Resume N

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JAVIER DE ALPABAMBA
ESTUDIO DE PRE – INVERSION: "CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES CA. AVIACION, SAN MARTIN,
PARINACOCHAS, BOLIVAR, AYACUCHO Y PSJE. INKA EN LA LOCALIDAD DE SAN JAVIER DE
ALPABAMBA DEL DISTRITO DE SAN JAVIER DE ALPABAMBA - PROVINCIA DE PAUCAR DEL SARA SARA - DEPARTAMENTO
DE AYACUCHO"
RESUMEN EJECUTIVO DE PRE-INVERSION
I) DATOS GENERALES
1.1 INFORMACION DEL PROYECTO
El proyecto de la Creación de Pistas y Veredas se encuentra ubicada

en el Departamento de Ayacucho, en la jurisdicción de la Provincia de
Páucar del Sara Sara y en el Distrito de San Javier de Alpabamba.
De acuerdo a los lineamientos se denominará el proyecto.
1.2 NOMBRE DEL PROYECTO:

El nombre del proyecto de inversión deberá indicar la
naturaleza de intervención, además de identificar el objeto
del proyecto y su ubicación, el mismo que deberá
mantenerse durante todo el horizonte de evaluación del
proyecto.
Esta ficha técnica Simplificada contempla las siguientes

naturalezas de intervención.
a) Creación (Construcción). - Intervenciones orientadas a dotar

del bien y/o el servicio en áreas donde no existen capacidades
para proveerlo; es decir, no hay una Unidad Productora (UP).
Se incrementa la cobertura del bien o servicio.
Adicionalmente, deberá incidirse si el proyecto en mención

corresponde a un Programa de inversión o un Conglomerado.
De esta manera se presenta la denominación del Estudio de Pre-

Inversión:
NATURALEZA UNIDAD LOCALIZACION

PRODUCTORA
“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL DISTRITO DE
EN SAN JAVIER DE
LAS CALLES CA. ALPABAMBA
AVIACION, SAN - PROVINCIA DE
MARTIN, PAUCAR DEL SARA
PARINACOCHAS, SARA -
BOLIVAR, DEPARTAMENTO DE
AYACUCHO Y PSJE. AYACUCHO”
INKA EN
DE AYACUCHO"
LA LOCALIDAD DE SAN
JAVIER DE ALPABAMBA
Como resultado se tiene como Estudio de Pre-Inversión denominado:

“CREACION DE
PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES CA. AVIACION, SAN MARTIN,
PARINACOCHAS, BOLIVAR, AYACUCHO Y PSJE. INKA EN LA
LOCALIDAD DE
SAN JAVIER DE ALPABAMBA DEL DISTRITO DE SAN JAVIER DE
ALPABAMBA -
PROVINCIA DE PAUCAR DEL SARA SARA - DEPARTAMENTO DE
AYACUCHO” Tomando en cuenta el Instructivo del INVIERTE.PE (Directiva N°
0012019/63.01) y las características de intervención presentada, referida al
servicio de CREACION, califica como un proyecto de Inversión, puesto que
cumple con la definición del mismo, tal como se señala a continuación:
 Es una intervención temporal que se financia, total o

parcialmente, con recursos públicos, destinada a la
formación de capital físico, humano, natural, institucional
e/o intelectual que tenga como propósito crear, ampliar,
mejorar o recuperar la capacidad de producción de bienes
y/o servicios que el Estado tenga responsabilidad de
brindar o de garantizar su prestación. Asimismo, se debe
tener en cuenta lo siguiente:
o Su ejecución puede hacerse en más de un ejercicio

presupuestal, conforme lo establezca su cronograma
de ejecución tentativo previsto en la formulación y
evaluación.
No son proyectos de Inversión, las intervenciones que

constituyen gastos de operación y mantenimiento. Asimismo,
tampoco constituyen proyecto de inversión aquellas inversiones
de optimización, de ampliación marginal, de reposición y de
rehabilitación señaladas en el artículo 2 del Reglamento.
De esta forma el enunciado del nombre del Proyecto de Inversión

Pública es la siguiente:
DE AYACUCHO"
“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES CA. AVIACION,

SAN MARTIN, PARINACOCHAS, BOLIVAR,
AYACUCHO Y PSJE. INKA EN LA LOCALIDAD DE SAN
JAVIER DE ALPABAMBA DEL DISTRITO DE SAN JAVIER DE
ALPABAMBA - PROVINCIA DE PAUCAR DEL SARA SARA -
DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
1.2 LOCALIZACION
1.2.1 UBICACIÓN POLITICA REGIONAL.
Ayacucho es un departamento de la República del Perú situado

en el centro sur del país, en la región andina, limitando al norte
con Junín, al noreste con Cuzco, al este con Apurímac, al sur con
Arequipa, al oeste con Ica y al noroeste con Huancavelica. Con
14,0 hab/km² es el séptimo menos densamente poblado, por
delante de Pasco, Moquegua, Amazonas, Ucayali, Loreto y Madre
de Dios, el menos densamente poblado. Se fundó el 25 de abril
de 1822.
1.2.2 UBICACIÓN POLITICA PROVINCIAL.
La provincia es una de las once que conforman el departamento

de Ayacucho en el Sur del Perú. Limita por el Norte con el
departamento de Apurímac, por el Oeste con la provincia de
Parinacochas y por el Este y Sur con el departamento de
Arequipa. La provincia tiene una extensión de 2 096,92 kilómetros
cuadrados y se encuentra dividida en diez distritos.
1.2.3 UBICACIÓN POLITICA DISTRITAL.
El distrito de San Javier de Alpabamba es uno de los diez distritos

que conforman la provincia de Páucar del Sara Sara, El distrito de
San Javier de Alpabamba fue creado el 24 de julio de 1952,
mediante ley N° 11855, en el gobierno del presidente Manuel
Odría.
DE AYACUCHO"
El distrito cuenta con una altura de 2,630 m.s.n.m, con una

superficie 92.87 km2
Con el presente proyecto se pretende beneficiar a las localidades

de San Javier de Alpabamba.
UBICACIÓN Y DESCRIPCION DEL AREA EN ESTUDIO.

