Universidad Rafael Landívar

Facultad de Ingeniería
Ingeniería Industrial
Laboratorio de Física l, Sección 09
Catedrático: Inga. Raquel Martínez

PRÁCTICA No.05
“SEGUNDA LEY DE NEWTON APLICADA A UN SISTEMA DE
MASA CONSTANTE”

Francisco Javier Camacho Gómez

Carnet: 1194323

Guatemala 13 de Octubre del 2023

 RESUMEN

El laboratorio número 05, titulado "Aplicación de la Segunda Ley de Newton en un sistema

de masa constante," tuvo lugar el 13 de octubre de 2023. El propósito de esta práctica era
examinar el impacto del aumento de la fuerza neta en un sistema con una masa constante.
Se empleó un simulador para recopilar datos idealizados y se llevó a cabo una investigación
experimental sobre cómo el aumento de la fuerza neta afecta a un sistema de masa
invariable. Este sistema consta de dos partes conectadas por una cuerda, una de las cuales
se desplaza sin fricción en una superficie horizontal, mientras que la otra cuelga de una
polea. A lo largo del experimento, la masa del sistema se mantuvo constante, ya que se
transfirió de un componente a otro, lo que resultó en variaciones en la fuerza neta.

En primer lugar, se ajustó la gravedad a 9.78 m/s². Luego, se añadieron 500 gramos al
componente desplazable, mientras que se mantuvieron solo 100 gramos en el componente
colgante. Se activó el movimiento y se registraron los datos en una tabla. Este proceso se
repitió reduciendo gradualmente la masa en el componente desplazable y transfiriéndola al
colgante hasta que el componente desplazable no tenía masa alguna. A partir de los datos
de distancia y tiempo recopilados, se calculó la aceleración del sistema, teniendo en cuenta
las incertidumbres estimadas.

Luego, se construyó un gráfico que relacionaba el peso de la masa colgante con la

aceleración, y se ajustaron los datos a una línea recta utilizando Excel. Finalmente, se aplicó
la Segunda Ley de Newton para analizar y modelar la relación entre el peso colgante y la
aceleración, interpretando la pendiente de la mejor línea de ajuste y comparándola con las
predicciones teóricas basadas en dicha ley para el sistema compuesto.
 DATOS OBTENIDOS

Tabla 01: Valores de aceleración sin fricción:

No. ACELERACIÓN (m/s´2)
1 1.397 ± 0.059
2 2.794 ± 0.148
3 4.191 ± 0.266
4 5.589 ± 0.444
5 6.986 ± 0.667
6 8.383 ± 0.889

Tabla 02: Valores de aceleración con coeficiente de fricción de 0.3

No. ACELERACIÓN (m/s´2)
1 -1.118 ± 0.042
2 0.699 ± 0.084
3 2.515 ± 0.126
4 4.331 ± 0.168
5 6.147 ± 0.210
6 7.964 ± 0.252

Tabla 03: Tiempo sin fricción

No. TIEMPO (s)
1 0.00 ± 0.02
2 1.69 ± 0.02
3 0.89 ± 0.02
4 0.68 ± 0.02
5 0.56 ± 0.02
6 0.50 ± 0.02

Tabla 04: Tiempo con coeficiente de fricción de 0.3

No. TIEMPO (s)
1 0.00 ± 0.02
2 1.69 ± 0.02
3 0.89 ± 0.02
4 0.68 ± 0.02
5 0.56 ± 0.02
6 0.50 ± 0.02
Tabla 05: Masa que cuelga
No. Masa que cuelga (kg)
1 0.1 ± 5×10’-5
2 0.2 ± 5×10’-5
3 0.3 ± 5×10’-5
4 0.4 ± 5×10’-5
5 0.5 ± 5×10’-5
6 0.6 ± 5×10’-5

Tabla 06: Peso de la masa que cuelga

No. Peso de la masa que cuelga (N)
1 0.978
2 1.956
3 2.934
4 3.912
5 4.890
6 5.868
 MODELO MATEMÁTICO

El modelo matemático de la aceleración (a) en un sistema con coeficiente de fricción de 0.3

se establece como sigue:

a = 9.78m/s2 (0.3kg-0.3×0.4kg) / 0.4kg + 0.3kg = 2.515 m/s2

Donde:

a representa la aceleración en m/s2

9.78 es la aceleración debido a la gravedad en m/s2

0.3 es el coeficiente de fricción entre las superficies.

