“TERMODINÁMICA EN MOTORES

A COMBUSTIÓN INTERNA”

NOMBRE: Marcelo Vega, Vicente Miranda, Sebastián ordenes, Ignacio Villalobos,

Marcelo Rojas
CARRERA: Ingeniería Mecánica y Electromovilidad Automotriz
ASIGNATURA: Sistemas de Termofluidos del Automóvil
PROFESOR: Andrés Jaime Bahamondes
FECHA: 5 de Julio
Introducción

La termodinámica es el estudio de las transformaciones de la energía, reversibles

e irreversibles, en forma de calor y trabajo de diferentes sistemas. Se encarga de
describir los estados de equilibrio a nivel microscópico. A través de esta definición
se conciben diferentes conceptos tales como los sistemas termodinámicos, que
conforman una parte del universo físico y que pueden o no intercambiar en ergía y
materia con el entorno. Este intercambio origina una clasificación de los tipos de
sistemas, entre los cuales se encuentran los sistemas cerrados, abiertos y
aislados. Dichos sistemas están delimitados por una frontera o pared, que pueden
ser reales o imaginarias y, además, pueden impedir el intercambio (de materia y
energía) con el entorno.

En la actualidad, los sistemas termodinámicos han sido de gran utilidad en las

diferentes industrias y en la vida cotidiana. Es por ello, que la presente
investigación está enfocada en el estudio de la termodinámica y procesos
termodinámicos. Estos procesos existen 4 los cuales están definidos y son:
procesos isométricos, isobárico, adiabático e isotérmico. En el informe estos serán
definidos explicados y como se aplica en los motores de combustión interna y los
sistemas que conforman a un vehículo.
Termodinámica

La palabra termodinámica procede de los términos griegos therme (calor) y

dynamis (fuerza). La termodinámica es una rama de la física que estudia las
propiedades, el comportamiento de la energía y el calor en diferentes sistemas. Su
función es analizar las interacciones entre el calor, el trabajo y la energía en
general, además de los impactos de dichos procedimientos en las características a
gran escala de los sistemas, tales como la temperatura, la presión y el volumen.

En la termodinámica existen 3 tipos de sistemas, los cuales son:

1. Sistemas cerrados
Un sistema cerrado es aquel que no tiene capacidad de intercambiar masa con su
entorno, pero si puede intercambiar energía en forma de calor o trabajo.
-Ejemplo: Una botella cerrada con agua, no puede extraerse o añadir materia,
pero si puede intercambiar energía en forma de calor.

-Ejemplo: una olla de cocina a presión cerrada, cuando este se encuentra en una
cocina, el calor desde abajo se traspasa hacia dentro de la olla, pero desde ese
interior nada puede salir.
2. Sistemas abiertos

En el caso de los sistemas abiertos, si bien intercambian energía y materia, lo

hacen en función del tiempo. Es decir, intercambian trabajo en función del tiempo
(potencia), intercambian calor en función del tiempo (flujo calórico) e intercambian
masa en función del tiempo (flujo másico).

-Ejemplo: el radiador de motor, donde se aprecian dos flujos másicos entrando y

saliendo. El flujo másico de líquido refrigerante que se desplaza a través de los
tubos internos de radiador y el flujo másico de aire que pasa a través de las aletas.

-Ejemplo: un reactor químico en el que se realizan reacciones químicas y se

añaden o se retiran sustancias.

3. Sistemas aislados
Un sistema aislado se define como aquel que no intercambia masa ni energía con
su entorno externo. En un sistema aislado, no hay transferencia de materia hacia
adentro o hacia afuera del sistema.
-Ejemplo: Un termo de comida es el ejemplo más común
que se suele utilizar, ya que se mantiene cerrado y
conserva la temperatura en el interior (aunque no por
mucho tiempo), por lo que no permite el intercambio de
materia y energía.
-Ejemplo: En el interior de un motor, en un cilindro con gas en su interior. Este
sistema se comporta como cerrado en las carreras de compresión y trabajo.

