ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Reparacion San Miguel Phara

SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
“REPARACION DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA; EN EL (LA) COMPLEJO

DEPORTIVO RECREACIONAL SAN MIGUEL EN LA LOCALIDAD DE PHARA,
DISTRITO DE PHARA, PROVINCIA SANDIA, DEPARTAMENTO PUNO”.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
1. DATOS GENERALES
1.1 NOMBRE DEL IOARR.

1.2 UBICACIÓN
Localidad : San Miguel
Distrito : Phara
Provincia : Sandia
Departamento : Puno
El distrito de Phara está ubicado en la parte NOR OESTE – de la Región de Puno,
2. OBJETIVOS DEL PROYECTO
El presente trabajo tiene objetivo de elaborar el expediente técnico del ioarr. “REPARACION
DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA; EN EL (LA) COMPLEJO DEPORTIVO
RECREACIONAL SAN MIGUEL EN LA LOCALIDAD DE PHARA, DISTRITO DE PHARA,
PROVINCIA SANDIA, DEPARTAMENTO PUNO”.proveer infraestructura complementaria
construida con criterio técnico que brinde servicios de seguridad y confort.
OBJETIVOS ESPECIFICOS.
 Dotar de una adecuada infraestructura deportiva
 Proveer de equipamiento deportivo y recreativo
 Proveer de obras complementarias para la adecuada funcionalidad del campo

deportivo.
3. BREVE DESCRIPCION DEL PROYECTO
Actualmente se encuentra construido la cancha deportiva con césped, en una situación en

mal estado y sin mejoramientos con un césped en condiciones pésimas asimismo los
servicios higiénicos en mal estado, el cual en temporadas de lluvias se hace casi no acceso
a hacer deporte; por lo que con el presente ioarr se brindara seguridad y calidad de vida,
que consiste en lo siguiente:
Infraestructura de la losa
Está constituido por la construcción de tendido de Grass sintetico asimismo se

encuentra en pésimas condiciones ya que esta obra ya ha sido construido hace 10años.
Gradas
Viene a ser el conector en desniveles el mismo que tiene como medidas con ancho de
34.77m en promedio, con paso 0.40m y contrapaso de 0.175m, construido en concreto
simple f`c=175kg/cm2, asimismo no cuenta con una hipérbola ya que es de suma
importancia ya que la zona se encuentra en una zona lluviosa.
Drenaje
El drenaje esta constituido por tuberías cribadas, estas se encuentran obstruidas por el
tiempo transcurrido años atrás.
Cerco Existente
Esta construido por muros de ladrillo y malla olímpica, esto se encuentra deteriorado ya
que no se tiene aun intervención hace 10 años atrás de la misma forma la malla
olímpica se encuentra deteriorado.
Iluminación
Existe postes de iluminación 6 parantes en cada lado se ubican 3, de la misma forma se

encuentra en pésimas condiciones.
SERVICIOS HIGIENICOS
Esta construido por material de ladrillo techo calamina puertas metálicas, esta se
encuentra en pésimas condiciones ya que esas no sean intervenidas hasta en la
actualidad asimismo no se encuentra tarrajeado.
Varios
Se encuentra construida alrededor del césped veredas al contorno esta se encuentra en

pésimas condiciones.
4. DATOS BASICOS DEL PROYECTO
4.1 UBICACIÓN Y DESCRIPCION DE LAS OBRAS A REALIZAR:
4.1.1 Medidas preventivas, correctivas y/o de mitigación.
 Realizar el mantenimiento periódico de los vehículos y maquinarías empleadas, de

manera que se evite la generación de elevados niveles sonoros y/o de emisiones
gaseosas.
 Humedecer las áreas de trabajo y los caminos de acceso de vehículos y

maquinarias.
 Evitar realizar maniobras y/o movimientos bruscos durante la carga y/o descarga de
materiales excedentes (principalmente de las excavaciones) y residuos de materiales
de construcción.
 Informar a los vecinos por medios adecuados de los trabajos a realizarse.
 Implementar o reforzar el tema de seguridad ciudadana en los alrededores de los

frentes de trabajo.
 Colocar cercos perimétricos en los frentes de trabajo.
 Capacitar y dotar de equipos de protección personal (EPP) a los trabajadores.
 Los residuos sólidos generados deberán ser dispuestos adecuadamente de acuerdo

a lo establecido en el PMA.
4.1.2 Retiro de césped
El retiro del césped no afectara ningún tipo de área por el retiro de las construcciones
actuales.
4.1.3 Movimiento de tierras y/o base granular (retiro, etc.).
Los movimientos de tierras serán de EXCAVACION DE LA LOSA Y MOVIMIENTO

