EVENTO TOP

PMC - Potential Maximum Consequence

Categoría 5
CAUSA CONTROL PREVENTIVO CONTROL CRÍTICO PREVENTIVO Salud y Seguridad CONTROL MITIGANTE CONTROL CRÍTICO MITIGANTE CONSECUENCIA

CRL - Current Risk Level

Catastrófico B - Probable 24 (H)
Salud y Seguridad
M M M M
MUE - Colisión de vehículos / pérdida de control
Condiciones de la via de transito: ar uy uy uy Fatalidad / Fatalidades múltiples / Lesiones graves:
Cumplimiento del Programa de Mantenimiento de (vehiculo que impacta a otro vehiculo, Uso del cinturon de seguridad, extintor, martillo
Condiciones de la vía (huecos, grietas fragmentos de Señalización de las vías gin B Equipamiento de seguridad en vehiculos Bu Bu fatalidad/Multiples fatalidades y/o lesiones de incapacidad total permanente
vias (interior mina) vehiculo que impacta a un peaton, rompe lunas, salidas de emergencia y bolsa de aire
roca y obstaculos sin señalización) al ue en en por choque, volcadura e incendios de vehículos de transporte de personal
vehiculo que impacta a un
me na Percy Ramos Paucar
a a
Dueño Riesgo
M M M M
ar uy uy uy
Espejo Panorámico en puntos ciegos y curvas Cumplimiento del Programa de Mantenimiento de
gin B Polizas de seguros Bu Equipos moviles con sistema FOPS y ROPS certificado Bu
cerradas vias (superficie)
al ue en en
me na a a
M M Alt
ar uy am
Barreras de seguridaden las vías (bermas, guardavías,
Diseño, construcción y mantenimiento de vías gin B Sistema de supresion contra incendios en vehiculos en
etc)
al ue te
me na Ad
M M Alt
ar uy am
Capacitación y entrenamiento en manejo defensivo No exceder los límites máximos permitidos mediante Activación del Plan de Respuesta a Emergencia en
gin B en
en centro de formación ARAPA el GPS (Superficie) EM
al ue te
me na Ad

M
ar
Recubrimiento de cañerias de freno
gin
al
M Alt
uy am
No exceder los límites máximos permitidos mediante Garantizar la operatividad de los fusibles en caso de
B z en
el sistema NEXTOP corte de la línea trolley
ue te
na Ad
M M
Estado crítico del conductor: uy Conductores con Autorizaciones Internas de Manejo uy
Estados Mentales ( prisa, complacencia, frustación, Conducir 8 Horas por guardia Bu aprobadas y vigentes emitidas por el centro de B
fatiga y somnolencia ) en formación ARAPA ue
a na
M M
uy uy
Capacitación y cumplimiento en el RITRA Bu Control de alcohol al conductor B
en ue
a na
M
uy
Realizar el test de Fatiga y Somnolencia (Sistema
B
PRISM), aplicando los controles en caso de alerta.
ue
na
M
Implementación de camaras de retroceso, alarmas uy
de preaviso. B
ue
M M
Agentes externos en la via: ar uy
Barreras de seguridad en las vías (bermas,
Presencia de personas, animales, vehículos (livianos, Señalización de carreteras gin B
guardavías, etc)
pesados e industriales) y obstaculos al ue
me na
M M
ar uy
Capacitación y cumplimiento en manejo defensivo Implementación de camaras de retroceso, alarmas
gin B
(RITRA) de preaviso.
al ue
me na
M
uy
No exceder los límites máximos permitidos
B
mediante el GPS (Superficie)
ue
na
M M
ar uy
Espejo Panorámico en puntos ciegos y curvas No exceder los límites máximos permitidos mediante
gin B
cerradas el sistema NEXTOP
al ue
me na
M M
ar Delimitación Rigida de zonas peatonales y zonas uy
Diseño, construcción y mantenimiento de Zonas
gin vehiculares (paraderos, comedores, talleres, oficinas, B
Peatonales y Zonas Vehiculares
al puntos de embarque y estacionamientos, etc) ue
me na
Po M
Inestabilidad del Macizo Rocoso: br uy
Cumplimiento al programa de desate de roca.
Desprendimiento de rocas en las vias en interior Mapeo geomecánico de labores e B
Verificaciòn en campo. (pasivos)
mina Ad ue
ec na
Po M
br uy
Elaborar, implementar y ejecutar el diseno del Cumplimiento de sostenimiento con elementos
e B
sostenimiento del terreno adecuados (Geomecanica)
Ad ue
ec na
 Habilidad y destreza del conductor/operador de M M
equipo movil: uy uy
Capacitaciones en el Centro de Formacion en Manejo
La capacidad para conducir de una persona contrario Bu Control de alcohol al conductor B
Defensivo para conductores
a lo que se cree, no se mide por su habilidad al en ue
maniobrar el volante, sino por su capacidad de a na
M
Conductores con Autorizaciones Internas de Manejo uy
aprobadas y vigentes emitidas por el centro de B
formación ARAPA ue
na