REGION : Ayacucho.
DEPARTAMENTO : Ayacucho.
PROVINCIA : Paucar del Sara Sara.
DISTRITO : San Javier de
Alpabamba.
Localidades : San Javier de
Alpabamba.
1.2.4 VÍAS DE ACCESO

El llegar al Distrito de San Javier de Alpabamba, se tiene que seguir
el siguiente itinerario y recorrido:
Tramo Tipo de vía Distancia Tiempo

(km) (Hr)
Ayacucho – Huanca Bicapa 145.90 3.00
sancos
Huanca sancos – Puquio Afirmado 136.10 5.00
Puquio – Cora Cora Bicapa 93.50 3.00
Cora Cora – Pausa Bicapa 115.00 4.00
Pausa – San Javier de Afirmado 39.90 2.00
Alpabamba
Del cuadro anterior se tiene que el tiempo de viaje para llegar desde
la ciudad de Ayacucho hasta el distrito de San Javier de Alpabamba
es de 17 horas.7.
DE AYACUCHO"

DE AYACUCHO"
IMAGEN N° 01 MAPA DE UBICACIÓN DEPARTAMENTAL,

PROVINCIAL Y DISTRITAL.
IMAGEN N° 02 TOMA DE AREA DE LOCALIZACION DE LA

CALLE (AVIACION, SAN MARTIN, PARINACOCHAS, BOLIVAR,
AYACUCHO Y PSJE. INKA) A. ALINEAMIENTO DE BRECHA
PRIORITARIA.
1.RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo Nº 07 – Resolución

Ministerial N° 035- 2018-EF/15)
1.1 FUNCION:
Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones de
Gobierno, para el cumplimiento de los deberes primordiales del
Estado. En este caso sería: 15 TRANSPORTE.
1.2 DIVISION FUNCIONAL:

DE AYACUCHO"
Es el desagregado de la Función que refleja acciones

interdependientes con la finalidad de alcanzar objetivos y
metas finales, mediante la combinación de recursos humanos,
materiales y financieros.
036 TRANSPORTE URBANO.
1.3 GRUPO FUNCIONAL:

Es el desagregado de la División Funcional que representa los
objetivos parciales identificables dentro del producto final de
una División Funcional.
Para el sector se deberá establecer en base a la siguiente lista:
0074 VIAS URBANAS.
1.4 SECTOR RESPONSABLE:

VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO.
1.5 TIPOLOGIA:
PISTAS Y VEREDAS
2. ARTICULACION CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE
INVERSIONES
(PMI)
2.1.1 Servicios Públicos con brecha identificada y

Priorizada.
En función a los Servicios Identificados por el Sector
Defensa, el servicio asociado es el SERVICIO DE
MOVILIDAD URBANA.
2.1.2 Indicador del producto asociado a la brecha de

servicios.
Se deberá identificar el Indicador representativo asociado a
la brecha de infraestructura. En función al Indicador Brecha
de Calidad/Cobertura, según la barra desplegable del
aplicativo. En particular, para las vías interurbanas, se tiene
los siguientes indicadores de brecha del Sector:
 (%) PORCENTAJE DE LA POBLACIÓN URBANA SIN
ACCESO A LOS SERVICIOS DE MOVILIDAD
URBANA A TRAVÉS DE PISTAS Y VEREDAS.
DE AYACUCHO"
2.1.3 Definición del servicio público o de la cartera de

servicios:
CONTRIBUCION DE
UNIDAD DE
SERVICIO CIERRE DE
MEDIDA
BRECHAS
SERVICIO DE
PERSONAS 20.
MOVILIDAD URBANA
B. INSTITUCIONALIDAD
1. OFICINA DE PROGRAMACION MULTIANUAL DE

INVERSIONES (OPMI)
NIVEL DE GOBIERNO GOBIERNOS LOCALES.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
ENTIDAD
DE PAUCAR DEL SARA.
OPMI DE LA MUNICIPALIDAD
NOMBRE DE LA OPMI PROVINCIAL DE PAUCAR
DEL SARA SARA.
RESPONSABLE DE LA GREVER HUARNER ARCE
OPMI AMAO
2. UNIDAD FORMULADORA (UF)

NIVEL DE GOBIERNO GOBIERNOS LOCALES
ENTIDAD
DE PAUCAR DEL SARA.
OPMI DE LA MUNICIPALIDAD
NOMBRE DE LA UNIDAD
PROVINCIAL DE PAUCAR
FORMULADORA
DEL SARA SARA.
RESPONSABLE DE LA UF FIDEL ESTEBAN TAMBRA
VARGAS
3. UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)
NIVEL DE GOBIERNO GOBIERNOS LOCALES

ENTIDAD
DE PAUCAR DEL SARA SARA
DE AYACUCHO"
UEI DE LA MUNICIPALIDAD
NOMBRE DE LA UNIDAD
PROVINCIAL DE PAUCAR
EJECUTORA DE
DEL
INVERSIONES
SARA SARA
RESPONSABLE DE LA ANDRES BENIGNO HUAMANI
UEI TAYPE
4. UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL (UEP)
300515 - MUNICIPALIDAD
DISTRITAL
ENTIDAD
DE SAN JAVIER DE
ALPABAMBA
C. FORMULACION Y EVALUACION
1. IDENTIFICACION
1.1 UNIDAD PRODUCTORA DE SERVICIOS (UP)
Para la Ficha Técnica Simplificada es necesario,

asociarlo a la nomenclatura del Servicio de PISTAS Y
VEREDAS.
1.2 NATURALEZA DE INTERVENCION
a) Creación (Construcción). - Intervenciones

orientadas a dotar del bien y/o el servicio en áreas
donde no existen capacidades para proveerlo; es
decir, no hay una Unidad Productora (UP). Se
incrementa la cobertura del bien o servicio.
NATURALEZA UNIDAD
PRODUCTORA
“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS
EN
LAS CALLES CA.
AVIACION, SAN MARTIN,
PARINACOCHAS,
DE AYACUCHO"
BOLIVAR,
AYACUCHO Y PSJE.
INKA
1.3 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DE LA UNIDAD

PRODUCTORA
1.3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA
Geográficamente la Localidad de San Javier de Alpabamba

se ubica en el Distrito de San Javier de Alpabamba,
Provincia de Páucar del Sara Sara; con una altitud de 2,600
m.s.n.m. Su territorio es sumamente accidentado, tiene
valles interandinos, laderas con pendientes pronunciadas,
en las alturas existen pequeñas pampas y cumbres
elevadas, con vocación productiva variada:
Para la Ficha Técnica Simplificada es necesario, asociarlo

a la nomenclatura del Servicio de PISTAS Y VEREDAS que
alberga la zona de la localidad de San Javier de
Alpabamba.
DE AYACUCHO"
CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL

DISTRITO DE SAN JAVIER DE ALPABAMBA
TRAMO DE
INTERVENCION
CALLES AVIACION, SAN MARTIN,

PARINACOCHAS, BOLIVAR, AYACUCHO
Y PSJE. INKA – DISTRITO DE SAN
JAVIER DE ALPABAMBA –PAUCAR DEL
SARA SARA - AYACUCHO
Fuente: Google Earth.

