Procedimiento

Código: Proc. -003

Vigencia: 24-03-
Seguro Trabajo con carga 2021
Versión: 1.1
Suspendida
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PROCEDIMIENTO SEGURO
PARA
TRABAJOS
CON CARGA SUSPENDIDA

Elaborado por Revisado y Aprobado por

Daniel Marín Mary Ann Rademacher
Prevención de Riesgos Representante Legal

Firma Firma
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1. OBJETIVO
 Procedimiento
Código: Proc. -003
Vigencia: 23-03-

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Este estándar tiene como objetivo establecer los lineamientos generales y requerimientos de control
de riesgos necesarios y no negociables para eliminar y/o controlar accidentes graves y fatales
producto del “ejecución de actividades de Izaje y operación con cargas suspendidas”, presente en las
diversas actividades realizadas en las faenas ,implementando controles y que permitirán reducir de
manera efectiva la probabilidad de ocurrencia de accidentes relacionados con este riesgo y disminuir
sus Impactos.

2. ALCANCE

Este Estándar aplica a las instalaciones y actividades de AKVA GROUP LAND BASED AMERICAS que
involucren: Cargas suspendidas, operaciones de izaje por medio de grúas pluma de pedestal,
plataformas elevadoras, ascensores, puentes grúa o deportal, tecles monorriel, grúas móviles, grúas
horquilla, entre otros. También aplica a equipos y accesorios de levante tales como: eslingas, cadenas,
cables, ganchos, grilletes, fajas, gatas, canastas de elevación, vientos, entre otros. Este estándar aplica
a todos los trabajador es que realicen actividades en AKVA GROUP LAND BASED AMERICAS, inclúyase
trabajadores propios, contratistas, subcontratistas, transportistas y visitas. Cualquier incumplimiento
de estos controles podrá tener consecuencias administrativas

3. DEFINICIONES

RIGGER:
maniobras de izado con grúas mediante señales gestuales de uso común y de acuerdo a estándares
internacionales.

CAMIÓN PLUMA: Vehículo de cuatro o más ruedas con una extensión de brazo hidráulico que se usa
para cargar equipamiento u otros artículos y para transportar grandes cargas.

ESLINGA: Es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite enganchar una
carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo específico (varían
según su resistencia, los modelos y los fabricantes) cuyos extremos terminan en un lazo.

ESTROBO: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente (típicamente

cable de acero), con sus extremos en forma de “ojales” debidamente preparados para sujetar una
carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de levantarla, de modo de constituir una versátil
herramienta para el levantamiento de cargas

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GRILLETE: es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el cáncamo o gancho y
la eslinga.
VIENTO: (Conocido como cordel) Cuerda de polyester que se coloca en cada extremo de la carga a
levantar, sirve para maniobrar la carga con pequeños movimientos, sin exponer las extremidades a la
línea de fuego.

GANCHOS: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a la pasteca en su
parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.

EPP: Equipo de protección personal.

AST: Análisis Seguro de trabajo.

4. RESPONSABILIDADES

Jefatura
Controlar el cumplimiento de las normas establecidas en este Procedimiento y será el responsable de
disponer todos los recursos necesarios para hacer efectivo el presente procedimiento de trabajo y su
difusión al personal.

Supervisores
Aceptar y asumir la responsabilidad del cumplimiento de ésta disposición.
Dar a conocer las exigencias de este procedimiento de prevención de riesgos y dar las instrucciones
correspondientes en los trabajos donde se utilicen elementos no apropiados a la ejecución del trabajo.
Será el responsable de la seguridad del personal que ejecuta esta labor y de la buena ejecución del
trabajo, dando cumplimiento al presente procedimiento.
Asegurarse que todos los trabajadores bajo su supervisión hayan comprendido el espíritu de esta
actividad.
Corregir en primera instancia toda actitud negativa a esta norma por parte de los trabajadores y
sancionar verbalmente a quienes no acepten acatarla, informando a su jefe directo de esta situación.
Dar a conocer en forma inmediata cuando detecte alguna condición de riesgo en el ambiente donde se
ejecutará el trabajo.

PREVENCIÓN DE RIESGOS

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Asesorar y controlar el cumplimiento de este procedimiento.

