HTTP WWW - Histarmar.com Los Viajes de La Sarmiento 1899-1900

9/30/2011
Historia y Arqueologia Martima

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FRAGATA SARMIENTO
El Primer Viaje El historial del comando - La jira (sic) abarc 49-500 millas -Fu el recorrido ms largo que efectu la Fragata.
Del Libro "Los Viajes de la Sarmiento 1899/1931" editado en 1931
ITINERARIO: Zarp el 1 de Enero de 1899 y regres el 30 de Septiembre de 1900; Buenos Aires - Valparaso - Callao Panam - Acapulco - San Francisco - Honolul -Yokohama - Kobe - Kure - Yedashima - Miyashima - Nagasaki - Talien Wan Port Arthur - Chefoo - Wer Hai Wei - Kiau Chau - Sanghai - Hong Kong - Manila - Colombo - Aden - Moka - Suez - Alejandra Preo - Pola - Veneca - Npoles - Magdalena -Spezia-Toln- Barcelona - Argel - Cartagena - Gibraltar - Madeira - Barbados La Guayra - Santiago de Cuba - Habana - New York - Hampton Roads - Ro de Janeiro -Santa Catalina - Buenos Aires. LISTA DE JEFES, OFICIALES Y SUBOFICIALES Comandante: Capitn de Fragata D. Onofre Betbeder; 2." Comandante: Teniente de Navio D. Enrique Thorne; Tenientes de Fragata: Leopoldo Gard, Mariano F. Beascochea, Julin Irizar, Vicente Oliden, Ernesto Anabia, Guillermo Mulvany, Enrique Moreno; Guardiamarinas: D. Hctor Y. Godoy, Santiago Baibiene, Bailn M. Navarro, ngel Caminos, Vctor Rolandone, Rafael Zubira, Pedro Etchepare, Julio Castaeda, Mario Gmez, Alberto Ibarra, Agustn Herrero, Teodoro Caillet Bois, Enrique G. Plate, Francisco de la Fuente, Orfelio Iguain, Federido Gue-rrico. Osvaldo Fernndez, Aureliano Rey, Napolen S. Moreno, Gernimo Asencio, Francisco Artigas, Francisco Arnaut, Jorge Campos Urquiza, Manuel Caballero, Pedro S. Casal, Carlos Braa, Federico Rouquaud, Hermenegildo D. Pumar, Horacio Oyuela, Jos M. Sobral, Jos M. Alvarez, Hugo da Silva, Carlos Moneta, Armando Cruz, Luis G. Segura, Agustn Eguren, Ral Katzenstein, Tadeo M. Saravia, Alfredo Constante, Eduardo Colombres.; Cirujano de 2. D. Prudencio Plaza; Farmacutico: D. Juan Fourment; Contador de 1.a: D. LuisJ. Scarsi; Maquinista de 1.a: D. Federico Coldwell; Maquinista de 2.a.- D. Rodolfo Morales; Maquinistas de 3.a.- D. Toms Brady, Jos M. Segu; Electricista de 2.a; Herbert Blackburn; Fotgrafo: D. Pastor Valds; Profesor de Idiomas: D. Daniel Mackinlay Smith; Profesor de Esgrima: D. Vctor Flechet; Maestro de Banda: D. Julio Collniet; Profesor de Box: D. Bert Collins; Contramaestre de 3.a; D. Enrique Serantes; Contramaestres de 1.a: D. Jos Cordo, Manuel Becco y Jos Lpez; Contramaestre de 2.a: D. Nicols Alegra; Condestable de 2.a: D. Juan Demestri; Condestable Torpedista de 1.a: D. Rogelio Aguirre; Ayudante Electricista de 1.a: D. Lus Malo-bertti; Ayudante Electricista de 2.a: D. Arturo Zinelli; Maestro de Armas de 3.a: D. Enrique Gelien; Maestro de Armas de 2.a: Luis Moisset; Carpintero de 1.a: D. Justo Couzain. En este primer viaje la Sarmiento no llev conscriptos.
http://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/FragataSarmiento/Sarmiento-Viaje1-1899-1900.htm
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LA PARTIDA AL comandante Onofre Betbeder, que fu despus el gran ministro de Marina de la presidencia del General Roca, le cupo el honor de mandar la fragata Presidente Sarmiento en su primer viaje de instruccin.
Por tratarse de la iniciacin en sus funciones de escuela naval prctica, y por la importancia que tuvo el viaje, transcribimos a continuacin los captulos principales del parte oficial del comando del buque. La "Sarmiento" sali de Buenos Aires el 12 de Enero de 1899. Fueron a despedir al buque-escuela que iniciaba sus viajes de instruccin, el Presidente de la Repblica, General Julio A. Roca, los ministros nacionales, y altos funcionarios de la Armada. Despus de una breve alocucin del general Roca, la tripulacin formada en cubierta escuch la lectura de la siguiente proclama del ministro de Marina: "En nombre del Seor Presidente y en el mo propio, cbeme la satisfaccin de dar la despedida al primer buque argentino que conducir el pabelln nacional en su viaje alrededor del mundo. "Aparte de la importancia que en s tiene esta campaa, cuyo principal fin es completar la educacin cientfica y profesional de los futuros oficiales de nuestra escuadra, tiene tambin la de dar a conocer en el extranjero el grado de civilizacin de nuestro pas y los adelantos intelectuales y materiales de nuestra joven marina, en pleno perodo de crecimiento. "Es altamente halagador al amor propio nacional vernos capaces de seguir, en la formacin del personal dirigente de nuestros barcos, el ejemplo de las naciones viejas y ricas, con la ventaja an de que este viaje que los aspirantes a oficiales emprenden, lo hacen en un buque modelo en su gnero, diseado especialmente para el objeto a que se destina, y reuniendo en s todo aquello que constituye el complicado mecanismo de un barco de combate moderno esta circunstancia es una de las tantas que reflejan el inters que el gobierno y el pueblo argentinos han puesto en la formacin de su marina. "El seor Comandante est penetrado de las responsabilidades que contrae ante el pas, que le conf la delicada misin de dirigir este buque, as como del alto honor que estas responsabilidades significan; no dudo que estar
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en todo momento a la altura de ellas, secundado por un grupo de oficialidad preparada, joven y animosa, llena de entusiasmos y de bros para el estudio y el trabajo. "Seores guardiamarinas: vais a conocer la profesin bajo su faz ms ruda: aprovechadla; ello es lo que formar vuestro carcter; tened presente que de las aptitudes que demostris en esta campaa, depender en gran parte el xito de vuestra carrera en el futuro; sed disciplinados y estudiosos y habris correspondido dignamente a los sacrificios que el pas hace por vuestra educacin. "Tripulantes de la "Sarmiento". Hago votos porque vientos propicios os acompaen y abrigo la confianza de que en todas partes haris honor a vuestro uniforme; que vuestra conducta caballeresca y correcta en los pueblos que vais a visitar, inspirar cario y respeto a ese emblema querido de la Patria que flamea al tope, cubriendo con su sombra generosa este pedazo de suelo argentino en el que vais a cruzar los mares, acompaados del afectuoso recuerdo de vuestros compatriotas que os desean felicidad y xito en la campaa". PRIMER PUERTO DE RECALADA Golfo Nuevo. - Puerto Madryn - enero 23 de 1899. "A pesar dice el primer parte parcial de la poca extensin recorrida y de no haber tenido ningn mal tiempo, y slo guindonos por las pocas pruebas a que ha sido sometido el buque durante esta travesa, se pueden encomiar sus condiciones marineras y su estabilidad a la vela. "Siendo una de las caractersticas, que pueden servir para formar juicio sobre las cualidades marineras de un barco a vela, las facilidades que ste presente para virar por avante, le dediqu preferente atencin a esta maniobra, ordenndola en circunstancias a veces desfavorables y en algunos casos con vientos tan flojos que la salida del buque no exceda de dos millas y media. A pesar de ello el buque vir siempre por avante fcilmente. Resulta, adems, muy velero, pues, con brisa fresca que nos permita llevar cmodamente alas y rastreras, la Fragata ha alcanzado once millas largas, velocidad que creo podra ser an mayor con fuerza superior de viento, disminuyendo slo las velas accesorias. "El buque tiene, tal vez, una marcada tendencia a orzar, que procurar reducirla sin recurrir a la supresin de velas a popa. "Como hasta la fecha no hemos experimentado ningn mal tiempo, no puedo saber si la buena estabilidad que ha demostrado, tenga por consecuencia ms tarde alguna violencia en los rolidos. El tiempo, en general, ha sido favorable y hemos tenido con frecuencia contrastes de viento; el ms serio de los cuales sucedi en la noche del 15, en que ste salt de N. O. al Sur con tal violencia y aspecto tan amenazador que nos oblig a cargar precipitadamente el pao y a correr en popa, mientras se rizaban las gavias y con las velas as reducidas el buque naveg a razn de nueve millas hasta que nos pusimos a la capa por intervalo de algunas horas. "Poco despus el viento declin sensiblemente y principi a soplar del N. N. E., pero con fuerza tan dbil que nos daba muy poco camino. "As continu nuestra navegacin con muchas alternativas de vientos flojos, favorables, contrarios y calmos hasta la entrada de Golfo Nuevo donde recalamos en la maana del da 19, vindonos obligados media hora despus, a causa de un S. S. O. flojo que que recibamos por la proa y que comenzaba a establecerse con fuerza, como sucedi ms tarde, a mandar alistar la mquina para tomar el puerto Madryn.
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"Ese mismo da a la cada de la tarde dimos fondo en este puerto, habiendo navegado a vapor durante algunas horas con un gasto de carbn de siete toneladas aproximadamente". El mismo da de la fecha del parte, 23 de enero, zarp la Fragata de Golfo Nuevo para Santa Cruz, habiendo empleado siete das de los nueve que le fueron asignados para el viaje de Buenos Aires a dicho puerto. El comandante del acorazado "San Martn", buque jefe de la divisin de Baha Blanca, coronel Garca, dirigi a los jefes, oficiales y guardiamarinas, antes de la partida la siguiente alocucin; "Niego a cualquiera el derecho de experimentar mayor regocijo y apreciar mejor que yo el inmenso progreso que para nosotros representa el encontrar reunidos en la cubierta de esta nave, un grupo tan numeroso y 'brillante de marinos argentinos. Niego este derecho, porque para regocijarme en el alma y para apreciar todo lo que ello representa de trabajo, de fatiga y de virtudes ocultas es menester pertenecer como yo a aquella noble profesin, en la cual se aprende desde la ms temprana edad a practicar en silencio la religin del sacrificio, y haber conocido, juzgando como marino educado, el abismo material y moral que separaba hace unos veinte aos la marina argentina de cualquier marina debidamente constituida. "Para apreciar ese abismo, era indispensable ser marino de profesin y poder comparar con imparcialidad". "Comprenderis, seores, mis pasadas angustias, al medir con el pensamiento el inmenso trayecto que an nos quedaba por recorrer moral y materialmente, lo repito, para alcanzar el grado de adelanto que mi patriotismo anhelaba para la marina de mi pas, joven entonces, y lleno de entusismo, confiaba con raz-en el porvenir. "El tiempo me ha dado razn; y ningn da como el de hoy ha dejado mayormente satisfecha mi patritica ambicin, puesto que hallo aqu reunidos a una plyade de jvenes dignos de su profesin y de su bandera, maestros los unos, alumnos los otros, que proclaman a las claras que nuestra marina no es tan solo una esperanza sino una hermosa realidad! "Felices vosotros, guardiamarinas, que alcanzis a recibir, dictadas por maestros que llevan con honra el botn de ancla, las lecciones que slo ellos son dignos de inculcaros. Slo ellos son competentes y tienen el derecho de hacerlo, por haber adquirido en esa ruda escuela del mar, los secretos y el amor a su profesin. "Escuchad respetuosos las lecciones y los consejos que os darn, pues son podis estar seguros el fruto de largas vigilias, de penosas labores, de pasadas angustias y peligros. "Pensad en las largas y sufridas horas de guardia, meditad en los riesgos y zozobras por los cuales forzosamente han pasado vuestros maestros, quienes os han precedido en la carrera, y entonces escucharis con ms respeto y legtimo orgullo la palabra de vuestros mayores. "Escuchad y meditad seriamente sobre esas lecciones que ensea la dura y sana prctica de nuestra noble profesin, pues ella forma el carcter, templa el espritu y fortifica el alma por el contacto continuo con Dios y la lucha constante contra el peligro y la muerte. "Que la Divina Providencia os ampare, que la idea de la Patria ausente os inspire y que regresis con felicidad a ella para servirla siempre con honra, son mis ms sinceros deseos". La oficialidad del "San Martn" ofreci un banquete en el que pronunci un brindis el capitn Malbrn que fu contestado por el segundo comandante de la "Sarmiento", teniente de navio Thorne.
