Rally de Zlín

Ir a la navegaciónIr a la búsqueda

Rally de Zlín
Barum Czech Rally Zlín

Citroën C2 en el Rally de Zlín de 2007.

Categoría Campeonato de Europa de Rally

Ubicación Región de Zlín

Temporada inicial 1971

Ámbito Internacional

Superficie Asfalto

Campeones

Piloto campeón Jan Kopecký

Equipo campeón Agrotec Škoda Rally Team

[editar datos en Wikidata]

El Rally de Zlín,1 oficialmente Barum Czech Rally Zlín, es una carrera

de rally que tiene lugar anualmente en la Región de Zlín, República
Checa generalmente en el mes de agosto desde el año 1971. Debido a la
cercanía de la ciudad de Zlín con Eslovaquia, varias ediciones han usado
tramos situados en ese país. Ha sido puntuable para varios certámenes: para
el campeonato de Checoslovaquia en los años 70 y 80, para la Copa
Mitropa entre 1977 y 1980, para el Campeonato de Austria, para el
Campeonato de la República Checa, para el Campeonato de Europa desde
1984 y para el Intercontinental Rally Challenge entre 2007 y 2012.23
Actualmente se disputa únicamente sobre tramos de asfalto y con anterioridad
se mezclaban vías pavimentadas y de gravilla. Todas las ediciones han sido
patrocinadas por la marca checa de neumáticos Barum.3

Índice
  1Historia
o 1.1Años 1980 y 1990
o 1.2Años 2000
o 1.3Años 2010
 2Palmarés
o 2.1Ganadores
 3Referencias
 4Enlaces externos

Historia[editar]
El rally de Zlín se disputó por primera vez en 1971 y de manera amateur. Al
año siguiente pasó a formar parte del torneo checoslovaco y el ganador de esa
edición fue el piloto local Vladimír Hubáček con un Renault Alpine el cual
volvería a ganar en dos ocasiones más, en 1973 y 1975. Los vehículos más
utilizados durante la primera década fueron principalmente coches del
fabricante checo Škoda, y con modelos como el Škoda 100, 110 o 120
principalmente de pilotos del país. Las características de la prueba se
asemejaban a los rallyes de la época que mezclaba etapas con tramos de
velocidad y etapas de concentración realizados en carreteras abiertas. Los
tramos de asfalto se disputaban junto a otros de tierra más rotos y
complicados. A partir de su cuarta edición, los pilotos extranjeros comenzaron a
engrosar las lista de inscritos, caso de los alemanes Walter Röhrl, Franze
Wittmann o Werner Hauck, este último vencedor de la prueba en 1974.
También fueron protagonistas los pilotos austriacos e italianos. De 1976 a 1980
el Skoda 130RS vencería en manos de tres pilotos diferentes, destacando el
noruego John Haugland que ganó en tres ocasiones. Este modelo lograría otra
victoria en 1983 y participaría también en los 80 en otra versión denominada
130 L y homologado como grupo B.3
Años 1980 y 1990[editar]
En la década de los 80 los protagonista fueron vehículos como el Renault 5
Turbo, el Opel Manta, el Opel Ascona 400 o el Audi Quattro de grupo B, que
ganó las ediciones de 1985 y 1986 con los pilotos Leo Pavlík y Harald
Demuth que ya había logrado la victoria en 1984 pero con el Audi 80 Quattro.
En 1986 la prueba visitó zonas de Eslovaquia como las colinas Považský
Inovec, en Piestany. Al año siguiente venció el primer vehículo de grupo A, el
Audi Coupé Quattro del checo Attila Ferjancz. Posteriormente el
austríaco Franz Wittmann ganó la prueba dos ediciones consecutivas con
el Lancia Delta HF 4WD.3
A principios de la década de 1990 recibió el coeficiente 10 de dicho certamen y
siguió siendo una prueba con participantes de todo el continente. En esa
década destacaron el belga Patrick Snijers, ganador en 1991 con el Ford Sierra
Cosworth 4x4 y en 1994 con el Ford Escort RS Cosworth y el italiano Enrico
Bertone que ganaría tres veces con el Toyota Celica, en 1995, 1997 y 1998. El
italiano se convirtió en el tercer piloto campeón de Europa en ganar en Zlín,
tras Snijers y Weber.3
Años 2000[editar]
Participante durante la edición de 2007.

