Gestión Ambiental

Manejo de Aguas Superficiales

CONTRATO 0528 DE 2018 “MEJORAMIENTO DE LA VIA QUE CONDUCE DEL

MUNICIPIO DE CABUYARO AL MUNICIPIO DE BARRANCA DE UPIA DESDE
EL KILOMETRO K0+000 AL K41+336, DEPARTAMENTO DEL META”

GESTION AMBIENTAL

INFORME TECNICO PARA LA CAPTACION DE AGUA DEL RIO UPIA

VERSION CERO

BARRANCA DE UPIA, ABRIL DE 2019

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Manejo de Aguas Superficiales

1. INTRODUCCIÓN

Para la ejecución del contrato No. 0528 de 2018 cuyo objeto es “Mejoramiento de la
Vía que Conduce del Municipio de Cabuyaro al Municipio de Barranca de Upia desde
el K0+000 al K41+336, Departamento del Meta”, suscrito entre la Agencia para la
Infraestructura del Meta y el Consorcio Vías del Meta 2019, se requiere del consumo
de agua para el desarrollo de las actividades de humectación de granulares,
producción de concreto y operación de maquinaria y equipo.

Para tal efecto, se solicitó ante CORMACARENA el permiso de concesión de aguas

superficiales del rio Meta y del caño El Hijoa, para suplir las obras desde el casco
urbano de Cabuyaro en el K0+000 hasta el caserío de El Hijoa en el K17+200. Para
atender las obras desde el caserío de El Hijoa hasta el casco urbano de Barranca de
Upia en el K41+336, se pretende captar el agua del rio Upia, sobre el canal de riego
que discurre paralelo a la vía por el predio de Guaicaramo S.A.S.

Por consiguiente, en cumplimiento de los requisitos exigidos por CORMACARENA

para la solicitud del permiso de concesión de aguas del rio Upia, el presente
documento incluye la justificación de las necesidades de consumo de agua y la
información y descripción sobre los sistemas que se adoptaran para la captación,
derivación, conducción, restitución de sobrantes, distribución y drenaje y sobre las
inversiones, cuantía de las mismas y términos en el cual se van a realizar.

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de Upia desde el K0+000 al K41+336, Departamento del Meta”
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2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Obtener el otorgamiento del permiso de Concesión de Aguas Superficiales del rio

Upia, requerido para la ejecución del contrato de obra No. 0528 de 2018 cuyo objeto
es “Mejoramiento de la Vía que Conduce del Municipio de Cabuyaro al Municipio de
Barranca de Upia desde el K0+000 al K41+336, Departamento del Meta”.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Dar cumplimiento a los requisitos establecidos por CORMACARENA mediante el

oficio No. 005596 del 30 de marzo de 2019, para la solicitud del permiso de
Concesión de Aguas Superficiales del rio Upia.

• Presentar a CORMACARENA la justificación de las necesidades de consumo de

agua para la ejecución del contrato No. 0528 de 2018.

• Presentar a CORMACARENA la descripción sobre los sistemas que se adoptaran

para la captación, derivación, conducción, restitución de sobrantes, distribución y
drenaje y sobre las inversiones, cuantía de las mismas y términos en el cual se va
a realizar el uso del agua del rio Upia.

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3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

3.1 LOCALIZACION DEL PROYECTO

El proyecto para el “MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO

DE CABUYARO AL MUNICIPIO DE BARRABCA DE UPIA, DEPARTAMENTO DEL
META”, se localiza en los municipios de Barranca de Upia, Cabuyaro, Puerto López
y Puerto Gaitán. El corredor vial transcurre desde la cabecera municipal del
Municipio de Cabuyaro hasta la cabecera del municipio de Barranca de Upia, en 42
kilómetros, pasando por las veredas La Embajada del Municipio de Cabuyaro y las
Veredas El Hijoa y las Moras del Municipio de Barranca de Upia.

Figura 1. Ubicación Geográfica del Proyecto

3.2 DESCRIPCCION DEL PROYECTO

La vía existente es de carácter secundario con una velocidad de diseño de 40 Km/h.,

el tramo se considera como de carácter rural, el cual se encuentra dentro del
territorio de los Municipios de Cabuyaro y Barranca de Upia, departamento del Meta.
La vía actual consta de una calzada bidireccional con un ancho promedio de 7.30
metros aproximadamente, un trazado bidireccional en terreno plano, con un

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corredor aproximado entre 8 y 10 m, curvas de radio mínimo 70 m, sin bermas,

pendientes longitudinales menores al 2%, en cuanto a su geometría en planta y
perfil, sin embargo, muestra zonas de baja movilidad debido al estado actual de la
vía, lo que limita su funcionalidad y seguridad.