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UN EPISODIO HISTRICO La fragata "Sarmiento", durante ese primer viaje, particip en un episodio histrico de gran trascendencia, no solamente por la importancia del hecho mismo, como resultado de felices gestiones de orden internacional, sino porque caracteriz una gran presidencia y destac el aspecto civil de un gran militar argentino. Nos referimos a la clebre entrevista entre los presidentes Roca y Errzuriz, a bordo de un barco de guerra en la que se perfil la solucin del pleito entre la Argentina y Chile. En el parte del primer informe de navegacin figuran las siguientes referencias a ese episodio. "Punta Arenas, febrero 20 de 1899. (Parte relativo al primer mes de viaje). Durante nuestra estada en Puerto Madryn fonde en el puerto el transporte nacional "Villarino" y el Crucero Acorazado "General San Martn", buque insignia de la divisin Baha Blanca, teniendo el agrado de recibir al da siguiente a bordo la visita del jefe de la citada divisin. "Cumplida esta parte de mis instrucciones zarp del puerto con rumbo a la boca del Golfo, el da 24 a las 10.30 a.m. As que estuvimos en movimiento se vio que el acorazado "San Martn" mandaba su gente a las bordas y batidianas en seal de despedida, saludo que fu retribuido por nosotros en la misma forma.
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"A las 1,20 p.m. encontrndonos an dentro del Golfo avistamos por el lado de Baha Craker el Crucero Acorazado "General Belgrano" con insignia presidencial y al Crucero "Patria". Al pasar el "General Belgrano" a mil metros por la popa, se hicieron sobre la marcha los saludos de ordenanza y tan luego como nos encontrarnos fuera del Golfo se mand largar los paos y apagar los fuegos de la mquina. "De ah hicimos rumbo al Puerto de Santa Cruz en cuya travesa empleamos cinco das, habiendo tenido durante el viaje vientos variables en intensidad y direccin. "En circunstancias en que me dispona a ordenar que los guardiamarinas continuaran en la prctica de los trabajos hidrogrficos, lleg V. E. al puerto (de Santa Cruz), a bordo del crucero acorazado "Belgrano", que conduca al Excmo. Sr. Presidente de la Repblica. Al da siguiente de este arribo V. E. orden por nota que hiciera levantar por los guardia-marinas dirigidos por los oficiales, un plano de la regin comprendida entre Monte Entrance y Punta Keel, fijando con la mayor precisin posible la situacin de las balizas, y hacindome saber al mismo tiempo que se haba dispuesto que la FragataEscuela se incorporara al "General Belgrano" el da 14 en la Baha de San Sebastin para acompaar al Excmo. Sr. Presidente hasta Punta Arenas, con motivo de la entrevista que deba verificarse all con el Excmo. Sr. Presidente de la Repblica de Chile.
"Concluidos que fueron los trabajos, estudios y limpieza general del barco, zarp del fondeadero (despus de 13 das de estada) en direccin al canal Norte, el da 10 de febrero a las 7.30 horas de la maana, y una vez en franqua se apagaron los fuegos y se larg todo el pao, pues el viento era bonancible. Al poco tiempo de navegar as fuimos sorprendidos por un chubasco blanco que nos oblig a cargar las velas altas y largar drizas y escotas a fin de desahogar y evitar la escora y orzada del buque, que amenazaba poner en facha el aparejo. A pesar de la violencia del chubasco, no ocurri rotura de perchas y s slo la de algunos cabos de la maniobra de babor. "A las 25 horas de salir de Santa Cruz avistamos por estribor las tierras altas del cabo de Espritu Santo y la de Punta Nombre de Tierra del Fuego, y a las dos horas de la tarde fondeamos en la Baha de San Sebastin, teniendo al Oeste magntico la Punta de Arenas y como a un milla de distancia. "A la tarde del da 13 de febrero fonde en la Babia el Crucero "2 5 de Mayo", que traa para m la orden de V. E. de ir a fondear con la Fragata al Puerto del Hambre, donde deba esperar al Crucero Acorazado "General Belgrano" y al Crucero
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"Patria". As lo hice, y calculando aprovechar la marea entrante para el paso de las angosturas, zarp en demanda de la boca del Estrecho de Magallanes esa noche a las 11.20, despus de haber echado abajo las vergas de sobre y juanete, pues reinaba viento duro del S. O. "El da 15 recibimos rdenes de zarpar y as lo hice a las 11 de la maana, siguiendo las aguas del "General Belgrano", que navegaba con rumbo al Puerto de Punta Arenas, donde se fonde en las primeras horas de la tarde, despus de haber empavesado y saludado con los honores de ordenanza la insignia presidencial que arbolaba el Crucero Acrazado "O'Higgins" de la marina chilena, surto en aquel puerto.
"An cuando creo innecesario dar cuenta a V. E. de los acontecimientos ocurridos entre dicho da y el de la partida de S. E. el Sr. Presidente de la Repblica, me parece oportuno mencionar la cordial acogida que se hizo en este buque a los guardiamarinas chilenos, donde tuvieron un almuerzo, retribudo con una comida a bordo del "Zenteno", lo mismo que una comida que la marinera de la "Sarmiento" dio a su bordo, a las de los buques chilenos, y en la cual rein la ms completa cordialidad, armona y correcto orden, demostrndose as la buena educacin militar y disciplina de ambas marineras. "En la tarde del da 18 regres al Puerto el Acorazado "O'Higgins", y habiendo mandado saludar a S. E. el Sr. Presidente de la Repblica de Chile y comandante del buque, este ltimo retribuy mi saludo por escrito, invitndome a comer a bordo de su
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buque en nombre de S. E. el Sr. Presidente de la Repblica. Durante la comida el Sr. Presidente Errzuriz tuvo conceptos y recuerdos altamente cariosos para S. E. el Sr. Presidente de nuestro pas, habindole recordado en tres diversas oportunidades. "El da 19 recib la visita de S. E. el Gobernador de Punta Arenas, retribucin de la que le haba hecho con anterioridad, invitndome entonces a una comida esa misma tarde, a la cual asist y donde se encontraban reunidos los Sres. comandantes del "O' Higgins'V las autoridades martimas del Puerto y otras personas de la sociedad". El 20 de febrero a la 11.30 a. m. zarp la Fragata con rumbo a Cabo Pilares. EN EL PER El segundo parte mensual del comandante Betbeder, fechado en Panam el 27 de abril de 1899, contiene las siguientes referencias del viaje desde Chile al referido puerto. "Durante nuestra permanencia en Chile dice el informe fuimos objeto de muchas manifestaciones amistosas tanto en Valparaso como en Santiago de parte de las autoridades y de la sociedad. A bordo de esta Fragata se obsequi con un banquete a S. E. el Seor Presidente Errzuriz. "El 17 a las 8 a.m., en cumplimiento de las rdenes recibidas de V. E., zarp del fondeadero, y una vez en franqua, se salud nuevamente a la plaza y se hizo rumbo afuera, navegando a vapor durante todo el resto del da con rumbo al N. O., y una vez suficientemente abierto de la costa se apagaron los fuegos, se larg el pao y se dio rumbo al Callao. "El da 27 a las 11 de la maana, a pesar de la densa niebla que ocultaba la costa, nos aproximamos a tierra y reconocimos las rocas Palominas por la proa; de alli se hizo rumbo al Puerto del Callao, y una vez en el fondeadero se dej caer el ancla, siendo las 2 p. m. "Trasladados a Lima los marinos argentinos participaron de varias fiestas y realizaron diversas visitas a establecimientos pblicos y edificios de la ciudad. Los ministros argentino y chileno, ofrecieron recepciones en honor del estado mayor de la "Sarmiento". Los jefes y oficiales asistieron a funciones de teatro especialmente invitados, siendo obsequiados con banquetes en el Club Unin y en el Palacio de la Exposicin. "En la Escuela Naval fu servido un gran banquete al que asisti el Presidente de la Repblica, los ministros nacionales, diplomticos, jefes y oficiales de la Armada y el Ejrcito y representantes de las altas clases sociales. Ofreci el banquete el director de la Escuela, capitn de navio D. Juan Manuel Ontaneda, pronunciando el siguiente brindis: "Seor Comandante, seores oficiales y guardiama-rinas de la "Sarmiento": "La marina argentina, cuyo rpido crecimiento asombra y entusiasma a los que, como nosotros la contemplamos desde el punto de vista de la doble comunidad continental y de origen que nos liga; a los que posedos de amor profesional la vemos desarrollarse slida en ciencia y fuerte en poder material; a los que inspirados en la santa fe del patriotismo la admiramos, cuando enarbolada su hermosa ensea, cuyos colores copia del firmamento, pasea ufana por remotos mares, asegurando honra y gloria para su Patria; para esa patria que nos enviara un da la palabra redentora por boca de su ilustre procer, a esa marina que naci ya hazaosa con el esforzado Brown, en las aguas de Martn Garca y Montevideo, es a la que hoy tengo el alto honor de saludar en vosotros, dignos hijos de aquel gran pueblo, que all, en la extremidad austral de nuestra cara Amrica, ha lanzado con viril acento el adelante! del progreso; y empuando con potente diestra el estandarte de una raza, va con firme paso a cumplir los designios que la Providencia tiene fijados a la humanidad en este trozo del planeta.
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"Llegis, seores, a nuestras playas en alas del apasible alisio constante; como l, sincero y leal, encontraris el viejo afecto que atesora el corazn peruano. Como hermanos, os saluda y regocijado recibe vuestra grata visita, deseando la prolonguis todo el tiempo que el cometido de vuestra misin lo permita. "Que os complazca la permanencia en nuestro hogar, y al separaros de l para continuar vuestra expedicin de estudio la gallarda nave que montis, sea siempre mecida por apacibles ondas; que ante su proa se humille y desvanezca el terrible huracn, y que bajo la presin de su quilla se deslice tranquilo el lquido elemento, dibujando esa rauda estela que para el marino es tema constante de atrayente contemplacin. "Vais con rumbo a occidente, siguiendo la histrica ruta de los primeros circunnavegantes; diariamente desaparecern los astros por vuestro frente, mas no olvidis que tambin bajo el horizonte y en rumbo opuesto dejis pueblos que como los que el Plata y el Rimac baan, os miran animados de un idntico afecto y anhelando vivamente que la ventura os acompae por doquier, en el camino que recorris; y pliegue al cielo que as como en el decurso de vuestra derrota tendris que cambiar la fecha aumentando en un da ms, para restablecer el tiempo inapreciado, as tambin aumentis a su trmino con una nueva y brillante pgina, la ya interesante historia de vuestra marina nacional. "Hoy, que el Per nuevo y regenerado se yergue tambin con viril espritu y guiado por experta mano, marcha resuelto a conquistar los laureles que brindan las lides del progreso; no dudemos de que pronto y a mrito de su potencia desarrollada por el trabajo, ocupar el nivel a que por destino est llamada a la par de sus hermanas, los dems pueblos de este continente, en el concierto de las naciones que luchan por su engrandecimiento. "Invocando, pues, ante vuestra consideracin, tan grandes y nobles sentimientos, cuales son la fraternidad de una raza y la solidaridad de un mundo; a nombre de las Escuelas Tcnicas de Aplicacin y Militar, Preparatoria y Naval, que me honran con su representacin, tengo la complacencia de ofreceros este banquete, como una pequea manifestacin de la profunda simpata a que muchos motivos nos impulsan, contndose entre ellos el que la identidad de instituciones liga nuestro afecto con ms estrechos lazos, aceptad benvolos este carioso agasajo, y con-tadnos siempre en el nmero de vuestros hermanos". "Contest agradeciendo el Comandante Betbeder. Luego brind el Presidente de la Repblica, doctor Pirola, por la Argentina y el presidente Roca, contestando el Ministro Argentino, Sr. Arroyo. "En el Callao se hicieron vveres y aguada y asistimos a varias fiestas de carcter oficial y social, debiendo mencionar entre ellas la que nos ofrecieron las Escuelas Militares, a la que concurri S. E. el Seor Presidente del Per, sus ministros y miembros del cuerpo diplomtico suramericano. Esta fiesta fu retribuida a bordo en la misma forma que se hizo en Chile. El da 10 de abril a las 3 p. m. se zarp con rumbo a Panam, habindose podido dejar el fondeadei'o a la vela por sernos favorable la brisa reinante. "Despus de una travesa relativamente lenta a causa de la escasez y flojedad de las brisas propias de estas regiones, se dio fondo en este puerto (Panam) el da 24 de abril de 1899 a las 8 a. m.". DE ACAPULCO A SAN FRANCISCO DE CALIFORNA El 27 de abril de 1899 zarp la Fragata de Panam para Acapulco, de donde se dirigi a San Francisco de California. He aqu algunos detalles de esa parte del primer viaje segn los propios informes del comandante de la "Sarmiento". "San Francisco de California, junio 19 de 1899.
