TALLER 2 - ADMINISTRACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA

COHORTE XXXIV-B ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES

PROFESOR: ING. PEDRO VILLAQUIRAN

ESTUDIANTE: ING. GERMÁN DARÍO SÁNCHEZ GÓMEZ

1. Defina y explique las clases de mantenimiento que comúnmente se conocen.

R/ Mantenimiento preventivo
Periodico: El mantenimiento periódico considera que la probabilidad de cambios en las
características físicas de los componentes de una maquinaria en particular, se incrementa
a partir de cierto número de horas de trabajo y deberá cambiar determinadas piezas sin
importar su estado, inspeccionar otras y proceder conforme el análisis de ellas, limpiar,
lubricar, etc.
Progresivo: es el de realizar trabajos al equipo en forma racional y progresiva, bajo un programa que
aproveche el tiempo en que no está prestando servicio
Tecnico: Es una combinación de los mantenimientos periódico y progresivo en el que se efectúan
algunos trabajos periódicos al equipo bajo calendario después de ciertas horas de
funcionamiento, pero en forma progresiva, ya que se aprovechan tiempos ociosos para
que de acuerdo con la prioridad establecida, se realicen los cambios de piezas,
lubricación, etc.
Analitico: Los trabajos a efectuar se derivan del análisis de la estadística de fallas, de las
recomendaciones del fabricante del equipo, de las condiciones del lugar donde está
instalado éste, de la calidad de la instalación, de la calidad de la mano de obra de
operación.
Sintomatico: síntomas observados en el funcionamiento de un equipo como ruidos, temperaturas
anormales, lecturas de medidores, resquebrajaduras, escape de fluidos, consumo
anormal, etc
Continuo: Labores ejecutadas en forma muy frecuente y estable al equipo siendo o no necesarias; se
basa en el concepto de que mientras mejor “atendida” esté la máquina, su
funcionamiento será óptimo.
Predictivo: Son los trabajos ejecutados en una máquina, basados en los síntomas y fallas anteriores
que ésta ha tenido con lo cual se puede suponer que si la máquina muestra síntomas ya
conocidos, esta va a presentar próximamente una falla como alguna de las registradas
anteriormente.
Mixto: Es la aplicación de labores correctivas y preventivas de cualquier tipo, pero al mismo
tiempo.
R/ Mantenimiento correctivo
Por definición, mantenimiento correctivo es la actividad humana desarrollada en máquinas, instalaciones o
edificios, cuando a consecuencia de una falla, han dejado de prestar la calidad de servicio para la que
fueron diseñadas.
R/ Mantenimiento dirigido
En este sistema se diseña, después de realizar estudios (históricos y actuales) minuciosos y exhaustivos
para cada equipo o máquina, una orden de trabajo específica en la cual se determinan las labores de
mantenimiento que esta necesita tomando en consideración un principio básico, que es el de “tocar con la
mente antes que con las manos”. El mantenimiento preventivo dirigido, es una suma racional de las
actividades o labores ventajosas que se desarrollan en los demás tipos de mantenimiento preventivo y
dirigidas exclusivamente a las necesidades del equipo, visto en forma individual. Su nombre de “dirigido”
se debe a que todos los trabajos de mantenimiento preventivo que se ejecutan a un equipo están de
antemano comprobados que son necesarios y por lo tanto son “dirigidos” exclusivamente a donde serán
de utilidad, es decir han sido pensados y analizados previamente, de tal manera que cuando se van a
realizar, se sabe ya: • Qué parte de equipo debe ser intervenido.
• Qué tipo de trabajos se le deben hacer.
• Cuándo se le deben hacer.
• Qué personal técnico lo debe hacer.
• Qué refacciones y herramientas se van a necesitar.
• Qué secuencia de trabajos debe seguirse.

2. CALCULO DE LA TARIFA HORARIA.

VALOR MAQUINA $ 138,000 Vida Util 18000 Años vida Util 9

Accesorios $ 18,000,000 Vida Util $ 2,000
Llantas $ 15,800,000 Vida Util $ 1,000

EQUIPO:
MARCA:
MODELO:
CAPACIDAD:
MOTOR: HP
CONTRATO:

Valor de la maquina en Dolares 100.00 %

Gastos de transporte y embarque 1.00 %
fletes maritimos 8.00 %
Seguros maritimos 0.80 %
Apertura carta de credito, comisiones bancarias, etc 2.00 %
Gastos de internacion (2.45% del C.I.F) 2.69 %
Derechos de aduana (5% del C.I.F) 5.00 %
Transportes de seguros terrestres 4.00 %
Impoventas 19% (C.I.F + aduana) 19.00 %
Imprevistos 4.00 %
146.49 %
Valor del Dólar 2895 US

