Especificaciones Diferencial Gu813

IMPACT 4.01.
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ID de chasis Ruta
M052 18544 465/Especificaciones//Especificaciones
Modelo Identidad
GU 136936712
Fecha de publicación ID/Operación

20/04/16
Especificaciones
Especificaciones del eje trasero
Fabricante MACK Trucks, Inc.
Tipo Portaejes con reducción doble
Carcasa Fundición
Engranajes Engranajes cónicos en espiral

Durapoid, 1ª reducción
Engranajes helicoidales de caras
anchas y de paso largo, 2ª
reducción
Lubricación Lubricación por salpicadura
Tapón de Magnético
vaciado
Capacidad Depósito del portaejes, cada uno de

de aceite, aproximadamente 26 pintas (12,3
pintas litros)
Compartimento del engranaje
cónico, 8 pintas cada uno (3,8 litros)
Divisor de potencia entre ejes, 1
pinta (0,5 litros)
¡Nota! El nivel adecuado de aceite se calcula mejor comprobando el nivel de aceite en referencia con los orificios del
tapón de llenado.
Para obtener una lista completa de aceites aprobados, ponerse en contacto con el concesionario de MACK Trucks.
Además, consultar el SB 175-61, Aceites aprobados, componentes MACK.
Modelos de eje en Engranajes:1ª reducción:

tándem — con cónico en espiral
diferenciales tipo DURAPOID
engranaje: 2ª reducción:
Helicoidales de paso
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largo
CRDP125, CRD126, Relaciones: 2,54, 2,66,

CRDP150, CRD151 2,83, 3,11, 3,25, 3,40,
3,56, 3,79, 3,98, 4,19,
4,80, 5,04, 5,31, 5,66
Modelos de ejes en Relaciones:

tándem — Diferenciales
con divisor de potencia
entre ruedas Mack:
CRDPC1501, CRD1511 3.79, 3.98, 4.19, 4.80,

5.04, 5.31, 5.66
Modelos de eje sencillo Ranuras, número y tipo:

— con diferenciales tipo 43, involuta
engranaje:
CRD 126, CRD151
Modelos de ejes Ranuras de engranaje

simples — Diferenciales lateral
con divisor de potencia 43, involuta
entre ruedas Mack:
CRD1511
Tipo: Montaje superior, reducción doble
Dimensiones y ajustes (todas las dimensiones se

expresan en pulgadas a menos que se especifique
lo contrario)
Divisor de potencia entre ejes: Mínimo Máximo
Chavetas
DEBEN utilizarse cuñas por juegos de 24 con una

longitud de entre 0,002 pulgadas y la dimensión de
longitud, NO "SEPARE NUNCA LOS JUEGOS"
Levas, conexión macho, 2.808 2.814

distancia a través de cualquiera
de los dos lóbulos alternos
Conexión hembra, distancia a 4.746 4.758

través de cualquiera de los dos
entrantes
Bloqueo del divisor de potencia entre ejes

accionado por aire:
Horquilla de la palanca de 0.005 0.020

cambios y embrague, holgura
lateral
Resorte antagonista del pistón – –

del cambio neumático, altura
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libre 3-9/16
Prueba a 2 pulgadas de altura 180 lib. 220 lib.
Diferencial de tipo cerrado y 4 piñones:
Calibre del piñón, ID de 1.256 1.259

acabado (acero sobre acero)
Pata de cruceta, diámetro 1.248 1.249
Calibre de la cruceta al piñón, 0.007 0.011

holgura
Arandela axial del piñón, grosor 0.064 0.066
Arandela axial del engranaje 0.092 0.094

lateral, grosor
Cubo y cuerpo del engranaje 0,050

lateral, holgura nominal
Especificaciones de montaje
Peligro
No vuelva a utilizar la súper tuerca en la horquilla de entrada de CRD126 y CRD151. La reutilización de la
súper tuerca puede provocar que la tuerca de la horquilla se afloje y caiga y el sistema de transmisión se
separe del vehículo. Esto podría provocar lesiones muy graves o mortales.
Peligro
No añada ningún compuesto sellador adicional en la súper tuerca para la tuerca de sujeción de la horquilla de
entrada de CRD126 y CRD151. De lo contrario, se comprometerá la efectividad del compuesto sellador
previamente incorporado en la tuerca. El compuesto sellador adicional puede provocar que la tuerca de la
horquilla se afloje y caiga y el sistema de transmisión se separe del vehículo. Esto podría provocar lesiones
muy graves o mortales.
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Montaje del eje del piñón cónico
Nombre del fijador Nm lib-pie
1. Tuerca de sujeción de la horquilla del piñón cónico (Súper tuerca) 1085-1356 800-1000 P
2. Mordaza
3. Deflector
4. Sello
5. Cono del cojinete
6. Anillo exterior del cojinete
7. Tornillo de montaje del cuerpo del piñón cónico 235-289 173-213 P
8. Anillo tórico del cuerpo del piñón cónico
9. Distanciador
12. Anillo retén del conducto de aceite
13. Laminilla de ajuste
14. Engranaje del piñón cónico

