Actividad de aprendizaje 12

Evidencia 5: Presentación “Análisis de indicadores de la DFI”

Estefanía plazas gamba

Daniel Felipe madera cavadia
(Aprendices)

Yazmín Díaz Chacón

(Instructora técnica)

Tecnólogo en negociación internacional

Ficha: 2282010

Fase ejecución

Servicio nacional de aprendizaje Sena

Centro de desarrollo agroempresarial cda
Chia-cundinamarca

Julio 2022
Tabla de contenido:
Pág.
Ejercicio………………………………………………………………………………3-4
Introducción…………………………………………………………………………….5
Objetivo..………………………………………………………………………………..6
Descripción demográfica, perfil logístico y descripción histórica en cuanto a
exportaciones de dicho país…………………………………………...………….6-19
Esquema grafico para la carga transportada según medios y modos de transporte
del país destino……………………………………………………………………19-23
Costos de los nodos de transferencia………………………………………………23
Implementación del método ABC y costos de distribución física……………23-25
Evaluación de los costos arrojados en el método ABC y justificación de las
unidades de proceso……………………………………………………….……25-27
Definición de los indicadores a utilizar para evaluar la gestión logística…..27-29
Conclusiones…………………………………………………………..……………..29
Referencias bibliográficas……………………………………………………………30
Ejercicio:

Identificar los principales requerimientos para estructurar la cadena logística de

exportación y las herramientas para realizar el análisis representativo de la
logística, es una de las actividades más importantes dentro del proceso de
Distribución Física Internacional (DFI), al igual que determinar los costos y la
oferta de servicios de operación, ya que permiten evaluar el proceso y tomar las
mejores decisiones durante la exportación.

Esta evidencia tiene como objetivo analizar y evaluar los indicadores que
intervienen en el proceso de Distribución Física Internacional.

Para desarrollarla, tome como referencia el producto previamente seleccionado

en la actividad de aprendizaje 1, en la Evidencia 10: Informe “Método de
selección de ideas” y el país destino de la exportación establecido en la
actividad de aprendizaje 2, en la Evidencia 3: Ejercicio práctico “Evaluar
mercados potenciales”, y con el grupo de trabajo con el que viene
desarrollando algunas evidencias, elaboren una presentación identificando los
componentes de la Distribución Física Internacional, esta debe contener lo
siguiente:

• Introducción.

• Objetivo.
• La descripción demográfica que realizó del país elegido para exportar, en la
Evidencia 5: Tabla de datos “Identificación del segmento”, de la actividad
de aprendizaje 3, y a esta deben adicionarle el perfil logístico y la descripción
histórica en cuanto a exportaciones de dicho país.

• Esquema gráfico para la carga transportada según medios y modos de

transporte del país destino, donde se pueda ver la ruta que ya definió
previamente en la actividad de aprendizaje 5, en la Evidencia 6: Informe
“Definición de rutas”.

• Los costos de cada uno de los nodos de transferencia (aduanas, puertos

marítimos, aeropuertos, pasos fronterizos) de la ruta mencionada en el punto
anterior.

• Implementen el método ABC visto en el material de formación de esta

actividad de aprendizaje y hallen los costos de distribución física para el
producto o servicio objeto de exportación.

• Evalúen los costos que arrojó el método ABC y justifiquen por lo menos 2
unidades de proceso.

• Definan los indicadores a utilizar para evaluar la gestión logística.

• Conclusiones.
 Introducción

Es indispensable enfatizar ya que, en el proceso de la logística juegan un papel

fundamental los modos y los medios de transporte, pues dependiendo de su
calidad, se puede satisfacer las necesidades del cliente y cumplir con todos los
requerimientos a la hora de transportar los productos o mercancías. El proceso
globalizador de los mercados y de la producción que contribuye a la desaparición
de las barreras al comercio entre los países, actualmente está llevando a que las
naciones desarrollen estrategias logísticas para aprovechar el ingreso a dichos
mercados, las cuales requieren de un transporte más eficiente para el traslado
de las mercancías, desde los centros de producción hasta los centros de
consumo y/o de transferencia al comercio exterior como puertos, aeropuertos y
pasos fronterizos.