DE TIERRA PARA BASE DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA, hasta los niveles
especificados en los planos, se utilizaran rellenos de material propio así como
también con material de préstamo según las indicaciones de los planos del proyecto.
Para ello se requerirán transporte de material de préstamo y eliminación de material
excedente.
4.1.4 Áreas de préstamo y/o de disposición de materiales.
La disposición de los materiales de préstamo será de las canteras que cumplan con
las especificaciones técnicas del ioarr.
La disposición de material excedente será hacia los botaderos autorizados.
4.1.5 Transporte de Materiales (protección y señalización).
Durante el transporte de materiales estará totalmente cubierta con material adecuado

los que evitaran derrames durante su trayectoria hasta su disposición final.
Los vehículos deberán contar con todas las luces y señales de reglamento.
Otros aspectos particulares de la obra (generadores de Impactos Ambientales

y Sociales)
El personal que labora en obra deberá contar con un lugar para comedor y una zona
de servicios higiénicos, implementar las medidas de seguridad que eviten los
accidentes de los trabajadores, se debe señalizarse el área de trabajo para el
mantenimiento diario y conservarlo limpio y ordenado.
5. INFORMACIONES ADICIONALES
5.1 DESCRIPCIÓN SUSCINTA DE LAS INTERFERENCIAS DE LAS OBRAS CON:
Identificación del área de Influencia
Para efectos del presente estudio, la zona de influencia está determinado por:
La zona de Influencia Directa, es aquella donde se presentarán los impactos directos, como
consecuencia deL ioarr “REPARACION DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA; EN EL (LA)
COMPLEJO DEPORTIVO RECREACIONAL SAN MIGUEL EN LA LOCALIDAD DE PHARA,
La zona de Influencia Indirecta, es aquella donde se presentarán los impactos indirectos,

básicamente en el ambiente socioeconómico tales como la generación de empleos,
movimiento comercial y otros, derivados de las fases de construcción de los componentes
del proyecto y la operación y mantenimiento durante su vida útil.
Características del área de Influencia
La caracterización del área de influencia se realizó a través del análisis de información

bibliográfica que existe en la zona, así como la información de campo tomada del entorno
físico y biológico.
Medio Físico
A.- Clima
En lo referente al clima, en la localidad de Phara y en el distrito es variado porque

presenta un aspecto geográfico, tales como punas, montañas altas, valles, ceja de
selva y selva propiamente dicha, razón por la cual presenta ambientes frígido, templado
y cálido. Asimismo, es un lugar muy lluvioso y húmedo con bastante neblina durante
todo el año.
B.- Altitud y Relieve
Diversas mediciones indican las siguientes altitudes: 3,450.00 msnm en el pueblo.
En Phara se distingue dos clases de relieve:
Relieve: El suelo del distrito de Phara , es muy accidentado presenta cerros elevados,
montañas con picos nevados, esta cadena de cerros amurallan todos los valles y selva
del distrito.
C.- Sismología
El distrito de como todo los distritos de Puno están considerados dentro de la

zonificación sísmica del Perú como zonas de sismicidad baja o nula.
Medio biológico
El área del proyecto se ubica en la región sierra.
5.1.1 Actividades económicas y de servicios.
Se estima que gran parte de la mano de obra se empleará en la construcción de la

zona, procurando mantener un mínimo estable que garantice la continuidad y
finalización de las labores en el plazo establecido.
El incremento en los ingresos económicos de la población contratada, permitirá

mejorar la capacidad adquisitiva de los mismos, lo que posteriormente se verá
reflejada en un mayor acceso a bienes y servicios y una mejora de su calidad de
vida.
Teniendo en consideración, lo descrito en párrafos anteriores, se estima que este

impacto ambiental sea de naturaleza positiva y de magnitud ligera.
5.1.2 Grupos perjudicados o beneficiados socio económicamente.
Los pobladores del lugar y de las áreas vecinas obtendrán beneficios socio
económico durante la construcción de las obras, por la demanda de mano de obra y
por las necesidades de servicio.
5.1.3 Áreas protegidas y/o de valor económico (reservas biológicas, sitios

históricos, arqueológicos, turísticos, reservas minerales y otros).
No existen evidencias de sitios históricos en la zona.
No hay indicios de restos arqueológicos en el área del proyecto y sus vecindades.
5.2 NECESIDAD DE EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL
A) IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
 Técnica aplicada para la evaluación de Impactos Ambientales
Para la predicción y evaluación de impactos ambientales causados por la ejecución

de la ioarr “REPARACION DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA; EN EL (LA)
COMPLEJO DEPORTIVO RECREACIONAL SAN MIGUEL EN LA LOCALIDAD DE
PHARA, DISTRITO DE PHARA, PROVINCIA SANDIA, DEPARTAMENTO PUNO”.
En las etapas de construcción, operación y mantenimiento, se empleara una técnica
que permita alcanzar una visión global, multidisciplinaria e interdisciplinaria.
De los diferentes métodos y matrices para la identificación y cuantificación de los