Elaboración: Equipo Formulador.
2.JUSTIFICACION DEL PROYECTO DE INVERSION:

2.1 Objetivo del Proyecto de Inversión:
2.1.1 Descripción del objetivo central del proyecto:
El objetivo central o propósito del proyecto está asociado con la
solución del problema central
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN

LA LOCALIDAD DE LAS CALLES MENCIONADAS EN LA LOCALIDAD DEL
DISTRITO DE
SAN JAVIER DE ALPABAMBA - PROVINCIA DE PAUCAR DEL SARA SARA -
AYACUCHO.
DE AYACUCHO"
El objetivo general se alcanzará solo si se alcanza y se realiza los

medios fundamentales siguientes:
N° Medios fundamentales (componentes) Acciones
La vía intervenir tiene una calzada una

1 EXISTENCIA DE ESTRUCTURA VIAL longitud de 608.22 ml , un ancho de 7.00 -
5.00 m, el cual se realizara la pavimentación.
Las veredas tienen una longitud promedio de

2 CALLES CON VEREDAS PEATONALES 1800. ml de ambos lados con un ancho
promedio de 1.00 m.
Pintado, Mitigación ambiental, Kit de

3 OTROS ELEMENTOS herramientas, implementos de seguridad e
implemento sanitario
2.1.2 Nombre del indicador para medición del objetivo central:

- Porcentaje de la población urbana sin acceso a los
servicios de movilidad urbana a través de pistas y
veredas.
2.1.2 Unidad de medida del indicador:

- Porcentaje
2.2 Beneficiarios directos:

2.2.1 Denominación de los beneficiarios directos:
- Personas.
2.2.2 Beneficiarios en el último año del horizonte de evaluación:
Alternativa Alternativa
1 n
Periodo en años de la ejecución del proyecto 0.25 -
Nota: Debe considerar los plazos del Estudios Definitivos (incluyendo los
plazos de contratación) y la Ejecución Física
(Incluye los plazos de contratación y liquidación)
Periodo en años del funcionamiento del proyecto 10.00 -
DE AYACUCHO"
10.25 -
Número de años del horizonte de evaluación
2.2.3 Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de

evaluación:
- 3,074.
3.ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSION.
Para el presente proyecto se ha planteado una sola alternativa de

solución, los cuales se detallan en el siguiente párrafo.
3.1 DESCRIPCION DE ALTERNATIVAS.
ALTERNATIVA 1: (UNICA)
RESULTADO:1
COMPONENTE1: SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL CALLES (AVIACION,
SAN MARTIN, PARINACOCHAS, BOLIVAR,
AYACUCHO Y PSJE. INKA) - LOCALIDAD LA SAN JAVIER DE
ALPABAMBA.
ACCION 1: PAVIMENTACION:
La vía a intervenir tiene una calzada una longitud de 435.73 m, un
ancho de 5.00 m con de 608.22 m3; donde se ejecutara las
siguientes partidas: Movimientos de Tierras se tiene : corte en
terreno semirocoso manual de 1,052.18 m3 , Nivelación y
compactacion de subrasante con equipo liviano de 3,157.98 m2,
acarreo de agregados d>100 m de 985.50 m3 y eliminación de
material excedente carguío manual c/volquete de 6 m3 D<= 5KM
de 1,539.72 m3, extendido de material de afirmado e=0.20 m de
3,157.98 m2, una vez concluido los trabajos de movimientos de
tierras se realizó el encofrado y desencofrado de 643.13 m2 ,el
vaciado de losa de concreto f'c=210 kg/cm2 . c/mezcladora de
608.22 m3; la calzada tendrá una separación longitudinal de 2.50
m, donde se colocará una junta transversal a la vía, esta junta se
rellenará con una mezcla de arena fina: RC-250 en las juntas de
DE AYACUCHO"
dilatación las que cuenten con un espesor de E=1" y una longitud

de 3,108.20 m. La calzada tiene un peralte de 2% en su punto
más bajo se proyecta la construcción.
ACCION 2: VEREDAS:
La vía presenta vereda en ambos lados de la calzada cada una
con una longitud promedio de 1,800 m, un ancho de 1.00 m y un
área de 861.41 m2; donde se ejecutaran las siguientes partidas:
corte superficial de terreno semirocoso hasta 0.20m de
profundidad de 86.14 m3, nivelación y compactacion subrasante
con equipo liviano veredas de 861.41 m2 , extendido de material
afirmado e=0.10 m de 861.41 m2; en obras de concreto simple se
tiene el encofrado y desencofrado de 108.56 m2, el vaciado de
una losa de concreto f'c= 140 kg/cm2 de 861.41 m2. Se considera
también las partidas pintado de sardineles de 757.86 ml,
suministro
de Placa Recordatoria 01 Und.
4. BALANCE OFERTA DEMANDA (CONTRIBUCION DEL

PROYECTO DE INVERSION AL CIERRE DE BRECHAS O
DEFICIT DE LA OFERTA DE SERVICIOS PUBLICOS):
Análisis de la oferta.
 Sin proyecto.
En la actualidad en la localidad de San Javier de Alpabamba
del Distrito de San Javier de Alpabamba se encuentra la
infraestructura de Transitabilidad Vehicular y Peatonal (Pistas
y Veredas), las cuales indican que no hay activos para
optimizar.
 Con proyecto.
La demanda de los servicios de Movilidad Urbana atraves de
pistas y veredas requerida en situación con proyecto,
existiendo una variación durante todo el año, lo que puede
significar el incremento de nuevas áreas. El número de
beneficiarios con el proyecto será aproximadamente:
DE AYACUCHO"
5. COMPONENTES (PRODUCTOS), ACCIONES, COSTOS DE

INVERSION Y CRONOGRAMA DE INVERSION.
5.1 Análisis de tamaño.
El proyecto abarca una longitud de 435.73 metros

lineales, esto en función con disponibilidad de áreas desprotegidas de
inundaciones. Análisis y localización de los beneficiarios tienen
conformado por los habitantes en la Localidad de San Javier de
Alpabamba.
5.2 Análisis de tecnología.
El proyecto consiste en la creación de Pistas y Veredas
para mejora de las situaciones topográficas de la zona.
Servicio de Movilidad
Descripción
Urbana
INFRAESTRUCTURA La vía a intervenir tiene una calzada una longitud de 435.73 m,
TRANSITABILIDAD un ancho de 5.00 m con de 608.22 m3; donde se ejecutara las
VEHICULAR Y PEATONAL siguientes partidas:
Movimientos de Tierras se tiene : corte en terreno semirocoso
manual de 1,052.18 m3 , Nivelación y compactacion de
subrasante con equipo liviano de 3,157.98 m2, acarreo de
agregados d>100 m de 985.50 m3 y eliminación de material
excedente, carguío manual c/volquete de 6 m3 D<= 5KM de
1,539.72 m3, extendido de material de afirmado e=0.20 m de
3,157.98 m2, una vez concluido los trabajos de movimientos
de tierras se realizó el encofrado y desencofrado de 643.13
m2 ,el vaciado de losa de concreto f'c=210 kg/cm2 .
c/mezcladora de 608.22 m3; la calzada tendrá una separación
longitudinal de 2.50 m, donde se colocará una junta
transversal a la vía, esta junta se rellenará con una mezcla de
arena fina: RC-250 en las juntas de dilatación las que cuenten
con un espesor de E=1" y una longitud de 3,108.20 m. La
calzada tiene un peralte de 2% en su punto más bajo se
proyecta la construcción.
ACCION 2: VARIOS:
La vía presenta vereda en ambos lados de la calzada cada
una con una longitud promedio de 1,800 m, un ancho de 1.00
m y un área de 861.41 m2; donde se ejecutaran las siguientes
partidas: corte superficial de terreno semirocoso hasta 0.20m
de profundidad de 86.14 m3, nivelación y compactacion
subrasante con equipo liviano veredas de 861.41 m2 ,
extendido de material afirmado e=0.10 m de 861.41 m2; en
obras de concreto simple se tiene el encofrado y desencofrado
de 108.56 m2, el vaciado de una losa de concreto f'c= 140
kg/cm2 de 861.41 m2. Se considera también las partidas
pintado de sardineles de 757.86 ml, suministro de Placa
DE AYACUCHO"
Recordatoria
01 Und.
5.3 COSTO DE LA INVERSION.
El proyecto se planteará de acuerdo tomando en cuenta las

