UNIVERSIDAD DEL BIO-BIO

INGENIERIA DE TRANSPORTES 1° SEMESTRE DEL 2013

EJERCICIOS PROPUESTOS DE DISTRIBUCION DE VIAJES

Preguntas generales

1. ¿Cuáles son las entradas de un modelo de distribución? ¿Qué salidas entrega?

2. ¿Cuál es el origen de los modelos gravitacionales de distribución?
3. ¿Qué es el "costo generalizado de viaje"? ¿Cómo lo estimaría?
4. ¿Cuándo se utiliza un modelo de maximización de la entropía y no uno gravitacional? ¿Cuándo
será conveniente utilizar un método de factor uniforme de crecimiento?

Ejercicio 1

a) Complete las celdas que faltan de la siguiente matriz de viajes, considerando que se desea
contar con la matriz más probable
O/D 1 2 3 TOTAL
1 1 6
2 1 7
3 1 3
TOTAL 4 6

Justifique sus cálculos. Considere sólo valores enteros.

b) Al aplicar el método de maximización de la entropía ¿Qué sucedería con la predicción del
número de viajes entre zonas si tanto el vector origen como el vector destino aumentan en
la misma proporción?

Ejercicio 2

A partir del enfoque de maximización de la entropía, deduzca la expresión matemática que permite
encontrar la matriz de viajes más probable, considerando que la única información disponible es el
total de viajes, T, y la matriz de costos generalizados, [C]. Sea exhaustivo en su desarrollo.
Verifique que la expresión que obtuvo es la correcta para el caso en que la única información
disponible es el total de viajes T.

Ejercicio 3
n
Un modelo de distribución de viajes típico es Tij = k O i D j , donde k y n son coeficientes de
calibración y los demás valores tienen el significado usual.
¿Cómo interpreta los coeficientes k y n? ¿Cómo estimaría k y n? ¿Cuáles son las potenciales
desventajas de un modelo como éste?
Ejercicio 4

Un estudio anterior permitió encontrar la siguiente matriz de viajes entre dos zonas: [t]= ( 43 22)
Por otro lado, se encontró que β = 0.005 en una zona socio económicamente similar a la que se
estudia. Los costos generalizados de viaje (en $/viaje) tienen los siguientes valores:

( 300
[ P ] = 100 200
100 )
Si O1 = 10, O2 = 15, D1 = 7; D2 = 18, encuentre la matriz de viajes actual más probable, en el
sentido de la maximización de la entropía.

Ejercicio 5

Usted se encuentra estudiando un proyecto que se espera incentivara los viajes actuales por
automóvil. Considere que su área de estudio está dividida en tres zonas, y que se encuentra lo
suficientemente aislada como para viajes desde y hacia otras zonas externas. Además considere que
los viajes intrazonales son despreciables.

a) Si se proyectan 24 mil viajes que se realizarían en el área de estudio, encuentre la matriz

O/D teórica si los costos entre cada una de las zonas son iguales entre sí.
Justifique brevemente sus cálculos utilizando la teoría vista en clases.

b) Determine la matriz O/D teórica si los modelos de generación y atracción de viajes son los
siguientes (en miles de viajes): O1 = 10, O2 = 7, O3 = 7, D1 = 9, D2 = 8, D3 = 7.
Justifique brevemente sus cálculos utilizando la teoría vista en clases.

Ejercicio 6

Usted desea estimar un modelo entrópico de distribución de los viajes de turismo del día X. Asuma
que usted tiene una predicción muy exacta de la generación de viajes de turismo de las cinco zonas
anteriores.
a) Plantee (no resuelva) el problema de optimización asociado.
b) Escriba la ecuación de los valores de las celdas de la matriz origen/destino resultante, explicando
su notación.

Ejercicio 7

Asumiendo ahora que usted posee un modelo de distribución doblemente acotado para el contexto
de los viajes de turismo del fin de semana largo de fiestas patrias, explique cuál es la diferencia
entre la accesibilidad que posee un turista y la atractividad desde la perspectiva de un empresario de
turismo, describiendo las respectivas ecuaciones matemáticas.