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Durante la travesa de Panam a Acapulco la mar estuvo casi siempre en calma y el tiempo bueno. Entre Panam y Acapulco se naveg a vapor y a vela, pues para librarnos, navegando a la vela solamente, de la zona de calmas que media entre uno y otro puerto, hubiramos tenido que bajar hasta los 2" N. de latitud y abrirnos hasta cortar el meridiano 110'-' de latitud Oeste, haciendo, por consiguiente, triple camino que el directo en una zona donde las corrientes nos eran contrarias. Durante esta navegacin se march siempre con una de las calderas Niclausse, auxilindonos con las velas siempre que el viento nos era favorable, lo que nos permiti navegar con una velocidad de cinco millas y media por hora con un gasto de 8 toneladas de carbn por da. "Al llegar al Puerto de Acapulco, se hizo un telegrama al Ministro de Guerra y Marina de la Repblica de Mjico, saludndolo y por su intermedio al Seor Presidente de aquel pas, hacindole saber al mismo tiempo que esta Fragata en viaje de instruccin haba fondeado en Acapulco para saludar el pabelln mejicano, telegrama que fu contestado en los trminos ms cordiales. "El da 6 llegamos a San Francisco, despus de haber recorrido 3.700 millas con malos vientos, a veces muy duros y algunos das con mar de leva muy alta por el travs. "Durante la estada en este puerto los guardia-marinas han visitado el Arsenal de Marina de Mare Ysland y los Astilleros de la Unin Works y Co.; se hicieron vveres para los meses de junio, julio, agosto y septiembre y reposicin general de artculos. "El buque fu constantemente visitado; se recibieron invitaciones de todos los Clubs de la ciudad y entre las fiestas sociales a que hemos concurrido debo hacer mencin de la del Club de Gimnasia y la que nos ofreci el Sr. Loiza, cnsul argentino en este puerto y a quien debemos toda clase de atenciones, que obligan sinceramente nuestro reconocimiento. La prensa diaria nos ha favorecido desde nuestro arribo con las opiniones ms favorables para nuestro pas, su marina y la Fragata "Sarmiento".
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ENTRE SAN FRANCISCO Y YOKOHAMA Del parte de navegacin entre San Francisco de California y Yokohama, tomamos las siguientes referencias. "Yokohama, 25 de agosto de 1899. Al entrar al Puerto de Honolul se observ que todos los buques all fondeados estaban empavesados con el Pabelln Americano, por lo que al mismo tiempo que saludamos la plaza se empaves el buque en homenaje al aniversario patrio de los Estados Unidos de la Amrica del Norte de cuyo territorio han pasado a formar parte las Islas Sandwiche. "Durante nuestra estada en Honolul se dio permiso por brigadas a la tripulacin, se hizo una recorrida general de la arboladura, paales y Santa-brbaras. "El da 9 de julio aniversario patrio, se festej con todas las formalidades que son de prctica y adems con un banquete y fiesta de carcter social, a la que concurrieron todas las autoridades de la capital Hawaiana y lo ms selecto de la sociedad nativa y de la americana, que veraneaba en aquellos parajes.
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"El da 10 del mismo mes, se levaron anclas y se zarp con destino a Yokohama, siguindose la ruta aconsejada a los buques de vela por los derroteros ingleses y cartas de viento del Pacfico Norte. "El da 11 al amanecer, poco despus de haber levantado presin, se avist por la proa las Islas Vries y luego el volcn Fujiyama y las tierras de la entrada del canal de Uraga, el cual se principi a navegar a las 8 a.m. para tomar el Golfo de Tokio y arribar a Yokohama a las 10 a.m. "Despus de fondear recib a bordo la visita de las autoridades del puerto y una vez mandadas agradecer, fui personalmente a visitar al Seor Gobernador, quien vino a bordo al siguiente da.
LA PRIMERA MISIN DIPLOMTICA ARGENTINA EN EL JAPN "Teniendo en cuenta que nuestro pas no tiene representante diplomtico en el Japn, fui a Tokio a saludar a los Sres. Ministros de Relaciones Exteriores, de Guerra y de Marina, de los cuales fui recibido con marcadas muestras de cortesa, ofrecindome la visita a varios establecimientos militares, lo que acept complacido.
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"En los siguientes das de mi permanencia en Yokohama visit con los oficiales y guardiamarinas el Astillero de Yokosuta, algunos cuarteles, el Colegio Militar y el Arsenal de Tokio, en cuyo establecimiento fui invitado por el Seor Ministro de Guerra a una comida de carcter oficial en compaa del estado mayor del buque. A los postres el Sr. Ministro ofreci la comida con palabras muy halagadoras para nuestro pas, las que contest con iguales sentimientos para el Japn, S. M. el Emperador e ilustre mandatario. "El da de la fecha, 25 de agosto, zarpo con destino a Nagasaki, debiendo tocar en Kobe, que es el puerto que sigue en importancia comercial a Yokohama; de Kobe continuar viaje a Kure, puerto militar del Japn para cuya visita me ha sido concedido un permiso especial; de Kure ir a Yedashima que es donde est ubicada la Escuela Naval, de este puerto navegar directamente a Nagasaki pasando por el Estrecho de Simono Seki. Hong-Kong, noviembre de 1898. "Como ya tuve el honor de hacer saber a V. E. el 25 de agosto zarp del puerto de Yokohama con rumbo a Kobe, donde se dio fondo dos das despus a la 1 de la maana. El da 28 soportamos en este fondeadero un viento de extrema violencia que nos oblig a usar de la mquina para ayudar a las anclas, en vista de que stas, con toda la cadena que se poda dar, no aguantaban el buque. Este viento por las variaciones en direccin que tuvo, pues del E. S. E. pas al O. por el S. y una baja baromtrica de 7m en 12 h., era la zona peligrosa de un tifn que pasaba al O. de Kobe y que produjo destrozos considerables en tierra. "De Kobe hicimos rumbo a Kure, puerto militar del Japn para cuya visita me fu concedido un permiso especial de S. E. el Seor Ministro de Marina de aquella nacin. El primer da de esta travesa navegamos entre las numerosas islas del mar de Harima, fondeando al caer la tarde frente a la isla de Yugi. "Al amanecer del da 2 zarpamos, encontrando poco despus recin varado sobre la playa de Yuno-shima al transporte americano "Morgan City" que conduca 780 soldados a Manila y que media hora antes haba chocado en las prximas restingas de Acoye-shima.
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"Inmediatamente de avistarlo di fondo prximo a donde se encontraba y le mand ofrecer mis servicios en cuanto pudiera serle til con un oficial de a bordo. Se me contest agradeciendo la atencin y que lo nico que necesitaba era un barco para llevar la gente a Nagasaki. En vista de que su capitn crea su gente fuera de peligro, consider que no era necesaria mi presencia all, y que poda serle ms til dando pronto aviso del siniestro a las autoridades del Japn y a pesar de haber empeorado considerablemente el tiempo, con viento y lluvia, que hacan seriamente difcil la navegacin en las estrechuras del canal del Norte, por donde deba navegar, continu el viaje a fin de llegar en el da a Kure, puerto ms inmediato con telgrafo y recursos, navegando sin contratiempo a pesar de que las islas se ocultaban a menudo. i "A las 4 p. m. di fondo en Kure. Inmediatamente di cuenta al Almirante en Jefe del puerto militar y envi un extenso telegrama al seor Ministro Americano en Tokio haciendo saber lo que ocurra al "Morgan City" y el ofrecimiento de mis servicios al capitn. Este telegrama me fu contestado con una atenta nota de agradecimiento, y ms tarde, a mi llegada a Nagasaki recib a bordo la visita del Jefe de las tropas y del cnsul americano, quienes venan a agradecer personalmente nuestra conducta con respecto al "Morgan City", y los soldados mismos, al pasar por nuestro costado en el buque que se envi a Nagasaki a recogerlos, hicieron a nuestro barco una entusiasta aclamacin.
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"Durante nuestra estada en Kure, y despus de cambiados los saludos de prctica y de haber sido afectuosamente recibidos por el Seor Almirante, visitamos diferentes establecimientos del puerto militar, siendo acompaados todo el tiempo por Jefes y Oficiales de la marina japonesa. Concluida esta visita, zarp con destino a Yedashima el da 4 a las 3 p. m., llegando all una hora ms tarde. En Yedashima es donde se encuentra instalada la Escuela Naval. Permanecimos en el puerto el tiempo necesario para visitar ese establecimiento, lo que pudimos hacer con toda detencin debido a la amabilidad del seor Contraalmirante director de la Escuela y de su distinguida oficialidad. Fuimos obsequiados por el Seor Contraalmirante y retribuimos su galantera con una recepcin a bordo, a la que fueron invitados dicho seor y dems Jefes y Oficiales con sus respectivas familias. "A las 3 p. m. del da 5, levamos anclas y continuamos viaje por los canales interiores hasta llegar a Miajima donde fondeamos para pasar la noche. Al da siguiente se continu la navegacin por el mar de Yyo hasta la cada de la tarde en que dimos fondo al sur del faro del cabo Ysac. Al amanecer del da 7 dejamos el fondeadero cruzando el estrecho de Simonoseki que es el ms difcil pasaje del mar interior, entrando luego al mar del Japn por donde navegamos hasta las 8.20 p. m. fondeando a la entrada del puerto. El da 8 a las seis de la maana zarpamos fondeando en Nagasaki dos horas despus. "Respecto a la estada en el Japn me es grato hacer saber a V. E. que, a pesar de no existir ninguna relacin diplomtica ni
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comercial con nuestro pas, hemos sido en todas partes cumplidamente recibidos y agasajados, por lo que, antes de zarpar de Nagasaki, dirig dos cartas a los Sres. ministros de la Guerra y de Marina hacindole presente mi agradecimiento y el de los oficiales por todas las atenciones que nos dispensaron. "Haciendo uso de la autorizacin de V. E. para permanecer al Norte de la latitud de Shanghai, hasta tanto se estableciera el monzn del N.E. y visitar los puertos del Norte de la China, me dirig a Yalien-hwau, haciendo escala en las proximidades de la desembocadura del ro Yal que dio su nombre al principal combate entre las flotas china y japonesa. El 14 levamos e hicimos rumbo a Ya-lien-hwau donde llegamos despus de 28 horas de viaje. "El da 17 zarpamos con rumbo a Port Arthur donde llegamos tres horas ms tarde. En Port Arthur, como en todos los puertos anteriores donde se encontraron buques extranjeros, que por su tonelaje, artillera, etc. merecan ser estudiados, los guardiamarinas fueron a bordo en corporacin, previo permiso solicitado por m a fin de que pudieran darse cuenta de toda su disposicin e importancia. En este puerto fuimos afectuosamente cumplimentados por todas las autoridades, habindosenos hecho la distincin de mostrarnos el interior de las fortificaciones y de hacer tiros al blanco con las piezas de grueso calibre. El 19 levamos anclas a las 3.25 a.m.; entramos al Golfo de Petchi-Ii e hicimos rumbo a Chefov adonde llegamos el mismo da, despus de doce horas de navegacin. El 30 a las 8 a. m. zarpamos de Chefov anclando en Weihaiwei el mismo da a la 1 de la tarde. Durante esta travesa se naveg con todo el aparejo y la mquina en funcin por tratarse de entrar y salir de puerto en el mismo da. En Weihaiwei se encontraba fondeada una divisin inglesa al mando del Almirante Seymour, por quien fui invitado a una comida a bordo de la nave insignia. De Weihaiwei salimos el 3 de octubre a las 7 a. m. e inmediatamente de salvar el canal oriental se larg el pao haciendo rumbo a Kyanchau. En este puerto se encontraba tambin una escuadra alemana al mando del seor Contraalmirante Prncipe Enrique de Prusia a quien fui a saludar, recibiendo al da siguiente su visita a bordo. Durante mi permanencia recib dos invitaciones a comidas en compaa de oficiales y una de su Alteza Real el Prncipe Enrique de Prusia a bordo del "Deutschlend" y otra del Gobernador en tierra. "El da 7 siendo el viento favorable para salir del puerto zarp a la vela con rumbo a Shanghai. El da 10 entramos al ro Yaugtse-kiang yendo a anclar al ro Woosug en el fondeadero ordinario de los buques de guerra de ms de 18' de calado. "Teniendo informes de la Oficina meteorolgica de Shanghai de que el monzn con pequeas interrupciones soplaba ya en el canal de Formosa zarp el 19 con destino a Honkong. El tiempo estaba lluvioso y obscuro no permitiendo ver las balizas de los canales, y adems no alcanzando a llegar a la barra exterior con bastante agua para que el buque pasara sin arrastrar di fondo a la espera de la marea alta del da siguiente. El 20 continu la navegacin largando el aprelo inmediatamente de salir del canal. "Una vez fuera de las islas Saale, se apagaron los fuegos de la mquina siguindose a la vela solamente hasta arribar al puerto de Honkong. En el canal de Formosa experimentamos un temporal del N. E. al N. N. O. que corrimos con el trinquete y las gavias en el cuarto rizo. En estas circunstancias se afloj un pin del engranaje del timn quedando el buque sin gobierno, pero pudimos maniobrar a tiempo para evitar que las velas quedaran en facha aunque sin poder impedir que el buque permaneciera atravesado a las grandes olas que le imprimieron una escora que hasta entonces no habamos observado. En cuarenta minutos pudimos arreglar el desperfecto y volver a rumbo sin ms accidente que la rifadura de la gavia y el desarreglo de alguna estiva. "En esta ltima travesa hemos podido apreciar la conveniencia de haber esperado la entrada del monzn favorable, pues, hemos recorrido a vela la distancia de 900 millas que media entre los dos puertos en cinco das, cuando con el monzn y corrientes contrarias, nos hubiera sido necesario ms de un mes con gran fatiga de la gente y del buque. Cumplidos los ocho das que marca las instrucciones, zarpo de Honkong en el da de la fecha con rumbo a Manila".
