TALLER DE PROYECTOS ARQUITECTÓNICOS 7

AVANCE - IDEA RECTORA

INFORMACIÓN INTRODUCTORIA
Curso: Taller de Diseño 7

Código del curso: 15496

Docentes: Arq. Fernando Alexander Torres Zavaleta

Arq. Diana Lucia Vega Castro

Integrantes (Grupo 02): Ana Paula Yabar Ciudad (N00244524) (100%)

Frank Carbajal Campos (N00252606) (100%)
Alexander Castillo Castañeda (N00234414) (100%)
Jimena Camila Mantilla Avalos (N00237656) (100%)
Milton Lennin Paredes Paredes (N00213313) (100%)
Patricia Thamara Rodriguez Chavez (N00251906) (100%)

Fecha de entrega: Martes, 11 de Abril del 2023

USO DEL SUELO Y ZONIFICACIÓN
RDM
ZONAS RESIDENCIALES
RDM Residencial Densidad Media ZRP

L
RIA
ZRP ZRP

UST
ZONAS COMERCIALES CZ
OU

IND
I1 OU

ORA
CZ Comercio Zonal ZRP

RAD
ZRP

AV. J
EPA
OU

NS

OSÉ G
A
ERIC

ZONAS DE USOS ESPECIALES

M

GRA
A
INDO
AV.

ABRI
AV.
CZ

EL CO
OU
OU Usos Especiales OU E1

NDOR
ZRP Zona de Recreación Pública

CANQ
ZRP CZ
CZ ZRP

UI
ZRP
ZONAS INDUSTRIALES ZRP OU OU
E1
E1

AV.
I1-I2 Liviana y Elemental

CAH
H2

UIDE
ZRP
ZONAS DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL
OU
RDM ZRP

H2 S.P.C - Centro de Salud

E1 S.P.C - Educación Básica
 DIRECTRÍZ DE IMPACTO URBANO
aspectos negativos Por la posición del terreno, estaría enfocado a
estudiantes de la Esperanza y un poco de
aledaños, esto limitaría a que incidan alumnos
Las vías principales por donde pasa el transporte de los demás distritos de Trujillo.
público están a 430m (Av. José Gabriel Condorcanqui)
y a 480 m (Av. Cahuide). En la Av. Indo América
transitan taxis, colectivos y mototaxis.

IAL

C. NI
STR

COLA
NDU

S DE
RA I
Escasa intervención y cuidado respecto

ADO

PIER
OLA
PAR
a las calles, bermas, veredas y jardines

N SE

AV. J
GRA
La poca inversión de la municipalidad

AV.
A

OSÉ G
MERIC
con el sector. AV. I
NDO
A
da
lanti

ABRI
C. At

EL CO
SUEZ

C. NI
DE
NAL

C. JE
da C. CA
lanti

COLA

NDOR
C. At

RUSA
Pobre infraestructura de

S DE
25 D

LEN
E

CANQ
PIER
DICIE
las viviendas aledañas,

OLA
da
lanti

MBR
C. At

C. 6

UI
las cuales no generan un

E
DE E
NERO
O
ambiente agradable. CIFIC
EZ ICO
E SU C. IND C. PA
ANAL D
C. C

ICO
C. IND

AV. C

C. JE
La Esperanza es propensa a tener

RUSA
AHU

LEN
IDE
delincuencia, tiene el índice alto

C. NA
en crímenes, y al ser un proyecto

TIVID
C. 6

AD
de gran envergadura atraería este

DE E
NERO
tipo de influencia.
DIRECTRÍZ DE IMPACTO URBANO
aspectos positivos

L
RIA
Buena zonificación ya que la universidad más cercana

UST
IND
esta a 3.55 km, lo cual hace cumplir el radio de

ORA
influencia.

RAD

AV. J
EPA
RICA

NS

OSÉ G
La variedad de tipologías colindantes hace que la AME

GRA
INDO
zona sea más funcional para los usuarios. AV.

ABRI
AV.

EL CO
Buena accesibilidad para la población de la zona E1

NDOR
aledaña.

CANQ
UI
La avenida es concurrida, por lo cual hay cantidad y
variedad de transportes públicos que vienen desde

AV.
Trujillo.

CAH
UIDE
El traer un centro educativo a esta zona hará a que
se urbanice más los alrededores.
 VIABILIDAD
1) FLUJOS VEHICULARES - VISTA MACRO

LEYENDA :

C. NI
COLA
S DE
IAL
STR

PIER
NDU

FLUJO ALTO

OLA
RA I
ADO
PAR

AV. J
N SE

RICA Av. Indo America, José Gabriel Condorcanqui

GRA

OSÉ G
M
DO A
AV.

. IN
AV

ABRIE
Mayor flujo vehicular llega a pasar por las

C. NI
avenidas más cercanas.

L CON
C. JE
UEZ

COLA
AL DE S
N

RUSA
C. CA

S DE

DORC
FLUJO MEDIO

LEN
PIER
OLA

ANQU
C. 6

Av. Gran Separadora Industrial y Cahuide,

DE E

I
NERO

L DE S
UEZ
C. PA
CIFIC
O
Calle Natividad
NA
C. CA
Esa calle y avenida cuentan con poco flujo, pero
llega a conectar al terreno y vías alternas .

C. JE
FLUJO BAJO
AV. C

RUSA
AHU

LEN
Calle Nicolas de Pierola
IDE

C. NA
TIVID

Esa calle es muy poco transitada, más que todos

C. 6

AD
DE E

pero cercana al terreno.

NERO
VIABILIDAD
1) FLUJOS VEHICULARES

MERICA LEYENDA :
INDOA
AV.
FLUJO ALTO
Av. Indo America
Como avenida, tiene un flujo más alto y a la vez

C. NI
es el más cercano al terreno.

COLA
S DE
PIER

C. JE
OLA FLUJO MEDIO
C. 6

RUSA
DE E

LEN
NERO

Calle 6 de Enero, Nicolas de Pierola, Pacifico,

NAL
DE SUEZ Jerusalen
C. CA CIFIC
O
C. PA
Algunas de estas calles conectan con el terreno
y a vías alternas de la ciudad.

FLUJO BAJO
Calle Canal de Suez
Esa calle es muy poco transitada, más que todos
pero cercana al terreno.
 VIABILIDAD
2) FLUJOS PEATONALES

LEYENDA :
FLUJO ALTO
ERICA

AV. J
AM
NDO Existe un flujo peatonal alto en las calles
AV. I

OSÉ
con presencia de colegios y hospitales.

GABR
En donde hay una acumulación de
personas mayor.

IEL CO
NDOR
FLUJO MEDIO

CANQ
UI
Existe flujo peatonal medio en las calles
con presencia de comercios, iglesias y
parques.

FLUJO BAJO
AV. C
AHUI
DE

La mayoría de calles cuentan con un

bajo flujo peatonal ya que existe solo la
presencia de viviendas,
GRACIAS!