Prueba Teórica Grúa horquilla

curso largo.

Nombre Clase Técnicas en la operación segura

de grúa horquilla

RUT Fecha

EVALUACION:
Lea cada pregunta hasta comprender lo que se está preguntado y luego responda.
Use solo lápiz pasta de color negro o azul. En caso de equivocación puede usar corrector.
Una vez finalizada la evaluación entregue prueba.
No esta permitido el uso de celulares o calculadoras durante el desarrollo de la prueba.

1. El armazón o esqueleto de la grúa es:

a) Mástil.
b) Transmisión.
c) Diferencial.
d) Chasis.

2. Conectado al movimiento del motor, puede ser con mecanismo

de caja de engranaje mecánica o automática. ¿Hace referencia
a?:
a) Diferencial.
b) Manillas hidráulicas.
c) Transmisión.
d) Ninguna de las anteriores.

3. La diferencia entre un motor Bencina-GLP a uno Diesel es:

a) Bujía.
b) Distribuidor.
c) Carburador.
d) Todas las anteriores.

4. El voltaje de la batería de una grúa horquilla es:

a) 24 volt.
b) 48 volt.
c) 14 volt.
d) Ninguna de las anteriores.
5. En el orden de izquierda a derecha, señale el funcionamiento de
las palancas hidráulicas:
a) Inclinación, desplazamiento lateral y subida-bajada
b) Desplazamiento lateral, subida- bajada, inclinación.
c) Subida-Bajada, inclinación y desplazamiento lateral.
d) Subida-Bajada e inclinación.

6. El chequeo operacional del montacargas deber ser:

a) Cada 08 horas de trabajo.
b) Cada 24 horas de trabajo.
c) Una vez por semana.
d) Al iniciar el turno

7. Con respecto a los riesgos producidos en un triángulo de estabilidad

son:
a) Mayor altura la carga, menor estabilidad mayor riesgo de volcarse.
b) Mayores giros pronunciados, menor estabilidad mayor riesgo de volcarse.
c) Mayor aceleración fuerte, menor estabilidad mayor riesgo de volcarse.
d) Todas la anteriores.

8. La distancia (altura) con la que debe transitar la horquilla del equipo

es de:
a) 10 cm
b) 30 cm
c) 15 cm
d) 25 cm

9. Respecto al orden en el chequeo operacional del equipo, podemos

decir que:

a) No es necesario, pues se enciende el equipo inmediatamente antes de

operar sin revisar.
b) Primero el operador enciende el equipo, revisa mandos y palancas y
finalmente se baja a inspeccionar equipo.
c) No se hace inspección dado que mantenimiento mecanico o Revision
técnica lo hace
d) Primero el operador inspecciona visualmente el equipo, luego se ubica en
puesto de conducción y una vez ahí comienza a inspeccionar los mandos
del equipo.
10. Una conducción con exceso de carga en las horquilla puede
producir:
a) Inestabilidad en las ruedas.
b) Inestabilidad en el sistema eléctrico.
c) Problemas de arranque en el motor sea eléctrico, diésel o gas bencina.
d) Riesgo de volcamiento de la grua hacia adelente.
11. Refierase al diagrama de carga siguiente:

Podemos afirmar que:

a) No entrega información respecto a la capacidad de levante respecto a la

altura de la torre.
b) Entrega información respecto a la posición del centro de masa de la carga
respecto a las horquillas
c) El equipo identificado en la placa puede levantar 1750 kg si su centro de
carga esta a 750 mm del codo de horquilla
d) b) y c)

12. La velocidad máxima del equipo en movimiento debe ser tal que:

a) Sea el maximo productivo posible en términos de toneladas diarias

manejadas.
b) El motor se mantenga a la aceleración necesaria para maniobrar carga en
cualquier momento.
c) Usted como operador pueda maniobrar con destreza y seguridad el equipo.
d) Usted como operador reaccione a tiempo frente a obstáculos imprevistos
en el camino y frena a tiempo.
e) c) y d)

13. El liquido responsable de dar dirección y maniobrabilidad de carga

 a una grua de horquilla es:

a) Refrigerante.
b) Combustible.
c) Hidraulico.
d) Acido en baterías
e) Ninguna anterior.