En el año 2000 el piloto checo Roman Kresta consiguió su primera victoria en

el rally con solo veinticuatro años en el treinta aniversario de la prueba,
convirtiéndose en el piloto más joven hasta la fecha en ganarla. Lo hizo
además con el primer World Rally Car que conseguía el triunfo en Zlín: con
el Škoda Octavia WRC. Kresta repetiría triunfo al año siguiente y en 2006, en
esta ocasión con un Mitsubishi Lancer Evo IX. En 2002 la prueba recibió el
coeficiente 20, el máximo otorgado para los rallyes del campeonato de Europa.
Esta puntuación supuso la presencia de hasta quince modelos WRC y pilotos
con prioridad FIA B y gran presencia de espectadores.
En 2005 se vivió un enfrentamiento entre Roman Kresta y Renato
Travaglia con victoria para el segundo debido al accidente de Kresta. En el año
2007 la prueba entró en el calendario el Intercontinental Rally Challege por lo
que se convirtió junto al Rally de Ypres, en las únicas pruebas en ser
puntuables para este certamen y para el europeo de manera simultánea. Ese
año ganó el francés Nicolas Vouilloz con el primer vehículo de la
categoría Super 2000: el Peugeot 207 S2000 preparado por Peugeot Sport
España y acompañado en el podio por el español y compañero de
equipo Enrique García Ojeda, que ese año se proclamaría además campeón
del IRC.
Al año siguiente los pilotos de Peugeot protagonizaron el rally copando las
primeras cuatro posiciones de la clasificación. El ganador fue Freddy Loix que
logró su primera victoria, seguido de los franceses Nicolas Vouilloz y Bryan
Bouffier, este último que terminó con una penalización de un minuto que le hizo
perder sus opciones de victoria. Una de las novedades de esa edición fue la
participación como vehículo cero del Škoda Fabia S2000 pilotado por Jan
Kopecky, puesto que no disponía todavía de ficha de homologación y no pudo
tomar la salida. Precisamente este modelo y el piloto checo Kopecky fueron los
vencedores de la edición de 2009 un año donde también estuvieron presentes,
el inglés Kris Meeke, que fue segundo y esa misma temporada sería campeón
del IRC o el finés Juho Hänninen, compañero de Kopecky en el equipo Škoda
Motorsport que fue tercero.3
Años 2010[editar]
Jan Kopecký vencedor en tres ocasiones de la prueba durante la edición de 2012.

En el año 2010 la prueba celebró su cuarenta aniversario, en una edición

marcada por el mal tiempo por lo que se convirtió en una dura prueba para los
pilotos con numerosos abandonos y accidentes. Los protagonistas fueron el
belga Freddy Loix y el francés Bouffier este último que cometió un error que le
hizo perder casi diez minutos dejando en solitario a Loix que consiguió su
segunda victoria en Zlín. El podio formado por tres Skoda Fabia S2000, lo
completaron Juho Hänninen y Pavel Valousek.
En 2011 la prueba recuperó tramos que no se disputaban en años. Tras el
abandono de pilotos como Bouffier, Jan Kopecky y Freddy Loix se enfrentaron
en la lucha por el primer puesto, que fue finalmente para el piloto checo que
venció por un estrecho margen de solo 1,2 segundos. El podio lo completó
Hänninen con el tercer Skoda Fabia S2000. En 2012 fue el piloto finés quien
venció dando al Fabia la cuarta victoria consecutiva en la prueba. 3

Palmarés[editar]
Año Edición Piloto Copiloto Automóvil Series

197 1. Barum
Halamazňa Kostruh Škoda 1100 MB
1 Rallye

197 2. Barum Vladimír

Rieger Renault Alpine
2 Rallye Hubáček

197 3. Barum Vladimír

Minařík Renault Alpine
3 Rallye Hubáček

197 4. Barum Porsche 911

Hauck Pitz
4 Rallye Carrera SC

197 5. Barum Vladimír

Minařík Renault Alpine
5 Rallye Hubáček
197 6. Barum
John Haugland Antonsen Škoda 130RS
6 Rallye

