DRENAJE URBANO

Introducción a la hidrología urbana

y el desagüe pluvial urbano
 BIBLIOGRAFÍA - Tema Introducción a la Hidrología
• ARMCO INC. Urbana
• Manual de productos de acero para drenaje y construcción vial - Middletown,
Ohio,1981.
• ASSTHO:American Association of State Highway a Transportation Official.
• A Policy on Geometric Design of Highway and Streets- 1984.
• BERTONI Juan Carlos
• Apuntes sobre Hidrología Urbana, cursos de Post Grado y Selectivas de Grado de la
materia Vialidad Urbana de la Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y naturales de la
Universidad Nacional de Córdoba, Argentina, 1993 a la fecha
• BOLINAGA Juan J. y otros.
• Drenaje Urbano - Instituto Nacional de Obras Sanitarias de Venezuela - Caracas,1979
• CARCIENTE Jacob y otros
• Drenaje de Carreteras, Manual de estructuras básicas, Edic. Vegas SRL, Madrid, 1980
• CENTRO DE ESTUDIOS .URBANOS
– Manual para el Diseño Vial urbano. Madrid 1986.
• LINSLEY, KOHLER AND PAULHUS
• - Hidrología para ingenieros, Edit. McGray-Hill Inc., 386pp, Colombia,m 1977
– Manual para el Diseño Vial urbano.. Madrid 1986.
• MOP Ministerio de Obras Públicas del Reino de España.
• Dirección General de Carreteras
– Carreteras urbanas, Madrid, 1992.
– NATIONAL HIGHWAY INSTITUTE - Urban drainage design - Public N° FHWA HI-
89-035, New York, July 1993.
2
 BIBLIOGRAFÍA - Cont.

-RIHA César
. Tesina sobre Vialidad Urbana, maestría de Transporte Univ. Nac. de Córdoba, 2003
•TUCCI Carlos E., BERTONI Juan C. y otros
–Hidrología, Ciencia e aplicaçao, Editora da Universidade - Porto Alegre, 1993.
- UNIVERSIDAD NACIONAL DE CORDOBA
–Autores varios (inclusive el expositor), Curso sobre planeamiento del desarrollo urbano, Córdoba
(Argentina), 1980.
- URIBARREN Alberto Julio
. Vialidad Urbana, Contenedora de Servicios, continente de relaciones, Córdoba, 1999
. Documento oficial de las Cátedras de Vías de Comunicación I y Transporte II (Fascículos I, II y III),
Facultad de Ciencias Exactas Físicas y Naturales - Universidad Nacional de Córdoba, Argentina, 1989.

3
INTRODUCCION A LA PROBLEMÁTICA DE LOS DESAGÜES
PLUVIALES URBANOS
 LA PROBLEMÁTICA DE LOS DESAGÜES URBANOS

INUNDACIONES EN ÁREAS URBANAS:

Inundaciones provocadas por el crecimiento urbano tradicional y/o
Inundaciones ribereñas por ocupación de las planicies de inundación de
los cauces naturales.

MACRO Y MICRO DRENAJE

 COMPONENTES DEL SISTEMA HIDROLÓGICO URBANO
MACRODRENAJE MICRODRENAJE
Sistema Natural, definido por el
componente topográfico
"constituido por los cauces natu
turales y los conductos artificia-
les con sus obras conexas”
o bien:
"la intervención en los fondos de
valles,líneas de máxima pendien
te, bajos, que colectan aguas
pluviales provenientes de los
Subsistemas de microdrenaje”.
Este Sistema SIEMPRE
Existe; sinó: lo hace a
costa de.....(¿?)
Sistema artificial, muy importante pa-
ra lluvias frecuentes (TR < 10 años):
"conjunto de canales, conductos y
Obras conexas construidas por el
hombre, que permiten garantizar que
el agua no obstaculice el normal
desenvolvimiento del tránsito de
personas y vehículos"; que tiene en
cuenta como caso particular el:
DRENAJE SUPERFICIAL
"conjunto de acciones correctivas
constituidas por las facilidades natu-
rales y artificiales, que conducen el
escurrimiento superficial desde lugar
de caída del agua de lluvia hasta la
entrada en un cauce natural, o un
conducto artificial, disminuyendo
10 las
molestias al tránsito ".
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDROLÓGICO- Cont. 2