14. La lubricación es importante en el motor dado que:

a) Protege las partes y piezas móviles contra la friccion.

b) Mantiene sellados los pistones, válvulas de culata y permite un andar
suave del motor.
c) Apoya la refrigeración del bloque motor.
d) Todas las anteriores.
15. Una causa de accidentes en operaciones grua de horquilla puede
ser:

a) Conduccion a exceso de velocidad

b) Transportar pasajeros sobre horquillas.
c) Conduccion sin tomar atención a las condiciones del entorno.
d) Utilizacion del equipo con carga de peso superior al especificado
e) Todas las anteriores.
16. Una acción correctiva para evitar el volcamiento de carga en gruas
de horquilla es:

a) Conducir a exceso de velocidad.

b) Transportar carga sin estibar
c) Maniobrar bruscamente.
d) Estar atento al transito de personas y otras maquinarias.

17. El defectuoso estado de una bomba hidrulica en grua de horquilla

puede ser debido a:

a) Aceite hidraulico contaminado.

b) Sobrecarga en línea hidráulica.
c) Fugas de aceite.
d) Todas las anteriores.

18. Referido al siguiente esquema:

 a) Identifica una valvula de palanca.
b) Corresponde a un dispositivo de control de flujo de aceite.
c) No da información respecto a la dirección del aceite al interior de las
válvulas.
d) a) y b)

19. Una unión flexible hidráulica para evitar deterioro se debe

observar que:

a) No presente torceduras, extrangulaciones o estiramiento.

b) La lectura de la identificación de la manguera sea legible.
c) No sea aplastada, pellizacada o raspada por algún elemento móvil del
equipo.
d) Todas las anteriores.
20. La conducción con carga a gran altura en la torre de la grua:

a) Se puede hacer con precaucion siempre que nadie este cerca.

b) Eso no es problema debido a que el sistema de control de carga bloquea el
equipo.
c) Se puede hacer en bodegas.
d) No se debe hacer con la grua estando en movimiento

21. El centro de masa de la grua de horquilla es un punto en el que

podemos asumir que el peso total del equipo mas la carga se
encuentran ahí, respecto a lo anterior, podemos decir que:

a) Cuando la grua esta cargada el centro de masa no esta entre las ruedas
delanteras.
b) Cuando la grua esta descargada el centro de masa se encuentra entre las
ruedas delanteras.
c) Cuando la grua de horquilla esta descargada el centro de masa esta entre
los ejes de las ruedas.
d) Ninguna de las anteriores.
22. Indicios de fuga de aceite hidraulico son:

a) Olor a combustible o gas, perdida de potencia del motor y detenciones

repentinas.
b) Dificultad para arrancar, levantar carga y desplazarse con el equipo.
c) Direccion dificultosa o “dura”, dificultad de levante de carga, manchas de
aceite bajo la torre.
d) Depende de la antigüedad del equipo.

23. Las situaciones en que se puede mirar directamente hacia atrás es:

a) Al estacionar la grua de horquilla.

b) Al retroceder con la grua de horquilla cuando la visión no permite
observar.
c) Al descender con carga y cuando la carga no permite mirar hacia
adelante.
d) Todas las anteriores.

24. Los elementos que deben revisarse en la inspección preoperacional

o visual son:

a) Funcionamiento de palancas de mando, ruedas, cadenas de torre y

horquillas.
b) Horquillas, ruedas, nivel de combustible y liquidos, torre y protecciones de
carga.
c) Bateria, bomba hidráulica, bomba de combustible y flexibles hidráulicos.
d) Ninguna de las anteriores.

25. La presión de las ruedas de una grua de horquilla tienen una

presión en el orden de:

a) 200 psi
b) 120 psi
c) 30 psi
d) No es necesario saberlo.

26. Al circular por una calle conduciendo una grua de horquilla, usted
debe:

a) Manejar al medio de su pista, tocando la bocina advirtiendo su presencia.

 b) Manejar al medio de la pista con las horquillas levantadas.
c) Manejar en el costado derecho de la pista, llevar camisa reflectante y llevar
las horquillas en el nivel mas bajo que el camino le permita.

27. Nombra 5 partes de la grua:

1.
2.
3.
4.
5.

28. ¿Qué es una grua horquilla?