ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA

MECÁNICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD AZCAPOTZALCO

CIRCUITOS ELÉCTRICOS

Unidad I Conceptos y Leyes Básicas.

PRINCIPIO DE GENERACIÓN DE LA ELECTRICIDAD de CA

Elaborado por : M en E Carlos Adrián Amezcua Magaña

Academia de Eléctrica – Electrónica
FEBRERO 2023
• ¿Por qué es importante la ENERGÍA en el
Mundo Actual?

• https
://www.youtube.com/watch?v=dfquToFvgJY
 André-Marie Ampére
Las bases de la electrodinámica fueron
establecidas por André-Marie Ampére. A los
estudios previos sobre electricidad los llamó
electrostática, para destacar la diferencia.
Durante la década de 1820 definió la corriente
eléctrica y concibió medios para medirla.
Ampére, fue honrado dando su nombre a la
unidad de corriente eléctrica, el Ampere, en
1881.
 Ley de Ampere
• Nos dice que cualquier conductor por el que está circulando una
corriente, y que esté localizado en un campo magnético en ángulo recto
con las líneas de fuerza, será empujado por una fuerza que es
directamente proporcional a la densidad de flujo, a la corriente y a la
longitud del conductor.
• La ley de Ampere establece que para cualquier trayecto de bucle cerrado, la
suma de los elementos de longitud multiplicado por el campo magnético en la
dirección de esos elementos de longitud, es igual a
la permeabilidad multiplicada por la corriente eléctrica encerrada en ese bucle.
 Michael Faraday
• Se dedicó durante 7 años a investigar el efecto
inverso descubierto por Oersted, que era
tratar de producir electricidad partiendo de un
campo magnético, y después de una serie de
cuidadosos experimentos, en 1831, obtuvo las
2 leyes de la inducción
 Fuerza electromotriz inducida
• Primera ley: “Una fuerza electromotriz se induce en una
bobina de alambre, siempre que el número de las líneas de
fuerza (flujo magnético) que concatena con la bobina sea
variable; la magnitud de la f. e. m. inducida es proporcional a la
velocidad con que cambie el número de líneas a través de la
bobina”.

• Segunda ley: “Una fuerza electromotriz se induce en cualquier

conductor que se esté moviendo a través (cortando) de líneas
de fuerza; la magnitud de la fuerza electromotriz (f. e. m.) es
proporcional al tipo de corte de las líneas de fuerza”
Generador elemental de corriente alterna

Los alternadores generan electricidad en corriente alterna.

El elemento inductor es el rotor y el inducido el estator. Un
ejemplo son los generadores de las centrales eléctricas, las
cuales transforman la energía mecánica en eléctrica alterna.
Las dinamos generan electricidad en corriente continua. El
elemento inductor es el estator y el inducido el rotor. Un
ejemplo lo encontraríamos en la luz que tiene una bicicleta,
la cual funciona a través del pedaleo.
Generador elemental de corriente alterna
Un generador es una máquina eléctrica
rotativa que transforma energía mecánica
en energía eléctrica. Lo consigue gracias a la
interacción de los dos elementos principales
que lo componen: la parte móvil llamada
rotor, y la parte estática que se denomina
estator.
Cuando un generador eléctrico está en
funcionamiento, una de las dos partes
genera un flujo magnético (actúa como
inductor) para que el otro lo transforme en
electricidad (actúa como inducido).
Los generadores de corriente alterna o
alternadores son máquinas que transforman
energía mecánica, que reciben por el rotor, en
energía eléctrica en forma de corriente alterna. La
mayoría de alternadores son máquinas de
corriente alterna síncrona, que son las que giran a
la velocidad de sincronismo, que está relacionada
con el número de polos que tiene la máquina y la
frecuencia de la fuerza electromotriz.
Esta relación hace que el motor gire a la misma
velocidad que le impone el estator a través del campo
magnético.
Esta relación viene dada por la expresión:

