Año Todos Cilindrada/no de cilindros cm³/cil 234/2 Potencia kW (DIN CV) rpm 15,5 (20,8) Diámetro/carrera mm 53/53 N octanos/2 ó 4 91/4 Uso gasolina sin plomo sí/no si Huelgo de la válvula - Adm. mm 0,06-0,10 frio Huelgo de la válvula - Esc. mm 0,06-0,10 frio Presión de compresión bar 14-15 Sistema de encendido Tipo CDI Resistencia primaria 0,1-0,3 Resistencia secundaria 2800-3400 Resistencia de la bobina captadora 50-170 Orden de encendido 1-2 Disposición de los cilindros
Avance de encendido básico °Motor/rpm 10/1500
Avance máximo °Motor/rpm 25/3000 Bujías Marca NGK Tipo CR6HSA Separación de electrodos mm 0,6-0,7 Marca Denso Tipo U20FSR-U Separación de electrodos mm 0,6-0,7 Marca Champion Tipo Z9Y Separación de electrodos mm 0,6 Carburador/Sistema de inyección Marca Keihin Tipo VE37 Velocidad de ralentí rpm 1500±100 Surtidor principal 112 1995-=105 Surtidor de ralentí 35 1995-=40 Abertura del tornillo de mezcla Nº de vueltas 1,9 1995-=1,6 Nivel del flotador mm 18,5 Sistema de carga Potencia máxima A/rpm 16/5000 Voltaje regulado V/rpm 13,5-14/5000 Batería Tipo YTX7L-BS Voltaje/capacidad de la batería V/Ah 12/6 Peso en orden de marcha kg 145 Capacidades de llenado Aceite motor SAE 10W/40 Aceite motor API SG Motor con filtro litros 1,5 Aceite horquillas delanteras izq./dcha. 150/150 cm³ Embrague Juego de la palanca de mando mm 10-20 Cadena secundaria/Correa Marca RK Tipo 520M0 Z9 Número de eslabones 106 Juego muerto mm 20-30 Neumáticos Neumático delantero medida 90/100-18 54S Presión solo/duo bar (psi) 2,0 (29) Neumático trasero medida 120/90-16 63S Presión solo/duo bar (psi) 2,0 (29) Pares de apriete Culata etapa 1 23 Nm etapa 2 M6=12 Nm Tapa de válvula 10 Nm Magneto/volante motor 59 Nm Rueda del árbol de levas 20 Nm Cubo del embrague 53 Nm Bujías 12 Nm Eje de rueda del. 60 Nm tras. 60 Nm