partidas especificadas, la topografía que se realiza en
campo y diversas normas especificadas en el estudio; las
cuales se detalla las partidas y presupuesto especificado de
acuerdo a los siguientes criterios:
TOPOGRAFÍA
Tomando en cuenta la altura en la que se encuentra ubicado el

distrito de San Javier de Alpabamba, éste está dentro de una
zona cuya topografía va de ondulada a accidentada con
pendientes promedio de 10 a 45% y con pequeñas depresiones
producto de la erosión del agua de lluvia y con mantos rocosos.
ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS

Información Existente del Área de Estudio
Fases De Desarrollo Del Estudio
Se realizó una visita al lugar mismo del Proyecto, donde se
observa y referencia las características básicas del terreno, sus
desniveles y ubicación de posibles fallas locales, en donde no se
ha observado ninguna falla de este tipo por cuanto no se hace
necesario realizar estudios geotécnicos detallados.
Investigación de Campo.
Se evalúa, de acuerdo a la ubicación de la futura construcción de
la infraestructura materia del presente Proyecto, la ubicación de
las calicatas, los mismos que se realizaron en número de 12 con
una dimensión de 1.0mx1.5mx2.0m de profundidad, en el cual no
se observa nivel freático.
Ensayos de Laboratorio.
DE AYACUCHO"
En el trabajo de laboratorio se describe los diferentes estratos

que constituye el terreno investigado indicando para cada uno de
ellos: origen, nombre y símbolo del grupo del suelo, según el
Sistema Unificado de Clasificación de Suelos - SUCS, NTP
339.134 (ASTM D 2487), plasticidad de los finos, consistencia o
densidad relativa, humedad, color, tamaño máximo y angularidad
de las partículas, olor, cementación y otros comentarios (raíces,
cavidades, etc.), de acuerdo a la NTP 339.150 (ASTM D 2488).
Así también se determina valores del Límite Líquido y Límite
Plástico de acuerdo a la NPT339.129 (ASTM D 4318).
Fase de Gabinete
Dada la variabilidad que presentan los suelos (aún dentro de un
mismo grupo de suelos y en un sector homogéneo), así como los
resultados de los ensayos de CBR (valor soporte del suelo), se
procedió a obtener el valor de CBR de diseño.
Canteras
La cantera RIO HUANCA para agregados se encuentra ubicada a
3.00 Km. de distancia aproximadamente con respecto a la zona
de estudio.
La cantera QUINI para para material de sub-base se encuentra
ubicada a 1.5km con respecto a la zona de estudio.
IMPACTO AMBIENTAL
Se considera mínimo el impacto ambiental que genera la
ejecución del presente Proyecto, sin embargo, es conveniente
señalar la importancia de extremar los cuidados para prevenir
cualquier posibilidad que produzca algún daño al medio
ambiente.
Asimismo, es necesario establecer procedimientos para superar

los posibles efectos negativos contra el medio ambiente que
pudieran presentarse, aunque sean de menor importancia. Se
debe formar una rutina el incluir como tema de análisis, en
cualquier programación de implementación de los servicios
considerados en el proyecto, la posibilidad que se produzca un
DE AYACUCHO"
daño en el medio ambiente, para que se tenga respuestas

inmediatas en caso se confirme su ocurrencia.
DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL.
Actualmente la carretera de ingreso a la localidad de San Javier
de Alpabamba presenta una superficie de rodadura de terreno
natural y el paso de los vehículos llenando los ambientes de
polvo, ocasionando serias molestias e incluso problemas a la
salud.
CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DEL PROYECTO.
Ver cálculos de diseño en anexos.
Consideraciones de Diseño.
Se ha considerado los ensayos de laboratorio, específicamente
el ensayo de corte directo donde se ha determinado el ángulo de
fricción, de igual manera se ha calculado la capacidad portante
con los datos del corte directo.
Pavimento rígido y vereda.
El método AASHTO es un método de regresión basado en
resultados empíricos del pavimento de la zona urbana de prueba
AASHTO construida en los años 50. El procedimiento de diseño
se realiza suponiendo un número estructural del pavimento
efectuando tanteos analíticamente hasta equilibrar la expresión
de diseño o a través de nomogramas.
CRITERIOS
Aunque este método es empírico, los resultados obtenidos, el

procesamiento de los datos y su excelente interpretación han
extendido con éxito el uso de este método a otras regiones del
mundo. En este tiempo, se viene poniendo a punto un método
basado en el comportamiento mecánico de los pavimentos
sometidos a las cargas del tráfico, el cual ha sido denominado
método mecánico calibrado. Este método se caracteriza porque
se usa la Teoría de la Elasticidad para el cálculo de los esfuerzos
y deformaciones causadas por la rueda y los criterios de daño
como valor del estado límite.
DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO
Se propone una infraestructura con las siguientes características:
DE AYACUCHO"
 Construcción de 608.22 m3 de pavimentación de concreto

f’c=210kg/m2 e=0.20m.
 Construcción de 861.41 m2 de vereda de concreto f’c=140kg/cm2
e=0.10m.  Construcción de 30.98 m de junta con asfalto e=1”
para veredas
 Construcción de 3,108.20 m de junta de dilatación en pavimentos
rígidos con tecnopor y sellado con asfalto e= 1", h losa = 0.20m.
 Construcción de 30.48 m3 m2 de cunetas de concreto
f’c=175kg/cm2 1MX0.50M, E=0.10M
 Pintado de sardinel en veredas 757.86 m.
 Mitigación ambiental.
 Limpieza General de Obra.
 Ensayos (Densidad de Campo, Resistencia a la Compresión,
Diseño de mezclas, Ensayo Proctor)
Los materiales propuestos, responden a las condiciones climáticas
de la zona.
Construcción de pavimento de concreto:

Construcción de pavimentado con concreto Simple F´c=210 Kg/cm2
con cemento – hormigon, en un volumen de 608.22 m3, con un
ancho de calzada de variable m, con un espesor de 0.20m y un
espesor de afirmado de 0.20m, con sus respectivas juntas de
dilatación.
Construcción de veredas de concreto:

Construcción de Veredas de circulación de Concreto Simple F´c=140
Kg/cm2, en un área de 861.41 m2, con un ancho de variable, con un
espesor de 0.10 metros y un espesor de afirmado de 0.10 metros.
CUADRO DE RESUMEN DE METAS