0.4 es la masa del camión en kilogramos, que puede variar en el rango de 0.1 kg a 0.6 kg
según los datos proporcionados.

0.3 es la masa del gancho en kilogramos, que también varía en el rango de 0.1 kg a 0.6 kg
según los datos.

Este modelo matemático permite calcular la aceleración del sistema en función de las masas
M
y m y el coeficiente de fricción μ. Se utiliza para predecir la aceleración del sistema en
diversas configuraciones de masas y puede ser ajustado a datos experimentales para
verificar su precisión en la descripción del comportamiento del sistema.
 CALCULOS EFECTUADOS Y RESULTADOS

Cálculo del peso de la masa que cuelga:

m*g

Donde
m= Masa del gancho
g= Gravedad

Cálculo de la aceleración sin fricción:

a=m*g/M+m

Donde
a= Aceleración
g= Gravedad
M= Masa del camión
m= Masa del gancho

Cálculo de la aceleración con constante de fricción de 0.3

a=g(m- Ɲ*M)/M+m

Donde
a= Aceleración
g=Gravedad
M=Masa del camión
m= Masa del gancho
Ɲ=Coeficiente de fricción

Calculo de incerteza de la aceleración

Donde
g=Gravedad
M=Masa del camión
m=Masa del gancho
Δa = Incerteza de aceleración
Δm = Incerteza de la masa del gancho
ΔM = Incerteza de la masa del camión
 DISCUSIÓN DE RESULTADOS

Se creó un modelo matemático que representa la aceleración (a) de un sistema en relación

con las masas tanto del camión (M) como del gancho colgante (m), en un entorno con un
coeficiente de fricción constante de 0.3 y una aceleración gravitatoria de 9.78m/s². La
formulación del modelo es la siguiente:

a = 9.78m/s´2(0.3kg-0.3×0.4kg) / 0.4kg + 0.3kg = 2.515 m/s´2

Este modelo matemático ofrece una herramienta que permite calcular la aceleración del
sistema en diversas configuraciones de masas, permitiendo anticipar cómo variará la
aceleración al modificar las masas del camión y del gancho.

Los resultados derivados de este modelo matemático tienen implicaciones significativas. En

primer lugar, se destaca que la aceleración (a) depende en gran medida de las masas M y m.
Esto implica que cualquier alteración en estas masas tendrá un efecto sustancial en la
aceleración del sistema.

Además, la relación entre las masas y la aceleración no es lineal, ya que la aceleración se

determina mediante una fracción que involucra las diferencias entre 0.3 veces M y m en el
numerador, y la suma de M y m en el denominador. Esta no linealidad es relevante, ya que
sugiere que incluso cambios pequeños en las masas pueden provocar cambios
desproporcionadamente grandes en la aceleración.

Por otro lado, el coeficiente de fricción (μ) tiene un impacto significativo en la aceleración.
En este modelo, se utilizó un valor constante de μ=0.3 para representar la fricción en el
sistema. Modificar este coeficiente también alteraría la relación entre las masas y la
aceleración.

En la práctica, este modelo podría aplicarse para prever el comportamiento de un sistema

físico en el cual las masas del camión y del gancho sean ajustables y en el que exista una
fricción constante.
 CONCLUSIONES

1. El simulador proporcionó la oportunidad de obtener datos ideales y prácticos que

permitieron aplicar los conocimientos adquiridos en clase sobre fuerza, masa, aceleración
y la influencia de la fricción en un sistema. Esto facilitó la comprensión de los conceptos
teóricos y su aplicación en un entorno práctico y controlado.

2. A través de la variación de las masas y la observación de la aceleración resultante, se

pudo cuantificar y comprender cómo las fuerzas actúan en sistemas físicos reales.

3. Se Utilizaron las ecuaciones de la segunda ley de Newton para hacer predicciones

teóricas sobre el comportamiento del sistema.