impactos ambientales, se ha incorporado el método de la matriz Causa – Efecto.
 Consideraciones Generales
Se identificaran y evaluaran los impactos ambientales que podrían observarse y que

se espera podrían suceder durante las diferentes etapas de la ejecución de la obra y
su operación y mantenimiento.
De acuerdo a los análisis realizados en la zona, se ha considerado la prioridad de los

efectos de la siguiente manera:
 Materiales de Construcción
Para la obra se emplearan ciertos materiales de construcción como son; hormigón,

cemento, arena fina, fierro de construcción, cesped,etc.
 Geografía del Terreno
Los trabajos se circunscriben al área delimitada por el proyecto; se realizaran

movimientos de tierra para luego dejar al mismo nivel de la que existe actualmente.
B) DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES DURANTE LA ETAPA DE

CONSTRUCCIÓN
Resumen de Actividades que pueden generar IMPACTOS AMBIENTALES de mayor significado.
Ejecución Operación y Abandono

Mantenimiento
-Contratar Mano de Obra. -Contratar personal para la -Cerrar o abandonar

construcción del acceso campamentos.
-Instalar y operar
peatonal.
campamentos, talleres y -Cerrar o abandonar
depósitos. acopios y depósitos de
materiales.
-Excavar, rellenar y mover
suelos. -Cerrar o abandonar
canteras y sitios de
-Operar maquinaria y
préstamo.
vehículos.
-Establecer y operar
acopio de materiales.
-Abrir y explotar canteras y

sitios de préstamo.
-Cargar, transportar y
descargar materiales.
Impactos Ambientales Negativos

Hay ciertos impactos ambientales negativos que ocurrirán inevitablemente en cualquier

obra, mientras que existen otros tipos de impactos que no siempre se manifiestan y que
por ello se denominan “riesgos ambientales”. Su ocurrencia depende de las situaciones
específicas del tipo de obra, localización, circunstancia, etc.
La ocurrencia, magnitud e intensidad dependerá de las características particulares de

las actividades y de la localización de la obra. Por cada tipo de impacto, se identifica su
grado de certeza, calificándolo de ineludible (vale decir que hay certeza total que
ocurrirá y que no se pueden evitar), y potencial (vale decir solo existe el riesgo o
probabilidad inferior al 100 % de que ocurra). Además se identifica la duración del
impacto, clasificando cada impacto en si es temporal o permanente.
Se presentan los siguientes cuadros de una esquematización de los impactos

ineludibles y potenciales a los componentes ambientales, causados por las actividades
del proyecto.
Medio Físico – Químico
a) Atmósfera
Certeza Certeza duración

duración del
del del del
IMPACTO Impacto:
Impacto: Impacto: Impacto:
Permanente
Ineludible Potencial Temporal
Aumento del nivel de

presión sonora (ruido) y X X
vibraciones
Contaminación del aire

con material partìculado y
X X
emisiones gaseosas
toxicas.
b) Suelos
Certeza duración
Certeza del duración del
del del
IMPACTO Impacto: Impacto:
Impacto: Impacto:
Ineludible Permanente
Potencial Temporal
Compactación y otras
X X
modificaciones del suelo.
Reducción de la velocidad
X X
de infiltración de agua
Contaminación del suelo

con aceites, grasas,
X X
combustibles y otros
líquidos y sólidos
Contaminación de los
cursos de agua, con
X X
residuos líquidos y
sólidos.
Medio Biótico
a) Flora
Las acciones que comprende la limpieza y desbroce directo de la vegetación para la

construcción del proyecto; no perjudicara la vegetación ya que no se encuentran en la
misma construcción.
b) Fauna
Las acciones del proceso constructivo del Mejoramiento de la Oferta de Servicios de

acceso al deporte, no ahuyentará a la escasa fauna ya no que existe dentro de la zona
de construcción y/o mantenimiento, principalmente a las aves y la micro fauna, a
consecuencia de las actividades de excavaciones, traslado de materiales y material
excedente producto de la construcción de la infraestructura.
Medio Antrópico
a) Social – Cultural
Certeza duración
del del
Impacto: Impacto:
Potencial Temporal
Alteración de la vida
normal de la población de
X X
la zona beneficiada por la
obra.
Aumento del número de

puestos de trabajo no X X
calificados.
Aumento de la demanda
de trabajadores X X
calificados.
Aumento en los riesgos

de accidentes a X X
trabajadores.
Generación de ruidos,
olores y vibraciones que
X X
causan molestias a la
población
b) Económico
Certeza duración
del del
Impacto: Impacto:
Potencial Temporal
Mejora de la economía
X X
local
Mejora de la
infraestructura física de la X X
zona
Aumento en el uso de la
X X
infraestructura educativa.
Cambio del valor de la