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15. Cubierta lateral
Conjunto del piñón cónico y del divisor de potencia entre ejes (sin control accionado por aire)
1. Tornillo de la horquilla 678–813 500-600 P

de accionamiento de
entrada
2. Chapa de la
abrazadera
3. Mordaza
4. Tornillo, cubierta de la 54-68 40-50

junta de aceite de entrada
5. Arandela de seguridad
6a. Sello
6b. Soporte
7. Junta
8. Cojinete
9. Soporte del cojinete
10. Junta
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11. Carcasa
12. Chaveta
13. Anillo interior
14. Anillo exterior
15. Leva interior
16. Tuerca, leva del 1763-2034 1300-1500

divisor de potencia P
17. Leva exterior
18. Cono
19. Anillo exterior
20. Junta
21. Sello
22. Soporte del sello
23. Junta
24. Cojinete
25. Eje transversal
26. Cuerpo del eje

transversal
27. Cuerpo del divisor de

potencia
28. Tornillo, alojamiento 235-289 173-213 P

del cuerpo del divisor de
potencia
29. Arandela de
seguridad
30. Laminilla de ajuste
31. Arandela axial
32. Distanciador
33. Anillo exterior y cono
34. Piñón cónico
35. Cuerpo del portaejes
36. Tornillo, cubierta de la 37-45 27-33 P

junta de aceite de salida
37. Tuerca de la horquilla 813–1220 600-900 P

de accionamiento de
salida
Filtro (no aparece) 24–37 18-27

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Tapón, llenado del cuerpo 30–45 22-33 P

del divisor de potencia (no
aparece)
Tapón, vaciado del 30–45 22-33 P

cuerpo del divisor de
potencia (no aparece)
Bloqueo del divisor de potencia accionado por aire
1. Junta
2. Cubierta
3. Arandela de
seguridad
4. Tornillo, cubierta 26-37 19-27

del cuerpo del
bloqueo
5. Tornillo, encastre 47-61 35-45 P

de la horquilla de
bloqueo
6. Horquilla
7. Embrague
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8. Leva interior
9. Anillo exterior
10. Anillo interior
11. Chaveta
12. Carcasa
13. Junta
14. Cuerpo
15. Arandela de
seguridad
16. Tornillo, montaje 42-53 31-39

del cuerpo de
bloqueo
16. Perno, cabezal 54-68 40-50

de brida con
producto de
estanqueidad
previamente
aplicado
No aplique producto
de estanqueidad ni
compuesto de
bloqueo al perno. Si
tiene dudas sobre la
capacidad de
sellado o de bloqueo
del perno, DEBE
sustituirlo.
17. Cojinete
18. Distanciador de
mordaza
19. Anillo tórico
20. Junta
21. Cubierta
22. Arandela de
seguridad

de la junta de aceite
de entrada
24. Retén de aceite
25. Mordaza
26. Chapa de la
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abrazadera
27. Tornillo, horquilla 678-814 500-600

de accionamiento de P
entrada
28. Eje
29. Resorte
30. Manguito
31. Distanciador
32. Fieltro
33. Anillo tórico
34. Pistón
35. Tuerca, pistón 81-102 60-75 P

del cilindro de aire
comprimido

del cárter del cilindro
de aire
37. Arandela de
seguridad
38. Cuerpo
39. Junta
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Eje de piñón helicoidal (espigón)
1. Tornillo, cubierta del cojinete 84-106 62-78 P

del eje de piñón helicoidal
2. Cubierta y junta
3. Tornillo, placa de apriete del 407-542 300-400