MICRODRENAJE
También responde al concepto de:

"las acciones aplicadas en áreas

en donde el escurrimiento natural no
está bien delimitado y, por tanto,
termina siendo definido por la ocu-
pación del suelo, que en el caso ur
bano está esencialmente determina
da por el trazado de la red viaria".
JUNTO CON EL
MACRODRENAJE Es decir que son:
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDROLÓGICO- Cont. 3
MACRODRENAJE
• Cauces naturales: Ríos,
Cañadas, arroyos, etc.
• Canales artificiales: finales o
principales, secundarios
colectores
• Lagos, lagunas, naturales
• Lagunas de retención o
almacenaje intra y extraurba
no, Cuencos de Infiltración
MICRODRENAJE
• Sistema de galerías, con:
* Sumidero,Boca de Tormenta
* Vasos de retención
* Cámaras de conexión simple
* Cámaras Inspección simple
* Cámara de caída e inspección.
• Cunetas, canales, alcantarillas
• C.Cuneta, badenes
• Calzada
 INTRODUCCION A LA PROBLEMÁTICA DE LOS DESAGÜES
PLUVIALES URBANOS

En el proceso de urbanización de una determinada área se produce una

ocupación del suelo por parte de la ciudad la que invade los espacios que
originalmente ocupaba el agua, como parte componente del ciclo hidrológico,
alterando el equilibrio natural que poseía.
INTRODUCCION A LA PROBLEMÁTICA DE LOS DESAGÜES
PLUVIALES URBANOS
INTRODUCCION A LA PROBLEMÁTICA DE LOS DESAGÜES
PLUVIALES URBANOS
 PLANTEO DE LA PROBLEMÁTICA DE LOS DESAGÜES
URBANOS

IMPACTO
HIDROLÓGICO
DE LA
URBANIZACIÓN
 PLANTEO DE LA PROBLEMÁTICA DE LOS DESAGÜES
URBANOS

IMPACTO HIDROLÓGICO DE LA URBANIZACIÓN

a) la impermeabilización del suelo,
b) la aceleración de los escurrimientos,
c) la construcción de obstáculos al escurrimiento,
d) la ”canalización" de las acequias, arroyos y ríos
e) la contaminación de los medios receptores.
INTRODUCCION A LA PROBLEMÁTICA DE LOS DESAGÜES
PLUVIALES URBANOS
 IMPACTO HIDROLÓGICO DEL PROCESO DE URBANIZACION

ESTADO NATURAL

Techos, calles, veredas,

PROCESO DE URBANIZACIÓN Playas de estacionamiento,
Patios, etc.

- Impermeabilización de la superficie de la cuenca

- Concentración y aceleración de los escurrimientos
- Construcción de obstáculos al escurrimiento
- Canalización de los cauces naturales (acequias, arroyos y ríos)
- Contaminación de los escurrimientos y medios receptores

Aumento de los Disminución del tiempo Aumento de los Picos

volúmenes escurridos de concentración de crecida (para = lluvia)
Aceleración de la onda de crecida

