PROPUESTA DEL PROYECTO 01-01-2020

EL AEROPUERTO
DE MADRID
 GRUPO 3
Sebastián Minaya Vergara De izquierda a
100%

derecha.
Katheryn Atanacio Gamonal 100%
01: Casa Roxa, 1997.
02: Casa Ópera, 1685
INTEGRANTES Nicolás Melendez Nunura 100%

Elder Quispe Tocto 100%

Kimberly Stacy Pèrez Quispe 100%

 EL AEROPUERTO DE MADRID- ANALISIS ESTRUCTURAL

UBICACIÓN: Barajas-Madrid, España

RESEÑA

MOVIMIENTO: Postmoderno

ARQUITECTOS: Estudio Lamela, Rogers

El diseño del proyecto se sustentó en cuatro principios básicos:
Stirk Harbour + Partners integración del paisaje, luz natural, claridad espacial y flexibilidad
compositiva.

Esta obra está basada en tres ideas: las cubiertas onduladas, las
columnas en pares, y una gama de colores del arco iris que va del azul
oscuro al rojo, pasando por el amarillo. Mediante el uso de colores en
las columnas que sostienen el techo ondulado, se identifican las
diferentes zonas de la Terminal. El diseño responde a grandes
exigencias de ahorro energético y económico, además de una gran
funcionalidad.
 SISTEMA CONSTRUCTIVO

El diseño del edificio, legible y modular crea una secuencia

repetitiva de ondas formadas por enormes alas de acero
prefabricado.
Se utilizó un flexible y holgado sistema modular, con un patrón EMPUJE VERTICAL

repetitivo de 18x9m de rejilla estructural que permitió una variada

distribución de los espacios.

MATERIALES
La cubierta ondulada es una estructura metálica
FLEXION
recubierta por el interior con madera de bambú.
Su fachada es de metal con vidrio.

Vidrio
COMPRESION

Madera
Bambu

Metal
 SISTEMA ESTRUCTURAL SUPERFICIE ACTIVA
SUPERFICIE ACTIVA

ubierta:
Sobrelaestructurametálica,serealizaelmontajedela F. COMPRESION
cubiertapropiamentedichadeledificio.Éstaseencuentra
constituidaporunaseriedecapascuyabrevedescripción
desdeelinteriorhaciaelexterioreslasiguiente

F. FLEXION

MENBRANA
Lámina de aluminio interior ner
vada y perforada. Fieltro de fib
r a .D o s c a p a s d e a i s l a m i e n t o ac
ú s t i c o d el a n a d e r o c a d e 3 5 y 3
0 mm
 ANALISIS DE ESFUERZOS

COMPRESION

PLANTA 2

EMPUJE VERTICAL

PLANTA 1

TENSION
CUBIERTA
SOTANO Sistema de viga tipo arco, con arcos metálicos entre vigas adosado con

FLEXION

SISTEMA MODULAR

VIGA TIPO ARCO ARCOS METALICOS ARCOS METALICOS

 SISTEMA ESTRUCTURAL DE SECCION ACTIVA
INSOLACION

ILUMINACION NATURAL

EMPUJES FUERZA FUERZA

VERTICALES TRACCION FLECCION
 ELEMENTOS ESTRUCTURALES
FORMA ACTIVA

Vigas principales de cubierta: Viga, Un

largo de 52m aprox. Compuesta de Pilares o
acero y de apoyos articulados. Las puntales
inclinados de
vigas Doblete curvas pertenecen
1.2m a 0.8 m
según Baxias a las formas flectadas.
de diámetro de
Según Engel esta viga articulada y acero
curva pertenece a la clasificación de reforzado.
sección activa.

Tensores: Dimensiones
SECCION ACTIVA variables, compuestos
principalmente de acero, se
Pórtico de apoya por nudos o anclajes.
hormigón armado Según Baxias pertenecería a las
de 1.8m de ancho estructuras de figura
por 9m de altura
traccionada. Según Engel seria
formado el pilar
un elemento de forma activa ya
estructural
que la forma se adapta a la
carga que este reciba.
 CONCLUSIONES
- La complementariedad de la arquitectura y la estructura, la silueta de una gaviota, esta forma cumple con todas
las necesidades del aeropuerto y eso es lo que lo hace interesante porque no hay excesos de estructuras ni
arquitectura . Es una forma mas o menos armoniosa.

- Tiene soportes y estructuras interiores y exteriores en formas de V y otras en forma de H

- Es el aeropuerto que mayor conexiones tiene con hispanoamèrica y la forma que se genera el aeropuerto alberga
los servicios que ofrece el aeropuerto.

- El aeropuerto busca la continuidad de la luz natural y una ventilaciòn mayormente artificial.

- El Aeropuerto de Madrid-Barajas es una obra de arquitectura contemporánea que se destaca por su sistema
constructivo moderno y eficiente, así como por su diseño estructural complejo y original. Las fuerzas presentes en la
estructura son principalmente de compresión y tracción, aunque también se generan fuerzas de flexión y torsión
debido a la cubierta ondulada de la Terminal 4.
 Bibliografía
Villa, V. (2023). Terminal del aeropuerto Madrid-Barajas / Estudio Lamela & Rogers Stirk Harbour + Partners. ArchDaily Perú.
https://www.archdaily.pe/pe/805961/nueva-area-terminal-del-aeropuerto-madrid-barajas-estudio-lamela-plus-richard-rogers-partnership.

Barajas T4 - Ficha, fotos y planos - WikiArquitectura. (2020, 5 octubre). WikiArquitectura. https://es.wikiarquitectura.com/edificio/barajas-t4/

Laura, M. Barajas es el aeropuerto con mejor diseño - Trendencias. (2011, 13 diciembre). https://www.trendencias.com/lujo/barajas-es-el-aeropuerto-
con-mejor-diseno-arquitectonico-segun-la-revista-national-geographic-traveler