Donde
n es número de polos magnéticos
f es la frecuencia a la cual está conectada la máquina y
P es el número de pares de polos.
Generador elemental de corriente alterna
Las partes esenciales de un generador eléctrico, son:
• La bobina de la armadura
• Electroimanes o imanes permanentes
• Escobillas
• Colectores
Alternador automotriz
 Estructura de un alternador
Su estructura es la siguiente:
 Estator: Parte fija exterior de la máquina. El estator está formado por una carcasa metálica
que sirve de soporte. En su interior encontramos el núcleo del inducido, con forma de
corona y ranuras longitudinales, donde se alojan los conductores del enrollamiento inducido.
 Rotor: Parte móvil que gira dentro del estator El rotor contiene el sistema inductor y los
anillos de rozamiento, mediante los cuales se alimenta el sistema inductor. En función de la
velocidad de la máquina hay dos formas constructivas.
o Rotor de polos salidos o rueda polar: Utilizado para turbinas hidráulicas o motores
térmicos, para sistemas de baja velocidad.
o Rotor de polos lisos: Utilizado para turbinas de vapor y gas, estos grupos son llamados
turboalternadores. Pueden girar a 3000, 1500 o 1000 r.p.m. en función de los polos que
tenga.
Proceso para la generación de voltaje de CA

• La elevación y la caída de voltaje de la onda

generada durante una revolución de la bobina
de la armadura, se tiene una corriente sinusoidal
la cual responde a la siguiente fórmula:
E=BLvX10-8senf=Emax senf
Donde
B es el campo magnético en Gauss
L es la longitud del alambre
v es la velocidad en m/s
f es el ángulo de giro del corte de
las líneas de fuerza magnéticas
 Excitatriz de los alternadores
Los alternadores necesitan una fuente de corriente continua para alimentar los electroimanes (devanados)
que forman el sistema inductor. Por eso, en el interior del rotor se incorpora la excitatriz.

La excitatriz es la máquina encargada de suministrar la corriente de excitación a las bobinas del estator,
parte donde se genera el campo magnético. Según la forma de producir el flujo magnético inductor
podemos hablar de:
 Excitación independiente. La corriente eléctrica proviene de una fuente exterior.

 Excitación serie. La corriente de excitación se obtiene conectando las bobinas inductoras en serie con el
inducido. Toda la corriente inducida a las bobinas del rotor pasa por las bobinas del estator.
 Excitación shunt o derivación. La corriente de excitación se obtiene conectando las bobinas del estator
en paralelo con el inducido. Solo pasa por las bobinas del estator una parte de la corriente inducida.
 Excitación compound. En este caso las bobinas del estator están conectadas tanto en serie como en
paralelo con el inducido.
Efectos del funcionamiento de un alternador

Cuando un alternador funciona conectado a un circuito exterior se crean corrientes inducidas que nos
generan los siguientes efectos:
o Caída de tensión en los embobinados inducidos: La resistividad que nos presentan los conductores hace
que tengamos una caída de tensión.
o Efecto de reacción en el inducido: El tipo de reacción que tendremos en el inducido dependerá de la carga
conectada:
 Resistiva: Tenemos un incremento en la caída de tensión interna y una disminución de la tensión en los
bornes de salida.
 Inductiva: Aparece una caída de tensión importante en los bornes de salida.