M
uy
Evaluar los comportamientos realizados por los
B
conductores durante su jornada laboral
ue
na

Alt M
Exceso de velocidad am uy
Señaléticas de advertencia y respetar los límites
El exceso de velocidad es uno de los mayores en No exceder los límites máximos permitidos mediante B
máximos permitidos de velocidad de acuerdo al
problemas de seguridad durante la conducción y un te el GPS (Superficie) ue
RITRA
factor determinante en los accidentes e incidentes Ad na
ec ad

Alt
am
en
Cumplimiento del Plan de Gestión de transporte/
te
tráfico interno
Ad
ec
ua

Alt M
am uy
en B
Cumplimiento del Plan de Gestión de transporte/ No exceder los límites máximos permitidos mediante
te ue
tráfico interno el sistema NEXTOP
Ad na
ec ad
ua ec

Alt
am
en
Capacitaciones en el Centro de Formacion en Manejo
te
Defensivo para conductores
Ad
ec
ua

M M
uy uy
Condiciones Climaticas Bu B
Perdida del control del vehículo durante condiciones climáticas
Sistema de climatización en equipos móviles en Inspección de vehículos de transporte de personal ue
adversas: tormentas eléctricas, lluvia, granizo, nieve, neblina, bajas
temperatiras y rayos solares a na
ad ad
ec ec

M M
ar uy
gin B
Cumplimiento del Mantenimiento preventivo y
Luz antiebla al ue
correctivo de vehículos de transporte de personal
me na
nt ad
e ec

M M
ar uy
gin No exceder los límites máximos permitidos mediante B
Capacitacitación y entrenamiento en Manejo
al el GPS (Superficie) ue
defensivo
me na
nt ad
e ec

M M
ar uy
gin B
Aplicar el PARE frente a condiciones climáticas Instalación y monitoreo de pararrayos en las
al ue
adversas instalaciones de las operaciones en superficie
me na
nt ad
e ec

M
ar
gin
Cumplir con el Plan de gestión de transito/ tráfico
al
interno
me
nt
e

M
ar
gin
Diseño, construcción y mantenimiento de vías
al
me
nt
e
 M
ar
gin
Uso del sistema de detección de tormentas eléctricas
al
me
nt
e

M
ar
Capacitación/cumplimiento del protocolo ante gin
tormentas eléctricas al
me
nt
e

M
ar
gin
Cumplimiento en el regado de vías
al
me
nt
e

Po M
br ar
Interacción de vehiculos- peatón: Senaletica de puntos ciegos y distancia de seguridad e gi
Implementación de camaras de retroceso, alarmas
Interacción de vehículo/peatón de acuerdo a categoria de vehiculo (Cumplimiento Ad na
de preaviso.
Interaccion de Vehiculo a Vehiculo y estructuras fijas. del RITRA) ec l
ua m
ció en