En sus 37 kilómetros iniciales, partiendo desde el casco urbano de Cabuyaro,

presenta una superficie en afirmado de regulares condiciones y en sus 7 últimos
kilómetros, llegando al casco urbano de barranca de Upia, presenta un tramo con
una carpeta en rodadura asfáltica en buenas condiciones, con su respectiva
señalización vertical y horizontal.

Como se ha indicado con anterioridad, el presente proyecto se enmarca dentro de

los proyectos de mejoramiento vial, que las directrices ambientales de la AIM
podemos indicar que: consiste en el cambio de especificaciones y dimensiones de
la vía, para lo cual se hace necesaria la construcción de obras en la infraestructura
existente, que permitan una adecuación de la vía a los niveles de servicio requerido
por el tránsito actual y el proyectado, lo cual comprende obras tales como:
explanaciones y excavaciones para la ampliación de calzada existente,
construcción de obras de drenaje, conformación de la estructura de pavimento,
instalación de señalización vertical y demarcación de la señalización horizontal.

Figura 2. Sección transversal típica Cabuyaro - Barranca de Upia

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4. JUSTIFICACIÓN DE LAS NECESIDADES DE CONSUMO DE AGUA

Para la conformación de la estructura de pavimento se requiere del consumo de

agua, ya que las diferentes capas de agregados pétreos (Terraplén, subbase y base
granular) deben presentar una humedad del 7% para su adecuada compactación,
lo cual implica la irrigación y/o humectación de los materiales.

Adicionalmente, se requiere de agua para la producción de los concretos que

demanda la construcción de las obras hidráulicas y de contención, lo cual varía
según la resistencia del concreto.

Tabla N° 1. Consumo de agua requerida

CANTIDAD CONSUMO DE
REQUERIMIENTO
DE AGUA
ACTIVIDAD DE AGUA
MATERIALES REQUERIDO
(L/m3)
(m3) (L)
Conformación estructura de pavimento
Conformación de terraplén 92.625 70 6.483.750
Conformación capas de subbase 92.118 60 5.527.080
Conformación capas de base 108.283 60 6.496.980
SUBTOTAL 18.507.810
Producción de concretos
Concreto de 2000 psi 50 125 6.250
Concreto de 3000 psi 115 175 20.125
Concreto de 4000 psi 1600 225 360.000
SUBTOTAL 386.375
TOTAL 18.894.185

Según lo anterior, para la ejecución del proyecto se requieren de DIECIOCHO

MILLONES OCHOCIENTOS NOVENTA Y CUATRO MIL CIENTO OCHENTA Y
CINCO (18´894.185) litros de agua, los cuales se pretenden captar mediante el
método de succión con carro tanque. Teniendo en cuenta los registros y
rendimientos de obra, en una jornada de trabajo se captan cuatro (4) viajes de 5.000
galones de agua cada uno, con lo cual se puede estimar un caudal a captar de 0,1
L/seg.

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5. SISTEMA PARA EL USO DEL AGUA

Teniendo en cuenta el oficio No. 005596 del 30 de marzo de 2019 de

CORMACARENA, el sistema para el uso del agua debe contemplar las actividades
de captación, derivación, conducción, restitución de sobrantes, distribución y drenaje.
No obstante, para el uso del agua que demanda el proyecto solo se requiere de las
actividades de captación y distribución.

5.1 CAPTACIÓN

La captación de agua se propone realizar sobre el rio Upia, a través de un canal de

riego que fue conformado por los predios de GUAICARAMO S.A.S., paralelo a la
vía Cabuyaro-Barranca de Upia, para lo cual, se identificaron cuatro (4) puntos de
captación, en las coordenadas que se relacionan a continuación:

Tabla N° 2. Ubicación puntos de captación

FUENTE GEOREFERENCIACIÓN
UBICACIÓN
HIDRICA NORTE ESTE
Canal - K19+000. Vereda Hijoa, jurisdicción del
0976425 1128780
municipio de Barranca de Upia
Canal - K27+000. Vereda Hijoa, jurisdicción del
0983096 1125777
municipio de Barranca de Upia.
Río Upia Canal - K33+000. Vereda Moras, jurisdicción del
0989644 1125076
municipio de Barranca de Upia.
Canal - K34+000 0990761 1125278
Vereda Moras, jurisdicción del municipio de
Barranca de Upia.