197 7. Barum
Václav Blahna Hlávka Škoda 130RS
7 Rallye

197 8. Barum
Šedivý Janeček Škoda 130RS
8 Rallye

197 9. Barum
John Haugland Bohlin Škoda 130RS
9 Rallye

198 10. Barum

John Haugland Bohlin Škoda 130RS
0 Rallye

198 11. Barum Porsche Carrera

Andrea Zanussi Fachin
1 Rallye 911 SC

198 12. Barum Opel Ascona

Kalnay Hinterleitner
2 Rallye 400

198 13. Barum Ladislav

Motl Škoda 130RS
3 Rallye Křeček

198 14. Barum

Harald Demuth Lux Audi 80 Quattro ERC
4 Rallye

198 15. Barum

Harald Demuth Radaelli Audi Quattro A2 ERC
5 Rallye

198 16. Barum

Leo Pavlík Karel Jirátko Audi Quattro A2 ERC
6 Tríbeč Rallye

198 17. Barum Audi Coupé

Attila Ferjancz János Tandari ERC
7 Tríbeč Rallye Quattro

198 18. Barum Franz Jörg Patterman Lancia Delta HF ERC

Wittmann 4WD
 8 Tríbeč Rallye

198 19. Barum Franz Lancia Delta HF

Jörg Patterman ERC
9 Rallye Wittmann 4WD

199 20. Barum Mikael Mazda 323

Juha Repo ERC
0 Rallye Sundström 4WD

199 21. Barum Dany Ford Sierra

Patrick Snijers ERC
1 Rallye Colebunders Cosworth 4x4

199 22. Barum Manfred Mitsubishi

Erwin Weber ERC
2 Rallye Hiemer Galant VR-4

199 23. Barum Raimund Ford Escort RS

Klaus Wicha ERC
3 Rallye Baumschlager Cosworth

199 24. Barum Dany Ford Escort RS

Patrick Snijers ERC
4 Rallye Colebunders Cosworth

199 25. Barum Massimo Toyota Celica

Enrico Bertone ERC
5 Rallye Chiapponi Turbo 4WD

199 26. Barum Stanislav Ford Escort RS

Henrich Kurus ERC
6 Rallye Chovanec Cosworth

199 27. Barum Toyota Celica

Enrico Bertone Michal Kočí ERC
7 Rallye 4WD

199 28. Barum Toyota Celica

Enrico Bertone Michal Kočí ERC
8 Rallye GT-Four

199 29. Barum Emil Toyota Celica

Janusz Kulig ERC
9 Rallye Horniaček GT-Four

200 30. Barum Škoda Octavia

Roman Kresta Jan Tománek ERC
0 Rallye WRC
200 31. Barum Škoda Octavia
Roman Kresta Jan Tománek ERC
1 Rally Zlín WRC Evo.2

200 32. Barum Renato Peugeot 206

Flavio Zanella ERC
2 Rally Zlín Travaglia WRC

200 33. Barum Ford Focus

Václav Pech Petr Uhel ERC
3 Rally Zlín WRC

200 34. Barum Filip Škoda Fabia

Jan Kopecký ERC
4 Rally Zlín Schovánek WRC

200 35. Barum Renato Renault Clio

Flavio Zanella ERC
5 Rally Zlín Travaglia S1600

200 36. Barum Mitsubishi

Roman Kresta Petr Gross ERC
6 Rally Zlín Lancer Evo IX

200 37. Barum Nicolas Nicolas Peugeot 207

ERC, IRC
7 Rally Zlín Vouilloz Klinger S2000

200 38. Barum Robin Peugeot 207

Freddy Loix ERC, IRC
8 Rally Zlín Buysmans S2000

39. Barum
200 Škoda Fabia
Czech Rally Jan Kopecký Petr Stary ERC, IRC
9 S2000
Zlín

40. Barum
201 Fréderic Škoda Fabia
Czech Rally Freddy Loix ERC, IRC
0 Miclotte S2000
Zlín

41. Barum
201 Škoda Fabia
Czech Rally Jan Kopecký Petr Starý ERC, IRC
1 S2000
Zlín
 42. Barum
201 Mikko Škoda Fabia
Czech Rally Juho Hänninen ERC, IRC
2 Markkula S2000
Zlín