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DE HONG KONG A ALEJANDRA El parte fechado por el comandante Betbeder el 17 de enero de 1900 en Alejandra, contiene los siguientes informes referentes a la navegacin entre los puertos de Hong-Kong, Manila, Singapore, Aden y Alejandra. "Despus de ocho das de permanencia en el puerto d Hong Kong, plazo sealado en las instrucciones, zarpamos el 3 de noviembre con rumbo al puerto de Manila. Se empez a navegar a las 7.45 de la maana, gobernando a la voz hasta que se hubo salvado el estrecho paso de Syemun, siguindose despus por el centro de Tathon Channel, hasta que, a las 9.5, estando ya zafos de este canal, se hizo rumbo a pasar por el norte de la isla Wag-lau y empec a dar vela, ordenando a la mquina no consumir ms carbn. "A las 8 de la maana del da 9 se empez a navegar para tomar la baha por el canal del norte (boca chica) y a las 10 habamos salvado la entrada y navegbamos en demanda del fondeadero de la ciudad de Manila. "Durante nuestra estada en este puerto fuimos afectuosamente obsequiados por la colectividad espaola, la que nos ofreci un banquete al que asistieron todas las autoridades norteamericanas, siendo la primera vez que americanos y espaoles se reunan en una fiesta de esta naturaleza despus de la pasada guerra. "Se aprovech esta estada para que los guardia-marinas fueran a visitar la ensenada de Cavite, teatro de una de las principales acciones de la guerra, donde an se ven los cascos de algunos buques espaoles echados a pique durante el combate. "El 16 a la 1.25 de la tarde, zarp del puerto de Manila y navegu sin novedad en demanda de la salida hasta las 2.3 0 que empez a levantarse viento muy fuerte del S. O. y a ponerse el tiempo achubascado y lluvioso. Como continuara el viento duro y el tiempo de mal cariz, resolv tomar fondeadero en el saco que forma el banco San Nicols con la costa de Cavite, pues de otra manera, me habra encontrado a la salida de la baha con viento duro de proa que me habra obligado a seguir a mquina y a gastar carbn intilmente. A las 3.30 di fondo en el paraje indicado donde pas la noche sin novedad. "El 24 a la tarde se empez a gobernar al Sur para recalar a Singapore pasando por el E. de la Isla Aor. A las 8 de la maana del da 2 5 se avistaron las tierras altas de la Isla Bintan que forma al Sur de la entrada del estrecho de Singapore, al que empezamos a navegar a las 11 de la maana. A las 2.40 de la tarde llegu a la rada de ese puerto sin novedad. Despus de seis das de permanencia en Singapore, dejamos este fondeadero y comenzamos a navegar a vapor por el estrecho de Malacca el da 2 de diciembre. "El 4 doblamos la parte Norte de la isla de Sumatra, y al amanecer del da siguiente, como el viento refrescara con rumbo favorable, se apagaron los fuegos de la mquina y se continu la navegacin solamente a vela. Durante los diez das de travesa por el Golfo de Bengala nos acompaaron constantemente monzones flojos del primer cuadrante con tiempo lluvioso y achubascado. En las primeras horas de la maana del da 13 de diciembre dimos fondo en el puerto de Colombo, en cuyo fondeadero permanecimos tres das. Teniendo muy malas noticias respecto a la peste bubnica que reinaba en Bombay, y, haciendo uso de la autorizacin concedida por V. E., resolv no tocar en este puerto y hacer rumbo directamente a Aden.
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"El da 31 de diciembre, se dio fondo en Aden y al da siguiente, 1" de enero de 1900, zarpamos a la vela con viento flojo del E. N. E. en busca del estrecho de Bad el Mandeb. En la maana del 2 atravesamos el canal entre el islote de Perim y Arabia y comenzamos a navegar en aguas del mar Rojo con viento del S. E. A las 5 de la tarde de ese mismo da anclbamos frente al puerto de Moka, continuando la navegacin en la madrugada siguiente. El 8 de enero fondeamos en el puerto de Suez y en la maana del da siguiente tombamos el canal. El 10 de enero salimos al Mar Mediterrneo de donde se hizo rumbo a la baha de Abukir, a fin de que los guardiamarinas conocieran el lugar del clebre combate que lleva ese nombre. De all hicimos rumbo a Alejandra donde se dio fondo el da 11 del corriente a las 2 p. m. DE ALEJANDRA A SPEZIA "El da 18 de enero a las 1.20 de la tarde zarpamos del puerto de Alejandra y se empez a navegar para tomar el estrecho paso de Borghas, con viento fresco del travs, lo que exiga sumo cuidado en el gobierno, quedando en franqua a las 2.20, haciendo desde este momento rumbo al extremo E. de la isla de Canda. Aunque con poca claridad por lo calmoso del horizonte, a las 9.20 p. m. del da 19 se empezaron a disear las tierras altas de Candia. Poco despus se avistaron los faros del cabo Plaka y de Sidero, virndose sobre ste ltimo cuando lo tuvimos por el travs para hacer rumbo a pasar entre la isla de Milo y la de Ananes. El 20, al aclarar, se tenan a la vista las islas de Cristiana y Santorn, avistndose ms tarde las otras
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de esta parte del Archipilago. El 21 a las 9.20 de la maana se avist la ciudad de Atenas, poco despus el cabo Temstocles y a las 11 estbamos en la entrada del puerto del Pireo, donde se dio fondo a las 11.20 a. m. En el puerto de Pireo permanecimos cuatro das. Adems de las visitas de prctica a las autoridades del puerto, pas a Atenas a saludar a S. M. el Rey y a los Sres. Ministros de Guerra, Marina y Relaciones Exteriores, habindome retribuido personalmente a bordo la visita los Sres. Ministros de Guerra y de Marina. Habindose embarcado S. M. el Rey en su yatch, al pasar por nuestro costado se le salud con las salvas y voces reglamentarias. En este puerto se concedi permiso a la tripulacin para bajar a tierra, y el buque fu muy visitado durante ia estada. "El 26 de enero a las 8 a. m. se zarp con destino a Venecia. A medioda se tena por el travs a cabo Zurva desde donde se hizo rumbo a pasar por entre Belo-Palo y las rocas Karavi y de aqu al cabo Malea, donde llegamos a las 7 p. m. Rebazada la latitud del cabo Malea empezamos a gobernar para tomar el canal Cerviper donde dejamos el mar del Archipilago. A las 9.46 p. m. se haba salvado aquel canal y navegbamos en el Golfo del Kolokythia con proa al cabo Matapan. Sobre el canal se cambi rumbo para tomar el Adritico. El 27 al amanecer navegbamos con la costa de Peloponeso a la vista. A las 2 de la tarde' se tena por el travs la isla de Strwathis y al oscurecer la de Zante.
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Por la noche se avistaron los faros del cabo Spinara de la isla Guardiana y el 28 a las 7 de la maana tenamos por el travs el extremo de Sur de la isla de Corf. A las 11 navegamos a vela solamente, en U boca del Adritico con la isla de Fano por el travs. A las 12 se avist la costa de Albania y la parte sur de la pennsula de Otrante y tuvimos por el travs al cabo de este nombre al obscurecer. A las 7 de la maana del da 29 se avist por la ranura de babor el promontorio Gargano, a medio da se situ el buque en la latitud de la isla Pelagosa y a las seis de la tarde se tena por la aleta de estribor a la isla Pomo. Al aclarar del 3 0 estbamos a la vista del cabo Promontorio, a las 8 de la maana se avistaron las tierras altas del Sur de Pola, a las 9.3 0 estbamos a la entrada de este puerto donde tom amarradero 15 minutos ms tarde a una boya del puerto exterior que me fu indicado por un oficial que a ese objeto me mand el Almirante Jefe del Apostadoro. Desde el apostadero salud al can de la plaza y a la insignia del Jefe-de la escuadra Austriaca. Inmediatamente de fondear en el puerto de Pola telegrafi a S. E. el Ministro Plenipotenciario en Austria dndole cuenta de nuestro arribo; hice las visitas oficiales y solicit permiso de la autoridad competente a fin de que los guardia-marinas pudieran visitar el Arsenal, lo que hicieron al da siguiente acompaados de un oficial de a bordo y cuatro oficiales de la marina austriaca que haban recibido orden de ponerse a nuestra disposicin para este objeto.