GENERACIÓN DE INUNDACIONES
 PLANTEO SOLUCIÓN A LOS PROBLEMAS DE LOS DESAGÜES
PLUVIALES URBANOS – CONTROL DE INUNDACIONES

Plan de Drenaje Urbano

Objetivos
El Plan de Drenaje Urbano tiene por objetivo crear los mecanismos de
gestión de la infraestructura urbana relacionada con el escurrimiento de las
aguas pluviales y de los ríos en las áreas urbanas.
Esta planificación tiene por objetivo evitar pérdidas económicas y
mejorar las condiciones de salud y de medio ambiente de la ciudad.
Tiene como meta compatibilizar el desarrollo urbano y el de su
infraestructura con las restricciones que imponen los distintos sectores de
la ciudad en función del riesgo real o potencial.
Además debe crear mecanismos para controlar la ocupación de áreas de
riesgo de inundación a través de reglamentación de su uso.
 PRINCIPIOS DE UN PLAN DE DESAGÜES URBANOS
1. Ningún usuario urbano debe ampliar la crecida natural, sea un simple loteo u otras obras
derivadas del ambiente urbano. Esto se aplica al relleno de zonas bajas, a la impermeabilización de las
superficie, a la construcción de calles y avenidas, etc.;

2. Los impactos hidrológicos de la urbanización no deben ser transferidos: las obras y

medidas a implementar no pueden reducir el impacto de un área en detrimento de otra(s);

3. Las aguas pluviales requieren espacio: una vez que el agua de lluvia alcanza el suelo la misma
escurrirá, exista o no un sistema de drenaje adecuado. En otras palabras, el problema de drenaje
urbano es, esencialmente, un problema de asignación de espacio, por lo que es
indispensable preservar áreas para el manejo de las aguas;

4. Las áreas bajas aledañas a los cursos de agua, delineadas por el escurrimiento, son parte
de los cursos.
5. El subsistema de drenaje es parte del ambiente urbano. Debe ser articulado con los otros
subsistemas urbanos;

6. Todo estudio de drenaje urbano debe ser analizado en forma integral de las cuencas
hidrográficas involucradas
7. Se debe priorizar el control del escurrimiento pluvial en la fuente;

8. La solución de los problemas debe involucrar la adopción de medidas estructurales y no

estructurales
PROPUESTA DE SOLUCIÓN
 CONTROL DE INUNDACIONES

SISTEMA DE DRENAJE URBANO

MATERIALES ACCIONES NO MATERIALES

MEDIDAS ESTRUCTURALES MEDIDAS NO ESTRUCTURALES

ACCIONES CORRECTIVAS ACCIONES PREVENTIVAS

INTENSIVAS: - Conservación y protección de las

- Trazado de calles (PT, Planialtim.)
- Obras de conducción: canales, cond.
- Rectificación /canalización de cauces
- Obras de regulación
- Obras de captación (sumideros)
- Obras de disipación
EXTENSIVAS:
- Modificación de cubierta vegetal
- Reforestación
cuencas de aportes
- Regulación del uso del suelo (FOT y FOS)
- Regulación de las edificaciones
- cotas mínimas
- No sótanos y/o PB
- Sistema de alerta temprana
- Zonificación de áreas inundables
- Seguros
- Política Fiscal (el responsable del > Q
es el generador >> o no aumenta o paga
- Información, divulgación, educación
- Convivir con el problema
 OBJETIVOS del Si.Dr.Ur.

BÁSICA FUNCIÓN COMPLEMENTARIA

Garantizar el normal desenvolvimiento de

Evitar al máximo posible los daños a la vida diaria en la población. Tránsito
las personas y bienes del medio urbano. apropiado de vehículos y peatones durante
la lluvia.

GRADOS DE PROTECCIÓN

El grado del riesgo de ocurrencia de daños (función básica, << riesgo)

o molestias (función complementaria) que se esté dispuesto admitir.

Establecer el RIESGO o PROBABILIDAD DE OCURRENCIA cuyos efectos deben

evitarse (daños y molestias) >>> fijar los NIVELES DE INUNDABILIDAD ADMISILES
para cada PERIODO DE RETORNO (TR) asociado.
 GRADOS DE PROTECCIÓN

Factores a tener en cuenta en la determinación de los TR:

1 – Función a satisfacer: Básica o Complementaria.

2 – Uso del Suelo: Densidad de ocupación, comercial, industrial, otros.

3 – Clasificación Tipológica - Funcional de la Vía: calle local, colectora,

arterial, accesos a instalaciones especiales.