43. Barum
201 Škoda Fabia
Czech Rally Jan Kopecký Pavel Dresler ERC
3 S2000
Zlín

44. Barum
201 Mini Cooper
Czech Rally Václav Pech Jr. Petr Uhel ERC
4 S2000
Zlín

45. Barum
201
Czech Rally Jan Kopecký Pavel Dresler Škoda Fabia R5 ERC
5
Zlín

46. Barum
201
Czech Rally Jan Kopecký Pavel Dresler Škoda Fabia R5 ERC
6
Zlín

47. Barum
201
Czech Rally Jan Kopecký Pavel Dresler Škoda Fabia R5 ERC
7
Zlín

48. Barum
201
Czech Rally Jan Kopecký Pavel Dresler Škoda Fabia R5 ERC
8
Zlín

49. Barum
201 Škoda Fabia R5
Czech Rally Jan Kopecký Pavel Dresler ERC
9 Evo
Zlín

202
Edición cancelada ERC
0

50. Barum
202 Škoda Fabia
Czech Rally Jan Kopecký Jan Hloušek ERC
1 Rally2 evo
Zlín

202 51. Barum Jan Kopecký Jan Hloušek Škoda Fabia ERC
2 Czech Rally
 Zlín Rally2 evo

Fuentes42

Ganadores[editar]
El piloto con más victorias es el checo Jan Kopecký con diez victorias. Tras él,
hasta cuatro pilotos diferentes han logrado vencer en tres ocasiones, aunque
ninguno de ellos de manera consecutiva. El primero en conseguirlo fue Vladimír
Hubáček. Otros pilotos con más de una victoria fueron: Franz Wittmann, Harald
Demuth, Patrick Snijers y Renato Travaglia, todos con dos triunfos.

# Piloto Victorias Años

2004, 2009, 2011, 2013, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019,

1 Jan Kopecký 11
2021, 2022

Vladimír
1972, 1973, 1975
Hubáček

John Haugland 1976, 1979, 1980

2 3

Enrico Bertone 1995, 1997, 1998

Roman Kresta 2000, 2001, 2006

Referencias[editar]
1. ↑ Eurosport (5 de septiembre de 2012). «La muerte de un
aficionado suspende el Rally de Zlín». Consultado el 24 de
enero de 2013.
2. ↑ Saltar a:a b www.ewrc-results.com. «Barum Rally» (en
inglés). Consultado el 24 de enero de 2013.
3. ↑ Saltar a:a b c d e f g www.barum.rally.cz. «Brief Event
History» (en inglés). Archivado desde el original el 26 de
febrero de 2013. Consultado el 24 de enero de 2013.
4. ↑ barum.rally.cz. «Past Overall Winners» (en inglés).
Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2012.
Consultado el 9 de octubre de 2012.

Enlaces externos[editar]
  Wikimedia Commons alberga una categoría
multimedia sobre Rally de Zlín.
 Sitio oficial del Rally de Zlín (en checo e inglés)
 Barum Rally ewrc-results.com (inglés)

Proyectos Wikimedia

Datos: Q2609272

Multimedia: Barum Rally Zlín / Q2609272

es
Identificadores

WorldCat

VIAF: 147073706

NKC: olak2005203670
Categoría:
 Rally de Zlín
Menú de navegación
 No has accedido
 Discusión
 Contribuciones
 Crear una cuenta
 Acceder
 Artículo
 Discusión
 Leer
 Editar
 Ver historial
Buscar
Buscar Ir

 Portada
 Portal de la comunidad
 Actualidad
 Cambios recientes
 Páginas nuevas
 Página aleatoria
 Ayuda
 Donaciones
 Notificar un error
Herramientas
 Lo que enlaza aquí
 Cambios en enlazadas
 Subir archivo
  Páginas especiales
 Enlace permanente
 Información de la página
 Citar esta página
 Elemento de Wikidata
Imprimir/exportar
 Crear un libro
 Descargar como PDF
 Versión para imprimir
En otros proyectos
 Wikimedia Commons
En otros idiomas
 Català
 Čeština
 English
 Français
 Italiano
 Nederlands
 Polski
 Slovenčina
Editar enlaces
 Esta página se editó por última vez el 28 ago 2022 a las 23:39.
 El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0; pueden aplicarse
cláusulas adicionales. Al usar este sitio, usted acepta nuestros términos de uso y nuestra política de privacidad.
Wikipedia® es una marca registrada de la Fundación Wikimedia, Inc., una organización sin ánimo de lucro.
 Política de privacidad

 Acerca de Wikipedia

 Limitación de responsabilidad

 Versión para móviles

 Desarrolladores

 Estadísticas

 Declaración de cookies