CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INDICE

INTRODUCCION......................................................................................................02
TEMA………………………………………………………………………………...03
LOCALIZACION DEL DESARROLLO DE PRÁCTICA.......................................03
CARACTERISTICAS FISICAS DE LA ZONA......................................................03
OBJETIVOS.........................................................................................................................03
OBJETIVOS GENERALES......................................................................................03
OBJETIVOS ESPECÍFICOS...................................................................................03
MATERIALES E INSTRUMENTOS..................................................................................04
MARCO TEORICO..............................................................................................................05
ESTACION TOTAL:.............................................................................................................05
PROCEDIMIENTO…………………………………………………….…………..08
RESULTADOS Y CONCLUSIONES.................................................................................16
RECOMENDACIONES.......................................................................................................17
DIFICULTADES...................................................................................................................17
BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………..……......18
ANEXOS...............................................................................................................................19

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INTRODUCCION

En el informe que a continuación presento, explico el trabajo conjunto de un

grupo de compañeros del IV semestre grupo “B” de la Universidad Andina
“Nestor Caceres Velasquez” de la CAP INGENIERIA CIVIL, con la finalidad
de afianzar los aprendizajes adquiridos en las aulas. Consiste en aplicar
los métodos, y el uso del ESTACION TOTAL como instrumento topográfico,
con un solo objetivo la de realizar el polígono cerrado con estación total
para un terreno de forma poligonal, en AV.COSTANERA - PUNO.
Hoy en día los levantamientos por estación total son empleados en zonas
de trabajo cuyo relieve sea regular o bastante llano. Además se realiza el
levantamiento bastante rápido ya que te dan los datos muy rápido.

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TEMA
“POLÍGONO CERRADO CON ESTACION”
LOCALIZACION DEL DESARROLLO DE PRÁCTICA
 REGION : Puno.
 PROVINCIA : Puno.
 DISTRITO : Puno.
 LUGAR : Puno.
 UBICACIÓN :Av. Costanera entre 3200 a 4600 msnm
 NOMBRE : CHOQUE MAMANI MAXIMO FACUNDO

FECHA Y HORA DE LAS OBSERVACIONES.

 FECHA DE LA PRÁCTICA : 24 de setiembre del 2015.

 HORAS DE INICIO DE LAS PRÁCTICAS : 07:50 a.m.
 HORA DE CONCLUSION DE LA PRÁCTICA : 11:00 a.m.
CARACTERISTICAS FISICAS DE LA ZONA
CARACTERIZACION DE LA ZONA
 CLIMA: Templado y Propia del Altiplano con presencia de nubes
moderados por las briza de lago.
 TEMPERATURA: Moderado a 13ºC
 TOPOGRAFIA: Llana.
 ALTITUD: 3810 m.s.n.m
OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES
 Utilizar equipos de ingeniería en la medición de distancias y ángulos.
 Aplicar conocimientos previos en cuanto al cálculo de correcciones de
distancias y ángulos.
 Utilizar el GPS navegador para llevar una coordenada aproximada al
campo.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Aplicar como utilizar su microprocesador, Utilizar el punto de ubicación
con GPS.

 Determinar e introducir datos al microprocesador de estación total

 Obtener los cálculos de área de un polígono.

 Fortalecer el manejo de estación total.

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MATERIALES E INSTRUMENTOS

TRÍPODE PRISMA TOPOGRAFICA

ESTACION TOTAL GPS

I.

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MARCO TEORICO

ESTACION TOTAL:

Es aquel instrumento topográfico constituido por un teodolito electrónico unido

solidariamente con distanciometro, estos a su vez llevan en su interior una
libreta electrónica y un microprocesador el cual le permite registrar los datos de
campo, obviando la libreta tradicional, así como compensar y procesar los
datos obtenidos para registrarlos en un archivo de su memoria.
Nos permite obtener trabajos de alta precisión y un gran ahorro de tiempo; no
obstante es preciso aceptar que la presencia de este equipo no cambia en
absoluto los principios básicos de la topografía. 1

La incorporación de microprocesadores y distancio metro electrónico en todos

los teodolitos electrónicos, ha sido dado paso a la construcción de las
Estaciones totales.
Con una estación total electrónica se pueden medirlas distancias verticales y
horizontales, ángulos verticales horizontales, e internamente, con el
microprocesador programado, calcular las coordenadas topográficas (norte [Y],
este [X] elevación[z]) de los puntos visados. Estos instrumentos poseen
también tarjetas magnéticas para almacenar datos, los cuales pueden ser
cargados en una computadora y utilizados con el programa de aplicaciones
seleccionada.