cojinete del eje de piñón P
helicoidal
4. Placa de apriete
5. Cojinete y corona
6. Cuerpo del piñón helicoidal
7. Pasador
8. Laminillas de ajuste
9. Anillo tórico
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10. Distanciador
11. Espárragos, soporte de la 230-271 170-200

barra de torsión transversal
11. Tuercas, soporte de la 305-373 225-275

barra de torsión transversal
12. Eje del piñón helicoidal
13. Cojinete y corona
14. Engranaje cónico
15. Llave
16. Placa de apriete
17. Tornillo, placa de apriete 407-542 300-400

del cojinete del eje de piñón P
helicoidal (150/151)
17a. Tornillo, placa de apriete 98-119 72-88 P

del cojinete del eje de piñón
helicoidal (125/126)
18. Anillo tórico
20. Tapón de rosca 16-20 12-15
21. Tornillo, cubierta del 37-45 27-33 P

compartimento del engranaje
cónico
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Montaje del diferencial de cuatro piñones
2. Tuerca de ajuste
4. Corona dentada
5. Arandela axial del engranaje lateral
6. Engranaje lateral
7. Piñón (engranaje de cruceta)
8. Arandela axial del piñón
9. Arandela axial del engranaje lateral
10. Mitad del diferencial
13. Tornillo, montaje de la corona dentada 323-355 238-262

Los tornillos/tuercas de montaje de la corona dentada deben apretarse mediante un P
método de apriete doble (apriete todos los tornillos/tuercas a un apriete inicial (para
asentar correctamente las cubiertas del diferencial en la corona dentada) y, a
continuación, vuelva a apretarlos a la especificación final) con un patrón de apriete en
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estrella (tanto si los aprieta a mano uno a uno como si utiliza un dispositivo de apriete
múltiple). Un método alternativo aceptable consiste en presionar el subconjunto
conjuntamente* y apretar los tornillos con un método en ángulo a 68 Nm más 61˚ ± 3˚ (50
lib./pies más 61˚±3˚) para CRD125-126 y CRD150-151 o a 90 Nm más 45˚ ± 2˚ (66
lib./pies más 45° ±2°) para CRD 1501-1511.
14. Engranaje lateral
15. Cruceta
16. Tornillo, sombrerete del cojinete del diferencial 366-434 270-320

Un método alternativo aceptable para apretar los tornillos de los sombreretes de cojinete P
de diferencial es aplicar un método en ángulo a 88 Nm más 45°± 2° (65 lib./pies más 45°±
2°).
17. Sombreretes del cojinete
18. Mitad del diferencial
19. Pasador de llave y pasador de bloqueo de la tuerca de ajuste
Montaje del divisor de potencia entre ruedas CRD 1501/1511
1. Leva interior
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2. Anillo del retén
3. Casquillo
4. Chaveta
5. Carcasa de la dirección
6. Cono
7. Tuerca de ajuste
8. Anillo exterior
9. Tornillo, soporte de la 213-224 157-165

corona dentada P
10. Leva exterior
11. Corona dentada
13. Cono
14. Anillo exterior
Tornillo del conducto de aceite 11-14 8-10 P

(no aparece)
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Montaje del bloqueo de diferencial
1. Piñón de embrague, bloqueo de diferencial
2. Horquilla de acoplamiento, bloqueo de diferencial
3. Horquilla de acoplamiento, bloqueo de diferencial, perno de abrazadera 34 ±1 25 ±1
4. Tornillo de tope, 12 puntos
5. Anillo de desgaste, varilla del pistón
6. Resorte
7. Arandela plana
8. Anillo tórico, eje del pistón
9. Cubierta, pistón de bloqueo de diferencial
10. Anillo tórico, cubierta de bloqueo del diferencial
11. Arandela de seguridad
12. Perno, cubierta de bloqueo de diferencial 17 ±2 13 ±1
13. Interruptor del indicador, bloqueo de diferencial 5 ±1 44 ±9 lib. pulg.

