LABORATORIO DIESEL

PEREZ CRUZ LUIS ALBERTO

NEFTALI BAZAN BAZAN

26 DE FEBRERO DEL 2016
INTRODUCCION

Las maquinas tiene varios sensores que son los que se encargan de monitorear
los parámetros de trabajo de la máquina y sus sistemas que conforman a la
misma, tales sistemas que podemos encontrar son el de lubricación, sistema de
agua de mar, sistema de arraque entre otros

El funcionamiento óptimo de la maquina principal depende de su maquinaria

auxiliar, la cual debe estar funcionando con respecto a sus parámetros seguros de
operación “set point”.

Las alarmas y protecciones que a continuación se desarrollaran en los siguientes

diagramas es importante conocer cuál es la procedencia de la activación de estas
mismas y como se puede eliminar una alarma o en otros casos un slow down o
shut down.- En el siguiente diagrama se mostrara lo antes mencionado para
facilitar su explicación. Representando en primer lugar la operación segura de
nuestra maquina principal, en segundo lugar cuando el parámetro se sale de su
rango de operación segura, representando en tercer lugar la protección automática
de la maquina principal para disminuir RPM y darnos tiempo de solucionar el
problema, por último la protección automática de la maquina principal para evitar
daños al mismo motor y parando la máquina.

SET POINT ALARM SLOW DOWN SHUT DOWN

 ALARMAS

Los dispositivos de alarma ya sea por luz o sonido en un módulo situado en el

cuarto de máquinas nos indican que algún elemento de la maquinaria auxiliar
dentro de nuestro cuatro de máquinas esta fuera de su rango de operación
segura, por ningún motivo estas alarmas pueden ser silenciadas o de otra manera
omitidas, el hacer caso omiso a una alarma es poner en riego el personal que se
encuentra a bordo y la misma infraestructura de la embarcación.- A menudo se
hacen pruebas (apropósito) para verificar la activación de las mismas.

SLOW DOWN Protección que reduce la carga y es iniciado por un limitador el cual
no permite la operación de la maquina a altas rpm, este limitador se posiciona
dentro de un rango de rpm bajo (lento), el slow down tiene la particularidad que
nos permite solucionar algunos de los siguientes problemas que se mostraran a
continuación, lo cual permite que la maquina principal no se pare por completo,
simplemente disminuye las RPM.- Este se elimina cuando la falla que lo ocasiono
fue corregida totalmente.

SHUT DOWN Esta función reduce la carga a cero y bloquea los arranques.- El
shut down es una seguridad que actúa para detener la maquina principal por
rangos críticos de presión o temperatura que en los diagramas siguientes se
explicara.-El shut down puede ser eliminado después de que la falla que lo
ocasiono ha sido corregida totalmente.

FRESH WATER SET POINT ALARM SLOW DOWN SHUT DOWN

TEMOERAURA DE
ENTRADA DE LA 65 GRADOS 70 GRADOS 85 GRADOS 86 GRADOS
MAQUINA PRINCIPAL
TEMPERATURA DE
SALIDA DE LA MAQUINA 80 GRADOS 85 GRADOS 95 GRADOS
PRINCIPAL
NIVEL DE AGUA EN EL
TANQUE DE EXPANCION 4.5 METROS 2 METROS
CUBICOS CUBICOS
BAJA PRESION EN EL
SISTEMA 4 BARS 3.5 BARS 2 BARS
FUEL OIL SISTEM SET POINT ALARM SLOW DOWN SHUT DOWN

PRESION DE
ENTRADA 10 BARS 9 BARS 8 BARS 7.5 BARS
TEMPERATURA
DE ENTRADA 120 GRADOS 120 GRADOS 135 GRADOS 138 GRADOS
VISCOSIDAD
DESPUES DE LA 13 10 8
BOMBA DE
RECIRCULACION
NIVEL DE LOS
TANQUES DE 25 METROS CUBICOS 10 METROS 2 BARS
SERVICIO DE HFO CUBICOS
EXHAUST GAS SET ALARM SLOW DOWN SHUT DOWN
POINT
TEMPERATURA DE
SALIDA DE LOS 230 GRADOS 400 GRADOS 450 BARS 410 GRADOS
CILINDROS CENTIGRADOS CENTIGRADO CENTIGRADOS
S
ENTRADA DE GASES 241 GRADOS 250 GRADOS
A LA TURBINA CENTIGRADOS CENTIGRADO 250 GRADOS
S
PRESION SALIDA DE
LA TURBINA 13 MMVG 320 MMVG
SEA WATER SET ALARM SLOW DOWN SHUT DOWN
POINT
TEMPERATURA EN
BOMBAS DE 3 BARS 2 BARS 1,5 BARS
SERVICIO
TEMPERATURA EN 27 GRADOS
EL SISTEMA DE CENTIGRADOS 40 GRADOS 40 GRADOS
ENFRIAMIENTO CENTIGRADOS CENTIGRADOS
TEMPERATURA DE 27 GRADOS 40 GRADOS
ENTRADA PARA EL CENTIGRADOS CENTIGRADOS
AIRE DE BARRIDO
TEMPERATURA EN 27 GRADOS 40 GRADOS 45 GRADOS 40 GRADOS
LOS COJINETES DE CENTIGRADOS CENTIGRADOS CENTIGRADOS CENTIGRADOS
EMPUJE