TRIPODE.-
El trípode es un aparato de tres partes que permite estabilizar un objeto. Se
usa para evitar el movimiento propio del objeto. La palabra se deriva de tripous,
palabra griega que significa tres pies. El trípode tiene tres patas y su parte
superior es circular o triangular.

1
Topografía - Jorge Mendoza Dueñas (pág. 277)

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PRISMA TOPOGRAFICA:

Es aquel instrumento constituido básicamente por un cristal de varias caras

planas donde llegan los rayos de distaciometro, para luego reflejarse en la
misma dirección pero en sentido contrario. Generalmente los fabricantes usan
un prisma de vidrio en forma de cubo truncado por uno de los vértices y
formado por tres espejos.

GPS
(Global Positioning System (GPS) o Sistema de Posicionamiento Global)
(aunque se le suele conocer más con las siglas GPS su nombre más correcto
es NAVSTAR GPS) es un Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS)
el cual permite determinar en todo el mundo la posición de una persona, un
vehículo o una nave, con una precisión de hasta centímetros.
El GPS funciona mediante una red de satélites que se encuentran orbitando
alrededor de la tierra.

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Las siglas GPS se corresponden con "Global Positioning System" que significa
Sistema de Posicionamiento Global (aunque sus siglas GPS se han
popularizado el producto en el mundo comercial.

Definición de GPS: En síntesis podemos definir el GPS como un Sistema

Global de Navegación por Satélite (GNSS) que nos permite fijar a escala
mundial la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave.

La precisión del GPS puede llegar a determinar los punto de posición con
errores mínimos de cms (GPS diferencia), aunque en la práctica hablemos de
metros.

POLIGONACION:
El método de Poligonación consiste en el levantamiento de una poligonal. Una
poligonal es una línea quebrada, constituida por vértices (estaciones de la
poligonal) y lados que unen dichos vértices. Los vértices adyacentes deben ser
intervisibles. El levantamiento de la poligonal comprende la medición de los
ángulos que forman las direcciones de los lados adyacentes y las distancias
entre los vértices.
Si las coordenadas de la primer estación son las mismas que las de la última,
entonces la poligonal es cerrada. En cambio, si la primera estación no es la
misma que la última, la poligonal es abierta.
Una poligonal cerrada tiene controles angulares y lineales y por lo tanto los
errores de las mediciones pueden corregirse o compensarse.
CORRECCIÓN GRÁFICA.
Si el error de cierre es menor que la tolerancia, se procede a compensar
gráficamente la poligonal. Se divide el segmento 1AMRRW’ en el número de
vértices. Se trazan paralelas al segmento 1AMRRW’ en cada uno de los
vértices. El vértice 2AMRRW se desplaza una división en el sentido de
1AMRRW’. Luego el vértice 3AMRRW se desplaza dos divisiones en el mismo
sentido y así sucesivamente hasta llegar al último vértice, el cual se desplaza n
veces, hasta coincidir con el primero.

Compensación gráfica de una poligonal cerrada

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La representación gráfica se realiza cuando no se requiere precisión. El error

que se produce al graficar la poligonal es mayor que el error de medición.
Además los errores de graficación se suman o arrastran de una estación a otra,
de modo que no es compatible la precisión de los instrumentos y los métodos
con la representación gráfica de las coordenadas polares.
La representación gráfica por coordenadas polares es adecuada en los
levantamientos expeditivos con brújula, teniendo en cuenta además que la
brújula mide rumbos y de esta manera se evita el arrastre de los errores
angulares.
Para evitar los errores que resultan al graficar la poligonal utilizando el círculo
graduado y el escalímetro, se realiza la transformación de las coordenadas
polares a coordenadas cartesianas.