4 – Consideraciones de tipo estratégicas: Hospitales, bomberos,

centrales eléctricas, consideraciones militares, subterráneos, policía .
 GRADOS DE PROTECCION FUNCION BASICA - CRITERIOS

Distintos países TR 100 años >>> Probabilidad del 1 %

Con lo cual resulta: F = 18 % p/ n = 20 años

F = 39 % p/ n = 50 años

Instalaciones estratégicas >> TR 200 o 500 años >> prob. de 0,5 o 0,2 %
>> n = 50 años

Con lo cual resulta: F = 22 % p/ TR = 200 años

F = 9 % p/ TR = 500 años

P/ TR 100 a 500 años >>> Q elevados >>> Obras costosas

 GRADOS DE PROTECCION FUNCION BASICA - CRITERIOS

Límites:
- NO sobrepasar la máxima cota de la vereda
- NO ser mayor que los umbrales
- Permitir la circulación de los vehículos de emergencia
- Verificar la velocidad y tirante del flujo en calles con pendientes
altas

“Utilizar o adoptar prioritariamente ACCIONES PREVENTIVAS

(no materiales, no estructurales)”

Ej.: - Aumentar las cotas mínimas de las construcciones

- Regular las planicies de inundación
- Retener en lugares de producción
- No colocar equipamiento vital en PB o sótanos
- MAL ejemplo estación transformadora EPEC en Bv. Guzmán y Pte. del
Trabajo SON VULNERABLES
GRADOS DE PROTECCION FUNCION COMPLEMENTARIA - CRITERIOS

Se puede aceptar un mayor riesgo en NO garantizar el NORMAL

desenvolvimiento de la vida urbana – tránsito adecuado de vehículos y
personas.

Función de dos factores: 1 - USO DEL SUELO

2 - TIPOLOGIA Y FUNCIÓN DE LA VIA

Límites:
- Ancho máximo del flujo alrededor de 3,00 m >> h e/ 7 y 10 cm
- En depresiones, profundidades máximas de 15 cm en calles
locales y de nunca superior al cordón y de 5 y 10 cm en vialidad
arterial y distribuidora
- En parques y zonas de recreación, admitir zonas inundables con
limitaciones
- Estacionamiento y jardines, profundidades de hasta 10 cm
 Desde el punto de vista de la movilidad y accesibilidad
NIVELES DE INUNDABILIDAD
Son aquellas cotas deseadas, asociadas al cumplimiento de exigencias
preestablecidas, que pueden alcanzar las aguas del derrame, en el
Perfil Transversal de la calle, cuando éstas escurren
superficialmente utilizando a la calzada como canal o cuneta total a
cielo abierto

4
3 Cota Umbral mí
límite absoluto 2 nimo sobre calle
Cota cordón 1
Cota eje calzada
Deseable
Pileta patio
albañal

cordón
calzada i tc ò 2,00% cuneta vereda i tv ò 1,00% intramanzana
 NIVELES DE INUNDABILIDAD Cont. 2

1- Correspondiente a una ocupación de no más de 0,80 a 1,00 m del

ancho de la cuneta; de manera que asegure el tránsito vehicular
sin restricciones, y el cruce de las bocacalles por parte de los
peatones (asumiendo que la longitud del paso está entre 0,80 y
1,00 m). Se la considera como el límite de la situación ideal y es lo
deseable. Está relacionado con los regímenes de lluvias
(periodicidad y frecuencia, intensidad), las actividades
en el área (comercial, residencial, servicios, recreación, etc.), y la
habitualidad de los peatones a este tipo de eventos
meteorológicos.
 NIVELES DE INUNDABILIDAD Cont. 3

2 - Correspondiente al que se ubica entre el nivel anterior y el

máximo de la flecha adoptada para la calzada; lo cual asegura no
superponer los caudales de ambas cunetas. Posibilita la
circulación vehicular con restricciones por el centro de la calzada,
y la imposibilidad (transitoria) del cruce de peatones. Se acepta
que suceda una vez entre 6 meses a 1 año
 NIVELES DE INUNDABILIDAD Cont. 4

