El documento presenta un diagrama de Pareto que analiza los tipos de errores en el traslado de materia prima. Muestra que la causa principal de errores es la poca visibilidad al trasladar la materia prima, representando el 42.2% del total de errores, mientras que llantas maltratadas y quejas de pobladores son las segundo y tercer causas más comunes, con un 21.1% y 17.8% respectivamente. El diagrama también incluye un porcentaje acumulado para mostrar el orden de importancia de cada causa.
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El documento presenta un diagrama de Pareto que analiza los tipos de errores en el traslado de materia prima. Muestra que la causa principal de errores es la poca visibilidad al trasladar la materia prima, representando el 42.2% del total de errores, mientras que llantas maltratadas y quejas de pobladores son las segundo y tercer causas más comunes, con un 21.1% y 17.8% respectivamente. El diagrama también incluye un porcentaje acumulado para mostrar el orden de importancia de cada causa.
El documento presenta un diagrama de Pareto que analiza los tipos de errores en el traslado de materia prima. Muestra que la causa principal de errores es la poca visibilidad al trasladar la materia prima, representando el 42.2% del total de errores, mientras que llantas maltratadas y quejas de pobladores son las segundo y tercer causas más comunes, con un 21.1% y 17.8% respectivamente. El diagrama también incluye un porcentaje acumulado para mostrar el orden de importancia de cada causa.
El documento presenta un diagrama de Pareto que analiza los tipos de errores en el traslado de materia prima. Muestra que la causa principal de errores es la poca visibilidad al trasladar la materia prima, representando el 42.2% del total de errores, mientras que llantas maltratadas y quejas de pobladores son las segundo y tercer causas más comunes, con un 21.1% y 17.8% respectivamente. El diagrama también incluye un porcentaje acumulado para mostrar el orden de importancia de cada causa.
Poca visibilidad al momento de trasladar la materia prima. 38 42.20%
Llantas maltratadas durante el proceso 19 21.10%
Se realiza mantenimiento de las carreteras 5 5.60%
Quejas de los pobladores hacia los choferes 16 17.80%
Aumento de horas de trabajo 12 13.30%
Total 90 100.00%
Tipo de Error Numero de errores % del Total % Acumulado
Poca visibilidad al momento de trasladar la materia prima. 38 42.20% 42.20% Llantas maltratadas durante el proceso 19 21.10% 63.30% Se realiza mantenimiento de las carreteras 5 5.60% 68.90% Quejas de los pobladores hacia los choferes 16 17.80% 86.70% Aumento de horas de trabajo 12 13.30% 100.00% Total 90 100.00% % aculado