PROCEDIMIENTO

1.-PRIMERO

 Conformación de grupos de 5 estudiantes del cuarto semestre grupo “B”.

 Pasamos a recoger los equipos del laboratorio de topografía para el
posterior traslado a lugar de práctica.
 se realizo el reconocimiento de campo, visualizando las carateristicas de la
zona de trabajo. se escuchó las instrucciones del docente sobre la
manipulación de estación total y GPS, como recolectar datos y luego
introducir al equipo.

2.-SEGUNDO
 Ubicación del primer punto ( 1: AMRRW ) para proceder a estacionar la
estación total y a la vez lecturar las coordenadas correspondientes con el
GPS navegador , se procedió a ajustar los parámetros necesarios en la
estación total para así empezar con las lecturas de las distancias y ángulos
de la poligonal cerrada, donde:

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 lectureamos las coordenadas del GPS garmin map 62s navegador para E
3912259932,0000 y para N 82481450112,0000.
 Procedimos con la instalación de los equipos topográficos, Trípode y el
equipo de ESTACION TOTAL. Colocar el trípode de manera que la
plataforma base quede lo más nivelada posible a simple vista y que la
apertura de las patas transfieran estabilidad al instrumento para evitar una
caída accidental. Colocar la estación sobre la plataforma base, (previamente
se aconseja que los tornillos de nivelación de la plataforma nivelante del
instrumento estén a la mitad de recorrido). El instrumento se cogerá por su
asa y no se soltará hasta que esté atornillado a la base del trípode. Nivelar
la plataforma nivelante y situar la estación sobre el punto a estacionar.
 Continuar con el nivelado del nivel esférico con ± 5” de error permisible del
equipo.
 Se calibro el equipo con los siguientes parámetros:
 Temperatura : 15 ºC
 Presión atmosférica : 472.5mmHG
 A continuación encendemos la estación total.se lectura el punto B la
distancia horizontal 102,099 Angulo horizontal 156°18'45" y el Angulo
horizontal corregido es de 156°18'43.14".

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3.-TERCERO

 El paso siguiente que dimos para el polígono cerrado se marca el punto B.

 Luego procedemos a colocar el GPS donde lectureamos las coordenadas E
3911632821,0000 y N 82482483424,0000.
 Continuar con el nivelado del nivel esférico con ± 5” de error permisible del
equipo.
 Se instalaron los equipos topográficos, Trípode y el equipo de ESTACION
TOTAL. Situado en el punto ( 2: AMRRW ). A continuación encendemos la
estación total. Donde lectureamos la distancia horizontal C 102,099 y el
Angulo horizontal C 155°00'45" y el ángulo corregido es de 155°00'43.14

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4.-CUARTO

 Nos trasladamos al siguiente punto ( 3: AMRRW ) Luego procedemos a

marcar y colocar el GPS.

 lectureamos las coordenadas E 3911632821,0000 y N 82482483424,0000

 Se instalaron los equipos topográficos, Trípode y el equipo de ESTACION

TOTAL. Situado en el punto ( 3: AMRRW )

 A continuación encendemos la estación total. Donde lectureamos la

distancia horizontal D 102,099 y el Angulo horizontal D 155°00'45"y el
ángulo corregido es de 155°00'43.14".

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5.-QUINTO

 Nos trasladamos al siguiente punto ( 4: AMRRW ) Luego procedemos a

marcar y colocar el GPS.

 Lectura de las coordenadas E 3911688361,0000 y N 82481969168,0000.

 Se instalaron los equipos topográficos, Trípode y el equipo de ESTACION

TOTAL. Situado en el punto ( 4: AMRRW )

 .A continuación encendemos la estación total. Donde lectureamos la

distancia horizontal E 147,865y el Angulo horizontal E 202°27'58" y el
ángulo corregido es de 202°27'56.14"

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6.-SEXMO

 Nos trasladamos al siguiente punto ( 5: AMRRW ) Luego procedemos a

marcar y colocar el GPS.