3 - Correspondiente a un nivel extremo que llegue hasta el

coronamiento del cordón; que asegura la ausencia de agua en la
vereda, para posibilitar el desplazamiento peatonal por ésta. Se
restringe más la circulación de vehículos por la calzada hasta el
límite de que no debería haber tránsito vehicular ni posibilidad del
cruce de peatones; toda la calle actúa como un canal, revestido, a
cielo abierto. Puede aceptarse un evento de este nivel una o dos
veces cada 5 años.
• 4 - Máxima absoluta admisible, en función de los umbrales de
acceso a las propiedades (peatonal y vehicular), de los albañales y
su relación con el interior de la manzana; sin olvidar casos
especiales tales como la presencia de sótanos que tienen
aberturas o conductos de iluminación y ventilación hacia la calle;
las cocheras bajo nivel o cámaras subterráneas de subestaciones
transformadoras de energía. Esta última opción debe asegurar el
no ingreso del agua a las propiedades y la disponibilidad de la
máxima sección de escurrimiento superficial.
Es la condición límite en donde desaparece totalmente la
función movilidad de vehículos y peatones; sólo se da la
función drenaje, sacrificando otros aspectos funcionales en
beneficio de los costos que significaría la utilización de
medios alternativos de captación y alejamiento del agua,
como puede ser mediante el uso de sumideros y conductos.
Y ello sobre todo cuando tales eventos meteorológicos son
espaciados, no menores a los cinco años.

Tampoco deberá dejarse de lado el tiempo de permanencia

de niveles de inundación.
 LÍMITES DE INUNDACIÓN PARA LA FUNCIÓN BÁSICA
MUNICIPALIDAD DE CORDOBA

PERIODO DE RECURRENCIA
TR = 100 años

CLASIFICACIÓN DE LAS CALLES

Locales, Colectoras y Arteriales

LÍMITES ADMISIBLE
Viviendas residenciales, edificios públicos, industriales y comerciales no
deben ser inundados.
La altura máxima de inundación admisible es el nivel de paso de los edificios,
jardines, playas y toda zona fuera de los edificios que no esté protegida.
La altura de agua sobre el fondo de la cuneta o badén no debe sobrepasar
los 0,50 m.
Para el caso de las arteriales la altura del agua sobre el coronamiento no
superará los 0,15 m.
 GRADOS DE PROTECCIÓN FUNCIÓN COMPLEMENTARIA
MUNICIPALIDAD DE CORDOBA

TIPO DE USO DE LA TIERRA TR (años)

 Zona de actividad comercial, edificios públicos y sanitarios y

zona de actividad industrial. 25
 Zona residencial de alta densidad
(más de 150 habitantes por hectárea). 10
 Zona residencial de baja densidad
(menos de 150 habitantes por hectárea). 5
 Zona recreativa de alto valor e intenso uso por el público 3
 Otras áreas recreativas y/o rurales. 2

TIPO DE USO DE LA TIERRA TR (años)

 Avenidas de circulación arterial y accesos a instalaciones

especiales y de seguridad. 25
 Vías colectoras de la circulación local o que la alimenta. 5
 Vías locales cuya importancia no traspasa la zona servida. 3a5
 LÍMITES DE INUNDACIÓN PARA LA FUNCIÓN COMPLEMENTARIA
MUNICIPALIDAD DE CORDOBA

CLASIFICACIÓN DE LAS CALLES LÍMITE ADMISIBLE

Locales No sobrepasar la altura del cordón aún

cuando se pueda alcanzar el coronamiento

Colectoras No sobrepasar la altura del cordón debiendo

quedar al menos un carril libre de agua.

Arteriales No sobrepasar la altura del cordón debiendo

quedar al menos un carril libre de agua en
cada sentido de circulación.

En caso de no existir cordones, el ancho de inundación no debe extenderse más

allá de la línea municipal.