Asegurarse de que el personal que ejecutará el trabajo haya sido instruido referente al procedimiento,
así como de los riesgos asociados y de las medidas preventivas a tomar.
Verificar el buen estado y el correcto uso de los elementos de protección personal, y que todos los
trabajadores cuenten con el equipo necesario.
Inspeccionar el cumplimiento de las medidas preventivas en la ejecución de los trabajos.
Al realizar el trabajo, deberá chequear que se esté generando el permiso de trabajo seguro.

DEL PERSONAL

Cumplir con las instrucciones y exigencias de este procedimiento de trabajo seguro y las instrucciones
dadas por su jefe directo en relación a esta labor y el uso obligado de los elementos de protección
personal.
Comunicar al supervisor cualquier situación que impida el cumplimiento del procedimiento y su
desempeño en las actividades encomendadas.
Cumplir con la instalación de la señalética de advertencia de los trabajos a realizar.
Verificar que Supervisor, informo a otras áreas de los trabajos.

5. ALCANCES GENERALES

- Para realizar una actividad se debe contar con el equipo y herramientas de Izaje necesarias;
adecuadas y en “buen estado”, para cada tipo de maniobras, considerando la forma, peso y la
especificación de éstas, a objeto de impedir la improvisación en el levante y/o descarga de
materiales.
- Informar a la supervisión, en forma oportuna, el mal estado o desgaste de una eslinga, estrobo
y grillete, para gestionar su recambio.
- Almacenar las herramientas en lugares adecuados, para evitar, corrosión, manchas de aceite,
grasa y deterioro de éstas.
- Las herramientas de Izaje no deben utilizarse para fines distintos para los cuales fueron
diseñadas, ni sobrepasar sus capacidades de peso.
- Verificar que las herramientas Izaje no queden dispuestas en pasillos, escaleras, equipos o
estructuras u otros lugares elevados desde los cuales puedan causar tropiezos y provocar
daños.

6. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

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Casco de Seguridad con barbiquejo

Chaleco reflectante
Lentes de seguridad o Antiparras
Calzado de Seguridad
Guantes de Seguridad
Buzo con reflectantes
Protector auditivo

7. DESCRIPCION DEL TRABAJO

OPERACIÓN CAMION PLUMA:

 Todo Camión pluma debe contar con su procedimiento , en terreno.

 Toda operación tiene que ser planificada por el supervisor o líder a cargo conjuntamente con el
operador, Rigger y personal que se hará cargo de los vientos si es que corresponda.
 El operador no podrá manipular ningún equipo que se encuentre en mal estado.
 La operación y mantenimiento del equipo tiene que estar de acuerdo a las normas técnicas
establecidas por los fabricantes.
 Se utilizara el sistema de señales estándar internacionales para movimiento del camión pluma.
 Los operadores solo obedecerán las órdenes de un solo Rigger el cual deberá tener vestimenta
que lo identifique del resto de los trabajadores (chaleco reflectante color verde fosforescente
con la palabra Rigger en color azulen la parte superior de la espalda).
 Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de parada.
 Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuerdo al volumen y
forma de la carga. Las cargas antes de hacer suspendidas deben estar amarrada a una cuerda
guía para evitar su balanceo.
 Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga, asegúrese de que la
pluma jale hacía adentro y no hacia afuera del gancho.
 Inspeccione visualmente al área de trabajo buscando peligros potenciales antes de mover la
pluma.
 Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga o estrobo.
 Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia del camión pluma antes de
mover la carga.
 Antes de realizar movimientos coloque conos para delimitar el área de trabajo.
 Nunca permitir que haya alguien debajo la carga suspendida y tampoco que pase alguien por
bajo esta.