Se ha establecido metas físicas según la necesidad del proyecto, y
es la siguiente:
Resumen de metas es la siguiente:
NOMBRE UND CANTIDAD
DE AYACUCHO"
Construcción de pavimentación de concreto

m3 608.22
f’c=210kg/m2 e=0.20m.
Construcción de vereda de concreto M2 861.41
f’c=140kg/cm2 e=0.10 m.
Construcción de junta con asfalto e=1” para m 30.98
vereda
Junta de dilatación en pavimentos rígidos con
tecnopor y sellado con asfalto e= 1", h losa = 0.20 M 3,108.20
m.
Construcción de cunetas de concreto m3 30.48
f’c=175kg/cm2
Pintado de sardinel en veredas. m 757.86
Mitigación de impacto ambiental glb 1.00
Limpieza general de obra m2 5,289.92
Ensayos glb 1.00
Presupuesto
PROYECTO:"CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES CA. AVIACION,
SAN MARTIN,
PARINACOCHAS, BOLIVAR, AYACUCHO Y PSJE. INKA EN LA LOCALIDAD DE SAN
JAVIER DE
ALPABAMBA DEL DISTRITO DE SAN JAVIER DE ALPABAMBA - PROVINCIA DE
PAUCAR DEL SARA SARA - DEPARTAMENTO DE AYACUCHO"
Organismo Ejecutor: Municipalidad Distrital de San Javier de Alpabamba
Precio
Metrad
Item Descripción Unidad Unitario Parcial(S/.)
o
(S/.)
CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE SAN JAVIER DE
ALPABAMBA
01 OBRAS PROVISIONALES 3,865.102
01.01 ALQUILER DE LOCAL PARA LA OBRA mes 4.00 150.000 600.000

CARTEL DE OBRA IMPRESION DE
01.02 BANNER DE und 1.00 1,155.255 1,155.255
3.60 M X 2.40 M (SOPORTE DE MADERA)
01.03 SEÑALIZACION EN OBRA DURANTE m 502.48 0.740 371.835
EJECUCION
POSTES PARA SEÑALIZACION EN
OBRAS, Ø 3",
01.04 H=1M, DADOS 0.30M X 0.30M X0.10M, und 12.00 21.013 252.156
PINTADOS
ROJO Y BLANCO ALTERNADO
01.05 ALQUILER DE SS.HH. PARA PERSONAL mes 4.00 150.000 600.000
DE OBRA
DE AYACUCHO"
01.06 LIMPIEZA Y DESINFECCION DE mes 4.00 29.940 119.760

LETRINAS/BAÑOS
01.07 MANTENIMIENTO DE LETRINAS/BAÑOS und 4.00 45.500 182.000
01.08 DESINFECCION DE PERSONAL día 84.00 3.144 264.096
01.09 SUMINISTRO DE AGUA PARA LA HIGIENE mes 4.00 80.000 320.000
02 TRABAJOS PRELIMINARES 18,075.656
02.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO m2 5,289.92 1.784 9,437.217

NORMAL
TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO
02.02 m2 5,289.92 8,638.439
NORMAL CON EQUIPO (TEODOLITO) 1.633
03 TRANSPORTE DE MATERIALES Y 154,974.005
AGREGADOS
03.01 ACARREO DE AGREGADOS D>100M m3 985.50 44.000 43,362.000
03.02 ACARREO DE CEMENTO DMÁX > 100M und 6,957.00 1.760 12,244.320
ACARREO DE MADERA PARA
03.03 ENCOFRADO EN PENDIENTE p2 3,532.79 526.386
PRONUNCIADA DE 200 m 0.149
03.04 ACARREO DE AGUA PARA LA OBRA m3 308.00 14.669 4,518.052
DMÁX<50M
ELIMINACIÓN DE MAT. EXCED.
03.05 CARGUIO MANUAL C/VOLQUETE DE 6 M3 m3 1,539.72 94,323.247
D<= 5KM 61.260
04 VEREDAS, RAMPAS Y MARTILLOS 95,944.898
04.01 CORTE EN TERRENO SEMIROCOSO m3 86.14 42.247 3,639.157

MANUAL
NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE
04.02 m2 861.41 3,454.254
SUBRASANTE CON EQUIPO LIVIANO 4.010
PREPARACIÓN Y BATIDO DE AFIRMADO
04.03 m3 86.14 1,276.509
- MANUAL 14.819
RELLENO CON AFIRMADO Y/O
MATERIAL
04.04 m2 861.41 9,892.432
GRANULAR E=4" INC. COMPACTACIÓN
EQUIPO LIVIANO 11.484
EXTENDIDO DE MATERIAL DE
04.05 m2 861.41 1,265.411
AFIRMADO E=0.10M 1.469
04.06 VEREDAS - ENCOFRADO Y m2 108.56 63.000 6,839.280
DESENCOFRADO
VEREDAS - CONCRETO F'C= 140
04.07 KG/CM2 E=0.10M INCLUYE ACABADO Y m2 861.41 68.262 58,801.569
BRUÑADO C/MEZCLADORA
04.08 CURADO DE CONCRETO m2 861.41 0.590 508.232
04.09 JUNTA CON ASFALTO E= 1" m 30.98 4.177 129.403
LIMPIEZA MANUAL EN SARDINELES

04.10 m 757.86 221.295
PARA PINTADO 0.292
04.11 PINTADO DE SARDINELES m 757.86 13.086 9,917.356
05 PAVIMENTO 595,604.364
DE AYACUCHO"
05.01 CORTE EN TERRENO SEMIROCOSO m3 1,052.18 42.247 44,451.448

MANUAL
PERFILADO DE CALZADA DE VÍAS
05.02 m2 3,157.98 4,639.073
TERRENO NORMAL 1.469
05.03 m2 3,157.98 12,663.500
RELLENO CON AFIRMADO Y/O
MATERIAL
05.04 m2 3,157.98 72,532.485
GRANULAR E=8" INC. COMPACTACIÓN
EQUIPO LIVIANO 22.968
05.05 m2 3,157.98 6,947.556
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
05.06 m2 643.13 47,270.055
PAVIMENTO RIGIDO 73.500
05.07 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3 608.22 607.083 369,240.022
C/MEZCLADORA
05.08 CURADO DE PAVIMENTO m2 3,157.98 0.370 1,168.453
JUNTA DE DILATACIÓN EN PAVIMENTOS
RIGIDOS
05.09 m 3,108.20 7.992 24,840.734
CON TECNOPOR Y SELLADO CON
ASFALTO E= 1", H LOSA = 0.20M
05.10 PINTADO EN PAVIMENTO LÍNEA m2 66.39 5.276 350.274
CONTÍNUA
05.11 PINTADO DE PAVIMENTO LETRAS Y m2 453.00 25.388 11,500.764
SIMBOLOS
06 CUNETAS 40,300.745
06.01 CORTE EN TERRENO SEMIROCOSO m3 46.08 42.247 1,946.742