Las leyes de la termodinámica

En termodinámica hay cuatro leyes fundamentales:
• La ley cero
• La primera ley
• La segunda ley
• La tercera ley

-Ley Cero
La Ley Cero nos dice que la temperatura no es una propiedad solamente del
equilibrio térmico entre dos cuerpos, sino que la podemos considerar como una
función del estado termodinámico y que tiene el mismo valor para todos los
cuerpos en equilibrio térmico entre ellos y viceversa.
-La Primera Ley
La Primera Ley nos dice que la energía no se puede crear ni destruir, solo puede
cambiar o transferirse de un objeto a otro.
-La Segunda Ley
La Segunda Ley nos indica que no es posible un proceso que convierta todo el
calor absorbido en trabajo, ni ningún proceso cuyo único resultado sea la
extracción de calor de un cuerpo frío a otro más caliente.
-La Tercera Ley
La Tercera Ley indica que al llegar al cero absoluto (0 grados kelvin) cualquier
proceso de un sistema físico se detiene y la entropía alcanza un valor mínimo y
constante.
La entropía es una medida del desorden en un sistema termodinámico. También
se define como el posible número de maneras en las que las partículas y su
energía pueden ser distribuidas en un sistema.

Propiedades de un sistema termodinámico

Para describir un sistema termodinámico y predecir su comportamiento, es

necesario conocer un conjunto de propiedades (o variables) y cómo estas se
relacionan entre sí. Las propiedades son características macroscópicas de un
sistema, tales como masa, volumen, energía, presión, temperatura y otras.

Para ilustrar la diferencia entre propiedades extensivas e intensivas

consideraremos una cantidad de materia que sea uniforme en temperatura, e
imaginaremos que se divide en dos partes. La masa del conjunto es la suma de
las masas de cada parte y lo mismo sucede con el volumen. Por el contrario, la
temperatura del conjunto no es la suma de las temperaturas de las partes, sino
que es la misma de cada parte.
Termodinámica aplicada a los motores de combustión interna

En el ámbito del sector automotriz, la

termodinámica se encarga de investigar las
conversiones energéticas que ocurren en la
sustancia de trabajo, esto permite explicar cómo
la Energía química (Calor) proveniente del
combustible se transforma en Energía mecánica a través del proceso de
combustión, lo que conduce a la definición de los motores de combustión interna,
que se consideran máquinas térmicas.

Un motor usa típicamente energía proporcionada en forma de calor para hacer

trabajo, y luego expulsa el calor que no se pudo usar. La termodinámica es el
estudio de las relaciones entre calor y trabajo.

El motor, dentro de los 3 sistemas que nombramos anteriormente, lo podemos

clasificar como un sistema abierto, ya que este para funcionar necesita
alimentarse de combustible y oxigeno que vienen del exterior, para luego salir
como gases, lo que significaría que existe materia que entra y sale, a la vez
también, el trabajo que realiza genera temperatura, que se logra desprender al
exterior, por lo tanto, si existe intercambios de energía y materia.

Algunos elementos que componen a un motor a combustión relacionándolos con

la termodinámica, son:

-Turbocompresor

El turbocompresor es un sistema abierto, ya que intercambia masa y energía con

el entorno. La masa en este caso sería los gases de combustión y el oxígeno qu e
entran y salen. El intercambio de energía es el calor de los gases calientes que
son liberados al entorno luego de circular por el turbo.

-Radiadores e intercambiadores de calor

El radiador actúa como un componente de sistema abierto, ya que facilita el

intercambio de calor y masa con el resto del sistema de refrigeración. Entra líquido
refrigerante y sale a una temperatura más baja. Su principal objetivo es disipar el
calor generado por el motor hacia el aire circulante, previniendo así el
sobrecalentamiento del motor.

