Mantención de sistemas de Transmisiones

En detalles se mostrara más información de los eventos asociados a las fallas de los sistemas de
transmisiones electrónicas de varios equipos de una línea de producción, motor y transmisión
específicamente, los cuales suman 10, desde ya más de tres meses se han evidenciado varios problemas en
ellos, como detenciones imprevistas, demoras en la mantención y reparaciones mal enfocadas. Por ello es
necesario evaluar un plan de mejora del proceso de mantenimiento de esta línea de equipos, y determinar
ciertos parámetros para poder determinar las decisiones de este programa.

Transmisiones Automáticas

Se debe indicar que estos cuentan con los materiales como el bronce, plomo aluminio, cobre y los sellos
de aceites como el caucho.
 Mantención de sistemas de Transmisiones

Muestra Sacada 16 marzo 2020

Concentración en % por muestra tomada en el equipo
Motor-Transmision Fe Cu Cr Mn Ti Br Pb Al Caucho
MT 123 25 10 12 1 9 10 5 11 3
MT 124 56 15 11 2 11 19 5 10 4
MT 125 25 11 25 2 12 45 5 25 5
MT 126 30 12 30 2 23 50 5 30 3
MT 127 25 12 25 2 10 1 5 25 4
MT 128 20 23 20 2 19 1 5 20 5
MT 129 19 19 11 2 45 1 5 12 2
MT 130 25 25 12 2 50 1 25 23 3
MT 131 9 9 23 22 1 1 30 9 4
MT 132 11 11 10 4 1 5 3 11 6
MT 133 12 12 19 25 1 17 20 12 2
MT 134 23 23 45 30 1 12 4 23 7
MT 135 10 10 50 25 1 3 6 10 3
MT 136 19 19 13 20 1 4 9 19 3
MT 137 45 45 10 11 1 7 10 45 3
MT 138 50 50 11 11 1 9 1 50 3

Muestra Sacada 250 horas después

Concentración en % por muestra tomada en el equipo
Motor-Transmisión Fe Cu Cr Mn Ti Br Pb Al Caucho
MT 123 28 10 9 1 11 12 7 13 3
MT 124 59 15 8 2 13 21 7 12 4
MT 125 28 11 22 2 14 47 7 27 5
MT 126 33 12 27 2 25 52 7 32 3
MT 127 28 12 22 2 12 3 7 27 4
MT 128 23 23 17 2 21 3 7 22 5
MT 129 22 19 8 2 47 3 7 14 2
MT 130 28 25 9 2 52 3 27 25 3
MT 131 12 9 20 22 3 3 32 11 4
MT 132 14 11 7 4 3 7 5 13 6
MT 133 15 12 16 25 3 19 22 14 2
MT 134 26 23 42 30 3 14 6 25 7
MT 135 13 10 47 25 3 5 8 12 3
MT 136 22 19 10 20 3 6 11 21 3
MT 137 48 45 7 11 3 9 12 47 3
MT 138 53 50 8 11 3 11 3 52 3

Muestra Sacada 500 horas de la primera muestra

Concentración en % por muestra tomada en el equipo
Motor-Transmisión Fe Cu Cr Mn Ti Br Pb Al Caucho
 Mantención de sistemas de Transmisiones

MT 123 28 10 9 1 11 12 7 13 3
MT 124 59 15 8 2 13 21 7 12 4
MT 125 28 11 22 2 14 47 7 27 5
MT 126 33 12 27 2 25 52 7 32 3
MT 127 28 12 22 2 12 3 7 27 4
MT 128 23 23 17 2 21 3 7 22 5
MT 129 22 19 8 2 47 3 7 14 2
MT 130 28 25 9 2 52 3 27 25 3
MT 131 12 9 20 22 3 3 32 11 4
MT 132 14 11 7 4 3 7 5 13 6
MT 133 15 12 16 25 3 19 22 14 2
MT 134 26 23 42 30 3 14 6 25 7
MT 135 13 10 47 25 3 5 8 12 3
MT 136 22 19 10 20 3 6 11 21 3
MT 137 48 45 7 11 3 9 12 47 3
MT 138 53 50 8 11 3 11 3 52 3

Muestra Sacada 250 horas después

Concentración en % por muestra tomada en el equipo
Motor-Transmisión Fe Cu Cr Mn Ti Br Pb Al Caucho
MT 123 9 10 5 11 14 10 4 1
MT 124 11 19 5 10 16 15 4 2
MT 125 12 45 5 25 17 11 4 2
MT 126 23 50 5 30 28 12 4 2
MT 127 10 1 5 25 15 12 4 2
MT 128 19 1 5 20 24 23 4 2
MT 129 45 1 5 12 50 19 4 2
MT 130 50 1 25 23 55 25 24 2
MT 131 1 1 30 9 6 9 29 22
MT 132 1 5 3 11 6 11 2 4
MT 133 1 17 20 12 6 12 19 25
MT 134 1 12 4 23 6 23 3 30
MT 135 1 3 6 10 6 10 5 25
MT 136 1 4 9 19 6 19 8 20
MT 137 1 7 10 45 6 45 9 11
MT 138 1 9 1 50 6 50 0 11

1.- Se pide que desarrolle a través de un método el que ud. determine, el seguimiento de los sistemas de
transmisiones.
2.- Data de las temperaturas que se detectó e cada una de las muestra, con estos datos contrátelos con las
muestra y emita una conclusión de dichos eventos.
 Mantención de sistemas de Transmisiones

Temperatura en °C
Motor-Transmision T° T° T° T°
MT 123 60 63 68 73
MT 124 63 60 65 70
MT 125 60 60 65 70
MT 126 67 67 72 77
MT 127 60 60 65 70
MT 128 56 78 83 88
MT 129 60 60 65 70
MT 130 60 55 60 65
MT 131 60 57 62 60
MT 132 67 67 72 63
MT 133 60 60 65 60
MT 134 78 78 83 60
MT 135 60 60 65 67
MT 136 70 67 72 60
MT 137 60 45 50 78
MT 138 55 55 60 60

3.- Desarrolle una gráfica de Pareto con las muestras de aceite de cada motor transmisión y con ella
desarrolle un plan de mejoras en la mantención de los equipos.