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¡Nota! La "P" indica las características de apriete preeminentes (por ejemplo: acoplamiento de nailon, de epóxido o
agarre de fijación).
¡Nota! La "L" indica Loctite n.º 262 o equivalente.
¡Nota! Los tapones de tubo deben estar sellados con un producto de estanqueidad para roscas de tubos habitual.
¡Nota! Para los fijadores que no están indicados, consulte las especificaciones de par de SAE.
La orientación del bloqueo del divisor de potencia debe ser con la línea central del cilindro de aire comprimido situado
a 30º por debajo de la línea central horizontal de entrada del portaejes (posición a las 8 en punto visto desde la parte
delantera del portaejes).
Ajuste
Pares de apriete de referencia
Pernos del portador al 189-226 139-167

alojamiento de eje Nm lib-pie
Cuatro tornillos en la parte 68-81 50-60

posterior (sin consola de barra Nm lib-pie
de torsión transversal)
Precarga del cojinete del piñón cónico: Monte el piñón y los cojinetes en la caja del cojinete y aplique una carga
de 20.000 lib. a los conos del cojinete. Ajuste el distanciador variable para producir una resistencia a la
rodadura sobre los cojinetes de 1-3 Nm (10-30 lib. pulg.).
Precarga del cojinete del eje del piñón helicoidal: Monte el eje del piñón y los cojinetes en el soporte del cojinete
y aplique una carga de 20.000 lib. a los conos del cojinete. Ajuste el distanciador variable para producir una
resistencia a la rodadura sobre los cojinetes de 1-3 Nm (10-30 lib. pulg.)
Precarga del cojinete del diferencial: Monte completamente el diferencial e instale el cuerpo del portaejes
apretando con la mano los tornillos del sombrerete del cojinete. Monte un dispositivo de ajuste de cojinete de
diferencial (J26440) en los salientes del sombrerete de cojinete y apriete la tuerca de ajuste para generar una
resistencia a la rodadura en los cojinetes de 2-4 Nm (16-36 lib. pulg.). Apriete los tornillos del sombrerete de
cojinete al par especificado y vuelva a comprobar si la resistencia a la rodadura es conforme con las
especificaciones.
El diámetro del pedestal del sombrerete del cojinete del diferencial después de montar los pedestales de
sombrerete de cojinete debería medir 34,298/34,267 cm (13,503/13,491 pulg.) (después de ajustar la carga
previa del cojinete con un anillo de ID 13,494 +/- 0,001 y del apriete final del perno).
Instalación del sello: Los retenes de aceite de salida y entrada deben instalarse en cuadrado respecto a la línea
central normal del eje. El descentrado máximo de la cara del retén es de 0,010 con TIR.
Instalación del anillo de desgaste de dos piezas en el pistón de bloqueo del diferencial
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1. Anillo tórico de 4. Mandril de carga del

montaje del anillo de anillo de desgaste
desgaste
2. Retén de montaje 5. Varilla del pistón del

del anillo de desgaste bloqueo de diferencial
3. Impulsor del retén

del anillo de desgaste
1. Instale la pieza del anillo tórico en la ranura

de la culata.
2. Utilizando dos herramientas, el mandril de

carga y el impulsor de retén, instale la pieza del
anillo de desgaste en la parte exterior del anillo
tórico en la ranura de la culata.
3. Adapte el tamaño de la pieza del anillo de

desgaste con la herramienta de
montaje/dimensionamiento.
4. La herramienta de montaje/dimensionamiento
puede utilizarse también para instalar el pistón
(con anillo de desgaste) en el cuerpo principal
del portaejes.
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1. Cuerpo del portaejes 6. Resorte del pistón

CRD 125/126, CRD
150/151
2. Herramienta de 7. Arandela
dimensionamiento del
anillo de desgaste de
la varilla del pistón
3. Prolongador de 8. Anillo tórico de la

trinquete, 6,35 mm varilla del pistón
(0,25 pulg.)
4. Trinquete, 6,35 mm 9. Horquilla de

(0,25 pulg.) acoplamiento
5. Montaje del anillo de 10. Varilla del pistón

desgaste
CRD 125-126, CRD 150-151 procedimiento de ajuste de bloqueo de diferencial de portador: Para empezar el
procedimiento, se montan la junta tórica y la arandela en el orificio del cuerpo; la varilla del pistón con el resorte
y el anillo de desgaste de dos piezas deben estar ya instalados en su lugar, la cubierta del pistón también debe
tener instalado la junta tórica, la horquilla debe tener el perno de horquilla parcialmente instalado y un eje
propulsor perforado empujado a través de la parte central del diferencial (con embrague dentado) hasta el
engranaje planetario diferencial debe sujetar el embrague desplazable y la horquilla en su sitio.
1. Ajuste el cilindro en el orificio del cuerpo del portaejes utilizando una herramienta de dimensionamiento
de anillo de desgaste de la varilla del pistón para ajustar el anillo al orificio. El cilindro y el anillo de
desgaste deben tener una ligera capa de aceite de engranaje.
2. Haga girar la varilla del pistón para ayudar al sello a introducirse por el orificio y a enroscar la varilla del
pistón en la horquilla. Se puede utilizar un prolongador de trinquete de ¼ pulgada.
3. Cuando la varilla del pistón se haya introducido en el orificio aproximadamente 5/16 pulgada, instale la
cubierta del pistón y apriete los tres tornillos que sujetan la tapa.
4. Con un prolongador de trinquete de ¼ pulgada insertado por el orificio de la cubierta, donde iría el ajuste
para el suministro de aire, siga haciendo girar la varilla del pistón para introducir la horquilla.
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4.
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1. Cuerpo del 9. Arandela