-Compresor de aire acondicionado

El compresor es un elemento esencial en los sistemas de aire acondicionado,

opera como un sistema abierto, ya que intercambia energía y masa con el entorno.
Es responsable de aumentar la presión y comprimir el refrigerante gaseoso.
Durante este proceso, el compresor recibe el refrigerante a baja presión y baja
temperatura desde el evaporador y lo comprime, aumentando tanto su presión
como su temperatura.
-Culata de motor

La culata de un motor podemos decir que pertenece a un sistema abierto, este

permite la circulación de líquido refrigerante en su interior, como también la del
aceite, y también la disipación del calor que se genera mayormente por el proceso
de combustión en el interior del motor

Procesos termodinámicos en el motor

Un proceso define la trayectoria que sigue un sistema termodinámico cuando este

cambia de estado. Existen infinitos tipos de procesos, pero solo 4 de ellos se han
definido claramente en función de la constancia de alguna variable o la ausencia
de transferencia de calor.

Tipos de procesos termodinámicos:

- Proceso Isotérmico: durante este proceso, pueden ocurrir cambios en la

presión y el volumen, pero la temperatura permanece invariable. Los procesos
isotérmicos son un cambio de estado del sistema a una temperatura constante.

-Ejemplo: el inyector de combustible convierte la gasolina de estado líquido a

estado gaseoso, sin necesidad de cambiar su temperatura para este proceso.
- Proceso Isobárico: el sistema puede experimentar cambios en su volumen y
temperatura, pero la presión se mantiene constante.

Ejemplo: En la fase de expansión del cilindro de un motor, se genera un proceso

isobárico para suministrar el calor necesario para expandir el aire de un cilindro
con pistón móvil. Así aumenta el volumen de manera proporcional a la temperatura
del aire, pero la presión seguirá constante.

-Proceso Isométrico: proceso a volumen constante. fases de combustión de la

gasolina y la expulsión de gases dentro de los motores de gasolina, son dos
procesos isométricos.

-Ejemplo: el sistema de lubricación, el aceite circula a diferentes presiones al

interior del motor y a diferentes temperaturas
-Proceso Adiabático: En este tipo de proceso no hay transferencia de calor entre
el sistema y su entorno. Por lo tanto, no hay intercambio de energía térmica. La
variación de temperatura, presión y volumen dependerá de las características y
propiedades del sistema en cuestión.

-Ejemplo: en un motor, durante la fase de compresión, el pistón del motor

comprime la mezcla de aire y combustible en el cilindro. Durante este proceso, no
se produce una transferencia significativa de calor con el entorno, ya que las
válvulas se encuentran cerradas.
CONCLUSIÓN

En los motores de combustión interna se generan transformaciones de energía, es

decir cómo se convierte la energía química del combustible en energía mecánica
que es dirigida hacia las ruedas y permite movilizarnos en nuestro día a día. los
motores son máquinas térmicas que funcionan con el ciclo Otto, existen sistemas
como lo son el sistema de aire acondicionado, turbocompresores, radiadores,
evaporadores condensadores airbag donde pueden ser sistemas abiertos y
cerrados que cumplen funciones vitales para el buen funcionamiento del motor
como también la comodidad del conductor, los 3 sistemas más importantes son:
sistema cerrado donde (existe la transferencia de energía pero no de materia),
sistema abierto (existe transferencia de energía y materia )y sistema aislado
donde no existe transferencia de energía ni de materia. Se pueden encontrar
propiedades termodinámicas extensivas e intensivas en cualquiera de los
sistemas del automóvil como lo puede ser por ejemplo el volumen de masa qu e
puede ingresar al turbo compresor O intensivas como lo puede ser el radiador con
la temperatura que variando según el funcionamiento del motor y el líquido
refrigerante. También podemos encontrar procesos termodinámicos como
isotérmico, isovolumétrico, adiabático isobárico dónde varían según su
temperatura presión y volumen. Gracias a todas estas propiedades, procesos, se
pueden llevar a cabo todas las funciones que requiere el motor y sus sistemas
para un buen comportamiento de éste y asegurar un ambiente de comodidad
hacia el conductor.