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 El operador nunca hará abandono de su puesto de trabajo y menos cuando realice maniobras
de izaje.
 Cualquier movimiento en altura se deberá señalar en sus cuatro lados con señaléticas, en las
cuales de aviso de maniobras con carga suspendidas.
 Jamás desconectar los dispositivos de seguridad para ir más allá de los límites.
 Nunca cargue una pluma más allá de la carga establecida por el proveedor.
 Las eslingas, estrobos y grilletes deben ser cuidadosamente revisados antes de realizar
cualquier tipo de maniobra de izaje, además esta operación de revisión de realizar cuando el
personal toma por primera vez en el turno el camión pluma esto ira junto a un Check List el
cual se entregara directamente a mantención mecánica.
 Jamás levante carga con un gancho suelto, cerciórese de que este tenga el seguro antes de
realizar cualquier maniobra de izaje.
 Por ningún motivo realizara izaje con una persona arriba del material a izar.
 La pluma del camión se utilizará para las operaciones de manejo (izamiento) de cargas, por lo
tanto, se prohíbe cualquiera otra función distinta para la cual está diseñado este equipo, tales
como arrastre, desempotramiento de materiales, etc., y que expongan a riesgos al personal,
equipos, materiales e instalaciones de Faena.
 La Pluma no deberá ser cargada lateralmente bajo ninguna circunstancia.
 Al iniciar la operación, el operador del camión pluma debe verificar que cuenta con todas las
autorizaciones legales y reglamentarias que le permiten operar correctamente el equipo.
 El operador deberá realizarse una prueba de funcionabilidad a lo menos a los siguientes
ítems:Frenos.Bocina.Radio emisor y receptor.Alarmas.Dirección.Sistemas
energizados.Mandos de la pluma.EstabilizadoresTodos los puntos críticos asociados al
equipo.
 Esta prueba de funcionabilidad deberá realizarse a su vez cada vez que se utilice el equipo,
después de una mantención preventiva o correctiva.
 Los operadores de Camión Pluma tienen la obligación de respetar, cumplir y hacer cumplir
todas las normas establecidas en este Procedimiento y en el Reglamento Interno de Orden,
Higiene y Seguridad que le conciernen directamente o afecten su conducta
 Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá operar la
pluma y debe informar al supervisor directo sobre su situación de salud.
 Todo camión pluma debe mantenerse en debidas condiciones de funcionamiento operacional y
seguridad, limpia y ordenada.
 Nunca se debe usar una pluma que no esté en buenas condiciones mecánicas. En caso de fallas
el operador de la pluma debe reportar las condiciones Subestandares al supervisor directo, de
acuerdo al procedimiento establecido en la sección o área.
 Si un operador de grúa tiene una duda respecto a la seguridad del equipo, el operador no debe
operarlo, hasta que la condición de seguridad se haya reparado.

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 Todos los componentes básicos removibles y adjuntos del equipo, brazos y secciones de la
pluma, deben estar claramente identificados para demostrar que pertenecen al equipo.
 Cada pluma móvil debe estar equipada con un gráfico o tabla de carga o sistema similar, con
letras y cifras claramente legibles. Debe estar en la cabina de operación, en una ubicación
fácilmente visible por el operador.
 Todas las partes o piezas en movimiento, que pueden constituir riesgos bajo las condiciones
normales de operación, deben contar con protecciones. Cada defensa o protección debe
permitir una inspección de rutina y mantención.
 Cada pluma debe tener placas o etiquetas ubicadas adecuadamente, que indiquen claramente
la capacidad nominal de carga o carga máxima de trabajo que puede levantar o transportar,
 Todas las advertencias de peligro, riesgos y las instrucciones y medidas de seguridad y
prevención de riesgos, deben estar escritas en español. En caso de tener un idioma diferente,
deben ser cambiadas.
 El camión pluma debe contar con un extintor contra incendio como mínimo, Clase B, C, de
dióxido de carbono o polvo químico seco de a lo menos 5 kilogramos, en buenas condiciones de
uso.
 El extintor debe estar instalado en un lugar de fácil acceso, en caso de incendio.
 La capacidad de levante de una pluma será como máximo lo indicado en la tabla de levante
entregada por el fabricante, la cual se encuentra ubicada en el estabilizador del equipo.
 En la pluma móvil, será obligatorio fijar sistemas de señales para la operación, mantención y
reparación de los equipos.
 La línea de mando a cargo de la operación con camión pluma, debe asignar un Rigger
competente quién dará las señales al operador que realizara la maniobra.
 Sólo una persona (Rigger) dará las señales al operador del camión pluma durante cada
operación de izar, bajar, apilar o vaciar, para evitar confusiones causantes de accidentes que
podrían resultar de diversas señales dadas por diferentes personas.
 La única señal de excepción es “PARAR’’, que la podrá dar cualquiera persona, sin importar
quién lo realice.
 El trabajador que ejecute la función de Rigger, debe usar obligatoriamente el equipo de
protección personal asignado: casco, guantes y zapatos de seguridad, protectores auditivos,
tenida de trabajo o buzo, respirador y chaleco reflectante Rigger.
 El Rigger debe ubicarse en un área suficientemente iluminada, donde pueda ser visto por el
operador, especialmente en operaciones durante la noche.
 El código de Señales Manuales debe ser respetado estrictamente por los operadores de pluma
y trabajadores en general.
 En operaciones en condiciones especiales donde se requieran señales manuales adicionales o
modificaciones de las señales estándares, en tales casos, las señales adicionales deberán