MANUAL
06.02 m2 72.65 291.327
06.03 m2 72.65 106.723
CUNETAS - ENCOFRADO Y
06.04 m2 145.06 6,270.944
DESENCOFRADO , 1MX0.50M, E=0.10M 43.230
06.05 ACERO DE REFUERZO FY = 4200 kg 1,112.39 12.863 14,308.673
KG/CM2
CUNETAS - CONCRETO F'C= 175
06.06 m3 30.48 16,525.585
KG/CM3 , MANUAL 542.178
06.07 CURADO DE CONCRETO m2 165.56 0.590 97.680
06.08 JUNTA CON ASFALTO E= 1" m 180.29 4.177 753.071
07 VARIOS 17,326.078
07.01 NIVELACION DE BUZONES DE und 5.00 638.186 3,190.930

DESAGUE
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CAJA
07.02 DE CONCRETO PARA DESAGÜE 12"X24" und 36.00 249.743 8,990.748
INCLUYE MARCO Y TAPA C.A.
DE AYACUCHO"
SUMINISTRO/INSTAL CAJA/ MARCO Y

07.03 und 36.00 142.900 5,144.400
TAPA FºGDO. TN MEDIDOR 1/2" A 3/4"
08 PLACA RECORDATORIA 1,125.840
SUMINISTRO DE PLACA
RECORDATORIO SEGUN
08.01 DISEÑO Y CALIDAD (30CM Y 42 CM) und 1.00 1,125.840 1,125.840
INCLUIDO
MURETE SEGUN DISEÑO
09 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 3,703.810
MITIGACION POR IMPACTO NEGATIVO

09.01 EN EL AIRE (RUIDO, POLVOS, OLORES Y glb 1.00 350.000 350.000
GASES)
09.02 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA m2 5,289.92 0.634 3,353.810
10 KIT 57,952.300
10.01 KIT DE HERRAMIENTAS glb 1.00 16,100.000 16,100.000

10.02 KIT DE IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD glb 1.00 36,860.800 36,860.800
10.03 KIT DE IMPLEMENTOS SANITARIOS glb 1.00 4,991.500 4,991.500
11 ENSAYOS 15,303.252
11.01 ENSAYO DENSIDAD DE CAMPO und 34.00 76.378 2,596.852

RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN DEL
11.02 und 75.00 3,512.400
CONCRETO 46.832
11.03 DISEÑO DE MEZCLAS DE CONCRETO und 15.00 450.000 6,750.000
ENSAYO PRÓCTOR (COMPACTACIÒN
11.04 und 8.00 2,444.000
DEL SUELO) 305.500
Costo Directo del Proyecto 1,004,176.050
Costo Directo (CD) 1,004,176.050

Costo Indirecto (CI) 165,915.200
Costo Total del Proyecto 1,170,091.250

(CT)
DE AYACUCHO"

DE AYACUCHO"
5.4 METAS FÍSICAS, COSTOS Y PLAZOS.

Acción sobre los activos Unidad Física Dimensión física*
Tipo de factor Unidad de Unidad Costo Costo
Componente /acción Activos productivo medida Cantidad de Cantidad unitario total*
medida
COMPONENTE 1: SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL CALLES (AVIACION, SAN MARTIN, PARINACOCHAS, BOLIVAR, AYACUCHO Y PSJE. INKA) -
LOCALIDAD DE SAN JAVIER DE ALPABAMBA
Acción 1 CONSTRUCCION DE PISTA: PAVIMENTACION. INFRAESTRUCTURA ESPACIOS 1.00 M3 608.22 979.26 595,604.36
FISICOS
Acción 2 CONSTRUCCION DE VEREDAS: VEREDAS. INFRAESTRUCTURA ESPACIOS 1.00 M2 861.41 111.38 95,944.90
FISICOS
Acción 3 CONSTRUCCION CUNETA: CUNETA. INFRAESTRUCTURA ESPACIOS 1.00 M3 30.48 1,322.20 40,300.75
FISICOS
OTRAS ACCIONES DE ESPACIOS
Acción 4 INFRAESTRUCTURA: INFRAESTRUCTURA FISICOS 1.00 M 100.00 3,892.41 389,241.24
VARIOS,ENSAYOS,KIT.
SubTotal de costos de inversión 1,121,091.25

Otros costos de inversión
Otros costos Costos a precios de mercado
Expediente técnico o documento

20,000.00
equivalente
Supervisión 24,000.00
DE AYACUCHO"
Liquidación 5,000.00
Subtotal de otros costos de inversión 49,000.00
Costo Total de inversión 1,170,091.25
5.5 CRONOGRAMA DE INVERSION SEGÚN COMPONENTES.
Fecha prevista de inicio de ejecución: (mes y año)

01/10/2022
Tipo de periodo MES
Número de periodos (valor)
4
Acción sobre los activos Cronograma de inversión Costo
estimado de
inversión a
Tipo de factor precios de
productivo mercado
Componente /acción Activos 1 2 3 4 ………… ………. ………. n
(Soles)
- INFRAESTRUCTURA - 336,327.38 280,272.81 280,272.81 224,218.25 1,121,091.25

DE AYACUCHO"
Sub total : 1,121,091.25
Costos a precio de
Otros costos 1 2 3 4 ………. ………. ………. n
mercado
Gestión del proyecto
Expediente técnico 20,000.00 20,000.00
Supervisión 6,000.00 6,000.00 6,000.00 6,000.00 24,000.00
Liquidación 5,000.00 5,000.00
Estudio de Línea Base
Sub total : 49,000.00
Costo total de la Inversión : 1,170,091.25

DE AYACUCHO"
5.6 CRONOGRAMA DE METAS FISICAS
Acción sobre los

activos Periodo
Tipo de factor Unidad de medida Total Meta
productivo representativa Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3 Periodo 4 … … Periodo n Física
Acción Activos
Meta Meta Meta Meta Meta Meta Meta
física física física física física física física
- - INFRAESTRUCTURA ESPACIOS FISICOS 30.00% 25.00% 25.00% 20.00% 100.00%

DE AYACUCHO"
6. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.
Fecha prevista de inicio de operaciones: (mes / año): 03/2024

Horizonte de funcionamiento (años) 10
AÑOS (Soles)
COSTOS* ÍTEM
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
OPERACIÓN
SIN PROYECTO
MANTENIMIENTO
OPERACIÓN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CON PROYECTO
MANTENIMIENTO 1,500 1,500 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500
DE AYACUCHO"
DE AYACUCHO"
7. COSTOS DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES.