X X
tierra en la zona
Impactos Ambientales Negativos que se pueden presentar en el Proyecto
Etapa de Construcción:
1. Acceso peatonal: construcción y operación
a. Obstrucción por movimiento de tierras
b. Generación ruido.
c. Generación de polvos (material particulado) y gases de combustión
d. Disposición del material sobrante de la excavación.
e. Accidentes laborales como consecuencia de la construcción.
C) PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
La evaluación de impacto ambiental, con la identificación de las medidas necesarias para

mitigar y prevenir los impactos negativos que las obras pudieran producir sobre el Medio
Ambiente, se completa con la materialización y adopción de las acciones previstas.
La concreción de las recomendaciones contenidas en este Estudio de Impacto Ambiental,

depende básicamente de la implementación de un adecuado control de gestión y monitoreo
en las distintas etapas a desarrollarse.
C.1.- Objetivos
Los objetivos que deberá garantizar el Plan de Manejo Ambiental son los que a continuación
se transcriben:
 Controlar la ejecución de las medidas de prevención y mitigación indicadas y

cualquier otra que pudiera surgir durante el desarrollo de las obras.
 Controlar el cumplimiento de la normativa vigente en materia ambiental, de desarrollo

urbano y de seguridad, higiene y medición del trabajo.
 Implementar mecanismos de información a la comunidad, con relación a las

características e implicancias de las obras.
C.1.1.- Para la etapa de construcción
En esta etapa, el Plan de Manejo, implica la supervisión, por parte de los responsables
del cumplimiento de las medidas de mitigación constructivas.
Son responsables de la concreción, el Representante Técnico de la Empresa

Contratista, el Ingeniero Residente.
El representante de la Supervisión de Obra, será el encargado de su control.
C.1.2 Para la etapa de Operación
En esta etapa el Plan de Manejo, implica dos instancias diferentes: una referida a la
medidas de mitigación, modificación y optimización complementarias a los proyectos,
relacionadas con el diseño urbano y la planificación; y otra a la fase propiamente dicha
de funcionamiento posterior de las obras en cuestión.
Para esta fase se implementarán las siguientes medidas:
 Recolección de residuos líquidos y sólidos.
 Plan de operación y mantenimiento de los componentes del proyecto.
 Monitoreo.
 Accidentes
 Vigilancia
 Educación Sanitaria.
5.2.1 Impactos sobre el medio físico (Durante la ejecución de las obras y la

operación de los sistemas rehabilitados).
5.2.1.1.- Parámetros básicos
Aire
Se ha estimado que en las obras preliminares y movimiento de tierras se tendrá un

impacto negativo de magnitud media y alta mitigabilidad, sobre la calidad del aire debido
a la generación de material particulado (generación de polvo y de gases de combustión
por el uso de maquinaria).
Ruido
Los vehículos que circulan por la zona son los principales generadores de ruidos en la
zona.
El ruido será generado principalmente por los trabajos del equipo mecánico pesado, que
consiste en camiones volquetes, cisternas de agua, cargador frontal, y otros.
El horario de trabajo será como máximo hasta las 18 horas (06:00 p.m.), para no alterar
las condiciones de vida del vecindario circundante.
Los niveles de ruido límites máximos a respetar son los siguientes:
Zonificación Ruidos Ruidos Ruidos

Nocivos Molestos Molestos
dB(A) De 07 a 22 hrs. De 22 a 07 hrs.
Residencial 80 60 50
Comercial 80 70 60
Industrial 90 80 70
Aguas
El agua no ha sido considerado debido a que en la zona no existen drenes naturales de

agua.
Suelos
El área donde se ubica el proyecto es un área en terreno en uso donde en ella existen
aulas en mal estado estas serán retirados y luego construidos otro nuevo.
5.2.2 Impactos sobre el medio biológico (Durante la ejecución de las obras y la

operación de los sistemas rehabilitados)
Flora
Las acciones que no comprende la limpieza y desbroce directo de la vegetación para la

construcción del proyecto; no conllevaría una pérdida de la vegetación.
Fauna
Las acciones del proceso constructivo del acceso al campo deportivo, no ahuyentará a
la escasa fauna que existe dentro de la zona de construcción, principalmente a las aves
y la micro fauna, a consecuencia de las actividades de excavaciones, traslado de
materiales y material excedente producto de la construcción de la infraestructura.
5.2.3 Impactos sobre el medio socio-económico y cultural (Durante la ejecución de

las obras y la operación de los sistemas rehabilitados)
Las áreas destinadas a la protección natural se encuentran fuera de la influencia de

las actividades del área del proyecto.
5.3 ACTIVIDADES AMBIENTALES
5.3.1 Plan de manejo de mitigación de Impactos.
5.3.1.1.- Plan de Control o Mitigación
Luego de la predicción y evaluación de los impactos ambientales que se esperan se

generaran durante las etapas de construcción y operación y mantenimiento de la obra, se
desarrollaran alternativas viables de prevención o mitigación para minimizar los impactos
negativos anteriormente señalados.
5.3.1.2.- Alternativas de Mitigación
La mitigación de impactos del proyecto se basa en la identificación y selección de

tecnologías y procesos que permitan prevenir y mitigar los impactos negativos que podrían
presentarse durante las etapas de obra y mantenimiento de la obra.
En los casos de presentarse impactos no previstos se actuara conforme a la exigencia del

caso, implementando las medidas de mitigación tendientes a controlar o minimizar los
efectos negativos del mismo.
Estos criterios orientados a minimizar los impactos serán aplicables a todos los casos.
 Los Planes Permanentes y

 Los Planes Especiales
Los Planes Permanentes de prevención, reducción o mitigación de impactos se realizan con

la finalidad de intervenir directamente en la fuente de impacto, utilizando técnicas y
procedimientos adecuados de diseño, operación y mantenimiento.
El Plan Permanente de monitoreo, además de realizarse en cumplimiento de la normatividad

ambiental vigente, se realizara para cuantificar los impactos producidos por sus actividades,
lo que sirve para retroalimentar y planificar adecuadas actividades de mitigación.
En el Plan de Contingencia se incluirán los procedimientos, equipos, sistemas de

comunicación y personal asignado a la ejecución del plan, además de la adecuada
capacitación. El desarrollo de este plan incluye la constante actualización y evaluación de
los riesgos del personal, público y el entorno.
En el Plan de Cierre se describe de manera general, los procedimientos y acciones a

desarrollarse al término de la obra, así como las medidas necesarias para el
restablecimiento del medio ambiente a sus condiciones iniciales.
5.3.1.3.- Medidas de mitigación en la Etapa de Construcción y/o reparacion
Teniendo presente el criterio general de tratar de reducir o evitar los potenciales impactos
negativos generados por la ejecución de las obras de construcción de demolición, obras de
concreto, muros de contención, obras exteriores en el acápite anterior, se presenta las
medidas de mitigación propuestas para cumplir con el criterio ya señalado.
Las medidas de mitigación pueden clasificarse en términos generales en varias categorías:
 Las que evitan la fuerza del impacto.
 Las que controlan el efecto limitando el nivel de la intensidad de la fuente.
 Las que mitigan el impacto por medio de la rehabilitación o restauración del medio
afectado.
 Las que compensan el impacto reemplazando o proveyendo recursos o ecosistemas

sustitutos.
La Evaluación de Impacto Ambiental desarrollada en este estudio, además de completar el

marco descriptivo ambiental, ha permitido identificar medidas de mitigación ambiental que se
enuncian a continuación.
5.3.1.3.1.- Medidas de Mitigación en el Ambiente Físico-Químico

5.3.1.3.1.1.- Medio Físico – Químico
a) Atmósfera
 Realizar un riego sistemático para evitar la propagación de polvo.
 Transportar y disponer adecuadamente el material de excavación.
 Utilizar las dosis de cloro necesarias requeridas para no generar emisiones de

cloramina.
b) Suelos
 Evitar los derrames de combustibles y materiales durante el mantenimiento y lavado

de máquinas y equipo, a fin de no contaminar el suelo, utilizar una cubierta de
polietileno.
 Recoger el material derramado y/o desechado y disponerlo en un lugar autorizado.
 Evitar o minimizar la compactación de suelos causada por el tránsito de maquinaria.
 Ubicar y operar los campamentos, talleres o depósitos de forma de evitar los

impactos negativos al ambiente.
 Ubicar y operar préstamos o canteras de forma que se minimicen los impactos

negativos al ambiente.
 No realizar directamente en el suelo las mezclas de concreto.
c) Efluentes líquidos
 Disponer de baños químicos para el personal que trabaja en la obra.
 No arrojar el material resultado de limpiezas, excavaciones y demoliciones, así como

desechos o vestigios de la ocupación de un lugar a los cuerpos de agua, a fin de
evitar la contaminación y el deterioro del paisaje; depositar este material a los sitios
autorizados.
d) Residuos sólidos
 Disposición de lodo en sitios autorizados o adecuados para ello.

 Retirar, transportar y disponer los residuos sobrantes de excavaciones en lugares

autorizados.
e) Ruidos y/o vibraciones
 Realizar trabajos de excavación, eliminación de material excedente, conformación de

base y sub base, en horarios diurnos.
f) Vegetación y Fauna
 No existe vegetación por que la zona de intervención se encuentra dentro de un

cerco perimetrico.
5.3.1.3.1.2.- Medio Antrópico
a) Población
 Educar e informar al personal sobre las normas elementales de comportamiento para

proteger el ambiente, debido a que muchos de los daños se provocan por
desconocimiento, más que por necesidad o maldad.
 Tener especial cuidado en las condiciones de higiene en la zona de obra y disponer

de agua potable para el personal a fin de evitar enfermedades.
 Disponer de elementos de seguridad laboral para la protección de los trabajadores.
 Tener previsto un sistema expedito de atención médica de emergencia en caso de

accidentes al personal.
 Mejorar la señalización para limitar la velocidad de los vehículos en las zonas de

riesgo.
 Asegurar que los camiones, vehículos y otra maquinaria utilizada en la obra, cumplan
con los reglamentos de seguridad y emisión de gases y partículas, a fin de proteger
la integridad y la vida de las personas y evitar la contaminación.
 Limitar el horario de operación de maquinaria durante el periodo de descanso

nocturno.
 Proveer señalizaciones en los lugares utilizados por la maquinaria, a fin de evitar

accidentes.
 Asegurar que los operadores de maquinaria conozcan las normas de seguridad y

procedimientos de manejo del equipo.
 Mantener informada a la población y las autoridades locales del área del proyecto,
sobre su desarrollo, riesgos y sus impactos sociales, a fin de recoger sugerencias,
evitar accidentes y conflictos con la población.
 Instalar cercos perimétricos en los frentes de trabajo.
b) Paisaje
 Recuperar y restaurar el espacio público afectado, una vez finalizada la obra,

retirando todos los materiales y residuos provenientes de las actividades
constructivas.
c) Patrimonio Cultural
 Suspender la obra e informar a quien corresponda para una correcta evaluación, en

la eventualidad de encontrar hallazgos arqueológicos.
5.3.2 Plan de monitoreo ambiental.
5.3.2.1.- Programas de control y monitoreo
El programa de monitoreo tiene como objetivo medir la tendencia de los cambios en el

ambiente del área de influencia.
Detectar los impactos no previstos en el estudio, o de variaciones importantes en los

impactos evaluados
Brindar los elementos básicos para tomar las medidas correctivas que sean necesarias.
El Plan de Monitoreo permite detectar alteraciones no previstas en la evaluación del impacto

ambiental y consecuentemente adoptarse medidas correctivas; además permite el
seguimiento cuantitativo de los procesos previstos
Durante la construcción y operación de la obra deberán realizarse los siguientes programas

de Monitoreo:
5.3.2.1.1.- Programa de Monitoreo
Contaminación Atmosférica
Uno de los factores más importantes que atentan contra la calidad del aire en el entorno
urbano es el tránsito de vehículos como motores tanto del tipo gasolinero y diesel.
Los principales contaminantes en estos motores descargan al medio ambiente son:

monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), óxidos de nitrógeno (NOx) y oxidantes
bioquímicos. También contribuyen a la contaminación del aire el material partìculado (humo
negro) y el óxido de azufre (SOx).
La frecuencia debe ser diaria durante la obra.
5.3.2.1.2.- Programa de Monitoreo Sonoro
Contaminación Acústica
Dentro de los efectos provocados por el tránsito vehicular de la zona de influencia, y además
de los ya comentados referidos a la contaminación atmosférica, resulta de suma importancia
el problema de la contaminación sonora.
El ruido provocado por los vehículos y maquinaria constituye un efecto no deseado y su

presencia causa molestias y hasta alteraciones en la salud física y mental de los que se
encuentran bajo sus efectos durante tiempos prolongados. Por otro lado es imposible vivir y
realizar actividades en una zona urbana sin estar expuestos a ruidos más o menos intensos
durante todo el día. Estos ruidos sufrirán variaciones de nivel, siendo intensos durante
algunas horas para disminuir durante otras.
5.3.2.1.3.- Residuos Sólidos
Se deberá llevar un control y registro de desechos sólidos y líquidos eliminados en forma

diaria, consignando peso o volumen por tipos, así como la forma de disposición final.
5.3.2.1.4.- Estructuras
Las estructuras de concreto deben ser revisadas cada año, procediendo a su reparación en
caso de fallas.
5.3.2.1.5.- Riesgos Naturales
En casos de inundación a los componentes del pavimento, la limpieza de redes de

alcantarillado pluvial debe ser necesaria.
5.3.3 Plan de contingencias
5.3.3.1.- PLAN DE CONTINGENCIA

De acuerdo a la normatividad sobre los estudios de impacto ambiental, las entidades a

cargo de dicha obra, deberán tener un Plan de Contingencia, el que a su vez debe ser
actualizado necesariamente cada año y sometido a la aprobación correspondiente.
5.3.3.1.1.- Objetivo
1. El objetivo del Plan de Contingencia es que las entidades cuenten con una estrategia
de respuesta diseñada para hacer frente a cualquier tipo de emergencia que se
presente en la zona de la obra como derrame de productos químicos, incendios y
desastres naturales.
2. Ayudar a personal involucrado a prevenir, determinar y ejecutar rápidamente las

acciones correctivas de respuesta.
3. Prevenir la seguridad de los trabajadores, personal de respuesta y terceras, así

como a las instalaciones del campamento.
4. Reducir la magnitud de los impactos ambientales y pérdidas humanas y materiales.
5.3.3.1.2.- Contenido del Plan de Contingencia
Por disposición de la autoridad competente, el Plan de Contingencia debe contener

necesariamente la siguiente información:
1. Un procedimiento de notificación para reportar el incidente y establecer

comunicación entre el personal del lugar del derrame/emergencia y el personal
ejecutivo de la empresa contratista.
2. Procedimiento para el entrenamiento del personal en técnicas de emergencia y

respuesta.
3. Una descripción general del área de operaciones.
4. Una lista de los equipos a ser usados para hacer frente a la emergencia.
5. Una lista de los contratistas que se consideran forman parte de la organización de

respuesta, incluyendo apoyo médico, otros servicios y logística.
5.3.4 PLAN DE CIERRE
5.3.4.1.- Consideraciones Generales

La ejecución del Plan de Cierre se hará posible cuando se cumpla cronograma de la obra
(plazo de ejecución), o cuando por alguna otra causa se proceda al cese definitivo de las
operaciones de la ejecución de la obra.
El principio que gobierna el Plan de Cierre es el de establecer una política de retiro de

servicio, y el reacondicionamiento de superficies en áreas perturbadas por las actividades
durante la construcción de la obra, hasta alcanzar una condición ambientalmente aceptable.
El Plan tiene consideraciones técnicas y sociales, para lo cual es de suma importancia

analizar y correlacionar las condiciones geográficas de la ubicación de la zona de obra y el
uso final que tendrá el área, con las aspiraciones y planes que tengan sobre el particular los
pobladores y las autoridades locales.
5.3.4.2.- Objetivos
El objetivo del retiro de la obra y el reacondicionamiento es la eliminación de los elementos

remanentes producidos por la construcción de esta, que puedan ocasionar riesgos
ambientales y de seguridad por el cese de las operaciones de la construcción.
Se deberá iniciar un proceso lógico de evaluación y toma de decisiones para conseguir que
el área involucrada:
a) No represente riesgo para la salud humana y la seguridad.
b) No genere efectos inaceptables en el medio ambiente.
c) Se encuentre en cumplimiento con la legislación y reglamentos pertinentes.
d) Sea apropiado para el nuevo uso que se ha propuesto para el terreno.
e) No se convierta en un problema legal para los actuales y futuros propietarios.
f) Sea estéticamente aceptable.
5.3.5 Plan Ambiental Propuesto
Todas las medidas señaladas en el presente Plan de Cierre tenderán a restaurar las
condiciones originales del medio ambiente, al inicio de las actividades de la obra.
El Plan ambiental propuesto deberá contener:
a) Requerimientos
b) Acciones previas
c) Retiro de la zona de trabajo.

d) Inversiones en el Plan de Cierre
6. CONCLUSIONES
- En la construcción “REPARACION DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA; EN EL

(LA) COMPLEJO DEPORTIVO RECREACIONAL SAN MIGUEL EN LA LOCALIDAD
DE PHARA, DISTRITO DE PHARA, PROVINCIA SANDIA, DEPARTAMENTO
PUNO”., la fauna y flora silvestre en general es muy escasa debido a que la zona
está altamente intervenida por el hombre, razón por lo cual, el efecto barrera y el
riesgo de atropellos es mínimo a nulo.
- Durante la ejecución del ioarr no se presentarán impactos ambientales negativos

potenciales, que pueda poner en peligro el entorno natural o socioeconómico. Del
mismo modo, no existen recursos naturales de flora y fauna en peligro de extinción o
en condición vulnerable.
- Los trabajos de obra permitirán mejorar temporalmente la dinámica comercial de la

zona, además creara puestos de trabajo de manera directa e indirecta con el acceso
peatonal.
- En general, según el presente Estudio de Impacto Ambiental, se ha determinado que

las posibles ocurrencias de Impactos ambientales negativos, no son limitantes ni
tampoco constituyen restricciones importantes para la ejecución de las obras;
concluyéndose, del ioarr, “REPARACION DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA;
EN EL (LA) COMPLEJO DEPORTIVO RECREACIONAL SAN MIGUEL EN LA
LOCALIDAD DE PHARA, DISTRITO DE PHARA, PROVINCIA SANDIA,
DEPARTAMENTO PUNO”. es AMBIENTALMENTE VIABLE teniendo en
consideración las medidas correctivas y/o de control, planteadas en el Plan de
Manejo Ambiental.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Reparacion San Miguel Phara

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SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA

“REPARACION DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA; EN EL (LA) COMPLEJO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.1 NOMBRE DEL IOARR.

“REPARACION DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA; EN EL (LA) COMPLEJO

Localidad : San Miguel

El distrito de Phara está ubicado en la parte NOR OESTE – de la Región de Puno,

2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

 Dotar de una adecuada infraestructura deportiva

 Proveer de equipamiento deportivo y recreativo

 Proveer de obras complementarias para la adecuada funcionalidad del campo

3. BREVE DESCRIPCION DEL PROYECTO

Actualmente se encuentra construido la cancha deportiva con césped, en una situación en

Está constituido por la construcción de tendido de Grass sintetico asimismo se

Existe postes de iluminación 6 parantes en cada lado se ubican 3, de la misma forma se

Se encuentra construida alrededor del césped veredas al contorno esta se encuentra en

4. DATOS BASICOS DEL PROYECTO

4.1 UBICACIÓN Y DESCRIPCION DE LAS OBRAS A REALIZAR:

4.1.1 Medidas preventivas, correctivas y/o de mitigación.

 Realizar el mantenimiento periódico de los vehículos y maquinarías empleadas, de

 Humedecer las áreas de trabajo y los caminos de acceso de vehículos y

 Informar a los vecinos por medios adecuados de los trabajos a realizarse.

 Implementar o reforzar el tema de seguridad ciudadana en los alrededores de los

 Colocar cercos perimétricos en los frentes de trabajo.

 Capacitar y dotar de equipos de protección personal (EPP) a los trabajadores.

 Los residuos sólidos generados deberán ser dispuestos adecuadamente de acuerdo

4.1.2 Retiro de césped

4.1.3 Movimiento de tierras y/o base granular (retiro, etc.).

Los movimientos de tierras serán de EXCAVACION DE LA LOSA Y MOVIMIENTO

4.1.4 Áreas de préstamo y/o de disposición de materiales.

La disposición de material excedente será hacia los botaderos autorizados.

4.1.5 Transporte de Materiales (protección y señalización).

Durante el transporte de materiales estará totalmente cubierta con material adecuado

Otros aspectos particulares de la obra (generadores de Impactos Ambientales

5.1 DESCRIPCIÓN SUSCINTA DE LAS INTERFERENCIAS DE LAS OBRAS CON:

Identificación del área de Influencia

La zona de Influencia Indirecta, es aquella donde se presentarán los impactos indirectos,

Características del área de Influencia

La caracterización del área de influencia se realizó a través del análisis de información

En lo referente al clima, en la localidad de Phara y en el distrito es variado porque

B.- Altitud y Relieve

Diversas mediciones indican las siguientes altitudes: 3,450.00 msnm en el pueblo.

En Phara se distingue dos clases de relieve:

El distrito de como todo los distritos de Puno están considerados dentro de la

El área del proyecto se ubica en la región sierra.

5.1.1 Actividades económicas y de servicios.

Se estima que gran parte de la mano de obra se empleará en la construcción de la

El incremento en los ingresos económicos de la población contratada, permitirá

Teniendo en consideración, lo descrito en párrafos anteriores, se estima que este

5.1.2 Grupos perjudicados o beneficiados socio económicamente.

5.1.3 Áreas protegidas y/o de valor económico (reservas biológicas, sitios

No existen evidencias de sitios históricos en la zona.

No hay indicios de restos arqueológicos en el área del proyecto y sus vecindades.

5.2 NECESIDAD DE EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL

A) IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

 Técnica aplicada para la evaluación de Impactos Ambientales

Para la predicción y evaluación de impactos ambientales causados por la ejecución

De los diferentes métodos y matrices para la identificación y cuantificación de los

Se identificaran y evaluaran los impactos ambientales que podrían observarse y que

De acuerdo a los análisis realizados en la zona, se ha considerado la prioridad de los

Para la obra se emplearan ciertos materiales de construcción como son; hormigón,

 Geografía del Terreno

Los trabajos se circunscriben al área delimitada por el proyecto; se realizaran