portaejes CRD
125/126, CRD
150/151
2. Cubierta del pistón 10. Anillo tórico del

del bloqueo de pistón
diferencial
3. Prolongador de 11. Piñón de

trinquete, 6,35 mm embrague
(0,25 pulg.)
4. Trinquete, 6,35 12. Varilla del pistón

mm (0,25 pulg.)
5. Perno de la 13. Tornillo de tope

cubierta de la horquilla de
acoplamiento
6. Arandela de 14. Horquilla de

bloqueo de la acoplamiento
cubierta
7. Anillo tórico de la 15. Aro de pistón

cubierta
8. Montaje del anillo

de desgaste
5. Debe usarse un eje propulsor perforado para sujetar el embrague desplazable en su posición.
Empujando el embrague hacia dentro contra la horquilla y haciendo girar suavemente el eje propulsor
perforado, siga girando la varilla del pistón hasta que el diente del embrague desplazable llegue al
extremo del diente de la mitad del diferencial.
6. Haga girar hacia fuera la varilla del pistón 1,5 vueltas. A continuación, haga girar hacia fuera la varilla del
pistón para alinear el área lisa más cercana (en la sección enroscada de la varilla del pistón) bajo el
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6.
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extremo del perno de la horquilla parcialmente instalado. La varilla del pistón saldrá totalmente si la hace
girar hacia fuera 1,5 o 2,0 vueltas.
7. Termine de instalar el perno de la horquilla y apriete.
Portaejes con bloqueo de diferencial - montaje en el cuerpo del eje.
1. Con el portaejes montado fuera del cuerpo del eje, termine de instalar el eje propulsor (con ranuras
ampliadas para engranar el embrague de bloqueo de diferencial) a través del embrague de bloqueo de
diferencial y en el engranaje planetario.
2. Engrane el bloqueo (el embrague se mueve hasta engancharse con la ranura de la mitad del diferencial).
3. Manteniendo el enganche, extraiga el eje propulsor.
4. Manteniendo el enganche, instale el portaejes en el cuerpo del eje.
5. Instale los ejes propulsores completamente. (El eje puede girar lo suficiente como para que los
espárragos se alineen con los extremos de la rueda y los orificios del eje propulsor).
6. Desenganche el bloqueo de diferencial.
P.D.L.O. y anillo tórico del cuerpo del pistón cónico (nueva posición) y anillo retén del paso de aceite
1. El anillo tórico se instala en el cuerpo sobre el diámetro de 6,8765 pulgadas. Actúe con precaución para
no dañar el anillo tórico durante el montaje del cuerpo pasando por las laminillas de ajuste del piñón
cónico hasta el cuerpo principal.
2. El anillo retén del paso de aceite va instalado en el cuerpo principal del portaejes. Las laminillas de
ajuste se cortan para que encajen sobre el anillo retén.
1. Anillo retén del paso de aceite instalado en

el cuerpo principal
Montaje de las piezas del diferencial en el engranaje helicoidal.
1. Instale la cubierta del diferencial (derecha) en

el engranaje helicoidal aplicando una ligera
presión.
2. Instale los engranajes planetarios, piñones,

arandelas de presión y cruceta.
3. Instale la cubierta del diferencial (izquierda)

en la cubierta del diferencial de bloqueo
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(izquierdo) en el engranaje helicoidal aplicando

una ligera presión. Debe utilizar dos pernos para
mantener las posiciones en la cruceta de las dos
cubiertas del diferencial alineadas durante el
montaje. La cubierta del diferencial puede
inclinarse fácilmente pero también puede volver
a alinearse con facilidad dándole unos
golpecitos.
4. instale y apriete los tornillos de montaje de la

corona dentada.
Capacidad de aceite
Portaejes Divisor de potencia entre ejes Compartimento del engranaje cónico
CRDP150/1501/125, CRD151/1511/126 3,8 L (1,5 pintas) 3,8 L (8,0 pintas)
Eje-ranura
Eje primario: Ranuras de diámetro CRDP125, 2,300" PD - 46