Figura N° 3. Ubicación puntos de captación

Puntos de captación
canal del río Upia

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La captación se realiza mediante succión con un vehículo tipo carro tanque que
cuenta con una motobomba incorporada y una manguera de un diámetro de 3” que
conducirá el agua desde el canal hasta el carrotanque. No se requiere de la
construcción de obras civiles para la captación del agua, ni del ingreso del vehículo
al lecho o espejo de agua del canal.

Figura N° 4. Esquema de captación

Carro tanque

Manguera de succión

Canal

Bomba de succión

Tabla N° 3. Especificaciones de la motobomba

Para esta actividad se empleará un carro tanque con una capacidad de

almacenamiento de 5.000 galones. Por consiguiente, diariamente se captarán 4
viajes de agua, equivalentes a 20.000 galones, que corresponden a un caudal de
un (1) L/seg.

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Vale la pena mencionar, que el equipo de succión a implementar estará sujeto a los
parámetros y/o lineamientos establecidos por la Autoridad Ambiental para el
otorgamiento del permiso de concesión de aguas superficiales.

5.2 DISTRIBUCIÓN

El agua será distribuida en las actividades de conformación de la estructura de

pavimento, específicamente para la compactación de las capas de granulares, y
para la producción de concretos. Para tal efecto, luego de su captación, el agua será
transportada y distribuida en el mismo carrotanque.

En las actividades de conformación de la estructura de pavimento, en donde los

agregados pétreos deben ser humectados para compactarlos, el carrotanque
irrigará el agua a través de un tubo perforado y/o flauta. Para la producción de
concreto, el carrotanque transportará el agua hasta los frentes de obra, en donde
se distribuirá almacenará en canecas metálicas.

Flauta para la
humectación de los
Manguera para el granulares
llenado de canecas

Foto N° 1. Sistema de distribución del agua

5.3 PRESUPUESTO

Según lo anterior, las actividades de uso del recurso hídrico solo acarrearían los
costos por la operación del carrotanque, los cales se relacionan a continuación:
Tabla N° 4. Costos por el uso del agua

ITEM CANTIDAD Vr. UNITARIO Vr. TOTAL

(MES) ($) ($)
Alquiler de carro tanque 22 8.000.000 176.000.000
Salario del conductor 22 1.500.000 33.000.000
Combustible 22 6.000.000 132.000.000
SUBTOTAL 341.000.000
AIU (31%) 105.710.000
TOTAL 446.710.000

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5.4 MEDIAS DE MANEJO PARA EL DE USO Y AHORRO EFICENTE DEL AGUA

El Consorcio Vías del Meta 2019, empresa ejecutora del contrato 025 de 2018,
incluirá dentro de la implementación del Plan de Ahorro y Uso Eficiente del Agua, el
proyecto de sensibilización y capacitación, a través de charlas y publicidad
educativa, con el fin de promover y lograr la participación de la comunidad y
trabajadores de la obra en el manejo adecuado del recurso hídrico. Adicionalmente,
el Consorcio Vías del Meta 2019, buscará optimizar la distribución del recurso a
través de medidas preventivas y de ahorro de agua tales como:

✓ Promover la educación ambiental en los trabajadores, sobre el manejo de

agua y la importancia de su ahorro, por medio de capacitaciones o charlas
ambientales relacionadas con el tema hídrico.

✓ Mantener en buen estado los tanques de almacenamiento de agua del

carrotanque, no tengan fugas con el fin de no desperdiciar el recurso.

✓ Implementación de un programa de mantenimiento preventivo y cambio de

accesorios para la detención de fuga en el tanque de almacenamiento,
mangueras y flauta, siempre y cuando presenten fallas en la distribución del
recurso, con el fin de no desperdiciar el agua.

✓ Revisiones periódicas de detección de fugas y mantenimiento preventivo, así

como brindar charlas al operador del vehículo sobre la importancia de la
realización de dichas prácticas.

✓ De igual manera se inspeccionará las canecas de 55 galones donde se

almacenará el recurso para la producción de concretos, con el fin de que no
presenten fugas que generen desperdicio del recurso.

✓ Cambiar las canecas metálicas si se encuentran deterioradas.

✓ Mantenimiento mecánico preventivo del equipo de bombeo de acuerdo a las

horas de trabajo y del manual del fabricante, con el fin de generar avance en
la actividad y evitar fugas o problemas que produzcan sobrantes de agua.

✓ Revisión mecánica del vehículo que se encarga del transporte del agua en la
obra, de igual manera contar con un mantenimiento preventivo y correctivo
de acuerdo a las horas de trabajo.

✓ Como otra alternativa es utilizar el agua lluvia, ya que es una medida factible
que no representa ningún costo y es agua pura.

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