 Capacitiva: Disminuye la caída de tensión interna y eleva mas el valor de la tensión de salida en los
bornes de salida.
o Efecto de dispersión del flujo magnético: Hay líneas de fuerza que no pasan por el inducido, se pierden o
llegan al siguiente polo. Cuanto más alta sea la corriente del inducido, más pérdidas por dispersión nos
encontramos.
Acoplamiento de un alternador trifásico a
la red
• Al igual que le ocurre a las dínamos, a veces es preciso
acoplar eléctricamente dos o más alternadores. El
acoplamiento de los alternadores resulta más complejo
que el de las dínamos, debido a la presencia de una nueva
característica, la frecuencia, cuyo valor debe ser
rigurosamente igual para todos los alternadores.
• En los alternadores no se usan nunca el acoplamiento en
serie por no presentar interés práctico. Además, el
funcionamiento de un acoplamiento de alternadores en
serie es inestable y peligroso. Por consiguiente, sólo nos
referiremos al acoplamiento en paralelo.
 Condiciones para el acoplamiento de
alternadores en paralelo
• Igualdad de las frecuencias, antes citada.
• Igualdad de los valores eficaces de las f.e.m.
• Identidad de fase de las tensiones correspondientes a las salidas
conectadas a un mismo conductor de la red, es decir, igual sucesión
de fases.
• Un sencillo método permite comprobar la sucesión de fases. Para
ello se recurre a un pequeño motor asíncrono trifásico, que se
conecta provisionalmente a las barras de la red. Luego se van
acoplando sucesivamente, pero uno a uno, los distintos
alternadores, pudiendo estar seguros que la sucesión de fases es
idéntica para todos ellos cuando el motor gira en el mismo sentido.
Una vez terminado el ensayo, se puede retira el motor de prueba.
 Maniobras de acoplamiento
• El acoplamiento de un alternador a la red exige la máxima atención por
parte del o los operarios encargado de dicha operación.
• Se pone en marcha el motor de corriente continua que acciona el alternador
y seguidamente se maniobra sobre el regulador de velocidad has conseguir
que ésta sea lo más aproximada posible a la velocidad síncrona
correspondiente a la frecuencia de la red. Para comprobarlo se observa el
frecuencímetro conectado a los bornes del generador.
• Se maniobra el reóstato que regula la intensidad de la corriente de
excitación que recorre las bobinas inductoras hasta conseguir que la fuerza
electromotriz generada en el bobinado inducido del alternador (medida por
su voltímetro V) sea algo superior que la tensión de la red.
• Efectuadas la maniobras anteriores, es preciso afinar la igualdad de
frecuencias y tensiones, al mismo tiempo hay que observar el
sincronoscopio
Ventajas del alternador respecto a la dinamo

El alternador tiene varias ventajas que hacen que sea un tipo de

máquina más utilizada, ya no solo el hecho de que produce
electricidad en corriente alterna, que es como se consume, si no por
otras ventajas del tipo utilización.
Las ventajas del alternador respecto a la dinamo son las siguientes:
 En el alternador eléctrico se puede obtener mayor gama de
velocidad de giro. La velocidad de giro puede ir desde 500 a 7,000
rpm. La dinamo a altas rpm sufre el colector y las escobillas elevado
desgaste y subida de temperaturas.
 El conjunto rotor y estator en el alternador es muy compacto.
 Los alternadores poseen un solo elemento como regulador de tensión.
 Los alternadores eléctricos son más ligeros: pueden llegar a ser entre un 40 y un
45% menos pesados que las dinamos, y de un 25 a un 35% más pequeños.
 El alternador trabaja en ambos sentidos de giro sin
necesidad de modificación.
 La vida útil del alternador es superior a la de la
dinamo. Esto es debido a que el alternador eléctrico es
más robusto y compacto, por la ausencia del colector
en el inducido, y soporta mejor las altas temperaturas.
 Bibliografía
Gussow Milton, FUNDAMENTOS DE ELECTRICIDAD, Mc. Graw Hill Serie Schaum, México 1985,
453 Págs, ISBN 9789684229778
Edminister Joseph A. Circuitos Eléctricos. Editorial McGraw-Hill México. Serie Schaum. Tercera
edición, 2000, 575 pag.
Johnson David E. Análisis Básico de Circuitos Eléctricos. Editorial Prentice Hall México. Cuarta
edición, 1991,730 págs.
Mileaf Harry. Electricidad 1-7. Editorial LIMUSA, primera edición, 1983, 950 págs, ISBN 968-18-
0973-4

Svodova James A, Dorf Richard C; Circuitos Eléctricos. Alfaomega. novena edición, México. ISBN
978-607-622-362-8. 920 Págs

 
http://www.endesaeduca.com/Endesa_educa/recursos-interactivos/conceptos-basicos/i.-la-energia-y-los-recur
sos-energeticos