9/30/2011
El 1' de febrero a las 4 de la tarde zarp del puerto de Pola del que estuve zafo a las 4.3 0. Navegu al Oeste hasta rebazar las islas Brioni y despus hice proa al puerto de Malamocco entrada sur del de Venecia. Navegu sin novedad los canales hasta llegar a la ciudad mencionada, donde se fonde en el sitio de preferencia que se nos haba destinado al lado del Palacio Ducal. Pocos minutos despus vino a bordo S. E. el seor Ministro Plenipotenciario Argentino en Italia quien se retir dos horas ms tarde. El mismo da de nuestro arribo pas a saludar al Sr. Almirante Jefe del Puerto y dems altas autoridades militares y civiles. En mi visita solicit del Sr. Almirante el permiso necesario para que los guardiamarinas visitaran el Arsenal y el acorazado "Saint Bon" que se encuentra actualmente prximo a ser terminado. Concedido el permiso los guardiamarinas hicieron la visita al da siguiente. Durante nuestra estada -en Venecia hemos recibido tanto de parte de las autoridades como de lo ms distinguido de la sociedad los ms afectuosos agasajos, habindose dado en nuestro honor toda clase de fiestas, mereciendo especial mencin el banquete oficial en casa del Almirante Palumbo al que concurrieron las ms altas autoridades, la funcin de gala en el gran teatro que nos ofreci la junta municipal, y la recepcin en casa de la distinguida condesa de Albrizzi. El buque fu continuamente visitado por las familias ms distinguidas de la sociedad y antes de zarpar, queriendo retribuir en parte tan marcadas demostraciones de simpata, se dieron a bordo una recepcin a las ms distinguidas familias y un banquete en honor de las autoridades de Venecia. En la noche de la fiesta el buque fu empavesado con luz elctrica y durante la comida rein la ms cordial animacin, habindose pronunciado entusiastas discursos muy halageos para nuestro pas, "El da 9 a las 9 de la maana zarp para Npoles. A las 7 de la maana del 10 se avist por babor la : isla Pomo, a medio da estbamos a 21 millas al N. 73" O de la isla Pelagosa y al oscurecer se marcaba al Oeste el promontorio Gargano. El da 13 al aclarar estbamos en la boca chica de la baha de Npoles, por la que entr a las 7.15 a. m. A causa de lo neblinoso del horizonte recin una hora despus se empezaron a avistar los puntos ms notables del puerto de Npoles, en el que fonde sin novedad a las 9 de la maana, habiendo saludado al can a la plaza y a S. A. Real el prncipe de Npoles quien se encontraba en este puerto. Durante nuestra permanencia en Npoles visit a S. A. el Prncipe de Npoles en su carcter de Jefe Militar del cuerpo del ejrcito acantonado en el distrito. S. M. el Rey de Italia ofrecime una audiencia por intermedio del Sr. Ministro Argentino, invitndome a comer en su Palacio el mismo da, asistiendo en ambas ocasiones acompaado del Sr. Ministro Argentino y llevando como ayudante al Teniente de fragata Moreno. S. M. se expres en esas dos oportunidades en trminos altamente encomisticos para nuestro pas. Al da siguiente en el hotel que me alojaba tuve el honor de recibir la visita de S. E. el Sr. Ministro de la Marina y del Mayor General Jefe del Palacio. Por intermedio del Seor Ministro Argentino S. M. el Rey tuvo a bien enviarme la condecoracin de Comendador de la Corona de Italia. El 17 de febrero los guardiamarinas visitaron la fbrica de caones en Pauzzoli y el 19 a las 6.3 0 zarp del puerto de Npoles para el de Maddalena. En el puerto de Maddalena el Seor Jefe Militar de la plaza contraalmirante Candiani nos colm con toda clase de atenciones. Desde el primer momento de nuestra llegada puso a nuestra disposicin un vaporcito y una lancha a vapor, hizo acompaar a nuestros oficiales y guardiamarinas en la visita que por ofrecimiento suyo se hizo a todas las fortalezas de la isla, hacindose en algunas de ellas tiros sobre un blanco remolcado por una torpedera con los obuses y de caones de grueso calibre, incluyendo en stos los de 64 toneladas. Se hizo asimismo lanzamiento de torpedos Schwarskopt todo con el objeto de proporcionar instrucciones prcticas a nuestros guardiamarinas. Tuve el honor de ser siempre acompaado por el Almirante durante las visitas que por su galante invitacin hice a las obras de defensa del puerto. Creo de mi deber hacer notar a V. E. que hemos recibido en esta ocasin una de las mayores pruebas de deferente afecto de parte del Gobierno Italiano, a quien solicit el Seor Almirante Candiani el correspondiente permiso para que se realizase esta visita de carcter excepcional, lo que fu inmediatamente concedido.
9/30/2011
"Al siguiente da de mi llegada a Maddalena hice una visita acompaado de los oficiales y guardiamarinas a la tumba del general Jos de Garibaldi, lo que comuniqu por telgrafo a S. E. el Sr. Ministro Moreno quien me respondi al da siguiente hacindome saber que haba causado la ms grata impresin en el Gobierno Italiano la mencionada visita, de la que ms tarde he sabido se ha ocupado muy agradecida toda la prensa del Reino. El da 24 el Seor Almirante Candiani dio en su casa particular un banquete y baile adonde concurr acompaado de los oficiales y algunos guardiamarinas. El da 25 de febrero a las 8 a. m. zarp con rumbo a Spezia. De Santo Stfano gobern a tomar el estrecho de Bonifacio y por ste la parte Este de Cerdea para navegar al Norte.
UNA EXCEPCIONAL ACOGIDA EN MADRID El 6 de marzo de 1900 la "Sarmiento" abandon el puerto de Spezia. El 8 por haber escaseado el viento se dio mquina avante para tomar el puerto de Touln. El 14 a las 7 de la maana zarp la Fragata con rumbo a Barcelona. El 15 a las 8 tom el puerto de Barcelona. "En este puerto se nos esperaba dice el parte oficial con grandes fiestas preparadas habiendo anunciado la prensa nuestra llegada, publicando al mismo tiempo a propsito de nuestro viaje y nuestro buque, numerosos artculos encomisticos para nuestra marina y pas.
9/30/2011
"Inmediatamente despus de fondear y acompaado del Sr. Cnsul Argentino, hice las visitas reglamentarias a las autoridades militares y civiles de la localidad. Esa misma tarde entr al puerto el vapor "Orione" que conduca a su bordo a S. E. el Seor Ministro de Relaciones Exteriores de nuestro pas, D. Amancio Alcorta, a quien se hicieron al pasar los honores correspondientes al can. Pas a saludarlo a bordo del "Orione" y a la tarde tuve el honor de que S. E. el Sr. Ministro Alcorta comiera a bordo de este buque. "En el puerto de Barcelona recibimos numerosas demostraciones de simpata tanto oficiales como sociales. Hubo en nuestro honor una corrida de toros a la que asistieron adems de los oficiales v guardiamarinas una gran parte de la tripulacin, habindose adornado especialmente los palcos destinados al Estado Mayor. Ese mismo da por la noche, tambin en nuestro honor hubo un concierto en el Liceo. Al da siguiente tuvo lugar un banquete en el Ayuntamiento al final del cual se llev a cabo en la plaza que tiene a su frente, una gran serenata ejecutada por numerosas sociedades corales y escuchada por una gran cantidad de pblico que aplaudi con entusiasmo el himno de nuestro pas tocado por varias bandas de msica reunidas. El da 20 de marzo recib una atenta comunicacin del Capitn General de la Plaza transcribindome un telegrama del Sr. Presidente del Consejo de Ministros en el cual me peda le hiciera presente los deseos de S. M. la Reina para que noj trasladramos a Madrid, a fin de ser por ella recibidos; simultneamente a esa comunicacin recib un efusivo telegrama del Alcalde de Madrid hacindome saber que el Ayuntamiento de esa metrpoli haba decidido, por unanimidad, solicitarme que me trasladara all para ser por l recibido. Con anterioridad haba tenido igual invitacin de algunas asociaciones. Por estas razones, como tuve el honor de comunicarlo telegrficamente a V. E. decid trasladarme a Madrid acompaado de cuatro oficiales que fueron los Sres. tenientes de navio J. Irzar, V. Oliden, E. Amabia y el de fragata E. Moreno. El Ayuntamiento de Barcelona al tener conocimiento de nuestro viaje decidi que su Teniente Alcalde y un Concejal nos acompaaran como tambin el abonar los precios de nuestros pasajes de ida. "La acogida en Madrid fu en extremo honrosa. En la estacin se encontraban esperndonos acompaados de nuestro representante, el Sr. Presidente del Consejo de Ministros y los Sres. Ministros de Guerra, de la Gobernacin, altos Jefes y oficiales del ejrcito y armada, como tambin una gran cantidad de pueblo que a pesar del mal tiempo reinante se extenda en masa hasta varias cuadras ms all de la estacin. El pueblo todo aplaudi al aparecer nosotros en el andn del Ferrocarril y en todo el trayecto omos vivas entusiastas a nuestra patria.
9/30/2011
Pocas horas despus de nuestra llegada fuimos recibidos, acompaados tambin del Sr. Ministro Quesada por S. M. la Reina y por el Rey quienes manifestaron vivo inters por el viaje que va realizando este buque. Pasamos despus a cumplimentar a
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S. A. la Infanta Isabel y luego fuimos a saludar personalmente al Presidente del Consejo, a los Ministros de Guerra, de Marina y de la Gobernacin y al Gobernador y al Alcalde en sus respectivos despachos. Al llegar al hotel encontr una comunicacin del Ministro de Marina hacindome saber que como demostracin de deferencia y simpata haban sido condecorados el que suscribe con la orden de segunda clase del Mrito Naval y de primera los oficiales que me acompaaban. Esa misma noche asistimos a una comida que en nuestro honor dio S. M. la Reina y a la cual asistieron miembros de la familia Real, el Presidente del Consejo de Ministros, el Ministro de Marina, nuestro representante y la casa civil y militar de S. M. Recib durante los tres das que estuve en Madrid muy numerosas demostraciones de simpata a nuestro pas entre las oue debo citar como oficiales, adems de las mencionadas, un banquete en el Ayuntamiento, otro en el Ministerio de Marina y uno ms en la Legacin Argentina. A todos ellos asistieron uno u otro de los Ministros de Estado, siempre el Presidente del Consejo de Ministros y nuestro representante, oyendo en todos ellos frases muy encomisticas para el pas, para S. E. el Sr. Presidente de la Repblica y sobre el porvenir grandioso de nuestra patria; esas mismas frases elogiosas fueron empleadas por toda la prensa madrilea, que reunida nos dio tambin un bemete. Otras demostraciones de diverso carcter que debo mencionar son una matine dada por nuestra compatriota la muy distinguida Sra. Carmen de Alvear, Princesa de Wrede, en donde se dio cita la alta aristocracia de Madrid; un almuerzo en la casa particular del Gobernador Civil; una recepcin en el Ayuntamiento donde me fueron presentadas delegaciones de las diversas ramas de la industria y del comercio que venan especialmente a saludarnos; una recepcin en la Sociedad Ibero-Americana, a la que asistieron los literatos v msicos de ms nombre de Espaa. de cuya sociedad fui nombrado socio de honor y los oficiales corresponsales; un recibimiento del Crculo del Ejrcito y Armada, que obsequi a la oficialidad del buque con un centro de plata cincelada; el nombramiento de socios de mrito de la sociedad de la Cruz Roja Espaola y muchas otras demostraciones, Seor Ministro, oue honran a nuestro pas y permiten a la Marina sentirse orgullosa por haber tenido el honor de recibir tan honrosas demostraciones para el pas. En el teatro Real tuvo lugar una funcin de f ala en nuestro honor a la cual asisti la Reina, la Infanta Isabel y la Princesa Mara Teresa y en la cual a nuestra entrada se toc el Himno Nacional Argentino, escuchndolo de pi hasta las seoras, lo que en Espaa no es de costumbre, habiendo sido S. M. la Reina quin dio el eiemolo. Durante el tiempo qu; dur la ejecucin del Himno se aplaudi continuamente y al terminarse se dio un viva a la Repblica Argentina que fu por todos contestado. Todos los das que permanecimos en Madrid fuimos acompaados por dos jefes especialmente designados por S. E. el Seor Ministro de Marina y en las puertas del hotel en que alojbamos estuvo establecido un servicio de guardia. El da de la partida el Seor Alcalde me envi los boletos del tren, hacindome saber al mismo tiempo que todos los gastos hechos por nosotros durante nuestra permanencia all, corran por cuenta del Ayuntamiento. Agradec esa nueva gentileza y dispuse, especialmente, que lo nico que ellos pagasen fuera el valor del alojamiento. "La despedida de Madrid, fu semejante al recibimiento, encontrndose algunos Ministros en la estacin lo mismo que gran cantidad de Jefes y Oficiales y numeroso pueblo. Adems de todas las demostraciones de que acabo de dar cuenta a V. E. se recibieron otras muchas de carcter social y particular, pasando a dejarnos tarjetas en el hotel ms de doscientos caballeros de alta significacin poltica y de la ms encumbrada sociedad madrilea, recibiendo invitaciones a frecuentar los clubs, regalos de diversas publicaciones v una casa de Barcelona en nombre y por orden de la casa Jos Pags y Compaa de Buenos Aires nos ofreci, a pesar de mi oposicin, una valiosa cantidad de vinos y otros artculos para la tripulacin y Estado Mayor del buque. Durante nuestra permanencia en Madrid, los oficiales que quedaron en Barcelona recibieron algunos otros agasajos, de los que debo mencionar por su importancia segn se me dio cuenta, un paseo hecho a los alrededores de Barcelona, acompaados de las primeras autoridades de la ciudad. Debiendo retribuir en alguna forma a todos los honores que se nos haban hecho decid dar a bordo una comida oficial y de acuerdo con el Seor Ministro Argentino, que con este propsito y el de hacer visita oficial al buque nos acompa desde Madrid, se invitaron a las primeras autoridades de Barcelona, en cuyo honor tuvo lugar la comida el da 25 del mes de marzo y para lo cual fu el buque especialmente arreglado. Diariamente el buque fu frecuentado por numeroso pblico y los guardiamarinas, con mi autorizacin, dieron a bordo una matine sin