7.1 Beneficios sociales Sin Proyecto.
Los beneficios en la situación “Sin Proyecto”, han sido
estimados a partir del cálculo del valor bruto de la producción
agrícola teniendo en cuenta los principales cultivos agrícolas,
bajo las condiciones actuales, del cual se ha deducido los
costos de producción con el fin de obtener el beneficio neto.
El cálculo del VBP, se ha efectuado teniendo en cuenta los
precios en chacra, mientras los costos han sido estimados a
partir de la información proporcionada por los propios
agricultores. Cabe resaltar que en la situación actual una gran
parte de la producción es destinada para el mercado.
Con Proyecto
Para estimar los beneficios en la situación “Con proyecto”, se
ha calculado el valor bruto de la producción (VBP), para el
horizonte de vida útil del proyecto. De la misma manera que
en el caso anterior, se le ha restado los costos de producción,
lo que ha permitido obtener los beneficios netos. Se supone
que, al contar con agua para riego en cantidad oportunas
optimas, la utilización de las tierras agrícolas se verá
incrementada.
Además, la introducción de nueva tecnología permitirá
mejorar significamente los rendimientos de los cultivos. Se
considera que a los seis (06) primeros años de puesta en
funcionamiento del proyecto, se alcanzara un
aprovechamiento óptimo de la superficie agrícola.
Para determinar los beneficios del proyecto se han estimado,
primeramente, el valor bruto de la producción (VBP),
utilizando para ello los “precios en chacra” de los diferentes
productos. Información que fue proporcionada por las
autoridades y población que participaron en las reuniones del
trabajo realizado en las localidades de San Javier de
Alpabamba.
7.2 Beneficios sociales cualitativos

Con la ejecución de este proyecto “Creación de Pistas y
Veredas”, se obtendrá la protección de la propiedad de la
población de San Javier de Alpabamba en las calles
DE AYACUCHO"
(AVIACION, SAN MARTIN, PARINACOCHAS, BOLIVAR,

AYACUCHO Y PSJE. INKA) y de los servicios que se
encuentran colindantes al rio, protección a la salud de la
población en general, mejora el acceso y fluidez peatonal y
vehicular, lo cual será más adecuada a las necesidades de la
población, durante el horizonte del proyecto la unidad de
medida será la cantidad de personas que se verán
beneficiadas con el proyecto, el cual ira incrementando según
la tasa de crecimiento poblacional de la Localidad de San
Javier de Alpabamba y del distrito de San Javier de
Alpabamba.
La evaluación social es un procedimiento cuya finalidad es cuantificar
la contribución del proyecto de inversión al crecimiento económico del
país.
Desde un punto de vista metodológico, únicamente difiere de
la evaluación privada en que la evaluación social se realiza
considerando Precios Sociales para aquellos productos en
que el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) tiene un
factor de ajuste y para los que no se utilizan precios privados.
Al igual que en la Evaluación Privada, se utiliza la
metodología Costo - Eficiencia para realizar la Evaluación
Social.
Incorpora en el Costo/Eficiencia los ingresos generados por la

continuidad de los beneficios obtenidos en la unidad social, al
reducir los factores de vulnerabilidad y evitarse daños y
pérdidas en el sistema.
El costo total del proyecto de Creación de Pistas y Veredas a

precios de mercado asciende a S/. 1,170,091.25 (Un millón
ciento setenta mil noventa y uno con 25/100 Soles) y a costo
social S/. 994,577.56 (Novecientos Noventa y Cuatro Mil con
22/100 Soles)
En base al flujo de costos a precios privados y precios

sociales para ambas alternativas, se determinó el VAC en el
horizonte de evaluación de 10 años. El proyecto es aceptable
por las siguientes razones:
DE AYACUCHO"
 Se aprecia un VAC (S/. 935,253.25) > 0

 Se aprecia un Costo/Beneficio costo mayor que la unidad
(131.25). Como se puede apreciar en el siguiente cuadro, el
Valor Actual Neto de la alternativa 1 es mayor que cero; si
invertimos en la ALTERNATIVA UNICA. El proyecto es rentable
(VAC>0). Desde el punto de vista del Indicador VAC la
alternativa única es rentable socialmente.
8. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA RECOMENDADA.
8.1 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD.

La sostenibilidad del Proyecto está fundamentada en las siguientes razones:
8.1.1 ETAPA DE INVERSION
La Municipalidad Distrital de San Javier de Alpabamba asume su
compromiso de cumplir con la sostenibilidad y operatividad del proyecto
Los beneficiarios se comprometen a apoyar durante la ejecución de
la obra con la conformidad de la disponibilidad de terreno y otros
alcances necesarios que se requiera.
Los inconvenientes a nivel social que es la capacitación, se propone
el desarrollo de talleres dirigido a los beneficiarios del proyecto, la
cual intervendrá de manera transversal durante la ejecución y post
ejecución de las obras.
8.1.1 ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

La Municipalidad Distrital de San Javier de Alpabamba han llegado al
consenso de que el proyecto es prioritario, por tanto, la Municipalidad distrital
de San Javier de Alpabamba se encargara de asumir la responsabilidad de la
operación y mantenimiento. Así mismo la Municipalidad luego de la viabilidad
del proyecto se compromete posteriormente a financiar los estudios definitivos,
siendo para ello urgente que se viabilice el presente proyecto. La Municipalidad
distrital de San Cristóbal cuenta con capacidad técnica y administrativa para la
ejecución de proyectos de impacto, quienes dirigen monitorean supervisan y
evalúa la ejecución de proyectos ya sea por la modalidad de administración
directa o indirecta (encargo o contrata). El financiamiento del proyecto estará a
cargo de la a Municipalidad distrital de San Cristóbal, quien se encargará en la
búsqueda del financiamiento necesario, para la ejecución del proyecto. Los
beneficiarios participarán en la ejecución del proyecto, asistiendo en las
capacitaciones y fiscalizando para que la obra sea ejecutada de forma óptima,
así como durante la conservación y mantenimiento, y actualmente viene
DE AYACUCHO"
organizándose y tratando de consolidar el “Comité de Conservación y

Mantenimiento”, con lo cual seguramente estarán en condiciones de apoyar en
el mantenimiento de la obra.
8.2 MEDIDAS DE REDUCCION DE RIESGOS.

Se considera mínimo el impacto ambiental que genera la ejecución
del presente Proyecto, sin embargo, es conveniente señalar la
importancia de extremar los cuidados para prevenir cualquier
posibilidad que produzca algún daño al medio ambiente.
Asimismo, es necesario establecer procedimientos para superar los

posibles efectos negativos contra el medio ambiente que pudieran
presentarse, aunque sean de menor importancia. Se debe formar
una rutina el incluir como tema de análisis, en cualquier
programación de implementación de los servicios considerados en el
proyecto, la posibilidad que se produzca un daño en el medio
ambiente, para que se tenga respuestas inmediatas en caso se
confirme su ocurrencia.
Tipo de riesgo
Probabilidad de Impacto
(operacional,
Descripción ocurrencia* (bajo,
contexto de cambio Medidas de mitigación
del riesgo (baja, media, moderado,
climático, mercado,
alta) mayor)
financiero, legal, …)
SE REALIZARA SEÑALIZACIONES
PARA EL ACCESO DE ZONA
Contexto Natural Sismos Baja Moderado SEGURA PARA LA PROTECCION
DE LOS EVENTOS FENÓMENOS
NATURALES EXISTENTES.
Contexto Cambio Lluvias CONSTRUCCION DE SISTEMA DE

