El artículo 336 de la Ley 1955 del 2019 (Plan Nacional de Desarrollo) derogó

expresamente el artículo 167 de la Ley 769 del 2002, según el cual los vehículos
que sean inmovilizados por orden judicial deberán llevarse a parqueaderos cuya
responsabilidad será de la Dirección Ejecutiva de la Rama Judicial.

Sin embargo, la Corte Constitucional, mediante Sentencia C-440 del 2020,

declaró inexequible la expresión “el artículo 167 de la Ley 769 del 2002”,
contenida en la disposición mencionada, por considerar vulnerados los
principios de conectividad e identidad flexible, así como el de unidad de
materia.

Así las cosas, precisó el Ministerio de Hacienda, se entiende vigente el artículo

167 y, en ese sentido, la responsabilidad de los vehículos inmovilizados por
orden judicial es de la Dirección Ejecutiva de la Rama Judicial y no del
organismo

La ley 1955 de 2019 derogó el artículo 167 de la ley 769 de 2002, con lo cual quedó sin piso
jurídico la supervisión que ejercía la rama judicial sobre los parqueaderos de vehículos
embargados.

En ese momento y durante la vigencia de esa ley 1955, prácticamente cualquier parqueadero
poría recibir vehículos embargados, y surgieron algunas preguntas, como: ¿Quien responde en
caso de pérdida por el vehículo? ¿Quién y cómo se fijan las tarifas por el servicio?

Posteriormente, mediante sentencia C440 del 8 de octubre de 2020, se dejó sin efecto la
derogatoria que referimos. Es decir que ahora, nuevamente los consejos seccionales de la
judicatura tienen la facultad de regular las tarifas y fijar los parqueaderos autorizados.

Sin embargo, la realidad es compleja, porque si a un usuario le inmovilizaron su vehículo en el año

2017 y ahora quiere pagar para poder retirarlo, no le queda otro camino que NEGOCIAR con el
parqueadero, o revisar si la tarifa cobrada es realmente excesiva frente a las tarifas de otros
parqueaderos similares en el sector donde se encuentra el inmovilizado.

La Corte Constitucional1, mediante Sentencia C-440-20 del 8 de octubre de 2020, declaró

inexequible la expresión "el artículo 167 de la Ley 769 de 2002" contenida en el artículo 3362 de la
Ley 1955 de 2019. En consecuencia, el artículo 167 de la Ley 769 de 2002 -Código Nacional de
Tránsito Terrestre-, recobró su vigencia (reviviscencia). La norma dispone:
"Los vehículos que sean inmovilizados por orden judicial deberán llevarse a parqueaderos cuya
responsabilidad será de la Dirección Ejecutiva de la Rama Judicial. Las autoridades de tránsito no
podrán inmovilizar en los parqueaderos autorizados, vehículos por acciones presuntamente
delictuosas".

En consecuencia, la Dirección Ejecutiva de Administración Judicial y las Direcciones Seccionales

recobraron3 la competencia de autorizar los parqueaderos a los que deben llevarse los vehículos
inmovilizados por orden judicial.

INJUSTICIAS QUE SE COMETEN

En la mayoría de ciudades se está procediendo nuevamente a llevar los vehículos con orden de
embargo a los parqueaderos autorizados para vehículos inmovilizados por infracciones de tránsito.

La injusticia e irregularidad radica en que a los usuarios de vehículos embargados, se les cobra la
misma tarifa aplicable por inmovilizaciones de tránsito. Eso es absurdo!

Ante la ausencia de regulación, la tarifa aplicable a los propietarios de vehículos embargados

debería ser la convencional. Recuérdese que en la mayoría de casos, esos parqueaderos tienen un
servicio pésimo.

En esos parqueaderos los vehículos son dejados al sol y al agua, a la intemperie total.

En consecuencia, a falta de regulación de tarifas, a nuestro entender, la tarifa que debería

aplicarse es la tarifa promedio para esa clase de establecimientos en el sector, de acuerdo a la
misma categoría de servicio.

Es decir, debería aplicarse la misma tarifa promedio de todos los parqueaderos de la zona que son
descubiertos y a la intemperie.

ACCIONES SI LA TARIFA ES ABUSIVA O SI EL VEHÍCULO SE PIERDE

SI LA TARIFA ES INJUSTA

Si la tarifa es desproporcionada, el camino a seguir es la acción de protección al comsumidor.

Mediante la acción de protección al consumidor, un delegado de la superintendencia de Industria
y Comercio fija sanciones y ordena una tarifa ajustada al servicio prestado y al sector donde se
presta, pero debe tenerse presente que la acción puede durar, como mínimo, tres meses y como
máximo un año.

SI EL VEHÍCULO SE PIERDE EN EL PARQUEADERO

Si el vehículo no aparece, inicie por ubicar al secuestre, Él debe saber donde se encuentra el
vehículo.

Si fue inmovilizado por garantía mobiliaria, el banco o financiera debe o debería tener el
automotor en su poder.

Si el secuestre dice no saber donde está el vehículo, coloque la denuncia por hurto y también
coloque una demanda de protección al consumidor, para que se ordene al parqueadero pagar por
su vehículo.

También puede optar por procurar un embargo sobre el automotor, para que donde sea
encontrado lo inmovilicen a su favor.

Estas acciones puede presentarlas Usted directamente o por medio de abogado.