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acordarse previamente entre el operador y él Rigger y, en ningún caso, deberán estar en

conflicto con las señales estándares establecidos.
 El Rigger debe tener conocimiento en la actividad a realizar.
 El Rigger es responsable de mantener a cualquier personal no autorizado fuera del radio de
operación de la pluma.
 El Rigger debe estar siempre en constante comunicación con el operador.
 Se prohíbe almacenar o guardar en la cabina, líquidos inflamables o combustibles (gasolina,
petróleo u otra sustancia peligrosa).
 Herramientas, fusibles de repuesto y otros artículos necesarios deben ser guardados en cajas
de herramientas apropiadas. No deben permanecer diseminados en o alrededor de la cabina.
 Se deberá situar el camión pluma bien nivelado y apoyado correctamente al piso, realizando el
despliegue y aseguramiento de los estabilizadores. El equipo debe ubicarse en un terreno duro
y uniformemente nivelado. Si el piso no cuenta con el requerimiento anterior, éste debe
adecuarse con medios estructurales suficientes para distribuir la carga sobre la superficie.
 Evitar las superficies suaves e inestables como arena y áreas con grandes capas freáticas (aguas
acumuladas en el subsuelo). Si un camión pluma debe trabajar cerca de zanjas, éstas deben
apuntalarse para evitar derrumbes o deslizamientos, colocar trozos de madera bajo los gatos
para nivelar y darle mayor superficie de apoyo.
 Evitar que la pluma trabaje en un terreno inclinado, ya que esta condición produce una carga
lateral severa en la pluma.
 Nunca exceder las capacidades máximas o los límites de carga segura de trabajo en el izamiento
de cargas. No sobrecargar.
 Las capacidades máximas o límites de carga segura de trabajo incluyen el peso del gancho,
estrobos, poleas y otros elementos de elevación, por lo tanto, se debe restar el peso de todos
estos elementos para obtener la carga neta a levantar.
 Las capacidades máximas seguras de la pluma están basadas en cargas suspendidas libremente.
 Cuando la pluma trabaje en condiciones desfavorables, como vientos fuertes en quela
velocidad del viento supera las condiciones normales, se debe reducir las capacidades máximas
y las longitudes de pluma o definitivamente detener los trabajos hasta que las condiciones
climáticas mejoren.
 No se debe trabajar fuera de los radios y longitudes de pluma indicados en las tablas de
capacidades, por cuanto existe el riesgo de volcamiento, incluso sin carga en el gancho, o si se
sobrepasan las cargas indicadas en la tabla en el límite de volcamiento.
 Los paños o secciones telescópicas de pluma se deben extender por igual en todo momento.
Las capacidades de carga se basan en que las secciones de la pluma están extendidas en forma
uniforme.
 El viento y otros factores como el largo, ángulo de la pluma, tamaño, peso de la carga, etc.,
pueden afectar la estabilidad y la estructura de la pluma. No operar, y no levantar cargas

