FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA

“Sesión 5”

AUTORES:

Dancourt Rodriguez, Jeanpier Alexander (0000-0002-3661-4798)

ASESOR:

Dr. Ing. Revilla Castro Roberto Alejandro

CHIMBOTE - PERÚ

2023
INDICE
INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................3
EL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL ......................................................................4
DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO .................................................4
DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO .................................................5
DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO .................................................6
DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO .................................................7
DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO .................................................7
DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO .................................................7
EJERCICIO ......................................................................................................................................8
INTRODUCCIÓN
Se puede observar por medio de las estructuras, que se va alterando la superficie de
nuestro planeta, las cuales indican la existencia de nuestra civilización, ya medida que se
van construyendo obras que son exclusivamente de ingeniería civil como ser, edificios,
presas, puentes, plantas de energía y torres, que nos sirven de refugio, el uso de la energía,
el mejor transporte y las comunicaciones. Por lo tanto el Ingeniero Civil adquiere una
responsabilidad para decidir si el medio afectado o no, a causa de las estructuras que el
construye. Una vez estudiado el lugar donde se va a construir la estructura y después de
haber varios sistemas estructurales, alternativas y como deberán considerar ir dispuestos
los elementos de la estructura. Se debe aprender primero a diseñar las partes antes de
planificar el conjunto. Por consiguiente, se hace énfasis en el diseño y selección de
elementos de acero a tracción como ser las vigas, elementos a compresión como ser las
columnas, viga-columnas, trabes armadas y conexiones que unan esos miembros para
formar un edificio, un puente, una torre u otras estructuras de acero. Para establecer cuan
adecuado puede ser un miembro estructural, se determina por todo un conjunto de reglas
de diseño, que se denominan especificaciones, las cuales son de guía para el diseñador en
la verificación de la resistencia, la rigidez, proporciones y otros criterios que se presentan
en los miembros en cuestión. Existe una variedad de especificaciones que fueron y son
desarrolladas para materiales y estructuras. Cada una está basada en años de experiencia
adquirida por medio del uso. Real de la estructura. Las diversas fórmulas y reglas de
específica que se dan cuando se realizan estudios sobre las estructuras de acero muchas
veces ocasionan confusión al momento de diseño. Este documento se referirá a una sola
especificando la cual se estudia a lo largo de la materia de estructuras de acero y es el
LRFD ( Carga y Resistencia Especificación de diseño de factores para edificios de acero
estructural) del Instituto Americano de la Construcción en Acero (AISC) y son
especificaciones para el diseño por factores de carga y resistencia es edificios de acero
estructural
aquellosWhatdominanelusoDelawareestaespecificaryentiendanelsignificadomiimportancia
estructural de sus requisitos, podrán trabajar fácilmente con otra especificación diferente al
diseño de estructuras de acero y pueda así entender la similitud de reglas de diseño que
contiene. Las especificaciones AISC del 2001 se encuentran en la tercera edición (2001)
del Manual. Para la construcción en acero del AISC (Manual de construcción en acero).
EL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL
El conocer acerca de las características elásticas, inelásticas, de fractura y de fatiga de un
metal es necesario para la fabricación de un miembro estructural, y es requerido para un
cierto diseño estructural.

La elasticidad es la capacidad de un metal de regresar a su forma original después de ser

cargado y luego descargado. La fatiga de un metal ocurre cuando es sometido a esfuerzos
en forma repetida por arriba de su límite de fatiga, por medio de muchos ciclos de carga y
descarga, se tienen problemas de fatiga solo cuando se presentan tracciones y
compresiones en el elemento.

La ductilidad es la capacidad de un cuerpo de deformarse sin fracturarse en el rango

inelástico, cuando se carga más allá del punto de fluencia, la ductilidad del acero estructural
le permite experimentar grandes alargamientos inelásticos. Finalmente, la probeta se
fractura cuando alcanza la resistencia última de rotura.

La tenacidad puede definirse como una combinación de resistencia y ductilidad. En la

sección A.3 (Pág.16.1-1) del AISC-01 presentan 17 aceros empleados en la fabricación de
acero. La carga de tracción en la fractura, dividida entre el área original y la probeta
descargada se denomina resistencia última a la tracción.

Los valores mínimos especificados para el punto de fluencia [Fy], y la resistencia última
detracción [Ftu] que es un esfuerzo nominal basado en el área original, índices de ductilidad
y parámetros químicos, fueron establecidos por la Sociedad Americana para Pruebas y
Materiales (ASTM) para así controlar la aceptación de los aceros estructurales.

DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO

El diseño de una viga de concreto armado a flexión implica determinar las dimensiones de
una sección transversal y la selección y ubicación del acero de refuerzo, cumpliendo con
las especificaciones normativas correspondientes.
DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO
• Las vigas se deben diseñar de tal forma que la falla, en caso de que ocurra, sea por
fluencia del acero y no por aplastamiento del concreto.

• Para asegurar el comportamiento de viga subreforzada, el código ACI 318-08 en su

sección 10.3.5, establece un valor mínimo para la deformación unitaria neta de tracción 𝜀t
= 0,004, para elementos a flexión y para elementos con carga axial menor que
0,10·f’c·Ag, donde Ag es el área gruesa de la la sección transversal.

DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO

• La deformación unitaria neta de tracción 𝜀t = 0,004, determina un porcentaje de refuerzo

geométrico máximo igual a:
DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO
• El ACI 318 fomenta el uso de valores de menores, recomendando que la secciones
diseñadas queden controladas por tracción , teniendo 𝜀t ≥ 0,005 :

Iniciaremos el diseño asumiendo un ligeramente menor que 0,005, por ejemplo.

• 𝝆 = 𝝆𝒔𝒖𝒑𝒖𝒆𝒔𝒕𝒐 = 𝟎, 𝟗𝟎 ∙ 𝝆𝟎,𝟎𝟎𝟓

• Algunos autores recomiendan como un valor supuesto práctico

aceptable el de = 0,01.

DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO

• En una sección diseñada con 𝜀t ≥ 0,005, se tiene fs = fy, por lo que el momento nominal
está dado por:
DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO
• Se simplifica la ecuación considerando un factor R, conocido como factor de resistencia
a flexión R, que depende sólo de la cuantía geométrica de acero y de las resistencias de
los materiales. Este factor R puede tabularse fácilmente.

• 𝑴𝒏 = 𝑹 ∙ 𝒃 ∙ 𝒅𝟐

La resistencia de diseño queda determinada por:

DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO

• En ocasiones resulta conveniente introducir en las ecuaciones de análisis o de diseño el
concepto de la cuantía mecánica.

DISEÑO A FLEXIÓN DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO

• CUANTÍA MÍNIMA DE ACERO.

• Otra modalidad de falla puede ocurrir en vigas con muy poco refuerzo. Si la resistencia a
la flexión de la sección fisurada es menor que el momento que produce agrietamiento de
la sección no fisurada con anticipación, la viga va a fallar de inmediato y sin ningún aviso
de peligro una vez que se forme la primera grieta de flexión.
• Para protegerse contra este tipo de falla se puede establecer un límite inferior para la
cuantía de acero igualando el momento de agrietamiento, calculado a partir del módulo de
rotura del concreto, con la resistencia de la sección fisurada.

EJERCICIO