En este documento veremos un análisis de la segmentación del país destino

como lo es precisamente su descripción demográfica, los costos de los nodos de
transferencia del transporte interno de la mercancía, la importancia del método
ABC, el cual influye mucho en el aprovechamiento de las ventajas que se
identifican en el inventario donde se organizan los productos que logran ser los
más importantes dentro de la empresa. De igual modo, veremos los indicadores
que vamos a utilizar en la evaluación de la gestión logística para controlar todo
el proceso de exportación del producto desde Colombia a Alemania
 Objetivo:

Destacar y reconocer los principales requerimientos para estructurar la cadena

logística de exportación y las herramientas para realizar el análisis representativo
de la logística, determinando los costos y la oferta de servicios de operación,
analizando y evaluando los indicadores que intervienen en el proceso de
Distribución Física Internacional.

• La descripción demográfica que realizó del país elegido para exportar,

en la Evidencia 5: Tabla de datos “Identificación del segmento”, de la
actividad de aprendizaje 3, y a esta deben adicionarle el perfil logístico y
la descripción histórica en cuanto a exportaciones de dicho país.
Base de segmentación Variable Características

Región del Mundo: Continente europeo central.

Región del país: Alemania es un país conformado

por 69 países.

Número de habitantes: 83.155.031 habitantes en el año

2021.

Densidad de la Alemania tiene una densidad de la

población: población de 223 habitantes por
Km2.
Criterios geográficos:
Condiciones Alemania está en el centro de
geográficas: Europa y tiene fronteras con 9
 países: es el país de Europa con
más vecinos. En el norte,
Alemania tiene costas sobre el
acceso al mar báltico y el mar del
Norte. Al sur se extiende hasta los
Alpes.

Edad: 0-14 años: 12,83%

(hombres 5.299.798
/mujeres 5.024.184) 15-
24 años: 9,98%
(hombres 4.092.901
/mujeres 3.933.997) 25-
54 años: 39,87%
(hombres 16.181.931
/mujeres 15.896.528)
55-64 años: 14,96%
(hombres 5.989.111
Criterios demográficos: /mujeres 6.047.449) 65
años y más: 22,36%
(hombres 7.930.590
/mujeres 10.061.248)
(2018 etc.).

Género: Hombres y mujeres.

 Estado civil: Solteros y casados.

Tamaño de la familia: La típica familia en

Alemania está formada
por un padre, una madre
y los hijos, por lo general
entre uno y tres.

Ingreso: En Alemania, el ingreso

familiar disponible neto
ajustado promedio per
cápita es de 34 297 USD
al año, cifra mayor que el
promedio de la OCDE de
33 604 USD al año.

Educación: Entre alrededor del 74%

de los adultos entre 25 a
64 de edad han obtenido
un título de educación
media superior.

De acuerdo con las

Raza: autoridades alemanas,
más del 91% de la
población es de origen
alemán. El grupo étnico
de origen no-alemán
 más grande es el turco,
representando a más del
3% de la población.
Alrededor del 6% de la
población está integrada
por griegos, italianos,
polacos, rusos,
serbocroatas y
españoles. (Agencia
Nacional de
Estadística).

Entre las ocupaciones

Ocupación: más cotizadas para los
alemanes están:
(médicos, ingenieros,
científicos y expertos en
el sector de la TI,
personal cualificado).

Cristianos 62,5%
Religión: (católicos 31,4%,
protestantes 31,1%),
musulmanes 4%, judíos
0,2%.