 Lectura de las coordenadas E 3912131390,0000 y N 82480558448,0000.

 Se instalaron los equipos topográficos, Trípode y el equipo de ESTACION

TOTAL. Situado en el punto ( 5: AMRRW )

 .A continuación encendemos la estación total. Donde lectureamos la

distancia horizontal F 125,255 y el Angulo horizontal F 204°00'05" y el ángulo
corregido es de 204°00'3.14".

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7.-NOVENO

.Luego de proceder a medir una poligonal Se procedieron los cálculos del

grupo.

A. PRIMER0.- Se ordena y se calculó.

DATOS DE LA LIBRETA TOPOGRAFICA

ANG.
ANG.
ESTACION PUNTO DH HORIZONTAL
HORIZONTAL
CORREGIDO
156°18'43.14
A G 0°00'00"
"
B 120,872 156°18'45"
155°00'43.14
B A 0°00'00"
"
C 102,099 155°00'45"
C B 0°00'00" 16°20'28.14"
D 140,989 16°20'30"
202°27'56.14
D C 0°00'00"
"
E 147,865 202°27'58"
E D 0°00'00" 204°00'3.14"
F 125,255 204°00'05"
F E 0°00'00" 20°20'8.15"
G 97,295 20°20'10"
145°31'58.15
G F 0°00'00"
"
A 127,947 145°32'00"
∑(I)
∑(I) 900°00'13"
900°00'00"

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CALCULO DE ANGULO INTERIOR DE LA

1) POLIGONAL

180(7-2) =
∑ANG. (I) = 900°

2) ERROR DE CIERRE

Ec = Ec - ∑ (i)
Ec = 900° - 900°00'13" = -
00°00'13"

3) ERROR TOLERABLE

ET¿ 5 √
ET¿ 5 7 = 13.23" TRABAJABLE

CORRECION DEL LOS

4) ANGULOS

C ¿−0 ° 0' 13 } over {7 ¿ = -

00°00'1.86"

B. NOVENO.- en cada punto de ubicación se da las coordenadas.

COORDENADAS DEL G.P.S GARMIN MAP 62s

(NAVEGADOR)

VERTICE E N DESCRIPCIO

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S N
3912259932,000 82481450112,000
1 A
0 0
3911632821,000 82482483424,000
2 B
0 0
3910783984,000 82463050783,000
3 C
0 0
3911688361,000 82481969168,000
4 D
0 0
3912131390,000 82480558448,000
5 E
0 0
3911988159,000 82479314114,000
6 F
0 0
3912428383,000 82480181775,000
7 G
0 0

RESULTADOS Y CONCLUSIONES

 Es muy impórtate aprender las operaciones y manipular el equipo y aprender

a estacionar lo más rápido posible.

 Tiempo max. Es de 2 minutos para estacionar una estación total del operario.

RECOMENDACIONES

 Se recomienda que para este tipo de trabajos, es necesario conformar grupos

con integrantes máximos de 5 integrantes para el mejor manejo de la estación

 total para un buen trabajo.

DIFICULTADES

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 Por la los automóviles que pasan dificultan la medición, se demoró un tiempo

superior en la práctica del grupo.

BIBLIOGRAFIA:
 TOPOGRAFIA – Jorge MENDOZA DUEÑAS; primera edición 2012
 Catalogo estación total TOPCON 7005.
 TOPOGRAFÍA MODERNA- Rusell C. BRINKER/Paul R. WOLF; sexta
edicion.
 Libro TOPOGRAFIA Técnicas modernas de Jorge Mendoza Dueñas,
edición 2012.

 Libro TOPOGRAFIA y sus aplicaciones del Ing. Walter Zúñiga Díaz.

Edición 2013

 “LEONARDO TASSORA C.” topografía I y II.

WEBGRAFIA:
 http://www.gps.com.pe/garmin.htm
 http://www.supplycabin.com/shop/topcon-gpt-7005-5-total-station-w-
 topsurv-p-446.html?language=es

ANEXOS

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