Medio Moderado
Climático Intensas EVACUACION PLUVIAL
8.3 UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL QUE ASUMIRA

EL
FINANCIAMIENTO DE LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.
La Municipalidad Distrital de San Javier de Alpabamba luego de haber

culminado con la ejecución del Proyecto asumirá la operación y
mantenimiento.
DE AYACUCHO"
9. MODALIDAD DE EJECUCION PREVISTA.
La modalidad de Ejecución prevista para la realización del Proyecto será

mediante ADMINISTRACIÓN DIRECTA.
10. FUENTE DE FINANCIAMIENTO.
La fuente de financiamiento en la parte fundamental de la Ejecución del

Proyecto sería por DONACIONES Y TRANSFERENCIAS
CONCLUSIONES
Los beneficiarios directos del Proyecto son las personas que habitan en las
Calles
(AVIACION, SAN MARTIN, PARINACOCHAS, BOLIVAR, AYACUCHO Y
PSJE.
INKA) en la Localidad de la San Javier de Alpabamba - Páucar del Sara Sara
-
Ayacucho, los mismos que se van a beneficiar al reducirse la brecha
Oferta-Demanda. El estudio de Pre-Inversión a
nivel de Ficha Técnica Simplificada, responde a la priorización de
proyectos dado por iniciativa de la población y la propuesta como
necesidad institucional para la solución del problema actual, situación
que se pretende resolver.
El proyecto tiene como nombre: "CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN
LAS CALLES CA. AVIACION, SAN MARTIN, PARINACOCHAS, BOLIVAR,
AYACUCHO
Y PSJE. INKA EN LA LOCALIDAD DE SAN JAVIER DE ALPABAMBA
DEL DISTRITO DE SAN JAVIER DE ALPABAMBA - PROVINCIA DE
PAUCAR DEL SARA SARA - DEPARTAMENTO DE AYACUCHO".
La alternativa planteada para la solución del problema, se ha

planteado desde el punto de vista tecnológico son apropiadas para la
zona, y cumple con las exigencias y estándares establecidos en el
Reglamento Nacional de Edificaciones, Manual de Diseño
Geométrico de Carreteras y Normas de Adecuación Urbanística para
las personas con discapacidad.
DE AYACUCHO"
El monto de la inversión total del proyecto a precios de mercado de la

Alternativa seleccionada asciende a la suma de S/. 1'170,091.25.
El resultado de la Evaluación Social del proyecto con la Metodología

Costo Efectividad estableció que la alternativa seleccionada genero
un VACS de S/. 935,253.25 y Costo de Beneficiario Directo es de S/.
131.25 Soles.
El proyecto es viable desde el punto de vista técnico, económico,
social y ambiental por lo que generara mejores condiciones de vida
de los pobladores que transitan por la vía de acceso de la Calles de
la Localidad de San Javier de Alpabamba.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente está garantizada

con la participación conjunta de la población y la Municipalidad
Distrital de San Javier de Alpabamba, la misma que se hará cargo de
la operación y mantenimiento.
El proyecto es "RENTABLE" económica y socialmente, por cuanto

tiene como finalidad mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal, en
beneficio de la sociedad reduciendo los costos que actualmente
ocasionan a la población, y además será sostenible en el tiempo, por
estos motivos se recomienda su aprobación y declaración de
viabilidad correspondiente.

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JAVIER DE ALPABAMBA

RESUMEN EJECUTIVO DE PRE-INVERSION

1.1 INFORMACION DEL PROYECTO

El proyecto de la Creación de Pistas y Veredas se encuentra ubicada

1.2 NOMBRE DEL PROYECTO:

Esta ficha técnica Simplificada contempla las siguientes

a) Creación (Construcción). - Intervenciones orientadas a dotar

Adicionalmente, deberá incidirse si el proyecto en mención

De esta manera se presenta la denominación del Estudio de Pre-

NATURALEZA UNIDAD LOCALIZACION

RESUMEN EJECUTIVO DE PRE-INVERSION

Como resultado se tiene como Estudio de Pre-Inversión denominado:

 Es una intervención temporal que se financia, total o

o Su ejecución puede hacerse en más de un ejercicio

No son proyectos de Inversión, las intervenciones que

De esta forma el enunciado del nombre del Proyecto de Inversión

RESUMEN EJECUTIVO DE PRE-INVERSION

“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES CA. AVIACION,

Ayacucho es un departamento de la República del Perú situado

1.2.2 UBICACIÓN POLITICA PROVINCIAL.

La provincia es una de las once que conforman el departamento

1.2.3 UBICACIÓN POLITICA DISTRITAL.

El distrito de San Javier de Alpabamba es uno de los diez distritos

RESUMEN EJECUTIVO DE PRE-INVERSION

El distrito cuenta con una altura de 2,630 m.s.n.m, con una

Con el presente proyecto se pretende beneficiar a las localidades

UBICACIÓN Y DESCRIPCION DEL AREA EN ESTUDIO.

1.2.4 VÍAS DE ACCESO

Tramo Tipo de vía Distancia Tiempo

RESUMEN EJECUTIVO DE PRE-INVERSION

RESUMEN EJECUTIVO DE PRE-INVERSION

IMAGEN N° 01 MAPA DE UBICACIÓN DEPARTAMENTAL,

IMAGEN N° 02 TOMA DE AREA DE LOCALIZACION DE LA

1.RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo Nº 07 – Resolución

1.2 DIVISION FUNCIONAL:

RESUMEN EJECUTIVO DE PRE-INVERSION

Es el desagregado de la Función que refleja acciones

1.3 GRUPO FUNCIONAL:

1.4 SECTOR RESPONSABLE:

2.1.1 Servicios Públicos con brecha identificada y

2.1.2 Indicador del producto asociado a la brecha de

RESUMEN EJECUTIVO DE PRE-INVERSION

2.1.3 Definición del servicio público o de la cartera de

1. OFICINA DE PROGRAMACION MULTIANUAL DE

2. UNIDAD FORMULADORA (UF)

3. UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)

NIVEL DE GOBIERNO GOBIERNOS LOCALES

RESUMEN EJECUTIVO DE PRE-INVERSION

4. UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL (UEP)

1.1 UNIDAD PRODUCTORA DE SERVICIOS (UP)

Para la Ficha Técnica Simplificada es necesario,

1.2 NATURALEZA DE INTERVENCION

a) Creación (Construcción). - Intervenciones

RESUMEN EJECUTIVO DE PRE-INVERSION

1.3 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DE LA UNIDAD

1.3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA

Geográficamente la Localidad de San Javier de Alpabamba

Para la Ficha Técnica Simplificada es necesario, asociarlo

RESUMEN EJECUTIVO DE PRE-INVERSION

CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL

CALLES AVIACION, SAN MARTIN,

Fuente: Google Earth.

2.JUSTIFICACION DEL PROYECTO DE INVERSION: