INSTRUCCIONES DE MONTAJE

CELOSÍA O-300
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¡ATENCIÓN! Es importante para la seguridad de las personas y

para la integridad del producto leer detenidamente estas
instrucciones antes de la instalación, operación, reparación o
primera utilización de la celosía.

Este documento forma parte integrante del modelo de celosía móvil que le da título y está
dirigido al instalador. Contiene información específica relativa a su despiece y una guía
completa de la secuencia de operaciones para su montaje e instalación.

Asimismo, contiene información requerida para dar presunción de conformidad con la

Directiva Europea de Productos de la Construcción y con la Norma Europea EN-13659 en
lo referido a los documentos de acompañamiento.

Una información relativa prescripciones generales para el uso, manipulación,

instalación, mantenimiento y eliminación de la celosía se encuentra en el documento
“Celosías móviles: prescripciones para el usuario y el instalador” disponible junto al
presente en www.gimenezganga.com

El presente documento junto con el de prescripciones para el usuario y el instalador

constituyen un manual completo de instrucciones y un instrumento fundamental para
operar adecuadamente durante todo el ciclo de vida de su celosía: instalación, uso,
mantenimiento y eliminación al final de su vida útil.

Recomendamos encarecidamente que descargue ambos documentos y los conserve

vinculados a la celosía para futuras consultas. La información que contienen es
parte esencial del producto.
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INSTRUCCIONES DE MONTAJE

ÍNDICE Pag.

1. Componentes Celosía O-300 3

2. Montaje Celosía O-300 4

2.1 Toma de medidas.

2.2 Mecanizado de perfiles soporte de 100x40.
2.3 Instalación de perfiles soporte de 100x40. 5
2.4 Medidas y descuento lamas.
2.5 Colocación de casquillos. 6
2.6 Colocación de ejes.
2.7 Instalación de lamas. 7
2.8 Fijación de ejes.
2.9 Instalación de la barra de transmisión. 8

3. Motorización 9

3.1 Componentes del motor y mecanizado del soporte y pletina

3.2 Fijación y unión del motor al marco y pletina de adaptación. 10
3.3 Conexión eléctrica del motor.
3.4 Verificaciones y funcionamiento del motor. 11
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1. Componentes Celosía O-300

Unidades por juego

1 2 3 4

5 6 7 8 9 10 11

NO SUMINISTRADOS

12 13 14

1- PERFIL SOPORTE DE 100x40 mm.

2- LAMA DE ALUMINIO DE 300 mm.
3- JUEGO DE TESTEROS DE ALUMINIO.
4- BARRA DE TRANSMISIÓN.
5- CASQUILLO PLÁSTICO CON REBORDE 20X20 (2 unid. Por juego).
6- CASQUILLO RANURADO (2 unid. Por juego).
7- EJE DE ACERO (2 unid. Por juego).
8- CASQUILLO PLÁSTICO CON REBORDE PARA EJE (2 unid. Por juego).
9- CASQUILLO PLÁSTICO CON REBORDE PARA TORNILLO (1 unid. Por juego).
10- TORNILLO DE FIJACIÓN DE EJE (4 unid. Por juego).
11- TORNILLO HEXAGONAL Y TUERCA PARA BARRA DE TRANSMISIÓN (1 unid. Por juego).
12- TORNILLOS FIJACIÓN TESTEROS A LAMA (8 unid. Por juego).
13- TACOS DE 12 Y TIRAFONDOS PARA PERFIL SOPORTE (No suministrados).
14- MOTOR, PLETINA DE ADAPTACIÓN, CASQUILLO DE TRANSMISIÓN
Y TORNILLERIA PARA MONTAJE MOTOR.

ATENCIÓN: Para la fijación de los soportes se recomienda la utilización de tornillería de

acero inoxidable.
Para la fijación también podemos utilizar taco químico con tuerca y varilla de 10 mm
igualmente en acero inoxidable.
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2. Montaje Celosía O-300

2.1 TOMA DE MEDIDAS

Para mayor seguridad se recomienda tomar medidas del hueco en seis puntos diferentes, tres a lo
ancho y tres a lo alto. Si hubiera alguna diferencia de medidas se optaría siempre por la de menor
valor. También hay que tener en cuenta que la profundidad mínima de cámara para la instalación
de la celosía tiene que ser de 200mm (sin motor) y de 250 mm si se instala el motor en el
interior. La medida máxima de la celosía será en instalación horizontal de 4000 mm y en
instalación vertical de 4500 mm.
Atención: Desde la vista interior habrá que indicar la posición (izq.-der.) donde irá situado el
motor.

2.2 MECANIZADO DE PERFILES SOPORTE

DE 100x40
El perfil de 100x40 mm, se servirá a medida
exacta, e ira mecanizado con un orificio por lama
de 25mm en su parte interna y uno de 12mm en
su parte externa, este último servirá para
taladrar, introducir el taco y atornillar el perfil al
hueco de la obra, así como también se servirán
los perfiles con los orificios pertinentes para la
colocación e instalación del motor en la posición
indicada. Las lamas de los extremos, una vez
instaladas, respetaran una separación de 10mm
con respecto a la obra.
Comprobados los perfiles y con ayuda de un
nivel se presentan en el hueco de obra donde
vallan a ser colocados. Una vez nos aseguremos
que quedan bien nivelados por ambas caras
procederemos a marcar donde se van a realizar
los taladros al muro.
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2.3 INSTALACIÓN DE PERFILES SOPORTE DE 100x40

Hechos los taladros, se introducen los tacos por los
orificios de los perfiles al hormigón y con los tirafondos
adecuados se fijan a la obra, si fuese necesario, por las
características del muro, sería conveniente la utilización de
tacos químicos con varilla roscada de métrica de 10 mm
comprobando que quedan bien nivelados y anclados.

Atención: Si se utiliza taco químico la herramienta de

tubo no debe de exceder de 25mm de diámetro
(orificio).

2.4 MEDIDAS Y DESCUENTO LAMAS

Deberemos de realizar una segunda comprobación de la medida L con los perfiles de 100x40
fijados, una vez atornillados los testeros a las lamas de la celosía la medida de esta tiene que ser
61 mm inferior que la medida de luz entre los dos perfiles de 100x40.
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2.5 COLOCACIÓN DE CASQUILLOS

Comprobadas y verificadas las medidas de lama colocaremos los casquillos plásticos de 20x20
en los orificios de los testeros, también los que van en los perfiles soporte para alojar los ejes.

2.6 COLOCACIÓN DE EJES

Introducimos los ejes de acero a los casquillos ranurados, uno de ellos tenemos que dejarlo fijo
y el otro móvil de manera que pueda desplazarse por la ranura del casquillo, preparados los
ejes los colocaremos en el interior de los casquillos plásticos que hemos puesto en el paso
anterior y ya tenemos listas las lamas de la celosía para que puedan instalarse en sus perfiles
soporte.
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2.7 INSTALACIÓN DE LAMAS

En primer lugar introducimos el lado de lama que tiene el tornillo fijo al eje y seguidamente
insertamos de forma lateral y con el eje desplazado hacia el interior el otro extremo de la lama.
Cuando el eje esté alineado con el casquillo del perfil, hay que desplazarlo hacia el exterior para
que quede introducido dentro del mismo, apretaremos con fuerza el tornillo del eje móvil ya
situado en su sitio.

2.8 FIJACIÓN DE EJES

Una vez instaladas todas las lamas de la celosía nos
dispondremos a fijar fuertemente los ejes con los
tornillos de seguridad.
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2.9 INSTALACIÓN DE LA BARRA DE TRANSMISIÓN

En último lugar colocaremos los casquillos plásticos en los testeros, y con los tornillos
hexagonales y sus tuercas acoplaremos la barra de transmisión. Esta, aparte de unir todas las
lamas de la celosía nos servirá también para poder motorizarla.
Atención: Observar al instalar la barra de transmisión, donde van situados los orificios para
la instalación del motor.

Una vez montada, procederemos

a la instalación del motor.
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3- MOTORIZACIÓN

3.1 COMPONENTES DEL MOTOR Y MECANIZADO

DEL SOPORTE PLETINA
El motor se suministrará con toda la tornillería y componentes
necesarios para su instalación en la celosía, así como también se
servirán mecanizados tanto el perfil soporte de 100x40 como la barra de
transmisión para que podamos instalar el motor sin ningún tipo de
problema, y a la altura indicada.

Nº DESCRIPCIÓN Cant.

1 Motor. 1

2 Soporte Motor. 1

3 Tornillo M6 2

4 Tornillo Hexagonal M6x50 mm. 1

5 Tuerca Hexagonal M6 1

6 Pletina de accionamiento del motor (aluminio). 1

7 Varilla Roscada M6 1

8 Tuerca Hexagonal M6 6
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3.2 FIJACIÓN Y UNIÓN DEL MOTOR AL MARCO Y PLETINA

DE ADAPTACIÓN
Atornillar el motor al perfil soporte de 100x40 y la pletina
de adaptación a la barra de transmisión por medio de los
tornillos suministrados con una llave allen.

3.3 CONEXIÓN ELÉCTRICA DEL MOTOR

Unir el motor a la pletina de adaptación por medio de la
varilla roscada de M6 y las tuercas suministradas.
Instalado el motor, procederemos a su conexión eléctrica
según esquema adjunto.
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3.4. ESQUEMA ELÉCTRICO DEL MOTOR

Instalado el motor, procederemos a su conexión

eléctrica según esquema. Al tratarse de un motor
que trabaja a 24V, necesitamos un trasformador
para 220V (NO CONECTAR EL MOTOR
DIRECTAMENTE A LA CORRIENTE).

ATENCIÓN: La unión del motor a la varilla roscada se

tiene que hacer realizando una contra tuerca para que
quede holgura y gire con suavidad el motor.

3.4.1 CONEXIÓN MOTOR INVERSOR CABLEADO

MOTOR

Transformador Azul (-)

220v ca - 24v cc Marrón (+)
- -
Azul (N)
Marrón (L) + +
Inversor de giro
Negro (-) para motor de
corriente continua.
Rojo (+)

3.4.2 CONEXIÓN MOTOR VÍA RADIO

MOTOR

Azul (-)
Transformador
220v ca - 24v cc Marrón (+)
- -
Azul (N)
INPUT 24V

MOTOR

1 PROG. 3
2 4
Marrón (L) + +

Receptor Radio
Negro (-)
Rojo (+)
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3.5 VERIFICACIONES Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

Por último, verificar tanto el final de carrera del motor
como su perfecto funcionamiento (Ver manual adjunto
del motor).