M
ar
gin
Construccion y mantenimiento de pases vehiculares
al
(libres de carga)
me
nt
e

M M
uy uy
Bu B
Bloqueo y senalizacion del area de trabajo alineado Instalaciones de servicios electricos segun el estandar
en ue
al estandar de barricadas (ESOVOL-GLO-01-02) de DISENOS DE SECCIONES TIPICAS
a na
ad ad
ec ec

M
uy
Bu
Directiva de no realizar trabajos simultaneos con
en
equipos moviles.
a
ad
ec

Po P
br o
Equipo inadecuado/deficiente e br
Realizar el check list de Pre uso de vehículo de Cumplimiento del Mantenimiento preventivo y
Falla de dispositivos mecánicos y eléctricos de Ad e
transporte de personal correctivo de vehículos de transporte de personal
equipos móviles que transportan personal. ec A
ua de
ció cu

Po M
br ar
e gi
Cumplimiento ala antigüedad máxima del equipo Cumplir con la inspeccion tecnica interna del
Ad na
según el RITRA vehiculo
ec l
ua m
ció en

Po M
br ar
e gi
Validar el funcionamientode ( Frenos y direccion
Recubrimiento de cañerias de freno Ad n
antes de su uso
ec al
ua m
ció e

Po
Conflictos sociales br
Forma de conflicto generalizado entre grupos e
Cumplimiento de acuerdos con comunidades de
sociales relevantes (Ejm. Comunidades vecinas) en el Ad
influencia directa.
curso de la cual podría terminar en actos de ec
hostilidad y vandalismo. ua
ció

Po
br
e
Plan de relacione comunitarias Ad
ec
ua
ció

M P
uy o
Bu br
Cumplimiento del estándar de gestión para control Realizar pruebas inopinadas de alcohotest (tomar
Inadecuada operación de locomotora en 11 e
de fatiga y somnolencia acción correctiva ante desvíos)
a A
ad de
ec cu
 M M
ar ar
gin gi
Operador realiza check list de pre-uso de al na
12 Operatividad del pedal de hombre muerto
locomotora, mediante pruebas de pre operatividad. me l
nt m
e en
ad te

M
ar
gin
Cumplir la directiva: PARE frente a condiciones de
al
riesgo
me
nt
e
:

M
uy
Operador con autorización de operar locomotora Bu
vigente en
a
ad
:

M M
ar ar
gin gi
al na
Mantenimiento y ejecución de cambio de los
Fallas por desgaste de componentes de los Personal de mantenimineto realiza check list para la me l
13 elementos de soporte (aislador, grapas,
elementos de soporte de la línea trolley inspección de línea trolley nt m
seccionadores y alcayatas) de la línea trolley
e en
ad te
ec ad
ua ec
: :

Po P
br o
e br
Evaluación y analisis para el sistema de transporte de
Existencia de stock mínimo de repuestos/ Ad e
14 personal en caleza (cambio de sistema de linea
suministros ec A
trolley por sistema de bateria o motor diesel
ua de
ció cu
n ac
: :

M M
uy ar
Bu gi
en na
Descarrilamiento por malas condiciones de la vía Corrección de desniveles de rieles a 15 Rieles y accesorios en buen estado l
ad m
ec en
ua te
ció ad
: :

Po
br
e
Existencia de stock mínimo de repuestos/ Ad
suministros ec
ua
ció
n
:

M M
uy uy
Bu B
en ue
Realizar monitoreo / inspección geomecánico del a Rehabilitar el sostenimiento en zonas críticas en el na
Desprendimiento de rocas sobre la línea Trolley 16
techo de todo el túnel ad Tunel Victoria según recomendación geomecánica ad
ec ec
ua ua
ció ci
n ó
: :

M
uy
B
ue
Cumplimiento al Programa y/o campañade Desate na
8
de Rocas. ad
ec
ua
ci
ó