno = 105 lb/pie3, Y.rcma.., = 121 lb/pie3,
l/Jar<:illa = 28°, H1 = 12 pies y D (diámetro del pilote) = 18 pulgs. El nivel freático coincide
con la parte superior del estrato de arcilla. Determine la fuerza total de arrastre hacia
o
abajo sobre el pilote. Suponga .que = O.SQ>arc;na·
9.26 La planta de un grupo de pilotes (de fricción) en arena se muestra en la figura P9.26. Los
pilotes tienen sección transversal circular y diámetro exterior de 460 mm. Los espacia-
mientos centro a centro de los pilotes (á) son de 920 mm. Determine la eficiencia del gru-
po de pilotes usando
 Problemas 669

MJ------~------tM

..
1 1
1 1
1 1
1 1
1

1
1
.. 1

1
1
1 1
1 1
1 1
1 1

~------4t------~
1--d---J
T FIGURA P9.26
a. la ecuación (9.128)
b. la ecuación de la acción de grupo de Los Ángeles (tabla 9.18)

9.27 Refiérase al problema 9.26. Si los espaciamientos centro a centro se incrementan a 1200
mm, ¿cuáles serán las eficiencias de grupo? (Resuelva las partes a y b).
9.28 En la figura P9.26 se muestra la planta de un grupo de pilotes. Suponga que los pilotes
están empotrados en arcilla saturada homogénea con c. = 95.8 kN/m2• Se dan:
Diámetro de los pilotes (D) = 406 mm
Espaciamiento centro a centro de los pilotes = 70 mm
Longitud de los pilotes = 18.5 m
Encuentre la capacidad admisible de carga del grupo de pilotes. Use FS = 3.
9.29 Resuelva el problema 9.28 con los siguientes datos:
Espaciamiento centro a centro de pilotes = 30 pulgs
Longitud de los pilotes = 45 pies
D = 12 pulgs
c. = 860 lb/pie2
FS=3
9.30 La sección de un grupo de pilotes de 3 X 4 en un estrato de arcilla saturada se muestra
en la figura P9.30.

Arcilla
Cu =- 550 lb/pie2

Arcilla
c, =- 875lb/pie2

Arcilla
c. = 1200 lb/pie2

40 pulgs
T FIGURA P9.30
670 CAPiTULO NUEVE Cimentaciones con pilotes

Los pilotes son cuadrados en su sección transversal (14 pulgs X 14 pulgs). El espacia-
miento (á) centro a centro de los pilotes es de 40 pulgs. Determine la capacidad admisi-
ble de carga del grupo de pilotes. Use FS = 4.
9.31 La figura P9.31 muestra un grupo de pilotes en arcilla. Determine el asentamiento por
consolidación del grupo. Use el método 2:1 para estimar el esfuerzo efectivo promedio
en los estratos de arcilla

1335kN

Arena
ru t = 18.55 kNfm3

T FIGURA P9.31

REFERENCIAS
American Society of Civil Engineers (1959)."Timber Piles and Construction Tímbers", Manual
ofPractice, no. 17, American Society of Civil Engineers, New York.