La nacionalidad o
Nacionalidad: ciudadanía alemana es
 el vínculo jurídico que
liga a una persona física
con la República federal
de Alemania y que le
atribuye la condición de
ciudadano. La ley de
esta nacionalidad se
basa en los conceptos
jurídicos de ius
sanguinis y ius solo.

Desarrollo y
Generación: transformación.
Clase social: Es una sociedad
moderna y abierta,
donde la mayor parte de
la población dispone de
una buena formación, un
nivel de vida elevado en
términos comparativos y
notables márgenes de
autonomía individual.
Pero a pesar de todo, la
sociedad alemana, de
forma similar a otras
grandes naciones
industriales, se enfrenta
al reto de resolver los
 problemas asociados a
la evolución
demográfica, en
Criterios psicográficos: particular el
envejecimiento de la
población.

Estilo de vida: Alemania es un país con

un coste de vida estable.
En plena vorágine de
ganancias económicas
no varió y ahora los
precios siguen
manteniéndose. Aun así
resulta más caro vivir en
Alemania que en
España, pero los
sueldos son más
elevados. En Alemania
no existe salario mínimo,
pero la nómina más baja
ronda los 1.100 euros.

Personalidad: La falta de humor, la

testarudez y la
convicción de saberlo
todo mejor son
características que se
 atribuyen a los
alemanes, tanto como
las virtudes de
puntualidad y
laboriosidad.

Valores: En mi opinión, cuatro

cualidades hacen
distintos a los alemanes:
la inteligencia, la
dedicación, la
cooperación y el respeto
extremo por las reglas. Y
es fundamental la
confianza y honestidad
Lealtad de marca: Compran tanto
productos de descuento
como de marca, según
las oportunidades
disponibles. Los factores
precio y calidad. A la
hora de comprar, lo que
realmente llama la
atención de los
consumidores es el
atractivo de la oferta de
los retailers. Un estudio
refleja que un 26% de
 los consumidores realiza
siempre su comprar en
los establecimientos en
los que los precios
resultan más
económicos (y un 65% lo
hace a veces).

Criterios conductuales: Ocasión de uso: Un objetivo clave de las

agencias
gubernamentales
involucradas en sanidad
y protección al
consumidor, así como a
lo largo de la cadena de
distribución, es
garantizar que los
productos que se
ofrecen en el mercado
alemán sean inocuos
para la salud de los
consumidores.

Tipo de usuario: En cuanto a los

principales grupos de
alimentos, un 72% de los
alemanes consumen
diariamente frutas y
 hortalizas, un 82% en el
caso de las mujeres y un
61% en el caso de los
hombres. … Sólo un
43% de los alemanes
cocinan de manera
diaria, un 38% cocinan
entre dos y tres veces
por semana y un 6% una
vez por semana.

Actitud hacia el Los alemanes

producto: mantienen siempre una
actitud optimista en
cuanto al consumo”,
señala Ingo Scheler,
director de la consultora
en el país. Desde hace
ya más de cinco años,
Alemania se encuentra
en el 'top 5' de los
mercados con los
consumidores más
optimistas, por detrás de
Dinamarca, República
Checa e Irlanda.

Beneficios esperados:
En 2017, las
exportaciones de
Alemania ascendieron a
1,279 billones
(1.279.000 millones) de
euros, mientras que las
importaciones fueron de
1,034 billones
(1.034.000 millones). El
superávit comercial fue,
por lo tanto, de 245.000
millones de euros. Uno
de los socios
comerciales más
importantes de
Alemania en 2017
fueron los Estados
Unidos. Las
exportaciones de
Alemania a EE. UU.
Ascendieron ese año a
111.500 millones de
euros y las
importaciones alemanas
de EE. UU. Fueron de
61.100 millones de
euros. Es decir,
Alemania tuvo en 2017,
 solo con EE. UU., un
superávit comercial de
más de 50.000 millones
de euros.