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carcter oficial, que reuni la primera sociedad barcelonesa. En el puerto de Barcelona se embarcaron vveres de puerto y de mar para tres meses, agua dulce v diversos artculos de consumo, de manera que la permanencia en este puerto, mayor que la autorizada en las instrucciones, ha sido por esta razn tambin forzosa, pues necesitndose unas diez toneladas de galleta y no existiendo este artculo en plaza era preciso fabricarlo especialmente para lo cual se requera algn tiempo. El 27 a las 7.3 0 de la maana, encontrndome listo para hacerme a la mar, zarp de Barcelona". EN CARTAGENA Despus de dos das de estada en el puerto de Argel la Fragata lleg a Cartagena el dos de abril. "En Cartagena dice el comandante del buque se renovaron las demostraciones que haban tenido lugar en Barcelona. Inmediatamente despus de fondear salud a las autoridades y esas visitas fueron personalmente retribuidas. Al da siguiente de fondear los guardiamarinas visitaron detenidamente el Arsenal y especialmente los varaderos horizontales nicos en el mundo que en l hay, el dique flotante usado para poner los buques en dicho varadero, el Crucero Catalua que en aquellos se construye y la fbrica de torpedos. Ese mismo da tuvo lugar en la Capitana General un banquete dado a nosotros por el Capitn General y al da siguiente hubo en el teatro Principal, que haba sido especialmente preparado, otro banquete al que asistieron todas las autoridades y el Gobernador Civil de la provincia de Murcia, que especialmente vino desde la capital de esa provincia. Este banquete fu presenciado desde los palcos de dicho teatro por toda la sociedad de Cartagena, organizndose un baile despus de l. Para el siguiente da tena invitacin del Jefe de la Escuadra para un almuerzo y para la noche una funcin de teatro especialmente preparada en nuestro honor; sin embargo de eso y conforme lo haba prevenido desde el momento de nuestra llegada, no aceptamos las invitaciones, considerando que no era prudente permanecer en el puerto mayor tiempo del indicado en las instrucciones, con el solo objeto de aceptar ms fiestas que las recibidas hasta entonces. Deseando retribuir las fiestas todas aue en tan pocas horas nos iban a ser dadas, decid hacerlo organizando a bordo una matine, puesto que comida haba sido ya dada en Barcelona y adema.; aqu se careca de toda clase de elementos que deban con suficiente anticipacin encargarse a Madrid. Esa matine se efectu el da 4 de abril. Zarp del puerto de Cartagena el da 5 a las 7 a.m. Durante el da 5 y todo el da 6 continu el viento duro del O. con mucha fuerza lo que disminua considerablemente la marcha, razn or la que recin el 7 pude tomar Gibrnltar, lo que hice sin novedad a las doce del da. "Al fondear aqu me fu entregado juntamente con la correspondencia el telegrama por el cual V. E. me autoriza modificar el itinerario, yendo primero a recalar en La Guayra y luego en la Amrica del Norte para evitar as vientos y corrientes contrarias". A propsito de los agasajos de que fu objeto la Fragata "Sarmiento" en Espaa, el ministro de Relaciones Exteriores Dr. Amancio Alcona, dirigi con fecha 19 de mayo de 1900, la siguiente comunicacin al de Marina: "Con la nota de V. E. fecha 16 del corriente, he recibido la comunicacin pasada a ese Ministerio por el Comandante de la Fragata-Escuela "Presidente Sarmiento", dando cuenta detallada de los festejos de que ha sido objeto el mencionado buque por parte del Gpbierno y pueblo espaol, as como de la atencin del Arsenal de Cartagena al facilitarle sin aceptar retribucin una cantidad de cebas y plvora. Habindose de dicha comunicacin, tengo el honor devolverla a V.E. de acuerdo con su pedido, y de manifestarle que este ministerio recomend oportunamente a nuestra Legacin en Madrid, agradeciera al Gobierno Espaol en nombre del argentino las distintas atenciones de que ha sido objeto la fragata "Presidente Sarmiento".
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DE GIBRALTAR A BARBADOS El 7 de abril a medioda fonde la "Sarmiento" en el puerto de Gibraltar, saludando a la plaza y a la insignia del contraalmirante arbolada en el "Andrmeda", buque Jefe de la escuadra del Mediterrneo, de la cual una parte se encontraba en la Drsena Militar de dicho puerto. Como soplara fuerte viento del Oeste, levantando mucha mar en la baha e imposibilitando as la faena de tomar carbn y agua dulce, el Almirante Jefe de la Escuadra, tuvo la deferencia de permitir que tomara fondeadero dentro de la drsena comercial en construccin, lo cual era raramente concedido a los buques de guerra extranjeros. El doce de Abril, terminada aquella faena, zarp la fragata con destino a Funchal, en la isla Madeira. Al amanecer del da 18 se avist por la amura de estribor la isla Porto Santo y poco despus por babor, Deserta Grande. A las 10 de la maana pas por entre las islas Fora y Deserta Grande, avistando el puerto de Funchal a las 12.30, en donde se fonde sin novedad a las 1.3 0 de la tarde. El Crculo social ms aristocrtico de Funchal, el Stranger's Club, obsequi a los Jefes y Oficiales de la "Sarmiento" con una comida y un baile al que asisti una selecta y numerosa concurrencia. Sali de ese puerto el 21 a las 3.40 a. m. El 13 por la maana estaba la Fragata a 120 millas al E. de Saint Point y virando al O. se principi a navegar por el paralelo para recalar a dicha punta, la cual fu avistada en la madrugada del 14, fondeando sin novedad en el puerto de Bridgetown a las 7.3 0 de la maana. "La duracin de esta travesa dice el parte puede considerarse satisfactoria, porque a pesar de los malos y persistentes vientos encontrados en un principio, ella ha sido de slo 24 das y el trmino medio de esta navegacin para los buques de vela en la noca del ao en que nos encontramos es de 22 a 28 das. Inmediatamente despus de haber fondeado, recib una comunicacin del Cnsul Italiano Sr. N. E. Parravicini, hacindome saber que teniendo orden de su Gobierno para ser siempre til a los representantes de las naciones amigas, se pona a mis rdenes para todo lo que deseara. Acept tan galante ofrecimiento v el Sr. Cnsul Parravicini nos acompa a efectuar las visitas oficiales reglamentarias en tierra, prestando con todo desinters, los servicios que fueron necesarios al buque. Al da siguiente a las 12.30 de la maana, habiendo refrescado vveres y completado la dotacin de agua dulce, zarp del puerto de Bridgetown. ENTUSIASTA RECEPCIN EN VENEZUELA "A medioda del 15 de mayo informa el comandante Betbeder despus de permanecer solamente 24 horas en Barbados, dejamos la baha de Carlisle, en la isla mencionada, y una vez zafos del fondeadero, orden dar vela y parar la mquina, haciendo rumbo para recalar al S.E. de la isla Granada, y entrar al mar Caribe por el sur de sta, aprovechando as las corrientes favorables. A las 2 de la tarde del 18 avistamos la Guayra por la proa y a las 3.3 0, tomamos sin novedad el fondeadero, largando el ancla dentro del puerto a uno y un cuarto cables del malecn. Inmediatamente despus de haber fondeado, se salud a la plaza y acompaado del Sr. Cnsul Argentino, D. Wenceslao Allys, efectu las visitas reglamentarias a las autoridades de tierra, habiendo ya cumplimentado al comandante ms antiguo de los buques venezolanos surtos en el puerto y el cual era el cazatorpedero "Bolvar". Encontrndome a muy corta distancia de la capital de Venezuela donde tiene asiento el Poder Ejecutivo, juzgu de mi deber pasar a saludar personalmente a los S. S. Ministros de Relaciones Exteriores, de Guerra, Marina, al Gobernador de Caracas, y no existiendo all representacin diplomtica de nuestro pas, les dirig telegramas solicitando, una entrevista que me fu concedida por todos, en despachos telegrficos encomisticos para nuestro pas y buque. En consecuencia, al da siguiente acompaado de un oficial sal para Caracas siendo recibido al llegar por los subsecretarios de Guerra, de Marina y por un gran nmero de altos Jefes del Ejrcito, por quienes fui acompaado hasta el hotel en que me aloj, en carruajes de gala especialmente dispuestos. Esa misma tarde pas a cumplimentar a los S. S. Ministros de Guerra, Marina y al de Relaciones Exteriores, a quin solicit poder saludar personalmente al Sr. Jefe Supremo de la Nacin, General Cipriano Castro, obteniendo respuesta favorable y fijndose fecha. Al da siguiente 20 de marzo fui recibido con gran ceremonia por el Seor Gobernador de Caracas, quien en el gran saln municipal de recepciones, acompaado de los concejales y de un numeroso pblico, me dio la bienvenida que la ciudad de Caracas daba a la dotacin del primer buque argentino que llegaba hasta all.
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El recibimiento de S. E. el Jefe Supremo tuvo lugar en forma honorfica y excepcional para mi rango, pues, S. E. nos recibi acompaado de su Ministerio y toda su numerosa casa militar. En esa oportunidad S. E. tuvo conceptos muy honrosos para la Repblica Argentina, informndose detalladamente del viaje que viene realizando este buque, y por fin pidime muy especialmente que saludara a S. E. el Sr. Presidente de la Repblica. El Cnsul Argentino, Dr. Carlos R. Rohl dinos un banquete en su casa particular al cual asistieron los S. S. Ministros de Relaciones Exteriores, de Guerra y Marina y el cuerpo diplomtico presente en Caracas. Esa misma noche de Mayo 21 asistimos a una funcin de gala dada en el teatro principal con asistencia de S. E. el Jefe Supremo de la Nacin, su ministerio y cuerpo diplomtico y en donde antes de dar principio a la representacin fu cantado el Himno Nacional Argentino, habiendo en el escenario un gran retrato, artsticamente adornado, de S. E. el Seor Presidente General Roca. Fui especialmente invitado a pasar al palco de S. E. el Jefe Supremo presenciando desde all toda la representacin. Uno de los principales Clubs, el Club Unin, nos ofreci un gran baile al cual tambin asisti el Jefe Supremo y donde se reuni una tan selecta como numerosa concurrencia. Entre las numerosas demostraciones, que puedo llamar de carcter particular, debo citar especialmente un saludo que nos fu hecho por una numerosa comisin de estudiantes que en nombre de la juventud caraquea nos dieron una muy simptica bienvenida. Debo tambin citar a la prensa toda, que nos salud unnimemente a nuestra llegada, y dedic largos artculos a nuestro pas, su marina, al viaje que realiza este buque y a las manifestaciones que se nos hicieron durante la estada en Venezuela. Siendo necesaria la retribucin a tantas demostraciones y estando muy prximo el aniversario de nuestra emancipacin poltica y habiendo tenido conocimiento que en ese da nos hara una demostracin, me decid permanecer en puerto hasta el 25 de Mayo e invitar a S. E. el Jefe Supremo a visitar el buque. El 24 de Mayo se expidi y me fueron entregadas copias de un decreto que es altamente expresivo, pues dispone que el retrato del General Jos de San Martn se coloque en el gran y primer saln de Caracas, de recepciones oficiales de los presidentes de la Repblica, y en donde slo se encuentran los de los primeros y ms grandes prohombres de la Independencia y perodo de constitucin poltica de Venezuela, de modo que el retrato del General San Martn vendr a ser el del primero y nico extranjero que se encuentre entre los de las grandes eminencias.
