1.

- Remover el conjunto del filtro de aire y resonador, además de las partes

relevantes en la tapa del cabezal de cilindros.

2.- Remover los pernos exagonales de la tapa del cabezal de cilindros.

3.- Girar el cigüeñal de manera que el pistón ó émbolo del cilindro No.1- el de la
izquierda, quede en el punto muerto superior. Al retirar la bujía correspondiente
del cilindro No. 1, se observa la cabeza del pistón a través del orificio de la
bujía.

Cuando la muesca (a) del árbol de levas está alineada con el

puntero triangular (b)- a veces puede ser una marca de pintura,
en la tapa posterior de la banda de tiempo y el punto del piñón
(c)del cigüeñal está alineado con el punto/marca (d) en la bomba
de aceite entonces el centro de compresión corresponde al
cilindro No. 1.

Tabla de Calibración de Válvulas

4.- Revisar y medir la luz, separación ó gap de las válvulas según se muestra
en la tabla a continuación.
5.- Ahora es necesario girar el cigüeñal 360 grados (puerto muerto inferior) de
manera que las marcas (b) y (e) queden alineadas, tal cual se ilustra en el
diagrama de alineación de marcas a la izquierda.
6.- Medir la luz, separación ó gap de las válvulas según se muestra en
la tabla a continuación:

7.- En caso de ser necesario un ajuste de la luz, separación ó gap (f) de las
válvulas del motor, debe aflojarse la tuerca de seguro- en color cyan, y ajustar
el perno- en amarillo, a la medida correcta, según se especifica en la siguiente
tabla:

Valores de calibración para válvulas de motor en frío y en

caliente, valores en mm
 ALEJANDRO ANTONIO CRUZ ZELAYA

Pasos para calibrar valvulas