Factor de Conversion 4240.8855

Equipo puesto en Bogotá $ 585,242,199

COSTO NETO
Precio de entrega del equipo $ 585,242,199
Menos valor de llantas $ 15,800,000
Menos valor de salvamento $ 58,524,220
Menos valor de accesorios $ 18,000,000

VALOR NETO A DEPRECIAR $ 492,917,979

COSTOS DE PROPIEDAD

1. DEPRECIACION

Valor Neto a Depreciar $ 492,917,979

$ 27,384
Vida Util en Horas 18000

2. INTERES, IMPUESTOS Y SEGUROS

Valor Neto a Depreciar x (N+1)

0.2148 x $ 29,411
2000 2N

3. ESTACIONAMIENTO Y BODEGAJE

Valor Neto a Depreciar x (N+1)

0.013 x $ 1,780
2000 2N

TOTAL COSTOS DE PROPIEDAD $ 58,575

COSTOS DE OPERACIÓN

1. SALARIOS Factor Salarial 63.58%

Salario Operador $ 2,200,000

Salario Ayudante $ 1,100,000

Salario mínimo Vigente 2017 $ 737,717

Subsidio de transporte $ 83,140
Total Salario $ 820,857

Costo Mensual del Operador $ 3,598,760

Costo Hora $ 14,995

Costo Mensual del ayudante $ 1,882,520

Costo Hora $ 7,844

2. COMBUSTIBLES

ACPM gls 3.654 $ 6,000 $ 21,924

Gasolina
Lubricantes:
Aceite de Motor gl 0.06 $ 45,000 $ 2,700
Aceite de Transmisión gl 0.03 $ 50,000 $ 1,500
Aceite hidraulico gl 0.02 $ 60,000 $ 1,200
Mandos finales gl 0.05 $ 60,000 $ 3,000
Grasa Lb 0.03 $ 5,500 $ 165

TOTAL COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES $ 30,489

3. MANTENIMIENTO 20%

0.2 $ 30,489 $ 6,098

 4. LLANTAS Y NEOMATICOS

Valor de las llantas y los neomaticos $ 15,800,000

$ 15,800
Vida util de las llantas (horas) $ 1,000

5. REPARACIONES

(Factor humano de obra+Factor respuestos)*Valor depreciacion 1.2375

1.2375 $ 27,384 $ 33,888

6. ACCESORIOS

Valor de los Accesorios $ 18,000,000

$ 9,000
Vida util de accesorios (horas) $ 2,000

TOTAL COSTOS DE OPERACIÓN $ 118,114

COSTOS DIRECTOS
COSTOS DE PROPIEDADES $ 58,575
COSTOS DE OPERACIÓN $ 118,114
TOTAL COSTOS DIRECTOS $ 176,689

COSTOS INDIRECTOS (AIU=25%) $ 44,172

VALOR DE LA TARIFA HORARIA $ 220,861

VALOR DEL TRABAJO PARA 6 SEMANAS.

6 SEMANAS
240 HORAS $ 220,861 $ 53,006,599

3. MOTONIVELADORA

D 16 Km/h
Np 3
Pasada en 2a 4 Km/h
Pasada en 3a 5 Km/h

14 Km/h
Prom Vel. 4.67 Km/h

Factor de eficiencia "E" 0.6

(Np x D)
Th= 17.143 18 horas.
V x E
4. CARGUE Y TRANSPORTE

CARGUE
Prestamo de Arena 245000 m3
Capacidad de la retroexcavadora 3.50 yardas3 2.68 m3
Volquetas 14.0 m3
Distancia 2600 m
Producción horaria corregida de la retroexcavadora ph 153.5 m3/h
Factor de eficiencia de la retroexcavadora (E) 0.5
Factor de llenado del cucharon (K) 0.95
Ciclo corregido, por ángulo de giro y profundidad de corte 19.2 seg

TRANSPORTE
Factor de eficiencia de la Volqueta (E) 0.7
Velocidad de ida 30 Km/h
Velocidad de retorno 40 Km/h

La semana tiene 40 horas de trabajo 40 horas

Producción semanal phx40 6140 m3/sem

Tiempo necesario para ejecutar el lleno

Volumen total/produccion semanal 39.90 sem 40 sem

Número de unidades de transporte necesarias para que haya continuidad en la operación.

Numero de viajes de la Unidad cargadora (n)

Q 14.0 m3
n= 5.51 6.00 viajes
qxK 2.68 m3 0.95

Tiempo de carga de una volqueta

(nxt) 6.0 viajes 19.2 seg
Tc= 230.4 seg
E 0.5

Velocidad de las volquetas en metro por minuto.

Vi= 30 Km/h 500 m/min

Vr= 40 Km/h 667 m/min

Tiempo de transporte de una unidad

Tiempo empleado para ponerse en posicion de carga 2 min

Tiempo de descarga 1 min

Tt 1037.14 seg

Numero de Unidades de transporte

Tt 1037.14 seg
N=1+ 1 5.5 6 volquetas
Tc 230.4 seg