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20.5.1900, el Presidente y Ministros de Venezuela a bordo en La Guayra Dicho decreto ser entregado personalmente a S. E. el Seor Presidente Roca por una comisin de venezolanos residentes en Buenos Aires. El da 25 de Mayo S. E. el Seor Jefe Supremo de la Nacin, acompaado de su ministerio, del Gobernador de Caracas, secretario general y jefe de edecanes fu recibido a bordo con los honores de ordenanza visitando el buque en todos sus departamentos, almorzando a bordo y presenciando luego algunos ejercicios. Despus de unas tres horas de permanencia a bordo se retir el Seor General Castro con toda su comitiva, despidindosele con los honores debidos. Antes de abandonar el buque el Sr. Jefe Supremo me manifest que se encontraba sumamente complacido de la recepcin que le haba sido hecha. Antes de terminar esta parte, debo hacer especial mencin del Seor Cnsul Argentino, D. Carlos R. Rohl, quien hace el debido honor a su puesto, gozando en la sociedad venezolana de la ms alta consideracin. RECEPCIONES, BANQUETES Y REGALOS EN CUBA Zarpamos del puerto de La Guayra el 26 a las 7 de la maana. A medioda del 30 se avistaron al N. N. E. las montaas del E. de la isla de Cuba.
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Como se hizo demasiado tarde para tomar el puerto ese da, nos aguantamos a la vela a la vista del faro durante la noche, y en la maana siguiente tom el fondeadero interior sin novedad. Al entrar pasamos dejando a estribor el casco del "Merimac", que est en el canal a 800 metros hacia adentro del Morro. Teniendo en cuenta que el estado sanitario de esa localidad era el peor de todos los de la isla de Cuba en esa poca del ao, y que el perodo lgido de la fiebre amarilla haba ya principiado y que por consecuencia era peligroso proveernos del agua potable necesaria, que adems era indispensable que se embarcaran algunos vveres, los cuales eran all de precios muy subidos y tambin necesitbamos completar la provisin de carbn, decid recalar en. la Habana, en donde todos esos elementos podan encontrarse fcilmente. Adems, llegando hasta Santiago de Cuba se haba llenado el objeto principal de esa recalada, que era, a mi juicio, el de estudiar el sitio del combate entre las escuadras Espaola y Norteamericana. Por otra parte, siguiendo lo aconsejado por el derrotero, la salida del mar Caribe deba de hacerse, tratndose de navegacin de vela, por el canal de Yucatn y estrecho de Florida, para aprovechar as las corrientes, de modo que la escala en la Habana no importaba ningn desvo de la ruta a seguirse. Poco antes de haber transcurrido 24 horas y siendo las 6.30 de la maana del 1' de junio dejamos el fondeadero de Santiago de Cuba. Navegamos sin novedad el interior de la baha y a las 7 de la maana franqueamos la boca, desde donde se hizo rumbo para seguir paralelamente a corta distancia de la costa a fin de reconocer los sitios en que encallaron los diferentes buques que componan la escuadra Espaola en el combate de Santiago. A las 8.10 llegamos a mil metros de donde est encallado el Crucero "Almirante Oquendo" y despus de tomar algunas fotografas de l y del paraje, abrimos rumbo para seguir a reconocer el "Vizcaya" encallado en Aserraderos. A las 9.45 estbamos prximos al "Vizcaya" y se par la mquina para acercarnos prudentemente y poder tomar tambin fotografas de este casco, hecho lo cual seguimos navegando para ir a la desembocadura del Tarquino donde est encallado el crucero "Coln". A medioda estbamos a dos millas de Aserraderos donde se encuentra el casco del "Coln" casi del todo sumergido, y se deriv despus al O. S. O, para continuar la navegacin al estrecho de Yucatn. El 8, al aclarar, se avistaron las primeras tierras del norte de Cuba, y a las 8.3 0 recalamos en la Habana, cuyo puerto tomamos sin novedad a las 10.30 de la maana, amarrando el buque a uno de los muertos del fondeadero que me fu designado y saludando simultneamente a la plaza. Acompaado del Sr. Cnsul Argentino, D. Julin J. Silveyra, efectuse ese mismo da las visitas oficiales de tierra solamente, pues no haba all ninguna representacin naval. Luego de haber fondeado recib a bordo de este buque numerosas delegaciones constituidas por las comisiones directivas de los principales crculos y sociedades que representan la colonia espaola y sociedad cubana. Se presentaron a saludarme tambin los representantes de casi toda la prensa que ya en la tarde de ese da dedic al pas, al buque y viaje que realizamos encomisticos artculos que se continuaron durante toda nuestra estada all. Al da siguiente de fondear, por especial permiso del Gobernador Militar General Wood los guardiamarinas acompaados del oficial encargado de ellos visitaron las principales fortificaciones que defienden la entrada del puerto, y en la tarde del mismo da pasaron una prolija inspeccin al dique flotante que an permanece all, perteneciente al Gobierno Espaol y cuyo funcionamiento del dique presenciaron, explicado por su director, un Jefe de la Marina Espaola, el cual, una vez terminada la visita nos ofreci un lunch. El Gobernador Militar de Cuba, General Wood ofrecime un almuerzo en su casa particular, al cual asistieron algunas autoridades y nuestro Cnsul. A pesar de haber significado a cuantos vinieron a visitarme a bordo, la necesidad que tena de hacerme a la mar inmediatamente despus de que nos hubiramos provisto de aquello que nos era necesario, fume imposible eludir algunas de las muy numerosas fiestas con que se quera obsequiarnos y hube de aceptar aquellas que podan tener lugar dentro del trmino a emplearse en proveernos de los artculos que debamos embarcar. As, pues, se dio un banquete en el Casino Espaol con asistencia de ms de doscientos de sus socios; un baile en los grandes salones del Centro Asturiano, en donde se nos hizo una entusiasta recepcin y una matine dada por muy distinguido crculo cubano. Otras fiestas tuvieron lugar durante los pocos das de permanencia en la Habana y aquellas asociaciones que por su ndole o falta de tiempo no pudieron expresarnos sus sentimientos ofrecindonos alguna fiesta, lo hicieron presentando algunos regalos al buque, entre los que debo de citar una cantidad valiosa de vveres, obsequiados a la tripulacin por la Asociacin
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"La Lonja", que es una especie de bolsa comercial, y una buena cantidad de cigarros y cigarrillos para la dotacin y Estado Mayor del buque, ofrecidos por el Centro Gallego, la fbrica de Henry Clay y por el Cnsul General Argentino. Teniendo en cuenta que estaban enterados de todos los pormenores de nuestras estadas en puertos espaoles, en donde como all habamos sido muy agasajados, dndose a bordo algunas pequeas fiestas, y habiendo recibido insistentes pedidos por toda la sociedad para conocer y visitar el buque, consider lgico dar tambin una pequea fiesta, quitndole todo carcter oficial, pues la capacidad del buque no permita dar cabida a la muy numerosa sociedad de la Habana. Esa pequea fiesta se realiz con xito muy lisonjero en la noche del 11 de junio, asistiendo la parte ms distinguida de las sociedades cubana y espaola, el Gobernador Militar General Wood, el Cnsul General espaol y algunas otras autoridades. Permanecimos en la Habana hasta la maana del 12, que se dej el puerto a las 9.20 de la maana. ACTOS DE CONFRATERNIDAD ENTRE GUARDIA-MARINAS ARGENTINOS Y NORTEAMERICANOS Al amanecer del 21 estbamos a 52 millas del pontn Sandy Hook, que se avist a las 9 de la maana, tomando sin novedad el fondeadero de Tompkins-ville a las 12.20 del da 21. Despus de limpiar y pintar el buque tomamos fondeadero frente a la ciudad de New York y a la altura de la calle 59. Encontrndonos an en el fondeadero de Tompkinsville efectu las visitas reglamentarias a las autoridades militares de mar y de tierra de New York, saludando tambin al Sr. Intendente Municipal. En el mismo fondeadero se recibi la visita de S. E. el Sr. Ministro Plenipotenciario y E. E. Dr. D. Eduardo Wilde, a quien se hicieron los honores que son de ordenanza. El da 24, acompaado del Sr. Ministro Wilde y con los oficiales del buque me traslad a la Capital Federal, en donde deba ser presentado a miembros del Poder Ejecutivo. Al siguiente da, acompaado de los oficiales que venan conmigo desde New York fui presentado por el Sr. Ministro Wilde, en la Casa Blanca, a S. E. el Seor Presidente de la Repblica, D. William Mac Kinlay, que en la conversacin habl en trminos conceptuosos de nuestro pas, interrogndome sobre el viaje de este buque y manifestndome que conoceramos lo ms interesante de Ja Marina Americana. En la misma fecha saludamos en sus respectivos despachos a los Seores Ministros de Relaciones Exteriores, de Marina y de Guerra, y a los Jefes Superiores de la Escuadra y del Ejrcito, Almirante Dewey y General Miles. Los Sres. Ministros de Guerra y Marina ofrecironme todas las autorizaciones necesarias para visitar los diversos establecimientos de educacin y arsenales bajo su dependencia, y creo oportuno transcribir una de las varias rdenes que fueron dadas por S. E. el Ministro de Marina, de la cual fu transmitida copia. Dice as: "Ministerio de Marina. Washington, junio 26 de 1900. Seor: El buqueescuela argentino actualmente en estas aguas visitar prximamente la estacin naval a su mando. Este Ministerio desea que Uid. tenga para ese barco todas las atenciones que le sean posibles para la inspeccin de la institucin a su mando. Muy respetuosamente. John Long. Ministro. Al Superintendente de la Academia Naval de Annapolis". Durante la permanencia en New York los guardia-marinas visitaron el Arsenal de Marina de Brooklin y a los buques que se encontraban all, entre los que se contaban el Acorazado de primera clase "Kentucky", que regresaba de hacer sus pruebas de velocidad y de artillera. Para esta visita tuve especial autorizacin de su Jefe. Tuve oportunidad de ser presentado al Sr. Director del Colegio Militar de West Point, y tratando de la visita que a este establecimiento efectuaran los guardiamarinas y de la cual tena ya l conocimiento oficial, me manifest que tanto l como los cadetes deseaban que los guardiamarinas pasaron la noche en el Colegio, pues deseaban obsequiarlos con alguna fiesta. Por esta razn todos los guardiamarinas acompaados por el oficial encargado se trasladaron en el vapor que hace la carrera al ro Hudson, desembarcando en West Point, donde fueron recibidos con la mayor atencin. Visitaron cmodamente todo el amplio y cmodo establecimiento y sus dependencias durante todo ese da. A la noche fueron los guardiamarinas obsequiados con una comida, y el oficial que iba
