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sm

MÓDULO 3
Temperatura Baja
Grado de Desempeño 0.5
Tpav 0.72 Tair 0.004 Lat 2 6.26 log10 H z 0.52 Sair 2
PG 58 - 22 Tair
1.56
temperatura_promedio_del_aire
25 4.4

Temp. Altas(previene fallas por agoyamiento)

Spav dessviacion_estandar_de_una_muestra_del_pavimento
*promedios de 7 dias
*De los promedios de 7 dias escoja el max en un año z_desviacion_estandar_normal
*Promedio de las max temp. de los años H 0
Temperatura Alta
Temp. Bajas(previene fallas termales)
0.5
Temperatura minima de las temperatura en un año Tpav 54.32 0.78 Tair 0.0025 Lat 2 15.14 log10 H 25 z 9 0.61 Sair 2
*Promedio de las min temp. de los años
H 20 mm si z:0 la confiabilidad es 50% para el
promedio

Mide creep (fluencia) a largo plazo

PRUEBA BBR t 60 sec

S t 300 MPa

Tpav_prom Tpav m 0.3 pendiente

P carga_constante
L 102 mm B h3 PL 3
Deformación Permanente h 6.25 mm
I
12
δ
48 EI
b
PRUEBA DSR 12.5 mm
T PGmin
E S t
δ t mm 10 °C

G modulo de cortante en carpeta sin evemjecer ≥1KPa S t MPa temperatura a la que se mide creep

sin δ
angulon de desfase
en ligante envejecido ≥2.20KPa
minimos
PRUEBA RTFO
G aumente mas_rigido
δ 0 descresca_mas_elastico

Agrietamiento por Fatiga (temperaturas intermedias)

PGmax PGmin TRABAJO DISIPADO POR CICLO DE CARGA
G sin δ 5000 KPa Tintermedia 4
maximo 2

PRUEBA DT Mide creep (fluencia) a largo plazo deformacion

m 0.3 pendiente
Permanente
300 s t 600 MPa
ε.f≥1%
fractura Por fatiga
T PGmin 10 °C
temperatura a la que se mide creep

Cargas de Transito
SN 4.5 Pav. Flexible Método AASHTO
SV: Variación de la pendiente del pavimento
D 9 in Pav. Rigido C+P: Cracking + patching
RD: Rutting

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EALF ELF ex Equivalencia por eje

Wt18
ESAL W18 EALF ex EALF
wtx

Pavimento Flexible

Pavimento Rígido

Variables

Carga de diseño en un periodo de tiempo

Volumen de Trafico futuro

Vtot
GY
Vo

V0 numero_de_vehiculos_en_el_año_0
V1 numero_de_vehiculos_en_el_año_1

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