CRDP150 dientes
CRD126, 2,687" PD - 43
CRD151 dientes
Eje secundario: Ranuras de diámetro 1,950" PD - 39

dientes
Eje propulsor: series CRD125/126, CRD150/1501/151/1511 — 2,150" PD - 43

Ranuras de diámetro dientes
Patrón de contacto del juego de engranajes cónicos en espiral
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Patrón de contacto de superposición de láminas para los juegos de engranajes cónicos en espiral
1. Conducción
2. Hacia abajo
3. Engranaje/Documentos de ingeniería
4. Área interior al patrón 100%
5. Altura del patrón (mínima)
6. Piñón
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1. Conducción
2. Hacia abajo
3. Engranaje/Documentos de ingeniería
4. Área interior al patrón 100%
5. Altura del patrón (mínima)
6. Piñón
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1 Conducción
2 Hacia abajo
3 Engranaje/Documentos de ingeniería
4 Área interior al patrón 100%
5 Altura del patrón (mínima)
6 Piñón
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1 Conducción
2 Hacia abajo
3 Engranaje/Documentos de ingeniería
4 Altura del patrón (mínima)
5 Piñón
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Especificaciones Diferencial Gu813

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Especificaciones Diferencial Gu813

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IMPACT 4.01.

Fecha de publicación ID/Operación

Especificaciones del eje trasero

Fabricante MACK Trucks, Inc.

Tipo Portaejes con reducción doble

Engranajes Engranajes cónicos en espiral

Lubricación Lubricación por salpicadura

Capacidad Depósito del portaejes, cada uno de

Modelos de eje en Engranajes:1ª reducción:

CRDP125, CRD126, Relaciones: 2,54, 2,66,

Modelos de ejes en Relaciones:

CRDPC1501, CRD1511 3.79, 3.98, 4.19, 4.80,

Modelos de eje sencillo Ranuras, número y tipo:

CRD 126, CRD151

Modelos de ejes Ranuras de engranaje

Tipo: Montaje superior, reducción doble

Dimensiones y ajustes (todas las dimensiones se

Divisor de potencia entre ejes: Mínimo Máximo

DEBEN utilizarse cuñas por juegos de 24 con una

Levas, conexión macho, 2.808 2.814

Conexión hembra, distancia a 4.746 4.758

Bloqueo del divisor de potencia entre ejes

Horquilla de la palanca de 0.005 0.020

Resorte antagonista del pistón – –

Prueba a 2 pulgadas de altura 180 lib. 220 lib.

Diferencial de tipo cerrado y 4 piñones:

Calibre del piñón, ID de 1.256 1.259

Pata de cruceta, diámetro 1.248 1.249

Calibre de la cruceta al piñón, 0.007 0.011

Arandela axial del piñón, grosor 0.064 0.066

Arandela axial del engranaje 0.092 0.094

Cubo y cuerpo del engranaje 0,050

Montaje del eje del piñón cónico

Nombre del fijador Nm lib-pie

5. Cono del cojinete

6. Anillo exterior del cojinete

7. Tornillo de montaje del cuerpo del piñón cónico 235-289 173-213 P

8. Anillo tórico del cuerpo del piñón cónico

10. Anillo exterior del cojinete

11. Cono del cojinete

12. Anillo retén del conducto de aceite

13. Laminilla de ajuste

14. Engranaje del piñón cónico

15. Cubierta lateral

Nombre del fijador Nm lib-pie

1. Tornillo de la horquilla 678–813 500-600 P

4. Tornillo, cubierta de la 54-68 40-50

9. Soporte del cojinete

13. Anillo interior

14. Anillo exterior

15. Leva interior

16. Tuerca, leva del 1763-2034 1300-1500

17. Leva exterior

19. Anillo exterior

22. Soporte del sello

25. Eje transversal

26. Cuerpo del eje

27. Cuerpo del divisor de

28. Tornillo, alojamiento 235-289 173-213 P

30. Laminilla de ajuste

31. Arandela axial

33. Anillo exterior y cono

34. Piñón cónico