PERFIL LOGÍSTICO DESDE COLOMBIA HACIA ALEMANIA:

Alemania es un país que se encuentra ubicado en Europa Central bordeando el

Mar Báltico y el Mar del Norte, está situado entre los Países Bajos y Polonia,
además de estar al sur de Dinamarca. Tiene una superficie total de 357.022 km2,
de los cuales, 348.672 km2 corresponden a terreno sólido y 8.350 km2 a aguas
territoriales y la línea de litoral marítimo tiene una extensión total de 2.389
kilómetros. Su capital y ciudad más poblada es Berlín.

Central Agency of Intelligence, 2016.

Desempeño Logístico de Alemania Según el Logistics Performance Index (LPI)
publicado por el Banco Mundial en 2018, Alemania ocupa el puesto número 1 en
el mundo en cuanto al desempeño logístico. La calificación de Alemania en cada
uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente:
Descripción histórica en cuanto a exportaciones en Alemania:

Teniendo en cuenta el sistema de comercio que se maneja en Alemania

indagamos sobre sus divergencias más significativas, además se buscó
identificar de manera pertinente el proceso de exportación que se ha llevado a
cabo en los últimos años.

En 2021 las exportaciones en Alemania crecieron un 14,14% respecto al año

anterior. Las ventas al exterior representan el 38,65% de su PIB, por lo que se
encuentra en el puesto 52 de 191 países del ranking de
exportaciones respecto al PIB.

Con una cifra de 1.380.136,4 millones de euros Alemania es el tercer país que
más exporta del mundo.

Alemania exporta principalmente a Estados Unidos, China y Francia, que

suponen el 8,90%, 7,59% y 7,41% del total de las exportaciones del país,
respectivamente.

Este año hubo superávit en su Balanza comercial, ya que las importaciones,

aunque crecieron, fueron menores que las exportaciones.
La tasa de cobertura (porcentaje de lo que se importa que puede pagarse con lo
que se exporta) fue del 114,97%.

Si miramos la evolución de las exportaciones en Alemania en los últimos años

se observa que se han incrementado respecto a 2020, como ya hemos visto, al
igual que ocurre respecto a 2011 cuando fueron de 1.058.897,3 millones de
euros, que suponía un 39,31% de su PIB.

• Esquema gráfico para la carga transportada según medios y modos de

transporte del país destino, donde se pueda ver la ruta que ya definió
previamente en la actividad de aprendizaje 5, en la Evidencia 6: Informe
“Definición de rutas”.
Teniendo en cuenta el producto seleccionado LA PANELA con el cual se viene
trabajando, se realiza el siguiente esquema gráfico se reconocen los diferentes
modos de transportes para hacer llegar la mercancía a el país destino.
Principales medios de transporte:
El transporte por carretera es el más utilizado para las mercancías. En
efecto, 268 millones de toneladas de mercancía se transportan por mar
cada año en Alemania frente a los 2.767 millones de toneladas
transportados por carretera.

En las autopistas hay una tasa vigente desde 1995 para los vehículos
industriales con un peso total autorizado superior a las 12 toneladas. Las
tarifas se clasifican por día, semana, mes o año, y al abonarlas se
obtiene un certificado que el conductor debe presentar.

Por vía marítima

Puertos
Puerto de Hamburgo
Puerto de Bremen
Puerto de Rostock
Puerto de Lübeck
Puerto de Kiel
Puerto de Wilhelmshaven

Profesionales del transporte

DHL
Maersk
Schenker

Administración del transporte

Ministerio de transporte (en alemán)
Por vía aérea

Aeropuertos
Aeropuerto de Berlín

Profesionales del transporte

Listado de compañías aéreas de Alemania

Administración del transporte

Aviación Civil de Alemania

Por vía terrestre

Profesionales del transporte

Schenker
DHL
TNT (sólo en alemán)

Administración del transporte

DEGES
Por vía férrea

Profesionales del transporte

DHL
Fedex
UPS
Schenker

Administración del transporte

Autoridad Ferroviaria Federal (en inglés)

• Los costos de cada uno de los nodos de transferencia (aduanas, puertos

marítimos, aeropuertos, pasos fronterizos) de la ruta mencionada en el
punto anterior.
El transporte de una mercancía del valle del cauca al puerto de buenaventura en
un camión de seis ejes tiene un costo aproximado de $500.000, en el trayecto
hay 5 peajes con un total de $263.000 sumando los valores de cada peaje
ubicado en la clasificación de vehículo número V, el cargue y descargue de la
mercancía tiene aproximadamente un valor de $400.000. El resto del transporte
dependerá del tipo de IMCOTERM que se tenga en cuenta.
Implementen el método ABC visto en el material de formación de esta
actividad de aprendizaje y hallen los costos de distribución física para el
producto o servicio objeto de exportación.

A través de nuestro análisis de la empresa, encontramos que el producto A

es un artículo cuadrado porque el 80 % del valor de sus ventas totales se
basa en solo el 20 % del artículo total, lo que significa que la demanda no se
distribuye uniformemente. La panela cuadrada es el artículo más vendido y
supera a otros productos.

Al revisar el inventario dividimos los artículos de la A a la C

A: son los bienes cuyo valor de consumo anual es el más alto. El 70-80% del
valor de las ventas anuales de la empresa más rica suele representar solo el
10-20% del inventario total (panela cuadrada)

B: son artículos de una clase intermedia, con un valor de consumo medio.

Ese 15 - 25 % de valor de consumo anual generalmente representa el 30 %
de los artículos de inventario totales (panela redonda)

C: son, al contrario, artículos con el menor valor de consumo. (Panela regular)

Costos de la distribución física internacional que aplican para la panela.

-El condicionamiento.

-Embalaje. Envío gratuito a puerto o aeropuerto de aterrizaje.

-Puntos de procesamiento y almacenamiento intermedio. Procedimientos de

despacho aduanero a la salida del país exportador ya la entrada del país
importador.
-Los derechos e impuestos aduaneros deben pagarse de acuerdo con los
INCOTERMS aplicables. Seguro de transporte.

-El método de entrega desde el puerto o aeropuerto de destino.

Costos directos:

-empaque.

-Embalaje.

-Unitarización.

-Documentación.

-Manipuleos.

-Transporte.

-Seguros.

-Almacenamiento.

-Aduaneros.

-bancarios y agentes.

Costos Indirectos:

-administrativos y capital.

Descripción valor
1 caja de cartón con panela redonda 32 kg 128.000
1 kg de panela 4.000
 Etiquetas 30.000
Transporte 407.000
Mano de obra 200.000

Cuando se realiza el traslado de la mercancía del lugar de origen al puerto de

embarque se tiene en cuenta el costo de transporte interno FOB

Flete por tarifa 20.654

Recargos línea aérea 626.530
Uso de aeropuerto (U.A) 23.190
Combustible ( F.S) 3.865.000
Seguridad (S.C)
Air way Bill ( A.W.B) 135.275
Handling 328.525
Tramite de aduana 386.500
Total 5.385.674

 Evalúen los costos que arrojó el método ABC y justifiquen por lo menos
2 unidades de proceso.
Calificación: es para asignar una categoría a cada elemento en función de su
participación acumulada, es decir, si el elemento tiene menos del 80 % de
participación acumulada, se supone que es del tipo A y así sucesivamente para
el 95 % y el 100 %, desplácese hacia arriba respectivamente.

Participación acumulada: Calcula el porcentaje acumulado de cada

elemento hasta llegar al 100%, que se obtendrá luego de que el socio
una cada elemento hasta el final.
 Definan los indicadores a utilizar para evaluar la gestión logística.

¿Cuáles son los indicadores de la gestión logística?: Son medidas de

desempeño medibles que siempre están relacionadas con la logística, cuyo
objetivo es evaluar el desempeño y los resultados obtenidos en cada una de las
operaciones de la empresa, gracias a los resultados obtenidos se podrán tomar
decisiones y regirán el proceso logístico, para que están vinculados a la
excelencia en cada operación. Permite la planificación estratégica y el control de
la distribución de materias primas o productos terminados en actividades de
comercio internacional, como las exportaciones.

 KPIs de Producción: Los KPIs de Producción son indicadores que

permiten monitorear el proceso de producción para tomar la decisión
de continuar o modificar la estrategia aplicada para lograr mejores
resultados.
 KPIs de almacenamiento e inventario: los KPI de almacenamiento
e inventario permiten a las empresas controlar la marcha del almacén
y el stock. El estudio de estos indicadores ayuda a obtener una idea
más precisa de la idoneidad del inventario y la función de almacén y
su adecuación a las necesidades reales del supply chain.
 Indicadores de gestión logística de abastecimiento y
compra: estos KPIs son esenciales para comprender el rendimiento
del sistema en estas áreas, permitiendo confirmar si los costes están
justificados y facilitando la detección de cualquier anomalía. Se trata
de aquellos indicadores cualitativos y cuantitativos que sirven para
medir el rendimiento de los procesos de compras
 KPIs de transporte y distribución: el estudio de estos indicadores
permitirá ganar visibilidad sobre la capacidad de respuesta de la
cadena y su flexibilidad.
  KPIs de entrega y servicio al cliente: los indicadores que se
proponen en esta área relacionan los costes asociados con las
operaciones con la fiabilidad alcanzada por las mismas, que repercute
directamente en la satisfacción del cliente.

Conclusión: Dentro de cualquier organización es imprescindible pararse a

analizar y medir qué impacto, repercusión y retorno ha tenido cada una de las
acciones que se han tomado y llevado a cabo. De nada sirve lanzar acciones sin
saber si éstas son efectivas o, por el contrario, no han tenido la repercusión que
se esperaba de ellas. Esta parte de análisis y control tan fundamental en las
empresas suele ser una de las más olvidadas. Ya sea por tiempo o por
presupuesto, lo cierto es que son pocas las organizaciones que optan por llevar
un buen control de todas las acciones acontecidas. La optimización del inventario
en la cadena de suministro, un análisis ABC es un método de categorización de
inventario que consiste en la división de los artículos en tres categorías, A, B y
C: Los artículos pertenecientes a la categoría A son los más valiosos, mientras
que los que pertenecen a la categoría C son los menos valiosos. Este método
tiene como objetivo llamar la atención de los gerentes hacia los pocos artículos
de importancia crucial (artículos A) en lugar de hacia los muchos artículos
triviales (artículos C). Analizando lo importante que es implementar el método
ABC para la creación de estrategias comerciales que hagan crecer
financieramente a la empresa. Aprendimos que es vital a la hora de exportar un
producto saber a qué personas nos estamos acercando con nuestro producto, y
así identificar las necesidades que tienen y así poder satisfacerlas cada una.
Esto nos ayudara a crear nuevos productos o servicios que lleguen más rápido
al interés de los clientes potenciales y que la competitividad de la empresa se
incremente.
Referencias bibliográficas:

https://www.indexmundi.com/es/alemania/distribucion_por_edad.html

https://learngerman.dw.com/es/la-familia-en-alemania/l-50181890/rs-
50183534#:~:text=La%20t%C3%ADpica%20familia%20en%20Alemania,un
a%20plaza%20a%20tiempo%20parcial

perfil_logistico_de_alemania.pdf

https://datosmacro.expansion.com/comercio/exportaciones/alemania
https://santandertrade.com/es/portal/gestionar-
embarques/alemania/exportacion-de-productos
https://prezi.com/kpypvcdd71ti/costos-de-la-distribucion-fisica-
internacional/
http://industrialopusnova.blogspot.com/2015/09/administracion-de-las-
operaciones-i_84.html