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cuando las condiciones climáticas no sean optimas (vientos fuertes, lluvia, falta de iluminación),
y representen riesgos de incidentes (accidentes).
 La carga no debe golpear la pluma o estructura del camión.
 Cuando se efectúen operaciones con la pluma y hay muchas personas cercanas al lugar de
operación del camión pluma, se debe levantar un cerco de cuerdas, conos, cadenas plásticas o
cintas de seguridad para evitar que las personas tengan acceso al radio de giro de la pluma.
 La carga debe estar bien asegurada para evitar el movimiento o caída de material suelto.
 El cable de izamiento no debe envolverse o enrollarse alrededor de la carga. La carga debe
estar unida al gancho por medio de estrobos u otros accesorios de aparejo adecuados para la
carga que va a ser izada.
 Las eslingas se deben mantener lejos de llamas de oxicorte y operaciones de soldadura al arco.
 Se debe asegurar que las eslingas estén protegidas de bordes afilados al levantar cargas
pesadas.
 Ninguna persona podrá intervenir los accesorios de levante hasta que la carga está
debidamente soportada y estos accesorios no tengan tensión.
 La parte superior de la pluma debe estar directamente sobre la carga y el cable de izar en línea
con el centro de gravedad de la carga. Mantener siempre la carga directamente bajo el punto
de la pluma.
 Es necesario conocer el radio de la carga antes del izamiento (distancia horizontal entre el
centro de rotación de la pluma y el gancho de izar). Las capacidades asignadas a la pluma
dependen del peso de la carga y del radio de operación. Se debe operar siempre dentro de la
capacidad de la pluma
 Evitar el balanceo de una carga suspendida porque ésta aumenta el radio y carga de la pluma,
exponiendo a que ésta se incline hacia adelante o que cause la caída de la pluma.
 Se debe asegurar que la carga esté bien estrobada, asegurada y correctamente balanceada en
la eslinga para izar la carga antes del levante, manteniéndola cerca del suelo.
 Antes del izamiento de una carga, el operador del camión pluma debe asegurarse que todo el
personal esté alejado de ésta. El personal no debe cruzar o ubicarse bajo la carga suspendida.
 Antes de izar una carga, el operador de la pluma debe observar las siguientes medidas de
seguridad y prevención de riesgos:La eslinga de izar no debe estar retorcida o dañada, con
“cocas’’ o ensortijamientos.Las líneas o ramales de las eslingas no deben estar torcidas.
 El operador antes de realizar el movimiento definitivo de la carga, deberá izar lentamente esta,
a una altura en la que la carga quede libre del piso y comprobar el equilibrio de esta con el
sistema de eslingado.
 De presentar problemas de equilibrio, deberá bajar nuevamente la carga y se deberán volver a
distribuir las eslingas, esto deberá repetirlo cuantas veces sea necesario para que la carga
quede definitivamente equilibrada, antes de comenzar las maniobras finales de izamiento.

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 No usar accesorios de levante en condiciones inseguras o Sub-estándares como eslingas

defectuosas, ganchos estirados o distendidos, trizados o torcidos, grapas sueltas en los cables y
otros accesorios en malas condiciones.
 NOTA: De las Eslingas.En función del peso de la carga:No utilizar eslingas demasiado débiles
para la carga a elevar.Mirar la tabla de eslingas y verificar las capacidades de carga.Longitud
de las eslingas:Elegir eslingas lo suficientemente largas para que el ángulo formado entre
ramales no sobrepase un ángulo recto (90 grados).Hacer lo posible para reducir este ángulo al
máximo.|Para las cargas largas usar un eje transversal adecuado.
 Los gatos de los estabilizadores deben ser ubicados en superficies firmes y niveladas que
soporten la carga. Los hoyos, rocas y el suelo blando deben evitarse para prevenir los riesgos de
volcamiento de la grúa, o que los gatos sufran daños.
 Si se utilizan bases especiales como bloques de madera para soportar los estabilizadores en
terrenos desnivelados o en condiciones Sub-estándares, las bases deben ser fuertes para evitar
que revienten, no deben ser defectuosas y deben ser lo suficientemente extensas, para evitar
que se desestabilicen y caigan al estar bajo carga.
 Evitar las aceleraciones y desaceleraciones repentinas de la carga en movimiento. Evitarlos
enganches repentinos, oscilaciones de la carga y detenciones bruscas. Levantar y bajar la carga
suave y lentamente.
 El operador debe prever que la carga no tope con algún elemento o pueda ser atrapada por una
estructura cuando se esté izando. Evitar golpear las estructuras o edificios cercanos con la
pluma.
 Usar la pluma lo más corta posible. Usar sólo la pluma necesaria.
 Cuando la carga es girada con la tornamesa, se debe mantener lo más cerca posible, tanto de la
grúa como del suelo.
 Evitar el arrastre de las eslingas debajo de las cargas.
 El operador evitará pasar la carga sobre las personas.
 Evitar los enganches repentinos, oscilaciones, detenciones bruscas para evitar el aumento del
esfuerzo en la pluma. Esto es principalmente importante en las plumas largas y delgadas y
donde el viento fuerte o los movimientos repentinos pueden exponerla a una inestabilidad o
falla estructural, debido a las cargas laterales.
 Se debe evitar la detención repentina de la carga usando bruscamente los frenos de izamiento,
para evitar fallas en el cable de izamiento, suspensores de la pluma o algún otro componente.
 Las cargas que ofrezcan resistencia al viento o sean de longitudes mayores, deben ser guiadas,
evitando que oscilen o giren en su traslado, amarrándoles cables de estiba para tal efecto. Los
cables de estiba nunca deben enrollarse al cuerpo o en las muñecas del estibador. Hacer sólo
levantes verticales. La longitud mínima de los vientos deberá ser 3 veces la longitud máxima de
la carga a izar, considerando el largo mayor de la carga, ya sea ancho, alto o largo. Esta
distancia debe ser la correspondiente desde donde sale el viento de la carga.