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con ellos comi con el Director, asistiendo todos esa noche a un baile. Los guardiamarinas confraternizaron con los cadetes americanos, a punto que al ser despedidos a la maana siguiente vivaron ellos a nuestro pais, cambindose entre ambos afectuosos saludos. El da 2 de julio fuimos obsequiados en el gran local del Club de Abogados con un suntuoso banquete ofrecido por miembros del alto comercio, banca y foro americanos al Estado Mayor del buque. A este banquete asisti el Sr. Ministro Wilde, y tanto l como el que suscribe respondieron a los elogiosos conceptos que se tuvieron para con la Repblica Argentina. Aproximndose la fecha 4 de Julio, aniversario de la emancipacin poltica de los Estados Uiidos, recib un atento pedido del Presidente del Atley Club para que me trasladara a Atley-ou-Hudson, a 2 5 millas de New York, para acompaarles a festejar all con el buque ese aniversario. Considerando que ese Club est constituido por familias de la alta sociedad newyorquina cre conveniente acceder al pedido, y el 4 por la madrugada zarp, yendo a fondear dos horas despus al punto indicado. Esa tarde se dio una recepcin a bordo la cual estuvo muy concurrida por las distinguidas familias que all viven. Fuimos obsequiados esa noche con un banquete en el mismo local del Club, ofrecido por el Sr. Charles R. Flint, acaudalado comerciante con vinculaciones en el ms alto comercio y banca de New York. A este banquete asisti tambin nuestro representante. Tuvo lugar esa noche un baile en el mismo Club al que asistieron todos los oficiales y guardiamarinas francos, siendo all recibidos con la mayor gentileza. Adhirindonos a los festejos nacionales, empavesamos durante el da y se hicieron salvas, y a la noche se encendi el empavesado elctrico. Al siguiente da temprano zarpamos, yendo a fondear nuevamente frente a la calle 59. El da 8 de julio, a las 5.45 de la maana, habindose terminado con el embarque de todos los artculos, se zarp para Hiampton Road del fondeadero que se tena en el ro Hudson". Despus de repetir las visitas realizadas al Arsenal de Marina en Norfold y la casa constructora existente en Newport, agrega el parte oficial: "Considero un grato deber comunicar a V. E. que nuestro representante diplomtico en los Estados Unidos puso en todo momento el mayor empeo a fin de que nuestra estada en ese pas fuese lo ms provechosa posible para la instruccin de los guardia-marinas y al mismo tiempo lo ms eficaz para la parte de representacin que le ha tocado hacer a este buque. "Habiendo sido encargado cuando nos encontrbamos en los mares de la Ohina, por iniciativa y suscripcin de la marinera de este buque, una bandera y un gallardete de seda y bordado, y deseando dar al acto de su recepcin el carcter que esa idea mereca, solicit de la distinguida Sra. Doa Guillermina O. C. de Wilde, que fuera madrina de la bendicin, que se realiz el da 16 de julio con todo lucimiento. Ese mismo da ofrec a bordo una comida al Sr. Ministro Wilde y personal de la Legacin, asistiendo a ella el Director y Ayudante de la Escuela Naval con sus familias. Durante el da tuvimos tambin la visita de varios diplomticos europeos a los que se recibi y despidi con los honores correspondientes. "El mismo da 16 de julio se reincorpor al buque el Sr. Teniente de Navio D. Leopoldo Gard, que haba quedado en asistencia mdica en un hospital de New York en donde haba sido operado. En la rada de Annapolis se permaneci hasta el da 17 a medioda, que se zarp para Newport News para hacer all la aguada, que no pudo hacerse en Annapolis por falta de elementos para ello. "El telegrama que dirig a V. E. dice el parte fechado en Ro Janeiro el 15 de septiembre de 1900 solicitando continuar viaje directo hasta Ro Janeiro o Buenos Aires, tena por fin primeramente, como lo expresaba, el no aproximarnos a las costa
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Este del Brasil a causa de los vientos contrarios que predominan all en agosto y septiembre, y segundo por considerar conveniente que antes de terminar el viaje se efectuara una larga travesa como la que se acaba de terminar. "Creo que es oportuno ratificar aqu mi telegrama respuesta al de V. E. en el cual peda datos sobre el estado de disciplina que reinaba a bordo de este buque, asegurando que ella es igual a la de cualquier otro buque bien organizado de nuestra Armada y que reina adems la debida armona entre el personal superior". UN DUELO EN EL MAR En este primer viaje falleci a bordo de la "Sarmiento" el guardiamarina Augusto del Campo. El entonces teniente de fragata, D. Mariano F. Beascochea, que formaba parte del personal superior, narra en su interesante libro "La Novela del Mar", el duelo de sus camaradas y de la tripulacin, en la forma conmovedora de que damos cuenta a continuacin: "29 de mayo. Son las seis y media de la tarde El sol acaba de ponerse. Una zona de fuego marca todava su curso en el horizonte lejano. El cielo est cubierto de nubes, die nubes cimichis que el crepsculo enrojece. El mar, el mar inmenso, est desierto y sombro. Como no hay viento se ha aferrado el pao y la fragata sin sus velas desplegadas, nos causa la impresin de un barco desmantelado! "La luz moribunda del da aminora el efecto de las tinieblas que avanzan. "La vista no percibe movimiento alguno sobre el sombro desierto de aguas que nos rodea. "Un silencio profundo reina a bordo. "Vamos lejos, muy lejos de la costa. El punto ms cercano dista de nosotros ochocientas millas. La banda de msica no toca a su hora de costumbre. Por la cubierta se ven pasar cabisbajos y callados algunos guardiamarinas. "Qu pasa? Por qu est as todo tan triste? "El guardiamarina Augusto del Campo est en agona! El Comandante ha bajado a la enfermera, a visitar al joven subalterno que la muerte le arrebata. "Las sombras aumentan, la noche se aproxima apacible y negra. El aire sigue en calma. "La soledad, las tinieblas, la tristeza de todos y la quietud majestuosa de las aguas, imprime a nuestro nimo un recogimiento religioso. "Ocho de la noche. El enfermo contina agonizante; hace ya ms de dos horas que ha perdido el conocimiento. No se queja, no sufre, va extinguindose como se apaga una tarde de primavera. Sus compaeros lo rodean silenciosos. La enfermera presenta un aspecto sombro; todo all es imponente y el silencio sera perfecto si rio lo interrumpiera con frecuencia el murmullo de las ondas y la respiracin fatigosa del enfermo. Once de la noche. A las nueve y cinco, entreg su alma a Dios el guardiamarina Augusto del Campo. Me dicen que sus
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ltimas palabras fueron: Mam . . . me muero! Pobrecito! Con qu inmensa amargura escribo estas lneas en mis impresiones de viaje! "Los guardiamarinas lo visten y preparan en la cmara baja de oficiales un tmulo severo, para velar su cadver. A las 10, lo sacan de la enfermera y lo trasladan al sitio donde debe velarse. Le cubren la cara con un pauelo, un pequeo crucifijo le fu colocado entre las ya crispadas manos y una imagen de Jess sobre el pecho. Cuatro candelabros de plata, con pequeos hachones iluminan la escena; una guardia militar armada hace los honores. El comandante, el segundo, los oficiales y los guardiamarinas velan el cadver. "Afuera la noche est tranquila, la luna brilla apacible, el cielo se ha descubierto hacia el nordeste y centenares de estrellas irradian entre las pequeas nubes desgreadas, que van desapareciendo. "Dos aves marinas de inmensas alas negras se cruzan, revolotean y se ausentan. Aves fatdicas, qu buscis entre las sombras de la noche, en estas horas tristes! "30 de mayo. Pocos son los que han dormido. La luz del alba tie el cielo del ms hermoso color verde azulado que he contemplado en mi vida. Sopla viento fresco del oeste, todo el aparejo va en viento, navegamos a un largo, con rumbo al norte cuarta al nordeste; filamos ocho millas, amuras a estribor, con alas y rastreras desplegadas. Das de la tarde. El viento refresca, y la mar se va encrespando poco a poco. El cielo ha vuelto a cubrirse de nubes, el horizonte est brumoso, hace fro y la tarde se pone destemplada y obscura. "El cadver ha sido sacado a cubierta y conducido a una pequea capilla ardiente formada con banderas de la patria. Un contramaestre y dos cabos de mar lo envuelven y lo cosen dentro de una lona; luego le aseguran fuertemente varios pedazos de fierro y a los pies un pesado proyectil, y concluida la triste faena, sus compaeros lo envuelven en la gran bandera y all queda prximo al palo mayor, descansando sobre un tmulo. Cuatro marineros, vestidos de parada, hacen la guardia de honor. Oficiales y marineros visitan y acompaan el cadver, durante el resto del da. Triste da! "A la puesta del sol el viento sopla con ms mpetu, las olas enfurecidas chcanse entre ellas y vienen a reventar con rumores de catstrofe sobre las bordas, que se inclinan temerarias sobre una y otra banda. Los estays, los brandales, la cabullera toda, tiembla, se sacude y gime con ayes de moribundo y entretanto la noche avanza y sus sombras se extienden por la infinita soledad del ocano. Los alba-troces gritan sin cesar, con esa voz spera y quejumbrosa semejante al chirrido de una veleta o de una polea seca y rada. "Son las ocho de la noche, de una noche tempestuosa y negra; el viento arrecia, las gavias van con rizos, los sobres cargados y las velas de juanete van haciendo cimbrar sus masteleros. El oeste es duro, el mar grueso; el cielo cubierto, no tiene luna ni estrellas, sino un aspecto sombro. La fragata corre sobre las olas entre el clamor de los vientos y las aguas, cubierta por la espantosa obscuridad de la noche. A bordo todo es silencio, silencio religioso, de esos que preceden a los grandes momentos. El clarn ha sonado Atencin! Llamada y tropa y la tripulacin acude a formar por brigadas, que el segundo comandante dispone en cudruple fila circular en el alczar. La banda de msica, forma en el combs a estribor, diez grumetes con grandes faroles rodean y alumbran el cadver. El Comandante, acompaado de los oficiales, baja al alczar. Todos los guardiamarinas se agrupan a estribor, prximos al fnebre catafalco. El jefe ordena transportar el cadver hasta el portaln de sotavento, por donde ser arrojado yal ponerse en movimiento la triste procesin, la banda entona una marcha fnebre; la campana de a bordo, repica lentamente. En la toldilla, los timoneles gobiernan y el oficial de guardia maniobra con cautela para disminuir la velocidad del barco y hacer que se detenga un momento entre las olas y el viento. "El acompaamiento ha hecho alto. El cadver ha sido colocado sobre el portaln para arrojarlo al mar, la banda de msica
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ha callado; slo la campana contina tocando a muerto. El Comandante toma la palabra y dice: "Seores Oficiales, Guardiamarinas y tripulacin de la fragata "Sarmiento": "Una ley fatal que nos alcanza a todos, nos arrebata en la soledad de los mares, un joven compaero de armas. Muere al iniciarse su carrera, en el albor de la vida, cuando todo le sonrea, pero muere en un pedazo flotante de la patria, a la sombra de su bandera y aunque distante del hogar de sus padres, rodeado del sincero cario de todos los que con l emprendimos este largo viaje. El mar inmenso, Campo de accin de nuestra carrera, va a recibir ahora mismo estos despojos; las ondas agitadas de la superficie se abrirn para darle paso hacia un abismo de quietud y silencio. Muere en el ejercicio de su profesin y es su tumba, la verdadera tumba del marino, cuyo reposo en las profundidades del ocano, ni las mismas tempestades perturban. "La ciencia mdica que dispuso de todo cuanto fu necesario, lo auxili desde el primer momento con celosa competencia, agotando con fraternal cuidado los humanos recursos y si no pudo conservarnos su vida, acatemos con resignacin cristiana los fallos supremos de la Providencia, en cuyos misteriosos designios no nos es dado penetrar. "Al entregar al ocano los restos mortales del que fu en vida el guardiamarina Augusto del Campo, demos expansin a nuestros sentimientos religiosos, rogando al Divino Hacedor por la paz y bienestar de su alma, en este instante solemne en que vamos a dejarlo para siempre. "Estos restos queridos son arrojados al acano Pacfico norte, a los 3 6 grados de latitud y 141 de longitud oeste, 850 millas distantes de la costa ms cercana. "Guardiamarina Augusto del Campo: en nombre de Dios, yo te bendigo y en el de la patria, cuyo glorioso smbolo os envuelve en este momento, te despido con el supremo adis, al que acompaan el dolor y las lgrimas de todos tus compaeros los actuales tripulantes de la fragata "Sarmiento". "Despus hubo un momento de silencio. El Segundo dijo: Listo. La banda de msica volvi a entonar la marcha fnebre, el Jefe bendijo el fretro con la mano y luego... un objeto pesado cay al mar. Un torbellino se abri y se cerr al instante y el cadver principi su descenso hacia el abismo insondable del eterno silencio! "Un instante despus derivamos. Las velas se hincharon de viento y la fragata principi a volar entre las sombras, como si fuera inmenso pjaro nocturno de blancas alas que hua. . . "Pobre Guardiamarina! En su ltima morada no vendrn a llorar y a arrojar flores los seres que le fueron queridos. Una inmensidad espantosa lo separa de sus padres y de sus hermanos!".
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Historia y Arqueologia Martima

Del Libro "Los Viajes de la Sarmiento 1899/1931" editado en 1931

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