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Código: Proc. -003
Vigencia: 23-03-

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Versión: 1.1

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 La carga debe estar directamente debajo del punto de la pluma en el izamiento de la carga,
para evitar que la carga gire fuera de control y cargar lateralmente la pluma haciendo que el
camión se incline y caiga.
 El operador del camión pluma debe mantener al personal alejado del área de izamiento y giro
de cargas. Ninguna persona debe trabajar bajo una carga suspendida durante el izado, giro o
traslado de cargas.
 No arrastrar cargas con la pluma. Las plumas y los sistemas de giro no están diseñados para
tirar lateralmente y pueden tener daños si se someten a este tipo de trabajos. Estos elementos
están diseñados sólo para levantar cargas suspendidas libremente.
 No izar cargas con un sólo ramal de una eslinga hasta que los demás ramales sean asegurados.
No izar cargas con eslingas colgando sin asegurar. Nunca enrollar una eslinga (cable) alrededor
de ganchos.
 No izar dos o más cargas separadas en un sólo levante, aunque la carga combinada esté dentro
de la capacidad de la pluma.
 Girar la pluma lentamente para evitar que la carga golpee alguna estructura o los soportes.
 No operar con una pluma a un ángulo mayor del indicado en el gráfico o tabla de capacidades
para evitar el riesgo de que, en caso de soltarse la carga, puede tirar la pluma hacia y sobre la
cabina.
 El operador de la pluma debe mantener su atención en las personas que se encuentren
trabajando en niveles elevados. Debe tener el cuidado de mantenerse alejado de ellos con
cargas al girar o bajar cargas.
 Ninguna persona se podrá subir a una carga que está siendo izada o para ser transportada
sobre ella. El operador no debe izar y/o transportar trabajadores con la carga, ni personas
colgadas del gancho. Se prohíbe el transporte de personas sobre la pluma.
 El operador del camión pluma no debe abandonar su posición en los controles mientras la carga
está suspendida.
 El operador durante el manejo de la carga debe seguir con la vista atentamente el movimiento
de la carga.
 El Rigger y el operador de pluma, deben conocer exactamente cuáles son los movimientos que
tienen que hacer antes que comience el izamiento. La pluma debe estar coordinada y operar
como una sola unidad.
 Una vez la carga sobre el camión, las eslingas o accesorios de levante no podrán ser
intervenidos hasta que la carga está apoyada completamente sobre el piso. Las eslingas,
cadenas, estrobos podrán ser intervenidos solo cuando estos no presenten tensión.
 El operador deberá verificar cada vez que realice maniobras de levante con camión Pluma, la
altura máxima de Izar para mantener una distancia mínima de a lo menos 1,5 mts desde
cualquier tendido eléctrico u otros sistemas de cables u estructuras

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 Procedimiento
Código: Proc. -003
Vigencia: 23-03-

Seguro Trabajo con carga 2021

Versión: 1.1

Suspendida
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e. Agentes extintores:

En caso de incendio utilizar espuma, CO2 o polvo seco, NUNCA UTILICE AGUA a chorro.

6. PREVENCIÓN DE RIESGOS POR PARTE DEL SUPERVISOR O JEFATURA

Charla de Seguridad
Procedimiento de trabajo seguro
Uso de los elementos de protección personal.

7. REGISTROS
Toma de conocimiento del procedimiento.

ANEXO I
TOMA DE CONOCIMIENTO PROCEDIMIENTO

NOMBRE RUT FIRMA

1

5
6

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9
1
0
1
1
1
2

NOMBRE DEL EXPERTO EN PREVENCIÓN:

DANIEL MARIN VALENZUELA

FECHA:

FIRMA:

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